mi
Ford Mondeo
Duurzame V6
AUTO
LEITHON
Ford Rijnland
VAN HAASTEREN B.V.
DIJKSMAN
Weg en wiel
Nieuwe Corolla wordt bijzonder
Ruim 40 jaar Peugeot ervaring
Keuze uit ruim 60 Bovag-occasions
dynamisch in organisatie
dynamiek in de auto
Peugeot 306 ook als sedan
Campagne: Nederland-Fietsland
OFF. TOYOTA DEALERS
AUTOBEDRIJF
Weverebaan 9 LEIDERDORP. Tel. 071-899256
GARAGE
Rijnsburg tel. 01718-20500 Noordwijk 01719-14535
Onschatbare
Klassiekers
in Hilversum
Komend weekeinde wordt
in de I iilversumse Expo-luil
de vierde aflevering van 'De
Onschatbare Klassieker' ge
houden. Op deze ontmoe
tingsplaats voor liefhebbers
van klassieke auto's worden
zowel door particulieren als
door bedrijven auto's te
koop aangeboden. Het be
treft daarbij niet alleen
complete exemplaren,
maar er worden ook onge-
restaureerde modellen en
onderdelen verhandeld.
De 'Onschatbare Klassie-
ker'-beurs speelt in op de
nog steeds groeiende be
langstelling voor klassieke
auto's en brengt de geïnte
resseerde koper in contact
met mensen die hun klas
sieker willen verkopen. In
totaal zullen er rond de 300
auto's staan i )aarnaast kan
de bezoeker terecht bij tal
van kraampjes met een
groot assortiment onderde
len en 'automobilia' als
boeken, folders, miniatuur
auto's, speldjes et<
Zoals gebruikelijk wordt tij
dens de beurs het informa
tieve handboek 'De On
schatbare Klassieker' ten
doop gehouden. De vijfde
editie is weer een stuk dik
ker geworden en bevat nu
maar liefst 700 pagina's
waarin 2.050 klassieke mo
dellen aan bod komen. I let
kost i 2235.
De 'Onschatbare Klassie
ker' beurs is zaterdag 3 en
zondag 4 september ge
opend van 10 tot 18 uur en
een toegangsbewijs kost
12,50. Kinderen tot 12 jaar
mogen betalen 7,50.
uw uutoaanbicding
accelereert een stuk
beter op déze plaats.
Iedere donderdag
O
raak! Bel onze
e-
advertentie-afdeling.
DONDERDAG 1 SEPTEMBER 1994
De wereldauto krijgt nu
ook een wereldmotor. De
nieuwe 6-cilinder kracht
bron die in oktober komt,
is namelijk, net als de
Mondeo waar hij inzit, een
gezamenlijk produkt van
de Amerikaanse en
Europese Ford-vestigingen.
KEULEN
Bij de lancering van de Mondeo
liet Ford al weten dat de topmo-
tor een nieuw ontwikkelde 6-ci-
linder zou worden. Daarop heb
ben we moeten wachten tot de
Mondeo ook voor Amerika in
produktie ging (als Ford Con
tour en Mercury Mystique).
Want de nieuwe 2.5 liter V6
krachtbron wordt alleen in de
VS gebouwd (maximaal 400.000
per jaar), waarbij het elektrisch
systeem en het in/uitlaatsys
teem vanuit Europa wordt aan
geleverd.
De nieuwe motor is een resul
taat van Fords nieuwe strategie
om zijn ontwerpers over de hele
wereld te laten samenwerken.
Zelfs toeleveranciers worden
daarbij betrokken. Hof-opvoer-
der Cosworth ontwikkelde een
speciale giettechniek om dun-
wandige aluminium onderdelen
te maken, die Ford voor deze
grotendeels uit aluminium op
getrokken V6 overnam. De 'Du-
ratec'-motor moest namelijk
meteen de modernste in zijn
klasse worden: een van de
kleinste en lichtste zespitters.
In de specificaties komt dat mo
derne niet speciaal tot uitdruk
king. Jdet 17ftpkuit2.5 liter in
houd gaat hij gelijk op met
Opeis even grote en haast even
nieuwe Ecotec-V6 en diverse Ja
panse soortgenoten. Ook vier
nokkenassen, 24 kleppen en
een inlaatkanaal met variabele
aanzuiglengte maken hem niet
uitzonderlijk.
In rijprestaties steekt de Mon
deo V6 evenmin boven zijn
klassegenoten uit. Vanzelfspre
kend is het een soepele, krachti
ge en snelle auto, maar niet
overtuigend sneller of zuiniger
dan moderne concurrenten.
Waarin de Duratec V6 wel zou
verschillen is het uiterst sum
miere onderhoud dat hij vraagt.
Met name in Amerika, waar
beurten laat uitvoeren, is dat
een voordeel. Slechts eens in de
100.000 mijl (160.000 km) moe
ten er nieuwe bougies in, verder
Op basis van de huidige Corolla
heeft Toyota een auto genaamd
Raum ontwikkeld. Dit eigenaar
dig vormgegeven ruimte-ont
werp van precies vier meter
lang is niet zoals gebruikelijk
een experimenteel prototype,
maar een kant en klaar produkt.
Voorlopig wordt gekeken naar
de reacties van het publiek
maar die zijn onverdeeld gun
stig.
Als vervolg op de enige jaren te
rug ontwikkelde 'lean burn'-
motor heeft Toyota voor deze
mogelijke opvolger van de
Corolla een 1.8 liter arm meng
sel-motor ontwikkeld.
De uitlaatgassen van deze mo
tor worden geleid langs een
nieuw soort katalysator met
stikstofoxide. Verder zijn de in-
laatpoorten verbeterd, zorgen
andere kleppen voor een ver
hoogde brandstofwerveling en
samen met sensoren die de sa
menstelling van het mengsel, de
brandstofinjectie en de com
pressie bewaken zorgt dat voor
een lucht/brandstof verhouding
van slechts 22:1. Dat belooft
veel zuinigheid en een bijzon
der schone verbranding.
De nieuwe sedan is dus korter
dan de huidige Corolla hatch
back en ziet er vrij compact uit.
Toch is er bij een uitwendige
breedte van bijna 1,70 meter en
de enorme hoogte van 1,55 me
ter bijzonder veel binnenruimte
voorhanden.
Een apart onderdeel vormen de
'stootkussens' op de hoeken
van de Raum. Veelal zijn kleine
aanrijdingen voldoende om een
hele bumper te moeten vervan
gen. Met deze makkelijk te ver
vangen beschermers op de hoe
ken die tegen een stootje kun
nen, zijn parkeerschades min-
j der kostbaar. Ook handig is het
I automatisch dichtklappen van
de spiegels bij het openen van
de deuren. Zo kun je makkelij
ker uitstappen op krappe plek
jes met minder kans op schade.
Over tien jaar is zo'n 40%
van de autoproduktie over de
gehele wereld in Japanse han
den. I)at verwacht de Britse
krant Financial Times in een
nieuw verschenen rapport
over de Japanse uutoindustrie.
De Mondeo Ghia 24V is herkenbaar aan een subtiel aangepaste chromen grille. foto ford
hoeft er niets anders te gebeu
ren dan tijdig olie verversen.
Ford kiest hiermee een verstan
dige invalshoek, want duur
zaamheid is veel belangrijker
dan dat de prestaties die van de
concurrentie overtreffen. Maar
de praktijk zal moeten leren of
Ford inderdaad een duurzame
re motor heeft gemaakt dan die
van de andere fabrikanten.
Voor een meerprijs van een mil
le of tien levert Ford de nieuwe
V6 in alle drie carrosserievor-
men die de Mondeo kent, ge
combineerd met GT- of Ghia-
uitrusting (respectievelijk vanaf
52 en 60 mille). Naar keuze kop
pelt men de motor aan een
handgeschakelde of automati
sche transmissie. Standaard
gaat de V6 vergezeld van ABS-
remmen en een systeem om
doorslippen bij acceleratie te
gen te gaan.
Subtiele uiterlijke opsiering
maakt een 6-cilinder Mondeo
van buiten voor de expert her
kenbaar: een rood sierpaneel
tussen de achterlichten bij een
sedan, of een gelakte nummer
plaathouder achterop bij de
hatchback en stationwagon.
Met het debuut van de V6 waar
deert Ford meteen het meest
luxueuze uitrustingsniveau
Ghia op. Hier is het uiterlijk
herkenningspunt een nieuw
chroomlijstje op de grille, bin
nenin krijgt de Ghia een pakket
houten sierpaneeltjes erbij,
lord denkt per jaar in ons land
200 Mondeo's V6 te verkopen,
waarvan er 80 zijn uitgerust met
een automatische transmissie.
De Toyota Raum heeft aan beide kanten schuifdeuren. foto cpd
Heel bijzonder is de geheel
vlakke bodemstructuur van de
Toyota Raum waardoor er veel
meer 'gespeeld' kan worden
met de inrichting. Ondanks het
ontbreken van een middentun
nel en dwarsverbindingen, is er
toch de nodige stijfheid bereikt.
Vier langsdragers met nauw
keurig berekende kreukelzones
en twee stevige schuifdeuren
zorgen voor een solide cabine.
Een bijzonder snufje in dit
proefmodel zijn de remmen.
Die worden evenals het gaspe
daal en de hendel voor de auto
maat elektronisch aangestuurd.
De twee pedalen zijn dan ook
een stuk korter omdat er geen
vrije slag nodig is zoals bij een
hydraulisch/mechanische con
structie. Niettemin is het 'ge
voel' met de remmen stukken
beter, zo belooft Toyota.
Vooraankoop, onderhoud, reparatie,
APK-keuring, schade-herstel van uw Peugeot
voor Leiden, .Rijn- en Bollenstreek
Maredijk 175, Leiden, tel. 071 -212911
T.o. het Hoofdpostkantoor (a d. Schipholweg)
Ford Rijnland, betaalbare betrouwbaarheid
Filialen: Leiden: VijlMeilaan 7, telefoon: 071 310031 Leiden Lammenschapsplmn 6,
telefoon: 071 - 769358. LeidenRijnland Autoschadecentrum, Rooseveltslraal 19.
teleloon: 071 - 310031 Leiderdorp: Van der Valk, Bouwmanweg 71. telefoon: 071 -
899301 Noordwijk: Beeklaan 5. teleloon: 01719 -19478.
'Accent-loze' Excel vervangt Pony
Binnenkort presenteert Hyundai in thuisland Zuid-Korea de opvol
ger van de Pony, kort daarna zal deze in Nederland op de markt ko
men als Excel. In principe koos de fabrikant voor de nieuwe naam
Accent, maar claims van andere merken beletten het gebruik van
deze naam in Nederland en Frankrijk. In Frankrijk gaat de nieuwe
ling Pony heten. Bij ons houdt men het op Excel, een aanduiding
die al gebruikt wordt voorde sedanversie van de Pony. De nieuwe
Excel komt in drie-, vier- en vijfdeurs versie. I lyundai zal moderne,
zelf ontwikkelde multikleps motoren van 1.3 en 1.5 liter toepassen.
De huidige 1.5 liter krachtbron is nog gebaseerd op een ouder
Niet minder dan 100.000 mensen worden komend
weekeinde verwacht in Bowling Green, Kentucky,
om de opening van het eerste Corvette-museum bij
te wonen. Het gebouw, met ruim 6.000 vierkante
meter expositieruimte, staat tegenover de fabriek
waar moederbedrijf General Motors de Chevrolet
Corvette bouwt. In 1953 rolde de eerste 'Vette',
zoals de liefhebbers hun 'enige echte Amerikaanse
sportauto' noemen, van de band in Flint, Michigan.
Van de 300 exemplaren die dat eerste produktie-
jaar werden gemaakt is nummer 262 in Bowling
Green tentoongesteld. Maar ook wist het museum
beslag te leggen op de miljoenste Corvette, die in
juli 1992 van de band rolde. Op bijgaande foto een
Chevrolet Corvette uit bouwjaar 1958.
foto super oldtimer festival
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar richting Amstelveen (A 9)
Ter hoogte van de Velsertunnel, avond en nacht.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
Tussen Nieuw-Vennep en Roelofsarendsveen. avond en nacht.
Amsterdam richting Utrecht (A 2)
Tussen Abcoude en Vinkeveen, avond en nacht.
Ter hoogte van knooppunt Oudenrijn.
Tussen de introductie van de
306 hatchback in april 1993 en
juni van dit jaar zijn er meer
dan 450.000 exemplaren ge
bouwd, een derde van de totale
produktie van Peugeot. Dat
geeft aan hoe belangrijk dit type
voorde fabrikant is.
Opvallend is dat de sedan (4,23
meter) een stuk langer is dan de
hatchback (3,99 meter). Dat
verschil maakt een royale interi
eurruimte mogelijk en een rui
me kofferbak van 463 liter.
Er komen drie uitrustingni
veaus. SL. SR en ST, en er zal
keuze zijn uit zes motoren, vier
benzine en twee diesels. Het he
le 306-programma gaat daar
mee naar liefst 39 uitvoeringen.
De sedan is een echte gezinsau
to, maar zal hel in de zakelijke
markt door zijn degelijke en
rustige uitstraling ook wel doen.
Het instapmodel is voorzien
van een 1.4 motor die de auto
een topsnelheid geeft van 165
km/uur. Over de prijs is Peu
geot Talbot Nederland nog in
gevecht met de Franse brood
heer, maar men hoopt en ver
wacht dat de beginprijs komt te
liggen in de buurt van de 33.000
gulden.
BUK IN HET VERLEDEN
Dè 306 sedan is 24
centimeter langer dan de hatchback.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
D king tussen dL-
toeristische
organisaties ANWB. WV
en NBT heeft geleid tot de
oprichting van een nieuwe
stichting Toerisme en Re
creatie AVN. De stichting
treft voorbereidingen voor
een volgend jaar te hou
den campagne Nederland-
Fietsland.
Achtergrond daarvan is
dat Nederland beschikt
over unieke fietsmogelijk-
heden, maar dat deze al
lesbehalve optimaal wor
den benut. Onderdelen
van de campagne zijn een
fietsrecreatiekaart en een
handboek. Beide moeten
de fietser uitvoerig infor
meren over fietsmogelijk-
heden in Nederland. Ze
zijn al in voorbereiding bij
de stichting Landelijk Fietsplat-
forrrr. die nauw met de nieuwe
stichting samenwerkt.
De stichtingen houden bij hun
werk de volgende statistiekgc-
gevens in het achterhoofd. Van
alle fietsen in het land wordt 37
procent gebruikt om van huis
naar werk of school te gaan; 52
procent dient voor recreatieve
en sportieve doelen: met 20
procent wordt boodschappen
gedaan en een procent is in ge
bruik voor het rijden in ruig ter-
Van alle fietsen wordt 52% voor recreatieve
sportieve doelen gebruikt.
rein. Dat maakt meer dan 100
procent, ornaat veel fietsen va
zelfsprekend voor meerdere
doelen gebruikt worden.
tegorie. Shimano wil met
deze wedstrijd toekomsti
ge ontwikkelingen op
fietsgebied stimuleren. De
inzending van Batavus
was dit voorjaar op de
fiets-RAI in Amsterdam te
zien. Het is een zeer lichte
stadsfiets, gemaakt van
koolstofvezel, met verstel
bare luchtvering, anti lek-
banden met schuimvvil-
ling, geen ketting maar
cardanaandrijving, hy
draulische schijfremmen
en een slim bagagesys
teem met diverse moge
lijkheden.
Er bestaan bij Batavus
overigens nog geen plan
nen om de fiets binnen
kort in produktie te bren
gen. De toekomstfiets
archieffoto krijgt deze maand een
plaatsje in Chriet Titulaers
'Kantoor van de toekomst' in
Den Bosch.
Prijs
De toekomstfiets van Batavus,
de Maximum Double Orange,
heeft de hoofdprijs gewonnen
op een door Shimano Europa
georganiseerde ontwerpwed
strijd voor nie
in Keulen. Er
mende fabrikanten in deze
Mooie fietsbel
Voor 6,95 maakt de firma Wi-
dek een fietsbel die er zijn mag.
Het gaat om een grote serie
fietsbellen die er allemaal an
ders uitzien, zodat de fietser een
persoonlijke bel kan uitzoeken.
Stuk voor stuk zijn ze met air-
fietsmodellen brush-techniek voorzien van
26 deelne- een wolkenpatroon dat op geen
enkele bel hetzelfde is.
Daar is hij dan: de sedan-versie
van de Peugeot 306. Zijn komst,
18 maanden na het verschijnen
van de 5-deurs 306, lag natuur
lijk voor de hand. Er was im
mers al een 306 met 'een kontje'
in de gedaante van de fraai ge
lukte cabriolet. Met de sedan,
die in oktober komt, zijn er van
deze auto straks vier carrosse
rievarianten beschikbaar: de 3-
deurs hatchback, de 5-deurs
hatchback, de cabriolet en dan
binnenkort de 4-deurs sedan.
De modelstrategie van Peugeot
werkt goed. Per definitie is een
sedan een tikkeltje saaier dan
een hatchback en véél saaier
dan een cabriolet. Het is daar
om slim om eerst de aantrekke
lijkste versies te lanceren om
daarna het gamma te complete
ren met een 'no-nonsense' kof
ferversie. Die moet er namelijk
ook zijn, want er is een aanzien
lijke vraag naar.
Wereldwijd is in de kleine mid
denklasse, waar de 306 actief is,
een op de tien auto's een sedan.
In Nederland nemen de koffer
bakversies zelfs 24 procent van
het betreffende marktsegment
voor hun rekening. In Frankrijk,
het thuisland van Peugeot, is
dat maar 8 procent. Logisch dus
dat Peugeot de belangrijke
thuismarkt niet eerst met se
dans ging bestoken.
