'Kever Cabriolet' trekt aandacht in Genève
Rijnland bv
I
MNDERNELDE
Ford Fiesta is weer helemaal bij de tijd
Weg en wiel
kwestie
kwalite/f
Massieve band is weer terug
MDERDAG 24 MAART 1994
REDACTIE PETER IODEWIJKS
Drd Fiesta 1994 is vooral veiliger geworden.
foto ford
Twintig jaar geleden resulteerde de operatie Bobcat* in
een nieuw type Ford dat een slag kleiner was dan de
Escort. Voordat eind volgend jaar een compleet nieuwe
Fiesta op het toneel verschijnt, heeft Ford de huidige
versie up-to-date gemaakt. De wijzigingen betreffen
voornamelijk de veiligheid, tegenwoordig een belang
rijkverkoopargument.
Passieve veiligheidsvoorzieningen vinden we door de
hele carrosserie. In de deuren bij voorbeeld, waar in
combinatie met een stalen balk het plaatstaal rond de
deuropeningen en dat van de portieren zelf opnieuw
ontworpen is tot één samenhangend en extra stevig ge
heel. Maar ook op andere vitale punten zijn extra ver
stevigingen aangebracht en bestaande dragende delen
in wat dikker staal uitgevoerd.
Voorts is nu één airbag standaard, een tweede kan als
optie geleverd worden. Ford heeft nu in zijn hele gam
ma inclusief de bestelauto Fiesta Courier standaard een
airbag. Dat is voorlopig nog uniek in de autowereld, net
zoals destijds de Scorpio voorop liep met standaard
ABS. Die voorziening is nu overigens ook op de Fiesta
leverbaar.
Naast de passieve veiligheidsvoorzieningen zijn er ook
andere verbeteringen doorgevoerd. Zo is er een nieuwe
stuurbekrachtiging beschikbaar, die 990 extra gulden
kost, en is het onderstel gewijzigd. Verder zijn de stoe
len sterker en beter bevestigd, de buitenspiegels aange
past en heeft de Fiesta nieuwe modieuze wieldoppen.
Binnenkort wordt het Fiesta-gamma uitgebreid met
een GT-versië. Deze is beschikbaar met de 1.6 liter 90
pk motor uit de Escort/Mondeo of met een 1.4i kracht
bron. Eerstgenoemde Zetec-motor geeft de GT 16V, die
rond de 31 mille gaat kosten, een top van 177 km/u. De
1.4i, die 3 mille minder kost, haalt uit 75 pk een top van
167 km/u. Beide modellen zijn geënt op de oude XR2i
met een ruim 1,5 cm verlaagd onderstel en extra ach
terstabilisator.
Peugeot voegt tijdelijk de 306
Plus toe aan het 306-gamma.
Deze is afgeleid van de
XN/XND en heeft sportieve 8-
spaaks wielplaten, een zwarte
dakspoiler achter en speciale
strepen en logo's extra.
ct genomen telde de
>show van Genève, die
ge week werd gehou-
slechts één echte we-
r^rde primeur, een nieuw,
ienac t<f eer(jer aan perg Qf
hek getoond produk-
todel. Een magere
5t, daar die ene pri-
ir ook nog een variant
en bekend model was.
ietreft de Rover 400 Tourer,
»ns de fabrikant geen sta-
vagen maar een sportieve
ifunctionele auto. Zoals
tTsTouring-modellen, een
ige karakterisering nu
J kortelings eigenaar werd
Ie Britse fabrikant. Waarbij
is-mstaiiV uiteraard nog geen in-
-en Wa ^°n ^ebben °P °Pzet
'en a^eze nieuweling. Rover on-
reept dat de Tourer een
r publiek moet aanspreken
le Montego stationwagen,
og minstens tot eind 1995
oduktie blijft. In Nederland
de Tourer pas begin 1995
markt, alleen als 416 SLi.
igeland zijn er (vanaf juni)
is een 416 GSi en 418 SLD
>diesel. In afmetingen, uit-
ig en techniek is de Tourer
aan een 416/418 sedan.
iwe VW Kever
ran de aandachttrekkers in
:ve was de bijzonder ge-
de Volkswagen Concept 1
io, ofwel de 'nieuwe Kever
ieWeur ,C)let Het betreft, net als
rder in Detroit gepresen-
!e Concept 1 sedan, een ex-
aent, maar het is te hopen
W de durf heeft beide mo
rt op de markt te brengen,
tbrio-versie van de Con-
I is ook in het nieuwe VW-
erpcentrum in Simmy Val-
lalifornië) ontworpen,
cala aan krachtbronnen
'Eco. elektro en hybride)
eschikbaar is voor beide
:ept-uitvoeringen is uniek
emen.
Met de studiemodellen Concept 1 Sedan en Cabrio (foto) presenteert Volkswagen een 'klassenloze' auto voor het eind van de jaren negentig. Een
nieuwe Kever, die het autorijden weer leuk maakt, ook voor de portemonnee, aldus Volkswagen. foto pon
Nissan 200 SX
Op de autoshow van Tokyo in
oktober trok Nissan voor het
eerst het doek weg van zijn
nieuwe sportmodel 200 SX en
het Europese debuut vond in
Genève plaats. Het nieuwe mo
del is gestrekter en breder dan
het oude, waarvan in principe
de technische basis werd over
genomen. Nissan greep terug
op een klassieke coupélijn met
afzonderlijke kofferbak. Een
omklapbare achterbank blijft
behouden, de zit- en bagage
ruimte zouden zijn gegroeid
doordat de auto een 50 mm
langere.wielbasis kreeg en iiyde
breedte wat groeide. De lengte
nam echter 15 mm af.
De carrosserielijn is zeker ele
gant, opklappende koplampen
die bij het oude model de lijn
verstoorden vond men daar niet
meer in passen. De levering be
gint in het najaar.
Suzuki Alto
Eveneens in Tokyo kon de eer-
De Suzuki Alto groeit uit van eenvoudig stadsautootje tot kleine gezinswagen.
ste blik geworpen worden op
Suzuki's nieuwe Alto, een mo
del dat tot nu acht jaar zonder
grote wijzigingen meeging.
Het nieuwe model ziet er niet
radicaal a'nders uit, maar valt
toch haast in een andere klasse
door een liefst 20 cm gegroeide
lengte en 8 cm toegenomen
breedte. Een kleine gezinsauto,
in plaats van het tot nu toe be
kende stadsautootje.
foto» ni mac
Bijpassend volwassener werd de
motor, die nu vier cilinders en
993 cc inhoud telt (was 796 cc
3-cilinder). Ruim de helft meer
vermogen geeft de Alto, on
danks de grotere en zwaardere
carrosserie, prestaties waarmee
men op de snelweg volwaardig
mee kan draaien.
Een nieuwe, onafhankelijke
achterwielophanging draagt bij
aan een beter comfort. De Alto
blijft een eenvoudige auto,
maar alle belangrijke voorzie
ningen zijn aanwezig. Voorals
nog is er alleen de 3-deurs 1.0
GL, naast de resterende voor
raad oude 5-deurs GLS model
len. Merkwaardige zinsnede in
het persbericht: '(importeur)
Nimag neemt afstand van de
trend dat nieuwe auto's auto
matisch duurder worden'. In de
zomer komt de nieuwe Alto op
de markt voor 17.995, waar
naast Nimag bereidwillig ver
meldt dat de oude 14.995 kost.
Subaru Legacy
Een totaal nieuwe, wat ruimere
en rondere carrosserie geeft de
opvolger van Subaru's grote
model Legacy weer een geheel
bij de tijds aanzien. Eigenwijze
detaillering zoals het iets naar
voren springende grilletje en
origineel gevormde achterlich
ten voorkomen dat de Legacy
een kloon lijkt van VW's Passat.
Voornamelijk door een 5 cm
toegenomen wielbasis en totale
lengte groeit de binnenruimte,
in gelijke mate bij de sedan en
voortaan Touring Wagon gehe
ten stationwagen.
Een lichtere en toch stijvere
constructie van de carrosserie
zou tegelijk een beter wegge
drag en lager brandstofverbruik
opleveren. Subaru houdt het op
bekende motoren (multikleps
boxer-viercilinders van 2.0 of
2.2 liter), maar de 1.8 liter basis-
versie vervalt. Subaru's handels
merk, een mooi uitgewerkte
vierwielaandrijving met hand-
geschakelde of automatische
transmissie blijft eveneens op
het programma. In mei volgt de
Nederlandse introductie, waar
bij de samenstelling van het
gamma en de prijzen bekend
worden gemaakt.
Tweede Nationale Motorweek
markeert opening motorseizoen
Het startsein voor de Nationale
Motorveiligheidscompetitie, ge
organiseerd door de Nederland
se Vereniging voor Verhoogde
Motorrijvaardigheid (NWM) in
samenwerking met de RAI en
MOTO 73. wordt komende za
terdag in Arnhem gegeven.
Het begin van deze competitie
valt samen met de start van de
tweede Nationale Motorweek,
die dit jaar weer op het Arn
hemse Nationaal Sportcentrum
'Papendal' plaatsvindt.
Op Papendal wordt tot en met
donderdag 31 maart een groot
aantal activiteiten gehouden,
waaraan zowel beginnende als
gevorderde motorrijders kun
nen deelnemen. Tijdens de Mo
torweek is het sportcentrum
ook open voor iedereen die in
formatie over motorfietsen of
het motorrijden zoekt. Onder
meer alle motormerken zijn
aanwezig met een stand.
Aan de basis van de veiligheids
competitie lag het besef dat
motorrijders erg kwetsbaar zijn.
Wie na twintig of minder rijles
sen zijn A-examen met succes
afrondt, kan nog niet motorrij
den. En wie na lange tijd voor
het eerst weer op de motor
kruipt, moet eigenlijk weer van
voren af aan beginnen.
Vertrekpunt voor de competitie
zijn ééndaagse rijvaardigheids-
trainingen waarbij het (steeds
beter) leren kennen van de mo
tor en het bijschaven en uitbou
wen van de rijtechnieken cen
traal staan. Aan de competitie is
een groot aantal prijzen verbon
den. De best presterende deel
nemer wordt zelfs een splinter
nieuwe motor in het vooruit
zicht gesteld.
Tussen het je staande kunnen
houden in het verkeer en het
kunnen anticiperen op onver
wachte verkeersituaties, gaapt
vaak een te grote kloof. Ervaring
en gerichte bijscholing zijn
daarbij de sleutelwoorden die
die kloof moeten overbruggen.
Met het oog daarop werd in
1990 de Nederlandse Vereni
ging voor Verhoogde Motorrij
vaardigheid (NWM) opgericht.
Aan de NWM zijn 140 rij-in
structeurs verbonden die 130
startplaatsen in Nederland als
uitvalsbasis hebben. Cursisten
die deelnemen aan een één-
daagse verhoogde rijvaardig-
heidstraining krijgen volop kri
tische aandacht. Dat deze trai
ningen ook aantrekkelijk kun
nen zijn, bewijst de NWM met
het opstarten van de Nationale
Motorveiligheidscompetitie.
Wie deelneemt aan één van de
trainingen, neemt automatisch
deel aan de competitie.
Voor meer informatie: NWM in
Zevenaar, tel. 00 Ï60*
42480/32835).
f
Isrt- i
'ord weet wat u beweegt.
Jw dealer Ford Rijnland
beweegt voor u.
.d. Valk Boumanweg 71, Leiderdorp, tel. 071-899301
Lammenschansplein 6, Leiden, tel. 071-769358
5 Meilaan 7, Leiden, tel. 071-310031
Beeklaan 5, Noordwijk, tel. 01719-19478
Cabrio '94
De lente is begonnen en dus
neemt het aantal cabriolets op
straat weer aarzelend toe.
Wie echt in zomerstemming wil
komen moet een van de ko
mende dagen zeker even naar
Autotron Rosmalen gaan. waar
alle cabrio's die in Nederland
op de markt zijn of komen, bij
elkaar zijn gebracht.
Een aantal daarvan is splinter
nieuw in Nederland, zoals de
cabrio-uitvoeringen van de Fiat
Punto, de Saab 900, de Peugeot
306 en de Porsche 911.
Cabrio '94 is morgen open van
14 tot 20 uur. zaterdag 26 en
zondag 27 maart tussen 10 en
17 uur. De toegang bedraagt
12,50, voor kinderen van 3 tot
en met 11 jaar 7,50.
Koperpasta beschermt
moeren en bouten
Het assortiment onderhouds-
produkten voor de auto van
Valvoline is uitgebreid met een
koperpasta (Copper
Compound) die bouten en
moeren voor zeer lange tijd te
gen vastroesten beschermt.
De pasta behoudt zijn (tevens
smerende) werking bij tempera
turen van min 30 tot meer dan
plus 1200 graden. Het produkt
is zeewaterbestendig en heeft
een goede elektrische geleiding.
Behalve voor de auto (bougies,
wielmoeren, schijfremmen, ac
cupolen, enz.) is Copper
Compound ook voor industriële
doeleinden geschikt. Het pro
dukt is voor de particulier ver
krijgbaar in kuipjes van 250 gr.
gQ CITROEN
Kennedylaan 118,2324 WZ Leiden
Telefoon: 071-769322
Van Hallstraat 30,2241 KT Wassenaar
Telefoon: 01751-19221
SSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij BLIK IN HET VERLEDEN
L I et de Green Tyre
I probeert een
-JL. Britse fabrikant
assieve band nieuw leven
alazen. De Nederlandse
rteur probeert al maanden
nhandelaren te interesse-
bor dit uitzonderlijke pro
maar het lijkt of Neder-
:e nuchter is voor iets wat
'oordoet als het ei van Co-
us. Fietshandelaren lopen
ïlk geval niet warm voor
ïrikanten van luchtbanden
n dat massieve banden
r lopen en niet comforta-
jn.
n al eerder pogingen ge-
om de kwetsbare binnen-
te vervangen door een
f, eeljef exemplaar. De fabrikant
ZOmd"ze worstacllt'ge vullingen
jen ook als nadeel dat ze
J^rtge rolweerstand hebben
is het rijden. Ze worden
hseerd voor stadsfietsen,
en- en kruiwagens,
bmfort en de lichte loop is
s de reden waarom de
hompson in 1845 de
fcand uitvond. In 1888
de Ier Dunlop patent op
_/inding.
1 fietsers kennen de ellen-
v V.
Elke fietser weet dat de lekke band altijd op de loer ligt.
de van lekke banden en daarom
is het niet verwonderlijk, dat er
af en toe iemand opnieuw het
wiel uitvindt met een band die
niet meer lek kan, omdat er
geen lucht in zit.
Bij Green Tyre bestaan binnen-
en buitenband uit één massief
stuk. ,,Onze klanten zijn tevre
den," zegt Miranda de Boorder
van de gelijknamige fietsenhan-
del in Zaandam en Wormer-
veer, die de Green Tyre sinds
kort verkoopt, „Wij adviseren ze
aan mensen die haast ziek wor
den van het grote aantal lekke
archieffoto
banden dat ze krijgen, ondanks
brekerlagen en binnenbanden
van latex."
Deze massieve band is in soe
pelheid te vergelijken met een
luchtband. Ze zijn in verschil
lende maten verkrijgbaar. De
smalle maten voor de racefiets
voelen wat harder aan dan de
brede maten voor de stadsfiets,
niet anders dan bij luchtban
den.
„Het enige nadeel is dat je niet
met extra slappe banden kunt
rijden, wat sommige mensen
prettig vinden. Ik heb ze zelf
ook op mijn toerfiets zitten en
ik merk niet dat de fiets daar
mee zwaarder trapt," aldus Mi
randa. De Green Tyre is ver
krijgbaar vanaf 53.
Fietslift
De Long Life-fietslift is een op-
hangsysteem, waarmee de fiets
met gemak aan katrollen naar
het plafond wordt opgehesen.
Het hijskoord is uitgerust met
een rem, zodat de fiets nooit
onverwacht naar beneden kan
komen. Het systeem is geschikt
voorbij voorbeeld trapportalen
en garages. De fabrikant raadt
aan om de installatie eerst in
zijn geheel op een plank te
schroeven en deze plank daarna
met pluggen aan het plafond te
bevestigen. De fietslift is ook ge
schikt om op ooghoogte repara
ties aan de fiets te verrichten.
Prijs 98.
De 75 jaar autogeschiedenis die het markante merk
Citroen heeft geschreven, wordt gekenmerkt door
vele hoogtepunten maar ook een aantal (bijna fata
le) mislukkingen. Een gebeurtenis van formaat was
de presentatie van de beroemde Traction Avant,
een geavanceerde auto met een lage, zelfdragende
carrosserie en voorwielaandrijving. Deze combina
tie was op zich niet nieuw, maar Citroën paste dit
voor het eerst op grote schaal toe in een produktie-
auto. De Traction Avant ('voorwielaandrijving' In
het Frans) was een sensatie en is uiteindelijk, in
vele varianten, 23 jaar in produktie gebleven. Op
de foto een Traction met een wel heel bijzondere
weerspiegeling in het water. foto citro£n
