Boardman,
recordman
Erik Breukink herinnert Once aan optie
5
Tour de France
LETOUR
Van Poppel
is even de
bergkoning
Soms is zelfs de Tour van geen belang
MAANDAG 4 JULI 1994
CHEF WILLEM SPIERDIJK. 071 -356464, PLV -CHEF ROB ONDERWATER. 071-356463
ARMENTIERES GPD/ANP
Opzij. De Tour is begonnen. Het
circus draait weer. Daarvoor
moet alles wijken. Alles? Niet al
les. Want soms betekent de
Tour helemaal niks. Is het leven
veel belangrijker. Of de dood.
Van Emmy den Bakker. De eni
ge zus van Maarten, wegkapi
tein bij TVM, verongelukte vrij
dagavond om half tien. een ki
lometer voor het ouderlijk huis
in Abbenbroek.
Ze verloor op de als gevaarlijk
bekend staande dijk de macht
Proloog, tijdrit in Lille- 1. Boardman (GBr)
7.2 km 7 49,9 (55,152 km/u). 2 Indurain
(Spa) 0.15, 3. Rominger (Zwi) 0.19, 4
Zulle (Zwi) 0.22, 5. De las Cuevas (Fra)
0.24, 6. Marie (Fra) 0.29, 7. Seigneur
(Bel) 0.30, 8 Museeuw (Bel) 0.31, 9. Chi-
appucci (Ita) 0.33, 10. Peron (Ita) 0.34,
11 Davy (Fra) 0.35, 12. Ugrumov (Let),
13. Breukink (Ned) 0 35, 14. Ekimov
(Rus) 0.37, 15. Bontempi (Ita), 33. Maas-
sen (Ned) 0 45, 65. Jonker (Ned) 0.54,
90. Nijboer (Ned) 0.59, 92. Van Bon (Ned)
0.59, 98. Vermey (Ned) 1.01, 106 Van
Poppel (Ned) 1.01, 112. Dekker (Ned)
1 02, 116. De Vries (Ned) 1.03, 127. Vos
kamp (Ned) 1.07, 135. Rooks (Ned) 1.09,
139 Harmeling (Den) 1.10, 147. Mulders
(Ned) 1.10, 173. Talen (Ned) 1.19, 185
Theunisse(Ned) 1.31.
Eerste etappe. Lille-Armentières-, 1 Aboe-
siaparov (Oez) 234 km 5 46.16 (40,546
km/u), 2 Ludwig, 3. Museeuw iBel), 4
Martinello (Ita), 5. Tsjmil (Mol). 6 Svorada
(Slw), 7 Fidanza, 8. Magnien (Fra). 9 In-
durain, 10 Bortolami, 11. Andreu (VSt),
12. Zamana (Pol), 13. Sergeant (Bel), 14
Raab (Dui), 15. Simon (Fra), 30 Harme
ling, 31 Rooks, 92. Van Bon, 94 Breu
kink. 96 Dekker. 98 Van Poppel, 123. De
Vries. 130 Nijboer, 140 Mulders. 143
Jonker. 149 Voskamp, 152 Maassen
164 Talen, 174. Vermey, 189. en laatste
Nelissen (Bel)
Algemeen klassement: 1. Boardman
5.54 05, 2 Indurain 0 15, 3. Rominger
0.19, 4. Zülle 0.22, 5. Museeuw 0 23. 6
De las Cuevas 0,23. 7. Abdoesjaparov
0 27. 8 Mane 0.29. 9 Seigneur 0 30,
10 Ludwig 0.32, 11 Chiappucci 0.33.
12 Peron 0 34. 13 Davy 0.35. 14 Ugru
mov. 15. Breukink 0 36. 16. Ekimov 0 37.
17 Bontempi. 18. Olano. 19. Jalabert.
20. Rus 0.38, 35 Maassen 0 45. 67 Jon
ker 0.54. 79. Van Poppel 0.57, 89 Nij
boer 0.59, 91 Van Bon, 97 Vermey 1 01,
110 Dekker 1.02, 114 De Vries 1.03.
125. Voskamp 1.07, 133. Rooks 1.09.
135. Mulders. 138. Harmeling 1 10, 171
Talen 1 19. 181. Theunisse 1.31, 189
Furlan (Ita) 2.54.
Dagploegenklassement:
Proloog. 1 Gan 24.38, 2 Castorama
0.17, 3. Mapei 0.25, 4. Once 0.28. 5. Ba-
nesto0.32.
Eerste etappe: 1. Telekom 17.18 48, 2.
Mercatone Uno, 3.^Castorama, 4. Polti
17 18 48, 5. Novemail 17.18.48.
Algemeen ploegenklassement:
1. Gan 17.43.26.;2- Castorama 0 17, 3.
Mapei 0.25, 4 ONCE 0.28, 5 Banesto
0.35, 10 WordPerfect 0.57, 16. Novemail
1.19,21.TVM 1 51.
Puntenklassement:
1Abdoesjaparv 47 punten, 2 Ludwig 30,
3. Indurain 29
Bergklassement:
1. Van Poppel 5, 2. Peter de Clercq (Bel)
5, 3. Zabel (Dui) 3.
ARMENTIERES »GPD
De scherpte is er af bij Jean
Paul van Poppel. Zegt hij zelf.
Dus mikt hij in de Tour op de
ontsnapping in plaats van op
de massasprint. Dat was gis
teren, achteraf, maar goed
ook. Op het moment dat de
ambulance Wilfried Nelissen
naar het ziekenhuis vervoer
de, stond JP toch maar mooi
op het podium. In de bolle
tjestrui...
lean Paul van Poppel (31)
even de bergkoning van de
Tour. Grappen konden niet
uitblijven. Maar JP liet ze al
lemaal lachen. Hij had op het
podium gestaan. Toen hij in
de gaten had dat de ontsnap
ping met Rob Mulders en
Herman Frison geen kans
van slagen had was de Ne
derlander leep genoeg om te
bedenken dat hij nog maar
één sprintje hoefde te trek
ken om de bolletjestrui te
veroveren.
De renner: „Dat pak ik dan
toch in elk geval mee, al is
het maar voor een dag waar
schijnlijk. Met de ploeg heb
ben we het afgelopen jaar de
sprints doorgesproken. Die
zijn niet gegaan zoals ik ver
wacht had. Ik voelde me bui
tengewoon, maar sprinten,
afmaken, dat haperde ge
woon. Ik denk dat de scherp
te er een beetje af is."
In de Tour wil hij nog wel
een enkele keer voor zijn
kans als ras-sprinter rijden.
„Maar alleen in een rit die
me ligt. Ik denk niet dat ik
me met de groene trui be
moei. Iets dergelijks als Ne
lissen zal mij niet gauw over-
konten. Ik Kijk gewoon voor
me."
Na de Tour zal Van Poppel
over een contractverlenging
gaan praten. Die is mogelijk
geworden, nu uurwerkfabri
kant Festina nog even door
gaat met sponsoren van de
ploeg.
Bij de medische controle ble
ken de Italianen Eros Poli (Mer
catone Uno) en Mario Scirea de
langste renners uit het Tour-pe
loton te zijn. Bij beiden stopte de
meetlat op 194 centimeter. De
kleinste coureur is de Colom
biaan Nelson Rodriguez. Hij
komt een centimeter boven de
1,60 meter uit. Leon van Bon, op
het laatste moment door Jan
Raas aan het peloton toege
voegd, is slechts enkele centime
ters groter. Ignacio Garcia Cam-
acho had de langzaamste pols
slag; 35 tikken per minuut.
Le Groupement lanceerde in
het weekeinde de plannen voor
een nieuwe Franse formatie. De
sponsors zoeken echter nog een
ploegleider en - nog belangrijker
- renners. Er zijn vooralsnog vijf
jonge Franse amateurs gecon
tracteerd. Over het budget werd
ook geheimzinnig gedaan. De
Fransen willen met een budget
van ongeveer acht miljoen gid-
den per jaar gaan werken.
Miguel Indurain werd in Lille
door de AIPS, de internationale
vereniging van sportjournalis
ten, onderscheiden als atleet van
1993. Indurain is de tweede
wielrenner die de onderschei
ding kreeg. De Amerikaan Greg
LeMond was in 1989 de eerste.
De Tour kent ook een Neder
landse speaker. Naast de Frans
man Daniel Mangeas is Jos Bel
lemakers van de partij. Hij levert
het commentaar in het Neder
lands.
TOUR OP TV
TV dinsdag
EURO
Spaanse formatie weer een van de favorieten voor ploegentijdrit
Erik Breukink wil nog steeds meespelen in het klassement. Al is hij bij Once op het tweede plan geraakt.
FOTO ANP
tracten wilde hij niet praten.
„Dat gebeurt na de Tour. Er is
toch een reglement dat zegt dat
dat in september moet gebeu
ren? Breukink is me lief meneer,
maar Jalabert is me dat ook, en
Zülle vooral, en trouwens de he
le ploeg. Ja, we hebben een
goeie ploeg. Als iedereen blijft,
houden we een goeie ploeg.
Erik? Die heeft een goed seizoen
'93 gemaakt (NK, Profronde Ne
derland, Criterium Internatio
nal, Ronde Asturië/red) en wat
betreft '94 moet dat afgewacht
worden. Vóór de Tour heeft dit
jaar alles moeten wijken."
Eerste mikpunt was de pro
loog, waar Zülle en Breukink
(vier en dertien) naar behoren
uit kwamen, volgend doel is de
ploegentijdrit van morgen. Dan
wordt het klassement weer voor
even gemaakt. Once gaat voor
de overwinning. Dat verwacht
iedereen. Dat gebeurt dus ook.
Net zoals vorig jaar. Toen ein
digde het team op de tweede
plaats, slechts vijf seconden
achter het verrassende GB-MG,
maar vóór de andere ploegen
met klassementsrijders. Niet dat
dat Breukink en Zulle daar uit
eindelijk veel mee opschoten,
maar toch.
Beperkingen
In vergelijking met vorig jaar
mist de 'gele trein' die in de
Tour weer in het rose is gesto
ken, mannen als Bruyneel,
Hodge, Louviot en Martinez.
Daarvoor nu Dufaux, Sierra,
Stephens en Rincon. Het lijkt
een verzwakking, maar volgens
Breukink is de sterkte gelijk ge
bleven. „Siërra voor Louviot en
Rincon voor Martinez. Dat is te
gen elkaar weg te strepen. Rin
con is geen goede tijdrijden
Martinez was dat ook niet." Het
verklaart ook de positie van de
Colombiaan in de Once-ploeg.
Saiz ziet in Rincon een sterke
troef voor het hooggebergte,
maar geen klassementsrijder,
vanwege z'n beperkingen als
tijdrijden
Erik Breukink wil nog steeds
meespelen in het klassement.
Die wil of die illusie heeft hij
nog. Al is hij bij Once op het
tweede plan geraakt. „Zegt me
niks, na anderhalve week zullen
we zien waar we staan. Mijn po
sitie is lekker, het is nu Zülle die
misschien wat meer onder druk
komt te verkeren. Kijken hoe
het gaat lopen. Die proloog? Die
heb ik gereden op m'n waarde.
Dertiende, net zoals vorig jaar.
Toen ik de Tourproloog een
keer won, in '89, was het op een
geaccidenteerd parkoers, in
Luxemburg. Op een circuit als
in Lille, waren de proloog-spe
cialisten in het voordeel. Zij zijn
explosiever. Ik mis dat explosie
ve. Vooral op zo'n snel par
koers. Als ik win. is dat met een
gemiddelde van 48 of 49 kilo
meter."
Volgorde
Morgen in de ploegentijdrit gaat
het richting Kanaaltunnel en
om meer kilometers. Dan reke
nen ze bij Once nog wel op
Breukink. Al was het alleen
maar om Zülle mee te nemen
naar de top van het klassement.
De formatie, de volgorde, is al
besproken. Breükink rijdt achter
Leanizbarrutia. Hij voelt zich
goed, zegt hij, en heeft het idee
dat het effect van de hoogtesta
ge in Colorado nog niet z'n
hoogtepunt heeft bereikt.
Alex Zülle was er ook bij in
Colorado. Ook hem hebben ze
teruggehouden in het voorsei
zoen om in elk geval enig weer
stand te kunnen bieden aan de
grote favorieten Indurain en Ro
minger. Maar vooralsnlog lijkt
de ploegentijdrit de enige wed
strijd waarin de beide Once-
grootverdieners in de strijd te
gen de suprematie van Indura-
in/Rominger als winnaars te
voorschijn zouden kunnen ko
men.
Racefietsen met frames van titanium of carbon. Kleding van ly
cra, supplex of tactel. Shell-hoofddeksels met schuim. Compu
ters met acht functies.
Zo'n 25 30 jaar geleden geleden had geen enkele coureur of
trimfietser (het woord bestond nog niet eens) hier ooit van ge
hoord. Nu, anno 1994, zijn het in de wielersport normale begrip
pen geworden. In de dagelijkse rubriek 'Rondom het Wiel' geeft
de eerste Nederlandse Tour de France-winnaar Jan Janssen,
woonachtig in Putte, uideg over de verschillen in materiaal, kle
ding en voeding van vroeger en nu. Tevens vindt u dagelijks een
aantal Nederlands-Franse woorden die alles te maken hebben
met het Franse fietsjargon. Achter elkaar gezet geeft het een aar
dig woordenboekje fiets-Frans.
„Ik was de enige in het peloton
die een bril droeg. Vandaar
m'n Franse bijnaam 'le profes-
seur'. Ik was heel herkenbaar.
Voor de grap deed ik die bril
wel eens af om het effect te me
ten. Frappant was dan dat veel
minder mensen me dan her
kenden, alhoewel de echte Icen-
tter natuurlijk wel aan de 'zit'
ziet met welke coureur hij te
maken heeft.
Ja, met die bril is er best wat
veranderd. Nu rijdt bijna ie
dereen met een bril. Vroeger
was je met een bril een uitzon
dering. Jan Raas, Gerrie Knete-
mann en Laurent Fignon wa
ren daardoor ook heel herken
baar. Maar ik was in de wieler
sport de eerste die zijn bril al
tijd ophield. Ik ben verziende,
kan nu nog zonder bril de
krant lezen, maar verafkan ik
heel moeilijk zien. Maar echt
hele sterke glazen heb ik niet,
min anderhalf of zoiets.
Jan Raas heeft tijdens regen
weer wel eens geëxperimen
teerd meteen bril met gaatjes
in glas tijdens regenweer, maar
dat is nooit wat geworden, zo
heb ik begrepen.
Van het beslaan van een bril
had ik nooit last, omdat ik een
bril had waar het montuur erg
hoog van stond. Ik had tijdens
de Tour altijd drie of vier bril
len bij me. Om te fietsen een
heel licht brilletje en 's avonds
aan tafel had ik een bril met
donker montuur, dus echt„le
professeur".
Brillen van vandaag de dag
zijn natuurlijk heel erg snelle
gevallen geworden. Vooreen
brillenfabrikant is het van pu
blicitair belang dat coureurs
zo'n bril dragen. Van de andere
kant geeft zo'n bril ook be
scherming. Als je met tachtig,
negentig kilometer een berg af
rijdt, is dat vrij lastig voor je
ogen. Je moet maar eens bij die
snelheid met je hoofd uit een
raampje van een auto gaan
hangen. Begin je toch mooi te
knipperen.
En je hebt natuurlijk geen last
van vliegjes.
Het heeft ook nadelen. Als je
transpireert loopt die transpi
ratie over je bril. En het is las
tig als je water over je kop
gooit, maar dat zie tegenwoor
dig niet zo meer. Het grote ver
schil met vroeger is echter dat
de bril een publiciteitsartikel
geworden is.
as l'essie, l'axe
ballioofd la tête de fourche
bandenlichter le démonte
pneu
Erik Breukink heeft z'n route al
uitgestippeld. Morgen hoopt hij
door een goede ploegentijdrit
een sprong in het Tour-klasse-
ment te maken. En na dit jaar
wil hij best nog eens twee sei
zoenen in Spaanse dienst blij
ven.
Tegen dezelfde condities,
Erik? Aarzelend, alsof hij zich
ervoor geneert, komt het 'ja'.
Tegen dezelfde condities ja.
Want dat staat in zijn huidige
contract. Een tweejarige over
eenkomst met een eenzijdige
optie voor nog eens twee jaar,
tegen dezelfde condities. Die
condities? Wat te denken van
twee miljoen gulden per jaar?
Een bedrag dat hij bij geen en-
kele andere ploeg meer kan ver
dienen. Zeker niet nu Erik Breu
kink, in april dertig geworden, al
zo ongeveer is afgeschreven als
ronderenner en als - toekomstig
- vedette.
Afgedaald naar de 23ste
plaats op de UCI-ranglijst, niet
meer met'het eerste startnum
mer van zijn ploeg - dat draagt
nu de halve Nederlander Alex
Zülle die z'n contract tot '97
verlengde - heeft Breukink wei
nig meer te eisen.
Ware het niet dat er dat con
tract van twee jaar geleden is.
Met die optie. Bij Once vroegen
ze al in het voorjaar of hij van
die optie gebruik wilde maken.
Erik antwoordde bevestigend,
natuurlijk. Maar van Once
kwam sindsdien geen antwoord
meer. Even begrijpelijk. Want
een negentiende plaats in de
Vuelta is voor zo'n ronderenner
niet iets om trots op te zijn.
Reglement
Het antwoord kwam gisteren in
de Tour ook niet van z'n ploeg
leider, Manuel Saiz. Over con-
over het stuur, werd, volgens
zeggen van TVM, de auto uitge
slingerd, belandde in de,sloot
onder de dijk, de auto kwam
boven op haar terecht.
Den Bakker kreeg het nieuws
van zijn ploegleider Cees Priem
te horen. Daarna is nooit meer
overwogen in de Tour te blijven.
„Want dat vergeeft hij zich na
tuurlijk nooit, als hij nu niet
naar huis gaat." TVM deed heel
veel moeite om Dag Otto Lau-
ritzen nog op tijd te mobilise
ren. De Noor arriveerde ander
half uur voor de wedstrijd in Lil
le.
Raas had al tijden vergeefse
moeite gedaan om een klasse-
mentsrenner aan te trekken,
maar kon zich in deze Tour op
weg naar de massasprint in elk
geval nog aan de capaciteiten
van de Moncassin vastklampen.
De jonge Fransman verstapte
zich zaterdagavond bij de
ploegpresentatie en brak zijn
enkel.
Raas besloot Van Bon als in
valler op te roepen. Frans Maas
sen kon het niet begrijpen. De
Limburger had zich vrijdag
avond bij Raas sterk gemaakt
voor de komst van Nijdam, een
routinier met negen Tour-starts
en zes ritoverwinningen achter
zijn naam. „Zelfs een slechte
Nijdam is nog gevaarlijk, kan
nog een etappe winnen", hield
hij de grote baas van WordPer
fect voor.
Raas luisterde naar hem,
volgde de aanbeveling niet.
„Natuurlijk mag Maassen voor
Brit de snelste man op twee wielen
Vrijdag is het eerste boek over zijn leven verschenen:
Chris Boardman, the fastest man on two wheels, de snel
ste man op twee wielen. Op de piste komt die titel eigen
lijk nog Graeme Obree toe, de Schot die Boardman eind
april het werelduurrecord weer ontfutselde. Maar op de
weg is er sinds zaterdag niet één zo snel als 'TT' (time-
trial) Boardman.
ARMENTIERES PETER OUWERKERK
GPD-VERSLAGGEVER
Het boek staat meteen nummer
1 op de Britse bestsellerslijsten,
en het zal daar ook nog wel
even blijven nu Boardman van
daag zijn tweede dag in de gele
trui beleeft. En kans heeft over
morgen mét de 'Yellow Jersey'
Engeland binnen te rijden.
Boardman, de recordman.
Fa-bu-leus, on-ge-loof-lijk de
superlatieven overschreeuwden
elkaar zaterdag op de versmol
ten boulevards van Lille, waar
de 25-jarige 'Liverpoodlian' een
proloog neerlegde, zoals er in
de hele. Tcurhistorie nog niet
een was geweest.
Snelste proloog tot zaterdag:
die van Thierry Marie, Lyon
1992, moyenne van 52.365
km/u over 5400 m. Snelste tijd
rit ooit verreden: 54.545 km/u
door Greg LeMond, over de 24
km Versailles-Parijs 1989. Snel
ste ploegentijdrit ooit: 54.201
km/u, Carrera in Berlijn 1987.
En dan nu Chris Boardman: bo
ven de vijfenvijftig, 55.152 km
per uur.
De manier waarop Boardman
won was een verrassing (15 sec
sneller dan Indurain, 19 sec be
ter dan Rominger). dat hij zege
vierde minder. Per slot was hij
als specialist bij uitstek naar de
Tour gekomen: vorig (neo-prof-
)jaar reeds vier tijdritten op zak,
dit jaar ook al weer vijf. Nie
mand die het tegen de klok be
ter deed dan de man uit Hoyla-
ke, North Wirral, op een schier
eiland ten westen van Liver
pool.
Toch... Toen hij na zijn tijdrit
zege in de Ronde van Zwitser
land spoorslags naar huis was
gereisd met instemming van
de organisatie, die hem zelfs
feestelijk uitluidde had een
lichte longontsteking hem over
vallen. Hij had antibiotica moe
ten nemen, en alleen maar ge
rust.
„Ik voelde me eigenlijk ont
zettend rot, tot donderdag. Vrij
dag zakte het een beetje, en
wonderbaarlijk genoeg viel er
op het startpodium een enorme
druk van me af. Ik dacht maar
aan één ding: winnen! Mijn
remmen gebruik ik niet van
daag: als ik crash, dan crash ik
maar."
Boardmans pols tikte 125 bij
de start, en dat liep snel op tot
180, 190, 192 zelfs. „Zo hoog is-
ie nog nooit geweest. Alleen bij
het werelduurrecord.
De Engelsman reed zijn TGV-
achtige opening op de Lotus-
fiets waarmee hij in 1992 in Bar
celona Olympisch achtervol-
gings kampioen was geworden.
Het is nooit de bedoeling ge
weest, dat Chris Boardman dit
jaar al de Tour de France zou
rijden. Hij werd vorig najaar bij
de GAN-ploeg gehaald, eigenlijk
meer bij wijze van publicitair
experiment. Misschien dat het
ooit zou lukken in de tijdritten,
maar als professioneel wegcou-
reur zou hij nog heel erg veel
moeten leren.
Legeay: „Hij heeft in die vijf
maanden zó'n progressie ge
maakt, 't is ongelooflijk. Hij
Ploegentijdrit 66,5 km. Start
eerste ploeg: 13.10 uur, finish
laatste ploeg: 16.06 uur. Een
vierkant ónder Calais, met een
finish voor de slurf van de Euro
tunnel. Een sterk golvend par
cours, met een onberekenbare
wind, die vanwege de aard van
het traject uit vier verschillende
richtingen kan waaien. Voor de
beukers. Effectieve verschillen
worden doorberekend, tijd van
vjfde renner telt, maximale ach
terstand: 5 min.
TOURENTELLER
0 km: In heet Lille beginnen om
11.00 uur 189 renners aan de
eerste etappe van de 81e Ronde
van Frankrijk. De rit voert over
234 kilometer naar Armentiëres.
10 km: eerste bonifictaiesprint:
1. Abdoesjaparov (Oez/6 secon
den), 2. Martinello (Ita/4), 3.
Olano (Spa/2).
91 km: Cote d'Avesnes-Sur-Hel-
pe (4e cat): 1. Peter de Clercq
(Bel), 2. Zabel (Dui), 3. Chiap
pucci (Ita). Her peloton legt de
eerste drie koersuren met een ge
middeldesnelheid van 38,6 kilo
meter af.
159 km: 2e bonificatiesprint: 1.
Abdoesjaparov (6), 2. Jalabert
(Fra/4), 3. Martinelli (Ira/2).
166 km: eerste ontsnapping.
Drie renners nemen 30 seconden
voorsprong: Van Poppel (Ned),
Mulders (Ned), Frison (Bel).
185 km: Maximale voorsprong
drietal 1.50.
191,5 km: Cöte de Mons-en-P'e-
v'ele (4e cat): 1. Van Poppel, 2.
Frison, 3. Mulders. Peloton volgt
op 1.18.
220,5 km: 3e bonificatiesprint: 1.
Frison (6), 2. Van Poppel (4), 3.
Mulders (2). Voorsprong geslon
ken tot 26 seconden.
225' km: Peloton loopt drie
vluchters in.
234 km: Abdoesjaparov wint
eerste massasprint. Boardman
behoudt leidestrui. Grote valpar
tij op 45 meter van de streep,
veroorzaakt door een fotografe
rende agent. De Belg Nelissen, de
Italiaan Fontanelli, de Oekraï
ner Gontsjenkov en de Frans
man Jalabert zijn de voornaam
ste slachtoffers. Van Poppel ver
overt bolletjestrui.
zijn teamgenoot opkomen. Ik
moet echter aan mijn sponsors
denken, de sterkste ploeg op
stellen. Nijdam heeft niets ge
presteerd. Punt uit."
De relatie Raas - Nijdam lijkt
voorbij. De Zeeuw heeft
Nijdam, na een bezoekje, een
sterk verlaagde aanbieding voor
vólgend jaar gedaan. „Hij heeft
een maand gekregen om er over
na te denken", sloot Raas de
discussie af.
leert verbazingwekkend snel."
Wat Boardman o.a. bewees in
de Dauphiné, waar hij in Cham-
béry een semi-bergetappe over
het WK-circuit van '89, na een
solo van 80 km winnend, en
met voorsprong afsloot.
De GAN-ploeg gelooft in
Boardman, dat bleek uit de eer
ste vlakke etappe, gisteren naar
Armentières. Toen een trio Van
Poppel/Mulders/Frison tegen
de twee minuten dreigde weg te
rijden, kwam de complete GAN-
formatie in actie om bij Frison
een virtuele gele trui terug te
vorderen. Zelfs LeMond toonde
zich een voorbeeldig ploeg
maat.
Boardman: „We zijn niet fa
voriet voor de ploegentijdrit van
dinsdag, maar we kunnen pro
beren de schade beperkt te
houden. Iedereen in de ploeg
weet dat het mijn enige kans is
in het geel door Engeland te rij
den.
Het is onwaarschijnlijk dat de
Tour in mijn carrière nóg een
keer naar Engeland komt."
40
3e etappe
5 juli 66,5 km
