Snelle bestellers
Renaults 'Laguna-jaar' komt
goed op gang
Weg en wiel
Off. Renault dealer
Druk fietsland: hoog risico
peter looewijks
Mini: al 35 jaar actueel
De compacte stadsauto staat momenteel in het middelpunt van de
belangstelling. En dus is ook de Austin Seven, beter bekend als 'de
Mini' weer zeer actueel. Het inmiddels 35 jaar oude ontwerp van sir
Alec Issigonis is nog altijd te koop en nu tijdelijk ook weer in een
speciale 'British Open'-uitvoering. Op basis van de Sprite 1.3 levert
Rover een in 'racing green' uitgevoerde Mini met een elektrisch be-
dienbaar linnen vouwdak en lichtmetalen 'Mini Cooper'-velgen. Ver
der heeft de British Open getint warmtewerend glas, uitklapbare zij
ruiten achter, een verchroomd uitlaatsierstuk, speciale strepen, zwar
te vloerbedekking, een leren stuur en lederen bekleding. De Mini
British Open is in een beperkte oplage leverbaar voor 22.495.
Het Volkswagen-busje, be
ter bekend onder de naam
Transporter, is sinds jaar
en dag een dankbaar ob
ject voor in zogeheten 'au-
to-cosmetica' gespeciali
seerde bedrijven.
Er zijn vele mogelijkheden om
van het VW-busje iets fraais te
maken. Dat kan met alleen een
aantal uiterlijke aanpassingen,
maar sommige fabrikanten pak
ken ook het technische gedeelte
De vestiging van ABT Tuning
Nederland in Huizen (tel.
02152 - 51174) brengt bij voor
beeld supersnelle T ransporters
op de markt. Er zijn drie versies
mogelijk, twee benzinemotoren
van 2.6 en 2.9 liter en een tur
bodiesel.
De ingenieurs van ABT Sportsli-
ne in Duitsland hebben ten be
hoeve van de 2.6 versie de mo
tor aangepast met een speciale
krukas, andere zuigers en
drijfstangen, waardoor de cilin
derinhoud is vergroot. Boven
dien werd de cilinderkop be
werkt en het elektronische mo
tormanagementsysteem aange
past. Daardoor nam het vermo
gen toe met 37 pk. De aldus be
werkte Transporter trekt op van
0 tot 100 km/uur in 11 secon
den. De top ligt bij de 174
km/uur.
Nog vlotter gaat de Sporting-
Van VR6. Hiervoor heeft men de
2.9 liter V6-motor uit onder
meer de VW Corrado passend
gemaakt voor de Transporter.
Het maximum vermogen be
draagt 200 pk. ABT heeft hier
een 6-versnellingsbak aan toe-
1. Al met al heeft dit type
r 8,4 seconden nodig om bij
de 100 km/uur te komen. De
topsnelheid van deze Transpor
ter is liefst 201 km/uur.
Op de dieseluitvoering heeft
ABT, door toevoeging van een
turbocompressor en diverse
aanpassingen, een vermogens
winst bereikt van 32 pk. Wat
prestaties betreft komt de diesel
daarmee op het niveau van de
standaard benzine-uitvoering.
Een andere Duitse firma, Pro-
jektzwo, in ons land vertegen
woordigd door Vabro Auto
design in Almere (tel. 036 -
5324044), is gespecialiseerd in
het uiterlijk verfraaien van de
uw auto-aan-
bieding acce-
lereert een
stuk beter op
^déze plaats.
Iedere donder
)^dag raak!
Bel onze adver-
tentie-af deling.
Zo ziet een VW Transporter eruit na een behandeling door Projektzwo.
Volkswagen T ransporter.
Voor de carrosserie levert Pro
jektzwo bij voorbeeld een dyna
mische stylingset, bestaande uit
een voorbumper, zijpanelen,
spatschermverbreders en een
tweedelig achterfront. Dit pak
ket kan worden aangevuld met
een driedelige grille, een opzet-
stuk voor de achterklep, een
achterspoiler en een dubbele
koplampset. Wie het helemaal
goed wil doen monteert nog
een verlagingsset, een speciale
sportuitlaat en lichtmetalen
wielen met brede banden.
30 miljoen Opeis
Bij de Duitse autofabrikant
Opel, onderdeel van het Ame
rikaanse concern General Mo
tors, is afgelopen maandag de
dertigmiljoenste auto van de
band gelopen. De jubileumwa
gen was er een van het nieuwe
type Omega, waarvan er in
middels 50.000 zijn besteld.
Opel kreeg in maart overigens
over de hele linie 25 procent
meer bestellingen binnen dan
in februari van dit jaar.
voor Katwijk en Noordwijk
v
RENAULT
^jl^auto bierman
Valkenburgseweg 2,2223 KD Katwijk. Tel. 01718-71704
Q. van Uffordstraat 35,2202 NC Noordwijk. Tel. 01719-12472
De Laguna betekent een nieuwe
stap in Renaults vervanging van
cijferaanduidingen door namen.
Eerder verdwenen de Renaults 5
en 25 en maakten plaats voor de
Twingo, Clio en Safrane.
FOTO RENAULT
Autoverkoop eerste kwartaal '94
•Alfa Romeo
2.328
4.7
2.224
•Audi
2.735
26,4%
2.164
•BMW
3.449
50,9%
2.286
•Chrysler/Dodge
870
27,2%
684
•Citroen
7.092
16,4%
6.092
•Daihatsu
2.099
14,1
1.840
•Fiat
7.334
28,8%
5.693
•Ford
12.117
11,4%
10.879
w.v. Ford Europa
11.905
10,2%
10.803
•FSO
64
+166,7%
24
•General Motors
21.003
21,9%
17.235
w.v. Opel
20.150
20,3%
16.750
•Honda
3.158
55,6%
2.030
•Hyundai
1.694
36,8%
1.238
•Jaguar/Daimler
104
33,3%
78
•Lada
457
- 32,5
677
•Lancia
463
66,5%
278
•Mazda
5.805
4.0
5.582
•Mercedes-Benz
3.948
+109,1
1.888
•Mitsubishi
2.619
5.8
2.475
•Nissan
7.334
42,2%
5.157
•Peugeot
11.618
24.1
9.360
•Porsche
44
+388,9
9
•Renault
12.746
57,1
8.112
•Rover
1.902
+160.5%
730
•Saab
533
31,3%
406
•Seat
3.554
97.9%
1.796
•Skoda
247
18,8%
208
•Subaru
888
- 36,2
1.391
•Suzuki
3.789
6.7
3.552
•Toyota/Lexus
6.929
5.7
6.553
•Volkswagen
12.153
29,0%
9.420
•Volvo
5.818
42,4%
4.087
•Overige typen
293
93
BUK IN HET VERLEDEN
Vlak na de oorlog kwam een geheel nieuw type
bestelwagen tot ontwikkeling: motor achterin,
stuur helemaal voorin en een zee aan ruimte. De
trendsetter kwam uit Duitsland, maar was bedacht
dooreen Hollander. Volkswagen-importeur Ben
Pon namelijk had een simpel, maar uiterst
doeltreffend bedrijfswagentje getekend op basis
van de Kever en de fabrikant Volkswagen zag er
wel brood in. Het inmiddels overbekende
VW-busje kwam in 1950 op de markt en bleef dat
40 jaar. In die tijd is de Transporter twee keer
gemoderniseerd en rolden er in totaal 6,7 miljoen
exemplaren van de band. Op de foto drie
aandoenlijke frontjes van VW-busjes uit de
vroegste periode, 1950-1967.
ARCHIEFFOTO UNITED PHOTOS DE BOER
Prive-rondje op circuit
Vanaf 3 mei tot eind september stelt het Circuit Park Zandvoort
de racebaan weer wekelijks op dinsdag open voor particulieren.
Voor 25 gulden per kwartier mag een ieder vanaf 18 uur tot het
donker wordt vrij rijden met de eigen auto. Het dragen van een
helm (ook passagiers) is verplicht, helmen zijn desnoods op het
circuit te huur. Uiteraard moet wel een deugdelijke, goedgekeur
de auto gebruikt worden. Ook motorrijders kunnen het circuit
eens verkennen, doch alleen onder leiding van de motorclub
Zandvoort (tel. 023 - 390450, na 18 uur), op een aantal nader te
bepalen woensdagavonden.
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
Tussen Boxtel en Best.
li Tussen knooppunt Batadorp en knooppunt De Hogt.
Utrecht richting Amsterdam (A 2)
T.h.v. knooppunt Oudenrijn, avond en nacht.
Den Haag - Utrecht (A 12)
Tussen Bleiswijk en knooppunt Gouwe, avond en nacht.
Europoort - Gorinchem (A 15)
T.h.v. Botlektunnel, avond en nacht.
Gorinchem - Nijmegen (A 15)
Tussen Meteren en knooppunt Deil.
Rotterdam richting Breda (A 16)
dijn
ij ni< Tussen Terbregseplein en Brienenoordbrug, overdag,
ndei -
al va
>mg<
Utrecht richting Amersfoort (A 28)
Tussen Rijnsweerd en Zeist, overdag.
Zwolle - Amersfoort (A 28)
Tussen Hoevelaken en 't Harde, avond en nacht.
door de BPM-perikelen v
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
eind '92.
Weinig verrassend werd de
Opel Astra/Kadett bij ons het
best verkocht in de eerste drie
maanden, dat is immers al vele
jaren zo. Ook de Vectra en de
Corsa deden het weer goed. De
Vectra staat zesde in de top-10
van best verkochte auto's met
4.081 exemplaren, van de Corsa
gingen er 5.670 de deur uit,
goed voor de derde plaats.
De op een na best verkochte au
to was weer de Golf. waarvan
Volkswagen er 8.805 (incl. Ven-
to) verkocht. Vierde in Neder
land was in het eerste kwartaal
de Ford Escort, waarvan er
5.093 werden verkocht. Het
Peugeot, de 306, neemt de vijf
de plek in met 4.334 verkochte
exemplaren en de kleinere 106
staat met 3.375 auto's tiende.
Onze eigen Volvo 400 is ook al
jaren in de top-10 te vinden. In
de eerste drie maanden gingen
er 3.687 de deur uit, goed voor
een zevende plek.
Nummer acht in de rij is de
Ford Slerra/Mondeo met 3.652
exemplaren en een andere suc
cesvolle nieuwkomer, de
Citroen Xantia. vinden we op
de negende plaats. In het eerste
kwartaal gingen er 3.460 Xan-
tia's 'over de toonbank'.
js, In het eerste kwartaal van dit
jaar stootte Renault op de Ne
derlandse automarkt door
ater naar de tweede plaats achter
Niels de eeuwige nummer een, Opel.
ken Dit succes is vooral te danken
ifval. aan de kittige trendsetter
haar Twingo en de gloednieuwe
t af. middenklasser Laguna. Het
aangekondigde 'Laguna-jaar' is
duidelijk begonnen want in
tten het eerste kwartaal verkocht
van1 Renault er niet minder dan
even] 1.624 van. De Franse fabrikant
stra- steeg in de eerste drie maan-
ig en den van 8.112 vorig jaar naar
De 12.746 verkochte auto's en
boekte daarmee een verkoop-
winst van ruim 57 procent.
Een
been
Met de Laguna als opvolger van
1986 daterende 21 hoopt
Renault in de hogere midden
klasse weer vaste voet aan de
grond te krijgen. Het is in feite
het laatste model uit het gam-
Renault dat wordt ge
moderniseerd.
Renault Nederland brengt de
Laguna in vier versies: RN, RT,
RXE en V6. Het basismodel is de
1.8 RN die voor 37 mille lever
baar is. De vier motoren zijn
een 1.8 liter (95 pk), 2.0 liter
(115 pk), een 3.0 liter V6 (170
pk, bekend van Safrane en
Espace) en een diesel van 2.2 li
ter (85 pk). Laatstgenoemde
ijv^ komt in september. Tot die tijd
is er geen diesel beschikbaar,
behalve dan in de stationwagon
R21 Nevada, die nog ruim een
jaar leverbaar blijft. Tegen die
tijd maakt de Laguna Break
(stationwagon) zijn opwachting.
Na de diesel volgt nog een 2.0
liter 16-klepper die ongeveer
140 pk gaat leveren, dit om het
gat tussen de eerste tweeliter en
de V6 op te vullen. De meest
luxe uitvoering van de Laguna,
de Baccara, volgt in mei.
De meeste motoren hebben
hun betrouwbaarheid al bewe
zen in andere Renaults. De hui
dige generatie krachtbronnen
kenmerkt zich door een relatief
hoog vermogen en een groot
koppel. Wat bij de Laguna voor
al opvalt is de ongelooflijke stil-
1 te van de motoren. Bij behoor-
lijke topsnelheden heeft men
elijks in de gaten dat er
comfortabele kussens. Ze bie
den veel steun. Zowel voor- als
achterin is er voldoende been-
ruimte. Alleen lange mensen
kunnen enigszins klem komen
te zitten.
Renault Nederland verwacht op
jaarbasis zo'n 6.000 Laguna's te
kunnen verkopen. De opbrengst
van het eerste kwartaal heeft
aangetoond dat dat aantal zeker
haalbaar is. En dat zou een
knappe prestatie zijn, want de
Laguna beweegt zich in een
zwaarbevochten klasse, waar
ook auto's als de Opel Vectra,
de Ford Mondeo, de Mitsubishi
Galant, de Mazda 626 en de Ci-
troën Xantia zitten.
Jaarlijks laat de
Duitse ban
denfabrikant
Uniroyal een om
vangrijk internatio
naal verkeersonder-
zoek verrichten door
een sociaal instituut.
In 1992 richtte dat
onderzoek zich op
fietsers in de studen
tensteden Delft,
Münster, Fadua en
Straatsburg.
In weinig landen is
bekend hoeveel fiet
sers er zijn. Neder
land telt vrijwel even- to's.
veel fietsen als inwo
ners, in Duitsland zijn er altijd
nog 814 fietsen per 1.000 inwo
ners, voor België en Frankrijk
blijft dit cijfer steken op circa
350 per 1.000.
Dat is van belang om een ander
cijfer juist te waarderen: het
aantal fietsers onder alle ver
keersdoden. Dat percentage ligt
in Denemarken en Nederland
hoog omdat daar veel gefietst
wordt. Niettemin stellen de on
derzoekers voor Nederland vast
dat sinds 1970 het risico om te
komen in het verkeer voor fiet
sers minder gedaald is dan voor
andere verkeersdeelnemers.
Onthullend zijn in de Uniroyal-
onderzoeken altijd de in het
verkeer waargenomen gedra
gingen. Waarin de Nederlander
negatief opviel, tenminste in
Delft, was het met groot snel-
heidsverschil inhalen van fiet-
Een kwart van de automobilisten in Europa weet niet dat
rechtdoorgaande fietsers voorrang hebben op afslaande
to's. FOTO
weinig (2%) hinder
den. In Münster
daarentegen res
pecteren de meeste
fietsers voetgan
gerszones, doch zij
die zich daar niet
aan storen hinde
ren vaak (vier op de
tien) de voetgan
gers.
Het onderzoek
toont dat scheiding
van verkeerssoorten
veel bijdraagt aan
de veiligheid. Dat
geldt zowel voor
een scheiding tus
sen fietsers en snel-
tussen fietsers en
betreft het door rood licht rijden voetgangers. Het komt tot e
vielen de Delftse fietsers niet uit
de toon: de helft deed dat, net
als de Italianen in Padua. In het
Duitse Münster houden fietsers
nauwgezet rekening met de ver
keerslichten, in het Franse
Straatsburg helemaal niet. Over
alle vier steden gemiddeld stopt
de helft van de fietsers voor
rood.
Zoals fietsers zich bedreigd voe
len door shelverkeer worden ze
op hun beurt als dreiging gezien zelfs als ze officieel wel over de
door voetgangers. Veel fietsers fietsstrook mogen rijden,
rijden illegaal door voetgangers- Van de rijbewijsbezitters in Eu-
gernis en problemen v
twee verkeerssoorten hetzelfde
stuk van een straat moeten de
len. Meer dan de helft van de
fietsers voelt zich het meest in
gevaar gebracht door rakelings
passerende auto's.
Men observeerde in Delft dat
het aangeven van fietsstroken
op de weg al helpt. Automobi
listen neigen dan minder om
dicht langs fietsers ti
gebieden, vooral in Padua e
Straatsburg: meer dan tachtig
procent. In Delft viel dat mee,
een derde van de fietsers nam
een voetgangerszone mee.
Opvallend was dat fietsers en
voetgangers elkaar in Delft heel
ropa weet een kwart niet dat
rechtdoorgaande fietsers voor
rang hebben op afslaande au
to's. Ook kennen vele autorij
ders meer recent ingevoerde re
gels niet.
De autoverkoop in Nederland
was in het eerste kwartaal van
dit jaar 27,1 procent hoger dan
in dezelfde periode vorig jaar.
Dit betekent binnen Europa de
hoogste stijging op Noorwegen
na, waar 51 procent meer auto's
werden verkocht. Wel is de ver
kooptoename iets geflateerd
blokkeer-systeem op de rem
men. Daarmee kan Renault de
vergelijking met de meeste con
currenten aan.
Het uiterlijk bepaalt voor een
deel het succes van een auto.
Vooral aan de voorkant is de La
guna een blikvanger. De motor
kap loopt in een punt uit en
omarmt als het ware de grille.
Het is net de snavel van een
roofvogel. Het aanzicht geeft
een solide indruk, wat nog eens
wordt versterkt door de zwaar
aanvoelende portieren. Renault
heeft ze voorzien van balken,
die de inzittenden moeten be
schermen bij een zijdelingse
aanrijding. De afwerking vol
doet in alle opzichten aan de
hedendaagse eisen.
De wagen toont niet geweldig
ruim, eerder wat compact. Een
maal achter het stuur gezeten,
verandert die indruk. De kale
cijfers geven ook aan dat de La
guna best heel veel binnen
ruimte biedt.
Renault heeft een vergelijking
gemaakt met de binnenmaten
van als groot te boek staande
middenklassers als de VW Pas
sat, Ford Mondeo en de Citroën
Xantia. Die steekt de Laguna op
veel fronten naar de kroon, ze
ker als het gaat om de breedte
op ellebooghoogte en om de in
terieurhoogte.
De stoelen en de achterbank
zijn bedekt met dikke en dus
voorin iets aan het zwoegen is.
De Laguna ligt zeer stabiel op
de weg. Van overhellen in boch
ten is nauwelijks sprake. De
vering is beslist niet te week,
terwijl toch een maximaal com
fort wordt geboden. Dat laatste
wordt nog eens versterkt door
de prettige demping van ban
dengeruis en rijgeluiden.
Een uitgebreide standaarduit
rusting en veel interieurruimte
zijn de sterke punten van de
Renault Laguna. Zelfs in het ba
sismodel, de 1.8 RN, zitten luxe
zaken als stuurbekrachtiging,
centrale portiervergrendelingen
zonwerend glas. Tegen meer
prijs zijn een airbag voor de be
stuurder leverbaar en een anti-
