^JATERKRANT
Motor vergeten schadepost
y»M&Ésse
'Alles is anders
vanaf het water'
Bestemming: Kaag
De reddingsbrigade van de Zuydtwijck
'De Zuydtwijck kan
weer 20 jaar vooruit'
ZATERDAG 13 AUGUSTUS 1994
9
Motorsloepen
WeCo 625 en 470
Voor inlichtingen en/of proefvaarten:
I import - export
Zondags geopend!
Heilige Geestlaan 46/48 Rijnsaterwoude
Tel. 01713- 13643
qJJ De boot van het Leidsch Dagblad vaart vandaag naar Noordwijk en
07 Katwijk. Morgen wordt koers gezet naar de Ringvaart en de Kager-
plassen. Wie tips heeft voor de bemanning kan bellen naar het spe-
)s nj ciale telefoonnummer op de redactie van het Leidsch Dagblad:
id i 071-356401 of rechtstreeks met de schipper aan boord: 06-
«ez 52801476.
AGENDA
LOGBOEK
Vrijdag 12 augustus, Oude Rijn.
Komt er dan geen eind aan het
incasseringsvermogen van ons
bootje? Zo succesvol als het ver
loop van de actie voor de Zuyd
twijck, zo ongewis is de uit
komst van ons eigen project
'Haal het motorschip Leidsch
Dagblad uit de vaart'. Na vijf
weken zijn we nog steeds dage
lijks op het binnenwater te vin
den. Er resteren zes dagen om
het karwei af te maken, maar
het ziet er naar uit dat we eind
volgende week in de voetsporen
,van Van Speijk moeten treden
met een, door mijn collega-
schipper krachtdadig uitgespro
ken 'Dan liever de lucht in'.
(Volgens het vaarschema stap ik
zelf een dag eerder van boord.
Je hoeft tenslotte niet overal
met je neus bovenop te staan.)
Aan ons heeft het zeker niet ge
legen dat het project 'Water
krant' de zes weken dreigt te
gaan volmaken. Wie op donder
dag 7 juli vanaf een aanlegstei
ger op 't Joppe de eerste oefen
sessies met het kruisertje heeft
gadeslagen, moet dat kunnen
beamen. Mohammed Ali heeft
in zijn hele bokscarrière niet zo
veel tikken op zijn neus gehad
als ons bootje in die anderhalf
uur. Aan de besturing met dat
schroefje hebben we nooit kun
nen wennen. Er zijn terrasjes
aan het water waar consequent
de eerste rijen stoelen worden
ontruimd, zodra de Leidsch
Dagblad-boot aanstalte maakt
om te gaan aanmeren.
De lijst met grote en kleine on
gelukjes is inmiddels langer dan
die met gulle gevers voor de
Zuydtwijck (zie elders op deze
pagina). Waar is onze eerste
vlaggestok gebleven, wat ge
beurde er met het knopje om de
motor uit te zetten, hoe komt
het dakluik gescheurd? Waarom
is onze scheepshuid rimpeliger
dan de nek van Elizabeth Tay
lor? Hoe zat dat ook al weer mei
het drama van de voorruit die e
werd-afgeschroefd toen het ging
regenen, het ruitewissertje dat
sneuvelde en de railing op het
voordek die na vele onzachte
aanrakingen met meerpalen ge
makkelijker in- en uitschuift
dan de accordeons van de Ker
misklanten? Hoeveel bladen dat
vermaledijde schroefje inmid
dels nog telt weten we niet,
maar dat het er geen drie meer
zijn staat wel vast. Afgelopen
zaterdag boorden we ons in het
Katwijkse Prins Hendrikkanaal
zo geestdriftig in het gesteente,
dat we de kustplaats bijna als
nog zijn open verbinding met
de zee hadden bezorgd.
En dan het motortje. Drie keer
hebben we gedacht dat het het
zou begeven. Eén keer bleek dat
we vergeten waren een essen
tieel knopje weer op zijn plek
terug te duwen, twee keer pro
beerden we de te hete kracht
bron te starten met teveel gas.
Onze hoop is nu gevestigd op
het oliepeil. Verschillende des
kundigen hebben ons inmid
dels verzekerd dat die vloeistof
hoognodig moet worden bijge
vuld. We hebben de behuizing
van het motortje opengehaald
en er is met ontzag naar de wir
war van kabels en buizen geke
ken. Daarna is de behuizing
weer afgesloten. Een peilstokje
noch een plek waar eventueel
olie zou kunnen worden bijge
vuld hebben we kunnen vinden.
De actie 'Haal het motorschip
Leidsch Dagblad uit de vaart' is
nog niet afgesloten. Wacht met
het overmaken van uw bijdrage.
Geef ons nog een week.
DICK VAN DER PLAS
De actie voor een nieuwe motor
vóór de Zuydtwijck, de boot van
het gelijknamige Leidse ver
pleegtehuis, is ongekend succes
geworden. Lezets van deze
krant gaven zoveel geld dat de
boot in de vaart kan blijven. En
daardoor kunnen honderden
gehandicapten, zieken en be
jaarden dagtochtjes blijven ma
ken over de Zuidhollandse wa
teren. De redactie van de Wa
terkrant kwam de Zuydtwijck
ruim drie weken geleden tegen.
Aan boord waren meervoudig
gehandicapten van Nieuw Bui
tenzorg, de instelling die aan de
Leidse Hoge Rijndijk is geves
tigd. Al snel bleek dat de Zuyd
twijck bijna dagelijks op het wa
ter is tussen april en half sep
tember. Maar dat het einde in
zicht kwam, omdat de motor
volledig op was. In feite een
kleine scheepsramp. Reden
voor de Waterkrant om een red
dingspoging te beginnen.
Bedrijven werden benaderd om
financiële bijdragen en de lezers
werd gevraagd een duit in het
zakje te doen. En dat gebeurde
massaal. De voorlopige eind
stand - er komt nog steeds geld
binnen op het speciale giro
nummer - is 25.272,50 gulden,
bijna het dubbele van wat er
nodig is voor de nieuwe motor.
Via de Oegstgeester jachtwerf
De Kwaak - de werf waar ook de
Leidsch Dagbladboot vandaan
komt - werd contact gelegd met
het Schiedamse bedrijf Vetus.
De motorimporteur bleek be
reid een nieuwe diesel te leve
ren voor de helft van de prijs.
De Kwaak bouwt de motor in
tegen kostprijs.
Kortom, de Zuydtwijck blijft in
de vaart.
Maar daar blijft het niet bij. In
overleg met het verpleegtehuis
is besloten de ramen van de
boot te vervangen, een klus die
ook niet veel langer kan worden
uitgesteld.
En dan nog resteert er een fors
bedrag, waarvoor inmiddels een
bestemming is gevonden. Be
sloten is het geld in een fonds te
storten, waaruit dagtochten
worden betaald voor thuiswo
nende gehandicapten en be
jaarden. Volgend jaar zullen die
tochten in het Leidsch Dagblad
met een speciale bon worden
aangekondigd, waarmee men
zich kan opgeven.
Dat deze actie een succes is ge
worden, is vooral een verdienste
van de vele mensen die geld
hebben gestort. Zij zijn de red
dingsbrigade van de Zuydtwijck
en verdienen daarvoor veel
dank. De reddingsbrigade van
de MS Zuydtwijck:
Mevr. A. van Aken-Knura, Van
Aken Verf en Behang. Akzo No
bel, fam. Alkema, mw. J.M. An-
dela, mw M.C. Bakker, fam.
Bakkers, mw. A. Bazuin-Ensink,
P. van Berge Henegouwen, fam.
Berger, fam. Le Bleu. fam. van
der Blom, W. de Bruijne, mw.
H.P. Boersma, dhr. Boom,: H.
Boter, fam. Bouwman, A.B.
Breebaart, H.W. Brier, fam.
Brussee, mw. A. v.d. Burg-
Dams, mw. L. Byvanck-Quarles
van Ufford, fam. Cambier,
G.M.M. Coster, E. van Dam,
dansschool Karei van der Lin
den, fam. van Dantzig, mw. G.C.
Dekker, mw. Y.T. Del Prado,
fam. Domburg, A.J. van Doorn,
M. Downer, P.Th. van Eeten,
fam. van Es. fam. van Eijk, D.W.
Eymaal, fam. Fielaar, E. Frede-
riks, M.M. Galjaard, G.A. van
der Geest, GA. van Gelderen
van Lookeren Campagne, Ge
meente Leiden, mw. J. van
Gent, G. van Gent-van Aken,
fam. Gerritsen, L.P. Groenewe-
gen, J.L. Hamann, mw. W. Har
ders, fam. de Heiden, Heineken
Nederland bv, fam. Henniger,
mevr. A. Hogenboom-Heuzen,
J. Hoogeveen, E. van Houten,
P.A.M.F. Huffmeijer, R. Hulmer,
fam. Jasperse, P.L.M. de Jonge,
fam. Kanbier, fam. Kloek, fam.
Koole, J.A.J. van der Kraan, fam.
Kramp, H.N.L. Kühn, E.J. Lager-
weij-Polak, mw. E.H.M. Lange-
meijer, D.A. van Leeuwen, fam.
v/d Linden, Leidsch Dagblad,
fam. van Loon, J.J. Maandag,
fam. v.d. Marei, G. Marijt, Mac-
Donalds, Fam. Mens, S. van
Meygaarden Assurantiën, Meu
belplein, fam. Mostert, M. Mos-
tert en C. Smit, Het Motorhuis,
fam. van Nood, mw. C. van
Noort-Juffermans, fam. Ober,
fam. van Oosten, Ouwehand's
Rederij en Visverwerking bv,"
C.J. van Overbeek, Adm. Adv.
Bureau Jan Overduin, mw. I.
Pellegrom-Dijkhuijsen, M.M.
van der Poel, CA. Potter en
A.W. Dogterom-van Beek, S.
van der Reijden-Klein, H. Roos-
jen, fam. Van Rooijen, mw, R.K.
Rozenhart-v.d. Berg, M.J.
Ruhaak-Ligtvoet, R.K. Rustige,
E.EX Scholtz, fam. Schoonder-
walt, C. Selier, mw. A.W.L. van
der Slot, mw. J.O.D. Smith, J.
Star Jr., fam. van Steyn, stich
ting Edith Jacoba, mw. A. Stille
broer-Schelling, C. Streefland,
L.M. Terpstra-Vermeer, fam.
Veenstra, A. Vreeburg, mw.
E.E.G. de Vries, mevr. J.E. van
Waasbergen-Bos, fam. Weeber,
A. de Wekker, S. Wels, mw. C.
van Wendel-de Joode, T. Wer-
nink, C.G.M. v.d. Weijden, mw.
J. Wiersinga, G.P.C. de Winter,
C. Wolff, M.H. Wolfrat, mw. D.
Woudstra-Bergema, Firma IJs-
selmuiden en Zn, Zorgverzeke
raar Zorg en Zekerheid, inw. N.
v.d. Zwart-Smit, De Zijl Bedrij-
Regionale verwachting voor
zondag 14 augustus 21 graden Noordwest 3-4
bootcommissie: „De boot geeft
een extra dimensie aan het ver
pleeghuis. foto loek zuyderduin
Verpleeghuis trots op eigen boot
Een boot die volledig in het bezit is van
een verpleeghuis, dat hoor je niet vaak.
En de voorzitter van de bootcommissie,
G. Slakhorst, is dan ook erg trots op 'de
Zuydtwijck'. „De boot geeft een extra di
mensie aan het verpleeghuis", vindt hij.
Achttien jaar geleden besloot de toen
malige directie 'de Zuydtwijck' te kopen.
Geen bus, wat 'normaler' lijkt voor een
verpleeghuis, maar een boot. Nu ja,
meer dan een casco was het niet, maar al
snel verrees uit het niets een heuse krui1
ser. Niet met niveaus als bij een door
snee-kruiser, maar gelijkvloers, zodat 'de
Zuydtwijck' geschikt was om passagiers
in rolstoelen te vervoeren.
Vanaf die tijd vervoert het scheepje elk
half mei tot eind sep
tember, de bewoners van het verpleeg
huis. En ook andere instellingen maken
dankbaar gebruik van 'de Zuydtwijck',
die door deze huuropbrengsten zo in
haar eigen onderhoud voorziet. Aan de
bootcommissie de taak om te zorgen dat
de boot ook constant in gebruik is.
Niet dat dat een probleem is, want de
bewoners en het personeel gaan graag
mee. Maar natuurlijk moet dat ook orga
nisatorisch in goede banen worden ge
leid. Zodat iedereen die mee wil ook
werkelijk aan de beurt komt. „'De Zuyd
twijck' is voor onze bewoners erg be
langrijk. Zo vaak komen ze niet buiten
en het belangrijkste deel van hun dag
vulling hier is voorspelbaar. Velen blijven
tot het eind van hun leven in het ver
pleeghuis, en zo'n boottocht is voor hen
het doorbreken van de dagelijkse sleur.
Ja, zo is het toch?", zegt Slakhorst.
Zo kan hij zich nog goed herinneren dat
bewoners die normaal alleen gemalen
voedsel konden verdragen tijdens het
dagje uit opeens aan de chili con came
zaten. Zonder dat ze er misselijk van
werden. „Gewoon, omdat het ze emit
waren, omdat het anders was".
Daarom is 'de Zuydtwijck' achttien jaar
geleden een goede koop geweest. En
daarom was het ook zo vervelend dat de
motor aan het verouderen was. Een
schadepost die al eerder
maar voor het gemak maar even
vergeten. Want waar moest het
daan komen?
op vakantie toen de actie voor de
motor begon, en wist dus hele
maal van niets. Toen ik terugkwam
hoorde ik van familie dat er geld voor
ons werd ingezameld en dacht: 'Dit is
een stunt, dit is niet waar.' Maar het
bleek wel waar, en dat was natuurlijk
fantastisch."
Het personeel van het verpleeghuis
bouwde een stand, met daarop het
schaalmodel van de boot. Daarnaast
maakten zij een geldmeter waarop zij
het bedrag bijhielden. „Dat we de 15
duizend gulden zouden halen, daar heb
ik geen moment aan getwijfeld. Maar dat
het zo snel zou gebeuren, vind ik echt
ongelooflijk."
DAPHNE LAMMERS
Vetus levert motor tegen kostprijs
Nog sneller dan het geld boven
water was om de Zuydtwijck in
de vaart te houden, kan de
nieuwe motor worden geleverd
waarmee de boot weer een jaar
of wat vooruiten. Een bijna 52
pk Peugeot staat in Schiedam
klaar om te worden ingebouwd
in het schip van het Leidse ver
pleeghuis, waarmee gehandi
capten en bejaarden dagtrips
maken. „Hij staat op voorraad
en kan op elk moment geleverd
worden", stelt Roland Bezemer,
verkoper op de motoren-afde
ling van Vetus Den Ouden. Dat
bedrijf, marktleider op het ge
bied van produkten en acces
soires voor de pleziervaart levert
de nieuwe 4 cilinder diesel te
gen kostprijs. „Omdat we de ac
tie sympathiek vinden, maar
ook omdat het leuke reclame
is", bekent Bezemer.
En dat is natuurlijk nooit weg.
Ook niet voor Vetus, dat mon
diaal toch al een begrip is in de
wereld van de pleziervaart. Het
bedrijf heeft vestigingen in
Schiedam, Leeuwarden en Em-
meloord, dochterondernemin
gen in Spanje, Frankrijk en de
VS en participerende onderne
mingen in Italië en Engeland.
„Iedereen die een bootje heeft
kent ons, want we leveren bijna
alles op dat gebied. Van ramen
op maat tot motoren. Als een
werf een casco heeft, kunnen
wij 'm compleet afbouwen."
Sinds kort bouwt Vetus (Latijn
voor 'oud', „vandaar die koppe
ling met Den Ouden") ook zelf
schepen voor de verkoop. Jach
ten en sloepen. „En dat wordt
de laatste tijd echt een trend.
Steeds meer mensen kopen een
sloep. Dat komt omdat de prijs
te overzien is, hij kost tussen de
20.000 en 40.000 gulden, en
omdat-ie makkelijk te varen is.
Er is geen vaarbewijs voor nodig
vreselijk had gevonden. Im
mers, hij is nog maar één keer
meegeweest, en slaat een twee
de keer zeker niet af. „Het is zo
leuk. Je komt langs allemaal
dorpjes die je alleen van naam
kent en die je nu allemaal van
de andere kant kan zien. Vanaf
het water ziet alles er toch an
ders uit."
Dat niet iedereen mee wil met
'de Zuydtwijck' kunnen de twee
zich nauwelijks voorstellen.
Maar voor sommigen is de
wandeling van verpleeghuis
naar de steiger net iets te ver.
En dan zijn er ook bewoners die
last hebben van watervrees, of
bang zijn voor een verkoudheid.
Dit betekènt echter wel dat de
kans op nóg een tripje voor me
vrouw Nieuwenburg en mijn
heer Soeters zich sneller voor
doet.
Toevallig kan de heer Soeters
aanstaande donderdag al mee,
maar helaas, dan moet hij naar
het ziekenhuis. „Dat is wel jam
mer, ja, maar hopelijk krijg ik
snel nog een kans. Want hoewel
ik nog maar één keer heb mee-
gevaren, durf ik gerust te zeggen
dat ik de boot niet meer kan
Roland Bezemer van Vetus met de motor zoals zijn bedrijf die wil leveren voor de Zuydtwijck.
en je kunt overal onderdoor.
nieuwe motor voor de Zuyd
twijck wordt ingebouwd door
watersportbedrijf de Kwaak uit
Oegstgeest. Eigenaar Albert van
Spronsen van dat bedrijf was
i van de drijvende krachten
motor voor de Zuydtwijck. Hij
benaderde Vetus toen de trips
voor bejaarden en gehandicap
ten in het water dreigden te val
len. Met de nieuwe voortstuwer
van dat bedrijf kan de Zuyd
twijck weer een hele poos vo
uit. „Dik 20 jaar als-ie goed
wordt onderhouden.
Ruilhandel met
Zeehospitium
Zo'n tien keer per jaar is tussen
Katwijk en Leiden sprake van
een ouderwets soort ruilhandel.
Twee bussen van het Rijnlands
Zeehospitium rijden met enkele
passagiers naar verpleeghuis
Zuydtwijck, om daar over te
stappen op de boot. De bewo
ners van Zuydtwijck gebruiken
de bussen voor hun dagtochtje.
En zo is iedereen tevreden.
„Dit doen we al jaren en het be
valt prima. Het is toch ook een
prima deal. Twee bussen in ruil
voor één boot. En de portemon
nees blijven gesloten", zegt G.
van den Driesche, hoofd activi
teiten van het hospitium.
Het Rijnlands Zeehospitium is
een van de instellingen die ook
gebruik maakt van de Zuyd
twijck. Voor de lichamelijk ge
handicapten betekent de boot
al net zoveel als voor de bewo
ners van het verpleeghuis. „De
mensen die in het hospitium
zitten zijn weinig mobiel, en
kunnen op deze manier toch
lekker in de natuur zijn."
DAPHNE LAMMERS
Een tochtje met de Zuydtwijck smaakt naar meer, vinden de meeste bewoners van het verpleeghuis. foto loek zuyderduin
Een geschenk uit de hemel. Zo
noemt P.C. Soeters het schip de
Zuydtwijck. Hij heeft als bewo
ner van het gelijknamige ver
pleeghuis nu één keer mee mo
gen varen en hij vond het
prachtig. „Het smaakt naar
meer", aldus Soeters.
En zo denken eigenlijk de
meeste bewoners van Zuid-
twijck erover. Voor hen is een
tocht op de kruiser van het ver
pleeghuis een echt uitje. Wie
mee mag, heeft geluk, want het
verpleeghuis is groot en het
bootje maar klein. Zeven of acht
ouderen in een rolstoel is het
maximum. Want samen met de
schipper en twee verzorgers zit
de Zuydtwijck echt vol.
Mevrouw E. Nieuwenburg is
een van de gelukkigen die zelfs
meerdere malen meekon. Zij
heeft nu een keer of drie rich
ting Kaag of Braasem mogen
toeren. „Dat is hartstikke gezel
lig. Eerst varen en dan in een
restaurant of hotelletje wat
eten. We dansen zelfs wel
eens", vertelt ze, terwijl zij in
haar rolstoel voordoet hoe dat
precies in z'n werk ging.
Zij zou het dan ook erg jammer
hebben gevonden als de boot
uit de roulatie was genomen.
Net zoals de heer Soeters dat