Leiden
Hele binnenstad tussen
winkelstraten autovrij
M
FNV-chauffeurs NZH willen in
Breestraat eenrichtingsverkeer
'Ik ken niemand, maar ze lijken me wel goed
'Maredijk en Schuttersveld
samen soort Mexico City'
wesselman
Eindredactie: PAUL DE
V KLOPPER IOMAN LIEFMANS ERNA STRAAT5MA GERT VISSER (chef) W1M WEGMAN
DE AUTOVRIJE binnen
stad krijgt langzaam ge
stalte. Geen verkeersop
stoppingen meer in het
gebied tussen de grote
winkelstraten.
17
T SLEUTEL VAH LEIDEN
I3Rfceo i L -
WARNECKE MODE EEN PERSOONLIJKE ZAAK
Onderzoek naar verdwijnen bussen uit Breestraat
Het hele gebied tussen de Haarlemmerstraat en de Bree
straat wordt verboden voor auto's. Geparkeerde voertui
gen, paaltjes en verkeersborden verdwijnen. Alleen kleine
vrachtwagens die de winkels bevoorraden worden op be
paalde uren toegelaten. Onderzoek moet uitwijzen of de
bussen uit de Breestraat kunnen verdwijnen.
LEIDEN JANET VAN DUK
Wethouder J. Walenkamp pre
senteerde gisteren het eerste
'concrete' voorstel van het col
lege van B en W over het auto-
luw maken van de binnenstad.
Het college is van plan het zo
geheten 'kernwinkelgebied' ge
heel autovrij te maken. In ande-
re delen van de binnenstad
kunnen nog wel auto's komen,
zij het minder dan nu het geval
is. Bij monumenten en op
mooie cultuur-historische plek
ken in de Pieterswijk en de
Camp mogen geen geparkeerde
auto's meer staan. De kans be
staat ook dat gedeelten van
deze wijken, zoals bijvoorbeeld
het Rapenburg, geheel worden
afgesloten voor verkeer.
Bewoners van 'woongebie
den' rond de Langebrug en ten
noorden van de Haarlemmer
straat kunnen hun auto pok in
de toekomst vlakbij huis kwijt.
Bezoekers kunnen ook daar
echter niet meer parkeren.
Waar de bewoners van het
gebied tussen de Breestraat en
de Haarlemmerstraat hun au
to's moeten neerzetten is nog
niet bekend. Er worden in elk
geval aparte parkeerterreinen
aangewezen. Het ligt voor de
hand dat er een vierde parkeer
garage komt aan de rand van
het verkeersvrije gebied, maar
dat hoeft niet, benadrukte ver
keerswethouder J. Walenkamp.
„Ik kan me voorstellen dat bij
voorbeeld het parkeerterrein
van het energiebedrijf beschik
baar komt voor bewoners of be
zoekers van het centrum".
Ook wordt overlegd of de ga
rage van de universiteit aan de
Witte Singel en de parkeergara
ge op het Schuttersveld open
kunnen voor iedereen. Het aan
trekkelijker maken van de San
ders- en Driessengarage staat
voor het college echter voorop.
Uitgangspunt is dat bewoners
van het gebied ineens veel meer
geld moeten gaan betalen om
hun auto kwijt te kunnen.
Pendelbusjes
Hoe het moet met de bussen in
de Breestraat, weet Walenkamp
nog niet. Hij voelt niet zo veel
voor het plan van WD en D66
om direct al het aantal bussen
dat door de straat rijdt te ver
minderen. Eerst moeten alle
mogelijkheden goed op een rij
tje worden gezet. Volgens de
wethouder maakt het niet erg
veel uit of er in een uur zestig of
dertig bussen passeren. „Dat is
niet dé oplossing van het pro
bleem."
De kans de NZH helemaal
niet meer in de Breestraat mag
komen, acht hij heel erg klein.
„Daar doe je meer kwaad dan
goed mee." Want de consu
menten uit de regio moeten
toch op de een of andere ma
nier in het centrum kunnen ko
men. Een mogelijkheid is dat
vanaf het station kleine pendel-
busjes gaan rijden. „Maar eerst
moet nog blijken hoeveel geld
dat kost. Als de NZH nu alle
maal oube bussen heeft die
toch moeten worden vervan
gen, dan is de investering niet
zo groot." Veertig procent van
de voertuigen van de busmaat
schappij is tussen de 10 en 15
:,:y
De gemeente wil onderzoeken of de NZH-bussen uit de Breestraat kunnen worden geweerd. De kans dat dit ooit gebeurt is echter klein.
jaar oud. Een-derde van het
materieel rijdt tussen de 5 en 10
jaar.
Walenkamp benadrukte dat
de gemeente het bedenken van
oplossingen even belangrijk
vindt als het nemen van ingrij
pende maatregelen om het ver
keer uit het centrum te weren.
NIEUWSLIJN
CDA bezorgd over bezuinigingen NZH
De Leidse CDA-fractie maakt zich zorgen over de bezuinigingen
bij de NZH. Met name het opheffen van buslijnen in de Meren-
wijk baart de fractie zorgen. Als 's avondstia zeven uur, zoals de
NZH wil, de bussen niet meer vefder rijden dan winkelcentrum
De Kopermolen leidt dat volgens het CDA tot meer autoverkeer
en minder sociale veiligheid. Ook verwacht men dat minder
mensen uit de Merenwijk in de binnenstad zullen gaan winke
len.
Het CDA vraagt aan het college van B en W de bezuingingen bij
de NZH te onderzoeken. Bovendien wil de fractie weten in hoe
verre de bezuinigingen zich verhouden tot de gemeentelijke stu
dies en plannen met het openbaar vervoer, zoals de lijnvoerings-
studie, 'OV x 2' en 'vervoerregio'.
Ze vraagt het college of het bereid is in onderhandelingen met
de NZH eventuele bezuinigingen ongedaan te maken of'minder
pijnlijk in te vullen'.
Leiderdorpse raakt te water
Een 45-jarige Leiderdorpse automobiliste is gisteravond met
haar auto in het Rijn-Schiekanaal gereden. De automobiliste
reed-op de Kanaalweg richting Leiderdorp en raakte de controle
over haar stuur kwijt. Ze raakte hierbij niet gewond en kon zelf
uit het water klimmen. Een takelwagen heeft de auto uit het wa
ter getild.
Kledingdieven in V&D betrapt
Een 29-jarige Alkmaarder en een 31-jarige inwoner van Hoom
zijn gistermiddag betrapt bij het stelen van kleding uit V&D. De
mannen verwijderden met een speciaal daarvoor bestemd appa
raat de magnetische beveiliging van de kleding. Dit apparaat
werd vier weken geleden uit een Alkmaars V&D-filiaal gestolen.
De beide mannen zijn door de politie opgesloten.
LEIDEN EMIEL FANGMANN
De FNV-leden onder de NZH-
chauffeurs voelen zich buiten
het overleg over de toekomst
van de Leidse binnenstad ge
houden. Het steekt hen vooral
dat ze nog niet zijn betrokken
bij de discussie over het busver-
keer in de Breestraat. Die is
weer opgelaaid nadat wethou
der Walenkamp (verkeer) zijn
plannen voor een autoluwe bin
nenstad heeft bekendgemaakt.
De oppositiepartijen D66 en
WD hebben er inmiddels voor
gepleit de Breestraat helemaal
autovrij te maken. Dat stand
punt is de FNV-vervoersbond in
het verkeerde keelgat gescho
ten. J. Koome, voorzitter van de
FNV-chauffeurs: „Vorig jaar is
er gediscussieerd en zijn er be
sluiten gevallen over de Bree
straat. Nu wordt de schuld weer
bij het openbaar vervoer gelegd,
terwijl de achterban van de WD
het wil laten zoals het nu is. Als
ik dan die nieuwe stellingname
van de WD-fractie lees, vraag ik
me af of zij zich nog wel een de
mocratische partij kunnen noe
men."
Koome keert zich ook tegen
het voorstel van D66. Die partij
stelt voor om de 7,5 ton die de
fiscalisering van parkeerboetes
op moet leveren zodanig aan
het openbaar vervoer te beste
den, dat de bussen uit de Bree
straat kunnen blijven. Koome:
„Dan zie ik liever de City-ring
eens afgemaakt. Dat betekent
eenrichtingsverkeer in de Bree
straat. De bussen gaan er bij het
Kort Rapenburg in en rijden
dan via de Hooigracht, Lange-
gracht en Nieuwe Beestenmarkt
terug naar het station."
De FNV-voorzitter onder de
NZH-chauffeurs hekelt daar
naast de uitlatingen van J. Wij-
gers, de voorzitter van de Pro
motion Vereniging Haarlem
merstraat. Wijgers ziet het bus-
verkeer ook het liefst verdwij
nen uit de Breestraat, zo rea
geerde hij op de plannen van
Walenkamp. Koome: „Maar hij
vergeet hoeveel voordeel de
Haarlemmerstraat heeft van de
mensen die in de Breestraat uit
de bus stappen. En ik hoor hem
ook niet over de Hooigracht en
de halte Pelikaanstraat, want
daar heeft die straat veel voor
deel bij."
Over het totale plan van
Walenkamp wil Koome zich
nog niet uitlaten: „Ik denk dat
hij hiermee een groei- en ge
wenningsproces heeft ingezet,
Verkiezingen hoogheemraadschap blijven een mistige zaak
LEIDEN ERNA STRAATSMA
De kandidaten kenden ze niet
en wat het hoogheemraadschap
doet is voor de meesten ondui
delijk. Maar toch ging een klei
ne groep Leidenaars gisteren
stemmen voor een nieuw be
stuur: omdat je van je stemrecht
nou eenmaal gebruik moet ma
ken.
Degenen die wind en weer
trotseerden om nieuwe 'inge
landen' voor het bestuur van
Rijnland te kiezen weten weinig
van het hoogheemraadschap en
haar verkiezingen. Ze kregen
enige tijd geleden tot hun ver
bazing een oproep in de bus.
„Ik was heel erg verrast", zegt
mevrouw B.A. Ballego in het
stembureau aan de Breestraat
48. „Het leek me wel belangrijk
om mijn stem uit brengen.
Vooral vanwege het milieube
leid."
Van verkiezingscampagnes
heeft haast niemand iets ge
merkt. Het merendeel van de
kiezers heeft alleen de voorlich
tingsfolder ('Ook u hebt belang
bij 'droge voeten en schoon wa
ter') van het hoogheemraad
schap onder ogen gehad. S.M.
Davids-Hoefsloot heeft de korte
toelichtingen bij de fotootjes
van kandidaten (naam, woon
plaats, leeftijd, beroep) goed
doorgelezen en toen een keuze
gemaakt. Ze kende niemand
van de in de folder vermelde
personen. ,,lk heb op mevrouw
Kooi en meneer Haak gestemd,
de derde ben ik even kwijt. Me
vrouw Kooi leek me, als biologe
van de universiteit Leiden, ter
zake kundig. Haak is technisch
ambtenaar, die weet ook van
wanten en is gespecialiseerd in
milieubeleid."
Een enkeling heeft zijn keuze
laten afhangen van andere om
standigheden. Zo kreeg E.H.
Zwetsloot wat campagnemate
riaal van kandidaat K. Rozema
in de bus. Die bleek vlak bij
hem in de buurt te wonen en op
hem heeft hij gestemd; de an
deren kende hij toch niet. J.
Gaykema, regent van twee hof
jes ('zeg maar: bestuurder') in
Leiden (en goed voor drie keer
vijf stemmen), kende kandidaat
R.E. Kooi nog van vroeger, uit
de verbruikersraad van een vei
lingvereniging. „Overigens al
leen van naam hoor, verder
niet."
Ook Gaykema besloot op
Kooi te stemmen omdat hij de
anderen helemaal niet kende.
BA. Ballego heeft zich laten ad
viseren door de stichting Zuid
hollands Landschap, „ik ben
daar lid van en op degenen die
zij voordroegen heb ik ge
stemd."
Hoe meer panden, hoe meer
stemmen, geldt er bij de verkie
zingen. Sommigen blijken zich
hierin te vergissen of vergeten
dat drie stemmen ook naar de
zelfde kandidaat kunnen gaan.
Davids-Hoefsloot: „Eigenlijk
ging ik er vanuit dat ik twee
stemmen mocht uitbrengen,
maar het blijken er drie te zijn.
Twee mensen heb ik van tevo
ren uitgekozen, maar nu moest
ik er snel een derde bij zoeken."
Quiz
Van wat het hoogheemraad
schap precies doet zijn maar
.weinigen op de hoogte, leder
een weet dat het hoogheem
raadschap zich met 'waterhuis
houding' bezighoudt, maar daar
houdt het wel mee op. De en
quête die kiezers na het uit
brengen van hun stem kunnen
invullen is voor menigeen een
soort quiz. Vooral de vraag wat
de taken zijn van Rijnland
met zo'n twintig mogelijkheden
kost de nodige hoofdbrekens.
Ook het geven van een cijfer
voor de kwaliteit van de werk
zaamheden van Rijnland is voor
velen moeilijk.
„Ik ken het hoogheemraad
schap alleen van de jaarlijkse
verontreinigingsheffing", zegt
J.E. Bergers-Gudeau. „Verder
weet ik dat ze sloten schou
wen." „Daar heb ik me nooit zo
in verdiept", zegt Davids-Hoef
sloot. „Maar ik heb altijd ge
hoord dat het hoogheemraad
schap een heel belangrijk appa
raat is. Nederland is per slot van
rekening een waterland."
Ballego zou graag wat meer
willen weten van Rijnland. „Er
moeten meer berichten over het
hoogheemraadschap in de
krant komen. Ik weet nu alleen
dat het hoogheemraadschap
zich met de stand van molens
en dijken bezighoudt."
„Een van de grootste angsten
van de stad is dat er zomaar
plannen worden gemaakt. Dat
ergens verbodsborden worden
geplaatst zonder dat er verder
iets gebeurt. Dat is niet de be
doeling."
Volgens Walenkamp moet
juist veel duidelijker worden
wat wel en wat niet kan in het
oude centrum. Nu is het zo dat
automobilisten die de weg we
ten een heel eind kunnen ko
men. Maar mensen die onbe
kend zijn met Leiden rijden
soms een uur rond zonder dat
ze de plaats van bestemming
bereiken. „Daar willen we van
foto loek zuyderduin
af. Er moet een helder en een
voudig verkeersplan komen."
De voorstellen van het college
worden nog dit jaar besproken
door de politieke partijen in de
gemeenteraad. Als alles volgens
plan verloopt kunnen de eerste
maatregelen al in 1993 worden
genomen.
elke keer een stapje. Er is nog
zoveel onduidelijk. Neem nu de
reactie van al die winkeliersver
enigingen. Nu zijn ze er voor, de
vorige keer waren ze er nog te
gen. Hoe komt dat, denk ik dan.
Wij hebben immers als vakbond
geen uitnodiging vanuit de poli
tiek voor die overleggesprekken
gehad, terwijl het ons als chauf
feurs allemaal aangaat. Datzelf
de geldt voor de persconferentie
van de gemeente gisteren over
de nieuwe stationsplannen.
Noch de secretaris, noch ik heb
ben daarvoor een uitnodiging
gehad."
Districtschef B. Leeuwenburgh
van de NZH vindt niet dat de
georganiseerde NZH-chauffeurs
buiten alle overleg zijn gehou
den. „Nee, de wethouder heeft
wel degelijk enkele keren met
de vakbonden overlegd. Als er
openbare raadscommissies over
de Breestraat zijn, zie ik trou
wens de vakbond nooit op de
publieke tribune. En dat de
chauffeurs sommige dingen
zoals politieke standpunten uit
de krant moeten halen, ja daar
is de krant toch voor."
Koome, ten slotte: „We zou
den een uitnodiging gehad heb
ben voor overleg? Nou, die wil
ik dan wel eens zien."
Het in opdracht van de gemeente gemaakte ontwerp voor het Schuttersveld. De drie grote flats met in totaal
87 woningen komen vlak achter de Schipholweg-bedrijven van Parmentierweg tot NBBS te liggen. De
zes kleine blokken met 48 woningen naderen de Maredijk. foto hielco kuipers
LEIDEN EMIEL FANGMANN
Bewoners van de Maredijk en
aangrenzende straten staan niet
te juichen bij de komst van 142
koopwoningen op het Schut
tersveld. Tijdens een informa
tieavond wonden zich gisteren
velen op over de plannen van
de gemeente. Die wil tussen de
Maredijk en de noordelijke kan
toorpanden aan de Schiphol-
weg drie flatgebouwen van zes
verdiepingen hoog, en met in
totaal 87 premie C-woningen
bouwen.
Parallel daaraan komen dich
ter bij de Maredijk zes blok
ken van vier hoog met in totaal
48 premie A-woningen. Vlak bij
het kinderdagverblijf dat nu
wordt gebouwd, komt nog een
rij van zeven eengezinswonin
gen. De bouw moet in mei be
ginnen. Wat er met het overblij
vende noordelijke deel
het. Schuttersveld gebeurt,
is nog niet bekend.
Een aantal omwonenden ziet
liever sociale woningbouw,
zoals tien jaar geleden het plan
nog was. Maar daarin was ook
ruimte voor 350 nieuwe wonin
gen, zo liet ambtenaar E. Bunt
duidelijk weten. Bunt werd ge
vraagd wat het plan aan posi
tiefs voor de Maredijk zou ople
veren. Hij kon wel iets noemen.
„De woningen vormen een buf
fer voor de. kantoren. In totaal
gaat alles er op vooruit. Boven
dien past het geheel in de sta
tionsplannen." Bewoner C.
Kromhout protesteerde gisteren
het luidst. Hij vreesde, ondanks
de bemoedigende woorden van
Bunt, dat de omgeving van de
Maredijk een getto wordt. „Het
gaat net als in Mexico City, de
kern verpaupert en aan de ran
den komt luxe. Hier gaan de
prijzen zakken. Geef ons liever
woningen die wij kunnen beta
len, want wij willen ook wel
eens een ander huis. We praten,
hier over balkons en hoe de zon
op die flats valt. Ik heb hier nog
nooit de zon of een balkon ge
zien."
Het merendeel van de bewo
ners, van wie sommigen vol
gens de gemeente zelf interesse
hebben voor de koopwoningen,
maakte zich echter drukker over
de parkeerproblemen van de
wijk. Die zijn groter geworden,
omdat werknemers van de kan
toren aan het Schuttersveld hun
wagens rond de Maredijk stal
len. Men vreest met de nieuw
bouw nog meer overlast. Voor
gesteld werd dat de gemeente
de werknemers aan de Schip-
holweg uitdrukkelijk gaat ver
zoeken hun wagens niet rond
de Maredijk te parkeren.
In de eigen wijk zag men het
liefst en groep en voldoende
parkeerruimte. In de nieuw
bouw zou volgens de gemeente
echter voldoende parkeerruimte
zijn opgenomen. Bovendien
zijn de Maredijkbuurt ook extra
parkeerplaatsen beloofd, al gaat
dat ten koste van een rozen-
park. De buurt krijgt een soort
'Robinson Crusoë-eiland' van
800 vierkante meter groen, waar
de bewoners nog een specifieke
bestemming voor mogen zoe
ken.
Bewoners bleken minder blij
met de mededeling dat ze als
een soort extraatje vanaf de
Maredijk straks een eenrich-
tingsweg naar de Schipholweg
krijgen. Gevreesd werd dat die
weg straks voor de nieuwbouw-
bewoners een sluipweg vormt,
die weer overlast veroorzaakt.
De gemeente moet nog met de
speeltuinvereniging Maredijk
overleggen. Om de nieuwbouw
mogelijk te maken moet de
speeltuin een stukje opschui-
Een klein groepje trouwe stemmers ging gisteren naar het Hoogheem
raadschap. Waarvoor en op wie ze hun stem nu precies uitbrachten,
wisten de meesten overigens niet. foto loek zuyderduin
De zogenaamde 'milieukandidaten' hebben tijdens de verkie
zingen van het hoogheemraadschap van Rijnland verloren van
de kandidaten die doorliet bedrijfsleven naar voren zijn gescho
ven. De opkomst was net als zes jaar geleden zeer laag. Ruim zes
procent van de kiezers kwam naar de stembus, vorige keer 2,5
procent. Met de uitgebrachte stemmen worden in totaal vijftien
vacatures opgevuld.
Kerkstraat 110a - Oude Wetering
Teletoon 01713-16800
Showroom ook op zaterdag geopend
