■Éi
Ford ziet brood in tweetaktmotor
ruimte ken. Bel onze
kunt afdeling.
uparkeren
ruimte ken. Bel onze
u parkeren
Weg en wiel
om een 100%
rake groep
dP7P autoliefheb-
bers te berei-
advertentie-
om een 100%
rake groep
autoliefheb
bers te berei-
advertentie-
KUfll afdeling.
Autoverkoop vertoont
flinke verschuivingen
Ligfiets
met de kracht van vierhonderd paarden
Opnieuw recordverkopen motorfietsen
over het asfalt
Geen Tour, wel zakboekje van LeMond
DONDERDAG 23 JULI 1992
1 i
In de jaren dertig gold het merk Duesenberg in Amerika als het beste wat op autogebied te koop was. De
gebroeders Fred en August Duesenberg bouwden supersportwagens die er zeer fraai uitzagen, voonien
waren van indrukwekkende motoren en tot ongekende prestaties in staat waren. Natuurlijk hing er een
gepeperd prijskaartje aan en het waren dan ook auto's waar vermogende Amerikanen graag in werden
gezien. Filmsterren Gary Cooper en Clark Gable hadden ieder twee Duesenbergs, Greta Garbo en Mae
West deden het met één, net als de miljonairs Paul Getty en Howard Hughes. Op de foto een in 1936
gebouwde Convertible van Clark Gable. foto afp
•Alfa Romeo
5.386
-15,0%
6.340
•Audi
7.993
16,9%
6.839
•BMW
7.003
3,1
6.790
•Chrysler/Dodge
1.597
- 0,7%
1.609
•Citroen
12.999
- 5,4%
13.744
•Daihatsu
5.239
- 4,5%
5.486
•Ferrari
14
-17,6%
17
•Fiat
14.523
- 5,0%
15.290
•Ford
23.789
-27,6%
32.853
•w.v. Ford Europa
23.496
-27,7%
32.520
•FSO
51
-40,7%
86
•General Motors
46.823
11,6%
41.952
•w.v. Opel
45.757
12,4%
40.713
•Honda
5.802
8,3%
5.357
•Hyundai
4.069
26,2
3.223
•Jaguar/Daimler
189
- 4,1
197
•Lada
1.491
-17,1
1.798
•Lancia
954
- 30,2
1.367
•Mazda
16.667
- 8,3%
18.169
•Mercedes-Benz
5.763
- 9,3%
6.357
•Mitsubishi
6.231
- 9,8%
6.909
•Nissan
17.155
-15,0%
20.181
•Peugeot
20.926
-10,2%
23.314
•Porsche
73
- 8,8%
80
•Renault
17.534
- 9,2%
19.306
•Rover
1.905
- 39,2
3.131
•Saab
1.109
9,4%
1.014
•Seat
5.145
13,0%
4.555
•Skoda
502
-33,0%
749
•Subaru
3.421
4,2%
3.283
•Suzuki
9.173
2,4%
8.957
•Toyota
13.295
- 1,8%
13.536
•Volkswagen
22.172
0,3%
22.114
•Volvo
13.366
0,9%
13.247
•Yue Loong
46
+1050%
4
•Yugo
9
-83,0%
53
•Overige typen
217
226
Autoverkoop eerste halfjaar '92
292.631 - 5,0% 308.133
Ford Nederland heeft een dra
matisch half jaar achter de rug,
zo blijkt uit de cijfers van de RAI
over de autoverkopen in de eer
ste helft van dit jaar.
Terwijl bij concurrenten als
Opel en Volkswagen/Audi bij
kans de vlag uit kan, blijkt Ford
slechts 23.496 auto's aan de
man gebracht te hebben. Dat
zijn er ruim 9.000 minder dan
in dezelfde periode vorig jaar.
Voor meer dan de helft kan dit
Fiasco op het conto van de nieu
we Escort geschreven worden,
die de slag met de Opel Astra en
VW Golf glansrijk verloren heeft.
Slechts 8.635 Escorts verlieten
de showroom, tegen 13.760 in
dezelfde periode vorig jaar.
De Golf noteerde een verkoop
van 12.755 stuks, tegen 10.435
in 1991. Van de Astra/Kadett
gingen 24.480 stuks de deur uit,
tegen 15.818 vorig jaar.
Opel verstevigde met het Astra-
succes zijn nummer één-positie
in Nederland, met een totale
verkoop van 45.757 stuks tegen
40.713 in 1991. VW/Audi schuift
met een verkoop 30.165 auto's
door naar de derde plaats, ten
koste van Ford. PSA (Peugeot en
Citroën) blijft Neerlands num
mer twee, zij het wankel.
In de licht teruglopende Neder
landse automarkt is er voor
sommige fabrikanten die een
matig 1991 achter de rug heb
ben. nu meer reden tot vrolijk
heid. Dat geldt voor Opel,
VW/Audi en Volvo, dat daarmee
Toyota passeert en nu op plaats
negen staat. Andersom gaat het
rekensommetje ook op.
Niet alleen Ford, maar ook Alfa
Romeo, Nissan, Renault, Mazda
en Fiat staan na een goed 1991
nu in de min. Bij PSA en Toyota
is de trend na een matig '91 nog
steeds negatief.
De opvallende reclame-cam
pagne levert de Japanse fabri
kant Mazda wel veel bekend
heid, maar blijkbaar geen extra
verkopen op.
Audi profiteerde, met een dui
delijke plus in de verkoop van
de 80 en een stabiele 100. Bij
Nissan is het nieuwe van de
Sunny en de Primera af, beide
modellen verkopen nu minder.
Overigens blijft de verkoop van
de Japanse merken in ons land
met een score van iets boven de
25 procent tamelijk stabiel.
De Oosteuropese merken ver
worden steeds meer tot curiosa,
met als tragisch dieptepunt de
verkoop van negen Yugo's, te
gen 53 in de eerste hein van vo
rig jaar. Ook de andere kant van
de markt, de uiterst prestigieuze
merken, blijft problematisch.
Tenslotte valt op dat de stevige
verkoopstijging bij het Koreaan
se merk Hyundai ook in de eer
ste zes maanden van dit jaar
heeft doorgezet. In de licht da
lende markt wist Hyundai een
stijging van ruim 26 procent te
realiseren.
Peugeot en Fiat
De nieuwe 'ruimtewagen' die
Peugeot samen met Fiat gaat
bouwen zal vermoedelijk niet
voor 1994 op de markt komen.
Voor dit project wordt een
nieuwe fabriek ingericht in het
noord-Franse Valenciennes.
Droom wordt
werkelijkheid
Rijden in het sportieve 'monster'
van Alfa Romeo, de ES-30 Zagato,
was voor de meeste mensen tot
voor kort een droom. Tot voor
kort, want de grootste Alfa-dealer
in Nederland, Sam van Lingen Au
tomobielbedrijven, heeft de ES-30
in de verhuur genomen. Een
prachtige gelegenheid om een au
to te berijden waar iedereen naar
kijkt en die het goed doet bij bij
zondere gelegenheden, bij voor
beeld produktintrodukties of brui
loften. Een dag lang rijden in de
bijzondere Alfa kost 495 gulden,
waarbij de eerste honderd kilome
ter vrij zijn. Voor elke kilometer
meer betaalt men 4,20 (prijzen
exclusief BTW). Voor meer infor
matie: tel. (023) 366344.
De afzet van motorfietsen heeft
in de eerste zes maanden van
dit jaar een recordhoogte be
reikt. In totaal groeide de ver
koop met 23% tot 32.079 ma
chines. In de eerste helft van
1991 bedroeg dit aantal bijna
26.000 exemplaren.
Uit de RAI-verkoopstatistiek
BLIK IN HET VERLEDEN
blijkt dat van het totaal 15.861
nieuwe motorfietsen (een stij
ging van 15,3 procent) in Ne
derland werden verkocht. Ver
der kregen in het eerste halfjaar
nog eens 16.218 gebruikte mo
torfietsen een nieuwe eigenaar.
De Japanse merken staken met
kop en schouders boven de an
dere uit. Zo werden 3.802 Ya
maha's verkocht, 3.720 Hon
da's, 3.142 Suzuki's en 2.477
Kawasaki's tegenover 'slechts'
1.064 Duitse BMW's. Verder
gingen er 493 motoren van het
legendarische merk Harley Da
vidson in andere handen over.
De RAI rekent voor het hele jaar
op een afzet van rond 25.000
nieuwe ipotorfietsen en daar
naast nog eens eenzelfde aantal
gebruikte machines.
Op 1 en 2 augustus strijkt het Eu
ropese dragrace-circus neer in
Drachten om een serie wedstrijden
af te werken. Bij dit spektakel komen
vele, bijna tot raketten omgebouwde
motorfietsen in actie. Onder de deel
nemers is ook de snelste Haarlem
mer ter wereld, Henk Geeve, die met
zijn 1.327 cc Kawasaki aan de start
zal verschijnen.
Op het moment dat bij de start de
koppeling wordt losgelaten, brult de
motor met een snelheid van 120 ki
lometer per uur en storten rond de
400 paardekrachten zich op het im
posante achterwiel. Een ongekende
acceleratie is het gevolg en slechts
enkele seconden en 400 meter later
komt hij dan met een snelheid van
dik 300 kilometer per uur over de
streep.
Gewoon sturen is niet mogelijk, het
stuur kan slechts drie graden ge
draaid worden. Met handen en voe
ten moet de machine in het rechte
spoor worden gehouden. Om onder
dit geweld niet achterover te slaan
zit er een zogeheten 'wheeliebar'
aan de achterkant gemonteerd.
Er zijn rond de 120 dragbikes die
kwalificatiewedstrijden rijden. De
acht snelste mogen uiteindelijk aan
de wedstrijd meedoen. Het uit
gangspunt daarbij is simpel. Twee
motoren rijden tegen elkaar en wie
het laatst over de finish gaat valt af.
Uiteindelijk blijft de winnaar over.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
Ook Ford is druk bezig met
het zoeken naar milieu
vriendelijke oplossingen
voor de aandrijving van
auto's. Het merk experi
menteert momenteel met
een vloot elektrisch aange
dreven Escort Vans en
blaast tegelijkertijd de
tweetaktmotor nieuw leven
in.
AMSTERDAM
De Amerikaanse auto-gigant
ontwikkelde samen met de
tweetakt-specialist Orbital Engi
ne Company in Australië een
tweetaktmotor, die dezer dagen
in Europa gaat proefdraaien in
een serie van 25 Fiesta's. De au
to heeft in Australië al naar volle
tevredenheid rondgereden en
de resultaten bleken indruk
wekkend.
Het basisverschil tussen een
tweetakt- en een viertaktmotor
is het aantal arbeidsslagen ge
durende een krukas-omwente
ling. Bij een viertaktmotor gaat
de zuiger in iedere cilinder
tweemaal op en neer voor de
hele operatie van brandstof
aanzuigen, samenpersen, ver
branden en afvoeren is vol
bracht. Een tweetakt-zuiger
hoeft daarvoor slechts éénmaal
op en neer te gaan. Het resul
taat is dus tweemaal zoveel ar-
De compacte tweetaktmotor leende zich bij uitstek voor toepassing in de Ghia Zag. foto ford
beidsslagen als bij een viertak-
ter. Daarbij heeft een tweetakt
motor geen kleppen en dus ook
geen nokkenas, nokkenas-aan-
drijving en wat verder voor de
klepbediening noodzakelijk is.
De traditionele tweetaktmotor
kennen we nog van de Oost-
duitse Trabantjes, die niet be
paald milieuvriendelijk waren
en een dikke uitlaatwalm ach
terlieten in de straat. Orbital
voerde dan ook tal van verbete
ringen door en maakte er een
moderne, zuinige en 'schone'
motor van. De Ford-tweetakt
telt drie cilinders en levert een
vermogen van 60 kW (80 pk).
Ford heeft bij wijze van experi
ment de tweetaktmotor inge
bouwd in de Ghia Zag. Vanwege
zijn compacte afmetingen, laag
gewicht en eenvoudige con
structie, paste de Orbital-motor
uitstekend in dit experimentele
ontwerp. De tweetakter is lager
en smaller dan een vergelijkba
re 4-takt motor en weegt boven
dien 30 kilogram minder. Deze
combinatie resulteert in een
hoog vermogen en grote trek
kracht bij lage toeren.
Het nieuwe tweetakt-concept
maakt het Ford mogelijk om
met de Ghia Zag te voldoen aan
de meest stringente uitlaatgas
normen. Met een ruim 20 pro
cent lager verbruik zal deze
praktische en veelzijdige auto
volgens de Amerikaanse fabri
kant een nieuwe standaard zet
ten in milieuvriendelijk vervoer.
Toepassing van de compacte
tweetakter laat veel ruimte vrij
onder de motorkap van de Ford
Fiesta. Hij biedt dus meer sty-
lingsmogelijkheden en voorde
len bij het overwinnen van de
luchtweerstand door een lagere
motorkap.
eenvoudig uit en is gemakkelijk
toegankelijk voor reparaties.
Voor de noodzakelijke smering
wordt de benzine elektronisch
bijgemengd met olie uit een
apart tankje.
Ford zal rond 1995 de Orbital-
motor in de dan gewijzigde Fie
sta op de markt brengen en is
ook al bezig met zescilinder- en
dieselvarianten. Die V6 (met
turbocompressor) zal onder
meer in een nieuw type Jaguar
worden gemonteerd.
De Tour de France
werd dit jaar een
nachtmerrie voor de
Amerikaan Greg Le-
mond, maar heeft hij
ervoor gezorgd, dat er
inmiddels een boekje
van zijn hand in de
winkels ligt.
„Veel fietsers hebben
behoefte aan een be
knopte en makkelijk te
lezen uitleg van de
meest voorkomende
fietsproblemen en wat
de oplossing is. Ik ont
dekte dat er wel een
aantal zware boeken is
overfietsonderhoud,
maar geen makkelijk te
gebruiken boekje wat
je mee kunt nemen tij
dens je tochten. Daar
om heb ik besloten de
ze pocketgids te schrij-
Greg LeMond's 'zak
boekje voor de wiel
renner' is gereed, maar
het valt te betwijfelen
of de gemiddelde wiel
renner bereid is de
driehonderd gram aan papier
bij zich te steken op een toer
tocht. Bovendien laat het boek
formaat van 21 bij 13 centime
ter zich niet wegfrommelen
jaar van zijn fietscarrière de
Tour de France heeft gewon
nen. Daarna begint hij elk fiets-
u onderdeel uitvoerig te bespre-
wielertrui of kontzak. Een boek- ken, zelfs de onderdelen van de
thuis is het dus gewor- fiets die nooit stuk zullen gaan.
den, maar zo heeft Lemond het
duidelijk niet bedoeld.
Toch is dat zijn eigen schuld,
want hij heeft er veel te veel
tekst in weg willen stoppen die
overbodig is onderweg. Het
woord vooraf bijvoorbeeld,
waarin hij zich uitgebreid excu-
nog geen letter geschre
ven over de wijze van
plakken. Hij beschouwt
de lezer als een kind dat
nog nooit een bande-
lichter heeft gehanteerd
en begint te huilen als er
kettingsmeer aan zijn
vingers komt.
„Een groot zwaar stuk
gereedschap als een
poelietrekker zal nooit
makkelijk op een fiets
meegenomen kunnen
worden," zo stelt Le
mond. Dat is tenminste
informatie waar de wiel
renner wat aan heeft on
derweg. Maar ja, er zul
len heus wel fietsers met
linkerhanden zijn voor
wie deze gegevens zelfs
al fietsend onontbeerlijk
zijn.
Nuttige zaken in het zak
boekje van LeMond zijn
een lijstje van gereed
schap dat mee moet om
onderweg te kunnen
sleutelen en de beschrij
ving van een aantal
noodreparaties. Meestal
het feit dat hij niet elk h daarb!j om lekke ban-
in fipfcrarnprp np S
den, gebroken spaken en ontre
gelde remmen. Voor thuis bevat
met boekje richtlijnen voor de
instelling van de overige onder
delen en het smeren van de di
verse kogellagers. De illustraties
bestaan uit foto's in zwart-wit.
'Zakboekje voor de wielrenner'
door Greg LeMond, uitgeverij
KJuwer Technische Boeken, De
venter, prijs 17,50.
Precies de tekst die thuishoort
in een werkplaatshandboek dat
niet mee op reis hoeft en waar
van er al een reeks bestaat.
Lemond besteedt vijf bladzijden
met tekst en foto's aan de mon
tage van een nieuw stel binnen-
en buitenbanden. Dan heeft hij
