Regio 'Niemand in het dorp zal steigeren als de TGV hier ondergronds gaat' Steeds meer klachten fl" over nieuwe woningeig nL ZOEK JE WAT ANDERS, KOM JE NAAR MIJNDERS, DONDERDAG 18 AUGUSTUS 1994 _hNC CHEF* HENNYV EGMOND. 071 -356414. PLV -CHEF HANS KOENEKOOP. 071 -35( Veel gemeenten positief over tunnel tussen Oude Rijn en Ringvaart LEIDEN PAUL VAN DER KOOU VERVOLG VAN VOORPAGINA Leiden en regio reageren ver deeld op de nieuwste tracévoor- stellen voor de hoge-snelheids- lijn (HSL), afkomstig van pro vincie en Technische Universi teit (TU). Gemeenten als Alke- made en Jacobswoude lijken wel wat te voelen voor het plan van de provincie om een nieu we spoorlijn voor de flitstrein (TGV) niet door maar onder hun gemeenten aan te leggen, in een tunnel van Oude Rijn tot Ringvaart. „Het gaat een stuk de goede kant op, al is het nog te vroeg om af te stappen van het officië le standpunt dat de trein over de bestaande lijn moet", zegt burgemeester W.J.F.M. van Beek van jacobswoude. „We in het dorp zal steigeren als de TGV hier ondergronds gaat", al dus burgemeester A.H. Meer burg van Alkemade. De burgemeester van Rijn- woude, M.J.J.M. Boelen, ziet juist niets in de 'Groene Hart'- tunnel. Aan zijn zuidkant van de Oude Rijn is het plan van de provincie geen cent beter dan het kabinetsvoorstel. Bij Bent huizen en het nieuwe Bent woud komt de hoge-snelheids- lijn namelijk over net zo n hoge dijk binnen als in de kabinets plannen: „En ik zie niet in hoe de provincie dat daar denkt 'in te passen'. Het bos op een heu vel aanleggen, soms?" De rails dalen vervolgens zo geleidelijk dat de bovenleidin gen en geluidswallen 'veel te lang' zichtbaar blijven in het Hazerswoudse polderland: „In ons stuk van het Groene Hart is het tracé dus niet echt onder gronds." Leiderdorp zou door zon tunnel juist aardig geholpen zijn, geeft verkeerswethouder mevrouw C.A. Huigen toe: „We hebben dan niet zoveel last meer van de TGV." Alleen, een minderheid van Gedeputeerde Staten wil de tunnel juist door haar gemeente trekken, langs de A4. „Onaanvaardbaar", noemt de gemeentebestuurder die variant. „Als ook de rijksweg nog verbreed wordt, zitten we zeker acht jaar in de troep en moet er nogal wat worden ge sloopt." Huigen is vooral verbaasd dat de provincie niet heeft gewacht tot de 'lopende onderzoeken zijn afgerond. Zo wordt volgen de week het, vandaag uitgelek te, rapport van de Technische Universiteit gepresenteerd. Vol gens haar toont dat namelijk aan dat rijden langs bestaand spoor kan: „Een goede afweging moet dus mogelijk zijn." Volgens de Leidse wethouder T. van Rij maakt het TU-plan juist duidelijk dat rijden over of langs bestaand spoor niet kan: „Tenzij je voor lief neemt dat woningen worden gesloopt en geluidsoverlast flink toeneemt." Hoewel de nieuwste versie van het rapport het niet langer heeft over sloop bij de Leidse wijk Stevenshof, is de wethouder niet gerust: „Waarom staat er dan bij de voordelen van een nieuw tracé dat dat het stedelijk gebied minder belast?" Burgemeester Boelen van Rijnwoude kan zich voorstellen dat Leiden ook met deze TU-- variant problemen heeft. Toch hoopt hij dat het idee serieus wordt bekeken: „Het is een stuk goedkoper dan de tunnel van de provincie en het plan om overal langs de bestaande lijn nieuw spoor neer te leggen." En de kosten zouden wel eens een zeer belangrijke rol kunnen spelen in de afweging, is de ver wachting van veel Groene Hart- gemeenten. „Iedere keer als wij iets extra's vroegen, zeiden de projectleiders van de HSL dat dat onhaalbaar is", zegt Meer- burg. Zijn collega Van Beek put juist hoop uit de ontwikkelin gen rond de Betuwelijn. Daar bleek weldegelijk extra geld be schikbaar voor verbeteringen: „Nu lijkt de vraag in het nieuwe kabinet vooral: is de Betuwelijn nog wel in te passen of laten we het plan maar helemaal varen?" DEN HAAG GPD Alleen oké over het Veel bewoners van het Groene Hart vinden dat er voor de flitstrein (TGV) geen nieuwe spoorlijn mag worden aangelegd. Mogelijk rijdt de trein straks onder het Groene Hart door. archieffoto wim dijkman fcPHEf roni betaalt als er gebreken aan lipaa huis zijn bij de oplevering", (leek Uit de bloemlezing van biadd handelde zaken komt veel klej en groot leed naar boven. B» 1 Apeldoornse hallenbouwer int) zich op de huizenbouw store maakte er volgens het jaarvfpT"j slag een potje van. De acht vw ningen werden soms zond|er trappen, gas water en elektriiT„ teit en incomplete keukens gP leverd. Bovendien werkte Te J verwarming niet goed en was fr isolatie onder de maat. Uiteir0 delijk moest de hallenbouwer totaal 92.000 gulden kosten m| ken om alle gebreken te hersta len. Andere terugkerende klacj ten betreffen veranderingen het bestek die niet gemeld wi den aan de kopers, zodat muri niet zo waterdicht blijken te zi als zou moeten of garages mil der breed dan was afgesprokeL«- Ook op het terrein van subsi<J£J eregelingen blijkt niet elke boi wer even goed thuis, hetgeen koper van de huizen flink in portemonnee kan schelen. De Vereniging Eigen Huis zi|^°( de toekomst somber tegemoet Voor de kpmende jaren sta|en een enorm programma op st|0^s pel voor de nieuwbouw van w|e ningen. „Als er niets verbetel aan de kwaliteit zal het aantj zaken tegen bouwondernemer enorm toenemen", verwactt, Alers' (erl De Vereniging Eigen Huis, die opkomt voor de belangen van woningbezitters, krijgt steeds meer Wachten over de kwaliteit van nieuwgebouwde huizen. Het aantal telefonische klachten en adviesaanvragen steeg met 22 procent tot 68.658 in 1993. „De kwaliteit van de nieuw bouw wil maar niet verbete ren", concludeert P.L. Alers van Eigen Huis. De rechtsbijstandsafdeling van Eigen Huis stond 1491 le den bij in processen of bemid delingszaken voor een totale waarde van acht miljoen gul den. Eigen Huis constateert in het juridisch jaarverslag geen verbetering bij aannemers en projectontwikkelaars waar het de afwikkeling van klachten be treft. Wel worden er meer zaken door bemiddeling opgelost en hoeven er minder rechtszaken gevoerd te worden. Enige drang en dwang om de bouwers te overtuigen dat ze schadever goeding moeten uitkeren blijft echter noodzakelijk. „Slechte nieuwbouw is vooral een mentaliteitskwestie", meent Alers. „Wij pleiten dan ook voor een snelle invoering van een wettelijk inhoudings- recht. Dat betekent dat een ko per van een nieuwbouwhuis vijf procent van de koopsom niet acf iVCr lebi MIJNDERS Zolang de voorraad stre VOEL JE THUIS MET JE BRUGMAN BADKAMER BAOKAME^ESTIGINGEN IN ALKMAAR BEVERWIJK. CAPELLE AT) IJSSEL DEN HAAG. S0N/EIN0H0VEN. GRONINGEN HEERLEN HOOFDDORP LEEUWARDEN NUMANSD0RP ROOSENDAAL UTRECHT Z0ETERW0UDE KIJK VOOR DE ADRESSEN IN DE GOUDEN GIDS U vindt Mijnders aan de Meubelboulevards in Beverwijk (02510-29062). Capelle a/d Ussel (010-4508144). Diemen (020-6901441). Leiderdorp (071-412701). Sliedrecht Eindhoven/Ekkersnjt (04990-72943). Utrecht (030-887007) Op maandag vanaf 13 00 uur geopend Ook op koopavonden Bel voor alle informatie het filiaal bij |0l840-l90(ïje u in de butrei

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsch Dagblad | 1994 | | pagina 14