Verkeerslichten bij de
Lammebrug aanpassen
Recessie remt veiling Flora af
Nieuwe bewoners Nieuw Voordorp
Wassenaarse tunnels
stuiten op weerstand
Regio Leiden
Subsidie veenweidekaas
MAANDAG 26 OKTOBER 1992
Zoeterwoude klaagt over overlast fües op Europaweg
De verkeerslichten op het Leidse Lammenschansplein
moeten zo worden aangepast dat Zoeterwoude geen last
meer heeft van de files op de Europaweg. Zoeterwoude
Dorp heeft 's morgens en 's middags veel hinder van de
verkeersdrukte op de Europaweg. Door de dagelijkse files
bij de afslag van rijksweg A4 staat het verkeer in het
dorpscentrum ook vast.
zoeterwoude/leiden
caroline van overbeeke
Automobilisten die via de
Noordbuurtseweg naar Leiden
willen rijden, staan vaak vóór
het Zoeterwoudse gemeente
huis al te wachten omdat ze de
overvolle Europaweg niet op
kunnen. Zoeterwoude heeft ook
veel last van sluipverkeer dat
Leiden via de afslag Zoeterwou
de Dorp wil bereiken. Als de
Leidse Lammebrug tijdens de
spitsuren open gaat, worden de
files op de Europaweg nóg lan
ger.
Oplossing
Het Zoeterwoudse gemeentebe
stuur is om de tafel gaan zitten
met ambtenaren van de ge
meente Leiden en de provincie
Zuid-Holland om een oplossing
voor de verkeersoverlast te vin
den. De provincie Zuid-Holland
gaat nu eerst bekijken of de ver
keerslichten op het Lammen
schansplein beter kunnen wor
den afgesteld.
De Zoeterwoudse directeur
gemeentewerken, M. Geerling:
„Het is de bedoeling om de
lichten langer op groen te laten
staan voor voertuigen vanaf de
Europaweg. De drukte ontstaat
overigens vooral als de Lamme
brug tijdens de spitsuren open
moet voor scheepsverkeer. De
file die dan ontstaat op de Euro
paweg, moet sneller dan wor
den weggewerkt dan nu ge
beurt."
Als deze maatregel geen re
sultaat oplevert, overweegt de
provincie Zuid-Holland om de
Lammebrug tijdens de och
tend- en avondspits te sluiten
voor al het scheepsverkeer. Het
zou in eerste instantie gaan om
een proefperiode van drie
maanden.
In kaart
Geerling: „Omdat die sluiting
nogal wat gevolgen heeft voor
de schippers, moeten de gevol
gen ervan eerst goed in kaart
worden gebracht. Als de brug
bijvoorbeeld van kwart voor
acht tot half negen 's morgens
dicht zou zijn, moeten de ope
ningstijden van de brug in Kou
dekerk ook worden aangepast.
De Koudekerkse brug zou dan
een half uur eerder open moe
ten om de schepen door te la
ten. Maar dat kost de gemeente
Koudekerk een paar extra cen
ten, omdat de brugwachter lan
ger moet werken. We moeten
daarom eerst maar afwachten
wat de bijstelling van de ver
keerslichten op het Lammen
schansplein oplevert."
Nog niet bekend is wanneer
de provincie Zuid-Holland de
verkeerslichten op het Lam
menschansplein aanpast.
Gewond bij botsing op Hoge Rijndijk
zoeterwoude Bij een botsing op de Hoge Rijndijk in Zoeterwou
de-Rijndijk zijn gisteren een 77-jarige Zoeterwoudenaar en een
23-jarige Leidse automibiliste gewond geraakt. De man wilde
zijn auto op de Hoge Rijndijk keren om naar Alphen naar den
Rijn te rijden, maar zag daarbij het voertuig van de vrouw over
het hoofd. De Leidse kon niet meer remmen. Hoe ernstig de ver
wondingen waren, is onbekend.
Inbrekers actief in Oegstgeester huizen
oegstgeest In twee Oegstgeester woningen zijn het afgelopen
weekeinde inbrekers aan het werk geweest. Gisteren was een
fiatwoning aan de Dahlialaan het doelwit. De inbrekers forceer
den de balkondeur op de eerste verdieping, doorzochten de hele
woningen namen alle sierraden mee. In een woning boven een
autospuiterij aan de Dorpsstraat gingen inbrekers zaterdagnacht
op dezelfde manier te werk. Via een aantal pallets klommen zij
op het balkon en forceerden daar de deur. Een uitgebreide zoek
tocht in het huis leverde de daders echter alleen een horloge op.
Onderscheiding Voorschotenaar
voorschoten De Voorschotenaar G. de Nijs is vandaag onder
scheiden met het Draaginsigne voor Gewonden. Deze ministe
riële onderscheiding is vanmiddag uitgereikt door de Voorscho-
tense Burgemeester P. Cannegieter. De onderscheiding is be
doeld voor (oud) militairen die tijdens hun plichtsvervulling in
oorlogsomsstandigheden gewond zijn geraakt. De Nijs, voorma
lig KNIL-militair, werd als Japans krijgsgevangene in de jaren
1942-1945 gedwongen te werk gesteld aan de Burma-spoorlijn
in Thailand.
den haag/alphen a
De provincie Zuid-Holland stelt
54.000 gulden beschikbaar voor
het veenweidekaasproject van
de drie Hollandse landbouwor
ganisaties. Het geld zal worden
besteed aan onderzoek naar en
reclame voor de veenweidekaas.
De stichting Streekeigen Pro-
duktie, een initiatief van de
landbouworganisaties, is op het
ogenblik nog druk bezig om
normen op te stellen voor veen
weidekaas. De kaas wordt een
produkt met een eigen keur
merk. Om het keurmerk te ver
dienen moeten de boeren
milieuvriendelijk werken en
moet de kaas op een bepaalde
manier worden bereid.
Milieuvriendelijk werken
houdt onder meer in dat er
minder mest op het land wordt
uitgereden. Daardoor krijgen
naast het gras ook allerlei krui
den de kans om te groeien. De
koeien eten deze kruiden, waar
door de melk en vervolgens de
kaas een andere smaak krijgt.
Vanaf volgend jaar brengt een
aantal boeren uit het Zuidhol
landse veen weidegebied de
kaas in de zomer op de markt.
De veenweideprodukten zijn
zoals alle milieuvriendelijk ge
produceerde goederen duurder
dan de op normale wijze ver
vaardigde produkten.
Geen mootjes maar boomstammen
hazerswoude-dorp
Een bewoner van het Hendrik
Avercampplantsoen in Hazers-
woude moest zaterdagmiddag
wel even slikken toen hij voor
zijn huis een partij boomstam
men van zo'n 8 meter lengte
zag liggen. De man had open-
Flora-voorlichter Piet Kralt: „We kunnen voorlopig nog vooruit. Gelukkig maar."
Uitbreiding bloemenveiling gedeeltelijk in de ijskast gezet
DICK HOGEWONING
runsburg/oegstgeest
haard-hout besteld volgens
de advertentie hout van 30 cen
timeter. Dat bleek echter de
doorsnede te zijn. De partij ligt
nog op de openbare weg, maar
is afgezet met een hekje en
knipperlichten zodat het geen
gevaar oplevert voor voorbij
gangers.
De Rijnsburgse bloemenveiling
Flora heeft bijna de helft van
haar uitbreiding uitgesteld. Om
dat de winst dit jaar nogal te
genvalt, is de nieuwbouw aan
de noordkant van de veiling
zo'n 10.000 vierkante meter
groot in de ijskast gezet. Wel
licht komt dit plan volgend jaar
weer aan de orde. De uitbrei
dingen aan de zuid- en west
kant van het gebouw gaan wel
gewoon door. Daar wordt op dit
moment ongeveer 16.000 vier
kante meter bijgebouwd.
Flora is een gestage groeier.
Het huidige gebouw, dat ze in
1980 betrok nadat het vorige
terrein veel te krap was gewor
den, is vrijwel elk jaar vergroot.
Het gebouw is sinds 1980 op
deze manier verdubbeld. Twaalf
jaar geleden had de veiling
80.000 vierkante meter in ge
bruik. In het voorjaar van 1993
zal de Flora 168.000 vierkante
meter beslaan.
De laatste nieuwbouw moet
over een half jaar klaar zijn. Het
Rijnsburgse bloemenbedrijf be
schikt dan over een ander verla-
dingsgebouw en nieuwe 'laad-
perrons', waarmee de kopers
hun bloemen snel in de trans
portwagens kunnen laden. Een
nieuwe aanvoerverdeelhal biedt
straks meer ruimte om de pro
dukten voor het veilen te kun
nen opstellen. Door een interne
verschuiving binnen het be
staande veilinggebouw wordt
ook het neerzetgebied, waar de
bloemen gekoeld worden be
waard. straks een stuk groter.
Contouren
Vanuit Oegstgeest zijn de con
touren van de nieuwe hallen
reeds zichtbaar en lijkt de Flora
steeds dichterbij te komen.
Toch ligt er volgens voorlichter
P. Kralt nog een flinke lap grond
tussen de gebouwen van de Flo
ra en de Oegstgeester gemeen
tegrens. „We kunnen voorlopig
nog vooruit. Andere veilingen
zijn wat dat betreft minder ge
lukkig en kunnen geen kant
meer op", stelt hij vast.
De huidige uitbreiding is het
gevolg van het groeiende aan
bod. „Er worden ook mondiaal
gezien steeds meer bloemen ge
teeld. Zestien tot zeventien pro
cent van onze omzet bestaat nu
uit buitenlandse bloemen." Met
name in de winter worden
steeds vaker vanuit het buiten
land bloemen aangeleverd. Ook
neemt het tuinbouwareaal in
ons land nog steeds toe.
Dit jaar vertaalt het groeiende
bloemenaanbod zich voor het
eerst in jaren nauwelijks in een
stijging van de omzet. De Flora
heeft een groei van zes procent
begroot, maar kwam eind sep
tember pas uit op 2,1 procent.
„Een goed jaar wordt het niet
meer", denkt Kralt. „Vroeger
dachten we altijd dat bloemen
geen recessiegevoelige produk
ten waren. We zijn dit jaar uit
die droom geholpen. Dit is de
eerste keer dat de omzetdaling
samenvalt met een recessie."
Maar door het g
bod is nieuwbouw desondanks
noodzakelijk, meent Kralt. „Er
zijn vaker perioden geweest dat
het minder goed ging met de
bloemensector. Als het een jaar
wat minder gaat, is het niet no
dig direct bij de pakken neer te
zitten. Wel hebben we dit jaar
meer gelet op de kosten. Daar
om hebben we de gewenste
nieuwbouw aan de noordzijde
van het gebouw voor ons uitge
schoven."
voorschoten miep de graaff
Na zes jaar plannenmaken lijkt
er nu snel gebouwd te kunnen
worden op het braakliggende
terrein aan de Voorschotense
Leidseweg. De bouwplannen
voor het al zo'n tien jaar kale
terrein zijn zo goed als klaar.
Ook het vereiste groenplan is
gereed en de gemeente denkt
dat het provinciebestuur snel
een ontheffing geeft voor een
overschrijding van de geluids
normen op die plaats. Voor
schoten verwacht niet dat er
nog steekhoudende bezwaren
tegen het plan worden inge
diend.
Op de plek waar ooit het
roemruchte kindertehuis Nieuw
Voordorp stond, komen vier ge
bouwen met in totaal 72 appar
tementen. De woningen moe
ten tussen de 2,5 en 4 ton op
brengen en zijn bedoeld voor
Voorschotense en Leidse be
langstellenden. De gemeente
denkt dat de eerste paal volgend
voorjaar de grond in kan.
Voorschoten houdt de bouw
nauwlettend in de gaten, al is
het alleen al om te voorkomen
dat tijdens de bouw een van de
unieke, veelal eeuwenoude bo
men sneuvelt. Want dat stelde
de gemeente als absolute voor
waarde: het gebied rond de toe
komstige appartementen moet
zijn landschappelijke waarde
behouden. Het wordt een soort
privépark met veel bomen, pa
den en vijvers.
Dat de voorbereidingen zo
langdurig waren, komt doordat
er jarenlang met het aantrekke
lijke want centraal in het
dorp gelegen stuk grond
werd gespeculeerd. Het terrein-
tje verwisselde een flink aantal
keren van eigenaar, terwijl ook
de plannen ervoor geregeld wij-
zlgdën.
Aanvankelijk werden er kan
toren gedacht, maar daarvoor
bleek destijds we spreken
over het jaar 1986 in Voor-
Ruim tien jaar geleden werd het roemruchte Voorschotense kindertehuis Nieuw Voordorp gesloopt. De bouwplannen v
nu hun voltooiing.
schoten geen belangstelling.
Bovendien kwamen omwonen
den daar massaal tegen in het
geweer, bang als ze waren voor
verkeersoverlast, parkeerproble
men en horizonvervuiling. Snel
werd duidelijk dat de grond veel
te duur was voor de bouw van
goedkope huur- of koopwonin
gen.
De eerste eigenaar zou er al
vier miljoen voor hebben neer
gelegd. Zes jaar geleden liet een
woordvoerder van eigenaar Bal
last Nedam al weten dat het
project 'bepaald geen winstge
vende zaak' zou worden, omdat
alleen de voorbereiding al 'ton
nen' kostte. En ook nu lijkt de
bouw van de appartementen
bepaald geen goudenhandel,*
weet een woordvoerder van de
gèmeente Voorschoten. De
markt voor dit soort apparte
menten is namelijk ingestort.
De bouwer denkt er nog over na
om de stichtingskosten van de
duurdere appartementen te
verlagen. Ondanks alles ver
wacht een een woordvoerder
van de bemiddelende makelaar
Nieboer Van Kuijen dat de
appartementen wel goed zullen
lopen: er staan heel wat belang
stellenden in het computerbe
stand. Tot verkoop gaat de ma
kelaar nog niet over: er is nog
niet voldoende documentatie
voorhanden.
Alleen WD voor grootschalige verkeersoplossingen
wassenaar astrid van den berg
De Wassenaarse fracties van
CDA en PvdA voelen niets voor
grootschalige verkeersoplos
singen als een ondertunneling
van de Rijksstraatweg of een
ringweg rond het dorp. De
WD staat wel vierkant achter
dergelijke ideeën. Wat de kan
sen voor deze voorstellen zijn
is onduidelijk. D66, die voor-
en tegenstanders aan een
meerderheid in de raad moe
ten helpen, heeft zich niet over
de plannen uitgesproken. Dit
blijkt uit de algemene be
schouwingen op de begroting
die de partijen vandaag heb
ben uitgesproken.
De PvdA wijst erop dat on
dertunneling of een ringweg
om het dorp niet de oplossin
gen zijn voor verkeeroverlast in
Wassenaar. De Wassenaarders
zelf zijn voor een groot deel de
veroorzakers van de overlast
en daarom zullen zij zelf hun
gedrag moeten aanpassen. De
fractie pleit voor een campage
om het gebruik van de fiets
aan te prijzen. Deze campagne
zou betaald kunnen worden
uit de gelden die nu bestemd
zijn voor de' promotie van
Rijksweg 11-West. Deze om
streden weg betitelt de PvdA
als een luchtkasteel.
Verder stellen de socialisten
voor in het hoogzeisoen meer
bussen de laten rijden naar het
Wassenaarse Slag en naar
Duinrell. Door het jaar heen
zou het openbaar vervoer ook
verbeterd moeten worden, al
dus de PvdA»
Ook het CDA pleit voor de
bevordering van het openbaar
vervoer. Met name het vervoer
naar de stations in Leiden,
Voorschoten en Den Haag
moet verbeterd worden, als
mede de lijndiensten naar
Duinrell en het strand. Bevor
dering van het fietsgebruik
staat eveneens op het prioritei
tenlijstje van het CDA. Daarbij
vraagt de fractie aandacht voor
de verlichting van de fietspa
den. Zo is bijvoorbeeld het
fietspad naar Leiden voor een
groot deel niet verlicht zodat
het na zonsondergang nau-
weklijks wordt gebruikt.
De WD-fractie zoekt oplos
singen voor de verkeersproble
men meer in de grootschalige
ideeën, zoals de 'ruit' om Was
senaar. Het begin van deze
rondwegen is er al in Katwijk,
met een aansluiting op de
Rijksstraatweg. De WD pleit
verder nogmaals voor de aan
leg van rijksweg 11-west. Ver
keer op de Rijksstraatweg kan,
in verband met de bereikbaar
heid van Den Haag, niet ge
weerd worden. Daarom wil de
WD'de haalbaarheid onder
zoeken van ondertunneling.
Voorlopig zouden alleen 're
latief korte' tunnels gebouwd
moeten worden op de plaatsen
waar het dorp wordt gesplitst,
namelijk bij Den Deyl en Het
Kerkehout. Het CDA echter
wijst deze oplossing zonder
meer van de hand. De onder-
tunnnling zou 100 miljoen gul
den per kilometer kosten, ter
wijl bij Den Deyl ruim één kilo
meter tunnel en bij Het Kerke
hout minstens twee kilometer
tunnel nodig zou zijn.
Gedeputeerde wil Amsterdams geld voor N22
haarlem janette luichies
Haarlemmermeer moet bij de
gemeente Amsterdam aanklop
pen voor geld voor de N22. Dat
zegt de Noordhollandse gede
puteerde J. Achterstraat. Voor
deze weg die de S20 bij Nieuw-
Vennep moet verbinden met
rijksweg A9, is 100 miljoen gul
den nodig. Noch provincie,
noch Rijk voelen er iets voor om
dat geld op tafel te leggen.
Achterstraat wil deze status
quo doorbreken door een be
roep te doen op Amsterdam. De
hoofdstad krijgt namelijk 460
miljoen gulden van het rijk voor
de aanleg van een ringtramlijn.
„Als ik ondeugend ben dan zeg
ik dat Haarlemmermeer dat
maar aan de orde moet stellen
in het Regionaal Orgaan Am
sterdam (ROA). Als Amsterdam
zich iets terughoudender op
stelt bij de aanleg van de ring
tramlijn dan kan er best wat af
voor de N22. Haarle
bouwt tenslotte ook woningen
voor de regio dus mag de ge
meente ook geld claimen van
diezelfde regio. Maar die dis
cussie moet nog gevoerd wor
den in het ROA", aldus Achter
straat. De N22 zou de huidige
bollenroute door de Bollen
streek moeten ontlasten. De
Noordhollandse gedeputeerde
heeft voorts een duidelijke
voorkeur voor het niet aan el
kaar laten groeien van Hoofd
dorp en Nieuw-Vennep.
