Weg en wiel
ZANDERS
Seat Toledo biedt 'alles wat u zocht'
VAN DER PLAS BV,
Drie dagen motoren
in Amsterdamse RAI
OFF. SEAT DEALER
VOOR GROOT LEIDEN
Leiden B.V.,
AUTOBEDRIJF
B M W MAAKT
RIJDEN GEWELDIG.
RAI: Fiets geen eenheidsworst
AMSTERDAM PL
Vanaf morgen wordt in Amster
dam de jaarlijkse MotoRAI ge
houden. De belangstelling voor
de motorfiets is de laatste jaren
sterk gestegen en dit jaar wordt
wederom een hoogtepunt.
Maar het is nu zaak voor de
motorfietsbranche te investeren
in kwaliteit en op zoek te gaan
naar nieuwe gebruiksmogelijk
heden voor de mo'torfiets. Ge
beurt dit niet, dan dreigt de
branche weer in een neerwaart
se spiraal terecht te komen. Dit
is de conclusie van een onder
zoek van het bureau Leyer
Weerstra Management Consul
tants naar de motorfietsmarkt
in Nederland, uitgevoerd in op
dracht van de RAI-tweewieleraf-
deling.
De motorbranche zal alles in
het werk moeten stellen om de
nieuwe groep motorrijders blij
vend te interesseren en is daar
om zelf in belangrijke mate ver
antwoordelijk voor de toekom
stige ontwikkeling, stelt het bu
reau.
Dit jaar zit het in ieder geval
nog goed met de motorfiets.
Gezien de verwachte grote toe
loop van het publiek is de en
tree van de MotoRAI dan ook
verplaatst naar de hoofdingang
van het complex.
De MotoRAI '91 wordt gehou
den in de Amstelhal, de Verbin
dingshal en de Europahal van
het RAI tentoonstellingsgebouw
in Amsterdam. De tentoonstel
ling duurt tot en met zondag 27
oktober en is vrijdag en zater
dag geopend van 10 tot 21 uur,
zondag van 10 tot 17 uur. De
toegangsprijs is 12,50 per per
soon. Kinderen tot 11 jaar, hou
ders van Pas 65 en vooraf aan
gemelde groepen betalen 7,50
entree.
Naast het bekijken van nieuwe
motoren, kleding en accessoires
kan men dit jaar ook weer van
een aantal randactiviteiten ge
nieten, zoals een Trial Ballet,
modeshows, een American Bike
Show en een racesimulator. Ui
teraard staat ook de traditionele
'bikerparade' weer op het pro
gramma. Het tijdstip van ver
trek is vastgesteld op zaterdag
morgen elf uur.
Haarlemmerweg 49a 2316 AD Leiden Tel. 071-214011
NAAST DE GROENOORDHALLEN
BMW 3-serie coupé komt in januari
Ruim een jaar na de introductie van de 4-deurs versie gaat BMW
in januari 1992 van start met de levering van de 2-deurs uitvoe
ring in de 3-serie. Hoewel de tweedeurs natuurlijk sprekend op
zijn vierdeurs broer lijkt, is het niet gebleven bij alleen maar
twee deuren minder. BMW heeft de carrosserie op een aantal
punten gewijzigd, waardoor de tweedeurs een coupé is gewor
den. Zo is de motorkap 8 centimeter langer, de kofferklep 3 cm
korter en ligt de daklijn 3 cm lager. De portierruiten sluiten zon
der rand direct op de carrosserie aan, volgens het systeem dat
BMW eerder toepaste bij de sportwagen 850i. Voor de 3-serie
coupé zullen drie motoren beschikbaar zijn, een 4-cilinder
100 kW/136 pk en twee 6-cilinders van 110 kW/150 pk en
141 kW/192 pk. BMW verwacht de volgende prijzen: 67 mille
voor de 318iS, 72 mille voor de 320i en de 325i gaat 85 mille kos
ten.
Omega nu ook leverbaar met zes deuren
Sinds kort is in ons land de Opel Omega Limousine te koop. De
ze speciale uitvoering is 90 centimeter langer dan de normale
Omega en beschikt over zes deuren en een inklapbare derde
bank. waarmee de Limousine plaats biedt aan acht personen.
Maar desgewenst kan de verlengde Omega ook worden voorzien
van een zogeheten 'office-unit'. Dan monteert Opel in plaats
van de derde bank een klein bureau, een bar, een computer, een
televisie, video, telefax en telefoon. De Limousine is niet goed
koop: de prijs begint bij 123.740.
<^roene»v_,
Donderdag 24 oktober 1991 Redactie: 023-150222 PETER LOOEWUKS Eindredactie JAN VAN OER NAT Vormgeving: MARIANNE VERSCHUREN 27
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB. politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
te beluisteren via ANWB-infonummer 06 - 910 910 90 (50 ct/min).
De werkzaamheden worden dag en nacht en in beide richtingen
uitgevoerd, tenzij anders vermeld.
Groningen - Amersfoort (A 28)
T.h.v, Ilsselbrug bij Zwolle.
BLIKVANGERS
AMBACHTSWEG 14,
2222 AL KATWIJK,
TEL.: 01718-2 61 61.
Ik heb een waaégen volgelaaaden,
vol met., een wasmachine, nieuw
servies, stereotoren, opklapbed,
kleuren-tv, matras, kinderbedje en
nog veel meer. Dit tafereel is in de
maanden na de zomervakantie
niet ongewoon in de Zuid-Franse
havenstad Marseille, want dan
keren veel Noord-Afrikanen terug
van hun verblijf in Europa.
Daarbij hebben ze aardig wat
souvenirs ingeslagen die in hun
geboorteland bijna niet te krijgen
zijn. Vervolgens tonen ze aan dat
Peugeot destijds terecht pronkte
met de enorme laadcapariteit van
hun 504 Pick-up. Maar de Franse
politie is minder blij met deze
rijdende stapelbakken, waarbij
een paar tapijten en wat dunne
touwtjes moeten voorkomen dat
de boel voortijdig op straat
belandt. Dat de stapeiaars het
allemaal niet zo nauw nemen mag
blijken uit het doosje in het
midden van de berg, waar 'trés
fragile' op gekalkt staat, ofwel
'erg breekbaar'. •foto ap
FIETSSTROOK n™ Kaa>i WEGWERKZAAMHEDEN
Het betreffende regen
pak was op en top
functioneel, de snit ge
woontjes en het kleu
rengamma beperkt
Sinds die prijs werden
de regenpakken van
AGU steeds mooier.
Vorig jaar won de fir
ma de 'Grand Seig-
neur'-modeprijs. Voor
de jury gaf ae doorslag
dat AGU functionele
Toekomstfiets van Gazelle met minimale constructie. ^,e'J'"8als mode pre"
De wielen zijn eenzijdig opgehangen, waardoor het vanzelfsnrekend is het
5^Wet;ebDreretel,in6ïan nie^we pak water
verloopt via de framebuis. dicht De naden
afgedicht en kunnen
niet doorlekken. Het jack is gevoerd met ventila-
tiemateriaal, de zakken zijn voorzien van flappen
tegen inregenen en de capuchon zit opgerold in
de kraag. Een ruimbemeten opbergtasje voor jas
en broek maakt het pak compleet.
Het regenpak 'Indian Colors' is verkrijgbaar in de
kleuren indian bordeaux, indian blue en indian
i?n- old pink. Het zijn geen effen kleuren, elk pak ver-
De fietsententoonsteUing in de RAl wordt gecom- toonPt bepaalde kleurencombinatie. Verkrijg-
De Fiets-RAI
1992, die
van 21 tot
en met 23 februari in
Amsterdam wordt ge
houden, gaat laten
dat de fiets geen een
heidsworst meer is. De
fabrikanten houden
steeds meer rekening
met de wensen van de
gebruikers. Het assorti
ment wordt daardoor
groter en de klant die
op een nieuwe fiets uit
is zal moeite hebben
om door de bomen het bos te blijven zien.
Zeer in opkomst is de hybride fiets, de samen
smelting van ATB en randonneur. Voor wie niet
kan kiezen tussen deze twee typen fiets is dit de
ideale tweewieler. Nu al is duidelijk dat de fiet-
senfabrikanten met hun nieuwe modellen veel
aandacht zullen besteden aan veiligheid en com
breed opgezette fietsvakantie-
Nieuw regenpak van AGU
Onder het motto 'jammer dat het vandaag niet
regent' heeft AGU een nieuw type regenpak ge
presenteerd, 'Indian Colors'. Het dragen van een
regenpak op de fiets is hiermee geen straf meer.
De ontwerpers hebben zich laten inspireren door
Indiaanse stijlen en motieven. Daarmee is het een
pak geworden dat een lust is voor het oog en
waarvan de jas heel geschikt is om als gewoon
jack te dragen.
De Nederlandse firma AGU heeft op hgt gebied
van regenpakken een traditie op te houden. In
1977"schreef minister Westerterp een prijsvraag
uit voor het beste regenpak. AGU won die prijs.
baar in de maten S, M, L, XL en XXL v
den.
r 149 gul-
Spijkerfietsbroek
Tientallen jaren was de echte fiets- of koersbroek
in alle kleuren verkrijgbaar, als het maar zwart
was. Nog niet zolang geleden werd het aanbod
uitgebreid met exemplaren in gedekte tinten
blauw en rood. Nu zijn ze in alle kleurencombina
ties van de regenboog te koop, compleet met ster
ren, stippen en strepen. Wat nog ontbrak was de
fietsbroek die lijkt op een spijkerbroek. Die is nu
te koop. Het materiaal is lycra, net als andere
fietsbroeken, en bedrukt met blauw denim-mo-
tief, compleet met namaak-slijtplekken en opge
drukte zakken. De broek is gelukkig voorzien van
een kunstzeem.
Autoverkoop blijft gelijk
Hyundai stijgt
snelst in eerste
drie kwartalen
De autoverkoop over de eerste
drie kwartalen van dit jaar is on
geveer gelijk aan die tot en met
september van het vorig jaar.
Weliswaar werden er nu
409.741 auto's geregistreerd te
gen 422.575 in dezelfde periode
in 1990, maar volgens de RAI-
vereniging, die de cijfers uit
geeft, komt dat door een dit jaar
van kracht geworden wijziging
in de registratie. Auto's met een
kenteken die bestemd zijn om
opnieuw te worden uitgevoerd
worden nu namelijk niet meer
opgenomen in de verkoopcij
fers. Op jaarbasis gaat het daar
bij volgens de RAI om 15 tot
20.000 auto's.
De grootste verkoopstijging
over de eerste drie kwartalen
komt op naam van het Ko
reaanse Hyundai dat tegenover
3.428 vorig jaar tot nu toe 4.811
auto's wist te verkopen, een stij
ging van ruim 40 procent.
Tweede is Alfa Romeo dat de
stijgende lijn nog steeds voort
zet: 7.908 auto's dit jaar, vorig
jaar waren dat er 6.060, een stij
ging van ruim 30 procent.
Vijf merken zagen het verkoop
cijfer met rond de 20 procent
omhoog gaan: BMW (van 8.348
naar 10.158 auto's), Nissan (van
21.936 naar 26.588), Saab (van
1.065 naar 1.283), Rover (van
3.343 naar 3.981en Chrysler
(van 1.958 naar 2327).
Daihatsu verkocht 13 procent
meer (van 6.684 naar 7.556 au
to's), Skoda boekte 87z procent
winst (van 919 naar 997) en een
stijging van enkele procenten
was er voor Flat, Ford, Mazda,
Renault en SubanL
Van de grotere merken moesten
vooral Volvo en Volkswagen-
/Audl inleveren. Volvo ging van
20.874 naar 17.059 auto's (18
procent minder) en VW/Audi
liep bijna 15 procent terug (van
43.377 naar 36.939). Een terug
gang van tien tot twaalf procent
was er voor Opel, Mitsubishi,
Honda, Peugeot en Seat.
Slechts enkele procenten daal
den Mercedes, Cltroën, Suzuki
en Toyota. Lada kreeg te maken
met een forse terugloop van de
verkoop. Vorig jaar verkocht het
Russische merk tot en met sep
tember nog 5.025 auto's, dit jaar
kwam het niet verder dan 2.530
exemplaren. De grootste klap
was echter voor het Poolse
merk FSO, dat van 490 auto's
kelderde naar slechts 111een
daling van maar liefst 77 pro
cent. De dure merken Ferrari,
Maserati, Jaguar en Porsche
zagen hun afeet eveneens flink
teruglopen. Lancia tenslotte
daalde van 2.223 auto's vorig
jaar naar 1.787 nu (bijna 20 pro
cent minder).
Als gevolg van de verkoopresul
taten over de eerste negen
maanden van dit jaar schuift
Ford in de top-5 ten opzichte
van dezelfde periode vorig jaar
op van de derde naar de tweede
plaats ten koste van VW/Audi,
en passeert Nissan zowel
Renault als Mazda en bezet
thans de vijfde plek.
BUK IN HET VERLEDEN
Het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog
betekende in feite het einde voor het beroemde en
legendarische Franse automerk Bugatb. Na de oorlog
zijn er nog wel pogingen gedaan het bedrijf weer op
poten te zetten, maar zonder succes. De superstrakke
bolide, die enkele weken geleden in Kaliè als de
nieuwe Bugatti weid voorgesteld heeft afgezien van
de naam, niets meer met het oorspronkelijke bedrijf
van Ettore Bugatb te maken. Deze geniale ontwerper
bedacht auto's die een perfecte combinatie waren
van uiterlijke aantrekkelijkheid en hoogstaande
techniek. Bugatb's worden nog atbjd beschouwd als
kunstvoorwerpen waar vermogende liefhebbers
gigantische bedragen voor over hebben. Een van de
laatste tot de verbeelding sprekende modellen Is
deze coupé genaamd Atlantic uit 1936, een variatie
van de hand van Bugatb's zoon Jean op het twee
jaar eerder op de markt gekomen type 57. •totoaip
Wie op zoek is naar een
vlotte middenklasser, kan
zijn speurtocht staken,
want de splinternieuwe
Toledo biedt 'alles wat u in
'n auto zocht', aldus de re
clamekreet die Seat mo
menteel hanteert.
DEN HAAG-CCD
Het zal voor velen nog even
wennen zijn aan deze nieuwe
ling in de Europese midden
klasse. Maar wat we nu in deze
vorm op de weg zien staaft de
verwachting dat de Spanjaar
den, met veel Duitse hulp welis
waar, een zonnige toekomst te
gemoet gaan.
We hebben een genoeglijke
testperiode beleefd met de 1.8i
GLX die voor ruim 36 mille be
hoorlijk is uitgerust. Wie een
stuk minder wil uitgeven kan
voor de 1.6i CL van 28 mille kie
zen. Dan verliest men wel 16 pk
vermogen en een pakket extra's,
maar daar is overheen te ko
men. Verder springt die 72 pk
sterke motor in het eenvoudig
ste model spaarzamer om met
de brandstof. De importeur ver
wacht echter toch meer 1.8-ver
sies te verhandelen. Daar zijn
drie uitvoeringen van: CL, GL
en GLX. Er zijn ook twee diesels.
De nieuwe Seat straalt niet di
rect een zuidelijke ambitie uit,
is van binnen degelijk Duits en
heeft een ongebruikelijk hoog
uitrustingsniveau voor deze
klasse. De Toledo zit natuurlijk
in een zeer sterk concurrerende
markt, ruim een derde van de
tiek op onderdelen van bedie
ning of vormgeving.
Veel zaken zijn standaard in de
Toledo GLX, het enige dat er
nog bij zou mogen, is een ver
stelbaar stuur en ABS. Voorlopig
moet 'onze' auto het stellen met
gewone remmen, schijven voor
en trommels achter, die hun
werk evenwel goed doen.
Het is al eerder gemeld dat deze
auto ruim is, dat geldt met na
me voor de bagageruimte. Nor
maal al 550 liter groot en dan
moet je echt lang zijn om tot
achterin te kunnen reiken. Met
neergeklapte banken, die in zit-
positie automatisch vergrende
len, is die laadruimte tot 1360
liter te vergroten.
Op het dashboard zitten de
toetsen voor elektrische raam
bediening. Alle vier hebben een
snelwerkende tiptoets, dat vergt
enige oefening om de juiste
stand te bereiken. Handig is de
sluiting middels het deurslot, in
volgorde zoeft elk raam dan
dient. Hoef je niet weer naar
binnen, contact maken en vier
toetsen bedienen.
Het zal geen geringe prestatie
zijn als het Seat binnen korte
tijd lukt een plaats te verwerven
in de drukke middenklasse waar
zich ijzersterke concurrenten
bevinden als Nissan Primera,
Ford Sierra, Opel Vectra en Fiat
Tempra. Wel zit natuurlijk de
grootste autogigant uit Europa
achter de Seat Toledo en wel
licht dat dat de klant over de
streep trekt. Want de duur
zaamheid van het produkt, om
het eens modernistisch te zeg
gen, daar is niks mis mee.
totaalmarkt gaat daarin om en
het merendeel bestaat uit zake
lijke rijders. Die willen comfort,
ruimte en een redelijke kilome
ter-kostprijs.
Met een lengte van 4,32 meter,
een breedte van 1,66 meter en
een hoogte van 1,42 meter ma
nifesteert de Toledo zich als een
grote en ruime (gezins)auto.
Voor de aantrekkelijke verpak
king tekent de Italiaanse mees
ter Giorgetto Giugiaro.
Omdat de Toledo in de klasse
tussen de VW Golf en de Jetta
valt, is er ook bewust veel ge
bruik gemaakt van dat onderde-
lenpakket. Zo komt 40% van het
chassis uit Wolfsburg en zijn
naast de motoren ook onderde
len als sloten, ruitewissers, be
dieningshendels en andere
(on) zichtbare componenten
van Duitse makelij.
De Toledo stuurt goed, maar
vereist wat meer werk in lange
bochten door overstuur en als
het flink waait moet men ook
regelmatig de koers aanpassen.
Verder gaat het allemaal van
een leien dakje. De vijfbak rea
geert spontaan, de motor eta
leert een vloeiend verlopende
trekkracht en de inzittenden
wordt behoorlijke leef- en werk
ruimte geboden.
Echt snel opschieten is er niet
bij, maar dat komt veel zaken
ten goede. Een kalme rijstijl
scheelt zoveel stress, geschakel
en benzine. Wij kwamen daar
door uit op ruim 1:14, toch een
gemiddelde dat er zijn mag in
deze klasse. Bij een straffe rijstijl
stijgt het verbruik naar 1:10, nog
redelijk voor een 5-zitter van
vlak 1100 kilo.
Opvallend is het rustige karak
ter van de motor. Het reizen is
zodoende een aangename be
zigheid voor alle inzittenden.
Comfortabel gezeten op de
'vasthoudende' stoel overziet de
bestuurder met gemak het
werkveld. Iets grotere buiten
spiegels zouden het beeld com
pleet maken. Verder geen kri-
Nieuwe Spaanse
middenklasser met
Duitse achtergrond.
