dWe zijn geen geldwolven'
11
Voorraad Heineken raakt langzaam op
ei
'Besluit Van Thijn onvoldoende'
Oorzaak crash Cityhopper nog onhelder
Randstad
Rotterdam pakt criminelen harder aan
Studenten zien brood
ii 'Riksja-Go-Go'
Groen Links
boos over
bezoek GS
aan TGV
SDAG 26 APRIL 1994
CHEF GERT VISSER. 071-356439.PIV -CHEF
daar is nog genoeg van", aldus
Muller van het distributiecen
trum. Hij erkent dat Brouwers
Bier, al is het ook een pilsener,
niet direct vergelijkbaar is met
Heineken. „De kenner proeft
het verschil goed. Ik weet niet of
die aan de Brouwers gaat.
„Maar ja, als je favoriete merk
er niet meer is, dan moet je
wel."
Bij de Klerks slijterijen is voor
de hele week nog genoeg Hei
neken op voorraad. ,,We halen
met gemak de vrijdag", aldus
een woordvoerder. De brouwe
rij gaat er vanuit dat dit over het
algemeen ook voor andere win
kels geldt. Volgens een woord
voerder is de situatie bij Albert
Heijn een uitzondering. Met dat
grootwinkelbedrijf werd nog
niet zolang geleden een af
spraak gemaakt voor 'just in ti
me' leveringen. Sindsdien wordt
het bier op afroep, binnen acht
uur geleverd en zijn de voorra
den bij AH beperkt. Heineken
zelf heeft kort voor de stakingen
de magazijnen bij de vervoers
bedrijven volgestouwd. Afne
mers die daarvan afhankelijk
zijn kunnen zeker de komende
dagen nog vooruit.
Noch Dommelsch, noch
Grolsch springen met een grote
plons in het gat dat de staking
bij Heineken in de biermarkt
slaat. Beide brouwerijen hullen
zich in stilzwijgen. „Wij laten
ons niet uit over problemen bij
de concurrent", zegt de
Grolsch-voorlichter. Bij Dom
melsch willen ze nog wel kwijt
dat ze niet uit zichzelf grootwin
kelbedrijven of slijterijen bena
deren met het aanbod wat extra
bier te leveren. „Dat doe je niet.
Wij bierbrouwers zijn colle
giaal." Een opmerkelijke reactie
zeker als je je bedenkt dat die
zelfde collegiale bierbrouwers
elkaar op de televisie fel be
vechten.
Directeur Jonker Roelants van
het Centraal Brouwerij Kantoor,
de brancheorganisatie van de
bierbrouwers, begrijpt beter
waarom de concurrenten van
Heineken niet in het ontstane
gat springen. „Kijk, geen enkele
brouwer heeft veel pils op voor
raad. Als je nu extra levert om
de Heineken markt te bedienen,
moet je later nee verkopen aan
je eigen klanten. Dat doe je dus
niet."
Extra bier op de markt bren
gen is geen kwestie van de
'kraan wat verder open zetten.
„Het produktieproces duurt en
kele weken." Grolsch en Dom
melsch kunnen dus niet snel op
staking van Heineken reageren.
Jonker Roelants denkt dat dit
onvermogen een meer plausi
bele verklaring is voor de weinig
agressieve houding van de con
currerende bedrijven
Jongen aangereden
Als gevolg van een botsing
met de auto van een 45-jari
ge automobiliste uit Katwijk
heeft een 14-jarige Valken-
burgse jongen gistermiddag
schaafwonden aan zijn hand
opgelopen. De jongen reed
op de Hoorneslaan in tegen
gestelde richting over het
fietspad. De vrouw wilde het
pad kruisen maar verwachtte
niet dat de jongen van links
zou komen en reed hem van
zijn fiets.
MONICA
aats
ere-l
dpheni
roenel
zittersi
niginri
ien C\1
worn
fervente en notoire Heine-
idrinker komt vanaf morgen
jstwaarschijnlijk bedrogen
-|ij Albert Heyn. Gisteren zijn
winkels voor het laatst be
raad: in het regionaal distri-
entrum van de AH is geen
fipel Heineken meer te vin-
^(of het moest in de kantine
Dat betekent dat de win-
morgen in de loop van de
(lege schappen zullen heb-
Jlaar die vullen we dan na-
llijk snel op met een andere
soort. We hebben onze ei-
1 merk, Brouwers Bier, en
Jeugdcriminaliteit, overlastge
vende horeca, drugpreventie en
-gebruik, slachtofferhulp aan
ouderen en meer politietoe
zicht op straat krijgen de ko
mende jaren voorrang bij de
aanpak van de criminaliteit in
Rotterdam. Staatssecretaris
Kosto van justitie heeft daartoe
vanochtend een convenant ge
tekend met burgemeester Pe
per en de waarnemend hoofd
officier van justitie in Rotter
dam, mr. R. Gerding.
Met de gezamenlijke aanpak
willen het openbaar ministerie,
de politie en justitie de voort
gaande stijging van de crimina
liteit in de Maasstad tegengaan.
Na Den Haag is Rotterdam de
tweede grote stad die zo'n af-
spraakt met justitie sluit.
Het ministerie heeft een mil
joen gulden beschikbaar ge
steld voor de maatregelen die
uit de overeenkomst voort
vloeien. De samenwerking gaat
1 augustus in en heeft een
looptijd van drie jaar. In het
convenant zijn vijf specifieke
hoofddoelen en te bereiken re
sultaten vastgelegd. Rotterdam
en het openbaar ministerie zul
len jaarlijks aan justitie rappor
teren over de voortgang en de
resultaten van deze samenwer-
king.
Het convenant belicht 'vijf
onderwerpen in de criminele
sfeer. Zo wordt het toezicht op
straat verscherpt, vooral in par
keergarages en in het openbaar
vervoer. Ook wordt meer ge
daan om jeugdcriminaliteit te
voorkomen. Vooral de harde
kem en de meelopers van groe
pen jeugdige wetsovertreders
zullen harder worden aange
pakt. Allochtone jongeren krij
gen in dit opzicht specifieke
aandacht.
Ook gaat Rotterdam de drug
overlast harder bestrijden. Aan
sluitend op de eerder genomen
maatregelen zal de aandacht
allereerst worden gericht op het
voorkomen en tegengaan van
drugsgebruik op zeer jeugdige
leeftijd. Via een gecombineerd
bestuurlijk-juridische aanpak
wil Rotterdam overlastgevende
horeca beter tegengaan. De cri
minalisering van de horeca
moet zo worden teruggedron
gen.
Ten slotte moet de hulp aan
slachtoffers van criminaliteit
worden verbeterd. Vooral de
hulp aan bijzondere risicogroe
pen, onder wie ouderen, zal
meer aandacht krijgen.
\inekenstakers in Gouda
iur enl <7 C 7
tl geb|r °P keer komen de stakende Heineken werknemers
i over pp terug tijdens de actiebijeenkomst gisteren in de
zomèschouwburg van Gouda. De staking bij 's lands
BmeeAjtste bierbrouwer draait volgens hun niet om de cen-
ïesul *'^e z^n 8een geldwolven, maar we worden door de
aan pia wel zo afgeschilderd", zegt de een. Hij is een van
nen v^ele stakers in Gouda die vindt dat de buitenwereld te
II de aandacht legt op de looneis.
presentatie door Annet van
Tricht moeten de stemming er
goed inbrengen voor sprekers
als bondsvoorzitter Bé van der
Weg en de onderhandelaars en
stakingsleiders Jos Duynhoven
en Egbert Schellenberg.
Steeds opnieuw hameren de
sprekers er op dat de looneis
pas uit de kast is gehaald nadat
Heineken absoluut niet over
een vierdaagse werkweek wilde
praten. De voorstellen die wel
zijn gedaan over werkgelegen
heid zouden onder de maat
zijn. Over de geboden 60 werk
ervaringsplaatsen merkt Duyn
hoven op: „Die wilde Heineken
eigenlijk schrappen, maar wor
den nu gehandhaafd." De aan
geboden verdubbeling van het
aantal parttime-arbeidsplaatsen
zou niet anders zijn dan het uit-
traks
e sta.
?1 verli
1 het i
a°9° 6] Pols, voorzitter van de be-
2 In ejsledengroep van de Indus-
voor pond FNV, benadrukt het
0°Pvi nog eens een keer: „Het
an koj om vverkgelegenheid. Die
oeis is er pas gekomen toen
Biet viel te praten over een
prige werkweek waarvoor we
|le nullijn wilden gaan zitten,
van de prijscompensatie
^8
:n.
2 Industriebond FNV heeft
Irie dagen staken bij Heine-
j alle registers opengetrokken
r de actiebijeenkomst 'in
uda, waar enige honderden
[ers per bus uit Zoeterwoude
"len Bosch naar toe zijn ge
ien. Petjes, spandoeken, een
igroep en een professionele
voeren van een vong jaar ge
maakte afspraak. Juist nu er zo
veel werkgelegenheid verdwijnt
moet volgens de bonden Heine
ken voorop lopen met afspra
ken over het scheppen van
werkgelegenheid. Spottend
wordt verwezen naar de uitste
kende resultaten van het Heine-
ken-concern. „Een winst van
meer dan 500 miljoen, dat is
tien miljoen per week, netto",
stelt bondsvoorzitter Van der
Weg. Hij trekt een voetbalverge
lijking met de overeenkomst die
Heineken met de CNV en de
Unie BLHP. „Dat is zoiets als
Advocaat naar Amerika sturen
met het elftal van een clubje uit
de onderafdeling van de
KNVB."
Keer op keer komt in alle toe
spraken het optreden van de In
dustrie- en Voedingsbond CNV
ter sprake. Die bond liet pam
fletten over de inhoud van het
door haar wel geaccepteerde
bod van Heineken door het be
drijf aan alle werknemers toe
sturen. Ook de 1100 stakers kre
gen zo een oproep om CNV-lid
te worden thuis in de bus. Een
ongehoorde zaak in vakbonds-
land. In Gouda reden voor Piet
Pols en zijn Bossche collega Leo
Gouda om CNV-bestuurder Leo
Bons een 'Judas' te noemen.
Voorzitter Van der Weg vraagt
zich af de CNV nog wel een ech
te bond genoemd kan worden.
Later op de dag doet ook de
gematigde Unie BLHP een duit
in het zakje. Die bond noemt
het optreden van de CNV ver
werpelijk en stijlloos. De FNV
afdelingen Zuid-Holland en
Oost-Brabant hebben inmiddels
de samenwerking met de CNV
Leo Bons zelf wil niet op de
aantijgingen reageren. Hij wijst
op de inhoud van het akkoord
dat ook door de Unie is onder
tekend. Bons zegt dat het pam
flet niet anders was dan de CNV
na andere akkoorden zou heb
ben verspreid. „Maar om esca
latie te voorkomen hebben we
dat niet aan de poort willen uit
delen." Piet Pols vindt dat argu
ment onzin. „Iedereen kan
pamfletten aan de poort uitde
len. Daar gebeurt niets, we
staan er als gentlemen", ver
wijst hij verhalen over intimida
tie van werkwilligen of CNV'ers
naar het rijk der fabelen.
Enige honderden stakende Heineken-werknemers waren gisteren vanuit Zoeterwoude en Den Bosch naar Gouda afgereisd voor een actiebijeen
komst in de schouwburg van die plaats. Behalve sprekers bevatte het programma swingende muziek en cabaret. foto bende bruyn
ebattoernooi studenten
Zestien Leidse studenten in teams van twee gaan don-
rdagavond in het Academiegebouw met elkaar in debat: het
>te sprekersteam wint. Het debattoemooi is een initiatief van
?r Leidse studentenverenigingen: Minerva, Augustinus, SSR en
lintus. De jury beslist aan het eind van de avond welk studen
tteam zich het beste heeft presenteerd en let daarbij vooral op
imentatie en spreekvaardigheid. Harry Mens en prof. dr. J.
?brink maken deel uit van de jury. Het debattoemooi wordt
18.00-22.00 uur in het Academiegebouw, aan het Rapenburg
igehouden.
eist CAO voor KLM Cityhopper
iRLEMDe Vervoersbond FNV wil partij worden bij de CAO
lor het cabinepersoneel van KLM Cityhopper BV. Nu Cityhop-
:r en de Vereniging van Nederlands Cabinepersoneel daar
•ts voorvoelen, moet de rechter hun daartoe dwingen. „Men
tard bezig de vakbondsvrijheid van mensen te beknotten", zei
Ivocate mr. W. Zeijlstra gisteren tijdens een kort geding voor
Haarlemse rechtbank. KLM Cityhopper BV, een volle doch-
mderneming van de KLM, telt ongeveer 160 medewerkers
onder de collectieve arbeidsovereenkomst voor cabineperso-
■1 vallen. De Vereniging van Nederlands Cabinepersoneel
:C) sluit de CAO met de werkgever af. Inmiddels heeft de Ver-
rsbond FNV onder het betrokken personeel 57 leden gewor-
:n. De bond wil nu ook CAO-partij worden. Waarnemend
:htbankpresident mr. J.J. Matthijsse doet op 6 mei uitspraak.
juinen verdrogen door waterwinning
De Milieufederatie Noord-FIolland wil stopzetting van
waterwinning uit de duinen. Volgens woordvoerder H. Rijst
ïrdrogen de duinen in hoog tempo. Dat gaat ten koste van flora
fauna. Het Provinciaal Waterleidingbedrijf Noord-Holland
oxtel ÈWN) onderschrijft de wens van de Milieufederatie. Het streeft
Gro naar V(^r eeuwwisseling te stoppen met winning uit de
npler'nen> aldus woordvoerder F. Voorhoeve. Sinds de winning een
monfuw geleden begon, is het peil ongeveer vier meter gezakt.
j<cu|aardoor verdroogden duinvalleien en beken en kreeg zand vrij
rbeidre'- oorspronkelijke vegetatie is zo verschraald dat verdere
iendépade alleen tot staan kan komen wanneer de winning snel
ipt, aldus de milieugroep.
.00 u^
perse
zich
telefij
Het
5 gu
s aar
istgee
verg
oom
finan
wo |s
sterdam gaat plat voor de
'a. Zo' massaal zelfs, dat in
definitief een fietstaxi-cen-
in de hoofdstad wordt ge-
tigd. De initiatiefnemers, een
iep studenten van de Haar-
Business School, onder-
li ten in februari van dit jaar
een afstudeerproject of er
angstelling was onder Am-
rdammers voor het vervoer
riksja. De interesse bleek zo
rot. dat vier studenten er wel
)od in zien en zich definitief
de riksja's storten met de
Go-Go'.
>e vier aandeelhouders van
centrale beginnen in juni
t een 'systematische invoe-
van de riksja's. Ze gaan
start met tien fietsen, waar
der drie originele Indonesi-
)e exemplaren. „We begin-
in het centrum, en gaan la-
ook in West, Oost en over de
jillen fietsen", zegt Bgs van
aik, e'e'n van de studenten,
alles volgens plan verloopt,
■iden we het vervoer vanaf
Jtember uit tot buiten de
In februari bleek dat de
fn(sj.
UI
fietstaxi vooral besteld wordt
voor trouwpartijen, verjaar
dagen en andere feestelijke ge
legenheden. Van Schaik ziet de
riksja echter als een toekomsti
ge concurrent van de overige
vormen van vervoer in de stad.
„De riksja is goedkoop (een rit
kost standaard drie gulden en
dertig cent per 100 meter),
milieuvriendelijk en helpt mee
de autodrukte in de stad te ver
minderen", somt de aandeel
houder op. 'Overeenkomstig
het beleid van de gemeente
Amsterdam zal de stad autoluw
worden, maar zeer mobiel blij-,
ven', schrijft de Riksja-centrale
in een persbericht.
Vooralsnog ziet het gemeen
tebestuur van de hoofstad de
fietstaxi nog niet als een serieus
vervoermiddel. Hoewel de stu
denten subsidie hebben aange
vraagd voor de 'Riksja-Go-Go',
zit financiële steun er voor de
riksja-dienst (voorlopig) niet in.
„De gemeente weet niet wat ze
met ons aanmoet", denkt Van
Schaik. „Het vervoer per riksja
valt immers niet onder de nor
male taxi-regeling. Eigenlijk be
staat er nog geen enkele regel
gevingvoor."
DEN HAAG/LEIDEN
PAUL VAN DER KOOU
De Statenfractie van Groen
Links windt zich op over een
TGV-tripje van Gedeputeerde
Staten (GS), gisteren en van
daag in Frankrijk. De partij
vindt dat de dagelijks bestuur
ders een verkeerd signaal afge
ven door de bakermat van de
flitstrein te bezoeken, vlak na
dat het kabinet heeft gekozen
voor een flitstracé door het
Groene Hart.
„Je wekt zo de indruk dat je
'nee' tegen de nieuwe lijn niet
zo hard is. Dat je standpunt te
beïnvloeden valt", zegt Groen
Links-fractievoorzitter mevrouw
C.C. van Laar-Graven. Ze vindt
dat die indruk nog wordt ver
sterkt door het feit dat de NS
het reisje organiseren. Dat be
drijf zal zijn voorkeur voor een
TGV over nieuw spoor namelijk
niet onder stoelen of banken
steken tijdens het treinreisje,
geeft een NS-woordvoerder toe.
Groen Links wil dan ook vra
gen stellen over de 'flitstrip' van
Commissaris S. Patijn en de ge
deputeerden Th.J.F. Jansen
(verkeer), LE. Stolker-Nanninga
(ruimtelijke ordening). J. Pool
(volksgezondheid) en G. Brou
wer (financiën).
Volgens gedeputeerde Jansen
laten GS zich altijd goed infor
meren. of het nu gaat om een
Idompenfabriek of een snelle
trein: „En we luisteren daarbij
niet alleen naar de standpunten
van betrokkenen, maar laten
een heel palet van informatie
op ons inwerken."
Dat de organisator van de reis
een duidelijke partij in de TGV-
discussic is, vindt hij geen pro
bleem: „Regelmatig zit ik in de
auto bij wethouders of burge
meesters. Invloed op de uitein
delijke beslissing heeft dat
niet." Ook over hel moment
moeten we niet vreemd doen;
„De reis is maanden geleden
geregeld en kwam heus niet uit
de lucht vallen na de beslissing
van minister Maij."
We moeten bok niet denken
dat de provinciebestuurders uit
Zuid-Holland, Noord-Holland
en Noord-Brabant alleen maar
rondracen in de trein en rond
stappen in de Kanaaltunnel en
TGV-stations in Parijs en Lille:
„We hebben ook geregeld dat
we in een veldje gaan staan
waar een TGV langs raast. We
willen zo voelen wat een burger
ervaart die naast de lijn woont."
De fractieleider van Groen
Links blijft wantrouwend. Ze
heeft al langer de indruk dat het
dagelijks bestuur van haar pro
vincie minder hard tegen een
hoge-snelheidslijn vecht dan de
statenfracties willen.
Plan voor meer
geld landschap
VVD wil personele maatregelen in IRT-affaire
Gedeputeerde F. Tielrooy van
Natuur, Landschap en Open
luchtrecreatie wil de toeristi
sche ontwikkelingsmaatschap
pij Megaster Noord-Holland
oprichten. Het geld voor dit
project moet door een hogere
toeristenbelasting bijeen wor
den gebracht. Megaster Noord-
Holland moet via het organise
ren van dagtochten geld verdie
nen voor het noodlijdende pro
vinciale landschapsbeheer.
DEN HAAG VERVOLG VOORPAGINA
Het WD-Tweede Kamerlid H.
Dijkstal vindt de beslissing van
Van Thijn om geen personele
maatregelen te treffen na de
IRT-affaire „volstrekt onvol
doende". De fracties van de re
geringspartijen PvdA en CDA
wachten met een reactie tot
Van Thijn heeft overlegd met
zijn collega Hirsch Ballin van
justitie. Die moet de 'functione
ringsgesprekken' met twee an
dere hoofdschuldigen in het
IRT-debacle eind deze week
nog afron4en. van Thijn en
Hirsch Ballin zullen de kamer
gezamenlijk in een brief infor
meren.
Tijdens het IRT-debat in de
kamer kraakte Hirsch Ballin
harde noten over het functione
ren van de Amsterdamse procu
reur-generaal van Randwijck en
de hoofdofficier van justitie
Vrakking. Daarbij hekelde de
minister ook de rol van de poli
tieleiding, die hij als „niet loyaal
aan het gezag" betitelde.
Nordholt heeft volgens zijn
woordvoerder gistermiddag de
Amsterdamse vakbonden, de
dienstcommissie (onderne
mingsraad) van de regiopolitie
Amsterdam/Amstelland en de
korpsleiding wel in grote lijnen
op de hoogte gebracht van zijn
gesprekken met Van Thijn.
Nordholt ging daarbij overigens
niet in op details. Hij gaf aan
dat pas te willen doen zodra
Van Thijn de Kamer heeft geïn
formeerd.
De Amsterdamse afdelingen
van de NPB en ACP vinden de
uitkomst van de gesprekken tot
op heden „onbevredigend". De
Amsterdamse Politie Vakorgani
satie (APV) en de dienstcom
missie zijn echter „verheugd
over de opstelling van de minis
ter."
RLD laat waarschuwing uitgaan voor alle turboprop-toestellen
Een menselijke fout, een tech
nisch mankement, onduidelijke
procedures voor het landen en
doorstarten op één motor, of
een combinatie van deze en
nog meer factoren. De oorzaak
van de crash van de Saab 340 B
van KLM Cityhopper is nog al
tijd niet helder. Vooronderzoe
ker B. Groenendijk, die het on
geval in opdracht van de Raad
voor de Luchtvaart onderzoekt,
spreekt berichten tegen dat de
crash geheel te wijten is aan
menselijke fouten. „De zaak is
veel te complex om te zeggen
dat een fout van de vlieger de
enige oorzaak is", aldus Groe
nendijk.
Vandaag zal de Nederlandse
RLD, op aangeven van Groe
nendijk, een waarschuwing
doen uitgaan naar alle gebrui
kers van alle typen turboprop
vliegtuigen. Die waarschuwing
behelst dat vliegers bij een
doorstart op één motor niet al
leen vermogen moeten geven
op de nog werkende motor. In
dat geval wordt een turboprop
vliegtuig vrij gemakkelijk uit
koers getrokken door de weer
stand van de propellorbladen
van de tweede, 'stationair'
draaiende motor. Ook op deze
motor dient bij het doorstarten
en. Hij had dus nog extra ver
mogen kunnen geven op deze
motor, maar liet dat na. Daar
door maakte het vliegtuig een
scherpe bocht naar rechts en
stortte neer.
Waarom de motor niet is stil
gezet, is volgens Groenendijk
nog onduidelijk. Had de vlieger
de motor wel stilgezet, dan was
deze automatisch in 'fan-stand'
geklapt. De propellorbladen
bieden in dat geval nog nauwe
lijks weerstand, waardoor het
vliegtuig niet uit koers was ge
trokken.
Het onderzoek spitst zich nu
toe op de vraag of in dit speci
fieke geval de motor toch niet
beter had kunnen worden uit
gezet. Dat dat niet gebeurde
kan een beoordelingsfout van
de vlieger zijn. Maar ook ondui
delijke procedures en voor
schriften kunnen bijgedragen
hebben aan het besluit van de
vlieger om de motor op een laag
pitje door te laten draaien.
Waarom de vliegers besloten
door te starten zal vermoedelijk
nooit worden beantwoord. Tij
dens de laatste minuten van de
vlucht spraken beide vliegers
niet met elkaar, zo blijkt uit de
cockpit-voicerecorder. De ge
zagvoerder kwam bij het onge
luk om het leven en de co-pi
loot herinnert Zich niets van de
laatste minuten van de vlucht.
De verongelukte Cityhopper.
vermogen te worden gegeven,
aldus het RLD-bulletin.
De defecte motor van de City-
archieffoto united photo s de boer
hopper blijkt namelijk, in tegen- ding te hebben gedraaid. De
stelling tot eerdere berichten, vlieger had de motor niet stilge-
wel degelijk nog tijdens de lan- zet, maar stationair laten draai-
