Leiden
Bejaarden ontdekken de
telefonische hulpdienst
Stormloop op fietsenstalling blijft uit
'Doezastraat wordt steeds vuiler'
'De auto wordt een jaar ons
huis
Still wijst groei
Schiphol niet af
Ouderenpostzegels te
koop in 'Kopermolen'
Leiden loopt voor zusterstad
DINSDAG 19 APRIL 1994
■y Salari;
Salaris Ultimatum
FNV bezorgd over —j Bijna 90 procent
I
de financiële toe- I van de FNV-leden
komst verhuizende werk- bij de Heineken-bedrijven
nemers Borsumij Textiles in is bereid om actie te voe-
Roelofarendsveen. ren voor CAO.
HENNY VAN EGMOND. 071 -356414. PIV.-CHEF HANS KOENEKOOP. C
Wéér recordaantal bellers
De SOS-telefonische hulpdienst (THD) in Leiden en om
geving krijgt in toenemende mate te maken met 65-plus-
sers, die 071-125202 draaien als zij problemen hebben.
Vorig jaar deden bijna 900 bejaarden een beroep op de
hulpdienst tegen 450 in 1992.
THD-directeur Marion Hartog
van Banda merkt hierover in het
jaarverslag van 1993 op, dat er
sprake is van een nieuwe gene
ratie ouderen. „Deze generatie
is veel meer gewend aan het ge
bruik van de telefoon en zal die
dus ook eerder gebruiken.
Ook het totaal aantal gesprek-
cen bij de THD blijft stijgen. In
1992, het 22ste jaar van bestaan
Ie dienst, kwam het record op
11.564 telefoontjes te staan. Vo
rig jaar bleef de teller op het
nieuwe record van 12.415 ste
ken. Dat is een stijging met tien
procent. De resultaten van de
eerste maanden van dit jaar wij
zen erop dat ook dit trieste re
cord geen lang leven zal zijn be
schoren.
Alleenstaanden vormden in
het verslagjaar met zo'n 60 pro
cent een ruime meerderheid
van het aantal bellers. Ook het
aantal vrouwelijke bellers bleef
sterk in de meerderheid: 61 pro
cent was vrouw. Sinds de op
richting is de met vrijwilligers
draaiende THD ruim 180.000
keer gebeld. Gemiddeld twee
keer per week wordt de THD
benaderd door mensen die seri
eus overwegen een einde aan
hun leven te maken.
Drie procent
65-plussers telden tot 1993 nau
welijks mee bij de THD. Gemid
deld waren ze goed voor drie
procent. Nu staan ze op zeven.
Volgens Hartog van Banda is de
belangstelling van bejaarden
voor haar dienst ook het gevolg
van speciale, op deze doelgroep
gerichte, (voorlichtings)acties.
Mensen die anoniem willen
bellen met - eveneens - anonie
me vertrouwenspersonen over
eenzaamheid, relaties, versla
vingen, maatschappelijke, psy-
cho-sociale en seksuele proble
men kunnen daarvoor bij de
tHD terecht. Ze worden te
woord gestaan door een van de
75 getrainde vrijwilligers. De
THD, gehuisvest op een geheim
adres, is 24 uur op alle dagen
van de week telefonisch bereik
baar.
De meeste cijfers bij de THD
stijgen blijkens het jaarverslag.
Opvallend is onder meer de toe
name van de zogenaamde veel
bellers. Ruim 40 procent van
het aantal gesprekken dat de
THD'ers voeren is met deze ca
tegorie bellers, 'die grote moei
lijkheden hebben om het leven
aan te kunnen'. Volgens Hartog
van Banda blijven zij mede door
de THD op eigen benen staan.
Ook het aantal mensen dat
belt voor vervolggesprekken
blijft stijgen. Tussen 1991 en
1994 groeide deze categorie van
12 naar 18 procent. Het aantal
mensen dat de THD voor het
eerst belt, neemt af: van 40 pro
cent in 1991 tot bijna dertig
procent in 1993.
Gemakzucht is een van de oorzaken v
ken.
Voorzitter winkeliersvereniging klaagt over zwerfi'uil
Scheepjesmarkt nu al volgeboekt
leiden
De particuliere Scheepjesmarkt die op koninginnedag, 30 april,
wordt gehouden is nu al volgeboekt. Er zijn zoveel reacties bij de
Vereniging Koninginnedag binnengekomen dat de limiet van het
aantal ligplaatsen inmiddels is overschreden. Nieuwe aanvragen
kunnen niet meer worden gehonoreerd en belangstellenden die
nen te wachten tot volgend jaar als ze hun boot op deze manier
willen verkopen.
Iet is nu nog rustig in de oude
ietsenstalling aan de voorkant
van het NS-station. De fietsen
lie sinds maandagochtend
vorden weggehaald omdat ze
öutgeparkeerd staan, kunnen
op maandagmiddag tussen 12
en 13 uur worden opgehaald.
Vlaar de meeste mensen die 's
ochtends hun fiets voor het sta-
ion hebben geparkeerd, zijn
nog op hun werk. Van de vijftig
ietsen die zijn verwijderd wor-
len er drie opgehaald. Verder is
er nog een vrouw die haar fiets
cwijt is, maar die blijkt 'gewoon'
'estolen te zijn.
,,De grote massa zal donder-
lagavond wel komen", ver
wacht Roel van Milligen, bouw-
inator van de NS en te-
verantwoordelijk voor de
uitgifte van de opgehaalde fiet
sen. ,,Dan zullen de mensen
ook wel een stuk bozer zijn,
omdat ze hun fiets al een paar
dagen kwijt zijn." Behalve op
maandagmiddag kunnen de
fietsen ook op donderdagavond
tussen zes en zeven uur worden
afgehaald.
„Er staan hier ook nergens
fietsklemmen," klaagt een meis
je dat haar fiets ophaalt. „Die
zijn er wel, alleen staan ze iets
verder van het station, richting
AZL," zegt van Milligen. „Dan
moet u 's ochtends vijf minuten
In het postkantoor in winkelcentrum 'De Kopermolen' is vanaf 26
april de nieuwe serie ouderenpostzegels te koop. Het thema van de
serie luidt 'Veiligheid in de woonomgeving'. De postzegels zijn net
als de kinderpostzegels iets duurder omdat er boven de frankeer-
waarde nog een toeslag geheven wordt. De opbrengst van de toe
slag wordt besteed aan initiatieven om ouderèn een veiliger
leefomgeving te verschaffen.
De verkoop begint om 8.30 uur in een speciaal ingerichte stand
in het postkantoor in 'De Kopermolen' (Merenwijk-Noord).
Brinkman 'op bezoek' in Leiden
De CDA-verkiezingsbus doet de
komende dagen tweemaal Lei
den aan. Zaterdag brengt lijst
trekker Elco Brinkman een 'be
zoek' aan zijn eigen woon
plaats. Hij gaat 'informeel bor
relen' met het plaatselijke cam
pagneteam en de Leidse leden
van het CDJA, de jongerenclub
van de christen-democraten.
Deze borrel wordt gehouden in
De Oude Harmonie aan de
Breestraat 16 vanaf 17 uur.
Partijgenoot en staatssecreta
ris EnneOs lleerma komt vol
gende week donderdag naar
Leiden. In restaurant De Koom-
brug aan de Oude Rijn 19 houdt
hij vanaf 20 uur een spreekbeurt
over het volkshuisvestingsbeleid
en de huisvestinmg van asiel
zoekers.
Studenten stelen verkeerszuil
Leids tweetal vertrekt voor reis door Afrika
haalt haar fiets op, die eerder die dag is weggehaald.
Een v
eerder van huis weg maar er is
altijd plaats."
De eerste reactie van de men
sen wiens fiets verwijderd is, is
toch dat hij wel gestolen zal
zijn. „Ik was behoorlijk ge
schrokken want ik had deze
fiets geleend", zegt een vrouw.
„Kunnen jullie niet eerst eens
wat doen aan het gebrek aan
stallingen voordat jullie alles
weghalen?"
„Mevrouw, u zult versteld
staan wat wij allemaal doen,"
antwoordt de beambte van de
spoorwegpolitie. De vrouw blijft
mopperen. „Kunnen jullie geen
affiches plakken zodat ik weet
LOEK ZUYDERDUIN
waar ik aan toe ben?" De spoor
wegbeambte: „Er hangen al op
verschillende plekken borden
en affiches worden binnen vijf
minuten afgescheurd." Gaat de
dame de volgende keer haar
fiets nog voor het station parke
ren? „Ik leen in elk geval geen
fiets meer, dat weet ik wel."
leiden Degene die vannacht om vier de politie Waarschuwde
kon in het donker niet zo goed zien en meldde, dat op de Hooi
gracht drie mensen met een tentdoek liepen te sjouwen. Maar
het bleek een verkeerszuil te zijn, die van zijn sokkel was getrok
ken. De politie vond de zuil terug in de gang van een studenten
huis aan de Bouwelouwensteeg. Met de studenten die het ding
hadden gestolen is de zuil weer netjes op zijn plaats gezet.
Rookwolken in het AZL
leiden Paniek vannacht in het Academisch Ziekenhuis Leiden,
toen uit een technische ruimte bij de afdeling neurologie zwarte
rookwolken kwamen. Maar er was niet echt brand. De rook werd
geproduceerd door een elektromotor die oververhit was geraakt.
Maar het was voldoende om de brandmelders in gebouw 20 in
werking te stellen. De brandweer kwam wel, maar hoefde niet in
te grijpen.
Controle leidt tot 53 bonnen
leiden Bij verkeerscontroles op de Wassenaarseweg, de Oegst-
geesterweg, de Stevenshofdreef en de Plesmanlaan - waar de
maximumsnelheid 50 kilometer per uur is - zijn gisteren 53 au
tomobilisten bekeurd. Er werden in totaal 1041 auto's op snel
heid gecontroleerd. De hoogste gemeten snelheid werd bereikt
door een automobilist op de Plesmanlaan. Die reed 90 kilometer
per uur.
Verdachten mishandeling vast
leiden» Een 41-jarige Hagenaar en een 38-jarige man uit Gronin
gen zijn door de Leidse politie aangehouden op verdenking van
zware mishandeling en beroving. Het tweetal zou in de nacht
van 9 op 10 maart op de Langegracht een 51-jarige Leidse heb
ben geschopt en geslagen en van haar tas beroofd. De vrouw
hield aan de geweldadige overval een gebroken neus en een ge-
broken jukbeen over.
Niet dauwtrappen, maar lopen
voor de stad Juigalpa in Nicara
gua. Als het aan de stichting
vriendschapsband Leiden-
Juigalpa ligt, brengen Leidena-
ren de nacht voor Hemelvaarts
dag door met een 27 kilometer
lange looptocht voor de zuster
stad in Midden-Amerika. Langs
de route, die van Leiden naar
Den Haag loopt, geven de bo
men geluid en licht. Het spons
orgeld dat de lopers bij elkaar
brengen, is dan ook bedoeld
voor een herbebossingsproject
en voor milieu-educatie op
scholen in juigalpa.
De tocht start in Leiden op
woensdag 11 mei om 23 uur in
het LVC aan de Breéstraat, waar
vanaf 21 uur Latijnsamerikaan-
se muziek is te horen. De route
loopt via Meyendel naar het
Spuitheater in het centrum van
Den Haag. Inschrijven kan tot
25 april. Informatie via tele
foonnummer 322159.
Veel mensen dromen er wel
eens over. Om hun huis en auto
te verkopen, alles achter zich te
laten en een wereldreis te ma
ken. Maar de meesten laten het
bij een droom. Zo niet de Leidse
Margo Verhoeven en haar
vriend Toin Peters. Op 8 mei
vertrekken zij met een zelf ge
prepareerde 'Toyota Land Tran
sit' vanuit Leiden voor een reis
door Afrika met als eindbestem
ming Kaapstad. Ze hopen in
een jaar tijd ongeveer 35.000 ki
lometer af te leggen door woes
tijn, steppe, tropisch regenwoud
„Op een gegeven moment ga
je nadenken over je leven en
dan vraag je je af of je de rest
van je leven alleen maar carriè
re wilt blijven maken', legt de
25-jarige Margo uit. „Wij beslo
ten dat we wat meer van de we
reld wilden zien. Nu zijn we nog
jong, straks zijn we te oud voor
zo'n soort reis en dan doe je het
niet meer."
Om de reis te betalen hebben
Margo en Toin twee jaar heel
sober moeten leven. „We heb
ben onze te dure etage in Am
sterdam weggedaan en zijn heel
zuinig geweest", vertelt Margo.
„Geen luxe leventje meer. Niks
kopen en alleen maar sparen.
Maar dat vonden wij geen be
lemmering. In elk huis kan je
wonen. Nu wordt de auto een
.jaar lang ons huis." Ook hebben
Margo en Toin zich in die twee
jaar grondig voorbereid op de
reis. „We hebben alles gelezen
wat er maar te lezen was over
het onderwerp en we zijn ook
op bezoek geweest bij mensen
die zo'n zelfde reis hebben ge
maakt", zegt de 28-jarige Toin.
Het is niet de bedoeling dat
de reis alleen maar een avon-
Toin Peters en Margo Verhoeven trekken een jaar door Afrika. „We willen laten zien dat hulp helpt."
FOTO HENK BOUWMAN
tuurlijke en spectaculaire va
kantie wordt. Het tweetal gaat
ook werk verrichten voor een
aantal Nederlandse ontwikke
lingsorganisaties. „Wij gaan in
Afrika projecten bezoeken van
Hivos, Sawa, PUM en Gered Ge
reedschap", vertelt Margo. „De
ze organisaties hebben zelf vaak
geen geld om te kijken hoe hun
projecten het doen en daarom
bezoeken wij ze en rapporteren
daarover. Zo kunnen we het
leuke van de reis combineren
met nuttig werk. Het is voor ons
de mogelijkheid om de negatie
ve beeldvorming over Afrika te
veranderen."
Daarom heeft het tweetal dan
ook allerlei kranten en tijd
schriften ingeschakeld om hun
reis te volgen. „We willen heel
Nederland laten weten wat deze
ontwikkelingsorganisaties doen
en dit dan gecombineerd met
de leuke kanten van de reis",
zegt Toin. „Zo is het vrouwen
blad VIVA naast de ontwikke
lingsprojecten ook geïnteres
seerd in hoe wij het een jaar
lang uithouden met z'n tweeën
blad dat vooral wil weten hoe
de door ons zelf in elkaar ge
knutselde auto de reis over
leeft."
Centrum
Om het thuisfront te blijven in
formeren hebben Margo en
Toin een soort coördinatiecen
trum opgezet. Een aantal vrien
den zorgt ervoor dat de foto's,
dia's en verslagen terecht ko
men bij de bladen en de ver
schillende ontwikkelingsorgani
saties. Ook zullen Margo en
Toin zich melden bij elke Ne
derlandse ambassade die ze tij
dens hun reis tegenkomen.
„Er zijn toch bepaalde gebie
den en landen die gevaarlijk
zijn", legt Margo uit. „Zoals bij
voorbeeld Algerije. Egypte en
Zaïre. Daar gaan we met een
grote boog om heen. Ook de
laatste ontwikkelingen in
Rwanda en Burundi houden we
goed in de gaten. Daar kunnen
we ook niet naar toe. En dat
vind ik echt heel jammer. In dat
gebied leven de berggorilla's en
die wilde ik dolgraag zien. Maar
er is niks aan te doen. onze vei
ligheid gaat voor."
De Doezastraat vervuilt, zegt Judith Dick-
hoff, voorzitter van de plaatselijke winke
liersvereniging. „De intelligentia die hier
opgeleid worden maken er een beestenben
de van. Het is soms erger dan een achter
buurt." De gemeente zegt dat er afvalpro
blemen zijn geweest, maar dat ze 'zo goed
als opgelost zijn'.
Ondariks een uitbreiding van het aantal
glas- en papierbakken is de rommel op
straat de afgelopen maanden toegenomen.
Flessen staan geregeld in grote hoeveelhe
den op de stoep. KÏanten worden in dozen
op de grond gezet; de wind verwaait het
oud papier vervolgens over de hele straat.
„Gisteren was het heel treurig," zegt Dick-
hoff. „De hele straat lag vol met zwerfvuil.
Bij de containers stonden ook nog eens zes
winkelwagentjes geparkeerd."
Dickhoff legt de schuld deels bij gemeen
te, deels bij de buurtbewoners. De gemeen
te moet volgens haar niet zo'n grote hoe
veelheid containers bij elkaar zetten en het
afval vaker ophalen. De buurtbewoners
moeten hun spullen niet naast, maar in de
daarvoor bestemde containers gooien.
De vijf containers, die naast het theehuis
bij het Van der Werfpark staan, worden ge
bruikt door bewoners uit de wijde omge
ving van de Doezastraat. Bewoners van de
Kaiserstraat moeten sinds kort ook noodge
dwongen met hun flessen en kranten naar
de Doezastraat. De containers die zij in hun
straat hadden staan (tegenover de universi
taire mensa) zijn wegens bouwwerkzaam
heden weggehaald. De gemeente zag geen
mogelijkheid om elders in de straat bakken
te plaatsen. „Wij zitten met het vuil van de
hele buurt opgescheept", zegt Dickhoff. „Ze
hadden die containers toch tegenover res
taurant Babbels in de Kaiserstraat kunnen
zetten. Daar is plaats genoeg?"
De luiheid van bewoners die hun afval
dumpen is mede oorzaak van de troep in de
Doezastraat, zegt Dickhoff. „De glasbakken
zijn lang niet altijd leeg. maar dozen vol
flessen worden dan toch op de grond ge
zet." Bij het wegbrengen van papier zouden
buurtbewoners net zo gemakzuchtig zijn.
Een woordvoerder van de gemeentelijke
afdeling milieubeheer 'kan zich niet voor
stellen' dat het in de Doezastraat een troep
is. Een tijd geleden was dat volgens hem
wel het geval, maar de laatste tijd zou de
gemeente de zaak goed onder controle heb
ben. „Een tijdje geleden is de reinigingspo-
litie er op afgestuurd, want toen dreigde die
plaats in de Doezastraat een illegale aan-
biedplaats voor grof vuil te worden. Niet al
leen glas en papier werden naast de contai
ners geplaatst, ook bankstellen en verfblik
ken. Dat is tegenwoordig klaarblijkelijk nor
maal." De reinigingspolitie spoorde de ille
gale afvaldumpers echter niet op. De ge
meente besloot het aantal containers uit te
breiden, vanwege het grote aanbod van glas
en papier. Door deze maatregel zou het
probleem grotendeels zijn opgelost.
leiden valerie leenheer
De Stichting Luchtvaartoverlast
Leiden en omgeving (Still) is
'zeer kritisch' over de plannen
voor de uitbreiding van Schip
hol maar wijst ze niet zonder
meer af. De stichting zegt zich
'constructief te willen opstel
len. In de uitgebreide inspraak
reactie van de Still worden 'op
lossingen' aangedragen voor
zowel het leefmilieu in de Leid
se regio als voor de toekomstige
ontwikkeling van Schiphol.
De Schipholplannen zoals die
nu voorliggen, leiden er volgens
Still toe dat de geluidhinder van
overvliegende toestellen sterk
toeneemt. Nu al zijn er 2.000
klachten per jaar. Vooral bewo
ners van 7.000 Oegstgeester wo
ningen, 2000 Warmondse en
6.000 huizen in Leiden-Noord,
voorspelt Still, zullen lijden on
der de toename van het aantal
overkomende vliegtuigen. De
stichting meent dat ook de kans
op ongelukken in dit gebied
toenemen.
Still beweert voorts dat het
kabinet in de Leidse regio zijn
doelstellingen niet haalt. De re
gering heeft zich voorgenomen
dat in de omgeving van de
luchthaven de situatie vanaf
2003 ten opzichte van 1990 u ja
veiligheid en luchtvaartgeluid
niet mag verslechteren.
De Still stelt tien voorwaarden
aan de Schipholplannen. De be
langrijkste daarvan is de aanleg
van een vijfde baan, evenwijdig
'aan de Kaagbaan, ter ontlasting
van diezelfde Kaagbaan. Die
baan moet ook meer worden
gebruikt dan de Kaagbaan. Ver
der pleit ze voor een geluid
meetpunt in de Leidse regio en
is ze tegen de verplaatsing van
de landingsdrempel van de
Kaagbaan in de richting van de
Leidse regio.