Het peloton mist
een echte 'patron'
L'Alpe d'Huez in Limburg
Tour de France
TOUR92
Merkwaardig vertrek Cipollini
MAANDAG 13 JUL11992
15
Supersnelle koers in eerste Tour-week
Truckers, zingt Henk Wijngaard, vliegen met de vlam in
de pijp over de weg. Wielrenners kunnen er tegenwoor
dig anders ook wat van, zeker als ze een Europese Tour
de France rijden. Het is dag-in-dag-uit van dik hout zaagt
men planken. Geen gezeur, gas geven en zo snel mogelijk
naar de streep, is het parool van het peloton anno 1992.
Ieder voor zich en God voor ons allen. Wandeletappes lij
ken voorgoed in het musuem te zijn bijgezet. Er gaat
geen rit voorbij of er wordt in de karavaan gespeeld met
vuur, dat het hele spel steevast in lichterlaaie zet.
KOBLENZ DICK HEUVELMAN
GPD-VERSLAGGEVER
Oud-gedienden op de racefiets
zien deze ontwikkeling met lede
ogen aan. Tijdens het gejakker
denken zij steeds vaker met
weemoed terug aan de tijd van
Hinault. Hij, de Breton met de
uitstraling van Julius Ceasar,
stond niet toe dat er buiten de
traditionele professionele pot
werd gepiest. Dat de karavaan
van tijd tot tijd dommelend een
volgende pleisterplaats bereikte.
Hinault zorgde er hoogstper
soonlijk voor dat dissidenten
ogenblikkelijk ter verantwoor
ding werden geroepen. Liet ze
desnoods knielen en om genade
smeken. Zoals Merckx dat ook
kon doen, en Anquetil niet te
vergeten.
Patrons
Zij waren 'patrons' in de ware
zins des woord. Baasspelers
dus. Ze dwongen zoveel respect
af dat niemand het lef had hun
ongeschreven erecodes te ver
stieren. Kom daar nu eens om.
Bugno en Indurain kunnen
hard fietsen, maar als orde
handhavers zijn zij van nul en
generlei waarde. Het zijn brave
borsten, maar vooral zwijgers.
En hoe kan iemand die zijn
mond niet open doet, anderen
commanderen. Gevolg is een
almaar verder om zich heen
grijpende anarchie, die zich ver
taalt in een schier eindeloze
reeks demarrages, alsmede ex
treem hoge snelheden.
Stephen Roche, de Ier die za
terdag in Valkenburg net naast
de dagprijs greep, vindt die vrij
gevochten bende maar niets.
Roche: ,,Het gaat zo de verkeer
de kant op. Iedereen jaagt en
jaagt maar, oude waarden wor
den geminacht. Je kunt tegen
woordig niet eens meer afstap
pen om te plassen, zeker weten
dat er dan iemand demarreert.
Niet door de toppers. Die heb
ben dat niet nodig. Maar de
minderen flikken alles. Om
maar punten te kunnen pakken
voor het FICP-klassement. Dat
systeem heeft veel veranderd. Er
is geen respect van de jongeren
meer. Om van menselijkheid
maar te zwijgen. Dan denk ik
aan mannen als Raas en Knete-
mann, die maakten de Ronde
van Frankrijk als het ware min
der lang. Er werd lol gemaakt en
serieus gereden. Nu wordt er al
leen nog maar serieus gereden."
Dat blijkt ook uit de etappe
moyennes. Naar Wasquehal
ging het bijna met 48 km in het
uur, Brussel werd bereikt met
een uursnelheid van ruim 46, in
Valkenburg liet winnaar Gilles
Delion zaterdag 45.037 noteren
en gisteren in Koblenz reed de
Belg Jan Nevens, ook zo'n typi
sche vertegenwoordiger van het
op drift geraakte 'gilde der klei
ne luyden', eveneens sneller
dan het meest voortvarende
schema (43.415). Het zit er dan
ook dik in dat de Tourdirecteur
Leblanc de tijdstabellen, die da
teren uit de jaren zestig, zal
moeten herzien. Al was het al
leen maar om de miljoenen tv-
kijkers structureel niet op het
verkeerde been te zetten.
Merckx
Vergeleken met de jaren zestig
ligt het doorsnee-moyenne bij
na 4 kilometer per uur hoger
dan nu: 35 tegen krap 39. Indu
rain bereikte Parijs vorig jaar
met een gemiddelde snelheid
van 38.747, de 'legendarische'
Belg Merckx kwam in 1969 tot
35.296. Jan Janssen, in ons land
niet minder legendarisch als
eerste Tourwinnaar, deed het
een jaar eerder nog langzamer
(34.894). Over dik honderd
Tour-uren is dat toch een af
stand van een slordige 400 kilo
meter. Zeg maar twee modale
etappes. Helemaal zuiver op de
graat zijn deze vergelijkingen
niet, want het ene parcours is
het andere niet, laat staan de
verschillende weersomstandig
heden die een rol spelen.
Buiten kijf staat echter wel,
dat de renners het tempo steeds
verder omhoog gooien. Volgens
Greg LeMond heeft dat alles te
maken met de perfectionering
van voeding en materiaal. De
Amerikaan: „Niemand komt
nog slecht voorbereid naar zo'n
ronde, ook de zogenaamde klei
ne jongens niet. En door die uit
gebalanceerde voeding van te
genwoordig heeft iedereen
energie genoeg om van begin
tot eind flink onderin de beu
gels te gaan."
Delgado
Daardoor kan het gebeuren dat
gele-truidrager Lino tot dusver
gedurende ruim 35 koersuren
(uitgesmeerd over acht dagen)
een gemiddelde snelheid van
42.284 km heeft gehaald. Of het
record van Delgado, die in 1989
tot 39.909 reikte, wankelt, valt
nu, met de Alpen nog voor de
wielen, moeilijk te zeggen.
Niettemmin lijkt de magische
grens van 40 kilometer binnen
afzienbare tijd te worden over
schreden.
Wie geen moeite heeft met al
deze ontwikkelingen is Claudio
Chiappucci. Waar zijn leer
meester Roche somber is ge
stemd over de wanorde in het
peloton, voelt de driftikker uit
het nabij Milaan gelegen Ubol-
do zich zeer thuis bij alle pirate
rij. Niet in het minst omdat hij
er zelf flink aan meedoet. Zater
dag zaaide hij, in de rit naar
Limburg, weer voor flink wat
paniek in de karavaan met een
aanval. Dat leidde tot een ris
kante breuk in het peloton,
maar dit keer liet Indurain deze
brutaliteit niet over zijn kant
gaan. Zelf riep hij Chiappucci
tot de orde.
De populaire Italiaan kon er
niet mee zitten, volgende keer
beter. Chiappucci: ..Ik doe in
deze Tour wat ik altijd heb ge
daan en dat is aanvallen. Wie
wil volgen, volgt mij. Wie dat
niet wil, blijft toch lekker in het
peloton zitten? Ik geloof dat
mijn strijdwijze de meest eerlij
ke manier van wielrennen is. Ik
wil ook niet anders. Ik wens
mijn tijd niet te verknoeien met
computerberekeningen over
wanneer ik moet pieken dan
wel even gas dien terug te ne
men. Ik denk nooit aan de dag
van morgen. Ik zie wel waar het
schip strandt Of misschien wel
niet"
TOURINCUFERS
ZEVENDE ETAPPE, BRUSSEL - VALKEN
BURG: 1 Delion (Fra) 4 21 47. 45,037 Km/u
2 Roche (Ier), 3 Jarmann (Zwi) 0 04, 4 Te-
baldi (Ita) 0 08. 5. Ghirotto (Ita) 1 00. 6, Ko-
nisiev (GOS). 7 Holm (Den), 8 Theunisse
(Ned), 9 Ludwig (Dui) 1.05. 10. Jalabert
(Fra). 11 Durand (Fra), 12 Kelly (Ier), 13
Museeuw (Bel), 14 Fondriest (Ita'. 15 Skibby
(Den). 16 Chiappucci (Ita). 17 Penm (Ita),
18 Van der Poel (Ned), 19. Alcala (Me»), 20
Rooks (Ned), 21. Bouwmans (Ned). 22 Gian-
nelli (Ita). 23 Murguialday (Spa), 24 LeMond
(VSt), 25 Maier (Oos), 26 Dufaux (Zwi). 27
Boyer (Fra). 28. Mauieon (Spa), 29. Delgado
(Spa), 30 Indurain (Spa). 37 Bugno (Ita), 38
Mottet (Fra), 41 Breukink, 47 Lmo (Fra), 54
Bauer (Can). 55 Maassen, 71 Harmeling
1.34. 83. Siemons, 84 Van Aert., 90. Wi|n-
ands, 114 Kokkelkoren, 123 Pielers. 127
Van Poppel 1.57,131 Den Bakker, 166. Man
den, 8 04, 184 en laatste Aldag (Dui) 27 50
Niet gestart: De Vries (Ned), Cornillet (Fra). Bo
den (Dui) en Poli (Ita). de strijd gestaakt Leiii.
Sciandri en Cipollini (Ita) en Verschueren (Bel)
ACHTSTE ETAPPE. VALKENBURG - KO
BLENZ: 1 Nevens (Be 206,5 km in 4 45 23
(43.415 km/u, 2 Skibby (Den) 0 03, 3 Ghi
rotto (Ita), 4 Leamzbarrutia (Spa). 5 Vanzeila
(Ita) 0 56, 6. Ledanots (Fra). 7 Zulle (Zwi)
2 26,8 Ludwig (Dui) 2 30, 9 Maassen (Ned).
10. Heppner (Dui) 2.32. 11 Jalabert (Fra)
4 18, 12. Van der Poel (Ned), 13. Museeuw
(Bel), 14 Fidanza (ita), 15 Mario de Clercq
(Bel). 16 Andreu (VSt), 17 Abdoesjaparov
(GOS), 18 Sergeant (Bel), 19 Lilholt (Den),
20 Perm. (Ita), 21. Kelly (Ier), 22 Kokkelko
ren (Ned), 23. Da Silva (Por), 24 Krieger
(Dui). 25 Murguialday (Spa). 26 Van de Laer
(Bei), 27 Chiappucci (ita). 28. Konisjev
(GOS). 29 Bugno (Ita), 30 Louviot (Fra), 33
Motiet (Fra). 34 Rooks, 35 Lmo (Fra), 36
Roche (Ier), 41 Breukink, 42 Bouwmans, 43
Indurain (Spa). 61 Theunisse, 65 Hampsten
(VSt). 70 Lemond (VSt). 78 Siemons, 83
Van Aert, 96 Bauer (Can). 103 Den Bakker,
112 Harmeling, 127 Dehon (Fra), 140
Nifdam 9 45. 145. Van Poppel. 170. Pieters
17,36. 171 Manders. 172 Wiinands. 180 en
laatste Bishop (VSt) 27 20 De stri|d gestaakt
Aldag (Dui). Parra (Col). Argentin (Ita) en Van
Lancker (Bel)
ALGEMEEN KLASSEMENT: 1 Lino 35.35.26
2 Heppner 2 51, 3 Skibbv 2 54, 4. Bauer
3 11. 5 Ledanois 3.23. 6 Chiappucci 3.34,
7 Roche 4.11, 8 V.renque (Fra) 4 15.9 Lea
mzbarrutia 4.24. 10 LeMond 4 29.11 Bugno
5 04. 12 Indurain 5 33. 13 Penm 5 35, 14
Bouwmans 5 40, 15 Fignon (Fra) 5 49. 16
Tebaldi (Ita) 6.11, 17. Boyer (Fra) 6.24, 18
Delgado (Spa) 6 25, 19 Alcala (Mex) 6 27,
20. Breukink 6.29, 21 Jerftme Simon (Fra)
6.32, 22. Ch.occioh (Ita) 6 34, 23 Hampsten
6 38, 24 Millar (GBr) 6 47. 25 Leblanc (Fra)
6 51, 26 Ruê (Fra) 6 58, 27. Mottet (Fra)
6.59, 28. Pensee (Fra) 7.32.29 Roosen (Bel)
7 38, 30 Rooks 7 50, 43 Delion 10 47, 48
Theunisse 12 40, 85 Maassen 23 34, 95
Nevens 27 23. 98 Den Bakker 28 16. 99
Van Aert 28 18. 100 Siemons 28 25, 121
Van der Poel 32 05. 123 Kot(kelkoren 32 59.
125. Niidam 33 06. 138 Harmeling 37 57.
166 Pieters 49 49, 172. Wgnands 53 14,
175. Van Poppel 54 42. 180 en laatste Man
ders 111.33
PUNTENKLASSEMENT: 1 Jalabert 126, 2
Museeuw 122, 3 Ludwig 95, 4 Ghirotto 94
5 Chiappucci 70. 6 Skibby 70, 7 Komsiev
68, 8 Van der Poe' 59
BERGKLASSEMENT 1 Virenque 80. 2 Chi
appucci 74, 3 Chiocc.oli 56, 4 Murguialday
48.5 Rezze(Fra) 39, 6 Roche 36
DAGPLOEGENKLASSEMENT 1 Lotto
14 24 45. 2 Carrera 0.03. 3 TVM, 4. Clas, 5
CastoramaO 56
ALGEMEEN PLOEGENKLASSEMENT 1 Ca-
rera 106 45 02. 2 Panasonic 5.25, 3 RM0
9 56. 4. Z 11.27. 5 TVM 12 32, 6 Gatorade
16 59
slaap gehouden
door Millar
•JLUXEI
•-Uher
LUXEMBURG
4Shengen KF1.7IÏ1
iBouzonvlll. EE3 FRANKRIJK
C^Boulay M-'ITÏTI
V Fre*boute "'UT"!
i (^Aarli
^Marlmont les Benestrofl IIHTm
'vSaverne I>£1TÜ1
Sarrebourg iEHTïïl
Stutzheim
STRAATSBURG
Dinsdag 14 Juli: tiende etappe, Luxemburg - Straatsburg,
217 km. Start 11.15 uur, finish circa 17.00 uur
Voor de vijfde opeenvolgende dag is het (licht) klimmen en
dalen geblazen. De sprokkelaars van punten voor het berg-
klassement kunnen achtervolgens aan de slag op de Cote
de Montenach (4e categone, na 32.5 km), de Cote de
Buchwald (4e categorie, na 72 km), de Cote de Valmont (4e
categone, na 90,5 km), en de Cote de Willgottheim (4e cate
gone, na 196 km.) Lastig dus. De Tourdirectie ziet de ren
ners ondanks de (drie) tussenspnnts dan ook niet sneller
gaan dan 38 km per uur.
Seizoen is over
voor De Vries
VALKENBURG ANP
Het wielerjaar is voor Gerrit de
Vries voorbij. De grote valpartij
van vrijdag heeft een abrupt
einde gemaakt aan het seizoen.
De Fries brak op negen kilome
ter van de eindstreep van de rit
van Roubaix naar Brussel zijn
heup.
Het herstel neemt ruim vier
maanden in beslag. ,Eerst zes
weken in het ziekenhuis van
Goes en vervolgens drie maan
den thuis. Behalve De Vries
raakten ook Cornillet (elleboog
breuk), Poli (diepe vleeswond)
en Boden (bloeduitstortingen
over het hele lichaam) dusdanig
gewond, dat ze zaterdag niet
meer konden starten.
Theunisse uit
Gert-Jan Theunisse en Robert
Millar delen de kamer tijdens de
Tour. Normaal gesproken
heerst diepe stilte, want beiden
zijn renners van weinig woor
den. 's Nachts wordt de rust
echter wreed verstoord door
Millar. De Schot snurkt. Hij
maakt lawaai als een houtzage
rij. Het geluid is zo irritant, dat
Theunisse tot nu toe twee keer
midden in de nacht op zoek is
gegaan naar een ander bed. Di
recteur Ad Bos van TVM stelde
zijn kamer beschikbaar.
Nederlanders
toch op podium
VALKENBURG ANP
Valkenburg kreeg toch Neder
landers op het podium. Het wa
ren evenwel geen hardrijders,
maar twee journalisten en een
ploegleider die door de Tour-di
rectie en minister Hedy d'Anco-
na werden gehuldigd.
Teammanager Peter Post van
Panasonic, tv-commentator
Mart Smeets en journalist Peter
Ouwerkerk van het Rotterdams
Dagblad - schrijvend voor de
GPD-bladen, waarbij ook deze
krant is aangesloten - kregen uit
handen van directeur Jean-Ma-
rie Leblanc de medaille van ver
dienste. Allen hebben m<?er dan
twintig keer de Ronde van
Frankrijk gevolgd.
Het peloton raast door de straten van Valkenburg, aan de voet van de Cauberg. foto anp
L'Alpe d'Huez in Limburg. Het
ultra-korte bezoek van de Tour
de France aan Valkenburg leid
de in het weekeinde tot tafere
len die doorgaans in het mega-
wielerspektakel alleen op de be
faamde Franse Alpentop voor
komen. Naar schatting 500.000
mensen klapten hun stoeltje uit
langs het traject van vijftig kilo
meter over Nederlands grond
gebied, waarvan de helft op de
Cauberg probeerde over eikaars
ruggen een glimp van de cou
reurs op te vangen.
Ze zagen de vaderlandse ve
detten pas op het moment dat
de Fransman Gilles Delion twee
kilometer buiten het dorp als
eerste over de streep was geko
men. De 79ste Ronde van
Frankrijk moet een Europees
spektakel worden en daarom
koerst het peloton door zeven
landen. Spraakmakend waren
de eerste ritten door Spanje,
Frankrijk en België door het
koersverloop, in Nederland
leidde de massale belangstelling
tot verbaasde gezichten. Neder
land liep uit. De drie heuvels in
Limburg werden opgetoverd in
openbare campings, waar het
krioelde van de mensen. Kroe
gen en terrassen puilden uit.
Door de chaotische drukte in
het heuvellandschap waren de
Limburgse organisatoren zater
dag niet bepaald okselfris meer.
Nadat de laatste coureur de
streep in Vilt veilig was gepas
seerd, werd opgelucht adem ge
haald. De sfeer was uniek en in
tegenstelling tot bij andere gro
te evenementen werd er geen
wanklank gehoord.
Tour-directeur Jean-Marie
Leblanc wilde spektakel. De
oud-journalist keek zijn ogen
uit. „Een schitterend parcours
en een ongekende hoeveelheid
mensen. Dit maakt de Ronde
tot een uniek gebeuren."
Ongelovig
Albert Bouvet keek ongelovig in
het rond bij het bereiken van de
Cauberg. „De mensenmassa die
elk jaar op l'Alpe d'Huez voor
een fantastische sfeer zorgt,
stond zaterdag in Valkenburg."
Het binnenhalen van de Ron
de kostte het Limburgse stadje
voor negentien uur ruim zes
ton, waarvan 350.000 gulden
werd betaald om de Tour over
67 kilometer Nederlands grond
gebied te laten rijden. De over
heid paste geld bij voor de
noodzakelijke begeleiding op de
weg. Tussen Kanne en Valken
burg werd elke toegangsweg af
gesloten. Ruim zeven kilometer
dranghekken moesten in de
omgeving Valkenburg de rijen-
dikke massa van de straat hou
den. Vluchtheuvels werden
weggehaald om de coureurs een
vrije doorgang te verlenen.
Promotie
De exacte opbrengst voor Val
kenburg viel niet direct te pei
len. De promotie van de Lim
burgse plaats stond voorop.
„We zijn zelfs op de Amerikaan
se zender CNN geweest", zei
burgemeester Nuytens trots.
„We willen in de toekomst de
Tour opnieuw naar onze stad
halen."
De 20.000 overnachtingen in
het toeristendorp tijdens het
Tour-weekend, dat zelf net
17.000 inwoners telt, zullen
daarbij zeker een rol spelen.
De overvloed aan compli
menten werd zaterdagavond
omgezet in een toezegging van
de Societé de Tour de France
zeker in Valkenburg terug te ke
ren. Wanneer blijft voorlopig
nog een vraag. Maar daar
maakte niemand in Limburg
zich druk om. „We komen te
rug", zei Jean-Marie Leblanc
gistermorgen voor de start. En
kele uren later constateerde hij
het schrille contrast met Lim
burg bij het naderen van Ko
blenz. Duitsers hebben geen
fiets-historie, bleek langs de
kant van de weg. Daar was het
rustig alsof het een autoloze
zondag betrof.
Veel zin had hij al niet in de Tour en zaterdag,
tussen Brussel en Valkenburg, vond Mario Cipol
lini het welletjes. Nog voor Nederland werd be
reikt, bij de ravitaillering in Boirs (116 km), kneep
de Italiaanse sprinter in de remmen. Een roem
loos eind van een kleurloos Tourdebuut was daar.
Hoewel, helemaal onopgemerkt verdween 'de
cowboy van Toscane' niet uit de Ronde. Nadat
Koning Boudewijn, geflankeerd door Eddy
Merckx en Bernard Hinault, het peloton in Brus
sel zijn vorstelijke zegen had gegeven, demarreer
de Cipollini vanuit het vertrek. Verwondering al
om, want welke sprinter waagt zich nu aan een
solo?
Cipollini dus, maar het bleek slechts een laatste
stuiptrekking. Na dertig kilometer de karavaan te
hebben aangevoerd met een maximale voor
sprong van viereneenhalve minuut, liet het snel
heidskanon zich gewillig opslokken door het pe
loton. Vervolgens zei hij zijn collega vriendelijk
gedag.
Het uitblijven van massasprint had Cipollini er
niet vrolijker op gemaakt in de eerste Tourweek.
En toen zijn maatje (en slapie) Eros Poli vrijdag
als gevolg van de massale valpartij op de kassei-
er\strook van Relegem gewond moest uitvallen,
besloot Cipollini het voor gezien te houden. Een
koninklijke sprint in deze Tour is derhalve uitge
sloten, want zonder de Toscaan, die al 15 over
winningen op zijn naam heeft staat dit jaar, kan
daarvan geen sprake zijn. Maar Van Poppel en
Abdoesjaparov zullen daar geen boodschap aan
hebben.
Er verdween dit weekeinde nog een illustere
Italiaan van het Tourtoneel, Moreno Argentin. De
kopman van Ariostea kampt sinds een val in de
Waalse Pijl (half april) met een geblesseerde knie,
na een briljante maand competitie in februari
Argentin won toen de Siciliaanse Week en liefst
drie etappes in de Tirreno-Adriatico. Prestaties
die hem als huizenhoge favoriet in Milaan-San
Remo van start deed gaan. In deze traditionele
openingsklassieker moest hij echter in een vete
raan, Sean Kelly, zijn meester erkennen. Argentin
wil zich nu op het wereldkampioenschap in Beni-
dorm (eerste zondag van september) richten.
Maandag 13 juli: negende etappe, Luxemburg - Luxem
burg, 65 km. Stad 10.00 uur, finish circa 16.55 uur.
Het eerste grote examen voor de kandidaten voor de eind
zege. Zij moeten laten zien hoe de vlag (vorm) er bij staat.
Het versnellingapparaat zal veelvuldig moeten worden be
diend, want het gaat in en om de hoofdstad van het Groot-
hedogdom op en af. Voor het bergklassement telt de be
klimming van de Cote de Senningerberg (4e categorie, na
56 km). Wie op deze helling de snelste tijd laat noteren,
krijgt de meeste bergpunten.
Grevenmacher W-I 771
-4J Wormeldange [323
LUXEMBURG °"m"
Een miezerig regenbuitje zorgde gisteren opnieuw voor een valpartij in de Tour. Dimitri Zhdanov (109) en Aitor Camendia (6) werden het slachtof
fer. foto anp
