Economie
Topman Volvo
wuift alle zorgen
vakbonden weg
Zwendelaar Irving Kott duikt op in Rotterdam
Oeso optimistisch over
groei wereldeconomie
CLBN-topman
Brutschi afgetreden
Donderdag 4 juli 1991
Redactie: 023-150224 JANINE BOS AAA Vertaling: MARGREET HESLINGA LUUTJE NIEAAANTSVERDRIET Vormgeving: HENK GEIST
13
WALL STREET wil eerder de poorten
openen om de concurrentie uit het
buitenland beter aan te kunnen. De
Newyorkse beurs wil de handel laten
beginnen om 09.00 uur Amerikaanse
tijd. Nu toe gaat de beursvloer open
om 09.30 uur
NIEUWSLIJN
De Noorse reder Torstein Hagen. fotopersburo cer dijkstra
Hagen: Nedlloyd is een ziek bedrijf
„Nedlloyd koopt en verkoopt schepen steeds op de verkeerde
momenten. Het is een ziek bedrijf'. Deze niet mis te verstane
kritiek is afkomstig van Torstein Hagen, de Noorse grootaan
deelhouder die Nedlloyd op een andere koers wil zetten. Hij uit
zijn kritiek in een interview met FNV-magazine. Hagen richt
zich in het blad tot de werknemers van het Rotterdamse trans
portbedrijf. Pogingen van hem om met de centrale onderne
mingsraad van Nedlloyd in gesprek te komen, zijn in het verle
den gestrand.
Fondsen: beter imago parallelmarkt
Het imago van de parallelmarkt van de Amsterdamse effecten
beurs is slechter dan deze markt voor veelal kleinere fondsen
verdient. Het beeld moet daarom worden „opgepoetst". De rela
tie met zowel het beursbestuur, de beleggers als de handelaren
moet worden verbeterd. Dit zei F.H.M. de Ruijter van Van Be-
souw deze week bij zijn verkiezing tot voorzitter van de nieuwe
Vereniging van Officiële Parallelmarkt Fondsen (Vopaf).
Economie Italië 'gediskwalificeerd'
Wat al twee maanden in de lucht hing, is gebeurd: het Ameri
kaanse Moody's, een prestigieus en invloedrijke bureau dat eco
nomieën evalueert, heeft Italië geclassificeerd als een riskant
land voor buitenlandse investeerders. Italië is uit de economi
sche elite-groep 'AAA' gedegradeerd naar de 'AA+', de tweede di
visie. Moody's komt tot zijn negatieve conclusies na bestudering
van het steeds maar groeiende begrotingstekort en de hoge in
flatie in Italië.
Effectenbeurs doet het goed
De Amsterdamse effectenbeurs had het afgelopen half jaar geen
klagen. Het einde van de Golfoorlog, de stijgende dollarkoers en
de dalende rente gaven de beurshandel vleugeltjes. Sinds januari
zijn er meer aandelen en obligaties van eigenaar veranderd dan
in dezelfde periode vorig jaar. De koersen stegen gemiddeld 17,3
procent. Alleen de omzet van aandelen viel tegen. Die bedroeg
78,9 miljard gulden, bijna een miljard minder dan in het eerste
halfjaar van 1990.
Kansarmen aan de slag in groothandel
Een werkgelegenheidsproject in de groothandel levensmiddelen
en zoetwaren (13.000 werknemers) heeft na een jaar 114 kansar
men aan een baan geholpen. De Dienstenbond FNV schrijft dat
resultaat vooral toe aan het feit dat ondernemingen met eigen
geld werken en niet met een centraal fonds voor de bedrijfstak.
De 25 ondernemingen die aan het project meedoen, hebben elk
ruim 0,5 pipcent van de loonsom gebruikt om langdurig werklo
zen, allochtonen, herintredende vrouwen en vroeggehandicap-
ten aan het werk te helpen.
PARUS ANP-IPS
De verslechtering
van de economische
situatie in de indus
trielanden lijkt voor
bij. De recessie in de
Verenigde Staten,
Groot-Brittannië en
Canada loopt ten
einde. Al in de twee
de helft van dit jaar
zal de economische
groei weer toene
men en deze op
gaande lijn zet zich
voort in 1992.
Dat schrijft de Or
ganisatie voor Eco
nomische Samen
werking en Ontwik
keling (Oeso) in een
gisteren gepubli
ceerd halfjaarlijks
rapport over de 24
aangesloten indus
trielanden. Pessi
mistischer is de Oe
so over dit jaar. De
groeit in 1991 niet twee, maar
slechts 1,1 procent, aldus het
rapport.
De Oeso is vooral optimis
tisch over het economisch her
stel in de Verenigde Staten. In
het voorgaande rapport voorzag
de organisatie in de VS voor dit
jaar nog een groei van 0,9 pro
cent. Onder invloed van de re
cessie en de Golfcrisis is deze
prognose inmiddels verlaagd tot
een achteruitgang van 0,2 pro
cent. Over de eerste zes maan
den slonk de Amerikaanse eco
nomie maar liefst 1,8 procent.
De terugval van de Amerikaanse
economie is echter tijdelijk, zo
meent de Oeso.
De optimistische cijfers van
de Oeso staan in schril contrast
met de van de Verenigde Na
ties. In een dinsdag verschenen
PROGNOSES OESO
ECONOMISCHE VERWACHTING©! VOOR HDUSTRtELANDEN
Samenwerking Mitsubishi schept vanzelf nieuwe banen
De brandbrief die de Nederlandse vakbond Unie BLHP
vorige week verspreidde over de bedreigde werkgelegen
heid in de Volvo-vestigingen in Nederland, is volgens
Volvo-topman Mats-Ola Palm flink overdreven. „Ook na
de reorganisatie zullen ontwerp- en ontwikkeling-afde
lingen in Helmond blijven. Datzelfde geldt voor marke
ting en verkoop", zegt de Zweedse vice-president van
Volvo Car Corporation in een poging de verhitte gemoe
deren te kalmeren.
dat onze vermoedens worden
bewaarheid."
Afgelopen vrijdag sprak de
Unie BLHP de vrees uit dat Vol
vo Car Nederland in de toe
komst slechts een assemblage-
bedrijf zal zijn. De partners van
het Zweedse moederconcern,
Mitsubishi en Renault, zouden
de Nederlandse tak vermorze
len. Het voortbestaan van de
vestigingen in Bom en Hel
mond is allerminst zeker wan
neer de twee giganten hun zin
Bestuurder G. Van Os van de
Unie BLHP ontploft bij het ho-
i Palms woorden. „Ja, ze
kunnen me nog n
De Zweden lopen
les te suggereren
tussen hebben ze
gezegd op ook m;
stel om de commerciële en ont
wikkeling-afdelingen voor Ne
derland te behouden. Tot nu
toe ziet het er nog altijd naar uit
vertellen!
maar van al
maar onder-
nog geen ja
één voor-
krijgen, zo schreef de bond.
Volvo Car Nederland gaat al
jaren gebukt onder hoge inves
teringskosten, waarvoor de
Staat leningen heeft verstrekt.
Vorig jaar moest bijvoorbeeld
ruim zeventig miljoen gulden
worden afgedragen. Dat ver
klaarde voor een belangrijk deel
de enorme daling van het resul
taat van 55 miljoen gulden in
1989 tot 76 miljoen gulden ne
gatief in 1990.
Ook de komende jaren gaat
Volvo gebukt onder nieuwe in
vesteringskosten. De opvolger
van de 400-serie zal enkele mil
jarden guldens vergen en Volvo
Car heeft daarvoor nieuwe fi
nancieringen nodig. De Staat
wil daar niet meer alleen voor
opdraaien en Volvo Car heeft
als kleine zelfstandige geen
schijn van kans.
Hoewel hij niet mag of wil
zeggen hoe de onderhandelin-
gei i tussen Volvo, Mitsubishi en
de Nederlandse Staat verlopen,
laat Mats Ola-Palm blijken dat
de voorgenomen samenwerking
Volvo Nederland niet zal redu
ceren tot slechts een fabriek
waar op aanwijzingen van Vol
vo Zweden en Mitsubishi auto's
in elkaar worden gezet. „Ook al
zal een deel van de ontwerp- en
ontwikkei-activiteiten naar het
buitenland worden verplaatst,
toch blijft voor dergelijke activi
teiten ook in Nederland nog een
toekomst weggelegd. Er is im
mers niets op tegen om op ver
scheidene plaatsen ontwerp-af-
delingen te hebben."
Over de samenwerking met
Mitsubishi in Nederland zegt
Palm: „Het is belangrijk auto's
tegen lagere kosten te maken.
Dat kan alleen door samenwer
king. De tijd dat we alles alleen
deden, is nu definitief voorbij."
Hoe die samenwerking ge
stalte moet krijgen zonder het
verlies van de Nederlandse ont-
wikking-afdelingen is Van Os
een raadsel. „Het kan toch niet
zo zijn dat er dadelijk in één fa
briek auto's worden gemaakt
waar én dure Nederlandse auto
onderdelen én goedkope Japan
se onderdelen in auto's worden
verwerkt. Dat slaat, economisch
gezien, nergens op."
Ondanks de felle kritiek blijft
Palms toon sussend. Er valt, zo
zegt hij. niets te vrezen want
Volvo Car is voor Volvo Zweden
van onschatbare waarde. De
middenklassers die in Helmond
worden ontwikkeld en in Bom
gebouwd, zijn van groot strate
gisch belang. De 400-versies
vormen een essentieel bestand
deel van een volwaardige mo-
dellenlijn. Om die reden hoeft
men in Nederland ook niet te
er in Helmond en Horn wel vtel
banen verloren. Maar als we sa
men met Mitsubishi 200.000
auto's gaan produceren, wor
den er vanzelf nieuwe banen
geschapen."
Naar aanleiding van de grote
onrust bij vakbonden en perso
neel buigt de Raad van Bestuur
van Volvo Car zich dezer dagen
over nieuwe plannen om de
toekomst voor het Volvo-perso
neel zo draaglijk mogelijk te
maken. De definitieve uitkom
sten van het overleg tussen de
Nederlandse overheid.
Mitsubishi, en Volvo Zweden
over de toekomst van de Neder
landse vestigingen worden 15
juli bekendgemaakt. Van Os re
kent op het ergste. „Ik zou de
eerste zijn om mijn blijdschap
uit te spreken over een nieuwe
wending in de gebeurtenissen,
maar dat zie ik gewoon niet ge
beuren."
Volgens Volvo Zweden is samenwerking met Mitsubishi essentieel voor het voortbestaan van Volvo Nederland. De bonden willen daar niet aan.
„Het kan toch niet zo zijn dat er dadelijk in één fabriek auto's worden gemaakt waar én dure Nederlandse auto-onderdelen én goedkope Japanse
onderdelen in auto's worden verwerkt", zegt Unie BLHP-bestuurder Van Os. archieffoto
ROTTERDAM ANP
De voorzitter van de raad van
bestuur van Crédit Lyonnais
Bank Nederland, J.J. Brutschi, is
op 2 juli opgestapt „wegens het
aanvaarden van een funktie el
ders binnen de CL-groep". Ook
de vice-voorzitter van de raad
van bestuur, A.C.J.M. Nollen,
heeft een andere funktie gekre
gen. Een woordvoerder van CL
BN wilde niet ingaan op de
vraag of het opstappen van
Brutschi en het overplaatsen
van Nollen verband houdt met
de affaire-Parretti. „Wij hebben
dat niet als zodanig bekendge
maakt en het is aan anderen om
daar een interpretatie aan te ge
ven". Algemeen wordt echter
aangenomen dat de bestuurs
wisselingen zijn bedoeld om
schoon schip te maken bij de
Rotterdamse bank.
Tegelijk met de bestuurwisse-
ling gaf CLBN een overzicht
over de kredieten die zijn ver
strekt aan ondernemingen
waarvan de Italiaanse zaken
man Giancarlo Parretti direct of
indirect meerderheidsaandeel
houder is. Brutschi zou voor
een groot deel verantwoordelijk
zijn voor het verstrekken van
deze kredieten aan de Italiaan
die omstreden is vanwege de
duistere herkomst van zijn ver
mogen.
De bank zegt nu een over
zicht van deze kredieten te kun
nen geven gezien de lopende
gerechtelijke acties tegen Par
retti in de Verenigde Staten. Uit
het overzicht blijkt dat CLBN
per 1 juli 1991 een bedrag van
888 miljoen dollar aan deze on
dernemingen heeft uitstaan. Dit
bedrag kan nog worden ver
hoogd. Een deel van een kre
dietlijn van 145 miljoen dollar
aan filmstudio MGM/Pathé is
nog niet opgenomen.
De opvolger van Brutschi
wordt W. van Driel. die vanaf
april dit jaar deel uitmaakt van
de raad van bestuur. Aan een
buitengewone
aandeelhouder
den voorgesteld J.M.Y. Bertho-
lier te benoemen tot vice-
voozitter van de Raad van Be
stuur. De laatste is afkomstig uit
de CL-organisatie. Nollen is be
noemd tot directeur Europa van
de CL-groep in Parijs en zal te
vens benoemd worden tot com-
i van CLBN.
'Zaak geschorste commissionairshuis RIG riekt'
onderzoek naar de wereldeco
nomie de 'World Economie
Survey' schetst de organisatie
voor 1991 een beduidend som
berder beeld van de verwach
tingen.
Volgens het onderzoek zal de
wereldeconomie dit jaar hele
maal geen groei vertonen. De
VN stelt dat de groei van de we
reldeconomie de laatste jaren
een constante daling vertoont.
In 1988 was de groei nog 4,3
procent, in 1990 was dit gedaald
tot 3 procent en in 1991 is er
waarschijnlijk helemaal geen
groei waar te nemen.
Het enige lichtpuntje in het
rapport is dat na de stagnatie in
1991, de wereldeconomie in
1992 zal groeien met ongeveer
2,1 procent. De Oeso gaat voor
1992 echter uit van een groei
van bijna drie procent.
ROTTERDAM HANS ROODENBURG
Is het bedrijf Rotterdam Investment Group (RIG)
dekmantel voor zwendel met aandelen of is het
een gewone commissionairshuis, dat beleggers
voornamelijk telefonisch 'veelbelovende' aande
len in vooral Canadese maatschappijen tracht te
verkopen? Van het eerste is een aantal ontslagen
werknemers overtuigd. Mede door toedoen
enkelen van hen wordt het bedrijf nu van diverse
kanten doorgelicht.
Harde bewijzen dat RIG dekmantel is voor
zwendel met aandelen zijn nog niet gevonden.
Alle betrokken onderzoekende instanties hebben
al wel geconstateerd dat de zaak 'riekt'.
RIG wordt onder meer doorgelicht door de Ver
eniging voor de Effectenhandel om te kijken of
het bedrijf zich aan de regels heeft gehouden voor
eerlijke effectenbemiddeling. Hangende dit on
derzoek is RIG voor een half jaar geschorst als of
ficieel lid van de beurs. Verder hebben de Econo
mische Controle Dienst (ECD) en justitie in Rot
terdam zich op de zaak gestort.
Door de schorsing heeft het bedrijf al zijn be
middelingsactiviteiten voor effecten moeten sta
ken. Bij de kantonrechter probeert RIG nu het
ontslag van een tiental werknemers te bewerk
stelligen, die overigens al een maand geen salaris
hebben gekregen.
De grootste verdenking is dat RIG opvallende
overeenkomsten vertoont met de agressieve tele
fonische aandelenverkoop van het Amsterdamse
effectenkantoor First Commerce Securities (FCS)
dat begin jaren tachtig in opspraak kwam door de
verkoop van bijna een half miljard gulden aande
len. Naderhand bleken die vrijwel waardeloos te
zijn.
'Adviseur' achter FCS was de Canadese aande-
Op het kantoor van RIG in Rotterdam weigert men
ieder commentaar op de beschuldigingen. Nieuws
gierigen worden angstvallig buiten de deur gehou
den. foto cees kuiper
lenmarchandeur Irving Kott. Diverse werknemers
van RIG bevestigen dat Kott en zijn zoon Michael
herhaaldelijk op het Rotterdams kantoor aanwe
zig waren en daar duidelijk het beleid uitstippel
den.
Kott is al verschillende malen veroordeeld voor
fraude met aandelen en belastingontduiking. Hoe
het Kott-imperium er precies uit ziet weten maar
weinigen. Het zou via een complexe structuur
van bedrijven en deelnemingen over de gehele
wereld zijn verspreid.
„De meeste van mijn ex-collega's en ik kenden
Irving Kott als de big boss van R1G. Het is voor
mij duidelijk dat RIG een zelfde opzet heeft als
FCS. Er zijn waarschijnlijk nog weinig harde straf
bare feiten te ontdekken. RIG was nog net niet
aan de zwendelfase toe. Door de schorsing en het
in gang gezette onderzoek is vermoedelijk een
grote zwendel zoals die met First Commerce Se
curities voorkomen", zegt G. Frans. Eind vorig
jaar werkte hij twee maanden als aandelenmake-
laar bij RIG.
Na zijn proeftijd werd Frans ontslagen „hoewel
ik een van degenen was die de beste prestaties
behaalden. Maar ik stelde toen al veel vragen en
constateerde nogal vreemde dingen". Na zijn
ontslag heeft Frans zich verdiept in de achter
gronden van het Rotterdamse effectenbemidde-
lingskantoor.
RIG is eind 1988 ontstaan uit het Effecten Kan-
Rotterdam. Tot aan de schorsing was de
werkwijze van het commissionairshuis als volgt:
middelbaar en hoger management in vooral de
Scandinavische landen, Frankrijk. Duitsland. Bel
gië, Italië. Zwitserland, Spanje en soms ook het
Midden-Oosten werd telefonisch gepolst over
'goede beleggingen'. RIG kwam aan hun adressen
door allerlei openbaar beschikbare bestanden af
te stropen.
Frans: „In december, toen ik er nog zat. be
schikten we bijvoorbeeld over het bestand van
aandeelhouders die geld hebben gestoken in het
Euro Disney-park in Frankrijk. Dat was natuurlijk
een kapitaalkrachtige en interessante doelgroep."
Na enige tijd werden de klanten opnieuw bena
derd door handige, ervaren verkopers met de
vraag of ze bereid waren 'veelbelovende' aande
len te kopen van het Canadese Convoy Capital,
een mysterieuze beleggingsmaatschappij in olie-
en gasbelangen.
Convoy is de voortzetting van Western Allenbee
Oil Gas, waarvan de aandelen begin jaren tach
tig werden verkocht door het al genoemde schan
daalbedrijf First Commerce Securities. De Cana
dese aandelenmarchandeur Irving Kott heeft ook
bij Convoy een dikke vinger in de pap. waarmee
de cirkel weer rond is.
Dit alles bewijst uiteraard nog niet dat kopers
van aandelen Convoy (genoteerd aan de New
Yorkse beeldschermbeurs Nasdaq) worden opge
licht. Gezien de link met First Commerce Securi
ties is echter op zijn minst flinke achterdocht op
zijn plaats.
Een sterk verkoopargument van RIG om de
aandelen Convoy aan te prijzen is het feit dat
CCA, een dochteronderneming van Con 'oy die
voor een symbolische dollar werd aangekocht,
een claim heeft lopen van 350 miljoen dollar op
de Amerikaanse telefoonmaatschappij Telecom.
Die zou al gesloten contracten voor ae distributie
van telefoonkaarten in de Verenigde Staten aan
CCA weigeren.
Wanneer CCA de processen wint. dan kan dat
gunstige gevolgen hebben voor de waarde van
aandelen Convoy. Een aantrekkelijk zaak voor be
leggers die speculeren op flinke koerswinsten.
Gezien de desastreuze ervaringen met First Com
merce Securities moet echter de vraag worden
gesteld of CCA inderdaad een claim heeft lopen
op Telecom en zo ja. of er een kans is dat het be
drijf zijn gelijk haalt.
De Rotterdam Investment Group fungeerde tot
zijn schorsing als doorverkoper van aandelen
Convoy en zou naar verluidt voor miljoenen gul
dens aandelen hebben verkocht. Als bttjkl dal
Kott inderdaad achter de schermen zijn zakken
heeft lopen spekken, dan kunnen talloze beleg
gers naar hun centen fluiten.
