"iterkrant
'1fUsGfrbv
Luxe schip lonkt naar welgestelden
'De hele Braassem
voor ons alleen'
Vaarcursussen voorkomen
slaande mzies aan boord
Motorsloep
Haar boot is haar wieg
estemming: Thuishaven
vangst in Put
van Menten
Miraculeuze
LOGBOEK
ït.
t Zijl, 18 augustus,
jugwachters, ze vormen een
eine veel bedreigde bevol-
5 ngsgroep. Mikpunt van haat
z l venijn van de rest van de be-
>lking. Booteigenaren moppe-
§!n dat het enige wat die men-
nastreeft het gesloten
ouden van hun brug is. Auto
mobilisten zijn er van overtuigd
t de brugwachters er juist op
hun slagbomen het
motoriseerde verkeer de
borgang te beletten,
n na[u§vyac'1ters vallen niet alleen
eschimpingen, maar ook fy-
rd i£k geweld ten deel. Noodge-
jvongen verschansen ze zich
vaker op grote hoogte
mter spiegelend pantserglas»
n veiligheidsloten. Beter be-
Ihermd dan kassiers op een
nkstation aan de A4.
alsof het allemaal niet ge-
ieg is worden de brugwach-
s nu ook nog in de krant be-
ot. Zo meende een collega
tlangs te moeten melden dat
ugwachters het liefst zien dat
totbezitters hun vaartuig voor
brug afbreken om het daarna
;n verderop weer te water te
ten. Misplaatste humor waar
de afgelopen dagen de
range vruchten hebben ge-
ukt.
het verschijnen van dat
ijk bedoelde logboekje werd
Leidsch Dagbladboot nog bij
dere kruising tussen land- en
aterweg vrolijk begroet. In de
aoggelegen glazen huisjes
erd het cryptogram gaarne
:ijde gelegd om aanmoedi-
gende reacties op ons vaartuigje
neer te laten dalen. Plotseling
hield dat op. De oorzaak: één
pesterig bedoeld stukje over
brugwachters, geschreven door
iemand die het moeilijk heeft
met het inschatten van de
hoogte van het zijn notedopje.
Toegegeven, we hadden dat
niet gelijk door. Maar we wer
den met onze neus op de feiten
gedrukt toen speciaal voor ons
een spoorbrug bij Leiden moest
worden geopend. Het telefo
nisch verzoek daartoe viel al
niet direct in goede aarde. „Kan
het niet twee uur eerder, dan
hebben we al een draai en we
moeten tien minuten fietsen
om die brug open te maken".
Zuchtend en steunend werd
ons verzoek genoteerd. Toch
zwaaide de brug exact op tijd
open. Uit het raam hoog boven
ons hing een vriendelijke brug-
wachtster. „Schrijf nu eens iets
positiefs over ons", schalde het
over het water. Ze maakte ons
duidelijk dat het eerdere stukje
bepaald niet zonder gevolgen
voor de beroepsgroep was ge
bleven. Bovendien lezen ook
bazen deze krant. Daarom hier
de constatering: De service bij
de spoorbrug over het Galgewa
ter in Leiden is vriendelijk, cor
rect en op tijd. En dat is teke
nend voor de plichtsbetrachting
die brugwachters er op na hou
den ondanks alle pesterijen.
Maar uitzonderingen blijven er
natuurlijk altijd.
RUDOLF KLEUN
30UW VAN WIJK
VISWATER
»e laatste 'stektip van het si
oen' betreft het Vlietland-c
lex. Hoofdmoot a
oor zandwinning t
lassen die van elkaar worden
escheiden door een smal lang-
450,-
950,-
750,-
950,
950,
erekt eiland. Die liggen i
ostkant van de Vliet ter hoogte
an Voorschoten en Leidschen-
am. De plas heeft zijn faam
nder sportvissers vooral te
anken aan de goede bezetting
s snoek-
roofvis, r
950,-laars.
150,-Helaas wordt deze soort nogal
bevist en wordt de
950,-langst ondanks een officiële li-
150,-Net toch meestal meegeno-
J50,-ni'n- zodat de stand er de
)50,.aatste jciren niet op vooruit
)50 -5aah De meeste roofvis bevindt
500 -r'an8s de soms stijl aflopen-
ïe taluds die slechts op een en-1
tele plek vanaf de oever te be-
[eiken zijn. Een misvatting is
Sat de snoekbaars zich op de
jiiepstc plekken ophoudt.
Dp een aantal plaatsen langs de
bias bevinden zich houten vis-
Iteigers. Aan de westkant bij-
s. [oorbeeld op korte afstand van
Het parkeerterrein en ook aan
e oostkant waar de Schotse
Hooglanders hun domicilie
hebben. Daar zijn ook vaak de
karpervisser met hun bivy's te
vinden. Verder ligt aan de
noordkant bij het drukke recre
atiegebied nog een speciale
kleinere visplas. Een speciale
vissteiger voor gehandicapten,
met parkeerplaats vlakbij, is te
vinden aan de uitloper van de
plas tussen het recreatiestrand
en de Jan Bakkersloot die aan
de oostkant de verbinding
vormt met de Meerburger We
tering.
Voor de witvis kan ik u het wes
telijke deel tussen de ijzeren
pontonbrug en de Kniplaan
aanbevelen. Vanaf de oever is
het gebruik van een feederhen-
gel of winklepicker aan te beve
len omdat de oeverzone de eer
ste meters erg ondiep is. Wilt u
er met meer dan één hengel vis
sen of vissen op roofvis met
kunst- of levend aas dan moet u
lid zijn van een de hengelsport
vereniging die het visrecht ge
zamenlijk hebben gepacht.
Daartoe behoren onder meer de
Leidse en de Haagse henge-
laarsbond.
BRAM VAN LEEUWEN
Motorsloepen
WeCo 625 en 470
Voor inlichtingen en/of proefvaarten:
I import - export
Zondags geopend!
Heilige Geestlaan 46/48 Rijnsaterwoude
Tel. 01713- 13643
Waterkrantboot vaart vandaag voor het laatst, in de omgeving
i Leiden. Vanaf morgen is de Leidsch Dagbladkruiser uit de
irt, waarmee het doek valt voor het zes weken durende project
iterkrant.
AGENDA
Regionale verwachting voor zater
dag 20 augustus 19 graden Zuidwest/west 5-6
luu, uvui u iiuu, nibg, iiuwim tv >ivuig noo|« ujuviu uMt& Muit viluiiuciNig uij itv.v „jageiland. Ze heet
Milou, net als haar boot. Alleen, haar vader 'maakte' het scheepje eerder dan zijn dochter. De motor kocht
hij, maar voor de rest was het flink timmeren geblazen.
En nu geeft de boot pa en ma Verra van de Leidse Zijlsingel de kans om rustig koffie te drinken bij 'Het
Kompas'. Want de 2-jarige Milou slaapt nog zeker een uurtje door. Daar kun je de klok welhaast op gelijk
zetten. foto paul de tombe
;|JDAG 19 AUGUSTUS 1994
Piet de Weerdt in de stuurhut van de 'Oale Drammer 3'. foto ben de bruyn
Je hebt je leven lang het land verdedigd en
je wordt met je 55ste met pensioen ge
stuurd. Je bent nog jong en fris en je krijgt
iedere maand een salaris bijgeschreven
waarvoor de meeste mensen maar wat
graag aan de slag gaan. Wat doe je dan? Als
je toevallig een boot hebt. kun je eindeloos
gaan varen. Naar Italië, naar Griekenland,
naar Turkije... Maar ja, altijd vakantie gaat
op een gegeven moment ook vervelen.
Na drie jaar van het vroege voorjaar tot het
late najaar op die manier gevaren te heb
ben, wilden Piet en Marrie de Weerdt uit
Leiderdorp wel eens wat anders. „Het klinkt
misschien heel blasé, maar na drie jaar
hadden we de kusten van Griekenland en
Turkije wel gezien. We zijn daarom op zoek
gegaan naar een ander concept. We wilden
geen toeristen meer zijn, maar we wilden
wel iets doen dat met onze hobby, het va
ren, te maken had", vertelt Piet.
De nieuwe bezigheid werd gevonden in het
organiseren van luxe cruises voor kleine
groepjes. Voor een dikke zes ton liet het
echtpaar bij de Leimuidense jachtwerf Jan
Kok een vijftien meter lange, zeewaardige
en vooral luxe kotter bouwen. Een boot met
veel roestvrij staal en teak, met een volledig
ingerichte keuken, een douche, twee toilet
ten en alle mogelijke electronica aan boord.
In april van dit jaar was de boot klaar, in
mei werden de eerste cruises georgani
seerd. „Met die cruises wil ik de kosten er
uit krijgen. Diesel, liggelden en verzekering
kosten handen vol geld. Maar we hoeven er
niet aan te verdienen."
De vaartochten met het echtpaar De
Weerdt staan bol van de persoonlijke aan
dacht. Dat kan ook moeilijk anders met
maximaal zes gasten aan boord. „We willen
dat iedereen ook bij slecht weer de ruimte
heeft. Als er overnachtingen in de tocht zit
ten, nemen we in de regel niet meer dan
twee man mee. Er zijn namelijk maar vier
echte slaapplaatsen beschikbaar." Alleen
als mensen per se met meer willen blijven
slapen, willen de twee Leiderdorpers 's
avonds wel een veldbed in de zitkamer
neerzetten. Maar eigenlijk is dat niet de be
doeling. Bij de luxe aan boord van de 'Oale
Drammer 3' past het niet dat je je bij het
naar bed gaan moet behelpen.
De cruises 'op maat' zijn vooral bedoeld
voor wat oudere mensen die van rust hou
den en zich graag in de watten laten leggen.
Bovendien moeten de 'betalende gasten'
zoals Piet ze noemt, goed bij kas zitten. Een
dagje varen voor vier personen kost al gauw
ruim 800 gulden, inclusief alle maaltijden
die door Marrie aan boord worden bereid.
Een 14-daagse reis voor twee personen kost
bijna acht mille.
Ruud Sep
Kampioenschap 16 kwadraat
Harde wind, buien. De Zuidhollandse wateren zijn bijna leeg. En
dan komt de Braassem in zicht. Een vloot van kleine zeilboten
dwarrelt rond. Allemaal zestien kwadraatjes. De zestien kwadraat
(uitgerust met zestien vierkante meter zeil) is waaarschijnlijk de
meest voorkomende zeilboot in Nederland. Maar ruim zeventig
stuks die elkaar de loef af proberen te steken bij windkracht zes, zie
je zelden bij elkaar. Het is dan ook een bijzondere gelegenheid. Gis
teren begon het Nederlands kampioenschap zestien kwadraat op
de Braassem.
Het Nederlands kampioenschap is dè wedstrijd in deze klasse. Dat
blijkt ook uit het grote deelnemersveld, 72 boten. Minder dan de 90
van vorig jaar, maar toch nog een aanzienlijk aantal. Onder hen
echte toppers, maar ook mensen die gewoon lekker willen zeilen.
Hans de Hoog uit Bleiswijk is een van hen, stuurman van de 'Balle
tent'. Een rondborstige joviale verschijning. Zelf schat hij zijn kan
sen niet hoog in. „Ik heb mijn figuur niet mee, maar het is gelukkig
wel het goede weer voor mij. En, we hebben het hele meer voor ons
alleen." Waarom hij, zichzelf als kansloos inschattend, meedoet?
„Ach, het is fantastisch om er bij te zijn en vier dagen lekker te zei
len. Als mijn werk het even toelaat ben ik erbij."
Maar ook voor Harry de Hoog zou het balletje nog raar kunnen rol
len. De weersomstandigheden hebben grote invloed op de resulta
ten. Te veel wind is ook voor zeilers niet goed. De eerste wedstrijd
begon gisteren vanwege de harde wind twee uur later dan gepland.
Volgens niet bevestigde geruchten aan de oever brak nog voor de
start de mast van een van de boten. Een van de gedoodverfde favo
rieten, Hans van Drunen uit Gouda, tuimelde tijdens de eerste
wedstrijd overboord, om vervolgens een inhaalrace te beginnen.
De kampioenschappen duren nog tot en met zondag, en -zo is ons
verzekerd- ze blijven tot het laatste moment spannend.
RUDOLF KLEUN
zijn hengel een joekel van een
lederkarper op het droge.
„Het was een mirakel", roept de
agent bijna verbijsterd uit. En
hij vertelt enthousiast hoe het
allemaal in zijn werk ging. „Ik
sla aan, mijn lijn maakt een run
van zo'n tachtig meter en ver
volgens heb ik een dril van 45
minuten." Ho, ho, dit vakjargon
behoeft een rustige uitleg. Oos
terveen: „Op een gegeven mo
ment zag ik dat ik beet had, dus
gaf ik een ruk aan mijn hengel.
Met enorme snelheid zwom die
karper toen weg. Tachtig meter
lijn rolde af, kun je nagaan.
Daarna heb ik er dus inderdaad
bijna drie kwartier over gedaan
om die joekel in te halen."
Op zich was dat al een hele er
varing, maar wat Oosterveen
zag toen de dikzak op het droge
lag, verbaasde hem nog het
meest. De karper had helemaal
niet het haakje van zijn hengel
in de bek. „Hij had wel een
haak in de bek, maar daar zat
nog maar een paar meter lijn
aan met wat loodjes. Een ande
re visser had dus al eerder ge
worsteld met deze knaap. In dat
restje lijn zat een lus en precies
daar was mijn haak achter ge
slagen. Onvoorstelbaar eigen
lijk."
Zoals het een goed sportvisser
betaamt heeft Oosterveen de le
derkarper snel teruggezet in de
plas („Ik vond dat ie al genoeg
had geleden"). Maar wel nadat
een toeschouwer visser en
vangst op de foto had vereeu
wigd.
HANS KOENEKOOP»
X
Wanhopige wouwen, slaande
ruzies, panieksituaties. Al deze
ellende aan boord kan worden
voorkomen met een opstapcur-
sus watersport. Dat is de stellige
overtuiging van Marijke Troost
(51). Met haar zoon Stefan (21)
organiseert zij deze herfst en
winter voor het derde jaar een
aantal cursussen voor water
sporters. Dan is het toch wat
rustiger in hun watersportzaak
aan de Haven in Leiden en kun
nen ze eigenaren van motor- en
zeilboten op het nieuwe vaar-
seizoen voorbereiden.
En dat is nodig, stelt Stefan.
„Ook bij watersporters die al ja
ren varen, kan er nog zóveel
fout gaan." Hij spreekt vlot en
overtuigend, een geboren ver
koper. Maar hij wil gaan varen,
op de grote handelsvaart. Hij zit
op de Hógere Zeevaartschool in
Amsterdam. „Met een paar een
voudige tips kan het aan boord
allemaal veel beter gaan. De
mannen zitten gewoon lekker
aan het stuur. En wie moeten
dan het werk doen? Hun wou
wen. 'Gooi 's een lijntje uit!'
'Doe dit 's even.' En die man
nen rhaar sturen. Vrouwen we
ten vaak niet wat er van hen
wordt verwacht. En dan krijg je
ruzie, hè."
Het kan dus anders. Hoe het
dan wel moet, leren de cursis
ten op de twee opstapcursussen
'Richting Waddenzee' en 'Kust
vaart'. „Het gaat vooral om
weetjes, handige tips. Zo krijg je
duidelijkheid aan boord over
wat er gedaan moet worden en
voorkom je vervelende ruzies",
vertelt Marijke. „Vorig jaar was
hier een echtpaar uit Leiden.
Boot net nieuw, nog niks van de
watersport geproefd. Brak die
wouw een been. Dus het rollen
patroon werd omgekeerd:
wouw achter het roer, man alles
doen. En dat ging prima. De 1
wouw had door onze cursus zo
veel zelfvertrouwen gekregen
dat ze durfde te varen." De
deelnemers krijgen ook wat van
navigatie mee.
Naast de twee opstapcursussen,
organiseren Stefan en Marijke
Troost nog zes andere cursus
sen. Eigenaars van boten met
een marifoonaar^sluiting moe
ten een 'marifoondiploma' heb
ben, of daar nu wel of niet een
marifoon aan vastzit. De mari
fooncursus moet mensen met
de marifoon vertrouwd maken.
Marijke: „Een marifoon is niet
alleen maar handig om even de
brugwachter te bellen. Een cur
sist van vorig jaar had tijdens de
vakantie aan boord een hartin
farct gekregen. Maar goed dat
z'n wouw ook bij die cursus
was. Zij belt naar de wal en als
ze aanlegt, staat er een ambu
lance klaar."
Twee cursussen klein vaarbe
wijs bereiden de deelnemers
voor op het ANWB-examen
Klein vaarbewijs I en Ia (door
gaans II genoemd). Verplicht
voor bestuurders van boten die
sneller kunnen varen dan 20 km
per uur of langer dan 15 meter
zijn.
Alle cursussen in de zaak van
Troost worden geleid door des
kundigen. Stefan en Marijke zit
ten er wel altijd bij. Stefan helpt
bovendien met het geven van
de cursussen knopen voor be
ginners en gevorderden. Bij de
beginnerscursus leren de deel
nemers ook touw splitsen. Dat
is het vlechten van een lus in
een touw. Het valt Stefan niet
mee uit te leggen wat nou het
nut van een splits is. Een gewo
ne paalsteek is ook wel voldoen
de. Maar een splits is eigenlijk
vooral mooi. En gemakkelijk,
vooral bij een vaste ligplaats.
Dan is het langszij varen, splits-
je voor, splitsje achter en vast
ligt de boot.
De cursus die al in september
begint, is een weercursus. De
cursussen bestaan uit twee tot
acht avonden en kosten 12,50
gulden tot dertig gulden per bij
eenkomst. Voor meer informa
tie: 071-213821.
Stefan Troost maakt een splits in een touw. Het nut v
genlijk vooral mooi.
De allereerste karper die Ha-
zerswoudenaar J.A. Oosterveen
in zijn lange hengelcarriëre aan
de haak sloeg, was meteen een
hele beste. Een exemplaar van
21 pond zwaar en 80 centimeter
lang haalde hij deze week uit de
Klinckenbergerplas, in de volks
mond nog steeds de 'Put van
Menten'. „Het duurde bijna
drie kwartier eer ik de 'big' op
de kant had."
Visfanaat Oosterveen, in het da
gelijks leven agent bij de Alk'e-
madese politie, vist gewoonlijk
op snoekbaars. „Met levend
aas". Karpers zijn geen roofvis
sen én laten doorgaans zo'n
spartelend visje aan een haakje
links zwemmen. Toch trok Oos
terveen uit het recreatiemeer op
de grens van Oegstgeest en
Warmond met een voorntje aan
