Leiden
'Auto's liever
vandaag weg
dan morgen'
D66: bustunnel onder Breestraat
Leiden krijgt eigen
arbeidsbureautje
Winkeliers Doezastraat
voelen zich miskend
Sombere gezichten bij
toeristisch beleid
Opnamen 12steden, 13
'Ruzie EWR gaat over
een klein detail'
NIEUWSLIJN
Goekoop bij Sonja
De Leidse burgemeester C. Goekoop is vanavond te zien op de
televisie in het praatprogramma van Sonja Barend, 'Sonja op za
terdag'. Daarin praat hij onder meer over de tentoonstelling
'Schliemann's Troje' in het Leidse Museum van Oudheden, ge
wijd aan de omstreden Duitse ontdekker van de legendarische
stad die volgens de schrijver Homerus in het jaar 1300 voor
Christus werd verwoest door de Grieken. Goekoop schreef vorig
jaar het boek 'Op zoek naar Ithaka'.
Doezastraat wil boekenmarkt
De winkeliersvereniging Doezastraat heeft de gemeente ge
vraagd om een kunst, boeken en curiosamarkt op het deel van
de Doezastraat tussen Raamsteeg en Steenschuur. De markt zou
een keer in de twee weken moeten worden gehouden. De win
keliersvereniging heeft dit oude plan uit de kast gehaald nu de
gemeente in de marktennota heeft aangekondigd de markt te
willen uitbreiden. „We hebben begrepen dat de bewoners op de
1 looglandse Kerkgracht weinig voelen voor een markt voor hun
deur zoals dat vroeger het geval was. Wij willen graag een stukje
markt om de winkelstraat extra aantrekkelijk te maken", zegt
voorzitster Dickhoff.
De leden van de winkeliersvereniging zijn het niet eens gewor
den over het plan van de gemeente om de koopavond van don
derdag naar vrijdag te verplaatsen. Zij hebben daarom besloten
de gemeente op dit punt zijn gang te laten gaan.
Leiden en de omliggende ge
meenten krijgen volgend jaar
een eigen arbeidsbureau, waar
in het regionale bedrijfsleven
samen met de vakbonden en de
politiek het voor het zeggen
krijgt. „Ik denk dat de regionale
economische samenwerking
hiermee in een stroomversnel
ling komt", zei wethouder J.
Walenkamp gisteren bij de be
grotingsbehandeling.
De gemeenten Leiden, Oegst-
geest, Voorschoten en Zoeter-
woude spreken al tijden over
een regionale economische ad
viesraad die het aantrekken van
bedrijven en het bevorderen
van de werkgelegenheid moe
ten stimuleren. „Ik denk dat dit
sneller werkt", zei Walenkamp
hoopvol. Het arbeidsbureau valt
weer onder het Regionale Bu
reau Arbeidsvoorziening (RBA)
voor de Rijnstreek, dat sinds het
begin van dit jaar werkzaam is.
De kritiek op het RBA was gis
teren niet*mals. RvdA-raadslid
A. Boot miste concrete cijfers
over de werkgelegenheid en
maakte zich vooral zorgen over
de werkloosheid onder de twee
de generatie Marokkanen en
Turken. „Ik zou wel eens willen
weten hoe het ervoor staat en
vooral ook wat bedrijven op re
gionaal niveau doen aan het
aantrekken van allochtonen".
Volgens Walenkamp kan het
nieuwe arbeidsbureau dit soort
projecten goed aanpakken.
Politiek in de bon van autovrij centrum
De plannen om in de binnenstad de auto's van de straat
te halen raken steeds meer in een stroomversnelling. Van
de college-partijen PvdA en Groen Links mogen bij wijze
van spreken morgen al stukken van het centrum worden
voor auto's worden afgesloten, bleek gisteren bij de be
grotingsbehandeling. Deze week presenteerde wethou
der J. Walenkamp de eerste plannen van het college om
het gebied tussen de grote winkelstraten en ook het Ra
penburg in 1993 autovrij te maken.
LEIDEN KAREL BERKHOUT
„Nu het draagvlak onder de be
volking zo groot blijkt te zijn,
denk ik dat wij vast moeten be
ginnen met het afsluiten van
bepaalde straten. Zeker als ik al
die auto's zie staan aan het Ra
penburg en ik zaterdags in de
Haarlemmerstraat beladen met
boodschappen
toch voorrang
moet geven aan
auto's van de Stille
Rijn", zei PvdA-
raadslid A. Boot.
Groen Links
raadslid J. Laurier
vond 'de tijd rijp
voor snelle maat
regelen' en be
pleitte dat in elk
geval de grote
vrachtwagens als-
vast de toegang tot
de binnenstad
wordt ontzegd,
want 'die vormen bijvoorbeeld
op de Hooigracht vaak enorme
blokkades'.
De oppositiepartijen D66 en
WD hielden nadrukkelijk hun
kruit droog voor de echte dis
cussie die over enkele weken
plaats vindt in de raad. Alleen
het CDA stribbelde nadrukkelijk
tegen bij monde van raadslid L.
van Velzen: „Het plan is goed
en moet snel worden uitge
voerd. Maar ik benadruk dat wij
niet te hard van stapel moeten
lopen om niet de steun van be
woners en winkeliers te verspe
len".
Het CDA-raadslid werd onmid
dellijk geknipt en geschoren
door de andere partijen. „Het
zijn de politici die denken dat
de burgers niet
uit de auto wil
len", benadruk
te Boot. Volgens
Laurier kan
juist door ver
traging de steun
worden ver
speeld. terwijl
bij D66-raadslid
T. de Graaf de
spotlust werd
opgewekt: ,,U
doet mij den
ken aan een
slak die tegen
de egel roept:
hard". Opmerkelijk
was dat Walenkamp tegen zijn
gewoonte in geen enkele poging
deed Van Velzen uit zijn benar
de positie te bevrijden.
De gemeente moet bovendien
het gebruik van de fiets stimule
ren door de aanleg van fietsen
stallingen en andere voorzie
ningen, zei Boot onder bijval
van Laurier.
gaat i
LEIDEN iCERT VISSER
De Winkeliersvereniging Doe
zastraat is boos op de ge
meente. Boos, omdat de win
keliers al jaren menen dat on
voldoende aandacht wordt be
steed aan de gebrekkige par
keergelegenheid in hun straat.
„We mogen wel meepraten,
maar geluisterd wordt er ei
genlijk niet", zegt voorzitster J.
Dickhoff.
In de brief die de vereniging
onlangs naar het gemeentebe
stuur stuurde, heeft de boos
heid plaat^ gemaakt voor spot.
„Het enige positieve van het
college is dat er een consistent
beleid is. Al tientallen jaren
lost men niets op".
De gemeente maakt her en
der parkeren onmogelijk, wat
alleen maar tot gevolg heeft
dat het probleem telkens ver
schuift. Na de paaltjes rond
het Pieterskerkplein, in de St.
Jakobsgracht, Garenmarkt en
Jan van Houtkade concentre
ren de problemen zich nu op
de Doezastraat, betogen de
winkeliers.
„En er zijn hier de laatste ja
ren veel woningen gebouwd.
Een goede zaak, maar die
mensen hebben ook auto's.
Dan denk ik, zet die paaltjes
langs het Pieterskerkplcin
twee meter naar voren en je
hebt er een aantal parkeer
plaatsen bij en toch nog een
plein. Nou ja plein, 90 procent
van de tijd gebeurt daar niets",
aldus Dickhoff.
De vereniging vraagt het ge
meentebestuur te erkennen
dat een winkelstraat niet kan
bestaan zonder dat er parkeer
plaatsen zijn. Gevraagd wordt
alle beschikbare ruimte in de
Doezastraat te gebruiken voor
de aanleg van parkeerplaat
sen. In tien jaar tijd. schrijft de
vereniging, is het aantal par
keerplaatsen dat voor winkel
bezoekers beschikbaar is met
60 procent afgenomen.
071-134248
Zaterdag *16 november 1991 Redactie: 071-161418 KAREL BERKHOUT JANET VAN DUK EMIEL FANGMANN ROY KLOPPER LOMAN LEEFMANS ERNA STRAATSMA GERT VISSER (chef) WIM WEGMAN
Eindredactie: NIEK FAAS Vormgeving: RON VAN HAASTREGT
vrij snel duidelijk wat de stad
precies wil promoten, maar in
Leiden zijn dat wel 16 verschil
lende dingen. 'Leiden water
stad', 'Leiden oude binnenstad',
'Leiden Rembrandtstad' en
noem maar op'.
Walenkamp vindt dat de raad
nog wat geduld moet hebben,
bijvoorbeeld met het doorvaar -
baarheidsplan voor de stad.
„Volgend jaar zijn de passan
tenhavens klaar en dat moet
dan al wat gaan opbrengen. De
rijkssubsidies voor het door-
vaarbaarheidsplan zijn er niet,
maar elke keer dat^een brug in
stort moeten we hem repareren
en maken we hem meteen be
weegbaar. Dat duurt misschien
20 jaar, nou goed, het hoeft niet
allemaal meteen". De toeristen
belasting schrikt volgens hem
niemand af: „Als ik kijk wat er
gebeurt in andere steden, zou
het eerder raar zijn als wij die
niet hadden".
Het Rapenburg mag van de PvdA en Groen Links liefst nog vandaag worden afgesloten voor auto's
LEIDEN
D66 wil onder de Breestraat een lange tun
nel voor de bussen, die één keer per minuut
door de winkelstraat rijden. Op die manier
kan de Breestraat een volledig autovrije en
luxueuze winkelstraat worden, terwijl het
buslijnennet niet wordt onderbroken. „Dat
is niet zo'n gekke gedachte, gelet op ont
wikkelingen bij onder meer het station", zei
D66-raadslid S. Blok gisteravond bij de be
grotingsbehandeling.
Volgens D66 blijkt uit het onlangs gehou
den opinie-onderzoek door het Leidsch
Dagblad dat veel bezoekers zich storen aan
de bussen, terwijl het juist de bedoeling is
van Leiden om in de Breestraat kwalitatief
hoogwaardige winkels te vestigen. „Het
raadsbesluit tot gedeeltelijke afsluiting uit
1988 blijkt steeds meer een politiek com
promis dat in de praktijk niet goed uitpakt",
zei Blok.
Zo'n tunnel kost echter scheppen geld.
begrijpt ook D66. „Er zal dus gekeken moe
ten worden naar een andere oplossing. Een
radicale wat D66 betreft", zei Blok. De
750.000 gulden die de gemeente vangt met
de fiscalisering van de parkeerboetes wil
D66 gebruiken voor verbetering van het
openbaar vervoer en het autovrij maken
van de binnenstad.
NZH
Het regionale busvervoerbedrijf NZH lag
gisteren zwaar onder vuur bij de commis
sieleden. „De NZH schiet duidelijk tekort
bij het aantrekken van nieuwe passagiers",
zei PvdA-raadslid A. Boot. „De lijnen en
vertrektijden staan op volstrekt onleesbare
papiertjes aan de palen. Informatie over
één bepaalde lijn ontbreekt en dat is vooral
voor ouderen vervelend". Wethouder J.
Walenkamp (verkeer), die de kritiek van
Boot deelde, kondigde aan dat volgend jaar
mei voor elke buslijn aparte folders be
schikbaar zijn.
De raadsleden maken zich ernstig zorgen
over het aangekondigde snoeien van de
buslijnen door de NZH om 600.000 te be
sparen. SP-raadslid T. van Houten zag ove
rigens wel wat in stadsvervoer over water.
„Straks kun je wel met de motorboot, maar
niet met de bus de stad in", zei WD-raads-
lid G. Bakker met een sneer naar het op
klapbaar maken van bruggen waarin hij
De kans dat de Merenwijk een treinsta
tion krijgt is bijzonder groot nu de NS zich
in principe akkoord heeft verklaard, zei
Walenkamp. „Alleen de Tweede Kamer of
Verkeer en Waterstaat kunnen het nog ver
anderen, maar die kans is niet groot. Het is
belangrijk dat de Merenwijk nu ook op het
railvervocr naar Den Haag wordt aangeslo-
'Vernieuwing politiek te traag'
De bestuurlijke vernieuwing die de Leidse politiek dichter bij de
burgers moet brengen, gaat veel te traag. Daarover waren alle poli
tieke partijen het gisteren bij de begrotingsbehandeling van wet
houder J. Walenkamp (bestuurlijke vernieuwing) het wel eens. D66
stelde zelfs voor om de bestuurlijke aangelegenheden uit de porte
feuille van burgemeester C. Goekoop te plukken en onder te bren
gen bij Walenkamp om vaart te zetten achter de vernieuwing.
Vooral D66 was zeer kribbig over het lage tempo van
wingen.
De Leidse politiek kan nog niet
veel enthousiasme opbrengen
voor het toeristisch beleid van
wethouder J. Walenkamp (eco
nomische zaken). Volgens de
WD en de SP kan de toeristen
belasting die de gemeente wil
gaan heffen wel eens bezoekers
afschrikken. Groen Links noemt
de resultaten onduidelijk, ter
wijl D66 het imago van Leiden
erg versplinterd vindt.
Groen Links-raadslid J. Laurier
vatte de kritiek van de raadle-
den bij de begrotingsbehande
ling samen: „Toerisme is in de
Leidse politiek ontwikkeld als
een belangrijke pijler van het
economische beleid. Het wordt
Vervolg van pagina 1
LEIDEN ERNA STRAATSMA
Het conflict tussen de onderne
mingsraad van het regionale
nutsbedrijf EWR en algemeen-
directeur J. Haijkens handelt
over een 'heel klein detail'. Dat
stelt althans directie-secretaris
Oosthout. „Het draait eigenlijk
alleen om het woordje 'maxi
maal' dat in de nieuwe studie-
verlofregeling te opgenomen.
Verder wil ik er niet op ingaan
aldus Oosthout. Hij voegt er aan
toe dat er geen andere proble
men zijn tussen ondernemings
raad en directie.
De plaatsvervangend voorzitter
van de ondernemingsraad, T.
Kunst, wilde gisteren geen com
mentaar geven op de toch vrij
zware stap van de personeels
vertegenwoordiging. Hij ver
wees door naar de voorzitter
van de or, H. Bron. Die was ech-
reikbaar Evenmin als alge
meen-directeur Haijkens.
Overigens botert hel al geruime
tijd niet tussen de directie en de
ondernemingsraad van EWR. In
augustus uitte de onderne
mingsraad in een interview met
het EWR-blad Netwerk al forse
kritiek op het beleid van Ha
ijkens. Dat zou volgens de or te
veel 'hap-snap', niet eenduidig
en soms zelfs onuitvoerbaar
zijn. De raad verweet de direc
teur bovendien dat hij hem on
voldoende informeerde. De kri
tiek spitste zich toen vooral toe
op de komende reorganisaties
in het bedrijf, waaronder het af
stoten van de drinkwaterpro-
duktie aan de waterleidingbe
drijven DZH bi Deo Haas m
WZHO in Gouda. Overigens
verklaarde i bijkans Imév dtf de
or zich had gedistantieerd van
de krante-artikelcn over deze
kwestie.
LEIDEN EMIEL FANGMANN
De VARA maakt volgende week
op verschillende plaatsen in
Leiden opnamen voor een afle
vering van de serie '12 steden,
13 ongelukken'. Maandag wordt
onder meer gefilmd bij rijwiel
en hulpmotorbedrijf Zandber
gen aan de Herenstraat en café
'De Bonte Koe' aan de Hoog-
landsekerkchoorsteeg. Dinsdag
middag is de filmploeg bij 'Het
Motorhuis' aan de Vondellaan.
'12 steden, 13 ongelukken' is
een serie docudrama's van
Peekei/Stips Produkties, die laat
zien hoe verkeersongevallen tot
stand komen, zonder dat er op
de schuldvraag wordt ingegaan.
De serie wordt gepresenteerd
door Jan Douwe Kroeske.
In de Leidse aflevering gaat
het om een jonge vrouw die 's
avonds een café verlaat en ter
nauwernood aan een poging tot
aanranding weet te ontsnap
pen. Haar redder in de nood is
toevallig een autohandelaar. Ze
besluit een wagen aan te schaf
fen. De andere hoofdpersoon is
een jongen die zijn snorfiets op
voert. Hij klapt uiteindelijk te
gen de wagen van de jonge
vrouw op. Dat gebeurt pal voor
een groente- en fruithandel. De
eigenaar van die zaak, die toe
snelt bij het ongeluk, blijkt de
aanrander te zijn. Jonge, relatief
onbekende acteurs nemen de
rollen in het docu-drama voor
hun rekening.
Op welke Leidse lokatie het
ongeluk donderdag in
scène wordt gezet, is nog niet
bekend gemaakt. „We hopen
dat het in één keer goed gaat,
omdat er een auto en "een snor
fiets in de kreukels raken", ver
telt producente Henny Gosman
van Peekel/Stips Produkties, die
vol lof is over de medewerking
van de Leidse politie. De straten
worden afgezet bij de opnamen
voor het ongeluk, waarvoor een
stuntteam onder leiding van
Henk Warns wordt ingezet.
Een Leidse groente- en fruit
winkel wordt volgende week
wat anders aangekleed. „Die
wordt onherkenbaar gefilmd,
omdat de eigenaar in het docu
drama niet zo'n mooie rol
speelt. Dan blijft er in werkelijk
heid misschien wat van hangen.
Het is mooi, dat we een groen
te- en fruitwinkel vonden die
mee wilde doen."
De serie wordt gemaakt in sa
menwerking met Veilig Verkeer
Nederland en het ministerie
van verkeer en waterstaat. Gos
man: „Leiden is door WN uit
verkoren, omdat het bij een ac
tie om het aantal verkeers
slachtoffers met 25 procent te
verminderen goed uit de bus
kwam." De ongelukken uit de
serie zijn waar gebeurd, het ver
haal er om heen is verzonnen.
In werkelijkheid is het ongeluk
niet in Leiden gebeurd. „We fil
men niet meer, zoals vorig jaar,
op de plek waar het ongeluk in
feite gebeurde. Die plek moet
namelijk aan allerlei eisen vol
doen. willen we er filmopna
men kunnen maken. Ze moet
bijvoorbeeld kunnen worden af
gezet. Bovendien kan een
authentieke lokatie bij slachtof
fers en nabestaanden emoties
oproepen", zegt Gosman.
De VARA zendt de aflevering
van '12 steden, 13 ongelukken'
uit op donderdag 14 decem
ber, Nederland 2, 19.25.
Het rommelt bij het regionale nutsbedrijf EWR. De ondernemingsraad
heeft om een 'detail' het overleg met de directie opgeschort.
FOTO HIELCO KUIPERS
wel eens tijd dat wij ook gaan
zien wat dat nu oplevert aan ex
tra bezoekers en inkomsten".
Volgens T. de Graaf van D66
moet Leiden zich beperken tot
één of twee slagzinnen. „In an
dere steden waar je komt is het
De Hooglandsekerkchoorsteeg is een van de plaatsen waar de VARA
volgende week opnamen maakt voor '12 steden, 13 ongelukken'.
FOTO HIELCO KUIPERS
