Leiden Regio
'Gemeente werkt tegen'
Stationsplein wordt grootste bouwput van Leiden
'Postkantoorje aan
Haven moet blijven'
'Voor schandaal'
OtNSDAG 10 NOVEMBER 1992
Conflict rond
Mirt-Honken
deels opgelost
leiden emi el fangmann
Jongeren vanaf zestien jaar en
ouder krijgen voortaan toegang
tot de ontmoetingsruimte van
buurthuis Mirt-Honken aan de
Driftstraat. Dat is de uitkomst
van overleg gisteravond tussen
bestuur en coördinator van
Mirt-Honken met ouders en
wijkbewoners van De Kooi op
het SK1L
De jongeren onder de acht
tien uit de buurt wilden meer
dan de veertiendaagse disco op
vrijdag en de maandagavond,
wanneer ze onder begeleiding
naar binnen mogen. Er wordt
nu aan gedacht om ook de an
dere avonden zoals de maandag
voor hen open te stellen.
Met deze uitkomst is een con
flict tussen wijkbewoners en de
staf van Mirt-Honken gedeelte
lijk opgelost. Omdat zij niet in
het buurthuis terecht kunnen,
hangen jongeren vaak voor de
deur rond. Naar aanleiding van
de publicteit liet het buurthuis
de afgelopen twee weken al de
teugels iets vieren.
Nog onbekend is of de jonge
ren straks ook licht-alcoholische
dranken kunnen krijgen, zoals
geëist werd. Namens de partijen
wilde SKIL-directeur C. Schou
ten daarover gisteravond niets
kwijt. Wel zegt hij dat het buurt
huis een horecavergunning
heeft „De leeftijdgrens is zes
tien jaar."
Wijkbewoners gingen gisteren
met meer eisen het overleg in.
Zo wilden zij ook inzage in de
financiën van het buurthuis en
het aantal uren dat beroeps
krachten er werkzaam zijn. Het
buurthuis werd gebrek aan ini
tiatief verweten. Voor deze
kwesties zou gisteravond geen
tijd zijn geweest. Daar wordt
over twee weken verder over ge
praat.
Of er ook meer speciaal op
jongeren gerichte aktiviteiten
komen is de vraag. Volgens
SKIL-directeur Schouten is het
een algemene tendens in het
buurthuiswerk dat deze naar de
achtergrond verdwijnen. „Het
jongerenwerk neemt af. We
moeten prioriteiten stellen.
Voor allocthonen, voor vrou
wen. Dat gaat vaak ten koste
van jongerenwerk." De SK1L
zegt aktiviteiten voor jongeren
trouwens over de stad meer te
willen spreiden. Schouten: „Het
is rond de binnenstad gecon
centreerd. Maar het college is
nogal kritisch over die sprei
ding. die wij wensen. Ze zeggen
ook niet hoe het dan wel moet".
Zeeverkenners
op herhaling
na diefstal
leiden jupfth thlsbn
De zeeverkenners van de Leidse
Paulusgroep haalden zaterdag,
nadat bekend werd dat de op
brengst van een week collecte
ren gestolen was, alsnog 2600
gulden op voor lantie Beton. De
diefstal van de collectebussen
werd zaterdagochtend ontdekt
toen de verkenners de bussen
voor de laatste dag collecteren
wilden ophalen.
De Leidse zeeverkenners zet
ten zich elk jaar in voor de lan
delijke inzamelactie. Ook dit
jaar werd een hele week gecol
lecteerd in de Leidse wijken. Zo
lang de inzamel actie duurde
werden de collectebussen in de
opslagplaats van de scouts in de
kelder van het Bonaventuracol-
lege bewaard.
„Zaterdagochtend ontdekten
we dat er een raampje was inge
slagen en dat de bussen waren
geleegd. De bussen waren al
aardig gevuld en de geschatte
buit nedraagt zo'n 3000 gul
den". vertelt A. Hobbes, voorzit
ter van het bestuur van de scou
tinggroep. Volgens hem is er ge
richt naar de collectebussen ge
zocht. „Het is niet zo'n voor de
hand liggende opslagplaats. En
inbrekers verwacht je daar niet.
Volgens Hobbes was de diefstal
ook een hele teleurstelling voor
de jongens die de hele week
langs de deuren waren gegaan.
„Maar ze zijn er zo fanatiek
tegenaan gegaan, dat ze toch
nog bijna de inhoud van de ge
stoken bussen wisten op te ha-
len", raskit de voorzitter.
REDACTIE JANET VAN DIJK EMIEL FANGMANN ROY KLOPPER WIM KOEVOET LOMAN LEEFMANS ERNASTRAATSMA GERT VISSER (CHEF) WIM WEGMAN 071-161417
Aantal evenementen tijdens Lakenfeesten op de tocht
Vervolg van voorpagina
„We hebben het gevoel dat de gemeente niet mee-, maar
eerder tegenwerkt", zegt Leo Kamphues, woordvoerder
van elf horeca-ondernemers die overwegen hun mede
werking aan de Lakenfeesten te beëindigen. Daarmee be
staat het voortbestaan van de Lakenfeesten als volksfeest
op het spel en dreigen alleen nog culturele evenementen
en markten te blijven bestaan. De Lakenfeesten worden
komend jaar voor de negende keer gehouden.
LEIDEN LOMAN LEEFMANS
De elf vinden de houding van
de gemeente niet coöperatief is.
Ruud Kenter, een van de hore
ca-ondernemers: „Laten we
eerlijk zijn, er zijn geen Laken
feesten zonder de inbreng van
de horeca. Gezamenlijk investe
ren wij pakweg 3 ton in de fees
ten. Natuurlijk verdienen we er
ook aan. Maar het hoeft maar te
regenen of de gemeente ver
vroegt plots de sluitingstijden
zoals afgelopen jaar gebeurde
en je gaat de mist
je hoe groot het r
Verdachte steekpartij aangehouden
leiden De politie heeft gisteren een 16-jarige Leidenaar aange
houden die ervan wordt verdacht dat hij een 23-jarige stadsge
noot in de nacht van 25 op 26 oktober met een mes heeft ver
wond. Het 23-jarige slachtoffer werd die nacht in de Narmstraat
staande gehouden door een jongen en een meisje op een brom
fiets. Na wat duw- en trekwerk mocht hij zijn weg weer vervol-
daarbij ook een long was geraakt. Het is niet bekend hoe de poli
tie de 16-jarige verdachte op het spoör is gekomen.
Ponton ramt woonark
leiden Een 31-jarige Leidenaar heeft gisteren aangifte gedaan
bij de politie van een aanvaring. Vorige week maandag merkte
een 23-jarige vrouw aan boord van zijn woonark aan het
Utrechtse Jaagpad hevige schokken. De oorzaak bleek een voor
bij varende ponton met een hijskraan erop te zijn. Het gevaarte,
eigendom van een Rotterdams bedrijf, heeft in het voorbijgaan
de woonark enkele keren geraakt. Daarbij is een aangebouwd
balkon totaal vernield.
neemt. Als je niets organiseert
en gewoon profiteert van de
drukte verdien je meer."
Kenter en Kamphues hebben
genoeg voorbeelden van de
starre houding van de gemeen
te. „Onze collega Lorrier huurde
toiletwagens bij de evenemen
ten op net Vrouwenkerkplein.
Daarmee hielp hij de overlast
beperken en kwam tegemoet
aan de wensen van omwonen
den en gemeente. Moest hij be
talen voor het bezetten van
Dan besef twee parkeerplaatsen", aldus
o is dat je Kenter.
Soortgelijke klachten hebben
zij ook over de verhuur van
dranghekken, schoonmaakkos
ten en het huren van de grond
van de gemeente waarvoor be
lasting moet worden betaald.
„Bij Leiden Culinair hebben we
een podium uit Voorschoten la
ten komen. Leiden heeft zelf
een prachtig podium maar die
konden we alleen voor een as
tronomisch bedrag huren. Dat
ding is in feite toch van de ge
meenschap?", uit Kamphues
zijn onvrede.
Dreigement
Het elftal ondernemers, dat sa
men meer dan twintig Leidse
horecazaken bezit, zien hun
schorsing van deelname aan de
Lakenfeesten niet als een drei
gement: „Laten we het leuk
houden. We zijn al aan het den
ken over de komende Laken
feesten. We hebben prachtige
plannen, ook voor nieuwe eve
nementen en we willen er best
nóg meer energie in steken.
Maar we doen alleen mee als de
gemeente meer medewerking
geeft. Daarom hebben we een
gesprek met het college aange
vraagd", aldus Kamphues.
De niet al te vlotte medewer
king van de gemeente werd ook
bij voorgaande edities van de
Lakenfeesten aan de orde ge
steld. Vanuit de gemeenteraad
kwam meer dan eens als ant
woord dat de gemeente er niet
is om de feesten te sponsoren.
„Maar dan gaan ze voorbij
aan het economisch belang van
de Lakenfeesten. Vroeger was
het in de zomer stil in de stad.
Nu is het druk en hoor je allerlei
talen om je heen. En als meer
mensen op de stad afkomen,
profiteert de detailhandel daar
ook van mee en indirect óók de
gemeente", beredeneert Kenter.
„Laat iedereen nou eens posi
tief denken en zich afvragen
'wat betekenen de Lakenfeesten
voor de stad Leiden'.
De fractie van Groen Links wil
dat het postagentschap aan de
Haven open blijft. In een brief
roept ze het college van B en W
op de dreigende sluiting tegen
te houden. In de onlangs door
Groen Links gepresenteerde no
ta over het opknappen van de
Havenbuurt, 'Daar bij de Ha
ven', pleitte de fractie ook al
voor het open houden van het
postkantoor.
Volgens E. van Middelkoop,
woordvoerder van Groen Links,
bezorgt de opheffing van het
postkantoor buurtbewoners ex
tra overlast: „Mensen die slecht
ter been zijn, laat je op die ma
nier onnodig ver lopen", vindt
ze. De fractie vindt dat het post
kantoor uitstekend past bij de
onlangs geopende passanten
haven. „Het eerste wat men
nodig hebben als ze ergens a
leggen is vaak geld."
Kosten van
energie gaan
fors omlaag
leiden erna straatsma
Voor een gemiddeld gezin in
Leiden en omstreken gaan de
totale kosten voor gas. elektrici
teit en water in 1993 met zo'n
90 gulden omlaag. De daling
van kosten wordt voor een
groot deel veroorzaakt door een
vermindering van de inkoop
prijs van aardgas.
De rest van de prijsverlaging
komt voort uit interne besparin
gen van het nutsbedrijf Rijnland
(EWR). De samenvoeging in
1989 van elf nutsbedrijven in
noordelijk Zuid-Holland tot de
EWR begint volgens de directie
haar vruchten af te werpen.
De voordelen van deze sa
menvoeging zullen volgens de
EWR-directie in de toekomst tot
verdere prijsverlagingen leiden.
Zo is het per 1 januari regel dat
gas, water en licht in een keer
door een en dezelfde installa
teur worden aangesloten. Een
dergelijke werkwijze is kosten
besparend. De EWR is met 75
speciaal daarvoor opgeleide in
stallateurs uniek in Nederland.
Auto te water
leiden
Een 46-jarige Noordwijker is
gisterochtend met zijn wagen
het water ingereden langs de
Dr. Lelylaan. Zijn auto werd
omstreeks 11.00 uur aan de
rechter zijkant geramd door een
wagen, bestuurd door een 51-
jarige Leidenaar. De laatste
kwam uit de Vierlinghlaan en
verzuimde voorrang te verle
nen. Het voertuig van de
Noordwijker sloeg na de aanrij
ding over de kop en belandde in
de sloot. Het slachtoffer wist zelf
naar buiten te klimmen. Hij is
met wat kneuzingen naar net
AZL afgevoerd.
De NS waren een van de eer
sten die de gemeente maandag
ochtend feliciteerden met ae
subsidie van circa 80 miljoen
gulden die minister Maij be
schikbaar heeft gesteld voor de
aanleg van tunnel onder het
Stationsplein. „Logisch", zegt
ambtenaar R. van Nood. „De
NS steken 50 miljoen gulden in
het nieuwe station. Zij gingen er
ook van uit dat er een autovrij
plein zou komen. Zonder tun
nels zouden de vele knelpunten
'In Leiden mis
je altijd je bus'
leiden
In Leiden mis je altijd je bus.
Geeft R. van Nood, een nauw
bij het stationsproject be
trokken gemeente-ambte
naar grif toe. „Je rent er op
eentje af, loopt er om heen
voor het lijnnummer aan de
voorkant en, vroem, vroem,
dertig meter verderop rijdt
de bus weg die je hebben
moet."
Leiden wil zijn problemen
op de Eindhovense manier
oplossen. Vandaar dat later
deze maand een Leidse af
vaardiging van gemeente
ambtenaren, NZH'ers cn
NS'ers naar de Brabantse
stad afreizen. De onmetelijke
en onoverzichtelijke busvlak
te is daar vervangen door een
compact complex van per
rons. De bussen staan er in
korte rijtjes achter elkaar.
Het publiek weet in een oog
opslag op de borden boven
de perrons waar welke bus
sen staan en hoe laat ze ver
trekken.
Vanuit een futuristisch
ogend torentje wordt de per
rontoewijzing geregeld. Rei
ziger en buschauffeur krijgen
vanuit het bouwwerkje tege
lijk informatie over alle 'bus
bewegingen'. Naderende
bussen worden al van verre
gesignaleerd en aangekon
digd. „Zo'n techniek moeten
we er ook in Leiden in stop
pen. Om het helder te hou
den", aldus Van Nood.
in het stationsgebied nog niet
eens voor de helft zijn aange
pakt"
Nu het geld voor de tunnels is
veiliggesteld, kan het werk aan
het station en onder het plein
gelijktijdig worden uitgevoerd.
Daardoor lijkt de omgeving van
het station de komende jaren
de grootste bouwput van Lei
den te gaan worden. „De toe
komstige stationshal staat bij
wijze van spreken op de huidige
busbaan. Nu alles tegelijk moet
worden gedaan, zullen we moe
ten worstelen met de ruimte",
aldus ambtenaar H. Van Zeijl.
In verband met de uitdijende
stationshal worden binnenkort
al tal van kabels en leidingen en
dus ook de rijstrook verlegd.
„Voorafgaand aan de bouwput
komt er een badkuip voor het
station", aldus Van Nood. Het
vooruitzicht op de hectische
toestanden op het grootste
(openbaar) vervoersknooppunt
van de wijde omgeving veront
rust Van Nood en Van Zeijl in
het geheel niet. De gemeente
heeft het draaiboek al klaar voor
de vele tientallen meters lange
bouwput die er drie jaar zal lig
gen.
De twee ambtenaren garan
deren zonder ook maar een
spoor van twijfel in hun stem
dat het verkeer, inclusief de
NZH-bussen én het bouwver-
keer, gedurende de bouw van
de tunnels zijn weg van, naar en
langs het station kan blijven
vervolgen. Ook blijven alle wo
ningen en bedrijven bereikbaar.
„Dat is van meet af aan een
voorwaarde van de gemeente
geweest", zegt Van Nood,
„evenals die drie jaar: langer
mag het niet duren."
Omleidingen
„We hebben immers geen alter
natieven voorhanden. De struc
tuur van de binnenstad laat
geen omleidingen toe. En aan
de achterkant van het station
beginnen we ook niet veel: daar
zit het AZL. Het verkeer moet
gedurende de tunnelbouw, die
vermoedelijk eind 1993 begint,
wel met enige hinder rekening
houden, zoals kerende vracht
wagens. Maar nu gaat het er in
het stationsgebied verkeers
technisch ook niet zo soepeitjes
aan toe", grinnikt hij. En: „Het
binnenhalen van het geld is
Een maquette maakt duidelijk wat er rond het station staat te gebeuren. Vier torens markeren het nieuwe station (rechtsboven in de foto). Tussen de torens de spoorbaan. Links-onder
de Plesmanrotonde, even verder op het Stationsplein is de ingang van de tunnel zichtbaar. Deze komt voorbij de kruising met de Rijnsburgerweg weer boven de grond. Op de voorgrond
van de foto de flats aan de Morssingel. foto henk bouwman
misschien nog wel problemati
scher geweest dan wat ons nu te
wachten staat."
Om het verkeer zijn gang te
kunnen laten gaan, is het tun
nelproject 'in de lengterichting
in tweeën geknipt'. „Alleen door
te faseren, blijft er genoeg ruim
te over". Tijdens de bouw van
de noordelijke tunnelbuis (aan
de kant van de binnenstad)
moet het verkeer dan ook de
zuidelijke rijbaan langs het sta
tion benutten. Daar komen dan
twee rijstroken voor het gemo
toriseerde verkeer, een baan
voor de bussen van het open
baar vervoer en nog een strook
voor fietsers. Voor het verkeer
richting de rotonde en het be
lastingkantoor is één rijstrook
beschikbaar.
Als de ene tunnelbuis klaar is,
wordt die direct in gebruik ge
nomen. Dat zal na ruim een
jaar zijn. Dan volgt een peiode
dat er voor het station én bo
vengronds én ondergronds ver
keer is. „We draaien het hele
zaakje vervolgens om en verleg
gen de rijbanen naar de andere
kant."
Voor de bussen die het sta
tionsplein moeten kruisen, wor
den over de tunnelbak in aan
bouw noodbruggen aangelegd.
Nu minister Maij het licht op
groen heeft gezet voor de tun
nels, gaan de ambtenaren on
middellijk beginnen met het
schrijven van het bestek. Overi
gens is dat op zich ook al een
dure klus. Het bestek kost zeker
een miljoen gulden.
leiden De nieuwe afvalbakken in de Prins Frederikstraat staan
er nogal onhandig bij. De bakken werden vorige week door de
gemeente geplaatst in het kader van de actie om huisvuil ge
scheiden op te halen. Het is de bedoeling dat buurtbewoners er
hun schillen en tuinafval in deponeren. „Maar ik ga echt niet
voor een paar aardappelschilletjes naar die bak lopen. Zeker niet
in de winter", zegt een bewoonster „Ach, op zich heb ik niets
tegen die bakken, maar ze staan er voor schandaal bij. Er kan
geen voetganger meer door, laat staan een kinderwagen of een
rolstoel." foto wim dijkman
