V&TERKRANT
'Bijvullen met jerrycans, dat gaat snel mis'
Bestemming: Braassem
Margarita
'Je kunt merken dat de mensen
steeds minder munten hebben'
Greenpeace bij
Gat van Palace
Olie overboord? Laten
liggen is de oplossing
'Alleen goed uitkijken
of er geen boten komen'
Op het kleinste bootje
staat al een groenbakje
ATERDAC 16 JUL11994
AGENDA
ZATERDAG 16 JULI
Leiden
Leidse Lakenkermis rond Molen de Valk,
Lammermarkt, van 10.00 tot 22.00
Leiden Culinair, Pieterskerkplein, van
16.00 tot 23 00 uur.
'Music for the Fireworks' concert door
Harmonie de Vriendschap, afsluiting
met vuurwerk, op het Waterpodium aan
de Hoogstraat, 22.00 uur.
Noordwijk
Braderie in de Kerkstraat met spelletjes
programma en karaoke, van 10.00 tot
17.00 uur.
Warmond
Zomerkunstmarkt op het Pleintje bij de
Pomp, demonstraties en verkoop kunst
werken door diverse kunstenaars, van
11 00 tot 16.00 uur.
Jazz behind the Toll, jazzmuziek in War-
mondse horeca-gelegenheden, van
21.00 tot 02.00 uur.
ZONDAG 17 JULI
Alphen aan den Rijn
Windsurfvereniging Zegerplas houdt op
de Zegerplas haarclubwedstrijd.
Leiden
Rijnmondtoer, fietstocht over 35 of 60
kilometer, start bij clubhuis Swifttoer in
park De Bult, Roomburgerweg, tussen
8.30 en 12.00 uur.
Leidse Lakenmarkt, gehele binnenstad,
van 11.00 tot 17.00 uur.
Standwerkersconcours. Botermarkt-
/Breestraat, van 11,30 tot 17.00 uur.
Big Band Festival op de Beestenmarkt,
van 12.00 tot 18.00 uur.
De Gouden Pet, nationaal straatmuziek
concours, in de gehele binnenstad, van
13.00 tot 17.00 uur.
Leidse Lakenkermis rond Molen de Valk,
Lammermarkt, van 13.00 tot 22.00
Leiden Culinair, Pieterskerkplein, van
14.00 tot 21.00 uur.
Finale van 'De Gouden Pet' op het Stad
huisplein, van 17.00 tot 21.00 uur,
Noordwijk
Dixieland Pasadena's op Vuurtoren
plein, van 13.00 tot 17.00 uur.
MAANDAG 18 JULI
Katwijk
Snelschaken in strandpaviljoen Het
Centrum, aanvang 19.30 uur.
DINSDAG 19 JULI
Braassemermeer
Nationale Kampioenschappen Jeugd-
klasse, Sternklasse, Splash, organistie:
weatersportveren igi ng Braassemermeer,
info01713-16573.
Katwijk
Toeristenmarkt in het centrum, van
14.00 tot 21.00 uur.
Open-Avond Boothuis KNRM, Rijn
mond, van 19.00 tot 21.30 uur.
Zomerbridgedrive in de Orion, aanvang
20.00 uur.
Noordwijk
Toeristische zomermarkt in Hoofdstraat
Koopcentrum, van 10.00 tot 22.00 uur
Vuurwerk op het strand ter hoogte van
de Wilhelminaboulevard (afhankelijk
van het weer), aanvang 23.00 uur.
LOGBOEK
Vrijdag 15 juli, de Zijl.
Hoe zat dat eigenlijk met die
wet van Murphy? Vandaag gaat
alles mis. Voor het eerst in deze
hectische vaarweek hebben we
's morgens vroeg al een af
spraak, met een ober van Het
Kompas. Nee, voor een inter
view dit keer. Dat betekent kort
na acht uur inladen en insche
pen, uiterlijk half negen varen.
Dit strakke tijdschema breekt
de helft van de vierkoppige be
manning op. Om kwart voor ne
gen stapt de laatste aan boord.
Hoe zat dat eigenlijk ook alweer
met haastige spoed? Zijn gladde
bootschoentjes verliezen de
greep op de oever, er is geen tijd
meer voor een angstkreet en we
zien hem nog net achter de
rand van het gangboord uit het
zicht verdwijnen. 'Wie volgt',
roep ik. Liefhebbers genoeg
voor dit baantje en we hebben
tenslotte haast.
Niets brengt iemand zo snel op
de been als het vooruitzicht de
rest van de dag op de redactie te
moeten doorbrengen. Want
daar is de ongelukkige weer.
Lang duurt onze opluchting
niet. De echte problemen die
nen zich pas aan als blijkt dat er
geen koffiemelk meer aan
boord is en we ook de stenen
mokken zijn vergeten. Dat
wordt weer een dag lang de in
houd van omgevallen plastic
bekertjes opdweilen.
Geen tijd meer voor een snelle
spurt naar de kantine. De motor
moet gestart. Na vijf dagen een
routine-handeling. Gas aan,
sleutel omdraaien, plof, plof,
plof. Maar er gebeurt niets. Al
leen met de gashendel vrijwel
dicht blijkt de krachtbron aan
de praat te houden en met een
sukkelgangetje gaat het richting
Kagerplassen. Meer gas geven
betekent dat de motor afslaat.
De ober van Het Kompas wordt
verwittigd dat we het op de af
gesproken tijd niet halen, de
jachtwerf wordt verzocht een
monteur te sturen.
Aan boord breekt geen paniek
uit. Vrouwen en kinderen ma-
ken zich klaar om te ontsche
pen, de reddingsvlotten gaan
overboord. Hetscheepsorkest
maakt zich op voor een laatste
hymne en de kapitein infor
meert omzichtig of de regel dat
hij bij een ramp als laatste van
boord gaat, in deze moderne
tijd niet wat achterhaald is.
Wie niet houdt van logboeken
die eindigen in een anticlimax,
kan nu beter ophouden met le
zen. Na een half varen met de
snelheid van een aangeschoten
meerkoet, blijkt het hendeltje
waarmee je 's avonds de diesel
motor uitzet, nog half uitgetrok
ken te staan. Even induwen en
hup, het motortje komt weer op
toeren. Bij het afbellen van de
monteur houden we het er
maar op dat er een vuiltje in de
dieselleiding zat. Het schoot er
net in één keer uit, meneer.
Wat heeft het tenslotte voor nut
om het aan iedereen te laten
weten dat je wat stoms hebt ge
daan.
dick van der plas
CHEF GERT VISSER, 071 -356439,PLV.-CHEF PAUL VAN DER KOOIJ, 071-356441
Regionale verwachting
voor het weekeinde 23 graden Noord/noordoost 3
HISWA vindt kritiek pomphouders op maatregelen van het Rijk terecht
Vervolg van voorpagina
Dat het slecht gaat met de tank
stations aan het water, is vol
gens Albert Willemsen van de
branche-organisatie HISWA
makkelijk aan te tonen. ,,In
1992 hadden we er in Neder
land nog zo'n 510, vorig jaar
waren het er nog maar 280. En
ik denk dat er aan het eind van
dit jaar nog maar 200 zijn. Als er
straks geen tankstations meer
zijn aan het water gaan mensen
met jerrycans benzine slepen.
En dat is gevaarlijk, dat leidt tot
ongelukken. Benzine is te ex
plosief."
Volgens Willemsen is de kritiek
van de pomphouders op de
milieu-wetgeving terecht. „Het
is absoluut geen kwestie van
onwil. Neem Van derWansem
in Buitenkaag. Hij is een school
voorbeeld van een man die in
zijn bedrijf van alles en nog wat
op milieutechnisch gebied heeft
aangepast. Hij heeft een com
pleet gesloten systeem om mo
toren uit te testen, bijvoorbeeld.
Nu zou hij opnieuw moeten in
vesteren... Terecht dat hij er dan
mee stopt."
Deze en volgende maand verza
melt de HISWA-vereniging ge
gevens van alles stations langs
het water. „Om te kijken hoe de
zaken nu gaan ten opzichte van
Verdrietboten
Arie heet hij. Zijn achter
naam wil hij niet in de krant.
„Ik loop in de ziektewet. Ik
heb het zwaar in mijn rug,
maar vandaag even niet. Het
is mooi weer. Geen achter
naam dus. Zeg maar Visser."
Arie zit in een roeiboot. Zijn
buik is dik, een bordes van
vlees. Met zijn ene vrije hand
bevrijdt hij een blikje Heine-
ken uit de plastic handboei
en. Hij heeft nog bar weinig
gevangen en dan krijg je na
verloop van tijd dorst. Arie
komt uit Hillegom. Ook al
geen vrolijk dorp.
„Waar ik me echt aan erger
hier zijn die zware motorbo
ten die bijna je dobber eraf
varen. Dan liggen die wijven
met hun zonnebrillen in hun
haar arrogant naar je te kij
ken op het dek. En je ziet ze
denken: ach, wat schattig,
een vissertje. Dan zou ik ze
zo wel een kluit wormen
achterna kunnen gooien.
Soms komen hier ook van
die plezierboten voorbij. Dan
denlc ik: nou, plezier, dat zie
ik: niet aan de gezichten af.
Het lijken wel verdrietbo
ten."
„Maar meestal zit ik hier wel
rustig, ja. Geen geklets om je
heen, alleen het geluid van
het water en de vogels. Als je
thuis komt, heb je het gevoel
of je hoofd helemaal schoon
is. We blijven nog maar even
ziek."
cees van hoore
Cocktailbar Fandango in Lei
den maakte speciaal voor de
Waterkrant een aantal cock
tails. Vandaag: de Margarita.
Volgens Fandango 'een cock
tail voor de liefhebber van
een pittig drankje'.
Shaker vullen met ijs.
40 cc tequila, gebruik een te
quila met een gold label
want die smaakt het beste.
30 cc triple sec, mag ook
cointreau zijn.
40 cc citroensap, vers ge
perst.
Koud shaken en het glas met
een schijfje citroen insme
ren.
Zet het glas in een schoteltje
met zout voor een mooi
zoutrandje.
Garneer het met een schijfje
citroen.
vorig jaar", aldus Willemsen.
„Na augustus kaarten we de
zaak aan bij de rijksoverheid.
Met betrouwbare gegevens.
Volgens Willemsen zijn boot
eigenaren langs het water straks
twintig of meer cent per liter
diesel kwijt dan bij tankstations
aan de weg. „Dat komt omdat
men de duurdere, witte diesel
moet tanken in plaats van rode
diesel waarop minder accijns -
zit. Maar ook door die strengere
milieu-eisen. Het kost de tank
houder eenvoudigweg meer om
brandstof in zijn opslagtank te
krijgen. In het zuiden van het
land zie je al complete tankwa
gens vanuit België de grens
overkomen met rode diesel. En
in de rest van het land sjouwen
mensen nu al met jerrycans.
Desastreus voor het milieu,
want het gaat snel mis als je
met zo'n jerrycan moet bijvul
len."
„Milieu-investeringen zijn pri-
mé, zegt Willemsen. „Maar niet
als het voor stations aan het wa
ter veel meer gaat kosten dan
voor stations langs de weg. En
die maatregel, dat er geen rode
diesel meer mag worden ge
tankt, daar zijn we fel op te
gen."
ann et van aarsen
Het aantal benzinepompen langs de Nederlandse binnenwateren loopt hard terug. Ook Eric van der Wansem uit Buitenkaag denkt te moeten stop
pen als het Rijk de strenge milieumaatregelen doorzet. foto henk bouwman
Greenpeace komt naar Noord
wijk. De milieu-organisatie is
vanaf morgen in de badplaats
met de reizende tentoonstelling
'Power to change', oftewel: de
kracht om te veranderen. De
tentoonstelling heeft twee cen
trale thema's: klimaatsverande
ringen en energie. Greenpeace
hoopt met de tentoonstelling de
aandacht te trekken van de dui
zenden badgasten die - als de
weersvooruitzichten niet liegen
- de komende dagen Noordwijk
zullen bezoeken. 'Power to
change' staat tot en met dins
dag 19 juli opgesteld aan de
rand van het Gat van Palace.
Ober Robert Ravelli van Het Kompas.
Hengst', zeg ik dan wel eens."
Het is stil op het terras van Het
Kompas op Kaageiland, zo stil
dat je het water als een gulzige
eter kunt horen smekken. Het
wit van de meerpalen blinkt on
der de blauwe hemel. De dauw
druppels liggen nog op de tafel
tjes. Kelner Robert Ravelli zeemt
ze weg, deze 'pennies from hea
ven'.
„Het is gisteren slecht weer ge
weest en dat merkje meteen",
vertelt hij. „Dan zijn de rpensen
nog een beetje schuchter en
blijven ze weg. Ze moeten eerst
zeker weten of het echt mooi
weer blijft. Maar het wordt toch
minder druk hier. Ik werk hier
nu vijfjaar en je kunt merken
dat de mensen steeds minder
munten hebben. Ze kunnen het
niet meer betalen. Soms heb
ben ze met z'n vijven één boot."
Wie wel eens op een temas heeft
gezeten, zal weten dat daar het
geklaag over de Hollandse obers
niet van de lucht is. Maar wat
vindt de Hollandse ober nu ei
genlijk van zijn klanten. Ravelli:
„Over het algemeen zijn de
mensen wel aardig. Maar je
hebt er natuurlijk ook lieden bij
die het bloed onder je nagels
vandaan kunnen halen. Die be
stellen een pils en als je die dan
komt brengen, moet er nog een
pils komen. Of van die lui die je
met hé aanroepen. Ik blijf altijd
beleefd, maar soms zeg ik wel
eens: 'Hé is de voornaam van
Hengst' of'Ik heet Rob'."
„Ik laat de mensen nooit onno
dig wachten. Maar een keuken
heeft maar een bepaalde capa
citeit en dat begrijpen sommige
mensen niet. Ik los dat altijd
soepel op. Een tafel met acht
mensen kan wat meer hebben
dan een tafel van twee. Die acht
vermaken elkaar wel, maar als
je met zn tweeën bent, heb je
elkaar na een tijdje niet veel
meer te melden. En dan duurt
het wachten langer.
„Als je een restaurant hebt,
moet je ook altijd zorgen dat er
wat te zien is in dat restaurant.
Hang er maar wat rommel op,
het maakt niet uit wat. Oude
hoedjes of zo. Dan worden de
mensen tijdens het wachten
een beetje afgeleid. Bij ons is
het binnen net een museum."
Robert spreekt van een roeping
als hij het heeft over zijn vak.
„Het is begonnen als vakantie
baantje. Ik werkte toen in de
weekeinden in Den Haag en
verdiende enorm veel geld. Ik
kwam met een BMW 's maan
dags naar school. Na de middel
bare school ben ik naar de Mid
delbare Hotel School gegaan en
nu doe ik dit werk alweer twin
tigjaar."
„Vroeger had ik altijd onvol
doendes voor mijn talen. Nu
spreek ik zo goed Frans, met
zón Franse tongval, dat ze hele
verhalen tegen me beginnen te
vertellen. Daar heb je meestal
geen tijd voor. En toch moet je
vriendelijk blijven. Iedereen
heeft wel eens wat privéproble-
men, maar als ik op de pont sta,
moet ik toch die knop boven
omdraaien. Meestal lukt dat
wel."
,£)e fooien vallen de laatste ja
ren erg tegen. Vroeger had je
zón tien procent van je omzet
aan fooi, nu mag je blij zijn als
je drie procent haalt. Als ik dat
eens vergelijk... ik heb gewerkt
in de Playboy in Scheveningen
en dan kwamen er een paar
pooiers binnen met hun meis
jes. „Rob, geef eens effe een
flesje champagne", zeiden ze.
En als zón meid dan geen trek
had, dan ging die champagne
van driehonderd gulden zo de
spoelbak in. Vijftig gulden fooi
was niks."
Olievlekken op de Kagerplassen, die tref je nauwelijks aan. Het
komt weliswaar regelmatig voor dat booteigenaren een paar
druppels brandstof naast de tank morsen, maar bijna allemaal
derdcen ze een perfecte 'oplossing' voor dit problem te hebben.
„Een zeepsopje", zegt een Scheveningse, die met haar boot even
aan de Huigsloterdijk in Buitenkaag ligt afgemeerd. „Zo heb je
een olievlek en zo is hij verdwenen." Ze is echt heel voorzichtig,
maar zo nu en dan gaat het gewoon mis. En zo'n laag olie op het
water vindt ze geen gezicht.
„Direct afwasmiadel erop gooien"?zegt ook E. Hazenberg uit
Akrum. „Maar het gebeurt niet vaak hoor. We zijn nu een paar
dagen onderweg en we hebben inmiddels vier keer getankt. De
pomphouders zijn er heel precies op. Alleen in de havens zie je
in een dooie hoek wel eens olie drijven. Daar kan het niet weg."
Dat zeepsop lijkt heel aardig. Zo heb je een probleempje en zo is
het verdwenen. „Inderdaad, naar de bodem", zegt pomphouder
Eric van der Wansem. „We waarschuwen altijd als mensen met
hun flesje zeep aankomen. Niet doen, want het vermengt zich
met de brandstof en zinkt vervolgens naar de bodem. Je kunt het
beter gewoon laten liggen. Zeker met dit warme weer verdampt
de brandstof in een paar dagen. En dan kun je pas echt zeggen
dat het probleem is opgelost."
annet van aarsen.
Een ouderwets beeld: jongens
en meisjes die op een warme
dag van een brug afduiken. Die
druipend van het water op de
dukdalven proberen te klaute
ren. In Leiden kom je het soms
nog tegen. Gisteren bijvoor
beeld. Op de Wilhelminabrug.
Wouter, Lodewijk, Liselot,
Anouk en Marieke waren op
zoek naar enige verkoeling.
„Gevaarlijk?", zegt Wouter.
„Nee, hoor, dat valt best mee. Je
moet alleen heel goed uitkijken
dat er geen boten aankomen.
En het water is hier best te heb
ben, niet schoon natuurlijk,
maar ach, straks ga je onder de
douche. We hadden vanmiddag
ineens zin om te gaan zwem
men."
cees van hoore
Hoe klein zijn bootje ook is, de
recreatievaarder is bereid zijn
afval te scheiden en het milieu
te dienen. Op de kanjers van
boten - waar toch eigenlijk plek
zat is voor allerlei bakken - is
die milieuvriendelijkheid vaak
veel minder vanzelfsprekend.
Tot die conclusie komt het pro
vinciale 'Afvalpreventieteam
Recreatievaarders gaan het wa
ter op om natuur en landschap
te vinden en deze waardering
voor groen is ook terug te vin
den in hun gedrag. Maar ook de
recreatievaarder is niet roomser
dan de Paus: ook hem moet
milieuvriendelijkheid makkelijk
worden gemaakt. Anders vertikt
hij het. Niet al te lang hoeven
zoeken naar een prullenbak,
een fatsoenlijk leegpunt voor
het chemisch toilet en een hel
ling waar milieuvriendelijk wer
ken een fluitje van een cent is;
dat soort dingen is belangrijk.
Het Afvalpreventieteam sui-
deert op dergelijke voorzienin
gen. E. van der Wal en D.
Quistro van het team gaan er
vanuit dat een boot niets anders
is dan een varend huishouden.
Er komt wel iets meer afval vrij.
Op een boot is voorverpakt eten
namelijk wel zo makkelijk.
Onderzoek heeft uitgewezen
dat de bootbezitter, hoe klein
zijn varende paleisje ook is, be
reid is groenafval gescheiden te
bewaren. Van der Wal: „We be
kijken nu op welke plekken
langs de Hollandse wateren af
valbakken moeten worden
neergezet. De plek moet aan
trekkelijk zijn voor de bootbe-
zitters, maar ook makkelijk be
reikbaar voor degenen die de
rotzooi moeten afvoeren. Te
veel bakken is ook weer niet
wenselijk, want Holland moet
wel groen blijven. In een na
tuurgebied als De Meije bij
voorbeeld, horen geen bakken".
Maar afval is niet het enige
raakvlak tussen recreatievaart
en milieu. „Mensen wassen aan
boord af en het afwaswater gaat
vaak zo overboord. Dat veront
reinigt en moet dus stoppen.
Bootbezitters zijn best bereid
het water te bewaren, maar dan
moeten er wel geregeld loosmo
gelijkheden zijn. Datzelfde geldt
voor het chemisch toilet", aldus
Van der Wal en Quistro.
Het Afvalpreventieteam wil dat
in de provincie ook een een
aantal milieuvriendelijke hellin
gen wordt gemaakt. Hellingen
waar de verfresten op de goede
manier kunnen worden ge
loosd, waar de vloer lekdicht is
en waar informatie wordt gege
ven over meer of minder
milieuvriendelijkeverfstoffen.
Voor de eeuwwisseling moet
het Zuidhollandse watergebied
van voldoende bakken, hellin
gen en vloeistofloospunten zijn
voorzien. „We verwachten dat
80 tot 90 procent van de recrea
tievaarders zich aan de nieuwe
milieuregels zal houden. Geen
100 procent nee, viespeuken
houd je altijd."
monica wesseling
WATER
ROUTE
boot van het Leidsch Dag-
jlad zet vanmiddag koers rich-
ïng het Braassemermeer en de
iVesteinderplas. Via de Zijl en
Kagerplassen vaart de kruiser
de Ringvaart van de Haar
De route gaat ver
bolgens langs Buitenkaag, We-
en Burgerveen naar
Westeinderplas, waar op een
de vele eilandjes de nacht
wordt doorgebracht. Zondag
doet de boot het Braassemer
meer aan.
Wie tips heeft voor de beman
ning kan bellen naar het specia
le telefoonnummer op de re
dactie van het Leidsch Dagblad:
071-356401 of rechtstreeks met
de schipper aan boord: 06-
52801476.
