Regio
'Niemand in het dorp zal steigeren
als de TGV hier ondergronds gaat'
Steeds meer klachten fl"
over nieuwe woningeig
nL
ZOEK JE WAT ANDERS, KOM JE NAAR MIJNDERS,
DONDERDAG 18 AUGUSTUS 1994
_hNC
CHEF* HENNYV
EGMOND. 071 -356414. PLV -CHEF HANS KOENEKOOP. 071 -35(
Veel gemeenten positief over tunnel tussen Oude Rijn en Ringvaart
LEIDEN PAUL VAN DER KOOU
VERVOLG VAN VOORPAGINA
Leiden en regio reageren ver
deeld op de nieuwste tracévoor-
stellen voor de hoge-snelheids-
lijn (HSL), afkomstig van pro
vincie en Technische Universi
teit (TU). Gemeenten als Alke-
made en Jacobswoude lijken
wel wat te voelen voor het plan
van de provincie om een nieu
we spoorlijn voor de flitstrein
(TGV) niet door maar onder
hun gemeenten aan te leggen,
in een tunnel van Oude Rijn tot
Ringvaart.
„Het gaat een stuk de goede
kant op, al is het nog te vroeg
om af te stappen van het officië
le standpunt dat de trein over
de bestaande lijn moet", zegt
burgemeester W.J.F.M. van
Beek van jacobswoude. „We
in het dorp zal steigeren als de
TGV hier ondergronds gaat", al
dus burgemeester A.H. Meer
burg van Alkemade.
De burgemeester van Rijn-
woude, M.J.J.M. Boelen, ziet
juist niets in de 'Groene Hart'-
tunnel. Aan zijn zuidkant van
de Oude Rijn is het plan van de
provincie geen cent beter dan
het kabinetsvoorstel. Bij Bent
huizen en het nieuwe Bent
woud komt de hoge-snelheids-
lijn namelijk over net zo n hoge
dijk binnen als in de kabinets
plannen: „En ik zie niet in hoe
de provincie dat daar denkt 'in
te passen'. Het bos op een heu
vel aanleggen, soms?"
De rails dalen vervolgens zo
geleidelijk dat de bovenleidin
gen en geluidswallen 'veel te
lang' zichtbaar blijven in het
Hazerswoudse polderland: „In
ons stuk van het Groene Hart is
het tracé dus niet echt onder
gronds."
Leiderdorp zou door zon
tunnel juist aardig geholpen
zijn, geeft verkeerswethouder
mevrouw C.A. Huigen toe: „We
hebben dan niet zoveel last
meer van de TGV." Alleen, een
minderheid van Gedeputeerde
Staten wil de tunnel juist door
haar gemeente trekken, langs
de A4. „Onaanvaardbaar",
noemt de gemeentebestuurder
die variant. „Als ook de rijksweg
nog verbreed wordt, zitten we
zeker acht jaar in de troep en
moet er nogal wat worden ge
sloopt."
Huigen is vooral verbaasd dat
de provincie niet heeft gewacht
tot de 'lopende onderzoeken
zijn afgerond. Zo wordt volgen
de week het, vandaag uitgelek
te, rapport van de Technische
Universiteit gepresenteerd. Vol
gens haar toont dat namelijk
aan dat rijden langs bestaand
spoor kan: „Een goede afweging
moet dus mogelijk zijn."
Volgens de Leidse wethouder
T. van Rij maakt het TU-plan
juist duidelijk dat rijden over of
langs bestaand spoor niet kan:
„Tenzij je voor lief neemt dat
woningen worden gesloopt en
geluidsoverlast flink toeneemt."
Hoewel de nieuwste versie van
het rapport het niet langer heeft
over sloop bij de Leidse wijk
Stevenshof, is de wethouder
niet gerust: „Waarom staat er
dan bij de voordelen van een
nieuw tracé dat dat het stedelijk
gebied minder belast?"
Burgemeester Boelen van
Rijnwoude kan zich voorstellen
dat Leiden ook met deze TU--
variant problemen heeft. Toch
hoopt hij dat het idee serieus
wordt bekeken: „Het is een stuk
goedkoper dan de tunnel van de
provincie en het plan om overal
langs de bestaande lijn nieuw
spoor neer te leggen."
En de kosten zouden wel eens
een zeer belangrijke rol kunnen
spelen in de afweging, is de ver
wachting van veel Groene Hart-
gemeenten. „Iedere keer als wij
iets extra's vroegen, zeiden de
projectleiders van de HSL dat
dat onhaalbaar is", zegt Meer-
burg.
Zijn collega Van Beek put
juist hoop uit de ontwikkelin
gen rond de Betuwelijn. Daar
bleek weldegelijk extra geld be
schikbaar voor verbeteringen:
„Nu lijkt de vraag in het nieuwe
kabinet vooral: is de Betuwelijn
nog wel in te passen of laten we
het plan maar helemaal varen?"
DEN HAAG GPD
Alleen oké
over het
Veel bewoners van het Groene Hart vinden dat er voor de flitstrein (TGV) geen nieuwe spoorlijn mag worden
aangelegd. Mogelijk rijdt de trein straks onder het Groene Hart door. archieffoto wim dijkman
fcPHEf
roni
betaalt als er gebreken aan lipaa
huis zijn bij de oplevering", (leek
Uit de bloemlezing van biadd
handelde zaken komt veel klej
en groot leed naar boven. B» 1
Apeldoornse hallenbouwer int)
zich op de huizenbouw store
maakte er volgens het jaarvfpT"j
slag een potje van. De acht vw
ningen werden soms zond|er
trappen, gas water en elektriiT„
teit en incomplete keukens gP
leverd. Bovendien werkte Te J
verwarming niet goed en was fr
isolatie onder de maat. Uiteir0
delijk moest de hallenbouwer
totaal 92.000 gulden kosten m|
ken om alle gebreken te hersta
len.
Andere terugkerende klacj
ten betreffen veranderingen
het bestek die niet gemeld wi
den aan de kopers, zodat muri
niet zo waterdicht blijken te zi
als zou moeten of garages mil
der breed dan was afgesprokeL«-
Ook op het terrein van subsi<J£J
eregelingen blijkt niet elke boi
wer even goed thuis, hetgeen
koper van de huizen flink in
portemonnee kan schelen.
De Vereniging Eigen Huis zi|^°(
de toekomst somber tegemoet
Voor de kpmende jaren sta|en
een enorm programma op st|0^s
pel voor de nieuwbouw van w|e
ningen. „Als er niets verbetel
aan de kwaliteit zal het aantj
zaken tegen bouwondernemer
enorm toenemen", verwactt,
Alers' (erl
De Vereniging Eigen Huis, die
opkomt voor de belangen van
woningbezitters, krijgt steeds
meer Wachten over de kwaliteit
van nieuwgebouwde huizen.
Het aantal telefonische klachten
en adviesaanvragen steeg met
22 procent tot 68.658 in 1993.
„De kwaliteit van de nieuw
bouw wil maar niet verbete
ren", concludeert P.L. Alers van
Eigen Huis.
De rechtsbijstandsafdeling
van Eigen Huis stond 1491 le
den bij in processen of bemid
delingszaken voor een totale
waarde van acht miljoen gul
den. Eigen Huis constateert in
het juridisch jaarverslag geen
verbetering bij aannemers en
projectontwikkelaars waar het
de afwikkeling van klachten be
treft. Wel worden er meer zaken
door bemiddeling opgelost en
hoeven er minder rechtszaken
gevoerd te worden. Enige drang
en dwang om de bouwers te
overtuigen dat ze schadever
goeding moeten uitkeren blijft
echter noodzakelijk.
„Slechte nieuwbouw is vooral
een mentaliteitskwestie",
meent Alers. „Wij pleiten dan
ook voor een snelle invoering
van een wettelijk inhoudings-
recht. Dat betekent dat een ko
per van een nieuwbouwhuis vijf
procent van de koopsom niet
acf
iVCr
lebi
MIJNDERS
Zolang de voorraad stre
VOEL JE THUIS MET JE BRUGMAN BADKAMER
BAOKAME^ESTIGINGEN IN ALKMAAR BEVERWIJK. CAPELLE AT) IJSSEL DEN HAAG.
S0N/EIN0H0VEN. GRONINGEN HEERLEN HOOFDDORP LEEUWARDEN NUMANSD0RP
ROOSENDAAL UTRECHT Z0ETERW0UDE KIJK VOOR DE ADRESSEN IN DE GOUDEN GIDS
U vindt Mijnders aan de Meubelboulevards in Beverwijk (02510-29062). Capelle a/d Ussel (010-4508144). Diemen (020-6901441). Leiderdorp (071-412701). Sliedrecht
Eindhoven/Ekkersnjt (04990-72943). Utrecht (030-887007) Op maandag vanaf 13 00 uur geopend Ook op koopavonden Bel voor alle informatie het filiaal bij
|0l840-l90(ïje
u in de butrei