'Met Coupé begint opmars Saab 900'
ADVERTEREN
OP DEZE PAGINA?
Weg en wiel
Ford koppelt rader
aan cruise control
BMW 3-serie compact
standaard met ABS
BMW VAN DER PLAS
BMW MAAKT
RIJDEN GEWELDIG
VAN DER PLAS
Mercedes gaat 'corrigerend'
computersysteem produceren
Circuit van Zandvoort vol BMW's
„•DONDERDAG 7 APRIL 1994
Autofabrikant Ford verwacht
dat de 'intelligente cruise con
trol' binnen vijfjaar op norma
le serieauto's leverbaar zal zijn.
AMSTERDAM
Deze voorziening zorgt niet al
leen voor een constante snel
heid op buitenwegen, maar
tevens voor een gelijkblijvende
afstand tot een voorligger.
Om dat laatste mogelijk te ma
ken heeft Ford aan de automa
tische snelheidsregelaar (cruise
control) een radar zender/ont
vanger gekoppeld, eenzelfde
soort apparaat dat de verkeers
politie gebruikt om snelheids
overtreders te pakken.
Met radargolven wordt de af
stand gemeten tot een voorlig
gende auto, met een bereik van
150 meter. Is de cruise control
ingeschakeld en bespeurt de ra
dar dat ingelopen wordt op de
voorligger, dan kan de bestuur
der met een druk op de knop
zorgen dat op veilige afstand
achter die auto wordt aangeslo
ten. Dit voorkomt dat de cruise
control steeds afgezet of bijge
steld moet worden in druk ver
keer, tegenwoordig op de snel
weg eerder regel dan uitzonde
ring. Er kan natuurlijk ook geko
zen worden om in te halen en
de radar-meter buiten werking
te laten.
Wijzigingen in de rijsnelheid
worden bij een ingeschakelde
intelligente cruise control zon
der tussenkomst van de be
stuurder uitgevoerd. Een bijko
mend effect is dat deze a
In 1995 nieuwe roadster
De meest recente roadster van BMW: de Z1
foto bmw
De BMW 316i compact, de
korte uitvoering van de 3-
serie, wordt in twee versies le
verbaar op de Nederlandse
markt, te weten de standaard
uitvoering en de 'Executive'.
In tegenstelling tot eerdere be
richten zullen beide versies
standaard worden voorzien
een anti-blokkeer rem-
inrichting (ABS). De prijs van
het basismodel komt daarmee
op 43.950 in plaats van
42.700. De Executive blijft te
koop voor 45.950 maar krijgt
st ABS en een airbag nu
ook centrale vergrendeling.
BMW wil voortaan wereldwijd
alleen nog maar auto's met
ABS verkopen, vandaar deze
beslissing. De 316i compact
staat vanaf zaterdag 23 april
bij de dealers.
De Duitse fabrikant gaat vol
gend jaar ook eennieuwe
roadster op de markt brengen.
Dit heeft Helmut Panke, vo<
zitter van de directie van BMW
US. bekendgemaakt op de
New*York Auto Show, die de
afgelopen week is gehouden.
Een roadster is een open
sportwagen met een kap die
niet neerklapbaar is, maar uit
losse delen gemonteerd moet
worden. Het meest recente
voorbeeld van een BMW
roadster was de Zl, die eind
jaren tachtig in een beperkte
oplage te koop was.
De nieuwe sportieve open
tweezitter zal worden ge
bouwd in de fabriek die BMW
momenteel voltooit in het
Amerikaanse Spartanburg,
South Carolina, in eerste in
stantie opgezet om de beken
de seriemodellen voor de
Amerikaanse markt te bou
wen. De roadster zal echter
over de hele wereld verkocht
worden. Over uiterlijk en spe
cificaties van de nieuwe sport
wagen is nog niets bekend.
AMBACHTSWEG 14,
222 AL KATWIJK,
TEL.: 01718-26161
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
^samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
Tussen Boxtel en Best.
geiijii Tussen knooppunt Batadorp en knooppunt De Hogt.
Utrecht richting Amsterdam (A 2)
T.h.v. knooppunt Oudenrijn, avond en nacht.
Den Haag - Utrecht (A 12)
Tussen Bleiswijk en knooppunt Gouwe, avond en nacht.
Europoort - Gorinchem (A 15)
T.h.v. Botlektunnel, avond en nacht.
Gorinchem - Nijmegen (A 15)
Tussen Meteren en knooppunt Deil.
Rotterdam richting Breda (A 16)
Tussen Terbregseplein en Brienenoordbrug, overdag.
Utrecht richting Amersfoort (A 28)
Tussen Rijnsweerd en Zeist, overdag.
Zwolle - Amersfoort (A 28)
Tussen Hoevelaken en 't Harde, avond en nacht.
Een radar in de bumper houdt de voorligger in de gaten.
tische regeling rekening houdt
met de remafstand bij de inge
stelde snelheid. Juist door grote
verkeersdrukte wordt meestal te
weinig afstand gehouden op
snelwegen. Een intelligente
cruise control bedient niet al
leen het gaspedaal in de auto,
maar ook zonodig de r
om voldoende afstand tot e
voorligger te houden.
Aangezien radar onder alle
weersomstandigheden blijft
functioneren, biedt dit systeem
vooral ook bij slecht zicht extra
veiligheid. Aan een aangepaste
versie die ook bij lage snelheden
werkt, zoals in files of stadsver
keer, wordt nog gewerkt. In het
algemeen werkt een cruise con
trol op dit moment niet bene
den 50 km/uur.
Mercedes-Benz heeft een
nieuw veiligheidssysteem ont
wikkeld waarmee auto's nog
beter beheersbaar worden.
Het gaat om een apart opere
rende computer die allerlei
technische processen alsmede
de bewegingen van het koets
werk in de gaten houdt en zo
nodig corrigerend optreedt.
UTRECHT
Het systeem is een verdere ont
wikkeling van en tevens zinvolle
aanvulling op de reeds bestaan
de rijveiligheidssystemen ABS
(anti-blokkeer remsysteem) en
ASR (anti-doorslip regeling).
Een aparte elektronische re-
geleenheid staat in contact met
het motormanagementsysteem
van de motor ei
sche versnellingsbak. Daardoor
is er continu actuele informatie
beschikbaar over onder meer
het motorkoppel, stand van het
gaspedaal en versnellingsbak
overbrenging. Daarnaast ver
werkt het systeem sensorinfor
matie over onder meer de
stuurhoek, draaisnelheid,
dwarsversnelling, remdruk en
wieltoerentallen.
De computer combineert al de
ze waarden en berekent elke
micro-seconde of de auto pre
cies in de richting gaat waar hij
heen wordt gestuurd. Is dat niet
het geval dan geeft het systeem
een speciale hydraulische een
heid opdracht om gericht rem
druk op een of meerdere wielen
op te bouwen. Het effect is dat
op grond van deze extra rem-
kracht de instabiliteit van het
voertuig wordt verminderd en
de auto beter in zijn spoor blijft.
Nadat de uitvoerige testfase met
succes is afgesloten, worden nu
de voorbereidingen getroffen
om het systeem in serieproduk-
tie te nemen.
Vanaf het voorjaar van 1995 zal
Mercedes de eerste modellen
met de zogeheten 'rijdynami-
sche regeling' afleveren, aldus
Karl-Heinz Faber, vice-presi
dent van Mercedes-Benz in
Noord-Amerika. Het systeem
wordt samen met het elektroni-
kabedrijf Bosch ontwikkeld.
Volgens Faber is de nieuwe
technologie ,,de grootste door
braak op veiligheidsgebied
sinds de introductie van het
ABS-remsysteem."
Meestal is een coupé ex
clusiever en duurder dan
het model waar hij van af
geleid is. Zo niet bij de
Zweedse fabrikant Saab,
waar de nieuwe 900 Coupé
met een prijs vanaf
53.950 om precies te zijn
2.500 gulden goedkoper is
dan de vergelijkbare 900
met vijf deuren.
Eigenlijk begint voor Saab de
introductie van zijn nieuwe 900
in Nederland nu pas echt.
'Nederland is een markt van ba
sismodellen', weet import-di
recteur Karl Wevers. Een goed
kopere 3-deurs Coupé naast de
5-deurs 900 is dus waar ons
land op zat te wachten. Want
goedkoper betekent lang niet
altijd minder.
Met die prijs zit de Coupé onder
een kritische grens, die volgens
Wevers bij 55 mille ligt. De ver
wachting is dan ook dat de ver
kopen van de nieuwe 900 nu
pas goed op gang zullen komen.
Door de lagere 'instap-prijs',
maar misschien ook doordat
het coupé-uiterlijk de Saab-lief-
hebber meer zal aanspreken.
Twintig jaar geleden introdu
ceerde Saab de term combi
coupé voor zijn eerste 3-deurs
model, een 99-variant. Uit de 99
combi-coupé kwam het uiterlijk
van de 900 voort, van de oude
900 werd meer dan een derde in
3-deurs uitvoering verkocht.
Het sportieve element bena
drukt Saab nu door de nieuwe
3-deurs 900 'Coupé' te noemen.
Het staat echter nergens op de
auto, feitelijk is een 3-deurs 900
in elk opzicht gelijk aan een 5-
deurs model, op de zijwanden
met twee openingen minder na.
Dat heeft op het a
Twee nieuwe Saab-varianten op basis van de fraaie 900: de Coupé en de Cabriolet.
auto wel grote invloed. Met drie
deuren oogt de nieuwe 900 dy
namischer en straalt hij meer
het vertrouwde Saab-karakter
uit. Bijkomend voordeel is dat
de hoofdruimte achterin de
Coupé niet minder is dan in de
5-deurs versie.
Met de introductie van de Cou
pé heeft Saab gelijk een aantal
detailwijzigingen doorgevoerd
op alle 900-modellen. Zo zijn
voortaan een toerenteller en het
van Saabs vliegtuigdivisie af
komstige Black panel display
standaard. Dat laatste is een
veiligheidsvoorziening voor het
rijden 's nachts. Met dit systeem
kan de bestuurder alle instru
mentenverlichting uitschakelen
met uitzondering van de snel
heidsmeter. Het elektronische
bewakingssysteem zorgt ervoor
dat een instrument oplicht in
dien dat nodig is.
Tot de standaarduitrusting be
horen verder onder meer ABS,
een airbag, elektrisch bedienba-
re ramen en spiegels, centrale
deurvergrendelingen stuurbe
krachtiging. Voorts zijn de over
brengingsverhoudingen van de
2.0 liter motor gewijzigd om de
prestaties te verbeteren.
Er zijn nu voor de 900-serie vier
motoren beschikbaar, een 2.0 li
ter (133 pk), een 2.3 liter (150
pk), een 2.0 turbo (185 pk) en
een 2.5 liter V6( 170 pk).
Op de Detroit Motorshow, die
begin dit jaar werd gehouden,
stelde Saab naast de Coupé, die
vanaf eind volgende week bij de
dealers staat, ook een 900 Ca
briolet voor. Deze open versie
komt in mei naar ons land. De
prijs hiervan is nog niet vastge
steld.
Zaterdag aanstaande, 9 april,
vindt op het circuit van Zand
voort het eerste 'Nationale
BMW Spektakel' plaats. De or
ganisatie van deze dag is in
handen van de BMW Automo
biel Club Nederland. Een groot
aantal BMW-liefhebbers kan
deelnemen aan het sportieve
gedeelte, terwijl er ook veel te
zien zal zijn op BMW-gebied
(oud en nieuw). Het publiek is
zaterdag welkom vanaf 10 uur
en de entree kost 5 gulden.
Het BMW Spektakel duurt tot
17 uur. Voor meer informatie:
tel. 01659 - 3554.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
T i
en rotonde is
I j veel veiliger
voor fietsers
dan een kruispunt. Dat
geldt nog sterker voor
rotondes met een vrij-
liggend fietspad. Dit
concludeert de stich
ting Wetenschappelijk
Onderzoek Verkeers
veiligheid na onder
zoek van 201 rotondes
in Nederland die voor
1991 in gebruik geno
men zijn. Het gaat om
rotondes nieuwe stijl,
zonder verkeerslichten
waar fietsers en auto
mobilisten voorrang
moeten verlenen aan
al het verkeer dat zich
op de rotonde bevindt.
Engeland kent deze
rotondes al heel lang,
in Frankrijk zijn ze al een paar
jaar sterk in opmars.
In Nederland vielen onder fiet
sers op de nieuwe rotondes 30
Giraffe helpt
Wanneer het echt niet
anders kan en de auto
nodig is om een fiets
tocht te maken, ont
staat er een transport
probleem. De mogelijk
heden zijn beperkt. De
fiets kan in een klem op
een dakrek of op een
trekhaak. Aan beide
mogelijkheden zitten
voor- en nadelen.
Nadeel van een dakrek
is dat de fiets hoog op
getild moet worden,
wat zeker bij een zware
toerfiets of ATB een las
tig karwei is. The Bike
Company Europe in
Heemstede introdu
ceert als oplossing voor
dit probleem de Giraf
fe, een draaghulp uit
fietsers Zwitserland om elke fiets zon-
g die zij hebben op der krachtpatserij en veilig op
auto's die de rotonde willen ver- het dak van een auto te krijgen,
laten. In de praktijk blijkt het De Giraffe fungeert tevens als
Iedere donderdag verschijnt
"Weg en Wiel" in
het Leidsch Dagblad
Bel voor info: 071-356230
NedCar helpt
Ford met
nieuw model
Product Design Enginee
ring (PD&E). de in Helmond
gevestigde ontwikkelafdeling
van NedCar, wordt betrok
ken bij de ontwikkeling van
een nieuwe auto van Ford
Europa. Een woordvoerder
van de enige Nederlandse
automobielproducent heeft
dit bevestigd.
Wat NedCar precies voor
Ford gaat doen, is nog niet
bekendgemaakt. Dat gebeurt
pas als de definitieve con
tracten worden getekend, al
dus de zegsman. Dat is bin
nenkort het geval.
PD&E heeft vorig jaar van het
moederbedrijf, Volvo Zwe
den en Mitsubishi, opdracht
gekregen om ook orders te
verwerven van derden. Dat is
nodig om de 375 perso
neelsleden in Helmond na
1995 aan het werk te houden.
De doelstelling was om in
1994 voldoende werk binnen
te halen voor 35 manjaren.
Dankzij het contract met
Ford beschikt PD&E nu over
een portefeuille die goed is
voor 70 manjaren werk.
VW kiest voor
'vaste korting
Er zit heel wat beweging in de
prijsstelling van auto's, niet in
het minst door het laagtij in de
verkopen. Een aloud middel
om klanten te trekken is het
'actiemodel' met extra uitrus
ting voor weinig of geen geld.
Veel mensen hebben echter
liever een stevige korting in
plaats van goedkope extra's.
Daarom kiezen sommige fabri
kanten nu voor een relatief
nieuwe benadering in de vorm
van een (lagere) 'vaste prijs'.
Door de onderhandelings
ruimte uit de prijs te halen
wordt die lager en ontstaat er
tevens duidelijkheid.
Ook Volkswagen is nu overstag
gegaan en heeft alle prijzen
met gemiddeld 8 procent ver
laagd. Behalve die van de Polo,
in zijn laatste dagen toch al zo
goedkoop mogelijk geboden,
en de Corrado die eerder flink
in prijs daalde om de geringe
belangstelling op te krikken.
Die acht procent is in de prak
tijk de maximale korting welke
in de onderhandeling met een
dealer (niet alleen bij VW) eruit
te slepen valt. Er zal na deze al
gemene prijsverlaging bij VW
dan ook weinig meer te onder
handelen overblijven.
De goedkoopste Golf kost nu
30 mille, de eenvoudigste Ven-
to 5.500 gulden meer en de
Passat begint nu bij 40 mille.
Autosport in Zwolle
Komend weekeinde wordt in de
IJsselhallen te Zwolle Auto
Motor Sportief '94 gehouden.
Deze beurs staat in het teken
van de wedstrijdauto's, sport -
motoren en alles wat daar mee
te maken heeft. Het evenement
is zaterdag 9 april geopend van
12 tot 22 uur en zondag van 10
tot 18 uur. Een kaartje kost
12,50 en voor kinderen van 8
tot en met 14 jaar 5.
BUK IN HET VERLEDEN
De fiets wordt naast de auto bevestigd, waarna de
Giraffe soepel inklapt. foto bce
Het enige knelpunt v
procent minder slachtoffers dan nodig om toch Fietspaden of ge- klem, zodat er alleen nog e
op traditionele kruispunten r
verkeerslichten. Overigens zijn
rotondes voor automobilisten
kleurde stroken a
om de automobilist op Fietsers
te attenderen. Ook de beruchte
en voetgangers naar verhouding dode hoek in de rechterspiegel
nog veiliger: respectievelijk 95 van vrachtwagens is een pro-
189 procent minder ongeluk
ken. Rotondes zijn veiliger om
dat het verkeer sterk vaart moet
minderen. Toch kan al het ver
keer gelijkmatig doorstromen,
omdat er nauwelijks gewacht
hoeft te worden.
bleem. De landelijke werkgroep
Verkeerspleinen heeft geadvi
seerd om de Fietsstroken op de
rotondes extra te markeren met
varkensruggen, verhogingen
waar een auto niet overheen
kan.
allesdrager nodig is c
transportsysteeem compleet te
krijgen.
Een Giraffe kan twee Fietsen
vervoeren en is gemakkelijk de
monteerbaar om in de auto op
te bergen. Met een extra te leve
ren standaard is de Giraffe bo
vendien aan een muur te beves
tigen bij reparaties of schoon
maakwerk aan de fiets. De prijs
bedraagt 349,50.
Aan het begin van de jaren vijftig had het merk
sche voorruit uit één stuk, terwijl de concurrentie
Chrysler weinig reden tot klagen. Alle geproduceer- die al enige jaren toepaste. Op de foto een 1951
de modellen gingen vlot de deur uit, ondanks dat
deze Amerikaanse autofabrikant niet snel was met
vernieuwingen. Zo voorzag Chrysler bij voorbeeld
pas vanaf 1953 zijn modellen van een panorami-
Chrysler Imperial Cabriolet, uit de tijd dat in de VS
een ware pk-oorlog uitbrak. De typenaam Imperial
promoveerde in 1955 tot merknaam om een jaar of
17 later geheel te verdwijnen. archieffoto