Actie tegen druggidsen
in treinen en stations
Doorstart was mogelijk fataal
Moeizame berging verongelukte cityhopper
SieMatic Keukencenter Leiderdorp
Randstad
VNU geeft 500.000 extra aandelen uit
Natuur en Milieu wil
minder afvalstort
Bulderbos tegen landingsbaan Schiphol
SieMatic
Meubelplein 9, Leiderdorp, tel. 071-412615 (T etage Mijnders Meubelen)
Openingstijden: ma. 13.00-17.30, di. t/m vrij. 9.30-17.30, zat. tot 17.00 uur, do. avond koopavond1
Alle SieMatic keukens kunnen kookklaar geïnstalleerd worden.
WOENSDAG 6 APRIL 1994
De Aalsmeerderweg is door de
politie hermetisch afgesloten en
ook de andere toegangswegen
naar het gisteren in de Haar
lemmermeer verongelukte
KLM-toestel blijven dicht voor
nieuwsgierigen. Het is tien uur
dinsdagmorgen en het wrak van
het toestel wordt binnen enkele
uren geborgen. „Dat wordt weer
een latertje vanmiddag", con
stateert een berger laconiek. Hij
krijgt gelijk.
Het wrak ligt op zijn zij in een
omgeploegde akker, enkele
tientallen meters rechts van de
weg midden tussen twee boer
derijen. Bergers leggen voor de
bergingsvoertuigen met grote
houten panelen een provisori
sche weg aan door de vette klei.
Onderzoekers van producent
Saab en van verschillende
luchtvaartdiensten zijn in de
stromende regen druk in de
weer rond het toestel.
Her en der liggen in de akkers
nog grotere brokstukken. „Het
klein grut hebben we al eerder
weggehaald", zegt een berger.
In de nacht van maandag op
dinsdag is het rampterrein met
schijnwerpers vanuit een hoog
werker verlicht om eventuele
ramptoeristen in de kraag te
kunnen vatten. „Dat is gelukkig
niet gebeurd, want alle toe
gangswegen waren goed afge
sloten", zegt een woordvoerder
van de luchthaven Schiphol.
tank-
Rond elf uur rijdt
houten toegangsweg ei
wagen het veld in om de over
gebleven kerosine uit de onbe
schadigde tank van het toestel
te halen. Het overpompen van
de honderden liters brandstof
duurt een paar uur. Ook een
sloot waarin een kleine hoeveel
heid kerosine was terechtgeko
men wordt leeggepompt. Ter
wijl de bergers hun werk doen,
stijgt om de paar minuten met
donderend geraas een toestel
op van de vlakbij gelegen start
baan, die gisteren door het ver
ongelukte toestel werd gemist.
„Lekker wonen is het hier",
constateert een omstander.
Strop
Als de brandstof is overgepompt
wordt de provisorische weg met
ijzeren platen verstevigd om te
voorkomen dat de inmiddels
gearriveerde zware hijskraan
wegzakt in de klei. Om half drie
kan het karwei beginnen. De
bergers leggen een grote strop
om het voorstuk van het toestel,
dat onder luid gekraak een paar
keer een meter omhoog wordt
getrokken. Omdat het toestel in
het zwaar beschadigde midden
stuk dreigt te scheuren wordt
deze poging gestaakt.
Nu gaat een grote strop om
het achterstuk van het toestel,
waarbij het hele tafereel zich
een paar keer herhaalt. Als het
achterstuk een meter van de
grond is, begint het vervaarlijk
te bungelen. Zakken maar weer,
js het parool. Deskundigen van
de brandweer van Schiphol ver
lenen assistentie. De bergers
besluiten om het voorstuk los te
maken en dat apart af te voeren.
De strop gaat weer om het voor
stuk dat omhoog wordt getrok
ken en even later met luid gek
netter losschiet.
Moeizaam manoeuvreren de
diepladers over landweggetjes,
richting Schiphol-Oost. Daar
worden alle onderdelen in een
hangar verzameld voor onder
zoek. Wanneer dat iets oplevert?
De vraag lijkt de al uren in de
regen kleumende woordvoerder
van Schiphol oprecht te verba
zen. „Zeker geen weken, waar
schijnlijk maanden en mis
schien wel een jaar". Op een
paar honderd meter afstand
stijgt een Cityhopper op, de zo
veelste vandaag. „Gelukkig gaat
het hier meestal goed," klinkt
het optimistisch.
De spoorwegpolitie in Rotterdam is gisteren samen met
andere opsporingsinstanties een omvangrijke, enkele
maanden durende actie tegen drugrunners in treinen en
stations gestart. Onder de vlag van het Geweldscriminali-
teits Team (GCT) van de regiopolitie Rotterdam-Rijn
mond zullen tot 1 juli continu politiemensen op pad zijn,
om de zich vaak hinderlijk opdringende 'drugsgidsen'
aan te houden.
Net als tijdens het offensief van
twee weken geleden tegen
drugrunners op de weg, zal de
politie met de Opiumwet in de
hand te werk gaan. En waar op
de A16 een politie-auto met
buitenlandse kentekens werd
ingezet, pakken als drugtoerist
vermomde politiemensen de
tions aan. Ook hier wordt het
traject tussen de Belgische
grens en Rotterdam -het meest
geplaagd door de 'runners'.
De actie'van de spoorwegen
wordt ondersteund door de Ko
ninklijke Marechaussee en het
Korps Landelijke Politiedien
sten. „De bedoeling is de over
last terug te dringen met tachtig
procent", zegt brigadier M.
Poot.
De eerste politiemenen waren
gisteren nauwelijks op pad, of
zij werden al geconfronteerd
met een druggids, die meteen
werd ingerekend. Bij deze aan
pak geldt net als op de weg
dat het initiatief nooit van de
politie zelf mag uitgaan.
Volgens Poot loopt het gedrag
van de 'intercity-runners' de
spuigaten uit. Elk heel uur ver
dringen ze zich bij de perrons in
Rotterdam waar de trein uit
Brussel arriveert. „Dat is heel
vervelend voor de mensen die
niets met drugs te maken willen
hebben. Ze worden van alle
kanten besprongen en aan de
jas getrokken", vertelt de briga
dier. Runners reizen zelfs naar
België, Roosendaal of Dordrecht
om in de trein reeds klanten op
te sporen. Ze kopen dan een re
tourtje, een maandabonnement
of gebruiken een OV-jaarkaart.
In tegenstelling tot de grote
actie op de A16 zal bij de 'inter
city-runners' geen sprake zijn
van snelrecht, stelt Poot. „Er
wordt wel in die geest gehan
deld. De verdachten krijgen mi
nimaal een dagvaarding in per
soon mee. Omdat het meestal
om illegalen gaat, worden die zo
snel mogelijk uitgezet."
Rechercheteams lossen overvallen op
Rotterdam Met de aanhouding van 26 verdachten hebben vier
speciaal geformeerde rechercheteams van de politie Rotterdam-
Rijnmond een groot aantal gewapende overvallen, inbraken,
autodiefstallen en berovingen opgelost. De teams opereerden in
Spijkenisse en de Rotterdamse stadsdelen Zuid, West en Oost.
Het werk van de vier rechercheteams werd gecoördineerd door
het Roofcoördinatieteam (RCT) van de politie Rotterdam-Rijn
mond. Het RCT is begonnen aan een offensief tegen wat ge
noemd wordt „de steeds brutere wijze van overvallen op vooral
middenstanders en horecagelegenheden". Snackbars, cafés en
afhaalrestaurants zijn steeds vaker het doelwit van gewapende
overvallen.
Personeel veiligheidsproject verdacht
Rotterdam Twee medewerkers van het project 'Veilig op straat'
in de Rotterdamse wijk Hoogvliet worden verdacht van mede
plichtigheid aan de diefstal van een motorfiets. Het project heeft
plaats onder auspiciën van de politie Rotterdam-Rijnmond. Bij
'Veilig op straat' worden Antilliaanse jongeren met een strafblad
ingezet om surveillances uit te voeren in Hoogvliet. De jongeren
zijn onder meer actiefin winkelcentra. De bedoeling van het
project is de toenemende criminaliteit onder de Antilliaanse
jeugd te beteugelen. De twee aangehouden medewerkers, 17 en
20 jaar oud, hebben een proces-verbaal gekregen en zijn direct
uit het project gezet.
Amsterdammers verdacht van moord
Amsterdam» Het recherchebijstandsteam Friesland/Groningen
heeft gisterochtend in Amsterdam vijf verdachten aangehouden
in het onderzoek naar de moord op de 33-jarige Ronnie Spa uit
Amsterdam. Dat heeft Politie Friesland gisteren bekendgemaakt.
Het lichaam van Spa werd op 29 januari in het Tjeukemeer bij
het Friese Echten gevonden. De vijf verdachten, allen inwoners
van Amsterdam in de leeftijd van 33 tot 48 jaar, waren bevriend
met het slachtoffer. Ze zijn overgebracht naar verschillende poli
tiebureaus in Friesland voor verhoor.
Het recherchebijstandsteam heeft met twintig personen negen
weken aan de moordzaak gewerkt.
Hagenaar bekent dodelijke steekpartij
Rotterdam Een 21-jarige Hagenaar heeft gisteren bekend zon
dagmorgen op de Nieuwe Binnenweg in Rotterdam tijdens een
vechtpartij een nog onbekende man om het leven te hebben ge
bracht. Het slachtoffer is een illegaal uit Noord-Afrika. De steek
partij had vrijwel onder de ogen van surveillerende politiemen
sen plaats. Mede daardoor konden zeven bij het gevecht betrok
ken mannen worden aangehouden, onder wie degene die nu
heeft bekend de steken te hebben toegebracht. Waarom de
mannen ruzie kregen, is nog niet duidelijk.
Bankensyndicaat maakt gebruik van optie
VNU heeft de opbrengst van de in maart aange
kondigde emissie weten te verhogen tot 608,5
miljoen. Bij de sluiting van de inschrijving, op
30 maart, meldde de Haarlemse uitgever een
opbrengst van 524 miljoen. Het bankensyndi
caat dat de uitgifte van 3,1 miljoen aandelen
verzorgde (onder andere ABN Amro en Gold
man Sachs) heeft echter gebruik gemaakt van
de optie tot aankoop van 500.000 extra aande
len, zo maakte VNU gisteren na beurs bekend.
De opbrengst van de emissie is gedeeltelijk be
doeld voor de financiering van de overname van
het Amerikaanse BPI Communications (uitge
ver van tijdschriften op het gebied van muziek,
film en marketing).
Vooronderzoeker sluit andere oorzaken vliegramp niet uit
Er is nog geen enkel concreet
bewijs die in de richting wijst
van de mogelijke oorzaak van
de vliegramp op Schiphol met
de Saab 340 van KLM Cityhop
per. De oorzaak kan varieren
van een menselijke fout tot een
mechanisch defect. Wel be
stond bij de luchtverkeerslei
ding de indruk dat het de ge
zagvoerder wilde doorstarten en
een extra rondje maken. Het
vliegtuig maakte tegen de
geldende noodprocedures in
een rechterbocht (over de stil
gezette, defecte motor) en ver
ongelukte. Of de cockpitbeman
ning hiervoor verantwoordelijk
is of niet, is nog onduidelijk.
Dat zei de onafhankelijke
vooronderzoeker van de Raad
voor de Luchtvaart, B. Groenen
dijk, gistermiddag op een pers
conferentie op Schiphol. Groe
nendijk kon geen opheldering
bieden over de oorzaak èn de
toedracht van de ramp. Maar
mochten beide zwarte dozen
informatie opleveren, die niet
strijdig is met andere bewijstuk-
ken, dan verwacht hij binnen
enkele weken definitief uitsluit
sel te kunnen geven. De zwarte
dozen zijn intact en worden
vandaag onder toezicht van het
onderzoeksteam bij de KLM ge
opend. Het aflezen van de ban
den kan enige tijd vergen.
Volgens noodprocedures mag
een vlieger nooit over de stil
staande motor (in dit geval de
rechter) een bocht inzetten op
onvoldoende hoogte. Een zoge
noemde go-around (rondje) op
één motor op (te) lage snelheid
is volgens Groenendijk een
moeilijke manoeuvre. „Dit is
een veel voorkomende fout in
de sportvliegerij."
Groenendijk sluit echter niet
uit dat het vliegtuig vanzelf naar
rechts trok, doordat bijvoor
beeld de stilgezette propellor-
bladen niet in de juiste stand
stonden. In dat geval leveren zij
zoveel weerstand op dat de
vleugel naar achteren wordt ge
trokken. Dat zou, volgens inge
wijden, tevens het geval kunnen
zijn als op de linkermotor teveel
vermogen was gegeven om
weer te klimmen. Maar ook een
windvlaag of een door een an
der vliegtuig veroorzaakte
luchtstroming zou de zwenking
teweeg hebben kunnen bren
gen.
Een andere vraag waar nog
onduidelijkheid over bestaat is
of het landingsgestel in-, of uit
geklapt was tijdens de nadering.
Groenendijk roept alle spotters
met foto's en videomateriaal
van het ongeluk contact op të
nemen met zijn bureau. i
Er is inmiddels een interna*-
tionaal onderzoeksteam gefort-
meerd van Amerikanen (Natio
nal Transportation Saftey Board
en motorenfabrikant General
Electric), Zweden (Rijkslucht
vaartdienst en vliegtuigfabri-
kant Saab) en Nederlanders. A-ls
-er tussentijds relevante infor
matie vrijkomt zal die worden
vrijgegeven, aldus Groenendijk.
Ook qua prijs;
bieden wij u hef
beste I.D.
utrecht/leiden
monica wesseling
Er dreigt een gigantische over
capaciteit aan vuilstortplaatsen
te ontstaan na de eeuwwisse
ling. De overheid wil stortplaat
sen voor 86,5 miljoen ton vuil
aanleggen, en hiervan is bijna
de helft overbodig. Dat schrijft
de stichting Natuur en Milieu in
een brief aan het Afval Overleg
Orgaan (AOO), een samenwer
kingsverband voor afvalverwer
king van rijk, provincies en ge-
Nederland telt op dit moment
170 vuilstortplaatsen waarop
jaarlijks 17 miljoen ton afval
wordt gedeponeerd. Het beleid
van de overheid is erop gericht
de hoeveelheid te storten afval
kleiner te maken. Door minder
verpakkingsmateriaal en het
hergebruik van materiaal kan
de stroom sterk worden inge
damd. Dit indammen moet er
toe leiden dat er in het jaar 2000
nog vijf miljoen ton afval op de
berg komt en in 2010 nog twee
miljoen ton.
Het AOO maakt voor tien jaar
in het vooruit een planning voor
de verwerking van afval. De af
gelopen tien jaar is daarbij uit
gegaan van een zogeheten 'Te
genwindscenario'. Bij de bere
kening van de benodigde capa
citeit voor de verwerking van af
val is uitgegaan van het niet he
lemaal slagen van afvalpreven
tie. Het AOO wil dit voorzichtige
beleid voortzetten.
Natuur en Milieu denkt dat
dat niet nodig is. Berekeningen
van de milieuorganisaties tonen
aan dat er minstens 40 miljoen
ton afval minder gestort zal
hoeven worden dan dat het
AOO berekend heeft.
Actievoerders planten een boom in het bulderbos. foto united photos poppe de boer b.
leiden monica wesseling
Een 'bulderbos' onder de rook
van Schiphol. Dat is het nieuw
ste wapen van de vereniging
Milieudefensie in de strijd tegen
de uitbreiding van de luchtha
ven. Milieudefensie heeft aan
de IJweg in Vijfhuizen een halve
hectare grond gekocht en roept
nu alle inwoners van Nederland
om op het terrein een boom te
planten. Gistermiddag is de eer
ste boom van het Bulderbos ge
plant door de voorzitter van de
dorpsvereniging Zwanenburg-
Halfweg.
Milieudefensie heeft voor
125.000 gulden een half voet
balveld gekocht op de plek waar
de vijfde baan moet worden
aangelegd. Het besluit over die
uitbreiding en die baan nemen
regering en parlement pas be
gin 1996. De milieuvereniging
bereidt zich voor op het aan
vechten van een besluit tot uit-
breinding via de rechter. Ieder
een kan voor 100 gulden mede
eigenaar worden van het stuk
land. Daarmee is het aantal be
zwaarmakers tegen het besluit
tot uitbreiding meteen fiks gro
ter. Iedereen is immers eigenaar
van een stukje grond en kan dus
als eigenaar zijnde, bezwaar
aantekenen tegen de aanleg van
een landingsbaan.
Datzelfde geldt voor de eige
naren van een boom. Het Bul
derbos moet, zo liet een woord
voerder van Milieudefensie gis
teren weten, het levend bewijs
worden van de tegenstand van
Nederland tegen de vijfde baan.
De lokale actiegroepen in de
wijde omgeving van Schiphol
gaan de komende maanden de
boer op om boomcheques te
verkopen ter waarde van vijf,
tien en 25 gulden. Dit najaar
wordt er een massale boom-
plantactie gehouden.. Milieude
fensie hoopt dat de actie zo'n
groot succes is dat er meer
grond en dus meer bos kan
worden aangekocht.
De actie komt-kort na het on
geval met een cityhopper waar
bij drie doden te betreuren wa
ren. Voor de stichting Natuur en
Milieu is met het ongeval eens
te meer het bewijs geleverd dat
de overheid de veiligheidsrisi/-
co's van Schiphol onderschap
Het officieel berekende risicQ
van een crash waarbij op de
grond enkele tientallen doden
te betreuren zijn, is vierhonderd
keer zo groot als bij de chemir
sche industrie wordt toeger
staan.
De risico's moeten verkleind
worden door een ander banend-
stelsel te kiezen, zo vindt de
milieuorganisatie. De overheid
moet er voor zorgen dat er nie,t
langer massaal over woongebier
den gevlogen wordt, zo vindt
Natuur en Milieu. Dat betekep.t
dat de Zwanenburgerbaan dichjt
moet en de Aalsmeer- en Bujr
tenveldertbaan nog maar spora
disch mogen worden gebruikt.,
SieMatic keukens zijn zó perfect dat j
sommige mensen denken dat ze u
"onbetaalbaar" zijn- Onze reactie: kijjj
eens rond in onze showroom. rl
SieMatic heeft 42 keukenseries, op lêj-
verschillende prijsniveaus.
Dus ook voor u maken wij graag een1
I.D., een Individueel Design. Ons corrq
plete voorstel van een speciaal voor t!/1
ontworpen keuken.
Van SieMatic. In elke prijsklasse top-1
klasse. Kom even langs. Het SieMatié
keukenideeènboek ligt voor u klaar.
't Liefst een SieMatic.:
Het rampvliegtuig wordt geborgen.
de boer
foto united i
