Regio
Stadsdistributiecentrum spaart
jaarlijks 18.000 autokilometers
Toeristen op de Keukenhof: 'Ze zijn toch niet van plastic?'
Bedrijf zoekt partner voor
langere versie Fokker 100
Van Capel
107 jaar
Dinsdag 23 apnl 1991 Redactie: 071-161400 WILLEM SPIERDIJK WIM SCHRIJVER Eindredactie: HENK HOUDTMAN Vormgeving
R J HOOGERDUK
STADSDISTRIBUTIECENTRUM: Op
een terrein van 16 000 vierkante meter
dient een gebouw met een vloeropper
vlak van zo'n 8.000 vierkante meter te
komen
NIEUWSLIJN
Miljoenenbesparing universiteit
De Leidse universiteit heeft vorig jaar 15,6 miljoen gulden weten
te besparen. Er is een aantal vacatures vertraagd vervuld en ook
de aanschaf van apparatuur is tijdelijk opgeschort De universi
teit probeert, net als andere universiteiten, geld te reserveren
voor onverwachte uitgaven en voor de aanschaf van duurdere
apparatuur.
De Leidse universiteit heeft een jaarbudget van 470 tot 480
miljoen gulden. Het bespaarde bedrag wordt, zo verzekert een
voorlichter van de universiteit, niet gekort op het bedrag dat de
universiteit van de overheid krijgt. Een deel van het gespaarde
geld wordt immers binnenkort uitgegeven als uitgestelde inves
teringen alsnog worden gedaan. De universiteit van Groningen
bespaarde vorig jaar 19 miljoen gulden.
Filterbussen voor West-Nederland
Streekvervoerbedrijf West-Nederland heeft tien gelede bussen
met roetfilters in gebruik genomen. De nieuwe bussen komen
twee jaar na de eerste proefneming met de 'filterbussen'. De
bussen zijn veel schoner. Tijdens de proef bleek dat de schadelij
ke uitstoot van roetdeeltjes met bijna 90 procent wordt vermin
derd. Bovendien wordt er, door de filter aan te brengen, 20 tot
50 procent minder koolwaterstof door de bussen uitgestoten.
Het ministerie van verkeer en waterstaat heeft subsidie ver
leend. Het streekvervoerbedrijf heeft ook subsidie gevraagd voor
een ander 'milieu-vriendelijke' bus, de dual mode bus. Deze bus
rijdt in de stad op elektrische energie en erbuiten op diesel. De
bussen zijn herkenbaar aan de slogan 'Deze bus is aardiger voor
het milieu'.
Voorzitter Boerderijstichting
Het Strijense gemeenteraadslid en lid van Provinciale Staten
Schil Overwater is benoemd tot voorzitter van de Boerderijstich
ting Zuid-Holland. Deze nieuwe stichting beoogt het bevorderen
van het behoud van karakteristieke boerderijen in Zuid-Holland.
Overwater is als voorzitter voorgedragen door de drie landbouw
organisaties. Secretaris van de Stichting wordt ir. F.W. van de
Meiracker, directeur van de Vereniging Dorp, Stad en Land. Be
stuursleden zijn onder meer drs. J. Polderman, directeur van het
Zuidhollands Landschap, O.J. Tromp, en mevrouw E. Binnendijk
van het platform Agrarische Vrouwen in Zuid-Holland.
Kosten voor Leiden: 18 miljoen
Jantje Beton
De speeltuinvereniging DW in Sassenheim, de speelotheek
De Blokkendoos in Leiden, de stichting peuterspeelzalen Voor
hout en twee speelterreinen in Woubrugge krijgen geld van
Jantje Beton, het nationaal Jeugd Fonds.
DW krijgt 6500 gulden, bestemd voor een nieuw speelge-
bouw. De Leidse speelotheek krijgt een startsubsidie van 4000
gulden en ook de Voorhoutse peuterspeelzalen krijgen een bij
drage deze keer van 2500 gulden. De 7500 gulden voor de Wou-
brugse speeltuinen wordt gebruikt voor de inrichting.
Het geld is afkomstig van de collecte die half november werd
gehouden. Deze inzameling bracht een recordbedrag van 2,9
miljoen gulden op.
Oproep tot acties in metaal
De Industrie- en Voedingsbond CNV heeft haar leden opgeroe
pen tot het voorbereiden van stakingsacties in de metaal- en
elektrotechnische industrie in Zuid-Holland. Volgens districts
bestuurder P. Fortuin zijn de eerste acties omstreeks 1 mei te
verwachten.De aanleiding voor deze oproep is het mislukken
van de onderhandelingen over de nieuwe cao voor de 200.000
werknemers in de bedrijfstak. Geen overeenstemming werd be-
reikt,over loonsverbetering, maatregelen voor het terugdringen
van arbeidsongeschiktheid, een aanvulling op de WAO-uitke-
ring, arbeidstijdverkorting voor werknemers in de twee- en drie
ploegendienst en volcontinu-dienst, uitbreiding van de basisva
kantie en vrij op 5 mei. Ook konden geen afspraken worden ge
maakt over verbetering van het ouderenbeleid.
Gistermiddag om 15.00 uur liep het ultimatum af dat de bonden
aan de werkgevers hadden gesteld.
Als de klant er maar niet voor hoeft op te draaien. Zo reageert de secretaris van de Ka
mer van Koophandel en fabrieken voor Rijnland, CA Broeksma, op de plannen voor
een stadsdistributiecentrum aan de rand van de stad. Volgens de plannenmakers hoe
ven de vervoerders in een stad als Leiden dagelijks 18.000 kilometers minder te maken
wanneer er zo'n centrum komt, waar grote vrachtwagens hun vrachtjes voor de bin
nenstad overgeven aan kleinere auto's.
neer dat voordeeltje niet in de
zakken verdwijnt van leveran
cier of vervoerder. De kosten
van het vervoer door het stads
distributiecentrum zorgen an
ders voor een hoger prijskaartje.
LEDEN PAUL VAN DER KOOY
Deze reductie van het aantal
autokilometers met 40 procent
scheelt niet alleen opstoppin
gen, maar brengt ook geluids-
en milieuoverlast terug in de
zwaar belaste binnensteden.
Bovendien kunnen de nodige
kosten worden bespaard. Vol
gens het deze week vrijgegeven
onderzoeksrapport kan met
zo'n distributiecentrum jaarlijks
5 tot 7 miljoen gulden worden
verdiend, maar is een verlies
van 200.000 gulden evenmin uit
te sluiten.
Grote vraag is hoe de geld
stromen gaan lopen. Veel lijkt af
te hangen van de opstelling van
de leveranciers. Nu brengen zij
hun vrachtje 'gratis' voor de
deur van de detaillist, maar
straks hoeven ze niet verder te
rijden dan het stadsdistributie-
(sdc). Voor de detaillist
i het dan plezierig zijn wan-
Investeringsregeling
Een woordvoerder van het mi
nisterie van verkeer en water
staat raadt de gemeente Leiden
aan om even te wachten met
het uitwerken van plannen voor
een eigen stadsdistributie. Niet
alleen kan de gemeente dan le
ren van andermans fouten, ze
kan ook profiteren van een
eventuele investeringsregeling.
Volgens de onderzoekers kost
de bouw van een stadsdistribu
tiecentrum voor een gemeente
als Leiden 17 miljoen gulden:
op een terrein van 16.000 vier
kante meter dient een gebouw
met een vloeroppervlak van
zo'n 8.000 vierkante meter te
komen. 1500 grotere en kleinere
vrachtwagens kunnen hier da
gelijks hun 3000 zendingen af
geven aan 40 af- en aanrijdende
stadsbestelauto's. Deze bestel
auto's worden vooral ingezet
voor zendingen die kleiner zijn
dan 1 m3. De grotere zendin
gen, die in de binnenstad zo'n
30 procent van de ritten uitma
ken, zijn namelijk wat moeilij
ker in kleine wagens te stoppen.
Als het initiatief lekker loopt
en het aantal zendingen tot
10.000 gulden stijgt, is zelfs een
terrein van 40.000 vierkante
meter nodig. Eerdergenoemde
lokaties als het HCG-terrein en
de Rooseveltstraat maken dan
ook geen enkele kans. Room
burg lijkt wat ruimte betreft de
enige kanshebber in Leiden.
Roomburg
Vervoerders als Van Gend en
Loos en Van Duuren voelen veel
voor Roomburg De plek ligt
lekker dicht bij ae snelweg en ze
verwachten cr geen problemen
met krappe bochten of omwo
nenden die klagen over het vele,
vaak nachtelijke vrachtverkeer.
Voor klanten biedt een distribu
tiecentrum het voordeel dat het
dag en nacht geopend is: ze
kunnen er ook U vip en nog te
recht om een pakje te brengen
of op te halen.
Plannen om alle vervoerders
m één bedrijf voor de stadsdis
tributie onder te brengen, vallen
slecht bij H. Vlasveld van Van
Gend en Loos: "Iedere vervoer
der heeft zijn specifieke kwali
teiten en die moet je geschei
den houden Ie bfljft dkuiS
concurrentHij ziet dan ook
liever een Meubelplein-achrige
opzet met aparte loodsjes en
kantoortjes.
Raadsel
Waarom Maastricht is uitgeko
zen voor de proef met een
stadsdistributiecentrum, is de
info-manager van Van Gend en
Loos een raadsel. Terwijl Leiden
in de voor het distriDitiecen-
trum zo belangrijke categorie
zendingen tot 1 m3 met 4200
zendingen en 2400 ritten per
dag net boven het gemiddelde
zit in de categorie tot 1 m3. be
weegt Maastricht ztch met 3800
zendingen en 2400 ritten er net
onder. Ab hei bi Maastricht
met zo'n distributiecentrum
lukt, betekent dat nog niet dat
Volgens de woordvoerder van
het ministerie is bewust geko
zen voor een 'gemiddelde Op
die manier zou de kans kleiner
zijn dat het BlMoopt
Nieuwkoper Niet te 8root en liefst met dezelfde toekomstplannen
NIEUWKOOP
Nieuwkoper J. van Capel vierde
gisteren zijn 107de verjaardag.
Van Capel is daarmee niet de
oudste man van ons land. Hij
wordt voorafgegaan door een
inwoner van Oss, die één
maand ouder is dan de Nieuw
koper. Sinds twee jaar woont hij
in het bejaardencentrum 'Het
Koetshuis' in Nieuwkoop. Tot
zijn 105de woonde hij op zich
zelf. Van Capel is een geboren
en getogen Nieuwkoper. Hij
was rietsnijder van beroep en
werkte in Noorden. Zijn totale
familie bestaat uit ongeveer 200
personen. Het feest werd gister
morgen gevierd in Het Koets
huis. Onder de bezoekers die
Van Capel kwamen feliciteren
ook burgemeester VV. de Vrey-
Vringer van Nieuwkoop.
Van Capel Is met zijn
107 jaar bijna de
oudste Nederlander.
FOTO BÉN DE BRUVN
(VERVOLG VOORPAGINA)
Met wie Fokker moet gaan samenwerken is niet
bekend. Vast staat <l,u met tadCPCCU WOldl p
sproken. Voorzitter M. Kuilman van de raad van
bestuur moest gisteren bij de presentatie van het
jaarverslag toegeven dat de kandidaten niet voor
het oprapen liggen. De wereld van de vliegtuig
bouw is klein. Hoewel Kuilman weigerde namen
te noemen, liet hii wel doorschemeren dat Fokker
een partner zoekt die ongeveer dezelfde toe-
Voor Fokker behelst de nabije toekomst de bouw
van een verlengde versie van de I okker 100 de
Fokker 130. Dit jaar valt het definitieve besluit tot
produktie. Exact wat voor type vliegtuig het
wordt, hangt nauw samen met de wensen van
een mogelijke partner. Airbus, British Aerospace
en Deutsche Aerospace (een dochter van Daim
ler) hebben plannen voor de bouw van een soon
gelijk toestel. De Amenkaanse Boeing domineert
de markt. Vier nieuwkomers is volgens Fokker te
veel. Het ligt voor de hand één van de drie con
currenten tot samenwerking over te halen.
Het is niet goed denkbaar dat Fokker met het
Europese Airbus-consortium in zee gaat. Airbus is
te groot. Fokker zou een zeer ondergeschikte rol
spelen. Ook British Aerospace is een onwaar
schijnlijke kandidaat De Britten hebben met de
BAL 146 een eigen vliegtuig om verder te ontwik
kelen. Een vliegtuig dat bovendien een concur
rent van de Fokker 100 is De Duitse optie ligt
daarom bet meest voor de hand Maar oe Duit
jen vliegtuig bouv
t ovem ding' i raihl k<>
de Duitsers te laten denken dat de Fokker 130 een
echt Duits produkl is.
De raad van bestuur van Fokker was gisteren
overigens zeer optimistisch over de toekomst I n
dat terwijl daar op het eerste gezicht weinig reden
voor lijkt. De verkopen van zowel de Fokker fco als
de Fokker 100 stagneren. Bovendien zal pas winst
op beide vlir-gtuigprojecten worden genomen als
de ontwikkelingskosten (een miljard gulden) te
rug zijn betaald aan de overheid.
Buitenlanders vallen stil door schoonheid bloembollenvelden
LISSE IRENE NIEUWENHUUSE
Wat is de eerste indruk van een buitenlandse toerist als hij de
bloembollenvelden en de Keukenhof ziet? Valt het hem zwaar te
gen of vindt hij het wonderschoon. Wordt het imago van Holland
nog steeds bepaald door klompen en tulpen? De touroperators
doen er in ieder geval alles aan om dit beeld in stand te houden.
Dagelijks gaan er vanuit het hele land tientallen bussen richting
'The Beautiful Flowers'. "Ze denken zelfs dat de bollen ook in no
vember bloeien".
Als Bernice Teifeld uit Chicago
de suppoosten van de Keuken
hof is gepasseerd, vraagt ze:
Waar zijn hier de velden?"
Haar man, Roy, legt uit: "We
zijn nu in de tuin, meisje, hier
zijn geen velden
Het echtpaar Teifeld (67 en 65
jaar) doet drie dagen Holland.
Voor de tweede maal, want tij
dens de huwelijksreis in 1961
waren ze hier eveneens. Aan de
Keukenhof en de bloembollen
velden zijn ze toen niet toege
komen. "Wij houden van de na
tuur. Thuis hebben we alleen
maar bomen in de tuin. Dit hier
heeft niets te maken met een
natuurlijke begroefing, dat zien
we ook wel, maar de bloemen
zijn toch niet van plastic? Ik
vind er niets kunstmatigs aan.
Als je wilde bloemen wilt zien,
moet je de wildernis maar in
gaan". is Roy's visie op het ver
schil tussen natuurlijke en aan
gelegde tuinen.
Roy was vroeger beroepsfoto
graaf en zijn bezoek aan de
Keukenhof wil hij uitbuiten om
er wat mooie plaatjes te schie
ten. Hij knielt, strekt, buigt en
hangt vervaarlijk boven het wa
ter. Tenminste voor zover zijn
lichaam het toelaat en de om
standers hem de ruimte geven.
Na een uur Keukenhof komt hij
echter tot de" conclusie:
"Crowds zijn niet goed voor fo
tografen".
Een Zuidafrikaanse toerist
loopt alleen rond. Hij is sociaal-
psycholoog en luistert naar de
naam Johan Louw. Hij is voor
namelijk geïnteresseerd in de
namen van de verschillende
bloemen. Louw vindt de Keu
kenhof 'baie indrukwekkend',
maar heeft niettemin ook twee
negatieve opmerkingen. De
kleuren vindt hij te helder voor
een zonnige dag. Dit moet je ei
genlijk bij een grijze lucht bekij
ken, meent hij. Verder vindt de
Zuidafrikaan alles 'so geregi-
menteer. Van natuur is daar nie
sprake nie', legt hij in zijn moe
dertaal uit.
Stipt
De bus waarmee het gezelschap
reist, vertrekt stipt om tien uur
van de Dam in Amsterdam. To
the beautiful flowers, klinkt het.
Ilse van Miert, de gids, heet alle
51 toeristen welkom. "Ze zijn
goedgemutst vandaag. Meestal
zeggen ze geen goedendag,
maar de zon schijnt. Wordt vast
en lekker tochtje", zegt ze tot de
chauffeur als de meute langs
haar de bus intrekt. "Deze toent
doe ik graag, vooral met Adri, de
chauffeur. Als je niet goed met
elkaar kunt opschieten, is het
lang zo leuk niet. Want het con
tact dat je met de mensen hebt
is te vluchtig. Meestal zie je ze
nooit meer terug".
Eenmaal de stad uit, hanteert
ze vaardig de microfoon en
meldt de eerste molen aan de
linkerzijde en vertelt ze over de
paarden en de trekvaart. Dat
Halfweg de naam te danken
heeft aan het feit dat het halver
wege Amsterdam en Haarlem
ligt. In Haarlem wordt volgens
Ilse nog steeds het beschaafdst
Nederlands gesproken en in de
Sl Bavokerk hebben zowel Mo
zart als Handel op het orgel ge
speeld.
Bij een Hollandse bloemen-
kweker in Vogelenzang "mooie
naam, want hier zingen de vo
gels") wordt gestopt. Er kan al
onmiddellijk zaken worden ge
daan en het sanitaire huisje dat
bij de busplaats is gesitueerd,
krijgt zijn eerste bezoekers van
de dag binnen. Vier toeristen
blijken na de rondgang door de
kwekerij zoek te zijn. maar the
show must go on. De reis gaat
zonder de laatkomers, een
Bern ice en Roy Teifeld stappen na een uurtje Keukenhof weer In de bos. "We hebben genoeg gezien, we komen niet meer terug
K7TO (MCX HOGTWONMG
kwartier te laat weliswaar, rich- aangekomen, wordt het opval- blauw, geel. en vooral rood te veelvuldig fotograferende toe
ting Keukenhof. lend stil in de bus. De bloem- zijn. De werkers in het veld lij- risten. aK figuranten ingezet te
Eenmaal bij de 3e Loosterweg bollenvelden liggen er roze. ken er speciaal voor de Ineens zijn.
De chauffeur is de enige die
zijn oprechte enthousiasme niet
wil verbergen. Hij heeft een
paar dagen ander» reisjes g<
daan en ontwaart de \erande
nngen in «Je natuur. "Dit wordt
te gek. dit slaat alle geen lust.
maar een rust voor (iet oog
klinkt het dichterlijk achter bet
stuur. Niemand |fl -
keels, maar bfl MVIM| M 601
Australisch eentpaar Bi| ons is
alle* poen of dor of geel Dit is
zo schoon, zo kleurig en geor
dend'Verder wordion de in
drukken omschreven met
tifUlL wundrr\cl\On en spin ului
Roy oveT de velden 'Het is
net alsof cr een landschap ar
tiest Aan het wrrt
kJeuren zijn bijna te fel". Zijn
vrouw kri|gt er zelfs een tponta
nc 'oogpijn' van en rarwUsetl
haar fraaie turquoise vlinder
montuur met veel sterntjes
voor een blauw zonnc cxrm
plaar met maar één gjittrrster
Roy vertelt over tie parken in
Chicago. Naar zi|n mening
rvpnrens prachtig Dit is at
der*, ik had gedacht dat de vel
den kleiner waren I>it is abso
luut overweldigend en wijds
En alsof hij de nieuwste folder
van de VW mag samenstellen
Het li)kt wel een deken van
kleuren Vlak voordat het A me
rikaansr echtpaar weer de bus
instapt om lenig te gaan ruwr
Amsterdam merlrt Ro> op It
was rrnlly nier. maar we heb
hen nu genoeg grzien. we lu>
men niet meer terug".
CA. Broeksma van de Kamer
niet voor opdraait".
Koophandel: "Als de klant er maar
FOTO WIM OUKMAN
