Weg en wiklK*
y
(ÈBZfi autolie*keb-
kunt
uparkeren
Honda Civic blijft apart en technisch doordacht
I Vento opvolger
I Volkswagen Jetta
Overheid neemt ENFB serieus
om een 100%
rake groep
bers te berei-
advertentie-
afdeling.
HONDA
VAN HAASTEREN B.V.
Donderdag 5 december 1991
Redactie: 023-150222 PETER LODEWUKS Eindredactie: JAN VAN DER NAT Vormgeving: COR HOOGETERP
23
BOEKEN De oolossine van het
Modeljaar 1992 is inmiddels aangebroken en zoals elk najaar
wordt de boekenmarkt bestookt door een vijftal jaaroverzichten
die ieder op hun eigen manier een beeld geven van wat er te
koop is op de vaderlandse automarkt. Het kleinste boek kost 15
gulden, het middelste 20 en de drie dikkerds liggen voor drie
tientjes in de winkel.
Zoals gebruikelijk is het goed
koopste en meest handzame
boekje Alle Auto's '92. De 20ste
editie van deze kleine opzoek-
pocket (formaat 13x18 cm) is
iets uitgebreid tot 326 pagina's,
waarvan het catalogusgedeelte
er 300 beslaat. Een overzichts-
rooster voorin laat
in een oogopslag
zien welk merk
wat voor carrosse
rieuitvoeringen le-
In het catalogusge
deelte worden per
pagina een of twee
zwart/witfoto's
met de bijbeho
rende belangrijkste
gegevens verstrekt.
Verder nog een
lijst van impor
teurs, belastingta
rieven en een uitgebreide prijs
lijst. Alle Auto's '92, herkenbaar
aan de Mondriaan-achtige
voorkant, wordt uitgegeven
door De Alk in Alkmaar en kost
met helder fotowerk. Hierbij zit
ook al het nieuws van de eerder
dit jaar gehouden IAA van
Frankfurt. Verder in deze 14de
editie weer een aantal aardige
leesverhalen, een uitgebreide
prijslijst, tabellen van belasting
tarieven en kentekens. De uit
gever van het Autovi
sie Jaarboek '92 isAn-
noventura in Amster-
|92 dam.
Een gelijkwaardig
jaaroverzicht is Auto
test '92 van uitgeverij
Kluwer. Dit is de 23e
editie alweer en ook
hier ligt de prijs prak
tisch op drie tientjes.
De vaste lezers zullen
wel even moeten
we vormgeving, die
het geheel wat rustiger en een
tikkeltje chiquer maakt. Het ziet
er allemaal zeer verzorgd uit en
het is overzichtelijk gebleven.
Alle in Nederland verkrijgbare
ook dit keer weer 14,90. automerken komen
slagwerk uitgebreid aan bod
Tweede in de rij is het jaarover- waarbij zowel de technische ge
zicht Auto '92 van Fred (Wereld gevens, algemene informatie als
op Wielen) van der Vlugt. De de rijtests zoals
k. netjes bij elkaar staan.
r aandacht be-
i diverse minder be
kende en/of gelegen-
heidsmerken.
Wmmm KST
32
omvang van dit prettige blader
boek (17x24 cm) is teruggelo
pen met ruim dertig pagina's
maar daarentegen
is de nogal stevige
prijsstijging van
vorig jaar onge
daan gemaakt. Au
to'92 kost nu weer
19,95.
De 14de editie is
onveranderd van
opzet en wordt
dus traditiege
trouw geopend
met vier pagina's
'Altijd Nieuws',
waarin de (nabije)
toekomstplannen
van diverse autofabrikanten ter derdelen
sprake komen. Voorts is er weer heeft,
een full-color katern, dat dit
keer is gewijd aan mislukkingen Wederom de dikste is Autoboek
in de auto-industrie. Geflopte '92 van Ted Sluymer, dat net als
wagens als de NSU Ro80, Ci- vorig jaar 610 pagina's telt. Ook
troën Axel en Volvo 480 cabrio- deze uitgave is weer terug op
hoeveelheid
actuele gegevens,
aangevuld met een
aantal feature-verha
len, een zeer uitge
breide prijslijst als
mede belasting- en
kentekentabellen.
Slim is de uitklapper
gedetailleerd laat z
welke belangrijke or
een auto wel of niet
let worden hierin ra
het voetlicht gehaali
Het catalogusgedeelte bevat alle ging van vijf gulden vorig jaar
land gangbare merken, van de baan i:
zijn oude prijsniveau van drie
tientjes, waarmee de prijsverla-
met bij ieder merk een pagina
historie. Meest opvallende
nieuwkomers in dit gedeelte
zijn Nissans nieuw*
gen' Serena en de
Volkswagen Vento
(zie bericht eldèrs
op deze pagina).
De terugloop in
omvang heeft de
meeste gevolgen
gehad voor het
"hoofdstuk rij-im
pressies. Er staan
nu slechts 9 mini-
tests van populaire
personenauto's in,
vorig jaar waren
dat er nog 25. Auto
'92 wordt besloten
met een uitgebreide prijslijst.
En dan de drie, op A4-formaat
(21x29,7 mm) verschijnende
dikzakken, waar men uren, zo
niet dagen zoet mee kan zijn.
Uitgeverij M&P zoekt nog
steeds naar een lekkere vorm
voor het Autoboek en vorig jaar
'ruimtewa- resulteerde dat in een volkomen
verkeerde tekstletter,
die het geheel zeer
onrustig maakte.
Daarom heeft men
nu de oude letter
stal gehaald,
liet de sterkste,
ieder geval
hele verbetering
ten opzichte van de
vorige editie. Met na
me de tabellen met
technische gegevens
en beschikbare ex
tra's zijn nu heel strak
en duidelijk.
Ook de 13de editie van Auto
boek biedt weer een heleboel
actuele gegevens, achtergrond
informatie, rij-impressies en
ruim bemeten illustratiemateri
aal. Wel verdween het redactio-
De eerste is het Autovisie Jaar- nele gedeelte voorin maar werd
boek, dat al jaren een degelijke het trefwoordenregister ach-
i overzichtelijke brok informa- terin uitgebreid.
tie verschaft c
land verkrijgbare personenau
to's alsmede minder bekende
merken. Naast de algemene in
drukken en technische gege-
staan er 50 tests in die al
eerder in het e
Autoboek heeft als enige van de
vijf jaaroverzichten geen prijs
lijst achterin staan. De nieuw
prijzen zijn ondergebracht in de
eerder genoemde tabellen met
gegevens. Maar merken die niet
worden ondersteund door zo'n
id 'te lezen waren, tabel moeten het dus ook zon-
In de winkel kost het boek
29,95 en daarvoor wordt op
goede kwaliteit papier een
kolossale hoeveelheid actuele
gegevens geleverd, aangevuld
der prijzen doen. Daarnaast i
het vergelijken van de prijzen
van verschillende merken een
stuk moeilijker.
De oplossing van het
fileprobleem is tot en
met zondag te zien in
het Duitse Essen,
waar de jaarlijkse
'Motor-show' wordt
gehouden. Deze 'sky-
car' is het levenswerk
van de Amerikaan
Paul Davis, die er 25
jaar aan bouwde en
er een slordige 50
miljoen gulden in
stak. Maar het resul
taat mag er dan ook
zijn. De 'lucht-auto' is
een straalvliegtuigje
met de afmetingen
van een auto, dat ver
tikaal kan opstijgen
en landen. Het ding
kan dus gewoon in
de achtertuin en met
een topsnelheid van
640 km/uur moet het
mogelijk zijn om over
file's, rode stoplich
ten en open bruggen
heen, lekker op tijd
op het werk te ver
schijnen. «FOTO AP
•r*. 3 "«r
i «mbciooiit.pl
Begin maart volgend jaar staat
B de nieuwe Volkswagen Jetta in
de Nederlandse showrooms.
Belangstellenden zullen dan
SBB echter niet naar de Jetta moeten
vragen maar naar de Vento,
Bij de 4-deurs
bak' kan men uit zes motoren
kiezen. Vier benzine-versies van
1.8 liter tot de 2.8 zescilinder uit
l de Golf en twee 1.9 liter diesel-
j motoren, met en zonder turbo-
1 compressor.
De Vento krijgt standaard een
5-versnellingsbak en stuurbe
krachtiging. Wat uitrusting be
treft kan men kiezen uit CL, GL
en GT. Vanaf modeljaar 1993 zal
de Vento ook geleverd kunnen
worden met een airbag (lucht
kussen dat bij een botsing de
inzittenden beschermt) voor de
bestuurder en de bijrijder.
'Heeft u de nieuwe Civic al
gezien?'. Met deze 'teaser'
probeert Honda momen
teel gegadigden voor de
vijfde generatie van dit
model naar de dealers te
lokken.
RIDDERKERK PL/GPD
Het jeugdige deel van die groep
potentiële kopers (tot pakweg
55 jaar) zal aangetrokken wor
den door de vrolijke sportieve 2-
deurs hatchback. Oudere geïn
teresseerden moeten volgens
het verkoopprofiel meer vallen
op het uiterlijk en de extra
ruimte van de sedan, de Civic
met vier deuren en een aparte
kofferbak.
Bijna 20 jaar na het uitbrengen
van de eerste Civic, toen trend
setter in zijn klasse, is het Hon
da opnieuw gelukt het wezenlij
ke aparte karakter van het ont
werp te bewaren. Na de pro
gressieve lange daklijn van het
1984-model evolueerde de Civic
in '88 verder tot een standaard
technisch weldoordachte auto.
Nieuwste vinding is het zogehe
ten VTEC-systeem, dat na de in-
troduktie in deze Civics ook in
andere modellen zal worden
toegepast. Zo zal de medio '92
te introduceren totaal verander
de Honda CRX, die dan in niets
meer lijkt op een Civic-afgelei-
de, ook een uiterst potente mo
tor krijgen die gebaseerd is op
'dit verbluffende staaltje varia
bele kleppentechniek.
Een eerste indruk van Honda's
nieuwe kleintje komt dicht in de
buurt van imponerend. Met de
VTi rijden is een regelrechte
De snelheid waarmee
het toerental gedurig in het ge
bied van 6000 tot 8000 toeren
per minuut zit zorgt voor een
heerlijk gevoel. Men waant
zichzelf op een Formule 1 -cir
cuit waar Honda met zijn moto
ren zulke talrijke successen
heeft behaald.
Er weerklinkt een mooi be
schaafd snerpje vanonder de
spitse en brede neus en aan de
trekkracht lijkt bijkans geen ein
de te komen. Ruim 220 km/u
stond er ineens op de teller en
dat uit zo'n compact 4-cilinder-
tje.
De 160 paardekrachten in dit
model zijn meer dan eens vol
doende om er flink de sokken in
te zetten. Voor een prijs van
48.490 gulden kun je verwach
ten dat deze Civic-topper al het
denkbare aan comfort en veilig
heid aan boord heeft. Een
nieuw type ABS is bij voorbeeld
standaard bij dit model.
Overstappen in de simpelste DX
die 75 pk haalt uit de 1.3 liter
carburatie-motor was niet mo
gelijk bij de introduktie. Met dat
type verwacht Honda niettemin
een kwart van de verkoop te ha
len. De prijs van deze 'instap
per' bedraagt 27.290.
Het gros moet volgens de prog
nose in het type DXi plaatsne
men en dan praten we over een
aanschafprijs van 29.890. Voor
dat bedrag worden zoals de
heer Kawamoto, president va
i bij c
ktie:
'technologische grenzen door
broken'.
Wat ruimte-aanbod betreft
moeten de Civics het afleggen
tegen de vele concurrenten,
aangevoerd door de Volkswa
gen Golf en de Opel Astra. Ook
de zeer fraaie sedan kan daar
ondanks zijn prijs vanaf
31.790 niet tegenop. Het twee-
deurs coupé-model is in deze
vergelijking helemaal geen par
tij, dat is meer een tweezitter
met wat zit/laadruimte op het
achterbankje. Opvallend is de
derde deur (achterklep) die in
twee gedeeltes open gaat. Het
bovenste deel met de achterruit
gaat naar boven open en het
onderste deel naar onderen.
Het rijdt allemaal voortreffelijk
en van veelvuldige mankemen
ten is bij Honda geen sprake.
Dus de steeds sterker groeiende
groep in deze klasse kan bij de
keus voor een betrouwbare,
technisch zeer vooruitstrevende
en jeugdig uitziende auto best
op een Civic vallen.
In ons land brengt Honda de
Civic in drie fasen op de markt.
De tweedeurs modellen staan
sinds enkele dagen bij de dealer
en de sedan komt eind deze
maand. Begin februari wordt de
serie uitgebreid met de drie-
deurs Civic VEi 36.490), waar
in Honda een nieuwe variant op
het VTEC-systeem presenteert.
Met die 1.5 liter motor wil Hon
da laten zien dat het zeer hoge
motorrendement dat dank zij
het VTEC-systeem wordt be
reikt, ook op een andere manier
is te gebruiken.
De VTEC-E-motor is ontworpen
met het oog op een zo gering
mogelijk brandstofverbruik,
zonder dat dit ten koste gaat
van een behoorlijk prestatiever
mogen. Een normale motor
vraagt om een mengverhouding
van één deel brandstof op veer
tien delen lucht, maar de VTEC-
E 'arm-mengsel'-motor draait
op een verhouding van 24 delen
lucht op een deel brandstof.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
rWimfekenBelonze
De fietsers
bond EN
FB wordt
door de overheid seri
eus genomen. „De
tijd dat fietsers geen
voet tussen de deur
van beleidsmakers
kregen, lijkt voorlopig
voorbij." concludeert
de ENFB tevreden te
rugblikkend over het
afgelopen jaar.
Toch zet de bond,
met een ledental van
ruim 25.000, zich ko
mend jaar extra in
voor de fietser, omdat
regering, provincie en
gemeenten het maar
al te vaak laten bij
mooie plannen om
het leven van de fiet
ser te veraangenamen
en afzien van concre
te maatregelen daar-
Allerlei organisaties
die voorheen niet zo
veel met fietsers op hadden,
roeren zich thans als waren zij
de ENFB zelve," zegt de bond,
.Allemaal heel plezierig en be
langrijk als eerste stap, maar
dagelijkse fietser schiet daar
nog niet veel mee op."
Onder concrete maatregelen
verstaat de ENFB bij voorbeeld
meer fietspaden, meer stallin-
Dev
ide
de
op woensdag en donderdag van
10 tot 16 uur wordt heel veel ge
bruikt. De bond geeft informa
tie over fietsen, accessoires en
vakantie.
Strakke bidon
De Nederlandse firma Tacx
gen, bestrijding diefstaUtimu- mtkbde^
leren van fietsen door bedrijven h ft uj
fietsers 6"8 niet 31166,1 voor dc sdl'Mnh6id
De Fietsbelüjn (034H0-16250) vrnr^e hyJëra "et Z°
meeste bidons laat
niet toe dat ze
goed schoonge
maakt kunnen
worden. Als er an
dere drankjes dan
water in gaan, blij
ven er altijd restjes
achter de randen
en op de bodem
hangen. Sommige
dorstlessers ver
oorzaken zelfs een
schimmel, waar
door de fietser ge
makkelijk een
voedselvergiftiging
oploopt.
De Hopper is van
kunststof en is
voorzien van een
dop met inklap
baar tuitje en een
brede ring voor ex
tra houvast. Door
de grote vulope
ning is deze bidon
grondig te reini
gen. Hij past in elke normale
bidonhouder, maar Tacx levert
onder de naam Clip ook een
speciale houder.
De Hopper is op de vorige
maand in Milaan gehouden
tweewielerbeurs gepresenteerd.
Er zijn vijf kleurencombinaties
en een kleine (600 cc) en een
grote (800 cc) uitvoering. De
prijs is nog niet bekendge
maakt. De nieuwe bidon is van
af maart volgend jaar verkrijg-
Nu of nooit
Koop nu een '92-model Fiat
zonder prijsverhoging als gevolg
van de vermindering van de
overheidssubsidie op schone
motoren, die op 1 januari aan
staande ingaat. Dat is het motto
van een speciale actie die de
laatste drie weken van dit jaar
bij alle Fiat-dealers wordt ge
houden.
Doordat de overheid minder
subsidie gaat geven op auto's
met een geregelde drieweg-ka
talysator, zal de BVB (Bijzonde
re Verbruiks Belasting) op die
auto's met enkele honderden
guldens stijgen.
Wie in december zijn auto al
koopt krijgt dus nog de volle
subsidie.
AUTOBEDRIJF
Voor garantie als nieuw
en betere service
Touwbaan en Weversbaan
Tel. 071-895000 en 414199
LEIDERDORP
BLIK IN HET VERLEDEN
i te maken.
Het was een heel ver
schil, toen Ford Duits
land in 1952 de 12M
introduceerde als op
volger van de voor
oorlogse Taunus. De
carrosserie was veel
moderner van vorm,
de wielen kleiner en
aan de binnenkant
bood de 12M meer
ruimte. Onderhuids
was er niet zoveel
veranderd want er zat
nog de oude Taunus-
motor in. De 12M
vertoonde duidelijke
Amerikaanse invloeden en dat is 'bullet-nose' (kogelneus) en de
niet zo vreemd want de auto werd tweedelige grille. Het publiek
geheel in de VS ontworpen. Zeer (niet alleen in Europa maar ook in
herkenbaar is de voorkant met de de VS) bleek evenwel niet zo ge
charmeerd te zijn van
die eigenaardige bal
op de neus. Bij latere
modelaanpassingen
verdween die dan
ook. Ondanks de ko
gelneus werd de 12M
als eerste nieuwe na
oorlogse Ford goed
ontvangen. Autobou
wer Carl Borgward
was zelfs zó enthou
siast dat hij de wagen
graag wilde produce
ren in zijn Borgward-
fabriek, maar dat is er
nooit van gekomen.
De 12M op de foto kwamen we
tegen op het Griekse eiland Kos,
waar dergelijke oldtimers nog
steeds actief zijn. «foto pi
