Leiden Regio
Gemeente duldt geen
sluipverkeer in Mors
'Dit was een noodsituatie'
Alleen drie schippers
dienen schadeclaim in
'Automobilisten moeten
het hoofd koel houden'
'Dat wordt wat om 5 uur'
VRIJDAG 20 MAART 1992
13
Woningbouw
1 C Het terrein van Elas-
I D con ligt vrijwel
braak. Eigenaar en ge
meente onderbandelen
over woningbouw op die
plaats.
ROY KLOPPER LOMAN IEEFMANS
Schoolkinderen beschoten
leiden Twee leerlingen van basisschool Lucas van Leydenschool
aan de Vliet zijn gistermiddag in de buurt van de school geraakt
door luchtdrukkogels. Zij liepen geen verwondingen op. De ko
gels kwamen vanuit een pand aan de tegenover gelegen Molen-
steeg. Daar werden rond vijf uur een 18- en een 23-jarige man
aangehouden die verdacht worden bij de schietpartij te zijn be
trokken. Een derde verdachte, de schutter, had het pand al ver
laten. Hij is nog voortvluchtig.
Vrouw nog in coma
leiden De 58-jarige vrouw uit Oegstgeest, die woensdagavond
aan de Groene Maredijk te water raakte, ligt nog in coma. De
vrouw is vermoedelijk te water geraakt na een epilepsie-aanval.
Zij liep op de Groene Maredijk omdat ze de molen wilde bekij
ken. Zij moet enige tijd in het water hebben gelegen alovrens ze
door voorbijgangers, onder wie een arts, werd gevonden. Ze
werd razendsnel uit het water gehaald en n^ar net AZL gebracht.
De toestand van de vrouw is 'stabiel, maar kritiek'.
leiden janet v
Drie schippers dienen bij de ge
meente Leiden een schadeclaim
in omdat ze enkele dagen wer
keloos voor de Haagsche
Schouwbrug hebben gelegen.
De schade bedraagt per schip
een kleine duizend gulden per
dag, zegt reder J. Snoei. Volgens
wethouder T. van Rij keert de
verzekering van de gemeente de
bedragen uit.
De bedrijven langs de Oude
Rijn zullen geen geld van de ge
meente eisen, nu de brug
maandagavond (overdag wordt
het wegdek er uit getakeld) weer
open gaat voor scheepvaart. Zij
hadden miljoenen guldens
schade geleden als de brug tot
juni dicht was gebleven.
De Katwijkse betoncentrale
Mebin zou daardoor het
zwaarst gedupeerd raken. De
voorraad zand en grind van het
bedrijf is nu al bijna op maar
door een 'verschuiving van de
produktie' heeft dat geen grote
gevolgen, zegt directeur M. Dor
steen. Hij gaat ervan uit dat
schepen vanaf maandagavond
weer bij het bedrijf kunnen ko
men. „Als dat zo is, zien wij af
van een schadeclaim."
Lopen de werkzaamheden
aan de Haagsche Schouwbrug
of aan de busbrug vertragingen
op waardoor de schepen pas
dinsdag verder kunnen varen,
dan zal rederij Snoei toch een
schadeclaim indienen. „Tot nu
toe hebben we alle gevolgen
nog wel kunnen opvangen,
maar het moet echt niet langer
duren dan tot maandagavond.
Uiterlijk dinsdagochtend om
zes uur moeten we weer gaan
var^n."
Snoei heeft zich overigens
mateloos geërgerd aan de wijze
waarop de gemeente de bedrij
ven en de schippers heeft geïn
formeerd. „Het was al minstens
een jaar overduidelijk dat de
brug in zeer desolate staat ver
keert. Maar er is op geen enkele
wijze met de belanghebbenden
overlegd. Het besluit om de
brug af te sluiten werd zo maar
genomen. Via onze schippers
vereniging hebben wij bekeken
of dat wel kan. Nou, dat kan
wettelijk gezien absoluut niet."
Smalle poortjes moeten voorkomen dat vrachtwagens de Haagsche Schouwbrug oprijden. Overigens zijn die
gens ze inmiddels heeft geschampt. Nadat gisteren lange files rond de brug stonden,
iat een aantal personenwa-
het vanochtend rustig, aldus de politie.
FOTO HIELCO KUIPERS
Afsluiting brug noopt tot ingrijpende maatregelen
elkaar te lijf. Daar zullen we zeer
alert op zijn. Ik hoop dat de au
tomobilisten het kunnen op
brengen het hoofd koel te hou
den", aldus Graveland, „maar ik
weet zeker dat de bewoners van
de Stevenshof een zucht van
verlichting zullen slaken wan
neer in juni de overweg De Vink
De politie zet vanaf maandag
extra mensen in om de afwikke
ling van het verkeer rond de
Stevenshof in goede banen te
leiden. Volgens politiewoord
voerder D. Graveland komt het
vooral aan op discipline van de
automobilisten zelf.
„Donderdag, toen de Haag
sche Schouwbrug tijdelijk werd
afgesloten voor personenauto's,
constateerden we al agressie.
Enkele automobiliste^ gingen
De politie verwacht dat na
een paar dagen van gewenning,
het verkeer betrekkellijk gemak-
kellijk zijn weg zal weten te vin
den.
Personenauto's van en naar de Stevenshof worden vanaf
maandag omgeleid via de Stevensbrug, het noordelijke
deel van de Hoge Morsweg en de Haagsche Schouwweg.
Met de afsluiting van de Hoge Morsweg nabij de Tur
kooislaan wil de gemeente voorkomen dat sluipverkeer
zich gaat verspreiden in de Hoge Mors. Maandagochtend
om zes uur wordt de Haagsche Schouwbrug, nu nog de
belangrijkste toegangsweg naar de Stevenshof, afgesloten
voor al het verkeer. De gemeente neemt een groot aantal
maatregelen om het verkeer (10.000 auto's per dag) in
goede banen te leiden.
mee gevrijwaard van grote hoe
veelheden auto's die, om files te
omzeilen, hun eigen weg gaan
zoeken. Vrachtwagens worden,
al sinds donderdag, omgeleid
via Valkenburg. Die maatregel
blijft voorlopig gehandhaafd.
Inmiddels is de gemeente
hard aan het werk om de Ste
vensbrug geschikt te maken
vervolg voorpagina
Na de afsluiting van het achter
ste deel van de Hoge Morsweg
is het volgens de gemeente nau
welijks nog interessant om van
af de Doctor Lelylaan via de Ste
vensbrug door te steken naar de
Stevenshof. De wijk wordt daar
voor het autoverkeer. De bus
sluizen voor en na de brug wor
den verwijderd. Verder moet
een aantal scherpe bochten in
de toegangsweg - destijds aan
gelegd om auto's niet in de ver
leiding te brengen de brug op te
draaien - wat vloeiender wor
den gemaakt. Wethouder T. van
Rij (ruimtelijke ordening) heeft
goede hoop dat dit werk voor
maandagochtend is afgerond.
Gevaarlijk
Hoewel er op de betrekkelijk
smalle Stevensbrug nauwelijks
ruimte overblijft voor fietsers,
treft de gemeente voor hen
geen speciale maatregelen. „Als
die worden genegeerd, en de
kans daarop is groot, wordt de
situatie alleen maar gevaarlij
ker. Er zullen hoe dan ook fiet-
Wijkcomité
Vreewijk wil
30 km op de
singelroute
Het wijkcomité Vreewijk
dringt er bij de gemeente
op aan om op de Witte Sin
gel een maximum snelheid
van 30 km. in te stellen.
Volgens het comité voldoen
de huidige verkeers-afrem-
mende maatregelen onvol
doende.
Automobilisten remmen
niet af voor de verkeerssluis
en blijven rijden over' de
fietspaden, stellen de wijk
bewoners. De situatie op de
singelroute voor fietsers en
voetgangers blijft daarmee
gevaarlijk.
Het verbod om harder te
rijden moet volgens het co
mité ook worden ingesteld
op de Jan van Houtkade en
de Witte Singel.
Het comité verwerpt bij
voorbaat de redenering dat
de singelroute met 9500 au
to's te druk zou zijn voor 30
km. Voor het Noordeinde,
waar per dag 8500 auto's
rijden, stelt de gemeente
ook zo'n maatregel voor.
Verzet tegen
reorganisatie
De ruim 100 ambtenaren
van civiele werken keerden
zich gisteren tiidens een bij
eenkomst op de stadswerf
op het industrieterrein De
Waard tegen het plan om de
afdeling op te delen. Zij wil
len dat er een grote dienst
wordt gevormd van alle
ambtenaren die zich bezig
houden met ruimtelijke or
dening, volkshuisvesting en
milieu.
Burgemeester en wethou
ders voelen echter weinig
voor een grote 'stadsbouw-
huisdienst'. Die zou te
machtig worden ten opzich
te van de andere vier dien
sten die door de reorganisa
tie worden gevormd. B en
W willen civiele werken lie
ver onderbrengen bij de
nieuwe dienst milieu, een
paar afdelingen komen dan
terecht bij de dienst bouwen
en wonen. „Maar wij vinden
niet dat disciplines die veel
en goed samenwerken uit
elkaar moeten worden ge
haald". betoogde voorzitter
B. Dingjan van de medezeg
genschapscommissie van ci
viele werken.
Ook bij andere directies
op het stadsbouwhuis is on
rust ontstaan over de plan
nen van het college.
FOTO JAN HOI VAST
Afvalberg
A Door het gegroeide
I milieubewustzijn in
Oegstgeest is de afvalberg
in het dorp geslonken.
Mestformulier
A q Hazerswoudse vee-
I «7 houder krijgt een
boete van 600 gulden
voor het inleveren van on
juiste mestformulier.
COMMENTAAR
Haagsche Schouwbrug
De Haagsche Schouwbrug is een monument van geldgebrek,
maar vooral van bestuurlijke onmacht. De gemeente Leiden
heeft verzuimd om deze brug, die langzamerhand na de sluiting
van overweg De Vink een van de belangrijkste in Leiden is ge
worden, op tijd te vernieuwen en nam daarmee een onaan
vaardbaar risico. De noodsituatie die ontstond toen ze deze
week op last van gemeentewerken Rotterdam onmiddellijk uit
bedrijf genomen moest worden, heeft de gemeente dus louter
aan zicnzelf te wijten.
Ze maakte de problemen nog erger door daarna te beslissen dat
de brug open Dlijft voor personenauto's. Het is op zichzelf te
prijzen dat Leiden de toch al geplaagde automobilisten uit de
Stevenshof wilde sparen. Maar net was op z'n zachtst gezegd
wat weinig doordacht <>m vuur hen het scheepvaartverkeer te
blokkeren. Een kind kon voorspellen dat bedrijven daar grote
hinder van ondervinden en met miljoenenclaims zouden drei
gen.
De verkeerde beslissing werd bovendien nog uiterst ongelukkig
gepresenteerd. Sommigen van de direct betrokkenen hebben
net nieuws uit de krant moeten lezen. Het goede overleg waar
mee de gemeente de miljoenenclaims van tafel hoopte te krij
gen, werd zo al bij voorbaat vertroebeld.
Na twee dagen chaos heeft de gemeente nu alsnog gekozen
voor de enige logische oplossing. De Haagsche Schouwbrug
wordt omhooggedraaid, zodat ae blokkade voor het scheep
vaartverkeer verdwijnt, en de Stevensbrug wordt opengesteld
voor het autoverkeer. Van alle opties is dit de minst kwade
Blijft over de vraag waarom de brug niet tijdig werd hersteld
Waarom had de gemeente daarvoor geen geld gereserveerd?
Zijn er nog andere bruggen die door achterstallig onderhoud
gesloten dreigen te worden? Geeft de gemeente niet te veel geld
uit aan nieuwe projecten in plaats van aandacht te besteden
aan het onderhoud van de stad. De gemeenteraad dient op de
ze vragen een helder en duidelijk antwoord te eisen.
Omwonenden reageren gelaten
sers rijden. Nou, laat het auto
mobilisten maar duidelijk zijn
dat ze die kunnen verwachten
aldus Van Rij.
De kans bestaat daardoor wel
dat het verkeer zo wordt ver
traagd dat het voortdurend
vastloopt. Voor dat geval heeft
de gemeente een noodplan
achter de hand. Ze zal dan op
de brug éénrichtingsverkeer in
stellen en de overige wagens,
net als de vrachtauto's, omlei
den via Valkenburg.
De gemeente treft in de wijk
de komende dagen nog een
aantal kleinere verkeersmaatre
gelen. Zo zullen fietsers bij de
Stevenshofdreef straks voorrang
moeten verlenen aan het overi
ge verkeer. Dit is gedaan om te
voorkomen dat wielrijders op
dit vrij onoverzichtelijke fiets
pad in de knel komen.
Drie jongens hebben gister
avond negen palen op het wan
delpad aan de Obrechtstraat uit
de grond getrokken. De palen
waren eerder deze week ge
plaatst om fietsers en bromfiet
sers te beletten over het pad te
rijden. Bij aankomst van de
agenten waren de daders ver
dwenen.
leiden erna stuaatsma
De rust wordt wreed verstoord
als vanaf maandag na de
sluiting van de Haagse Schouw
brug rijen auto's door de He
lena Verburgstraat en on
danks maatregelen van de ge
meente door Koppelstein en
de Juwelenbuurt rijden. De
'groene weduwen' in de nieuw
bouwhuizen aan weerszijden
van de Stevensbrug wachten de
komst van 10.000 auto's per dag
gelaten af. „Ach, het is maar tij
delijk en een andere oplossing
is er nou eenmaal niet."
De nieuwe toegangswegen tot
de Stevenshof zijn smal en en
nu nog heel rustig. Alleen bus
sen mogen de brug passeren,
zo'n zes stuks per uur. Verder
tuft er af en toe een brommertje
of een groepje fietsers over de
Rijn. De kinderrijke buurt is be
trekkelijk rustig. De Hoge Mon
is niet voor niets een favoriet
oefenterrein voor aspirant-au
tomobilisten.
Enigszins verbaasd reageert S.
van der Voort op het nieuws
over de openstelling van de Ste
vensbrug voor alle verkeer. Ze
woont aan het Camillc Torccs-
plein en kijkt uit op de Gandhi-
straat. „We zitten met onze ach
tertuin aan de weg. Dus met
meer autoverkeer ben ik niet
blij."
Buurvrouw Ria Duyverman
begrijpt niet waarom de ge
meente de verderop gelegen
Schouwbrug nooit eerder op
haar kwaliteit heeft gecontro
leerd. Nu is min of meer toeval
lig ontdekt dat die niet meer
voldoet aan de veiligheidseisen.
„Ik snap niet waarom ze die
brug niet jaren geleden hebben
gecontroleerd, voordat ze be
gonnen met bouwen in de Ste
venshof. Toen wisten ze toch
ook al dat de brug zwaarder be
last zou worden door het afslui
ten van de toegang tot de wijk
via De Vink?" Kinderen uit de
buurt spelen wel eens aan de
overkant van de weg en dat kan
de komende maanden waar
schijnlijk niet.
Herrie
Heel laconiek zegt A. van Loon.
die paJ naast de brug woont, dat
het de komende maanden 'wel
een troep zal worden'. „Er zul
len een hoop botsingen komen.
Dat wordt wat om vijf uur. Maar
ik zal er niet zo'n last van heb
ben; mijn kinderen kunnen niet
op de weg komen." Om haar
tuin aan net water staat een
groot hek. „Geluidsoverlast, ja
dat zal het gevolg wel zijn. Maar
het is nu ook al een herrie als
die bussen stoppen voor de
slagboom en daarna optrek
ken."
Ze merkt op dat veel automo
bilisten de slagboom aan beide
kanten van de Stevensbrug nu
al passeren. Via de stoep, net
tussen de Leidenaartjes door.
„Als ze van de kant van de Ste
venshof komen gaat de slag
boom aan de andere kant dm
automatisch open."
S. van Duyvenboden houdt
haar hart vast. De bewoonster
van de Helena Verburgstraat
kijkt uit op de kruising met de
Rijndijk. De Stevensbrug is
daarachter. „Er gebeuren hier al
zo veel ongelukken. Op zich ben
ik er niet tegen dat de brug tij
delljk voor alle verkeer wordt
opengesteld, maar er moeten
wél verkeerslichten komen."
De Haagsche Schouwbrug ging
dinsdag 'definitief dicht. Maan
dag, krap een week later, gaat ze
weer definitief open. Eerst
moesten de schippers wachten,
straks mogen ze weer doorva
ren en moeten de automobilis
ten, die eerst ongehinderd kon
den doorrijden, de oranje om
leidingsborden achterna. Toch
wil wethouder T. van Rij niet
van een zwalkend verkeersbe
leid spreken.
„Er was dinsdag sprake van
een noodsituatie. Wat doe je
dan? je Idjkt naar de dingen die
bekend zijn. We weten dat er
veel autoverkeer van en naar de
Stevenshof rijdt. Hoeveel sche
pen er onder die brug doorva
ren. was op dat moment niet
duidelijk. F.n dus kozen we voor
de auto's. Vooral ook omdat de
Stevensbrug niet meteen kon
worden opengesteld voor per
sonenwagens We vonden het
een slechte zaak om alle verkeer
meteen maar via Valkenburg
om te leiden. Dat zou de Ste
venshof te veel isoleren."
„Maar we zeiden, toen al dat
het een tijdelijke zaak was en
dat we voor maandag een defi
nitief besluit zouden nemen.
We wilden een paar dagen heb
ben om, dingen goed uit te zoe
ken. Dat hebben we nu gedaan.
Het is duidelijk dat het scheep
vaartverkeer en de bedrijven die
daarvan afhankelijk zijn onaan
vaardbaar lijden onder de af-
lillWm I n du £.iat de brug
weer open."
Het alternatief was om de
brug normaal te blijven gebrui
ken totdat alle gegevens bekend
waren. Van Rij: „Maar als ik een
rapport krijg waarin staat dat de
Haagsche Schouwbrug onmid
dellijk dicht moet. als mijn ei
gen ambtenaren hetzelfde zeg
gen. moet ik dan zo eigenwijs
zijn om dat ding nog een week
open te houden? Het risico was
te groot. Ik kön niet wachten."
De kritiek op de slechte voor
lichting wijst Van Rij van de
hand. „We hebben de belang
rijkste betrokkenen ae
scheepvaart en de bedrijven
zo snel mogelijk ingelicht. Dat
die informatie niet goed. of te
laat. is doorgekomen, is niet on
ze schuld. We hebben gedaan
wat wc konden Je moet trou
wens niet vergeten dat de ont
wikkelingen deze week heel snel
zijn gegaan."
Blijft de vraag hoeveel leid se
bruggen er nog meer op instor
ten staan. Van Rij: „Er ziin de
afgelopen jaren wd meer nrug
gen voor auto's gesloten omdat
ze slecht waren en wegens geld
gebrek niet konden worden op
geknapt. Ze hadden alleen niet
zo'n belangrijke funrtie als de
Haagsche Schouwbrug. Die
stond overigens niet voor niets
hoog op de reparatielijst We
wisten dat ze haar beste tijd had
gehad. Maar dat ze zo slecht
was, is pas de afgelopen maan
den dukfefttjk geworden
