Weg en wiel
Mazda 626 zoekt het hogerop
U voelt zich
thuis bij:
AUTO-HOME LEIDERDORP B.V.
on mazoa dealer
voor Leiden, Leiderdorp e.o.
Britse politie
voert plastic
nep-auto in
Alfa 33 verstevigt
greep op de markt
AUTO KOEN
LEIDERDORP
Fietsregistratie mislukt
Donderdag 2 januan 1991
Redactie 023-150222 PETER LODEWUKS Eindredactie JAN VAN DER NAT Vormgeving: MARIANNE VERSCHUREN
21
BLIKVANGERS
Mercedes' topmodel debuteert in Detroit
Noord-Amerika is een belangrijke exportmarkt voor Mercedes
en dus is het niet verwonderlijk dat de wereldpremière van de
nieuwe 500/600 SEC plaatsvindt op de autotentoonstelling van
Detroit (11-19 januari). De SEC is het coupé-model op basis van
de nieuwe S-serie en sinds vele jaren het absolute topmodel van
Mercedes. De 500 SEC met acht-cilinder motor beschikt over
326 pk (240 kW) en de 600 SEC met zijn 12 cilinders is goed voor
liefst 408 pk (300 kW).
Oude Golf nog niet uit produktie
Sinds twee maanden staat de nieuwe (derde generatie) Golf in
de Nederlandse showrooms. Ondanks het succes van deze Auto
van het Jaar is de produktie van het voorgaande model nog niet
gestaakt. Volkswagen blijft de Golf 2 in ieder geval tot midden
1992 produceren in de fabriek in Mosel bij Zwickau. De nieuwe
oude Golfs komen op de markt onder de naam Golf Function.
De Function heeft onder meer brede 185 mm banden, zwarte
spatbordverbredingen, groen warmtewerend glas, een
sportstuur en een in de hoogte verstelbare bestuurdersstoel.
Men kan kiezen uit drie motoren: 1.3 (40 kW/55 pk), 1.6
(51 kW/70 pk) benzine of 1.6 diesel (44 kW/60 pk).
De 1.3-versie is te koop vanaf 26.690, de 1.6 vanaf 27.890 en
de dieseluitvoering begint bij 31.490.
Klassieke motorruilbeurs in Autotron
Twaalf jaar geleden werd door het Autotron de aanzet gegeven
voor wat inmiddels is uitgegroeid tot'een internationale markt
voor klassieke brommers en motoren. In het weekeinde van 18
en 19 januari wordt in het museum te Rosmalen een nieuwe af
levering van deze oldtimerruilbeurs gehouden. De aanvangstijd
op beide dagen is 10 uur en om 18 uur gaan de deuren weer
dicht. De toegangsprijs bedraagt 12,50, kinderen van 4 tot 12
mogen voor 7,50 naar binnen.
Daihatsu Holland boekt verkooprecord
Het Japanse merk Daihatsu bereikte begin december met 10.000
verkochte auto's een nieuw verkooprecord op de Nederlandse
markt. De importeur schrijft de omzetstijging vooral toe aan de
nieuwe Cuore en de Applause, terwijl ook de modellen Charade,
Rocky en Feroza het goed deden. Voor 1992 verwacht Daihatsu
wederom dat tenminste één op elke vijftig in Nederland ver
kochte auto's een Daihatsu zal zijn. Een belangrijke versterking
in het nieuwe jaar wordt de Charade sedan, die de Japanse fa
brikant nu ook naar Europa gaat verschepen. De sedan is 31,5
cm langer dan de 3/5-deurs hatchback en heeft daardoor een
wat ruimer interieur. De grootste winst zit echter in de koffer
bak, die met een inhoud van 288 liter 89 procent meer ruimte
biedt. De levering.zal medio februari van start gaan met het type
SG 1.3i, met of zonder automaat. De prijs bedraagt 24.995, met
automatische transmissie wordt dat 27.795.
Weversbaan 27, Leiderdorp, tel. 899349
LONDEN OPD
De Britse politie gaat een
nieuw wapen hanteren tegen
hardrijders op de snelweg: een
nep-politieauto van plastic.
Niet zonder trots onthulde
hoofdinspecteur Bob Bensley
van het politiekorps in Nort-
humbria vorige week het eer
ste model.
De 'auto's', weinig meer dan
op maat gesneden en beschil
derde stukken plastic, zullen
langs de autoweg worden op-
(^rocnen^,
Rolls gevuld
met koeiemest
De nep-politieauto wordt populair, bij de politie althans. Deze versie, in de vorm v
genomen in het zuiden van Hongarije.
gesteld. „Als je harder rijdt
dan 75 km per uur, kun je ze
niet van echte politiewagens
onderscheiden", zei een geest
driftige Bensley.
Hoewel de nepauto's een wat
lacherig onthaal kregen in de
Britse media, zijn zij het pro-
dukt van een doorwrochte
theorie. Volgens Bensley heb
ben de meeste hardrijders de
neiging snelheid te minderen
als zij een politieauto langs de
kant zien staan om vervolgens
enkele kilometers verderop
weer gas te geven. Op die plek
ten.
Terwijl in Northumbria de ee
ste nep-auto ten doop werd g
houden, verschenen in Londi
de eerste bobbies op moun-
tain-bikes op straat De ge
dachte is dat polit
deze fietsen in het vervolg
tasjesdieven kunnen achter
volgen tot in de meest ontoe
gankelijke gebieden van de
hoofdstad.
op
Een 85 jaar oude Rolls-Royce
Silver Shadow, waarde meer
dan 34 miljoen gulden, is vorige
week in Nieuw-Zeeland met
koeiemest overgoten en be
schadigd. De bestuurder, die de
Rolls even te leen had van de
Britse eigenaar, reed te midden
van enkele andere Rolls-Royces
toen een man de mest tussen
hem en de passagiersstoel gooi
de en vervolgens zichzelf tegen
de wagen aanwierp. Die actie
leverde de kostbare oldtimer
een kapotte koplamp en een ge
deukte bumper op.
-
f
- - "f I _L.
Groter, luxer en duurden
een trend die ook zijn uit
werking heeft gehad op de
nieuwe Mazda 626. Deze
succesvolle Japanse mid
denklasser is geheel nieuw
ontwikkeld en niet meer
te vergelijken met zijn
voorganger, die vier jaar
op de markt is geweest.
PEN HAAG Pl/GPD
Tervergelijking: de goedkoop
ste huidige 626 kost 30.695 gul
den tegen 34.495 gulden voor
de nieuwe versie per 1 januari.
Op 20 maart komt daar echter
drie procent bij en per 20 juni
nog eens drie procent, zodat er
binnen een half jaar 36.595 voor
de goedkoopste sedan en
38.185 voor de laagst geprijsde
hatchback moet worden neer
geteld.
Wie voor 20 maart koopt, maar
niet geleverd krijgt moet ernstig
rekening houden met de prijs
verhoging, zo heeft de impor
teur bij monde van verkoopdi
recteur C. de Ruiter meege
deeld.
Haag hoort de nieuwe Mazda
626 niet langer thuis in het zo
genoemde D-segment, waarin
men bij voorbeeld de Ford Sier
ra aantreft. De wagen neigt eer
der naar het E-segment van de
Ford Scorpio. De waarheid zit
ii
De nieuwe Mazda 626 heeft een sterke gedaanteverandering onder
gaan en is voorlopig leverbaar in twee varianten: de sedan (hierboven)
en de hatchback (bovenste foto). FOTO'S de binckhorst
heeft de hatchback een zeer
gunstige stroomlijn in zijn klas-
De zestienkleps injectiemotoren
van 1.8 en 2.0 liter zijn nieuw
ontwikkeld. Daarbij gaat Mazda
nu ook een zescilinder motor
leveren in de 626. Dat is de 2.5
liter V6-motor met 24 kleppen
en twee bovenliggende nok-
kenassen per cilinderrij, die ook
te vinden is in de sportieve MX-
6. Alle krachtbronnen zijn uit
gerust met een injectiesysteem
en voldoen aan de US-83 norm
ten aanzien van de uitstoot van
uitlaatgassen.
Volgens de fabrikant is de op
brengst van de motoren zoda-
ergens in het midden. Zeker is
dat de 626 nu bijna drie centi
meter langer is dan de Scorpio
en 2 centimeter smaller.
Dat de nieuwe 626 specifiek
voor de Europese markt be
stemd is moge blijken uit de
breedte van 1,75 meter. Voor
het eerst in zijn geschiedenis
heeft Mazda een middenklasser
gebouwd die breder is dan de
Japanse belastinglimiet van 1,69
meter.
Mazda brengt de 626 als vier-
deurs sedan en vijfdeurs hatch
back. Uiteraard is bij het ont
werp veel aandacht gegeven
aan een lage luchtweerstand.
Met een Cw-waarde van 0,29
Tijdens een korte rij-impressie
bleek inderdaad dat er sprake is
van een totaal nieuwe auto, die
niet goed meer te vergelijken
valt met zijn voorganger. Stan
daard zit er toerentalafhankelij-
ke stuurbekrachtiging in. De
motoren zijn beduidend stiller
geworden.
Het bredere Interieur biedt ui
teraard meer ruimte. Ook ach
terin, al zullen lange passagiers
daar nog wat hoofdruimte te
kort komen. De aankleding ziet
er zeer verzorgd uit. De snit van
het dashboard accentueert de
ruimtelijke werking van het in
terieur.
De door ons bereden tweeliter
demonstreert een forse accele
ratie. Wat wegligging betreft
heeft de auto gewonnen ten op
zichte van het vorige model.
Wellicht zijn de grotere spoor
breedte en de langere draagar-
men van het onderstel daar ver
antwoordelijk voor.
Behalve de versies met handbe
diende vijfversnellingsbak zijn
er ook elektronisch gestuurde
automaten leverbaar. De goed
koopste automaat kost tot 20
maart 40.995 gulden.
De duurste 626 is de 2.5 V6 4E
automaat Xerxes, die inclusief
verwarmde buitenspiegels, air
conditioning, zes speakers en
glazen zonnedak 63.995 kost.
Het heeft even geduurd voor
het Italiaanse Alfa Romeo weer
helemaal terug was. Maar nu
staat er met de huidige model-
lenserie zoveel smakelijke kwa
liteit bij de dealers, dat de ver
koop en het marktaandeel met
sprongen stijgen.
Eerst verantwoordelijke daar
voor is de Alfa 33. Het afgelopen
jaar kwam deze kleine maar
middenklasser op een
verkoopaantal van 5.800 stuks.
Over 1990 lag de verkoop maar
liefst 60% lager. Kennelijk
spreekt het imago van de nu
goed ingeburgerde Alfa 164 ook
minder draagkrachtige klanten
wel aan. Daarbij doet het uit
brengen van veelbelovende
prototypes als de fameuze Alfa
SZ en de Proteo het merk geen
kwaad. Bovenal is echter van
belang dat een merk niet alleen
kwaliteit uitstraalt, maar dat
ook daadwerkelijk biedt.
Wat dat aangaat hebben in de
afgelopen drie jaar van weder
opbouw de negentig dealers in
Nederland hun werk blijkbaar
goed gedaan. Directeur De Feo
mocht kort geleden daarvoor
van de fabriek een Europese
prijs in ontvangst nemen, die
slechts eens in de drie jaar
wordt uitgereikt. Alfa Romeo
Nederland is thans een van de
meest succesvolle Alfa-organi
saties in Europa. De verkopen
namen vanaf 1989 ieder jaar
met ongeveer een derde toe.
Ook het nieuwste produkt, de
Alfa 33 1.4 IE, heeft na een eer
ste kennismaking veel goede in
drukken achtergelaten. Dit mo
torisch aangepaste model ver
vangt de Alfa 33 1.3.
Er is een massa aan elektronica
aan de 90 pk sterke motor ge
hangen. Dat resulteert in een
hoog rendement, onmiddellijk
aanslaan, een zuinig verbruik
114,2) en een verdraaid ge
makkelijke loop van dit boxer-
tje. Het maximum koppel is
met 113 Nm bij 6.000 toeren
iets afgenomen, maar dat is
geen nadeel. De auto doet ge
woon meer met een liter brand
stof en levert aan prestaties
nauwelijks in. Zijn top ligt op
178 km/u en de sprint van 0-
100 km/u gaat in 11,5 secon
den.
Meer nog dan de techniek is de
prijs van de auto interessant.
Want als je voor de bijzonder
rijk behangen Alfa 33 1.4 IE L
29.160 neer moet tellen, is dat
beslist een populaire prijsstel
ling te noemen. Voor dat be
drag zit er echt alle comfort in
en dat in combinatie met vol
doende uitstraling en dyna
miek. Standaard zijn stuurbe
krachtiging, centrale deurslui
ting, een deelbare neer te klap
pen achterbank, getint glas,
elektrisch bediende voorruiten,
een verstelbaar stuur, een toe-
renteller en een digitaal klokje.
De 'gewone' 1.4 heeft minder
extra's maar wordt dan ook
aangeboden voor 27.390. De
auto rijdt prettig, zit goed, de
bediening steekt gedegen in el
kaar, er is genoeg ruimte voor 5
personen met bagage en daarbij
is de 33 een lekker autootje om
te zien. De 1.4 betekent kortom
een verrijking van het toch al
sterke 33-aanbod.
Weversbaan 12 (Autoboulevard)
2352 BZ LEIDERDORP
Tel. 071-417493
Fax. 071-417301
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BUK IN HET VERLEDEN
De Nationale Fietsre
gistratie (NFR) be
staat sinds 1 januari
niet meer. Van een geregi
streerde flets hoor je nog eens
iets', luidde de slagzin van deze
in 1987 gestarte anti-diefstal
campagne. De NFR is beëin
digd, omdat in de praktijk juist
bijna niemand ooit meer iets
hoorde van een gestolen geregi
streerde fiets. In tweeënhalf jaar
zijn er twee miljoen fietsen ge
stolen en daarvan zijn er slechts
een paar honderd via de regi
stratie teruggevonden.
Initiatiefnemers van de cam
pagne waren fietsenhandelaren,
verzekeraars, politie en justitie.
De bedoeling was dat de eige
naren van alle vijftien miljoen
fietsen in Nederland hun eigen
dom lieten registreren door hun
postcode in het frame te laten
graveren. Postcode en frame
nummer samen werden opge
slagen in een centraal compu
tersysteem.
Het systeem faalde omdat veel
te weinig mensen hun fiets ter
registratie aanboden. In 1990
waren nog maar anderhalf mil
joen fietsen geregistreerd. Het
merendeel daarvan was nieuw
en afkomstig van verzekerings
maatschappijen. Bovendien
was er de klacht dat de politie
betrekkelijk weinig van het
computersysteem gebruik
maakte.
De gegevens die de NFR tot nu
toe verzameld heeft gaan naar
het Centraal Informatiepunt
Schade van de verzekeringsbe
drijven. Samen met de nieuwe
Herkenningsdienst Systemen
van de politie, dat zijn de ge
koppelde regionale informatie-
Zoals elders op deze pagina staat vermeld heeft de Londense politie de
ATB ontdekt als middel om zich sneller te kunnen verplaatsen in de
stad. Agent Murphy zit hier collega Smith achterna bij een testrit op
hun gloednieuwe citybikes. •eoto ap
bestanden, is er dan een rede- Fiets met alarm
lijk geheel van gegevens. De De Britse fabrikant Oxford Pro
mogelijkheid blijft bestaan de ducts presenteert een alarmin-
fiets met postcode en frame- stallatie voor fietsen. Deze 'Cy-
nummer in dat nieuwe systeem clone' bestaat uit een schijf van
te laten registreren. kunststof met een door batterij-
geert op bewegingen. De schijf
zit met een klem aan het frame
vast. Bij het aanraken van de
fiets barst er een oorverdovend
lawaai los. De eigenaar van de
fiets kan het alarm met een
sleuteltje aan of uitzetten. Prijs
onbekend.
Reiskosten
Veel fietsers vinden het ontbre
ken van een goede reiskosten
vergoeding door hun bedrijf on
rechtvaardig. Overheid en oe-
drijfsleven weten daar niet goed
raad mee. De Fietsersbond EN-
FB heeft nu van die kant het
verzoek gekregen om met een
duidelijke regeling over de brug
te komen. Een HEAO-stageaire
bij de ENFB is gevraagd een in
ventarisatie te maken van de
bestaande reiskostenvergoedin
gen. Wie onder een regeling valt
of daar goede ideeën voor heeft
kan schrijven naar Els van der
Steen, postbus 444,6710 BK
Ede.
In ons land staat Daihatsu te boek als een betrekke
lijk jong merk, dat in 1978 startte met een model ge
naamd Charmant. Toch bestaat dit Japanse merk al
sinds 1907, toen in Osaka de firma Hatsudoki Seizo
werd opgericht. Deze firma bouwde voornamelijk
grote motoren voor de industrie en later ook motor
fietsen met laadbak en driewielige auto's. Na de
Tweede Wereldoorlog veranderde de naam in Dai
hatsu Motor Company en pas aan het begin van de
jaren zestig stapte men over van drie- op vierwielige
auto's. Op de foto een van de eerste personenauto's
van Daihatsu: de Compagno 1000 Beriina uit 1964.
Met deze sedan legde Daihatsu de basis voor de
huidige generatie auto's waarvan men er thans jaar
lijks 10.000 verkoopt in Nederland.
•foto daihatsu
