Alfa Romeo 145 volgt 33 op
AUTO KOEN
LEIDERDORP
ADVERTEREN
OP DEZE PAGINA?I
Weg en wiel
Belgische Gillet Vertigo klaar voor produktie
Bugatti blaast Lotus
Elan nieuw leven in
Weinig animo voor
premie oude inruilauto
Batavus 'Fiets van het Jaar'
P\
964
IDERDAG 31 MAART 1994
.otus Elan enige jaren geleden op de autosalon van Genève. Kort
'na begonnen de problemen. foto peter lodewijks
Begin dit jaar werd de futuristische Gillet Vertigo op de autosalon van Brussel voorgesteld. foto gpd
fraaie Lotus Elan gaat zeer
nenkort opnieuw in pro-
die. Dit is een van de eer-
merkbare invloeden van
Italiaanse bedrijf Bugatti,
onlangs Lotus overnam,
uli van dit jaar moeten de
»te Elans S2 van de band
en. Voorlopig staan er 800
its van de roadster ge
lid. De S2 is de opvolger
dein 1990 gein trod u-
rde Elan, een zeer gesiaag-
tuto die echter door finan-
e problemen maar zeer
t in produktie is geweest,
i de produktiekosten van
nieuwe' Lotus Elan bin-
de perken te houden zijn
hts kleine wiiziei
doorgevoerd ten opzichte van
het voorgaande model. De S2
zal zijn voorzien van een
'schone' versie van de door
Lotus aangepaste 1.6 liter
Isuzu 157 pk turbomotor.
Het ligt voorts in de bedoe
ling om op basis van de Elan
nog een paar modellen te
ontwikkelen, zoals een race-
versie en een model met vier-
wielaandrijving. Ook werkt
het Britse merk op het mo
ment hard aan een op de ach
terwielen aangedreven vier-
persoons auto die in 1996 op
de markt moet komen. Deze
wagen zal worden uitgerust
met een Lotus V8-motor.
BRUSSEL GPD
De Belgische fabrikant van ex
clusieve auto's, Gillet Automo
biles, gevestigd in Namen, trok
in januari op de Brusselse auto
salon veel belangstelling met de
futuristische Gillet Vertigo. Be
langrijkste nieuws van Gillet is,
dat de auto produktierijp is.
Er zijn op dit moment twee
exemplaren beschikbaar, maar
er zijn veel meer potentiële
klanten. Directeur Tony Gillet
lonkt daarom al naar 'prospects'
over de grens, met name in
Frankrijk, waar de goedkeu-
ringseisen overeen komen met
die in België.
Maar Gillet doet ook pogingen
om zijn pijlsnelle maar vooral
opmerkelijke produkt in Neder
land op de weg te krijgen.
Twee jaar geleden prijkte er al
een prototype van de Gillet Ver
tigo op de Brusselse autoten
toonstelling, maar daar moest
nog veel aan gesleuteld worden.
De nu gepresenteerde open
tweepersoons sportwagen is ge
bouwd op een uit één stuk ge
goten koolstof/nomex-chassis.
Dit kunststofmateriaal is bui
tengewoon sterk. Bovendien is
het een stuk lichter en stijver
dan het chassis van het eerste
prototype. Tony Gillet had er
zelfs een crashtest voor over om
de kwaliteit van het chassis vast
te stellen.
Doordat de carrosserie geheel
uit kunststof bestaat, is het ge
wicht van de wagen extreem
laag: 750 kilo.
In combinatie met een tweeliter
Ford Cosworth-motor en een
Borg-Warner versnellingsbak
ontstond een race-kanon dat in
4,5 seconden van 0 naar 100 ki
lometer per uur schiet.
De topsnelheid ligt rond de 250
kilometer per uur. Dat vergt na
tuurlijk een specifiek onderstel
met 17 inch velgen en brede
banden (achter breder dan vóór
overigens) en achterwielaan
drijving.
De geïntegreerde vleugelspoiler
aan de neus komt enigszins
overeen met die welke in de for
mule-racerij wordt toegepast.
Vlak daarachter vindt men de
wegklapbare koplampen. De to
tale hoogte van de auto is
slechts 1,02 meter bij een lengte
van 3,93 en een breedte van
1,93 meter.
De ontwerper van deze fraaie
roadster is de Belg Charles van
den Bosch, die in nauw contact
met Tony Gillet de auto heeft
ontworpen.
Op het Ford-testcircuit in Lom
mei werd de sportwagen vol
gens de fabrikant aan 'meedo
genloze duurproeven' onder
worpen, wat de auto niet alleen
de erkenning van Ford, maar
ook de garantie op de techniek
opleverde.
Herstel Duitse
autoindustrie
FRANKFURT AP
De Duitse autoindustrie is in fe
bruari van dit jaar uit het dal ge
klommen. Met 328.000 wagens
werden de produktiecijfers van
februari 1993 gehaald en daar
mee kwam een einde aan de
aanhoudende produktiedalin-
gen van de afgelopen jaren, zo
meldt de organisatie van Duitse
autofabrikanten. In januari was
nog een extreem sterke terug
gang gemeten. De exporten na
men in februari met 6 procent
toe, maar omdat januari niet zo
sterk was bleef de totale export
van de eerste twee maanden
van 1994 gelijk aan dezelfde pe
riode van het vorig jaar
Elf Nederlanders winnen Clio
ngs vond in Amsterdam de feestelijk^ overhandiging plaats ran
enaults Clio, die door landgenoten werden gewonnen bij het
derlamp Spel in Euro Disneybij Parijs. De auto's waren te win-
'n de maanden oktober 1993 tot en met januari 1994. Al op de
dag van het spel won een inwoner van Noord wij kerhout als
een Renault Clio. In totaal zijn er in de vier aktiemaanden 120
Is weggegeven, waarvan elf aan Nederlanders.
50
Weversbaan 12 (Autoboulevard)
2352 BZ LEIDERDORP
681 Tel. 071-417493 Fax. 071-417301
2e paasdag geopend
Nieuwe Italiaanse hatchback voor 'jong en vrouwelijk' publiek Geen navolging Franse impuls autoverkoop
GWERKZAAMHEDEN
Izicht van werkzaamhedeh waarbij vertraging kan optreden,
|?ngesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
NWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
Sag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vernield.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
en Boxtel en Best.
en knooppunt Batadorp en knooppunt De Hogt.
Utrecht richting Amsterdam (A 2)
I knooppunt Oudenrijn, avond en nacht.
Den Oever richting loure (A 7)
en Den Oever en Harlingen.
en Sneek en Joure.
en Wieringerwerf en Kornwerderzand, overdag en avond.
Den Haag - Utrecht (A 12)
en Bleiswijken knooppunt Gouwe, avond en nacht.
Europoort - Gorinchem (A 15)
Botlektunnel, avond en nacht.
Gorinchem - Nijmegen (A 15)
en Meteren en knooppunt Dc'il.
Rotterdam richting Breda (A 16)
en Terbregseplein en Brienenoordbrug, overdag.
Utrecht richting Amersfoort (A 28)
en Rijnsweerd en Zeist, overdag.
Zwolle - Amersfoort (A 28)
en Hoevelaken en 't Harde, avond en nacht.
Zwolle richting Arnhem (A 50)
Teriet, overdag.
Breda richting Eindhoven (A 58)
D Hilvarenbeek.
Eindhoven richting Venlo (A 67)
en Helden en Venlo.
Leeuwarden - Meppel (N 32)
Meppel-zuid en Havelte, overdag.
'Bouw een autootje dat twee boeren op klompen
kan vervoeren, waarin je 50 kilo aardappelen of een
kleine ton wijn kunt meenemen, dat 60 km/uur
haalt met een verbruik van 1 op 33 en dat eenvou
dig genoeg te bedienen is, ook voor een boeren
vrouw'. Zo luidde de opdracht die oud-oorlogsvlie-
ger en geestelijke vader van de Traction Avant,
Pierre Boulanger in 1936 gaf aan de constructeurs
van Citroën. De opdracht resulteerde in een Trés
Petite Voiture (erg kleine auto) die later bekend
werd als de 2CV ofwel 'Lelijke Eend'. Meer dan 30
prototypes van de TPV werden tussen 1936 en
1939 in het diepste geheim uitgeprobeerd. Op de
foto een van die prille Eenden. archieffoto
Zowel de autobranche als het ministerie van Economische Zaken
ziet weinig heil in een premie op oude inruilauto's om de auto
verkoop in Nederland te stimuleren. Een dergelijke maatregel
leidt in Frankrijk tot een flinke stijging van de verkoopcijfers.
Naast deze 3-deurs Alfa 145 komt er begin volgend jaar ook een afwijkende 5-deurs versie, die meer op de huidige 33 lijkt. foto gpd
Om de autoindustrie uit het
slop te halen, geeft de Franse
overheid sinds februari 5.000
franc (1.650 gulden) premie aan
eigenaren die hun meer dan
tien jaar oude auto inruilen
voor een nieuwe. Als gevolg
daarvan verkocht de autobran
che in Frankrijk tot en met de
eerste week van maart al 65.000
auto's meer dan normaal.
Ongeveer een derde van de
nieuw verkochte auto's ging
naar kopers die hun oude
'karretje' inruilden, veelal voor
een kleine, goedkope auto.
De Franse regering, die de pre
mie dankzij de BTW op ver
kochte auto's ruimschoots te
rugverdient, rekent erop dat de
verkoop dit jaar oploopt tot 1,9
miljoen auto's, tegen 1,72 mil
joen vorig jaar. Bijkomend
voordeel is dat nieuwe auto's
zuiniger, veiliger en schoner
zijn dan de oude 'inruilers'.
Woordvoerster R. van der Linde
van de RAI. de belangenvereni
gingvan autofabrikanten en -
importeurs, stelt dat een derge
lijke maatregel in Nederland
niet nodig is. ondanks tegenval
lende verkopen in 1993. ,,Op
korte termijn lijkt het succesvol,
maar op langere termijn haalt
het weinig uit. In feite bespoe
digt zo'n premie alleen het mo
ment waarop een consument
zijn auto vervangt. Dat kan nut
tig zijn. zoals bij de introductie
van de katalysator, maar over
een langere periode leidt het
niet tot omzetverhoging."
In Nederland schommelt de
jaarlijkse behoefte aan nieuwe
auto's tussen de 400.000 en
500.000 stuks, aldus Van der
Linde: ..De jaarcijfers zijn sterk
afhankelijk van de economische
situatie. Als het slechter gaat,
zoals vorig jaar, stellen mensen
de aankoop van een nieuwe au
to uit. Maar ze kopen hem uit
eindelijk toch wel. Zo verwach
ten we voor dit jaar een herstel
van de verkoop tot 430.000 ii
440.000 auto's. De cijfers uit de
eerste twee maanden duiden
daar al op."
Volgens een woordvoerder van
het ministerie van Economische
Zaken is een subsidie naar
Frans voorbeeld in Nederland
volstrekt niet aan de orde. ..Wij
stimuleren alleen technologi
sche ontwikkelingen. Aan afzet -
stimuleringdoen wij zeker niet.
Als je daaraan begint, moet je
consumenten straks ook pre
mie s gaan verstrekken voor de
aankoop van een tv of papieren
boterhamzakjes. Zo'n subsidie
systeem valt geheel buiten ons
maatschappelijkedenkraam."
Iedere donderdag verschijnt
"Weg en Wiel" in
het Leidsch Dagblad
Bel voor info: 071 - 356 230
Het is pas de eerste foto
van de Alfa 33-opvolger,
maar de Alfa 145 kan al
best gekenschetst worden
als een Volkswagen Golf
van snelle Italiaanse snit.
AMSTERDAM GPD
Het front van deze opmerkelijk
vormgegeven hatchback heeft
de vinnige styling van een spor
tieve Alfa 164. De motorkap
wijst uitlopend in een punt naar
de geïntegreerde kunststof
bumper. Daaronder een in de
carrosseriekleur meegespoten
luchtinlaat annex spoiler waarin
twee mistlampen zijn onderge
bracht.
Dekt men de rechterkant van de
foto af, dan is het moeilijk raden
om welk merk auto het gaat, al
zijn er duidelijke Fiat-lijnen
(Punto en Tipo) in te herken
nen. De achterzijde van de
nieuwe Alfa belooft voor de
achterbank in ieder geval meer
zitruimte. De zijruiten achter
scharnieren een klein stukje
open, in de luxere versies ko
men draairamen.
Over de hele lengte markeert
een knik die net onder de deur
grepen doorloopt de scheiding
tussen boven- en onderzijde
van het koetswerk. Geheel ach
teraan zitten nog twee extra zij
ruitjes die om de C-stijlen naar
de grote bagageklep buigen.
Naast deze 3-deurs versie komt
er volgend jaar (RAI-primeur?)
ook een 5-deurs uitvoering met
korte achterkant. Dat model
lijkt dan in de verte nog iets op
de huidige Alfa 33.
De Alfa 145 die als prototype de
naam Futura had, staat op de
bodemsectie van de Fiat Tipo
en Lancia Delta. Dat zou een
wielbasis van 2,54 meter bete
kenen en een lengte van rond
de 4 meter. Er komen vier mo-
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
toren: de huidige boxers 1.4 liter
(90 pk) en 1.7 liter (107 pk), als
mede de 1.8 liter Twin Spark
(129 pk) en de 2.0 liter turbodie
sel (92 pk) die ook in de Alfa 155
wordt geleverd.
Alfa Romeo Nederland ziet met
de komst van de nieuwe 145
een geheel nieuw 'vooral jong
en vTouwelijk' publiek op zich
afkomen. Men ziet de 10 centi
meter bredere auto als een klei
ne 'ruimteauto' (MPV) die door
zijn binnenmaten (voor en ach
ter evenveel ruimte als in de
155) veel groter is dan hij op de
foto lijkt. Medio juni krijgen de
dealers een demonstratie-auto
en in september is de 145 te
koop vanaf ongeveer 30 mille.
Eind dit jaar komt Alfa ook nog
met nieuws in de vorm van een
bijzonder fraaie nieuwe Spider.
Op basis van de Alfa 155 is er
door Pininfarina een auto met
dezelfde open opbouw als de
vorige versie gemaakt. Kenmer
kende details zijn de lichtmeta
len naar binnen welvende wie
len, de lichten voorop van ieder
drie kleine ronde koplampen en
het geïntegreerde driehoekige
grilletje met daartussen het logo
van Alfa Romeo.
BUK IN HET VERLEDEN
e Batavus
W Comanche
J-ivan 1.575
is uitgeroepen tot 'Fiets
van het Jaar'. Een onaf
hankelijke jury koos
unaniem voor deze fiets
vanwege 'een harmoni
eus ontwikkeld totaal
concept, waarbij alle
componenten nauwkeu
rig op eikaar zijn afge
stemd met een eigen
vormgeving'.
Het gaat om een hybride
fiets, een kruising tussen
een ATB en een racefiets,
bij uitstek geschikt voor
zowel dagelijks gebruik
als recreatie. De jury
vindt de fiets comforta
bel rijden, goed afge
werkt en aantrekkelijk
geprijsd. Tot de plus
punten behoren een
koplamp met geïnte
greerde reflector, lichtka-
belgeleiding in het
kunststof achterspat
bord, een gel-foam zadel en een
standaard.
De fiets heeft een frame van
Reynolds 501 -buizen, de onder-
delengroep Shimano STX Spe
cial Edition met 21 versnellin
gen en een Ergo System-stuur-
pen die in hoogte verstelbaar is.
De jury merkt op, dat het rechte
stuur niet voor iedereen ge
schikt is. Ook is het niet een
voudig op deze fiets een voor
drager te monteren.
Twee fietsen kregen een eervol-
De Batavus Comanche is wat genoemd wordt
een hybride fiets. foto batavus
le vermelding van de jury, de
Koga Road Tourer Lady, een
comfortabele stadsfiets, en de
Scott Boulder, een wedstrijd-
ATB.
De 'Fiets van het laar' werd
voor de 7de keer gekozen. In
het algemeen stelde de jury
vast. dat de kwaliteit van de ter
beoordeling aangeboden fietsen
goed is. Aan de afwerking en
uitrusting van fietsen wordt
steeds meer zorg besteed en de
fabrikanten houden steeds be
ter rekening met de wen
sen van de gebruikers.
De verlichting van de fiets
komt nog steeds voor ver
betering in aanmerking.
Koplampen zijn vaak niet
juist geplaatst, zodat de
uitstraling niet optimaal is.
Ook is er te weinig aan
dacht voor de bevestiging
van kinderzitjes. Tenslotte
is niet altijd even duidelijk
voor welk doel een bepaal
de fiets geschikt is. Folder
materiaal laat aan duide
lijkheid te wensen over. Zo
zijn er fietsen die eruit
zien als een echte ATB.
maar totaal ongeschikt
zijn voor veldwerk.
DE VERKOOP van nieuwe
fietsen is in 1993 met 1,32
miljoen op hetzelfde hoge
niveau gebleven als in de
jaren daarvoor. Vergeleken
met 1992 werden vorig
jaar iets goedkopere twee-
wielers aangeschaft. Het
gemiddelde aankoopbedrag
daalde van 799 naar 729.
Sport- en toerfietsen bleken het
meest in trek. Deze categorie
trok met bijna 50 procent de
meeste kopers. De verkoop van
jeugdexemplaren nam met 6
procent toe. Iets meer dan de
helft van de nieuw gekochte
fietsen wordt gebruikt voor
sport- en recreatieactiviteiten.
Van de kopers gaat 37 procent
op de nieuwe fiets naar school
of naar het werk.
