Legacy in zijn geheel opgewaardeerd
Weg en wiel
VAN SCHOOTEN
HUISMAN
Hoog Italiaans bezoek in Autotron
Fietsdrager met ANWB-keurmerk
"DONDERDAG 5 MEI 1994
BOEKEN
Subarudealer
Lageweg 27, Katwijk.
Tel. 01718-30944
Autobedrijf
Levendaal 84, Leiden.
Tel. 071-144345
De Onschatbare Cabrip
(Tijdens de eerste 'Onschatbare
""IC&brio'-beurs, die anderhalve
week geleden in
i Hilversum plaats-
vond, is het ge
lijknamige jaar
boek ten doop
jgehouden. De op
zet is dezelfde als
m die van De On -
- j scha tba re Klassie-
ire-k'erwaarvan bin-
an nenkort alweer de
a- 'vijfde editie ver-
akt schijnt,
ng Van iedere ca-
:en|briolet (in totaal
u- jeen kleine 900) is
ieuleen fotootje op-
5 (genomen met
daarbij de be
langrijkste gegevens. Wat echter
rd ook deze uitgave uniek maakt is
de taxatiewaarde die bij ieder
model staat vermeld. In geval
het niet een 'klassieke', maar
een 'gebruikte' cabrio betreft, is
de waarde van het betreffende
bouwjaar vermeld.
Want dat is het verschil, in deze
eerste aflevering van De On
schatbare Cabrio komen ook
auto's aan bod.
Een speciaal
full-color ge
deelte geeft zelfs
een overzicht
alle cabrio's
die momenteel
op de markt
zijn, bij elkaar
71 stuks.
De gids speelt in
op de grote be
langstellingvoor
het 'open rij
den'. Omdat
nieuwe cabrio
lets een relatief
zichte van hun
'dichte' broertjes, is vooral de
vraag naar gebruikte en klassie
ke modellen erg gegroeid. De
Onschatbare Cabrio geeft een
betrouwbare indicatie van de
waarde van een groot aantal ca
briolets uit heden en verleden.
Het 464 pagina's tellende verza
melwerk ligt voor 19,95 in de
boekhandel.
De historie van Morris Garages
Toen de Britse autoindustrie in
de jaren zeventig bijna volledig
ten onder ging, voornamelijk
door eigen toedoen, had dat
ook onvermijdelijke
gevolgen voor het
roemruchte Britse
sportautomerk MG.
Hoewel er nog di
verse reddingspo
gingen zijn onder
nomen, moest
Morris Garages de
poorten in 1980 de
finitief sluiten. Wat
restte was een kleine fabriek in
Abington, waar de bedrijvigheid
en schorre uitlaatroffels plaats
hadden gemaakt voor het ge
luid van de wind en krakende,
klapperende deuren.
Maar recentelijk werd het merk
MG .door eigenaar Rover in ere
hersteld. De wederopstanding
van een merk dat nooit had
mogen verdwijnen was een feit.
De mallen van de 'good old'
MGB werden onder het stof
vandaan gehaald en op basis
daarvan werd een geheel nieu
we sportwagen gebouwd met
overduidelijke MG-lijnen. De
naam: MG RV8.
Het aanbreken van de nieuwe
MG-periode is een
mooie gelegenheid
nog eens terug te
blikken op de fasci
nerende historie van
dit unieke merk.
Uitgeverij Ars Scri-
bendi doet dat met
het boek De klassie
ke MG, een van oor
sprong Britse uitga
ve, die aan de hand van veel fei
tenmateriaal en fraaie kleuren
opnamen de MG-story doet
herleven. Ze staan er allemaal
in, de echte oudjes, maar ook
de overbekende MGA's, MGB's
en Midgets. Voor de liefhebbers
is achterin het boek een MG-
chronologie met alle gebouwde
types, technische gegevens en
produktieaantallen opgenomen.
DE KLASSIEKE MG, 96 blz.,
125 foto's, uitg. Ars Scribendi
in Harmeien, 29,50.
v Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
j_ zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
Tussen Velsertunnel en Beverwijk, avond en nacht.
Amstelveen - Diemen (A 9)
Ter hoogte van Diemen, overdag.
Amstelveen richting Alkmaar (A 9)
Tussen Uitgeest en Akersloot, avond en nacht.
Nieuw Vennep richting Wassenaar (A 44)
Tussen Sassenheim en Oegstgeest, overdag.
Wassenaar richting Nieuw Vennep (X 44)
Ter hoogte van Wassenaar.
Zaanstad richting Den Oever (A 7)
Tussen Zaandam en Wijdewormer, overdag.
Apeldoorn richting Hengelo (A 1)
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
Tussen Boxtel en knooppunt De Hogt.
Arnhem richting Utrecht (A 12)
Tussen knooppunt Waterberg en knooppunt Grijsoord, overdag.
ta Den Haag - Utrecht (A 12)
i- Tussen Bleiswijk en knooppunt Gouwe, avond en nacht,
a- Tussen Prins Claüsplein en Zoetermeer, overdag.
;tJ
Utrecht - Arnhem (A 12)
Utrecht richting Den Haag (A 12)
Tussen De Meern en Woerden, overdag.
Gorinchem - Nijmegen (A 15)
Tussen Meteren en knooppunt Deil, overdag.
r WEGWERKZAAMHEDEN
BMW wil met de nieuwe 7-serie
haar aandeel op de markt voor
luxe auto's vergroten. Sinds '86
zijn er 310.000 stuks van het
huidige type gebouwd. Van de
nieuwe, die 5 meter lang is, zul
len nqg dit jaar 30.000 auto's op
de markt komen.
Autobranche beperkt eigen
mogelijkheden voor reclame
Maij van verkeer en waterstaat.
De RAI heeft de gedragsregels
opgesteld in een poging recla-
het beleid van de overheid inza
ke verkeersveiligheid, milieu en
energiebesparing. „Zeggen dat
de auto 180 kilometer per uur
rijdt als dat toch niet is toege
staan. lijkt ons niet erg verstan
dig. We willen niet alleen bevor
deren dat de auto's veilig,
schoon en zuinig zijn, maar ook
dat ze zo veilig, schoon en zui
nig mogelijk worden gebruikt
aldus een RAI-woordvoerster.
De Nederlandse autobranche
zal snelheid, acceleratie en mo
torvermogen niet meer gebrui
ken als element in reclame voor
personenwagens. Ook mag pro
motie voor auto's niet meer op
roepen tot agressief, milieu-on
vriendelijk of verkeersonveilig
gedrag. Een personenwagen
aanprijzen als een milieuvrien
delijk produkt is evenmin toe
gestaan. Dat is de kern van een
nieuwe reclamecode die maan
dag door de branchevereniging
RAI is aangeboden aan minister
Skoda maakt
nu ook Seat
MLADA BOLESLAV GPD
De Tsjechische autofabrikant
Skoda is in het diepste geheim
begonnen met de produkrie
van de Seat Toledo. Dat ge
beurt in de Skoda-fabriek in
het Boheemse Mlada Boleslav.
Zowel Skoda als Seat zijn
(deels) eigendom van de Duit
se autofabrikant Volkswagen.
Seat verkeert in zware finan
ciële problemen. Produktie
van de Spaanse auto in Tsje
chië is voor Volkswagen ken
nelijk goedkoper. Bovendien is
de afstand tot de grote afzet
markten in west-, noord- en
midden-Europa korter, het
geen de kosten verder drukt.
Overigens heeft Skoda, onder
druk van Volkswagen, beslo
ten onderdelen te gaan betrek
ken uit het buurland Polen.
Het is voor het eerst in de ge
schiedenis dat dit gebeurt.
Skoda was tot nu toe een vol
ledig Tsjechisch produkt.
De Tsjechische regering beziet
de ontwikkelingen met argus
ogen, zeker nu Volkswagen
miljardeninvesteringen in
Skoda op de lange baan heeft
geschoven. De regering heeft
al gedreigd de leiding bij
Skoda weer zelf in ♦handen te
nemen en die niet meer over
te laten aan de Duitse minder
heids-aandeelhouder.
Op het laatste moment heeft de organi
satie van de thema-expositie 'Aluminium
in Concept Cars', die tot en met 29 mei
in Autotron Rosmalen wordt gehouden,
een absolute klapper binnengehaald.
Het betreft de nieuwe Bugatti EB 112,
een tot de verbeelding sprekende creatie
van Giugiaro's ontwerpstudio Ital
Design.
Het indrukwekkende prototype, dat vo
rig jaar zijn debuut maakte op de Salon
van Genève, is direct na afloop van de
autotentoonstelling in Turijn naar ons
land overgevlogen.
De 4-deurs Bugatti EB 112 heeft perma
nente vierwielaandrijving en wordt aan
gedreven door een 6.0-Iiter 12-cilinder
motor met maar liefst 5 kleppen per ci
linder. Deze 60-klepper heeft een maxi
maal vermogen van 445 paardekrachten
waarmee het slechts 4,7 seconden kost
om vanuit stilstand naar een snelheid
van 100 km/uur te snellen. De topsnel
heid ligt volgens de fabrikant rond de
300 km/uur.
De nieuwe Bugatti gaat volgend jaar in
produktie en is gemaakt om lang mee te
gaan. Zo is het chassis van de EB 112 uit
carbon-fiber opgetrokken en de zelfdra
gende carrosserie geheel van aluminium.
Op de expositie is de Aluminium Award
'94 toegekend aan autofabrikant Audi.
De meeste fabrikanten gebruiken al alu
minium in diverse auto-onderdelen,
maar Audi is de eerste die een auto op de
markt brengt die volledig uit aluminium
bestaat. De Audi A8 is lichter dan andere
wagens, waardoor hij met dezelfde
brandstof 25 procent meer kilometers
kan rijden en toch dezelfde prestaties le
vert. Als andere automerken het voor
beeld volgen, kan dit de komende tien
jaar 1.000 tot 2.000 nieuwe banen ople
veren in de aluminiumindustrie.
Het Autotron is dagelijks van 10 tot 17
uur geopend en de entree kost 17,50
voor volwassenen en 14,50 voor kinde
ren van 3 tot 12 jaar en 60-plussers. Een
bezoek aan de expositie 'Aluminium in
Concept Cars' is bij de toegangsprijs in
begrepen.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
Steeds meer Europese automobilisten rijden loodvrij
Steeds meer automobilisten in
de landen van de Europese
Unie schakelen over op de rela
tief milieuvriendelijke loodvrije
benzine. Dat blijkt uit een
maandag gepubliceerd rapport.
Er werd vorig jaar in de 12 EU-
landen voor het eerst meer
loodvrije benzine, namelijk
53,3%, dan loodhoudende ben
zine verkocht, zo staat in het
rapport van het Bureau voor de
Statistiek van de EU. In '92 werd
er nog 47,1% loodvrije benzine
verkocht. In '86 bedroeg het
marktaandeel van loodvrije
benzine niet eens een procent.
Duitse automobilisten rijden
het milieuvriendelijkst. Zij tank
ten voor bijna 90 procent lood
vrij. Portugal stond met 20,9
procent onderaan de lijst.
BLIK IN HET VERLEDEN
Het Britse merk Triumph bouwde in de jaren zestig een royale sedan die als type 2000 op de markt was.
Een kleinere uitvoering daarvan was het type 1300 dat later in een vernieuwde versie de naam Toledo
kreeg (foto). Het was een vrij luxe uitgevoerde lichte middenklasser met een Engels (met veel notenhout)
interieur. De Toledo-reeks kreeg later nog een uitbreiding in de vorm van de Dolomite. archieffoto
Bijna vijf jaar geleden
bracht Subaru met de Leg
acy voor het eerst een grote
middenklasser, die heel
wat klanten voor het rela
tief onbekende merk heeft
gewonnen. Na een tussen
tijdse facelift was het nu
tijd voor een nieuw model,
dat echter ook weer niet
heel veel van zijn voorgan
ger afwijkt.
KUPELSTAART GPD
Veeleer paste Subaru een sim
pel recept toe door de Legacy in
alle opzichten wat op te waar
deren. Nieuwe vindingen biedt
hij niet, doch Subaru had altijd
iets bijzonders te bieden met
uitgebreide toepassing van vier
wielaandrijving. Die wordt nu
zelfs voor een absolute bodem
prijs van 1.500 extra geboden
op de versie 2.0 GL, het topmo
del 2.2 GX heeft het als voor
heen standaard.
Daar tegenover steekt de prijs
voor airbags schril af, die kosten
op de 2.0 GL liefst vier mille ex
tra. Daarvoor krijg je er dan wel
meteen twee. Op de 2.2 GX zijn
ze standaard, maar dat blijkt
ook uit diens prijs. Subaru
speelt dus vooral weer op zijn
aloude troefkaart: verhoogde
nen gecombineerd worden met
automatische transmissie, nu
met keuzekriopjes voor ver-
schillendeschakelprogramma's.
De prijsstelling van de goed
koopste Legacy's mag nog aar
dig scherp heten, voor een auto
van dit formaat. Het wegvallen
van een 1.8 DL instapmodel
(voor 34 mille, maar wel karig
uitgerust) kan niet geheel ge
compenseerd worden. De lijst
begint met een niet echt kale
2.0 LX vo<jr 37 mille. Een GL-
versie met aanzienlijke luxe,
zoals elektrisch bediende ramen
en spiegels en centrale vergren
deling, kost 40.495. Dat is
maar 1.750 meer dan de ver
gelijkbare oude versie.
Dat verschil loopt enorm op bij
de 2.2 GX, deze werd ruim ne
gen mille duurder. Dan zitten er
standaard twee airbags in en
ABS-remmen, doch dat laatste
had de oude GX ook. Voorals
nog is er geen vervanger voor de
absolute topper met tweeliter
turbomotor. Getrouw Subaru's
gewoonte staat naast elke se
danversie een overeenkomstige
stationcar, voortaan Touring
Wagon geheten. Hij kost drie
mille meer dan een sedanmo
del. Alleen deze Wagon kan in
de goedkoopste versie LX al ge
leverd worden met aandrijving
op alle wielen, voor genoemd
vrienden-meerprijsje.
lichten. Van binnen biedt de
grote Subaru merkbaar meer
ruimte, mede door lager ge
monteerde stoelen, ten gunste
van de hoofdruimte. Ook de in
terieurinrichting straalt weinig
fantasie uit, in praktisch opzicht
is er weinig op aan te merken.
Subaru voerde het basismodel
met 1.8 liter motor af, zodat
keus overblijft uit zestienkleps
toegekend aan een
inklapbare fietsdra
ger op de trekhaak
van een auto. Het
gaat om een in twee
versies verkrijgbare
drager van Halfords,
voor 2 en voor 3 fiet
sen. Volgens het keu
ringsrapport voldoet De goedgekeurde fietsendrager is verkrijgbaar
de constructie aan de voor drie fietsen. fo
hoogste kwaliteits
eisen wat betreft verkeersveilig
heid én gebruiksgemak.
Op de trekhaak wordt ee
koppelingsplaat, voorzien van
een 20 cm lange borghuis, ge
plaatst. Daarmee is de complete De wet holt meestal achter de
is. De drager vooi
kost 399, die vooi
hulp- den.
Niet meer wit
twee fietsen
drie 429 gul
drager stabiel te installeren. Hij
is tevens met een insteekslot te
gen diefstal beveiligd.
De fietsen staan om en om in
wielgoten, vastgesjord met
spanbanden.Transportschade
kan worden voorkomen door ze
met afstandshouders aan het
dragerrek vast te zetten. De
maximale belasting is 75 kg.
Fiets-transporterende automo
bilisten moeten er overigens
aan denken dat de fietsen niet
meer dan 20 cm aan weerszij
den mogen uitsteken en dat een
rechter buitenspiegel verplicht
feiten aan. Dat blijkt uit de
nieuwe Wegenverkeerswet die
volgend jaar in werking treedt.
Daarin staat dat het achterspat
bord van een fiets niet meer
over een lengte van 30 cm wit
hoeft te zijn. Wel dient elke fiets
voorzien te zijn van de voorge
schreven rode reflector achter
op en witte zijreflectie op wie
len of banden. Verder meldt de
nieuwe wet wat overbodig dat
een fiets overdag niet voorzien
hoeft te zijn van verlichting. Dat
doelt op kale racefietsen, atb's
en kinderfietsen, die vanzelf-
Automatisch
Soms dient groot
nieuws zich aan als
een heel klein be
richt in een vak
blad. Het gaat hier-
bij om een auto-
matisch versnel
lingssysteem voor
halfords de fiets met de
naam Autobike. De
versnelling werkt op middel
puntvliedende kracht tijdens
het fietsen. Bij langzaam rijden
staat de versnelling in de laagste
stand en trapt de fietser soepel
weg. Hoe hoger de snelheid des
te langzamer is de trapbewe-
ging. Autobike is een Ameri
kaanse uitvinding die in Neder
land wordt geïmporteerd door
Babybike in Bussum. De impor
teur is zelf nog druk doende
met proefnemingen op diverse
soorten fietsen en spreekt van
een accessoire voor de liefheb
ber vanwege de prijs die iets on»
der de 1.000 gulden ligt. Wie er
ongezien al aan wil kan het ap
paraat bestellen via tel. 02159 -
51908, maar moet de zaak zelf
in elkaar zetten.
actieve veiligheid door perma
nente vierwielaandrijving, die
vastere wegligging biedt.
De Legacy kreeg een vijf centi
meter langere wielbasis en car
rosserie. Het ronde uiterlijk is
net als het oude model netjes,
maar niet bijzonder karakteris
tiek. Men wist er aan de achter
kant toch een apart accentje in
te leggen met de vorm van de
boxer-viercilinders met 2.0 of
2.2 liter inhoud. Deze motoren
zijn herzien om de trekkracht te
verbeteren, waarbij de grootste
tevens wat aan vermogen moest
inleveren. De motorbewerking
is geslaagd. Niet alleen werd de
tweeliter die veruit de meeste
kopers zullen kiezen inderdaad
soepeler, hij loopt ook belang
rijk stiller. Beide motoren kun-
sprekend in het
donker niet ge
bruikt mogen wor
den.
