w
That's
Golf, Astra en ZX ontlopen elkaar niet veel
That's all
Weg en wiel
Fiat verbetert Tipo
op detailpunten
Hyundai Lantra: visitekaartje
CtTROÈN®
DE JONG'S AUTOBEDRIJVEN B.V.
RIJSBERGEN
m PHILIPS
ESTLAND
DE JONG'S AUTOBEDRIJVEN B.V.
VRIJDAG 24 APRIL 1992
23
REDACTIE PETER lOOEWWCS
Prijslijst
Hieronder een overzicht van in
ons land leverbare personenau
to's met daarbij de prijs van het
zogeheten 'instapmodel', de
Alfa Romeo
Type
Prijs (v.a.)
33
75
155
164
Spider
27 390
36.490
42.290
51.950
57.950
Audi
Type
Prijs (v.a.)
80
Coupé
100
V8
43.390
67.740
59.320
197.300
BMW
Type
Prijs (v.a.)
3-sene oud Touring
3-serie oud Cabno
3-serie nieuw
5-serie
7-serie
8-serie
48.575
69.450
48.050
62.925
113 950
246.800
Chrysler
Type
Prijs (v.a.)
Saratoga
Le Baron
Voyager
Grand Voyager
46.590
65 845
49.995
64.150
Citroën
Type
Prijs (v.a.)
AX
ZX
BX
XM
18.775
26.775
26.625
50.775
Daihatsu
Type
Prijs (v.a.)
Cuore
Charade
Applause
14.195
18.795
26.995
Fiat
Type
Prijs (v.a.)
Panda
Uno
Tipo
Tempra
Croma
14.350
20.250
25.750
29.850
42.350
Ford
Type
Prijs (v.a.)
Fiesta
Escort
Orion
Sierra
Scorpio
22 560
27,500
29.150
33.260
49.750
FSO
Type
Pnjs (v.a.)
Pnma
18.500
Honda
Type
Prijs (v.a.)
Civic
Concerto
Accord
Prelude
Legend
NSX
27.790
31.390
39.990
52.890
110.900
230.000
Hyundai
Type
Prijs (v.a
Pony
Excel
Lantra
Scoupé
Sonata
21.495
24 295
26 950
27 995
33.950
Lada
Type
Prijs (v.a.)
2100-ser
Samara
11.975
14.975
Lancia
Type
Prijs (v.a.)
Ypsilon
Delta
Dedra
Thema
18.950
34 900
39.895
49.950
Lexus
Type
Prijs (v.a.)
LS 400
149.250
Mazda
Type
Prijs (v.a.)
121
323
626
MX-3
MX-5
MX-6
RX-7
21 625
26.645
35.530
42.460
52938
57.900
105.500
Mercedes-Benz
Type
Prijs (v.a.)
190
200-300
S-serie
SL
50.800
73.850
169350
195.700
Kort geleden heeft de ANWB de
drie prijswinnaars van de Auto
van het Jaar-verkiezing, Volks
wagen Golf, Opel Astra en Ci
troen ZX tezamen aan een uit
gebreide test onderworpen.
Het ging bij alledrie om de
basisversie met 1.4 liter motor.
Zoals te verwachten viel kwam
er niet een duidelijke winnaar of
verliezer uit de bus. Het hangt
dus af van de persoonlijke keu
ze van de koper. Zo zal de ZX
volgens de ANWB mensen aan
spreken die van comfort hou
den en behoorlijke prestaties op
prijs stellen. Hij is de goedkoop
ste van de drie en ook de enige
met standaard vijf deuren. Op
gebied van uitrusting en afwer
king blijft hij wat achter bij de
Golf en Astra.
De Auto van het Jaar, de Golf,
scoort alleen nog wat matig wat
betreft motorgeluid (vanaf 120
km/u) en bandenrumoer. Een
stabilisator aan de voorzijde zou
Golf t.o.v. Astra en ZX: Astra t.o.v. Golf erf ZX: ZX t.o.v. Golf en Astra:
PLUSPUNTEN: afwerking, stoe
len, weinig last van windgeruis,
schakeling.
MINPUNTEN: motorbrom vanaf
120 km/u, bandenrumoer, zware
besturing, dode hoeken aan ach
terkant.
PLUSPUNTEN: stille motor, re
circulatiestand voor ventilatie,
gordelverstelling achter, gordel
spanners voor.
MINPUNTEN: bereikbaarheid
gordels voor, verwerking korte
oneffenheden en schokdemping
PLUSPUNTEN: als enige vijf-
deurs, prijs, veercomfort, presta
ties en lichte besturing.
MINPUNTEN: de voorstoelen.
hoofdruimte achterin, enkele rui-
tewisser, geen ABS leverbaar en
geen gedeelde achterbank
het weggedrag nog net iets ver
fijnder maken.
De Astra zal ongetwijfeld het
succes van de kadett voortzet
ten. Maar Opel zou er goed aan
doen de schokdemping van de
Astra nader onder de loep te ne
men. Dat zou de verwerking
van korte oneffenheden kunnen
verbeteren evenals het wegge
drag, concludeert de ANWB.
0| de plus- en minpun-
die uit de vergelijkingstest
naar voren kwamen nog even
op een rijtje.
Derde Golf
Volkswagen gaat met de nieuwe
Golf voor de derde maal de con
currentie aan met Opel in het
marktsegment waar bij ons de
meeste auto's worden verkocht.
VW houdt vast aan de naam
Golf, terwijl Opel de nieuwe Ka-
dett nu Astra noemt.
De Golf 111, die na acht jaar
trouwe dienst de huidige serie
opvolgt, heeft volgens de fabri
kant een aantal kenmerken die
tegenwoordig belangrijk zijn.
Zo is de auto vooruitstrevend
met zijn veiligheidsvoorzienin
gen die al voldoen aan de stren
ge Amerikaanse norm voor '94.
Daarbij moet een auto een zij
delingse en frontale botsing van
55 km/u, zonder ernstige gevol
gen voor de inzittenden, kun
nen opvangen.
Een ander kenmerkend punt is
de aandacht voor het milieu bij
de produktie, het werkzame le
ven en daarna het hergebruik
van de afgedankte auto.
Alle motoren zijn in cilinderin
houd vergroot, hebben meer
trekkracht bij minder toeren en
de auto's zijn door hun extra
veiligheidsvoorzieningen
zwaarder. Toch is het verbruik
van bij voorbeeld de 1.4 liter
motor, een vergrote versie van
de 1.3. een stuk minder.
Naast veiligheid en milieu heeft
VW ook aandacht voor styling.
Niet alleen het buitenwerk ziet
er nieuw uit, het interieur is
eveneens aantrekkelijker om te
zien. Het komt niet meer sober
tjes over en doet nu wat Audi-
achtig aan. Kortom bepaald
geen middelmatig werk.
Je moet het maar durven: het meest succesvolle model
aan de kant zetten en vervangen door een totaal nieu
we auto. Opel deed dit vorig jaar Kadett verdween en
Astra kwam er voor in de plaats. General Motors Neder
land geeft toe dat de Astra van ontzagwekkend belang
is voor de onderneming. Alles hangt af van de accepta
tie door het publiek, dat al zo vele jaren met succes
door Opel is bediend met opeenvolgende Kadetts.
Met die acceptatie lijkt het inmiddels wel goed te zitten,
want de Astra-verkoop was aan het begin van dit jaar
enorm. Streden vorig jaar nog de Ford Escort en de
Astra ruimer dan Kadett
Opeis Kadett en Vee tra om de eerste plaats, in het begin
van 1992 was er van een strijd niets meer te bespeuren.
De Kadett/Astra steekt weer met kop en schouders bo
ven iedereen uit en het moet wel heel raar lopen wil de
Astra dit jaar niet (in navolging van zijn voorganger) de
best verkopende auto in ons land worden.
Zoals gezegd is de Astra een geheel andere auto dan de
Kadett. Hij toont forser en is ook ruimer. Een grote
Gaten vul Ier ZX
De Franse fabrikant Citroen,
onderdeel van PSA, heeft met
de ZX een geduchte concurrent
in de kleine middenklasse op de
markt gezet. De ZX vult het gat
deAXen de BX. waar-
het modellengamma nu
eindelijk compleet is.
Hoewel de ZX niet spectaculair
oogt. is het toch een verfrissen
de verschijning, die bovendien
veel te bieden heeft. Het is een
uiterst gemakkelijke en plezieri
ge auto om te rijden.
Citroen zou Citroen niet zijn als
de eigenzinnige fabrikant niet
iets bijzonders in de auto had
verwerkt. De ZX is voorzien van
een mees turende achteras en
een verschuifbare achterbank.
Sinds kort is de nieuwe Citroën
ook verkrijgbaar met een diesel
motor, om ook de echte kilome
tervreters tevreden te stellen.
De ZX Diesel is als Reflex en
Avantage leverbaar en gedraagt
zich voorbeeldig. Het ding slaat
binnen een paar tellen aan en
verricht zijn arbeid werkelijk
fluisterstil.
Zeer bij de tijd is de ZX met zijn
voorziening die zorgt voor na-
verbranding van de uitlaatgas
sen. Deze EGR (Exhaust Gas Re
circulation) werkt zonderde
duurdere toevoeging van een
turbocompressor.
In combinatie met de EGR is
deze kleine middenklasse-diesel
net zo 'schoon' als een benzine-
model met drieweg-katalysator.
I Voorlopig is de ZX met een
1 H schappelijke aanschafprijs van
31.100 gulden 'schoner' dan
wettelijk verplicht.
technische verandering betreft het onderstel, dat recht
streeks afstamt van dat van de Vee tra. De wegligging
van de Astra is derhalve net zo voorspelbaar. Iedereen
is daardoor snel vertrouwd met de wagen.
Aan veiligheid is bij de ontwikkeling van de Astra veel
aandacht gegeven. De portieren zijn voorzien van sta
len dwarsbalken, die betere bescherming moeten bie
den bij aanrijdingen van opzij. Een ander opmerkelijk
snufje is het aanspan-mechanisme van de gordels
voorin. Ronde afwerkingen in het interieur beschermen
de inzittenden verder tegen onnodige verwondingen.
Kwaliteit in alle lagen van de
organisatie is bij een bedrijf
onmisbaar. In de complexe au
tobranche loopt dat bij voor
beeld vanaf de toeleverancier
tot en met de monteur die bij
een reparatie de sleuteltjes van
de klant in ontvangst neemt.
Fiat is ten zeerste doordrongen
van deze kwalitatieve basis om
zaken te künnen doen.
Naast houvast biedende zaken
als uitbreiding van de anti-
roestgarantie tot 8 jaar, wordt
de complete autotak van de
multinational bijgeschoold om
te komen tot meer kwaliteit en
als gevolg daarvan nog meer te
vredenheid bij de klanten.
Bij de presentatie van de veran
derde Tipo bleek dat de model-
trouw al heel hoog is. Om dat zo
te houden heeft Fiat de Tipo op
details onderhanden genomen.
Er waren onder andere aanmer
kingen op het geluid, de rem
men, de afwerking, het elek
trisch systeem en de techniek.
Nu zijn kraakjes verdwenen,
hangt de uitlaat bromvrij, is er
krasvaste lak, kunnen stekers
van het elektrisch systeem niet
meer lostrillen. hebben de stoe
len een betere veerisolatie en
verankering, en zo zijn er nog
meer zaken die de standaard
betrouwbaarheid van de auto
verhogen. Ook veranderingen in
de produktiewijze moeten lei
den tot een beter resultaat.
Het is dan ook opmerkelijk dat
het komende nieuwe volume
model Fiat 500 niet direct óók
de gewenste kwaliteit meekrijgt.
In de Poolse stad Bielsko Biala
zullen over enige tijd in samen
werking met FSM op jaarbasis
160.000 'vijfhonderdjes' ge
bouwd worden. De investering
van 1,5 miljard gulden heeft
weliswaar gezorgd voor een ul
tramoderne fabriek met gerobo
tiseerde produktie, maar alge
meen directeur Lo Sardo van Fi
at Auto Nederland spreekt zijn
twijfels uit over de haalbare
kwaliteitsnormen: „Er lopen nu
ruim 300 managers van Fiat
rond om het geheel op het ver
eiste niveau te brengen. Dat zal
nog wel enige tijd vergen. Ik ben
eerder al eens in de FSM-fa-
briek geweest, toen leende men
bij ziekte nog gewoon onge
schoolde mijnwerkers om de
produktie op gang te houden!
Iets dergelijks zal nu niet meer
gebeuren, maar de kwaliteits
normen zullen nog wel aange
scherpt moeten worden."
Stukje bij beetje verovert het
Koreaanse merk Hyundai Eu
ropa, waarbij het auto-aanbod
steeds aantrekkelijker wordt.
De wagens gaan er uiterlijk en
kwalitatief meer en meer op
vooruit en blijven daarbij in ver
gelijking met de concurrentie
verrassend laag in prijs.
Een en ander resulteerde vorig
jaar in de grootste (procentuele)
verkoopstijging, want Hyundai
steeg met 39 procent van 4.270
verkochte auto's in 1990 naar
5.935 exemplaren vorig jaar.
Dat is voor een deel te danken
aan het aparte sportwagentje
Scoupé, waarvan de verkoop
bijna verdubbelde. Maar de
grootste veroorzaker van de stij
ging was het nieuwe model
Lantra, waarmee Hyundai het
(vooral zakelijke) middendeel
van de automarkt is ingedoken.
Met de Lantra geeft de geweldig
uitdijende Koreaanse firma een
verzorgd en actueel visitekaartje
af. De versie waarin de nieuwe
1.6 liter zestienkleps motor is
gemonteerd biedt zoveel he
dendaags normaal geachte
techniek met bijbehorende
kracht en souplesse, dat je van
een goede leerling mag spreken.
Onder de hoede van de la pan se
leermeester Mitsubishi heeft
het 'Koreaantje' blijk gegeven
van een gretigheid om zo snel
mogelijk zelfstandig verder te
gaan. Dat is in hoge mate gelukt
als men het produkt lantra
aanschouwt dat nu geheel in
eigen beheer is vervaardigd.
Maar ook een stapje terug naar
de 'mindere' 1.5 liter versie van
de lantra valt helemaal niet te
gen. Integendeel, het is beslist
een behoorlijke auto die heel
wat rijgenoegen verschaft.
Ondanks de enigszins sobere
opzet komt er geen alledaags
heid op je af. omdat het rijge
noegen van de auto eigenlijk
overheerst. Prompt springt de
motor aan die vervolgens aan
genaam rustig zijn werk doet
Hoe en waar je ook met de Lan
tra rijdt, rustig sturend, snelle
ritten, zwaar beladen of over
klinkerweggeties. het maakt
niets uit voor het comfort. Dat
blijft goed door de geweldige
stabiliteit, het precies goed ge
doseerde straffe veerkarakter en
het makkelijk te hanteren (hoe
wel niet bekrachtigde) stuur.
Hyundai is volop in beweging.
Vorig jaar gingen er bijna zes
duizend auto's bij importeur
Greenib Car de deur uit en dat
is nog maar het begin.
In de komende jaren moet de
verkoop in Nederland uitgroei
en naar 10.000 auto's per jaar.
De produktiecapadteit in Korea
zal dan zijn uitgebreid naar an
derhalf miljoen I lyundai's per
jaar.
leoen. 071 - 76 93 22
Wassenaar. 01751 -19 221
CITROEN-DEALER
Hoofdstraat 104 106, Valkenburg. Tel. 01718-16947
Zeeweg 828. Katwitk Tel 01718 16175
Van de Mortelstraat 254, Noordwijk. Tel. 01719-19303
De realiteit van alle dag stelt
steeds hogere eisen aan uw
bereikbaarheid. Verlies geen
tijd meer. Bel ons vandaag nog
op. Dan wordt het leven een stul
aangenamer.
AUTOMATERIALEN
GEREEDSCHAPPEN
LEIDEN ALPHEN AT) RIJN
Gabriel Metzustraat 11 Hoorn 79c
Telefoon 071 -2122 34 Telefoon 01720-31504
auto's
minimaal 1750.- inruil
ongeacht de staat of bouwjaar
van uw huidige auto
Tevens txeden w>| aan 150 gebeurde occasions met 3 tot
12 maanden ga'^rtie legen zeer scherpe pnjzen1
(ind ML behandeling en grole beurt)
1985 1.750.. pmnd 199.-
Ntnan Sunny 1.7 Oese nw s'
ToyotaCoroMs4-Os flesei garnet
BITW 524 turbo o-esei 5 bat»
199913 950.-pmnd 317,.
1995 7850.-pmno 174,-
'985 8950.-pmnd 199.-
199513.250,-pmnd 327,-
1982 6.950,-pmnd 149.-
198710 750.-pmnd 244.-
SPECIALE AANBIEDING
BMW 316
nurt «potveigen «edaaga
19071)250.-pmnd 327,
Mazd»626GLXCoupégrysmst iPGugfl 96* 10 750,pmnd 244,
Rtf Panda750L-ooc '907 |J»,-pmnd Ml,
OpelKadatl 1 6diesal3<*s 1965 6950.-pmnd 149.-
Renault 25 GTX n
1985 9 950.-pmnd 224,
W 6 *50-: 199-
1962 5750-pmnd 102.-
1985 6250-pmnd 1».-
1982 7250.-pmnd 149,
1986 10 450,p mnd 293
1986 9 750.-pmnd 224.-
198611 950.-pmnd 283,
198*25 450,-pmnd 600,
198814550,-pmnd 336
198612250,-pmnd 289.-
1986 6 750.-pmnd 149,
198® 9 750.-pmnd 224,
198712250.-pmnd 289.-
'9810 250,-pmnd 246,
198* 10750,-pmnd 246-
1964 6 250,pmnd 1)4,
1985 6750,pmnd 199,
9671)950, p mnd 327,
Cdroén BX 1 4 st v m»
VW Passat 16 GIS 5 dews
Opel Aaconil6S4flrs gnpmat
Mercedai 250 rgst
NtwanBiuebrd2OGLdese «tf.Sftv
Ford Eacorl 1 6 deaei1 r*
BMW 316 LPG r rsmet get gas
Mercedes 190 diesel «jut** 'eeg
Ford Sierra 2 0 Cl Autonaa:. 5»<.
Volvo 360 GIT <n, i-&i Sedan duurtttrfv
Ftal Rilmo 70 CL
Fiat Ritmo Carrara «n 5-tafc
Ford Sierra 2 0 5<»
ReneuH5Tlieeg
Mazda 626 GU Coupé LPG cr« met
Nuun Cherry 170^ 3-drs goud met
Ford Escort 1 6 5 MA roodm--'
Ford Scorpio 20 GL'e eg vÉWaoces
'96712450,-pmnd 212,
Te«tra inkoop «i inniil w Mtt s. motonn. boteri
cn caravans Ftnancennp m enfcete uren geregeld.
RiinsOurgtnwg 152. RUNSBURG Tal 01718-34849
|nat*|kluitpunl splitsmji
Q CITROEN-DEALER
Hoofdstraat 104 106. VaUtenburg Tel 01718-16947
Zeeweg 828, Ketw.|h Tel 0171616175
Ven de Mortelstreet 254. Noordwifk Tel 01719 19303
