Regio
'Straks wonen
we in een patio'
'yta- j;;i
Pfü
li-v.';
#vr?
'Je krijgt maar één keer de kans
om een eerste indruk te maken'
Bussen 'in zeven smaken' bij NZH
Boete wegens mishandelen buurvrouw
Aantal bussen in en rond Leiden uitgebreid
Donderdag 8 augustus 1991
LEIDEN
DE ZOETERWOUDSE woonwijk De
Goede Herder wordt onbewoonbaar en
de molen Zelden van Pas komt nooit
meer van pas als de TGV over traject B
komt te rijden.
ER ZIJN zomer-, winter-,
herst- en lentevrouwen
doceerde gisteravond een
image consultant in het
Leiderdorpse AC-restau-
rant.
NIEUWSLIJN
Opstootjes verwacht op markt
LEIDERDORP Marktkooplieden op de Leiderdorpse week
markt hoopten vanochtend van de markt te worden verwijderd.
Van de 31 kooplui weigerden 22 kraamhouders deze maand hun
standplaatsgeld te betalen omdat het tarief zo'n beetje is ver
dubbeld. De gemeente heeft de kooplui te kennen gegeven dat
ze op de markt van vanmorgen en die van volgende week niet
welkom zijn.
De standhouders storen zich hier niet aan. Sommigen stelden
zelfs hun vakantie uit om mee te maken dat ze van de markt
worden weggestuurd. „Het is echt a-sociaal dat ze ons op die
manier het brood uit de mond willen stoten", aldus marktkoop
man M. Breet. „We willen wel eens zien of ze ons echt wegstu
ren als we gewoon op onze plaats gaan staan".
Wat de marktkooplieden nog niet weten is dat het besluit over
het standplaatsgeld is verdaagd tot 3 september als de commis
sie beroep- en bezwaarschriften de kwestie bespreekt. Maatre
gelen tegen de 22 kraamhouders die nog niet hadden betaald,
werden vanmorgen dan ook niet genomen.
ASC-veld pas in 1993 opgeknapt
OEGSTGEEST Het enige veld van de Oegstgeester voetbalver
eniging Ajax Sportman Combinatie (ASC) aan de Duivenvoorde
straat zal pas in de zomer van 1993 worden gerenoveerd. De ge
meente Oegstgeest houdt voor dat doel een ton apart. Doordat
het drainage-systeem is dichtgeslibd heeft het veld na een re
genbui veel weg van een modderbad. De voetbalvereniging had
het liefst gezien dat haar domein al dit jaar zou worden gereno
veerd maar het terrein is in 1991 niet aan de beurt.
Renovatie in de zomer van 1992 is uitgesloten omdat de vereni
ging dan haar 100-jarig bestaan viert en het veld voor festivitei
ten nodig heeft. Nu moeten de voetballers twee jaar op een
slecht veld spelen. „Maar dit was het meest optimale wat er uit
viel te halen", legt de vice-voorzitter van ASC, G. Ciggaar, zich
bij de feiten neer. Hij neemt aan dat de gemeente de komende
twee jaar het veld wat intensiever onderhoudt. „Er zullen hoe
dan ook meer wedstrijden moeten worden afgelast dan ons lief
is. En lagere teams moeten vaker uitwijken naar de zustervereni
ging UDO", denkt Ciggaar.
Burgemeester Houdijk volgt flitstrein met potlood
ZOETERWOUDE
"We komen in een patio te wo
nen", stelt burgemeester A.
Houdijk van Zoeterwoude vast.
"We worden ingesloten door
enorme infra-structurele voor
zieningen die veel te grootscha
lig zijn voor dit gebied". Zijn
potlood speelde even daarvoor
voor de flitstrein (ook wel TGV
genoemd) die over traject B,
langs rijksweg 4, scheurt.
Houdijks lijntje begint bij de
Zoeterwoudse grens met Leids-
chendam. "De Westeindepol-
der, waar door ruilverkaveling
een vogelweidereservaat bij het
Papemeer, is ontstaan. Op de
vraag tijdens een TGV-bijeen-
komst wat er gebeurt met dit
stiltegebied als die trein er langs
dendert, volgde het ongelofelijk
laconieke antwoord dat er dan
geen stiltegebied meer is".
Na het denkbeeldig doorha
len van het Papemeer, prikt de
burgemeester de potloodpunt
in de molen Zelden van Passé.
"Die gaat er ook aan. Er is al
niet veel meer van over nu rijks
weg 4 met een paar stroken is
verbreed. Straks rijdt er aan de
andere kant een trein met 300
kilometer per uur langs".
Omsingeling door auto's en
supersnelle treinen dreigt ook
voor de Meerburgerwatering,
het pittoreske watertje tussen
de molen en de rijksweg in. "De
relatie van de Meerburgerwate
ring tot het landschap wordt af
gesneden", aldus Houdijk. Om
het watertje te redden is volgens
de eerste burger bedacht het
om te leggen, in oostelijke (Ha-
zerswoudse) richting, parallel
aan de huidige Meerburgerwa
tering. Een slecht plan, meent
de burgemeester: "Andermaal
een geweldige ingreep als je be
denkt dat het water dan 1,5 me
ter boven het maaiveld daar
naast komt te liggen".
ffc- z -
j%< t1
81 «fel
Image consultant Jennifer Griffith doet in het Leiderdorpse AC-restaurant haar kleurenfilosofie uit de doeken en deelt v
FOTO HIELCO KUIPERS
LIESBETH BUITINK
De Lady's night in het Leider
dorpse AC-restaurant had gis
teravond veel weg van een ver
lengde reclamespot van een be
kende anti-roos shampoo. „Je
krijgt maar een keer de kans om
een eerste indruk te maken",
doceerde kleur- en stijladviseu-
ze Jennifer Griffith haar uitslui
tend vrouwelijke publiek om
standig. Volgens de image con
sultant, zoals ze zichzelf op haar
visitekaartje verkiest te betite
len, is die eerste indruk voor. 93
procent gebaseerd op de uiter
lijke verschijning. En die kan
volgens Griffith bij iedereen op
timaal zijn.
De van origine Australische
Griffith sprak gisteravond na
mens de cosmetica-organisatie
'Color me beautiful' Haar la-
vendelkleurige mantelpakje en
goed geoefende presentatie
techniek zorgden voor twintig
ademloos luisterende vrouwen.
Door zich elk half uur hardop af
te vragen wie aan het eind van
de avond model mocht staan,
hield Griffith de spanning er
goed in.
De dames hoopten allemaal
te weten te komen of ze het
winter-, herfst-, zomer- of lente
type waren, maar zelfs voor de
twee gelukkigen die uiteindelijk
model mochten staan (de jong-
sten in het gezelschap) werd dat
niet duidelijk.
'Color me beautiful' (CMB) is
niet zomaar een cosmeticalijn,
verklaarde Griffith; gezien de
uitgebreide historie en onder
zoeken naar de kleurencombi
naties lijkt het welhaast een filo
sofie. Op basis van de kleur van
huid, ogen en (ongeverfd) haar
deelt CMB vrouwen in naar de
seizoenen. De lente- en herfst-
typen hebben een warme,
goudachtige 'ondertoon', zo
mer- en wintervrouwen worden
gekenmerkt door koele tinten in
huid, haar en ogen.
Goede kennis van het eigen
kleurenspectrum, de kleuren
die bij het seizoenstype passen,
kunnen grondige miskopen vol
gens Griffith voorkomen. De
prijs van een dergelijke type-
analyse staat volgens de Austra
lische dan ook gelijk aan de
prijs van een miskoop: 190 gul
den. Daarvoor moet de dame in
kwestie een nauwkeurig onder
zoek ondergaan, die uiteindelijk
een boekje oplevert met het
passende kleurenpalet. De ge
wenste cosmetica is daama ui
teraard eveneens bij CMB ver
krijgbaar.
De kleurenfilosofie is niet al
leen op vrouwen van toepas
sing. Griffith houdt ook presen
taties over stijl en kleur voor
mannen, maar richt zich daarbij
wel op de echtgenotes en vrien
dinnen: 'How to dress the man
in your life' (Hoe kleed je de
DEN HAAG/WARMOND CERBERUS
Een 38-jarige inwoner uit War
mond is de geldboete ontlopen
die hij in eerste instantie had
moeten betalen wegens mis
handeling van zijn buurvrouw.
De Haagse politierechter Van
der Heide heeft voor het optre
den van de Warmonder enig
begrip getoond en hem veroor
deeld tot 'slechts' een voor
waardelijke geldboete van f
600,-.
In een uit de hand gelopen
burenruzie had de Warmonder
in december 1989 zijn buur
vrouw door elkaar geschud en
op de grond gegooid. De vrouw
zegt daar lichte verwondingen
aan te hebben overgehouden.
Aanleiding voor de burenruzie
vormde de geluidsoverlast die
hij regelmatig van zijn boven
buurvrouw had. Die overlast
heeft hij niet meer omdat hij in
middels al is'verhuisd. „Uit pure
armoede", aldus de Warmon
der.
Op de bewuste dag waarop de
vrouw werd mishandeld stond
de platenspeler hard aan. De
Warmonder is daarop naar zijn
bovenbuurvrouw gestapt en
heeft bij haar over de herrie ge
klaagd. In het handgemeen dat
daarop volgde, is de vrouw op
de grond gevallen. Bij de politie
heeft ze daarvan aangifte ge
daan.
De Warmonder is aanvanke
lijk een transactie aangeboden
van f 600,-. Die heeft hij niet
willen betalen en daaVom moest
hij zich woensdag op het Paleis
van Justitie melden. „Die geld
boete staal niet in verhouding
tot wat er is gebeurd. Geen van
lijkt allemaal niet zo erg, een
trein die op een smalle strook,
een dijk van dik zeven meter
hoog rijdt, door het polderge
bied op de rand van Zoeterwou-
de-Dorp. Maar de uitstraling
van de TGV reikt tot heel ver in
het gebied, bijvoorbeeld qua ge
luidsoverlast. 58 keer per dag
komt-ie langs. Rijksweg 11 is op
de kaart maar een streepje.
Maar in werkelijkheid is die weg
een rib uit je groene lijf. En zo is
het hier ook mee".
Het potlood baant zich nu
een weg door de Grote Polder,
vlak langs de bebouwing van
het industriegebied. "En hier is
het helemaal van dik hout zaagt
men planken", zegt Houdijk als
het grafietstaalje de voortuinen
van huizen in woonwijk De
Goede Herder schampt. "De
Goede Herder is in de jaren
tachtig gebouwd. 250 wonin
gen, straks bijna allemaal onbe
woonbaar. Die huizen kunnen
dus weer worden afgebroken en
Burgemeester A. Houdijk volgt traject B met zijn potlood. "De TGV rukt een rib uit je groene lijf".
waar moet de vervangende
huisvesting tot stand komen. Ik
weet geen andere plek dan in
het Groene Hart". Een apart
potloodprikje deelt Houdijk uit
aan Onze Lieve Vrouw Onbe
vlekt, beter bekend als de ka
tholieke Meerburgkerk aan de
Hoge Rijndijk 16. "Op de nomi
natie te verdwijnen".
Het is duidelijk, traject B is
rampzalig voor Houdijks ge
meente. Traject A, dwars door
het Groene Hart, dan maar? Al
de post die het gemeentehuis
verlaat, is gestoken in envelop
pen waarop Zoeterwoude heeft
laten afdrukken dat beide tra
jecten onbespreekbaar zijn.
"Het andere tracé is net zo
rampzalig als dit", zegt Houdijk
dan ook. Waarna hij uiteenzet
dat het buitengewoon belang
rijk is dat alle betrokken ge
meenten een gesloten front blij
ven vormen, of ze nu aan traject
A of B liggen.
Van net zo groot belang is het
dat de bevolking betrokken
blijft, stelt de burgervader. 4500
van de 8500 Zoeterwoudenaren
tekenden de petitie en achter
bijna elk raam hangt het affiche
waarop de gevreesde trein is af
gebeeld. Te hard rijden, kost te
veel. staat emaast. Houdijk: "De
minister krijgt een koekje van
eigen deeg", grinnikt Houdijk.
Als een TGV zo nodig moet,
laat hem dan over bestaande
FOTO HOLVASI
rails rijden, sluit hij zich aan bij
het 'zeer indrukwekkend bear
gumenteerde' standpunt van de
gemeente Den Haag. In andere
Europese landen bestaat het
TGV-traject ook voor zeventig
procent uit reeds bestaande
spoorbanen, leest hij voor uit
Haagse stukken.
De reis naar Parijs duurt dan
weliswaar twintig minuten lan
ger 'maar de reizigers kunnen
dan nog wat langer aan hun
rapporten schrijven en uitrus
ten van hun vermoeienissen",
vindt Houdijk. "Het kan nooit
een ramp zijn om wat langer in
je zelfs kunt faxen".
REGIO/HAARLEM MONICA WESSEUNC
Met bussen 'in zeven smaken'
en buschauffeurs die méér doen
dan alleen maar de passagiers
van A naar B brengen, denkt de
Noord-Zuid-Hollandse Vervoer
Maatschappij NV (de NZH)
haar positie op de vervoers
markt de komende jaren nog
verder te versterken. De NZH
heeft prima jaren achter de rug
en verwacht met deze ingredi
ënten de succes-story voort te
zetten. De voor 1991 verwachte
groei van het aantal reizigers
van zeven procent, wordt
hoogstwaarschijnlijk flink over
schreden.
Uit het onlangs gepresenteer
de jaarverslag over 1990 van de
grootste vervoersmaatschappij
in Nederland blijkt dat de NZH
verleden jaar 5,2 miljoen gulden
winst heeft gemaakt. Dit jaar
wordt fliok geïnvesteerd en zijn
de winstverwachtingen dus la-
•Het 'geheim' van het succes
van de NZH is volgens voorlich
ter L Jacobs dat de maatschap
pij tijdig heeft ingezien dat ook
vervoer big business is. In de ja
ren zeventig betaalde de over
heid nog zonder mankeren
enorme bedragen aan het
openbaar vervoer. Vanaf 1985 is
de kraan een heel eind dichtge
draaid. De NZH heeft daarop
direct het commerciële con-
tractvervoer, zoals de tourrei-
zen, weer opgepakt.
„Door een duidelijk commer
ciële poot aan het bedrijf toe te
voegen ging binnen het bedrijf
een zakelijke wind waaien. De
openbaar vervoerder van vroe
ger, een vervoerder zonder
poespas, werd gastheer. Niet al
leen de chauffeurs van tourbus
sen moeten perfect werk leve
ren, een goede buschauffeur op
de reguliere diensten is min
stens even belangrijk. De eerste
ziet goed werk direct in zijn
fooi, maar ook op de normale
lijndiensten betaalt kwaliteit
zich uiteindelijk terug."
Het idee dat een chauffeur
meer is dan de bestuurder van
de bus, wordt ook de komende
jaren verder uitgewerkt. Bij wer
ving en selectie telt niet meer
alleen de technische knobbel of
de rijvaardigheid. "Een chauf
feur moet zelfs als hij zijn pauze
verspeelt door een file. vriende
lijk blijven tegen de moeilijkste
klant," zegt Jacobs.
Met vriendelijke chauffeurs
alleen kan de NZH de concur
rentie niet de baas. Een forens
heeft immers weinig aan zo'n
erg aardige chauffeur als deze
man of vrouw hem met een
slakkegang naar zijn werk
brengt. Jacobs hierover: „We
gaan nog veel sterker maatwerk
leveren op vervoersgebied. De
vertrouwde gele bus die om de
vierhonderd meter stopt blijft
wel bestaan, maar krijgt snelle
broertjes naast zich." De oude
stadsbussen worden overigens
ook verbeterd. Langzaam maar
zeker worden ze vervangen
door nieuwe wagens met lage
instap, stoffen bekleding en
milieuvriendelijke motor.
Voor normale busdiensten in
de spits is er de gelede bus en
voor mensen die snel van A
naar B willen en weinig extra
willen betalen is er de snel-
dienst met de shuttlebus die
nog meer comfort geeft. Ten
slotte komt misschien de ver
lengde dubbeldekker, die wel
licht op de drukke lijnen grote
groepen mensen gaat vervoe
ren. De expresbusdiensten (een
gegarandeerde plaats in een
snelle bus) en de shuttlebuslij
nen worden verder uitgebreid.
Overigens missen zowel Leiden
als Alphen deze boot: de steden
zijn gezien hun ligging niet aan
trekkelijk als opstapplaats voor
de snelle diensten.
Naast nieuwe lijnen van de
diensten gaat de NZH ook dien
sten voor speciale groepen,
zoals gehandicapten aanbieden.
„We gaan nog meer dan voor
heen doen wat de klant wil. Als
ergens voldoende vraag is naar
een extra lijn, dan komt die lijn
ln de toekomst sluiten ver
voersmaatschappijen met ge
meenten en de rijksoverheid
contracten af over het vervoer.
Daarmee wordt onder meer ge
regeld welke maatschappij waar
mag rijden. De steeds armer
wordende overheid zal meer
dan voorheen kijken naar prijs
en kwaliteit. De boodschap is
volgens Jacobs duidelijk. Alleen
die vervoermaatschappij die
door behoorlijk zakelijk denken
de kostprijs laag weet te houden
en de kwaliteit met de dag ver
betert, kan de komende jaren
het hoofd boven water houden.
„En dat waren we dus wel van
plan."
man in je leven). Daarnaast
houdt ze ook presentaties over
kledingstijl, gebaseerd op het
devies van Coco Chanel 'Mode
verandert, stijl blijft'.
De Lady's Night' was gister
avond niet toevallig in het weg
restaurant aan de Persant
Snoepweg. Hoewel de uitnodi
ging vermeldde dat Griffith al
om zeven uur zou beginnen,
bestond het eerste uur uit
wachten, koffie drinken en petit
fours eten in de AC-wintertuin.
Een heel uur hadden de dames
dus de gelegenheid het restau
rant goed in zich op te nemen.
AC huurde voor dat promotie-
doel Griffith in voor circa 750
gulden. Versnaperingen en de
champagne met een speels drij
vende aardbei werden verder
door het wegrestaurant ver
zorgd. Want ook AC heeft maar
één keer de kans om een eerste
indruk te maken.
Ook in en om Leiden worden de komende
jaren de sneldiensten en de zogeheten ont
sluitende diensten van de NZH fiks uitge
breid. Wanneer de verbeteringen worden
doorgevoerd, is nog niet duidelijk. Dat
hangt onder meer af van de overheid, die
eerst moet zorgen voor de aanleg van bus
banen of voorkeurs-stoplichten om snelle
lijnen te kunnen invoeren.
Lijn 25 die snel van Leiden naar Katwijk
en Noordwijk rijdt, wordt binnen een paar
jaar een dagdienst. Nu rijden deze snelle lij
nen nog alleen in de spits. Bovendien wordt
de dienst Leiden/Katwijk geïntensiveerd.
De verbindingen tussen de bollenstreek-
/Leiden/Den Haag worden 'versneld'. Er
gaan meer sneldiensten rijden. Niet alleen
wordt de frequentie verhoogd, ook komen
er meer lijnen. Bovendien wordt de reistijd
fiks verkort. De NZH is druk in onderhan
deling over de aanleg van voorsorteervak-
ken in de Rijksstraatweg waardoor op dit
stukje weg de reistijd met maar liefst 12 mi
nuten kan worden bekort.
De afstand tussen Leiden en Zoetermeer
kan in de toekomst vlugger worden afge
legd, wanneer aparte busbanen zijn aange
legd tussen het Lammenschansplein en
Zoeterwoude. Leiden zelf krijgt een nieuw
busstation dat vermoedelijk in 1995 gelijk
tijdig met het nieuwe NS-station in gebruik
kan worden genomen.
Reis door de
tijd in Sjelter
mijn buren heeft ooit voor over
last gezorgd, behalve mijn bo
venbuurvrouw. Bij haar was het
altijd wel wat. Zij was ook dege
ne die het eerst klaagde als er in
de buurt een feestje was", be
toogde hij.
Politierechter Van der Heide
toonde daar begrip voor. Con
form de eis van de officier van
justitie veroordeelde hij de War
monder tot een voorwaardelijke
geldboete van f 600,-. „Een wat
belegen zaak. waar verdachte
wel wat tactischer had kunnen
zijn", zo oordeelde de officier.
In het Leiderdorpse Sociaal Cul
tureel Centrum de Sjelter leef
den kinderen gisteren in het
jaar 4000, compleet met ufo's
en ruimtevoedsel. Deze en vol
gende week zijn er in de Sjelter
kindervakantie-activiteiten voor
kinderen van vier tot vijftien
jaar, die alle het thema 'Reis
door de tijd' hebben meegekre
gen.
Morgenochtend van 10 tot 14
uur is er een ridderochtend,
met spelen, verhalen en een
speurtocht naar de Heilige
Graal. Maandagmiddag (13.30
tot 15.30 uur) staat in het teken
van de prehistorie la Fred
Flintstone onder het motto 'Ja-
badabadoe-dag'. Dinsdagmor
gen worden de kinderen per
tijdmachine naar hun ideaal
beeld van deze tijd gestuurd.
Woensdag kunnen tieners
een dagje naar het Wassenaarse
Bij Sjelter maken Leiderdorpse kinderen dezer dagen een reis door de tijd. Gisteren v
te ruimteschepen in de weer en verbeeldden ze zich in het jaar 4000 te leven.
Duinrell en donderdagmorgen
is er voor die leeftijdsgroep een
strandspele-dag. Den rommel
markt sluit de activiteitenweek wedstrijd,
volgende week vrijdag af (10 tot
12 uur), waarbij ook een bak-
standwerkerscc
wordt gehouden.
