Opel in Nederland al
25 jaar marktleider
RAI gevuld met bedrijfsauto's
TH
ADVERTEREN
OP DEZE PAGINA?!
P
Weg en wiel
TOYOTA
Gazelle ontwerpt bestelfiets Lvoorin*: 071 356 230
DONDERDAG 10 FEBRUAR11994
Toyota RAV4, de FunCruiser
Vorig jaar toonde Toyota op de Tokyo Motor Show het prototype
van een nieuwe modieuze terreinwagen met de codenaam RAV4.
Deze compacte vierwielaandrijver (lengte 3,70 meter) viel daar bij
het publiek zo goed in de smaak, dat Toyota heeft besloten de auto
onder de naam FunCruiser in produktie te nemen. De Toyota RAV4,
waarbij de type-aanduiding staat voor Recreational Active Vehicle en
het cijfer voor de permanente vierwielaandrijving, is een terreinwa
gen nieuwe stijl. Daarin worden comfort, gebruiksgemak en presta
ties van een sportieve personenauto gecombineerd met de mogelijk
heden, rijplezier en de individualiteit van een terreinauto, dit alles
verpakt in een moderne, verfrissende styling. De FunCruiser krijgt de
beschikking over een 2.0 liter zestienklepper die 133 pk levert.
Mercedes voert
buitenlandse
produktie op
stuttgart ap
De Duitse autofabrikant Merce
des heeft bekendgemaakt meer
auto's in het buitenland te wil
len produceren.
Mercedes, onderdeel van het
concern Daimler-Benz, hoopt
de omzet dit jaar tot 68 miljard
mark te verhogen, aldus direc
teur Helmut Wemer. Vorig jaar
zakte de verkoop met een kleine
drie procent. Mercedes ver
kocht het afgelopen jaar wereld
wijd 508.000 auto's, in 1992 wa
ren dat er 522.000. Voor dit jaar
hoopt Werner rond de 570.000
Mercedessen af te zetten.
Om dichter bij de diverse ver-
koopmarkten te komen wil
Daimler-Benz zijn produktie in
het buitenland gaan verhogen
van twee naar tien procent de
komende jaren, aldus Werner.
Het is de bedoeling dat uitein
delijk een op elke tien Merce
dessen niet meer door Duitse
handen wordt gemaakt.
Jubileum wordt gevierd met serie prijsaanpassingen
Terecht ontstak Opel kort geleden vuurwerk bij zijn Ne
derlandse vestiging langs het woelige water van de Mer-
wede. Vijfentwintig jaar lang de meeste auto's verkopen
is immers een goede reden voor een feestje.
sliedrecht»kan niet verhullen dat het ook
bij Opel een stuk minder gaat.
Er gingen vorig jaar een kwart
minder auto's de deur uit dan
in het jaar ervoor en het markt
aandeel liep daardoor met een
procent terug. Maar wat betreft
de eerste plaats in Nederland
hoeft Opel zich geen zorgen te
maken want ook de anderen
maken slechte tijden door. Opel
verkocht nog altijd 20.000 auto's
meer dan nummer twee, Ford,
'Look en meer dan twee keer zoveel
als het best verkopende Japanse
merk, Toyota.
Ter gelegenheid van het jublile-
um èn om tevens het gedaalde
marktaandeel weer wat op te
vijzelen maakt Opel nu een
feestelijk gebaar in de vorm van
een prijsverlaging. Diverse mo
dellen krijgen meer uitrusting
voor hetzelfde geld, enkele wor
den bovendien goedkoper.
Prijsverlagingen zijn er niet bij
het nieuwe kleinste model Cor-
sa, dat uitstekend verkoopt. In
markt hebben we nu maatwerk- die reeks komt er alleen e
Het succes van Opel hier is voor
een deel te danken aan de Ka-
dett-cultuur. Deze auto heeft er
vele jaren voor gezord dat er
een flink verkoopvolume ge
haald werd, maar de duurdere
Ascona's van weleer, Senators
en Omega's verslikten zich toch
een beetje in het bedaagde
imago. Opel moest dus dras
tisch verjongen en is daar sinds
enige tijd druk r
at Opel now'.
Opel bewandelde heel snel een
andere verkoopstrategie: „We
brachten het merk naar de
mensen toe, daar waar de over
heid groeikernen aanwees
kwam ook direct een dealer van
ons. Zijn we lange tijd aangewe
zen geweest op volumemakers
als Kadett en Astra en deels ook
de Corsa, nu richten we ons
steeds meer op het brengen van
auto's voor kleine doelgroepen.
Als koploper in de Nederlandse
modellen als de Calibra, Fronte
ra en eind dit jaar de Tigra".
De feeststemming in Sliedrecht
e variant bij: het 3-deurs
model Sport met de heel rappe
16-kleps motor uit de Corsa
GSi. Een minder compleet aan
geklede Sport 1.6i 16Vkomt
ruim 6 mille goedkoper uit dan
de GSi. Voor de helft van dat
prijsverschil wordt een aktie-
pakket World Cup bijgeleverd
(ter gelegenheid van de WK
voetbal)waarin de belangrijk
ste uitrusting zit die een GSi on
derscheidt van een Corsa Sport:
lichtmetalen velgen, stuurbe
krachtiging, elektrische bedie
ning op ramen en spiegels en
centrale deurvergrendeling.
Bij de Astra, die over zijn groot
ste verkoopsucces heen is, ver
laagt Opel een aantal prijzen.
De Sportive, GLS en alle station
cars worden goedkoper, waarbij
de GLS ook nog meer uitrusting
krijgt. Alle modellen krijgen nu
stuurbekrachtiging, of als ze dat
al standaard hadden een ver
laagde prijs. De Vectra krijgt in
basisversie GL centrale deurver
grendeling en een lagere prijs,
terwijl.de meerprijs voor een
vijfdeurs uitvoering vervalt. Zo
wordt een vijfdeurs Vectra GL
benzineversie in totaal twee
mille goedkoper, met gratis
centrale vergrendeling erbij.
Ook luxere versies van de Vectra
worden goedkoper. In de Vectra
en Calibra vervangt tot slot een
nieuwe Ecotec tweeliter zestien
klepper de oude 2.0i 16V motor.
i Slip mm* i
amsterdam
Het mag dan wel tegen zitten in de auto
branche, in Nederland 35% minder vracht
auto's verkocht en 20% minder personen-
o's, de gemiddelde ondernemer zit toch
niet bij de pakken neer. Zeker nu de gren-
i zijn weggevallen is men over het alge-
;en gematigd positief over de Europese
markt.
een onderzoek bij middelgrote tot gro
te ondernemingen blijkt dat de in- en ex-
te effecten van de Europese Interne
markt voor ons bedrijfsleven minstens in
evenwicht blijven. Over het algemeen
denkt men niet pessimistisch, al gaat het
wat langer duren, de klok wordt niet terug-
tendens te verwachten dat onder
nemend Nederland meer activiteiten over
de grens ontplooit. Of daarbij het onge
stoord grensoverschrijdend verkeer op
weegt tegen de extra administratie op kan
toor, betwijfelen de ondernemers.
De Bedrijfsauto RAI '94, die vandaag start,
biedt (ook voor particulieren) aardig wat
nieuws. Naast de 'grote jongens' die vele
tonnen kosten en vervoeren, staan er nog
talrijke verhoogde en geblindeerde bestel
auto's die voldoen aan de nieuwe eisen.
Ook voor persoonlijk vervoer mogen deze
stationwagons, pick-ups of MPV's worden
gebruikt. Maar natuurlijk heeft het be
drijfsleven het meest aan de vaak luxe aan
geklede veelladers.
De industrie heeft via ombouwfirma's (die
de laatste tijd dag en nacht doorwerken)
aardig gelijnde antwoorden op de onge
twijfeld blijvende vraag gevonden. Je moet
bij sommige modellen wel glimlachen om
de slimme vondsten die er nu weer zijn
bedacht. Niet altijd is de oplossing even
fraai, maar dat neemt de ondernemer al
gauw op de koop toe als hij de aantrekke
lijke prijs hoort.
Meer nieuws van de Bedrijfsauto RAI '94
op de volgende pagina's.
Voor Europese autofabrikanten was 1993 rampjaar
De markt voor nieuwe perso
nenauto's in Europa is in het af
gelopen jaar spectaculair inge
zakt. De autoverkoop in West-
Europa kelderde met vijftien
procent. Er werden ruim twee
miljoen wagens minder ver
kocht dan in 1992. Dat blijkt uit
de voorlopige jaarcijfers van de
ACEA, de vereniging van Eu
ropese autoproducenten.
De vermindering was procentu
eel het grootst in Griekenland
(-26%), Spanje (-24%), Italië
(-20%) en Nederland (-20%). Al
leen in het Verenigd Koninkrijk
(+12%) en Noorwegen (+2%)
was sprake van groei.
In absolute getallen was het
krimpen van de markt vooral in
Duitsland enorm. Daar bleef de
autoverkoop meer dan 700.000
exemplaren achter bij het voor
gaande jaar, toen er bijna vier
miljoen auto's werden afgezet.
Fiat-topman en ACEA-voorzit
ter Giorgio Garuzzo zei bij de
presentatie van de jaarcijfers
dat hij slechts een gering herstel
(minder dan 2%) van de Eu
ropese markt in 1994 voorziet.
Veel nieuwe modellen
en occasions.
GARAGE DIJKSMAN B.V.
Rijnsburg Noordwijk
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat.. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
Tussen Uitgeest en Akersloot.
Den Bpsch - Eindhoven (A 2)
Tussen Boxel en Best.
Tussen knooppunt Batadorp en knooppunt De Hogt.
Den Haag - Utrecht (A 12)
Tussen Zoetermeer en Gouda.
Roosendaal richting Moerdijk (A 17)
Tussen Roosendaal-West en Roosendaal-Noord.
Hoek van Holland - Gouda (A 20)
Tussen Kethelplein en Vlaardingen, overdag.
Breda richting Eindhoven (A 58)
Ter hoogte van Hilvarenbeek, overdag.
Waalwijk - Zevenbergen (A 59)
Tussen Raamsdonk en de aansluiting met de A 2, overdag.
Venlo - Eindhoven (A 67)
Tussen knooppunt De Hogt en Geldrop, avond en nacht.
Leeuwarden - Meppel (N 32)
Tussen Meppel en Havelte, overdag.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BUK IN HET VERLEDEN
i i
Iedere donderdag verschijnt
"Weg en Wiel" in
het Leidsch Dagblad
Windscherm
Pendelen tussen Utrecht en
Houten wordt een genoegen,
omdat een halve kilometer van
dit onbeschutte winderige tra
ject wordt uitgerust met een
windscherm. Het gaat om een
proefproject van de rijksover
heid, waar 1.800 fietsers per dag
van kunnen profiteren. Het
scherm wordt 1.80 meter hoog
en komt aan de westelijke kant
te staan, waar de wind het
vaakst vandaan komt. Aan de
vorm van het windscherm
wordt nog flink gesleuteld.
Het idee komt van de Groning
se kunstenaar Peer Holthuizen.
Het liefst wilde deze twee tun
nelbuizen, waar kunstmatige
wind in de rug de fietsers tot
grote snelheid kan opstuwen.
Het ministerie van verkeer en
waterstaat vindt grote snelhe
den gevaarlijk op fietspaden,
omdat er ook kleine kinderen
op rijden. In het kader van het
Masterplan Fiets wilde het mi
nisterie wel meebetalen aan een
windscherm. Of het plan op an
dere plaatsen navolging krijgt
hangt nog af van een enquête
straks onder de gebruikers.
Het ministerie van verkeer en
waterstaat krijgt steeds meer
verzoeken uit het buitenland
om informatie over fietsvoorzie-
ningen. Ook de Wereldbank
krijgt meer oog voor de fiets in
plaats van de auto bij projecten
om de mobiliteit van mensen in
de Derde Wereld te vergroten
en daarmee de armoede te be
strijden.
Ford start met
fabriek voor
gebruikte auto's
Autofabrikant Ford hoopt vol
gende maand in Engeland on
der de naam Ford Direct een fa
briek voor gebruikte auto's in
gebruik te nemen.
In deze fabriek gaat Ford onder
meer van autoverhuurbedrijven
teruggenomen Fords, die niet
ouder zijn dan één jaar, weer in
staat van nieuw brengen om ze
daarna via het eigen dealemet-
werk weer te verkopen.
De wagens zullen dan voor de
tweede keer worden voorzien
van een fabrieksgarantie.
Ford verwacht op deze manier
jaarlijks 45.000 weer in nieuw-
staat gebrachte jonge gebruikte
auto's te kunnen verkopen.
Als het project commercieel
aanslaat wordt'op termijn zelfs
gerekend op een afzet van
85.000 auto's per jaar.
BOEKEN
Het vrachtvervoer
in Nederland anno
jaren '50 in beeld
De zogeheten Truck-serie, die
uitgeverij Elmar in Rijswijk op
de markt brengt, is uitgebreid
met een nieuw deel: Vrachtau
to's jaren '50. Martin Wallast
belicht hierin de historie van
het vrachtvervoer in Nederland
in de na-oorlogse periode.
In het jaar 1950 vond in Amster
dam een voor het vrachtvervoer
zeer belangrijke gebeurtenis
plaats. Eind maart werd. voor
het eerst in de RAl-historie, een
tentoonstelling uitsluitend voor
bedrijfsauto's gehouden.
Het RAI-gebouw in de Ferdi
nand Bolstraat was tot de
laatste vierkante meter gevuld
met trucks, bestelwagens en
autobussen. Van de toen rond
de 100 verkrijgbare merken
stonden er 68 op de RAI, zodat
met recht van een internationa
le tentoonstelling mócht wor
den gesproken.
Ver voor die eerste Bedrijfsauto
RAI en nu bijna een eeuw gele
den werd in Duitsland de eerste
bedrijfswagen gebouwd. Sinds
die tijd heeft het vrachtvervoer
over de weg een enorme ont
wikkeling doorgemaakt. Nu
worden er over de gehele we
reld jaarlijks zo'n 1,4 miljoen
vrachtauto'sgeproduceerd.
De ontwikkeling van de be
drijfsauto verliep niet altijd even
regelmatig en werd, zowel in
Europa als in Amerika sterk be
ïnvloed door wisselende perio
den van economische bloei en
teruggang. En natuurlijk heb
ben de twee wereldoorlogen
diepe sporen achtergelaten.
In het boek herleven de fraaie
en soms bizarre bedrijfswagens
uit de jaren veertig en vijftig in
woord en beeld. De meeste
plaatjes hebben een nostalgi
sche uitstralingen zullen dan
ook bij niet al te jonge lezers
herinneringen oproepen.
EJmar Truck-serie: Vrachtau
to's Jaren '50, door Martin
Wallast, 112blz., 34,50.
-w- azelle heeft een be-
I stelfietsontworpen,
waarvan nog niet
bekend is of deze in produktie
komt. Het gaat om een model
studie, genaamd Corner, die te
zien zal zijn op de komende
Fietsententoonstelling in het
Amsterdamse RAI-gebouw (25,
26 en 27 februari).
De afdeling produktontwikke-
ling van Nederlands grootste
fietsenfabriek in Dieren heeft
tqt taak de huidige fietsen
voortdurend te verbeteren en
na te denken over de fiets van
de toekomst. De Corner is een
type, dat over een paar jaar op
de markt zou kunnen komen.
De ontwerpers wilden een be
stelfiets, waarop een flinke hoe
veelheid boodschappen op een
gemakkelijke
nemen. Daarbij
Door het lage zwaartepunt van het voorwiel is een
last op het stuur geen probleem. foto gazelle
zen om het voorwiel klein te
houden. Een grote tas voorop
krijgt daarmee een laag zwaar
tepunt, waardoor het rijden niet
moeilijk is. Het rek waarop de
tas staat zit rechtstreeks aan het
frame en draait niet mee met
het stuur, wat het rijden ook al
vergemakkelijkt. Het idee is
overigens niet nieuw. De vroe
gere bakkers- en slagersfietsen
hadden al kleinere voorwielen.
De Corner is verder uitgerust
met jasbeschermers die een ge
heel vormen met het ach
terspatbord. Aan de rechterkant
loopt de bescherming door tot
over de ketting. Ook de bevesti
ging van de achterdrager is af
wijkend van constructie. Een
ossekopstuurtje met handrem
men geeft de boodschappen-
fiets van Gazelle een opvallend
en eigenwijs gezicht.
De Benz Landauer met acht zitplaatsen,1
in 1895 in Duitsland de eerste gemotoriseerde bus
dienst ter wereld werd geopend, wordt over het al
gemeen beschouwd als de eerste bedrijfswagen
(met motor). In 1911 kocht de firma Benz de Süd-
Deutsche Automobil Fabrik te Gaggenau, waar de
produkie van bedrijfswagens werd ondergebracht.
Ook de Benz Gaggenau K70 op de foto is daar ge
bouwd en wel in 1923. Drie jaar later gingen de ri
valen Daimler en Benz samen en vormden het be
gin van wat nu het gelijknamige concern is. In 1929
ging Daimler-Benz in de Gaggenau-fabriek de be
drijfsauto's voor het eerst in serie bouwen.
foto mercedes
