Hoofdofficier Haarlem wil
IRT-team niet vervolgen
'Mag het iets minder'
Grote schoonmaak in
Rotterdamse Vlinderbuurt
Randstad
Taxibedrijven verdacht van fraude
'Meubels krijgen sfeer door gebruik'
Makelaars
gaan op
andere toer
Den Haag
omzeilt
CD en CP
!jj ZATERDAG 16 APRIL 1994975
b Haarlemse hoofdofficier van justitie mr. L. de Beau-
frt wil geen strafvervolging instellen tegen vijf leidingge-
i vnden van het inmiddels opgeheven IRT-team Noord-
blland/Utrecht. Volgens hem is er geen sprake van
s afbare feiten als de invoer van verdovende middelen
0 deelname aan een verboden opiumorganisatie, aldus
Amsterdamse advocaat mr. N.Meyering. Dit staat in
en schriftelijke reactie van De Beaufort op de aangifte
as 52 advocaten kort geleden deden tegen de IRT-team-
lden.
B advocaten vonden en vin-
dn dat de heren M. van Capel-
l( (officier van justitie in Am-
s;rdam), O. van der Veen (chef
Gntrale Inlichtingendienst CID
Harlem), K.Langendoen
(teamleider voormalig IRT),
T.Lith (teamlid) en A.Augusteijn
(voormalig chef CID) zich
schuldig hebben gemaakt aan
strafbare feiten. Zij vroegen
daarom de hoofdofficieren in
Haarlem, De Beaufort, en Am
sterdam, Vrakking, via de Hoge
Raad een rechtbank buiten
Haarlem of Amsterdam aan te
wijzen waar die zaak vervolgd
zou kunnen worden.
Om dit de Hoge Raad te kun
nen vragen, moeten de hoofdof
ficieren het wel met die straf
vervolging eens zijn. Haarlem is
dat, zo nu blijkt, niet. Van de
Amsterdamse leider van het
openbaar ministerie, Vrakking
(zelf in opspraak bij de IRT-af-
faire) is nog geen reactie bin
nen, aldus Meijering.
De advocaten vinden het on
voldoende dat alleen het parle
ment, de minister van justitie
en commissies de commotie
rond het IRT-team uitzoeken.
Het oordeel over het al dan niet
geoorloofd zijn van opsporings
methodes ligt, volgens de raads
lieden. bij de rechter. Mocht
ook Vrakking te kennen geven
niet van plan te zijn strafvervol
ging tegen de vijf IRT-teamle-
den aan te vragen, dan zullen
de advocaten bekijken of er een
zogenaamde klacht van niet-
vervolging bij het gerechtshof
ingediend kan worden. De wet
biedt direct belanghebbenden
die mogelijkheid om alsnog
strafvervolging te verkrijgen.
Heikel punt in zo'n procedure is
de vraag of iemand al dan niet
belanghebbend is. Meijering
ziet daarin echter geen pro
bleem: „Als wij niet belangheb
bend zijn, dan is niemand dat.
Daarmee zouden burgers dus
vogelvrij zijn
wat justitie wil en doet."
De Vlinderbuurt moet worden schoongemaakt. De bodemsanering zal vier jaren duren en naar schatting 275
miljoen kosten. foto ani
Maandag begint duurste bodemsanering ooit in Nederland uitgevoerd
ROTTERDAM ANP/CHRIS BAKKER
Bewoners van de Vlinderbuurt
in de Rotterdamse wijk Kralin
gen nemen maandag zelf de
schop ter hand om de eerste te
gels uit hun straat te verwijde
ren. Een symbolische daad, die
het begin markeert van een
monsteroperatie om de gifwijk
voor de eeuwwisseling weer
schoon en leefbaar te maken.
De ingrijpende bodemsanering,
de grootste en duurste die ooit
in een Nederlandse bewoonde
wijk is uitgevoerd, duurt vier
jaar. De schoonmaak zal naar
schatting 275 miljoen gulden
kosten.
De gevreesde aftakeling van
„ons wijkie", zoals bewoner Cor
van Akelyen de Vlinderbuurt
steevast noemt, is begonnen.
De al ontruimde panden zijn
hermetisch afgesloten met sta
len platen en polyester ruiten
om junks, inbrekers, brand
stichters en krakers op afstand
te houden.'Grote delen van de
wijk komen in de toekomst leeg
te staan en dat vooruitzicht
dompelt de bewoners in een
sombere stemming.
Van Akelyen woont nu 21 jaar
op de gifgrond en is sinds vier
jaar actief lid van de Bewoners-
groep Bodemsanering Gasfa
briekterrein Kralingen. Over
twee weken moeten hij en zijn
gezin hun huis aan de Libelle-
straat verruilen voor nieuw
bouw aan de rand van het
„actiegebied". „Da's wel ingrij
pend, maar ik zal er geen traan
om laten. Zodra je van deze
dingen een hartszaak maakt,
beland je spoedig op de intensi-
Klimrekken en wipwappen in
de Vlinderbuurt zijn inmiddels
ontmanteld, bomen gekapt of
weggesleept, de bewoners van
het eerste woonblok aan de
Oostzeedijk verhuisd. „De buurt
gaat kapot", verzucht onderne
mer joop van der Laan voor zijn
winkel 'vol huishoudelijke arti
kelen. Zijn buren, de kruidenier,
de slager, de kapper, de sigaren-
boer en de juwelier hebben
kortgeleden hun biezen gepakt.
De bodem onder het voorma
lig gasfabriekterrein in de Vlin
derbuurt, in totaal ruim negen
hectare, is ernstig verontreinigd.
Grote boosdoener is de voor
malige gasfabriek Kralingen aan
de Vlinderstraat, die van 1852
tot 1928 stadsgas produceerde
voor verlichting en verwarming.
De resterende gebouwen van de
gasfabriek gingen begin jaren
zeventig tegen de vlakte, waar
na op de vervuilde grond wo
ningen werden gebouwd. Alleen
een stenen muur rondom het
openluchttheater op het Gas
houderplein herinnert nog aan
de gasfabriek. De fundering van
de zeven gashouders dienen als
speelpark.
In de Vlinderbuurt. ondertus
sen een gewild studieobject
voor studenten milieukunde, is
de bodem tot soms twaalf meter
diep vervuild met giftige stoffen.
„Dat is nu juist het grote pro
bleem". zegt projectleider Erie
Scholten. „Steeds meer kanker
verwekkende deeltjes dreigen
terecht te komen in de grond-
waterstroom. Op dat moment
wordt de verontreiniging onbe
heersbaar en vormt dan een
probleem voorde hele regio."
Er gingen veertien jaar van
touwtrekken, talloze wijkprotes-
ten, bodemonderzoeken en ne
gentig rapporten van de ge
meentelijkeprojectgroep Gasfa
briekterrein aan de daadwerke
lijke sanering vooraf. Een volle
dige verwijdering van de gif
grond (550 miljoen gulden)
vond het Rijk te kostbaar. Daar
om is gekozen voor een com
promis. Het gebied krijgt na sa
nering een schone toplaag van
minimaal een meter. Op twee
meter diepte wordt een afslui
tende kleilaag aangebracht.
Mocht na ontgraving verontrei
nigd grondwater omhoog ko
men, dan wordt dat afgevoerd
via een drainagelaag van onge
veer vier meter dik.
Op papier is de bodemsane
ring eind 1999 gereed.
Een speciaal fraudeteam heeft
bij "twintig taxibedrijven in de
hoofdstad de administratie in
beslag genomen. De bedrijven
worden ervan verdacht voor mi
nimaal enkele tonnen te heb
ben gefraudeerd. Het gaat om
belastingontduiking, niet afdra
gen van premies aan bedrijfs
verenigingen, onterecht ontvan
gen uitkeringen en overtreding
van de Rijtijdenwet.
In het onlangs opgerichte Re
gionaal Interdisciplinair Frau
deteam (RIF) werken politie,
belasting- en sociale dienst en
bedrijfsverenigingen samen.
Het team moet malversaties
met sociale zekerheid, verzeke
ring en belasting opsporen.
Taxibedrijven scoren hoog op
de lijst waar fraude op allerlei
gebied voorkomt, aldus een
woordvoerder. Daarom is geko
zen voor onderzoek bij twintig
De Amsterdamse taxiwereld
reageert enigszins gelaten op de
actie. „Het is op zich goed dat
het wordt aangepakt, maar het
was zes jaar geleden al bekend
dat dit voortovam. Ach. bij elk
bedrijf komt wel enige fraude
voor. We worden al van alle
kanten gepakt en moeten er
maar mee leren leven", stelt een
zegsman.
GS willen overleg met rijk
over veiligheid rond Schiphol
AMSTERDAM
Gedeputeerde Staten van
.^oord-Holland willen nader
overleg met het rijk over de vei-
igheidszone rond de uit te brei-
i ien luchthaven Schiphol. Vol
gens GS blijkt het principe te
zjn verlaten dat het aantal
oensen dat in de gevarenzone
voont, niet mag toenemen. Bo-
vndien vinden GS de bescher-
nng van omwonenden tegen
giuidsoverlast in de nachtelijke
u;n absoluut onvoldoende.
Dat blijkt uit de reactie van
hi provinciaal bestuur op de
otwerp-Planologische Kernbe-
slsing Schiphol. GS zijn vooral
vtontrust over het aantal men
sa dat straks in de gevarenzo-
niwoont. Uit het PKB blijkt niet
d; dit aantal niet zal toenemen
te opzichte van 1990, terwijl
zcvel kabinet als provincie dat
Ugangspunt aanvankelijk wel
odersteunde. Het gaat dan, ai
ds een woordvoerder van de
pwincie, om het individueel
rico voor de bewoners dat er
éh keer in de 100.000 jaar een
toestel in hun buurt neerstort.
Vooral over het bewoningsvrij
maken van de gevarenzone wil
len GS met het rijk praten.
Ook de dreigende geluids
overlast gedurende de nachtelij
ke uren vormt een teer punt
voor de provincie. Uit het PKB
blijkt dat het lawaai gedurende
enkele tientallen nachten aan
zienlijk kan zijn voor de bewo
ners in een bepaalde süreek
rond de luchthaven. Dat gevaar
dreigt vooral in de periode
waarin veel zomer-charter-
vluchten plaatsvinden. Over het
hele jaar gerekend wordt de
overlast wél gecompenseerd,
zodat Schiphol formeel aan de
normen voldoet.
Gedurende enkele weken kan
het lawaai echter boven de 26
decibel uitstijgen. GS willen dat
de overlast per maand, des
noods per week wordt beoor
deeld, maar niet over een, heel
jaar wordt uitgesmeerd. Boven
dien wil het college weten welke
maatregelen er worden geno
men als achteraf blijkt dat de
overlast te groot is.
Campagne in Zuid-Holland tegen te hard rijden
De politie gaat vanaf volgende
week strenger controleren op de
snelheid van automobilisten
binnen en buiten de bebouwde
kom. De actie maakt deel uit
van een landelijke voorlich
tingscampagne die loopt van 22
april tot eind mei. Meer dan de
helft van de dodelijke ongeval
len in het verkeer is te wijten
aan te hard rijden op wegen
waarvoor een maximum snel
heid van 50 of 80 kilometer per
uur geldt.
In de eerste helft van 1993
vielen er in het landelijke ver
keer 610 doden. De provinciale
wegen zijn verreweg het onvei
ligst. Het verkeer daar eiste
ruim 400 dodelijke slachtoffers.
Binnen de bebouwde kom vie
len 107 doden. Te hard rijden,
gevaarlijk inhalen en overmatig
alcoholgebruik waren de be
langrijkste oorzaken voor onge
lukken met een dodelijke af
loop.
Officieel zijn de de cijfers over
het hele jaar 1993 nog niet vrij
gegeven. Maar woordvoerder
Kaiser van het Provinciaal Or
gaan Verkeersveiligheid Zuid-
Holland wist nu al te melden
dat het aantal doden in het ver
keer ten opzichte van het jaar
daarvoor is gedaald. Deson
danks start Veilig Verkeer Ne
derland in samenwerking met
de Voetgangersvereniging (VBV)
en het Actiecentrum Naleving
Snelheidslimieten een nieuwe
campagne om de snelheid bin
nen en buiten de bebouwde
kom terug te dringen. Waar de
politie met verscherpte radar
controles op zal inspelen.
„Waar het ditmaal omgaat",
verduidelijkt zegsman Kaiser,
„zijn de limieten. Waar je 50 ki
lometer mag rijden kan dat niet
altijd en datzelfde geldt voor de
beperking van 80 kilometer. Het
wegdek ter plaatse, de drukte,
de zijwegen, overstekende kin
deren, fietsers en nog een aantal
factoren kunnen reden geven
om het wat rustiger aan te
doen. Vandaar dat is gekozen
voor de slogan 'Mag het iets
minder'."
Borden en affiches met dat
opschrift verschijnen volgende
week langs de Zuidhollandse
wegen. „De filosofie daarachter
is te proberen een discussie los
te maken bij de weggebruikers.
Wij krijgen de indruk dat de
mentaliteit van de verkeersdeel
nemers in Nederland achteruit
gaat. Dat vingertje, die boze ge
baren, dat moet toch eigenlijk
niet. Als weggebruiker dien je je
verantwoordelijkheid ten op
zichtevan de ander te kennen."
De rijkswegen blijven bij de ac
tie ditmaal buiten schot. „Be
wust". zegt Kaiser. „Hoewel de
drukte daar het grootst is. vallen
er minder slachtoffers dan op
andere wegen. Logisch, want de
weghelften zijn gescheiden en
er is geen ander verkeer dan au
toverkeer. We praten in dit ver
band trouwens niet alleen over
doden. Van de 25.000 gewon
den in de eerste helft van 1993
liepen er 15.000 letsel op op we
gen met maxima van 50 en 80
kilometer. Dat aantal moet ook
teruggedrongen worden.
Heineken vergroot belang in Zwitserland
AMSTERDAM/ZOETERWOUDE»
Bierbrouwer Heineken heeft zijn belang in de Zwitserse branchege
noot Caland Haldengut vergroot tot 93 procent. De totale investe
ring in de Zwitserse brouwerijgroep bedraagt nu circa 125 miljoen
gulden. In december kocht Heineken een pakket van 52,3 procent
van de stemgerechtigde aandelen. De nu gemelde uitbreiding tot
93 procent van het belang had plaats via een openbaar bod dat
Heineken in februari uitbracht op de nog uitstaande stem- en niet-
stemgerechtigde aandelen van Srauerei Haldengut en Caland Brau.
jke
De )e een droomde altijd al
van een eigen bedrijf.
Ius Voor een ander was het
iet ondernemerschap de
ni- aatste mogelijkheid om
uit de werkloosheid te
)n bmen. Een derde zag het
rj_ gat in de markt dat
niemand anders opviel.
Allemaal hebben ze
ij]j® gemeen dat ze er voor
er_ kozen hun eigen baas te
m- vorden en een bedrijf te
er- beginnen. Vandaag: Ivo
a' Wasser, meubel- en
3 S interieurontwerper in
1 Leiden.
hef I
itie De keus om zelfstandig te werken, was
vor mij snel gemaakt. De opleiding aan de
mr sademie in Enschede, de AKI, vraagt al
*el zelfstandigheid. Om daarna ,te gaan
rk- erken bij een ontwerpbureau, in een hie-
irehie, dat zag ik dus helemaal niet zitten.
De meubels die ik maak zijn sober van
irakter. Ik houd niet van tierlantijnen. Er
'loet geen sentiment inzitten. Ik vind dat
teubels sfeer moeten krijgen door het ge-
tuik. Bij de keus van materialen probeer ik
»rantwoord te werk te gaan. Dat betekent
ut ik niet direct hardhout toepas, hoewel
•fet'mogelijk is hardhout te gebruiken dat
?rantwoord is gewonnen. Maar het gaat er
ok om hoe je materiaal berekent, op welke
'tanier blijven er zo min mogelijk resten
ver. Uiteindelijk gaat het ook om de keus
an verbindingen, gebruik je lijrn, een hout-
srbinding of schroeven. Ecologisch werken
aat verder dan een ecotrend, verder dan
et gebruik van sloophout.
Ik werk nu ongeveer vier maanden in Lei
en. Daarvoor heb ik drie jaar in Amster-
am gewerkt, binnen de stichting KIS, een
ntwerpersplatform in het voormalige Flan-
elsb,'adgebouw. Dat ging een hele tijd
ui-
goed, uiteindelijk verzandde dat toch. De
laatste anderhalf jaar liep het aantal op
drachten ook teriig. Nu al heb ik hier meer
werk dan in die tijd in Amsterdam. Er is
jlaar wel een grijte markt voor bijzondere
meubels, maar er zijn ook veel ontwerpers.
Hier is het aanbod minder.
Ik werk vooral voor particulieren. Aan de
hand van hun wensen maak ik een schets,
meestal kijk ik ook nog eens bij hen thuis
rond. Maar de meeste mensen zijn als ze
hier komen vrij zeker van wat ze willen. Zo
weet een stel uit Arnhem zeker dat ze deze
tafel willen hebben. Ze moeten alleen nog
hun huis verbouwen om hem te kunnen
plaatsen. Daar moeten ze dus nog over na
denken.
Een van de dingen die ik pas heb ge
maakt is een tv-meubel waarin een elektri
sche schaarlift is verwerkt. Die mensen wil
den geen deurtjes of luiken. Door een lift te
gebruiken kan de tv helemaal verdwijnen
als je niet kijkt. Met een druk op de knop
komt hij te voorschijn. Met zo'n kast ben je
een hele tijd bezig voor je alle oplossingen
hebt gevonden. Bij dergelijke ontwerpen
kun je gewoon niét al je uren doorbereke
nen. Dan wordt een meubel onbetaalbaar.
Meestal werk ik daarom voor een afgespro
ken prijs.
De vrijheid van het zelfstandig bestaan is
op zich fijn. Maar je moet ook discipline
opbrengen in het omgaan met de tijd. Op
drachten lopen af, er moet iets anders ko
men, dat kun je zien aankomen. Maar in
het aantrekken van werk ben ik toch niet zo
sterk. Voor dit soort werk kun je moeilijk
adverteren. Ie moet het toch hebben van
mond-tot-mondreclame.
Op den duur zou ik graag met meer men
sen samenwerken. Een maatschap van ont
werpers uit verschillende disciplines vor
men, met daarbij een werkplaats die voor
ons dingen kan uitvoeren. Nu moet ik de
meeste dingen, noodgedwongen nog hele
maal zelf uitvoeren. Ieder, ook de vakmen
sen in de werkplaats, zou in die situatie
zelfstandig zijn, terwijl er toch een samen
hang is."
Ivo Wasser is gevestigd in het Mostert-
verzamelgebouw aan de Middelstegracht in
Leiden, telefoon 071-124996.
TEKST RUDOLF KLEUN
FOTO HENK BOUWMAN
17
LEIDEN/UTRECHT
Amerikaanse methoden van
huizen kopen en verkopen zijn
naar ons land overgewaaid na
een studiereis van enkele make
laars. Deze week is in Utrecht
de franchise-organisatie F.RA
Nederland NV opgericht. De le
den. onder wie de Leidse make
laardij Fides, verzekeren dat de
klant bij deze makelaarsorgani
satie meer service mag ver
wachten.
De organisatie past naar ei
gen zeggen bovendien actieve
marketingstechnieken toe. zoals
het zeer gericht benaderen van
mogelijke kopers. De ERA-leden
gebruiken daarnaast hetzelfde
voorlichtingsmateriaal. Nieuw
zijn verder de vergelijkende
marktanalyse en beoordeling
van de verkoopbaarheid van
een pand. Ten slotte verplichten
de leden zich meer aandacht te
schenken aan after sales, het
begeleiden van de klanten nd de
koop van een huis.
In zekere zin is ERA een ant
woord op toenemende concur
rentie onder de makelaars na
het vrijlaten per 1 februari van
het vaste courtage-percentage
van 1,85 procent voor de be
middeling. Uitsluitend leden
van de Nederlandse Vereniging
van Makelaars mogen zich aan
sluiten. Voorlopig is makelaardij
Fides uit Leiden de enige in de
regio die dat heeft gedaan. De
nieuwe organisatie telt op dit
moment in Nederland twaalf le
den. met in totaal 23 kantoren.
Het ERA-netwerk omvat we
reldwijd totaal 3300 makelaars
kantoren in veertien landen.
„Wij dachten altijd dat we al
zo veel deden op service-ge
bied", zegt F. van der Voort van
Fides. „Maar in Amerika heb
ben we onze ogen uitgekeken.
Wat ERA doet gaat veel verder
dan de NVM (Nederlandse Ver
eniging van Makelaars, red.)
doet. Dat is overigens een prima
club hoor. De kennis van ge
bouwen. de juridische kennis
daar, is uitstekend. Maar de
NVM is meer bedoeld voor de
beroepsgroep van makelaars
zelf. ERA gaat echt in de schoe
nen van de klant staan. Is ser
vice-gericht en marketing-ge-
richt."
M. Sedelaar, voorzitter van de
regionale afdeling van de NVM.
ziet de ERA-groep voorlopig al
lerminst als een bedreiging. „De
NVM is er niet om klantgericht
te zijn. Wij zijn er voor de ma
kelaars zelf. Zo lang de ERA-
groep maar niet het werk van
ons overneemt, vind ik het best.
Opleiding van makelaars bij
voorbeeld is nog steeds een
zaak voor de NVM
DEN HAAG (ANP)
De gemeente Den Haag heeft
een speciale commissie inge
steld waarin alle fractievoorzit
ters zitting hebben, behalve die
van de Centrumdemocraten en
CP'86. Die commissie adviseert
burgemeester Havermans de
komende jaren over de handha
ving van de rechtsorde.
Havermans heeft gebruik ge
maakt van de mogelijkheid die
de Gemeentewet biedt om zelf
moet ervoor zorgen dat de bur
gemeester beslagen ten ijs komt
in het overleg met de hoofdoffi
cier van justitie en met
korpschef Brand van de politie.
Die drie schuiven de komen
de jaren regelmatig aan tafel. Bij
advisering over de rechtsorde
heeft Havermans geen behoefte
aan CD en CP'86. Het zijn niet-
democratische partijen en hun
gedachtengoed kan hem gesto
len worden, zo vat zijn woord
voerder samen. Den I laag weert
de twee extreem rechtse partij
en ook uit de commissie voor
beroeps- en bezwaarschriften
en voor bijstandszaken.
In Arnhem heeft de hoofdoffi
cier van justitie laten weten dat
hij niet meer wil meewerken
aan de commissie voor openba
re orde en veiligheid als de
plaatselijk CD-er Selhorst daar
aan zou deelnemen. Selhorst is
tunen 1977 an 1990 tam hl
lende malen veroordeeld voor
misdrijven.
Burgemeester C. Goekoop
heeft niet overwogen een aparte
commissie in het leven te roe
pen om de CD buiten debatten
over de rechtsorde te houden.
„En weren uit de raadscommis
sie algemene en bestuurlijke
aangelegenheden kunnen we ze
niet. want dat is alleen maar
mogelijk als er een strafblad
aanwezig is. En dat is niet aan
de orde.