Regionaal
Blikskaters!
Goed gegokt in Golfoorlog
Nieuwe verkeerstoren Schiphol in gebruik
TOYOTA
Corolla Hatchback
1.3 'Sport'
f1.25.295,-
Donderdag 2 met 1991
Eindredactie RAYMOND PBL Vormgeving: RUTCER HOOGERDUK
Ombouwen vliegtuigen legt Martinair geen windeieren
20
Hoe kan het zijn dat bijna alle
luchtvaartmaatschappijen over
I990 dik verlies lijden en alleen
Martinair een bijna even goed
resultaat als het jaar ervoor be
haalt? Volgens topman Martin
Schröder is het antwoord vrij
dden. Martinair mikt op het
zoveel mogelijk
passagiers en tracht minstens
de helft van haar omzet uit
vracht en vliegtuigverhuur te
halen.
Het is de maatschappij in
1990 goed afgegaan. De terugval
in het passagiersaanbod als ge
volg van de Golfcrisis kon gro
tendeels worden gecompen
seerd door de groei van het
vrachtvervoer. De omzet nam
zelfs toe met 70 miljoen gulden
tot 769 miljoen. Onder de gege
ven omstandigheden is de winst
van 36 miljoen gulden (twee
miljoen minder dan in 1989) al
leszins acceptabel. Die winst
wordt, vanwege de onzekere
toekomst van de luchtvaart, ge
heel in het bedrijf teruggestopt,
zo maakte Schröder gisteren
bekend.
I let grote geheim van Martin
air is gelegen in de vloot, de
sleutel tot het succes van de
maatschappij. Want de Boeing
747's. de DC-10's en de Airbus
sen kunnen al naar gelang de
behoefte in een mum van
tijd van passagiers- tot vracht
machine worden omgebouwd.
Dit zijn de zogeheten converti
ble vliegtuigen. Dat ombouwen
is in 1990 meer dan een keer ge
beurd. Toen de passagiers uit
angst voor aanslagen het tijdens
de Golfcrisis af lieten weten,
schakelde Martinair over op
vracht. Veel concurrenten kon
den dat niet.
Martinair kon op die wijze
zelfs nog munt uit de Golfcrisis
slaan. De Nederlandse maat
schappij wist snel in het gat op
de vrachtmarkt te duiken dat de
Amerikanen noodgedwongen
lieten vallen. Terwijl de Ameri
kaanse concurrenten hun capa
citeit ten behoeve van het ver
voer van troepen en voorraden
naar het Midden-Oosten inzet
ten, bouwde Martinair zijn vloot
razendsnel om en sleepte me
nig lucratief contract in de
wacht. Het vrachtvervoer nam
toe met twintig procent en was
in 1990 verantwoordelijk voor
een omzet van 231 miljoen gul
den.
Een glunderende Schröder
gaf deze week echter ruiterlijk
toe dat het goede resulaat mede
te danken was aan de snelle af
loop van de Golfoorlog en aan
de daling van brandstofprijzen
in de maanden voor het uitbre
ken van de luchtoorlog. In okto
ber ging Martinair nog uit van
een veel bescheider winst van
16 miljoen. Aan het begin van
het jaar was een winst van 45
miljoen begroot.
Schröder zei er van overtuigd
te zijn dat de rek voor wat be
treft de vliegvakanties naar de
landen rond de Middellandse
Zee er uit is. Groei valt op deze
markt niet te verwachten. Zo
vervoerde Martinair nog in 1988
402.000 passagiers naar die va
kantielanden. In 1990 waren dat
er slechts 370.000, terwijl het
marktaandeel van Martinair al
die tijd stabiel bleef op onge
veer 34 Dit jaar zal Martinair
nog maar 346.000 reizigers naar
de traditionele zonbestemmin-
gen vervoeren.
Martinair zoekt het steeds
verder weg. leder seizoen zijn
meer bestemmingen in Ameri
ka en het Verre Oosten in de
dienstregeling' te vinden. Vorig
jaar reisden bijna 150.000 men
sen mee naar de verre, inter
continentale bestemmingen,
zo n 30.000 meer dan het jaar
De verwachtingen voor 1991
zijn uiterst gunstig, aldus Schrö
der. Hij rekent op een groei van
de winst, ondanks het feit dat
het aantal boekingen nog altijd
niet het niveau van vorig jaar
heeft bereikt. Zo blijven Turkije
(-45 Griekenland (-15 en
Tunesië (-55 sterk achter.
Portugal en de Canarische Ei
landen lopen als bestemming
boven verwachting, aldus
Schröder. Spanje daarentegen
blijft sukkelen met zo'n tien
procent minder belangstelling.
Op de verTe bestemmingen
stromen de boekingen nu bin
nen, vooral vanuit Duitsland.
Amerikanen nemen echter een
nog afwachtende houding in en
het ziet er naar uit dat zij deze
zomer dichter bij huis zullen
blijven uit angst voor terroristi
sche aanslagen.
Over het eerste kwartaal van
1991 is de omzet van Martinair
met 23 miljoen gestegen tot 160
miljoen gulden. De grootste bij
drage komt voor het eerst in de
geschiedenis van Martinair voor
rekening van het vrachtvervoer,
namelijk 95 miljoen gulden
(was over het eerste kwartaal
van 1990 63,5 miljoen). Het pas
sagiersvervoer blijft sterk achter
met een omzet van 64,8 miljoen
(was 73,6 miljoen).
SCHIPHOL BILL MEYER
's Werelds hoogste verkeerstoren is afgelo
pen weekeinde op Schiphol in gebruik ge
nomen. Op een hoogte van 86 meter heb
ben de verkeerleiders een magnifiek uit
zicht op de platforms en startbanen van
Schiphol. De toren heeft in totaal 82 mil
joen gulden gekost. De luchthavendirectie
en het ministerie van verkeer en waterstaat
ruziën nog altijd over de vraag wie uiteinde
lijk voor de bouwkosten moet opdraaien.
De verkeerstoren is inclusief de radarbol
op het dak precies 101 meter en 40 centi
meter hoog. Op de verdieping waar de ver
keersleiding werkt is goed te zien hoe druk
er momenteel op Schiphol wordt gebouwd.
De luchthaven is één grote bouwput. Ver
schillende belangrijke gebouwen schieten
her en der als paddestoelen uit de grond,
zoals een nieuwe vliegtuigpier en het nieu
we stationsgebouw. De bouw van de zeer
kostbare toren is een direct gevolg van al
deze uitbreidingen. De verkeersleiding ver
loor door de nieuwe gebouwen het zicht op
delen van de vliegtuigplatformen. De ver
keersleiding in de toren houdt zich name
lijk in tegenstelling tot wat velen denken
vooral bezig met de taxiënde vliegtuigen
op de platformen en startbanen. Zo'n vier
tot zes mensen zijn bezig om dat verkeer in
goede banen te leiden.
Er is in de toren slechts één verkeersleider
aanwezig die zich daadwerkelijk met het in
komende en uitgaande vliegverkeer be
moeit. Hij neemt pas circa een minuut voor
de landing het vliegtuig van de andere ver
keersleiders over. Die Iaatsten werken met
grote radarschermen in het gebouw van de
luchtverkeersbeveiliging op Schiphol. Zij
zijn bij hun werk niet afhankelijk van een
goed zicht op het startende en landende
verkeer.
De toren is overigens vorig jaar opgele
verd. Toen nam minister Maij-Weggen van
verkeer en waterstaat de toren officieel over
van de luchthaven Schiphol. De luchthaven
had de bouw gefinancieerd, omdat de over
heid (verantwoordelijk voor de luchtver
keersbeveiliging) dat niet kon. De luchtha
ven wil nu een deel van dat geld terug. Er is
tussen beide partijen nog altijd geen over
eenstemming over de wijze waarop dat
moet gebeuren. De eerste maanden van dit
jaar zijn besteed aan het testen van de ap
paratuur. Want hoewel het belangrijkste ge
reedschap van de verkeersleider in de toren
goede ogen en grote ramen zijn, moet hij
enkele keren helemaal blind kunnen varen
op de radar. De-kop van de toren verdwijnt
namelijk gemiddeld twaalf keer per jaar in
laaghangende bewolking.
NU NÖG MEER VOOR UW
EIGEN AUTO
Wie van een sportieve geste houdt, zou nu even
bij de Toyota-dealer moeten binnenlopen. Dat begint
al bij de inruilprijs. Honderden guldens
boven uw verwachting. En bij aanschaf
van de speciale Corolla Hatchback 'Sport'
wordt dat gebaar ronduit.royaal. Want op het
aantrekkelijke pakket sport-extra's krijgt u ook nog
eens bijna duizend gulden voordeel. Blikskaters!
Da's dubbelop dus!
AARLANDERVEEN - AUTOM.BEDRIJF J. OUDSHOORN B V - Zuideinde 1-3 - Tel. 01725-71437 ALPHEN A/D RIJN - AUTO VAN DER LAAN - van Foreestlaan 17-19 - Tel. 01720-32234 HILLEGOM - DE GROOTS
AUTOM BEDRIJF - Marconistraat 37 - Tel. 02520-15329/15348 LEIDEN - A J. VERBERG'S AUTO B V - Zoeterwoudseweg 23 - Tel 071-313141 LEIDERDORP - VAN HAASTEREN MOTORS B V - Weversbaan 9 - Tel
071-899256 NOORDWIJK - "GROENHEYDE AUTO'S - Herenweg 21-23 - Tel. 01719-14535 RIJNSBURG - GARAGE DIJKSMAN B V - Oegstgeesterweg 17-23 - Tel. 01718-20500 TER AAR - GARAGEBEDRIJF
J J VAN DER GEEST - Westkanaalweg 37 - Tel. 01722-2132.
•Off. Agent 38
Uitzicht over Schiphol uit de nieuwe verkeerstoren.
FOTO UNITED PHOTOS/DE BOER
EN EEN SPECIALE MEER-
UITRUSTING VOOR VEEL MINDER
Behal ve de Corolla Hatchback 'Sport'
zijn er nóg 4 speciale modellen.
Ook piet fors dubbelvoordeel.
bandenmaat 175/70 SR 13 «volledige wielplaten
toerenteller 3-spaaksstuurwiel bestuurdersstoel
in hoogte verstelbaar speciale sportieve bekleding
accentbies in bumpers en flankbescherming
bumpers in de kleur van de carrosserie 'Sport'
embleem. Uw voordeel fl. 950,-.
Importeur: Louwman 4 Parqui B. V. Steurweg 8. 4941 VR Raamsdonksveer. Tel. 01621-85900.
n.-ürwwi-vïjni Prijzen met BTW en ex cl ajlevcnngskoslen. Wijzigingen in prijs en uitvoering voorbehouden.
Toyota, nummer I in jdKL-Alle Toyota's hebben 3 jaargaraniieen ójaarcarmsserie-
muhiklcppentechnick. w5> garantie. Conform onze bepalingen. Vraag uw dealer.
