Opvolging Fiat Uno geen Punt(o)
VAN DER PLAS
Citroen en Puch prominent
aanwezig op Vehikel '94
Offic. Fiat Dealer
voor Leiden e.o.
Kia breidt
aanbod uit
Weg en wiel
BMW 7-serie niet groter maar wel ruimer
Toekomstfiets Batavus
BMW VAN DER PLAS
AMBACHTSWEG 14, KATWIJK,
TEL.: 01718-26161
BMW MAAKT
RIJDEN GEWELDIG
trecht Ook een bijzondere verschij
ning op de tentoonstelling is de
Nederlandse Spyker die in 1907
meereed in de spectaculaire ral
ly Peking-Parijs en daarna enige
tijd spoorloos verdween.
In 1954 werd de eerste Puch
bromfiets in ons land geïmpor
teerd. Ter ere van dit jublieum
is op Vehikel de grootste Puch-
stand aller tijden ingericht, waar
alle types zijn te bewonderen.
De beurs Vehikel '94 is morgen,
zaterdag en zondag geopend
van 10 tot 17 uur. De entree be
draagt 15 gulden, 65-plussers
betalen 12,50 en kinderen on
der de 12 jaar mogen voor een
tientje naar binnen.
Komend weekeinde wordt in de
Utrechtse Jaarbeurs de klassie
ker-show Vehikel '94 gehou
den. Auto's, motoren en andere
tweewielers op leeftijd zijn er
volop te vinden alsmede onder
delen en automobilia, die uitge
stald worden op niet minder
dan 1.100 kramen en stands.
Een speciale plek op Vehikel
neemt dit jaar het Franse merk
Citroën in. Op 1.200 m2 laten in
totaal tien Citroën-clubs een
vrijwel complete modellenlijn
zien, van Traction tot Eend (on
der meer het beroemde 2CV-
prototype van 1939) en van 'de
Snoek' DS tot CX.
WEGWERKZAAMHEDEN
Wijzigingen via ANWB: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Amsterdam richting Utrecht (A 2)
Ter hoogte van knooppunt Oudenrijn, avond en nacht.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
Tussen Boxel en Best.
Eindhoven richting Den Bosch (A 2)
Tussen knooppunt Batadorp en knooppunt De Hogt.
Europoort - Gorinchem (A 15)
Ter hoogte van de Botlektunnel, avond en nacht.
Nijmegen richting Gorinchem (A 15)
Ter hoogte van Meteren, overdag.
Tussen Meteren en knooppunt Deil.
Zijlsingel 36, 2315 KD Leiden
Tel. 071-22 36 35
DE MITSUBISHI-DEALER
VAN DB REGIO-LEIDEN
J^E^I®o306rEL8EORIJF
OUDSHOORN BV
SH0WR00M-VERK00P-WERKPLAATS-
MAGAZUN-AOMINISTRATIE:
TELEFOON 071-410141' TELEFAX 071-416571
TOUWBAAN 5 (HOEK RIETSCHANS) LEIDERDORP
Skoda Estate tot
1 mei goedkoper
voorschoten
De Nederlandse Skoda-dealers
vieren het feit dat hun merk
een eeuw bestaat met een tij
delijke aantrekkelijke aanbie
ding. Tot en met april is de
Skoda Estate (de Favorit sta
tionwagon) 1.000 gulden goed
koper in de L-uitvoering en de
LS-versie zelfs 2.000 gulden.
Beide stationwagens zijn uitge
rust met een 1.3 liter Ecotro-
nic-motor. De L-versie kost tot
1 mei 18.995 en de luxere LS
komt op 19.495. Wie echter
nog meer wil kan kiezen voor
de Estate LS Manhattan met
onder meer lederen bekleding,
een radio-cassettespeler, licht
metalen velgen en dakdragers.
In deze luxueuze uitvoering
kost de Skoda Estate tijdelijk
22.490. De aanbiedingen zijn
beperkt leverbaar, meldt im
porteur Pon Mobiel.
vianen npa
Via een gestaag groeiend dea-
lernet wil het vorig jaar in ons
land gelanceerde Zuidkoreaan-
se merk Kia dit jaar ruim 2.000
auto's op de Nederlandse markt
verkopen. De autoproducent,
gevestigd in Asan Bay en Seoul,
wil de export met name naar
Europa met ruim 25% verhogen
tot 200.000 eenheden. Het gam
ma omvat mini's, middenklas
sers, vierwielaandrijvers, bussen
en bestelwagens.
Voorlopig komt van dit aanbod
alleen de middenklasser Sephia
naar Nederland. Wel wordt nu
het aantal verkrijgbare uitvoe
ringen uitgebreid. Naast de ver
sie SLX die tot nu toe rond de
500 kopers trok, komt er een
Sephia Sedan NLX met onder
meer standaard stuurbekrachti
ging. Over enige maanden komt
ook de 5-deurs hatchback als
SLX en GTX op de markt.
Van het sinds 1944 bestaande
en vanaf '74 personenauto's
producerende merk komt in ok
tober pas een echte nieuweling
op onze markt. Dat is de Kia
Sportage 4WD, een compacte
terreinauto in de stijl van de
Nissans Patrol en Terrano. Deze
permanent vierwielaangedre-
ven auto is te leveren met een
2.2 liter 65 pk dieselmotor en
een 2.0 liter benzinemotor van
90 pk of 125 pk.
2,DONDERDAG 3 MAART 1994
In de lente brengt de Duitse autobouwer BMW
een kleinere variant in de succesvolle 3-serie
op de markt: de Compact. Deze debuteert in
Gl maart op de Autosalon van Genève. Maar ook
aan de bovenkant van het BMW-programma
staat de ontwikkeling niet stil want tegen de
zomer verschijnt een nieuwe 7-serie ten tone
le. Deze royale reiswagen werd in 1986 geïn
troduceerd als een modern gelijnde, tijdloze li
mousine, die nu, acht jaar en 310.000 exem
plaren later, nog altijd niet achterhaald aan
doet. Daarom zijn de hoofdlijnen van de 7-se
rie intact gebleven en aangevuld met moderne
stijlelementen van de kleinere series 5 en 3.
De nieuwe 7-serie is wat buitenafmetingen
betreft vrijwel niet veranderd, maar volgens
BMW aan de binnenkant flink ruimer gewor
den. In juni komen de eerste nieuwe modellen,
de 8-cilinders 730i (218 pk) en 740i (286 pk).
De 12-cilinder 750i volgt op een later tijdstip.
Over prijzen is nog niets bekend. Overigens
wordt er ook aan de 5-serie inmiddels druk ge
sleuteld. De opvolger hiervan wordt volgend
jaar na de zomer verwacht. foto»bmw
In Japan debuteerden de nieu
we Mitsubishi Colt en Lancer
eind 1991 tegelijk. Bij ons gaf
men er de voorkeur aan beide
modellen niet tegelijk uit te
brengen. De Lancer werd even
vastgehouden, om eerst het
debuut van de Galant te vie
ren. Maar nu is hij er dan toch.
Daarmee kan Mitsubishi weer
een stukje markt terugverove-
ren, want het vorige Lancer-
model werd nauwelijks meer
verkocht. Er was nog één ver
sie leverbaar, naast de inmid
dels wel vernieuwde Lancer
Wagon stationwagen.
In feite was de Lancer altijd de
sedanversie van de Colt, die
nu uitsluitend leverbaar is met
drie deuren, hetgeen zeker een
deel van de klanten zal heb
ben afgeschrikt.
Behalve dat de Lancer met zijn
aparte kofferbak 32 cm langer
is dan een Colt heeft hij ook
een 6 cm langere wielbasis.
De kofferbak biedt met 375 li
ter inhoud bepaald geen re-
cordwaarde, maar door de
goede toegankelijkheid en
mooi regelmatige vorm kan er
toch heel wat in. Er is boven-
De Italiaanse fabrikant Fiat
heeft altijd goed gescoord
met zijn kleine auto's.
Legendarisch is de Topoli-
no, later uitgegroeid tot de
Fiat 500. Maar ook de 600,
de 850 en de 127 zijn be
kende verschijningen.
Laatstgenoemde 'Auto van
het Jaar 1971' zorgde zelfs
voor de grote doorbraak
van het merk Fiat in ons
land. Tegenwoordig ken
nen we de Panda en de
even succesvolle 'nieuwe
500' Cinquecento. Een
stapje hoger deed de Uno
(in 1984 Auto van het Jaar)
goede zaken en nu is het
de beurt aan zijn opvolger,
de Fiat Punto.
plaatste serie achterlichten. En
in de knallende kleur exploit
geel blijft de Punto helemaal bij
niemand onopgemerkt.
De belangrijkste pluspunten
van de Fiat Punto zijn, naast de
aantrekkelijke buitenkant, de
inwendige ruimte en de gede
gen en verzorgde afwerking. Er
zit net zoveel binnenruimte in
als bij een redelijk forse mid
denklasser.
Helemaal achterin bevindt zich
nog een redelijke bagageruimte
van 275 liter, die van binnenuit
en van buitenaf is te openen.
De krachtbron in de door ons
beproefde 75 ELX-versie (rond
de 30 mille) meet 1.242 cc in
houd en levert 75 pk, genoeg
om een klein gezin comfortabel
en vlot te vervoeren. Deze Fire-
motor blinkt niet uit in sprint
snelheid maar toont zich vooral
bij hogere snelheden heel mee
gaand, als hij een beetje op toe
ren wordt gehouden. En dat kan
heel goed want het geluid dat
uit het vooronder opklinkt is
minimaal en het brandstofver
bruik blijft binnen de perken.
De Punto stuurt lekker licht,
dankzij de stuurbekrachtiging,
maar ook zonder die voorzie
ning gaat het alleszins gemak
kelijk. De wegligging is voor
beeldig en de vering precies
goed, niet te zacht en ook niet
te hard.
De 75 ELX is smaakvol ingericht
en ruim voorzien van comfort-
verhogende voorzieningen.
Centrale deurvergrendeling met
afstandbediening, in hoogte
verstelbaar stuur en bestuur
dersstoel, elektrische ramen en
in hoogte verstelbare gordels
voor. Ook een airbag behoort
tot de standaarduitrusting.
Het uitzicht is door het grote
glasoppervlak naar alle kanten
zeer goed, zodat de auto prima
op lengte is in te schatten. Dat
maakt de Punto in de praktijk
heel handelbaar. Het enige jam-
mere is dat de bovenkant van
het dashboard nogal reflecteert
in de voorruit. Maar men kan
niet alles hebben.
De kleine gezinswagen voor de
jaren negentig, de Fiat Punto, zal
weinig moeite hebben het succes
van de Uno te evenaren.
foto peter lodewijks
De Lancer sedan ziet er netjes uit, maar in vergelijking met de ver
wante Colt is de lijn veel minder gedurfd en herkenbaar, foto hnc
dien enige uitbreiding moge
lijk: de leuning van de achter
bank is omklapbaar.
Het interieur van de Lancer is
wel identiek aan dat van de
Colt. Modern gelijnd, maar
een beetje saai. Alleen de
goedkoopste dieselversie EL is
nogal nadrukkelijk uitgekleed.
Technisch is het met de Lan
cer dik in orde. De basis-ben
zinemotor is een 16-kleps 1.6
liter met 113 pk. De rustige
tweeliter diesel heeft met 68
pk niet zoveel vermogen maar
wel veel trekkracht. Als sport -
variant is er de 16-kleps 1.8
met 140 pk.
De prijslijst loopt van 34 mille
voor de Lancer 1.6 GLi tot aan
vrijwel 50 mille voor een 1.8
GTi met alles erop en eraan.
Daarmee kost het goedkoop
ste model iets minder dan de
oude Lancer 1.6 GLi. Vergele
ken met de concurrentie
draagt de Lancer middelmati
ge prijzen. Dat past bij zijn ka
rakter: een brave, efficiënte
maar weinig opvallende auto,
waarvan alleen de sterke mo
toren eruit springen.
De nieuwe Fiat Punto is een
mooi voorbeeld van hoe de klei
ne gezinswagen zich in de jaren
negentig ontwikkelt. De kleine
auto wordt niet langer, maar
wel breder, hoger en vooral rui
mer. De wielen gaan meer naar
de hoeken en de motorkap
krimpt, het wordt een soort 'mi-
ni-spacewagon'. De hoekige
Uno doet opeens achterhaald
aan als je de Punto ernaast zet.
Fiat verwacht veel van de
Punto, vooral omdat men erg
veelaan dacht heeft besteed aan
de kwaliteit. De roestgarantie
van binnenuit reikt nu al tot
acht jaar, dus Fiat is wat dat be
treft erg zeker van zijn zaak.
Men verwacht dit jaar meer dan
9.000 Punto's te verkopen.
Was de Uno, die overigens nog
enige tijd naast de Punto in pro-
duktie blijft, de auto voor het
kleine gezin, de Punto heeft veel
meer doelgroepen en is 'het
antwoord'op de meeste wensen/
van de consument, aldus Fiat.
De nieuwe hatchback is dan
ook in uiteenlopende, op alle
doelgroepen afgestemde vari
anten te koop. De serie begint
bij 22.750 gulden voor de overi
gens zeer complete 3-deurs 55 S
met een 1.1 liter motor. Verder
zijn er leverbaar een 1.2 (vanaf
23.400) en een 1.6 liter motor
(vanaf 30.900), alsmede een
1.7 turbodiesel (vanaf 28.950).
Het voorlopige topmodel is de
Punto GT met een 1.4 turbomo
tor, die voor 39.950 op de lijst
staat. In september volgt een
cabrio, die met een 1.2 of een
1.6 motor kan worden geleverd.
Er is ook een Punto Selecta be
schikbaar, uitgerust met de
ECVT-versnellingsbak, beter be
kend als de Van Doorne trans
missie (vroeger 'het pientere
pookje') uit Tilburg. Deze won
derbaarlijke traploze versnel
lingsbak met een stalen 'duw-
band' vindt intussen bij veel au
tomerken aftrek. Voorts is er
voor mensen die van sportief
rijden houden maar een be
perkt budget hebben, een
Punto met een zesversnellings
bak (op de achterklep 6 Speed
getiteld) te koop, waarmee Fiat
mikt op een kleine doelgroep
jonge automobilisten, die veel
schakelen op prijs stellen. De 6
Speed kost 25 mille.
De Punto ziet er goed uit, maar
dat kan ook haast niet anders
want de Italiaanse meester
Giorgetto Giugiaro heeft hem
getekend. Het is een opvallende
nieuwe verschijning op straat
vooral ook door de hoogge-
BLIK IN HET VERLEDEN
de lengte van het onderbeen, de
lichaamslengte, de grijpafstand
van de armen, de kruishoogte
en het gewicht. Daarna worden
de maten aangepast aan de
wensen van de fietser, zoals een
sportieve houding of een ge
makkelijke opstap.
De pasfiets bestaat uit een com
puter in combinatie met een
fietsdummy, die nog het meest
lijkt op een hometrainer. Op ba
sis van de individuele li
chaamsmaten en het gewicht
van de fietser adviseert de com
puter de optimale afmetingen
en afstellingen voor de nieuwe
fiets met behulp van een teke
ning. Met de juist afgestelde
fietsdummy kan een eindje
worden gereden om te zien of
de maten juist zijn.
Het is de bedoeling dat in de
toekomst elke fietshandelaar
over een dergelijke pasfiets be
schikt.
De ideeën die sir Alec Issigonis toepaste Tn 'zijn'
Mini waren eenvoudig maar doeltreffend. De wie
len op de hoeken van de carrosserie, voorwielaan
drijving (en dus een cardanasloze vlakke vloer) en
een dwarsgeplaatste motor zorgden voor een maxi
male binnenruimte in verhouding met de buiten
maten. Ook de Austin Allegro, die in 1973 werd
voorgesteld, was gebaseerd op dit principe. De eer
ste modellen (zie foto) hadden een merkwaardig,
bijna vierkant stuurwiel, dat niet erg in de smaak
viel en dus spoedig werd vervangen. De Allegro
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
De Nederlandse Fiet-
senfabriek Batavus
heeft zich op de
fiets van de toekomst gewor
pen. Op de afgelopen FietsftAI
was een prototype te zien met
de naam Maximum Double
Orange.
Het ontwerp lijkt op een snor
fiets, maar het is een makkelijk
berijdbare stadsfiets die ge
schikt is voor dames en heren.
De fiets is voor een deel uitge
rust met moderne, bestaande
vindingen en heeft ook splinter
nieuwe onderdelen die nog niet
in produktie zijn.
Zo is de eenzijdige wielophan
ging afkomstig van ligfietsen
bouwer Flevobike. De aandrij
ving zit in een gesloten ketting-
kast met bij de achternaaf een
slot. De fiets is uitgerust met
vering aan voor- en achterwiel
en schijfremmen. Het ontwerp
is van Technische Universiteit
Delft en Gijs-ontwerpers.
Pasfiets succes
De nieuwe pasfiets, eveneens
van de TU-Delft, is een succes.
Tijdens de afgelopen FietsRAI
hebben talloze mensen gebruik
gemaakt van de mogelijkheid
om zich een fiets met de juiste
maten aan te meten. Er hoefde
geen fiets gekocht te worden,
wel mocht het publiek de gege
vens mee naar huis nemen.
In opdracht van de Nederlandse
fietsindustrie en het ministerie
van verkeer en waterstaat ont
wikkelde de faculteit industrieel
ontwerpen van de TU een
nieuw meetinstrument om uit
te vinden welke maten een fiets
moet hebben. Dit was nodig,
omdat onderzoek heeft uitge-
De Maximum Double Orange zit vol nieuwe snufjes. foto batavus
wezen dat zeker een miljoen
fietsers rondrijden met pijn aan
zitvlak of nek en last kunnen
hebben van gevoelloosheid in
handen, vingers, voeten en te
nen.
De vuistregels die tot nu toe
worden toegepast bij aankoop
en afstelling van een nieuwe of
gebruikte fiets zijn veel te grof
en houden geen rekening met
individuele verschillen van
mensen. Het nieuwe meetin
strument bepaalt de zit eerst op
basis van de afstand van de zit-
botjes, de lengte van de romp,
r.FÖX 854L.
