65:
DIGROS
Geluidzones
bij Schiphol
40.000 UNIEKE
LEVENSMIDDELEN
PAKKETTEN^
Nieuwe jeugd: veertigers op motors
'Grenswijziging Leiden
en Oegstgeest voorbarig'
Het Gesprek van de Dag
'Het zijn geen jongens die met een borreltje op even gaan joy-riden
TGV op bestaand spoor
bespaart 1,3 miljard
Van der Vlist woest op Brinkman
PvdA tegen
opdeling
Nederland
VRIJDAG 16 OKTOBER 1992
17
Golf GTI populair doelwit van professionele autodieven
Snelle karretjes hebben i
staanbare aantrekkingskracht op die
ven. Dit weekeinde was het weer in
Wassenaar raak waar een Volkswagen
Golf GTI werd ontvreemd van een par
keerterrein en gisteren verdween er
een in Voorschoten. Vorige maand
werden er in Wassenaar al drie exem
plaren gestolen. Maar het is niet de
enige plaats waar de GTI's niet meer
veilig zijn. Politiekorpsen langs de hele
kuststreek weten daarover mee te pra
ten. De teller dit jaar is de 20 al ruim
gepasseerd.
En hoe er ook gesurveilleerd wordt, de
diefstalen gaan door. Zo zijn in de ge
meenten in de Duin- en Bollenstreek
dit zomerseizoen meer mensen ingezet
voor het zogenaamde autoproject.
Maar geen enkele autodief kon worden
aangehouden. Volgens H. Ruineman,
hoofd justitiële dienst Noordwijk, waar
al 12 Golf GTI's zijn gestolen, zijn met
name in de kustplaatsen verschillende
criminele groepen actief die zich op de
Duitse auto's hebben toegelegd.
Opvallend dat de aangiften vooral bin
nen komen tijdens de vakantie, wan
neer onze oosterburen de Nederlandse
kust met een bezoek vereren. Trots ko
men zij met hun puntgave Golf GTI
hier aan en met de trein kunnen zij
weer naar Duitsland terug.
Een spoor van de dadergroep leidde
een keer naar Amsterdam, waar een
paar maanden geleden een deel van
een gestolen Golf werd teruggevonden.
Alleen de motor zat nog aan het chas
sis. „En dat was", zo zegt Ruineman,
„nu juist weer vreemd, want die was
nog erg nieuw, had nog geen 6000 kilo
meter gelopen." Het overblijfsel is nog
wel nagezocht op sporen, maar recher
cheurs konden niets vinden. „Zij heb
ben keurig met handschoenen ge
werkt. Dat zijn dus echt geen jongens
die met een borreltje op even gaan joy-
riden."
Volgens de politie kunnen er met de
Golf twee dingen gebeuren. Of de auto
wordt 'gestript', wat wil zeggen dat alle
onderdelen er vakkundig worden afge
haald. Die gaan in de verkoop of wor
den gebruikt bij de opbouw van een
andere auto. Een andere manier is het
'omkatten'. Handige jongens lassen
het kenteken van een wrak in het
plaatwerk van een gestolen auto.
Volgens woordvoerder J.H. van den
Hoven van Volkswagendealer Kam
steeg, is het niet vreemd dat uitgere
kend de Golf GTI 'slachtoffer' wordt.
„In de Golf-serie is dit het parade
paardje. Vooral bij jongeren is de wa
gen waanzinnig populair. Het punt is
dat niet iedereen zich zo'n auto kan
veroorloven. Voor velen blijft het een
droom."
Een korte samenvatting van de prijzen
de woorden van Van den Hoven over
de Golf GTI: de auto is niet te groot,
heeft een sportief uiterlijk, is zeer
wendbaar, maar vooral snel. Hoe snel?
Zo'n 250 kilometer per uur is geen pro
bleem. Volgens Van den Hoven is dit
een van de redenen dat de GTI ook
niet in de verhuur zit. Het is namelijk
zó n uitzoekerij om te achterhalen van
wie de bonnen zijn van snelheidsover
tredingen.
Dat van de auto's die hard rijden de
Golf GTI, het vaakst wordt gestolen
komt door de relatieve onherkenbaar
heid. „Er rijden inmiddels in Neder
land tienduizenden Golfjes. En of het
een GTI is kun je er niet zo snel uitha
len. Dat ligt bij een Ferrari wel even an
ders. Die is veel te opvallend, daar krijg
je geen koper voor", aldus Van den
Hoven.
Dat de Golf makkelijk te kraken is, ont
kent Van den Hoven natuurlijk ten
stelligste. Als een professionele auto
dief een wagen echt wil hebben, krijgt
hij hem ook. Alarminstallatie, stuurslo-
ten, het helpt niets. „Hoe beter de be
veiliging, hoe groter de inventiviteit bij
het inbrekersgilde".
Ook Ruineman van de Noordwijkse
politie erkent dat de hedendaagse
autodief van wanten weet. „Wij had
den een keer zo'n jongen te pakken en
vroegen hem eens een demonstratie te
geven. Hij vroeg om een schaartje dat
bij een bekend warenhuis is te krijgen.
Echt, hij wurmde wat en binnen een
mum van tijd had hij die auto zonder
een krasje open."
meindert van der kaal)
Merk en type
kans op
aantal
aantal
totale
diefstal
ge
(1 op:)
stolen
terecht terecht wagenpark
Volkswagen Golf
109
2472
1116
45
269 461
Opel Kadett
174
3119
2260
72
542.903
Opel Ascona
203
789
591
75
160 179
Ford Fiesta
302
355
255
72
107.231
Ford Sierra
305
313
139
44
120 523
Opel Corsa
431
233
131
56
100.365
Ford Escort
427
595
296
50
253 958
Toyota Corolla
603
107
108
58
112.704
Mazda 323
640
188
119
63
120.351
Volvo 340
1763
58
33
57
102.225
(Jaar: 1990; Bron: CBS, CRI; Bewerking: SIBa)
„Het imago dat de motorrijder het type langharig tuig is, klopt niet meer." foto henk bouwman
Je bent al 45 en je wilt toch nog
wat. Deze wat aangepaste Vero
nica-slogan is van toepassing
op steeds meer mannen die nog
niet al hun wilde haren hebben
verloren. Als laatste mogelijk
heid om hun verloren gewaan
de jeugd terug te halen, klim
men zij op een motor. De veer
tigers zijn over twee weken be
slist ruim vertegenwoordigd op
de Motor-RAI die van 28 okto
ber tot en met 1 november
wordt gehouden. Born to be
wild.
„Nou, nou," zegt de 45-jarige
Leiderdorper Wim Fallaux twij
felend. „Ik heb geen motor ge
kocht omdat ik kamp met een
midlife-crisis of zo. Ik ben vorig
jaar met motorrijles begonnen
omdat een vriend van mij mijn
kop daarover gek zeurde. Hij
rijdt al van kinds af aan motor
en heeft mij eindelijk zover ge
kregen. Nee, het was niet om er
weer eens bij te horen."
Fallaux rijdt dus sinds kort met
een groep tijdens de weekein
den over Gods wegen. „Heel
rustig aan dus hè. Niet scheu
ren, niet jakkeren over de rijks
weg. Maar wel binnendoor,
langs mooie plaatsen. Die toer
tochten zijn dolle pret, heerlijk.
Ik weet nu wat ik in al die jaren
heb gemist", beweert Fallaux.
In de motorclub is hij terecht
gekomen via zijn vriend.
„Waarom niet alleen? Alleen is
maar alleen. De gein van in zo'n
groep rijden is dat je op een ge
geven moment ergens gaat kof
fie drinken. Dan kun je effe met
elkaar praten, over motorrijden
of over wat je onderweg hebt
gezien. De club groeit ook nog
steeds. Er is elke keer weer ie
mand die vraagt of hij mag
meerijden."
Het klinkt ons niet bepaald
enerverend in de oren. Maar
volgens Fallaux krijg je op de
moter toch dat ongrijpbare ge
voel van vrijheid. „Dat is mis
schien een cliché, oké, maar het
is wel waar. Je bent nergens aan
gebonden. Files rij je links en
rechts voorbij. Dat hoort wel
niet, maar iedereen doet het.
Motorrijden werkt verslavend."
Op dit moment loopt het sei
zoen volgens Fallaux eigenlijk
een beetje op zijn einde. Het
weer wordt ook wel erg slecht.
„Ik zet hem binnenkort ergens
op stal en dan gaat de deken er
over heen. Pas in het voorjaar
halen we hem daar weer weg.
Dan poetsen we hem net zo
lang dat wij onze haren daarin
kunnen kammen."
Een van de mensen die de nieu
we belangstelling als eerste op
merkte was Leidenaar Jos Nieu-
wenburg. Toen hij drie jaar ge
leden bij Het Motorhuis als eer
ste begon met de verhuur van
motoren, verklaarde 'heel auto-
verhurend Nederland' hem
voor gek. In die business was
geen droog brood te verdienen,
zo luidde het oordeel. Nu wordt
het voorbeeld van Nieuwenburg
in heel Nederland gevolgd. In
vier vestigingen van Multirent
rijden nu in totaal bijna 40 mo
torfietsen rond.
„Iedereen voorspelde dat ik er
de grootste narigheid mee zou
krijgen, zoals diefstal en schade
door ongelukken. Maar die
mensen hadden een heel ver
keerd beeld van de motorrijder.
Die dachten aan het type lang
harig tuig, maar dat is een
imago dat niet meer klopt", ver
telt Nieuwenburg, zelf ook ge
dreven berijder van de motor.
De verhuurder denkt dat twee
oorzaken aan de revival ten
grondslag liggen. De verkeers
drukte en de mooie zomers.
„Op een motor ben je zo de
stad uit en schiet je langs de fi
les. Dat scheelt voor sommigen
zeeën van tijd. Voor de toerrij
ders geldt weer dat de zomers
de laatste paar jaar geweldig
waren. Dat is heel belangrijk,
want met slecht weer verhuur ik
helemaal niets."
Maar het is ook een beetje een
modegril, zo erkent Nieuwen
burg. Regelmatig melden zich
bij hem goed in het pak zitten
de mannen die met een zaken
relatie even gaan toeren. En be
talen met een creditcard. Som
migen van deze yuppen melden
zich met hun spik splinternieu
we Harley Davidson ook nog
eens aan bij een heuse motor
club. Kosten van zo'n fiets? Een
slordige 25 ruggen en dat is
toch geen geldvoor een veerti
ger die zich nog eens jong wil
voelen.
Rechter wil snel duidelijkheid
Het rijk moet binnen een maand beginnen met de proce
dures voor het vaststellen van geluidzones rondom
Schiphol. Daarmee moet vast komen te staan tot welke
afstand van de luchthaven er niet mag worden gebouwd,
gewerkt en gewoond. Dat heeft de Haagse rechtbankpre
sident Van Delden gisteren bepaald.
den haag leen de procedures in werking
te stellen, waarna pas na onbe-
f)aalde tijd een definitieve ge-
uidszone hoeft te worden vast
gesteld. Van Delden vindt dat
de staat de definitieve geluids
zones al lang had kunnen vast
stellen, omdat de wettelijke ver
plichting daartoe al bestaat
sinds 1 oktober 1979. „Ander
zijds is het redelijk de Staat nu
te bevelen deze definitieve ge
luidszones binnen één jaar vast
te stellen," concludeert Van
Delden.
De in de uitbreidingsplannen
van Schiphol genoemde termijn
om in 1995 geluidszones vast te
stellen moet volgens hem eer
der als een uiterste termijn dan
als een streefdatum worden ge-
De rechter deed uitspraak in
een kort geding aangespannen
door de gemeente Aalsmeer.
Dat dorp kan niet met de bouw
van nieuwe woningen beginnen
zolang niet duidelijk is welke af
stand er tot de luchthaven moet
worden bewaard.
Aalsmeer eiste onder meer het
vaststellen van een definitieve
geluidszone binnen één jaar,
maar de rechtbankpresident
wees deze eis af. Ook de vraag
van Aalsmeer om het nu gel
dende beleid met tijdelijke ge
luidszones en het voor woning
bouwplannen aanhouden van
de geluidscontouren heeft Van
Delden allemaal afgewezen.
Daardoor hoeft de staat nu al-
den haag/leiden
Als de hoge-snelheidstrein
(TGV) over het bestaande tracé
gaat rijden, wordt 1,3 miljard
gulden bespaard. Een dergelijk
bedrag zou gemoeid zijn met de
aanleg van een nieuwe railsver
binding dwars door het Groene
Hart. De besparing blijkt uit een
onderzoek dat de gemeente
Den Haag en de Haagse Kamer
van Koophandel hebben laten
Voordeel voor de gemeente
Den Haag is dat de TGV de resi
dentie zou aandoen. De ge
meente Leiden is fel gekant te
gen het gebruik van de bestaan
de lijn. Dat zou betekenen dat
Leiden de flitstrein over zijn
grondgebied krijgt.
Gedeputeerde Van der Vlist
Als de hoge-snelheidstrein
ten noorden van Rotterdam
over bestaand tracé gaat rijden,
kost een treinreis van Parijs
naar Amsterdam slechts tien
minuten meer tijd in vergelij
king met de aanleg van een tra
cé door het Groene Hart. Vol
gens het onderzoek dat nu is
uitgevoerd zijn de aanpassingen
op het Randstadtracé die in het
kader van Rail 21 worden uitge
voerd, voldoende om de trein
een snelheid van 160 kilometer
per uur te laten rijden. De NS
en het ministerie van verkeer en
waterstaat stellen momenteel
aanbevelingen op ten aanzien
van de keus voor een tracé. Het
kabinet zal naar aanleiding
daarvan nog dit jaar besluiten
De opbrengst (na B.T.W.) is geheel voor de bouw en
inrichting van logeerruimte voor ouders, direct naast
de intensive-care van het Sophia Kinderziekenhuis.
TOTALE WINKEL
WAARDE RUIM
Twijfel over opcenten provincie
leiden/oegstgeest»
Gedeputeerde Staten vinden
het voorbarig om te praten over
grenswijzigingen tussen Leiden
en Oegstgeest. Liever proberen
ze in overleg met gemeenten de
woningproblemen op te lossen.
Zo reageerde PvdA-gedeputeer-
de Van der Vlist gisteren op de
suggestie van zijn statenfractie
om Leiden een stuk Oegstgeest
te geven. Daarop zou Leiden
woningen voor zijn woningzoe
kenden kunnen bouwen.
Vindt de PvdA-fractie dat het
overleg veel te lang duurt en
veel te weinig oplevert, Van der
Vlist heeft nog hoop. Hij wees
op de regio Gouda, waar de
plannen langzaam op gang
kwamen, maar nu toch con
creet worden.
In een motie roepen de oppo
sitiepartijen Groen Links, CDA,
SGP, RPF en GPV Gedeputeerde
Staten op om binnen een jaar
duidelijk te maken waar de re
gio Leiden-Katwijk de wonin
gen kan bouwen die 'op langere
termijn moeten voorzien in de
woningbehoefte'. Volgens Van
der Vlist is het provinciebestuur
dat toch al van plan, zodat het
eind volgend jaar weet welke
wijzigingen nodig zijn in de
nieuwe streekplannen.
PvdA-fractieleider A. Peters
vond deze toezeggingen onvol
doende. Hij wil over twee we
ken, bij het afronden van de be
grotingsbehandeling, opnieuw
bekijken of onwillige gemeen
ten snel aangepakt kunnen wor
den.
Het is nog maar de vraag of de*Zuidhollandse automobilist het ko
mende jaar twee gulden extra kwijt is aan provinciale opcenten,
zoals voorgesteld door het college van Gedeputeerde Staten.
Oppositiepartijen als CDA en SGP voelen niets voor zo'n verho
ging. De J*vdA steunde als enige het collegebeleid, terwijl het Groen
Links niet ver genoeg gaat. De oppositiepartij wil in 1993 geen twee
maar drie gulden meer vragen van de automobilist.
Slaande ruzie om Brinkman. Dat hadden CDA
en PvdA gistermiddag in het provinciehuis bij
de behandeling van de provinciale begroting.
PvdA-gedeputeerde Van der Vlist was boos dat
Brinkman in een speech van deze week de vloer
aanveegde met het bestuur van Zuid-Holland.
Brinkman sprak over de miljoenentekorten
bij de bodemsanering en de vuilverbranding.
„Iedereen heeft er boter of het hoofd, zodat ge
lukkig niemand weghoeft", zei hij daarover.
Over deze kwesties blies het CDA in provinci
ale staten aanvankelijk hoog van de toren en
dreigde met moties van wantrouwen. Toen
puntje bij paaltje kwam, bleven dergelijke mo
ties bleven echter uit. De bewuste provinciebe
stuurder vindt het dan niet zuiver om er een
'prominent politicus vanuit de zijlijn wat van te
laten zeggen'. Zeker niet als zijn partijgenoten
in de staten uiteindelijk zelfs tevreden waren
over het gevoerde beleid.
Van der Meer, voorzitter van de CDA-staten-
fractie, beloofde te onderzoeken hoe het is gelo
pen met de speech van Brinkman.
Geen reparatie
politieauto's
De rijkspolitie district Den Haag
heeft geen geld meer om kapot
te auto's te laten repareren. Het
budget voor 1992, een kwart
miljoen gulden, is op. Zeven
van de 110 politieauto's staan
daardoor stil. De ene auto van
politiepost Zevenhuizen is ook
stuk. Dat heeft tot gevolg dat de
agenten daar het werk nu per
fiets en te voet moeten doen.
De auto's worden pas na 1 ja
nuari gerepareerd. Volgens
woordvoerder Ries Colijn van
het districtsbureau is het 'geen
ramp' dat de auto's stil staan.
„Meer politie op straat bereiken
we nu door de agenten er op de
fiets op uit te sturen." Het ge
beurt eigenlijk elk jaar dat de
laatste reparaties niet meer
kunnen worden uitgevoerd.
Oorzaak van het tekort aan
geld is volgens Colijn de vreem
de verzekeringsregeling. De po
litie is verzekerd via het minis
terie van financiën. De rekenin
gen van de garage worden be
taald door de politie. Als de
schade te verhalen is op derden,
strijkt het ministerie de verzeke
ringsgelden op. „Zo blijft er dus
weinig geld voor ons over."
Gedeputeerde Van der Vlist: hoop dat overleg tussen gemeenten over
woningbouw resultaten oplevert. foto wim diikman
De J^rdA is tegen het CDA-plan
voor een opdeling van Neder
land in 25 regionale besturen,
waarbij de provincie als be
stuurslaag vervalt. De sociaal
democraten willen voorlopig
slechts regionale besturen in
stellen rond de vier grote steden
Amsterdam, Rotterdam, Den
Haag en Utrecht. Noord- en
Zuid-Holland en Utrecht moe
ten dan opgaan in een Rand
stadprovincie.
Een werkgroep van de Wiardi
Beckmanstichting, het weten
schappelijk bureau van de
PvdA, schrijft dit in een discus
siestuk voor de partij. Minister
Dales (binnenlandse zaken)
ontving het stuk gistermiddag
van haar partijgenoten.
