TAD LEIDEN
Minder verkeer door Breestraat
waÊÊÊÊÊmi
Shulton: voorwaarden aan
buitenlandse schoonmakers
Geld blijft probleem
bij stationsplannen
weru
s
LEIDSCH DAGBLAD
VRIJDAG 1 FEBRUARI 1991
LEIDEN - De directie van
Shulton wil dat het Haagse
schoonmaakbedrijf La-
vold alleen buitenlandse
schoonmakers stuurt die
minimaal twee jaar bij de
firma in dienst zijn. Een
van de schoonmakers is
onlangs geweigerd omdat
hij niet aan deze voorwaar
de voldoet. De maatrege
len zijn genomen om de
kans op aanslagen door
moslims zo klein mogelijk
te houden.
Volgens algemeen directeur A.
Estourgie van de Leidse vestiging
van het Amerikaanse cosmetica
bedrijf is het geenszins de bedoe
ling buitenlanders te discrimine
ren. "We willen niet eens weten of
er moslims zitten in de groep
schoonmakers, dat maakt hele
maal niets uit".
Om het zekere voor het onzeke
re te nemen, heeft de directie het
ingehuurde schoonmaakbedrijf
gevraagd alleen buitenlandse
schoonmakers naar de Roosevelt-
straat te sturen die minimaal twee
Uit angst voor terrorisme
jaar in dienst zijn. Voor Nederlan
ders geldt die bepaling overigens
niet.
Vorige week is een van de
schoonmakers weggestuurd. Vol
gens Estourgie is geconstateerd
dat zijn paspoort werd gecopi-
eerd. Daaruit leidde men af dat de
man nog niet zo lang in dienst is.
De opzichter van het schoon
maakbedrijf is meegedeeld dat de
buitenlandse werknemer de vol
gende dag niet meer welkom was
aan de Rooseveltstraat. Volgens
Estourgie is de betrokkene in
middels weer aan het werk op een
ander project.
De 'schoonmakersregeling'
staat niet op zichzelf. De directie
van Shulton reist voorlopig niet
meer per vliegtuig. De maatrege
len zijn volgens de algemeen di
recteur uitgevaardigd door het
Amerikaanse moederbedrijf.
Voor de buitenlanders die de
onderneming zelf in dienst heeft,
gelden geen beperkende maatre
gelen. "En we werken hier met
behoorlijk wat vaste werknemers
en uitzendkrachten van buiten
landse afkomst". Wel worden vol
gens Estourgie de paspoorten ex
tra gecontroleerd op vervalsingen
als de allochtone werknemers
zich voor hun eerste werkdag
melden.
Worstelt
De directie van het schoonmaak
bedrijf laat bij monde van staflid
Van Droffelaar weten dat zij 'ook
worstelt met het probleem'. Vol
gens de woordvoerder is het ze
ker niet zo dat de firma kri
tiekloos discriminerende voor
waarden van opdrachtgevers ac
cepteert. "Maar in het geval Shul
ton is een goede regeling getrof
fen". meent hij.
Van Droffelaar zegt te begrij
pen dat het Leidse bedrijf een af
weging maakt tussen de veilig
heid van de eigen medewerkers
en gevoeligheden bij een ander
dienstverlenend bedrijf.
Hij verwacht de komende tijd
vaker dergelijke verzoeken te
krijgen van opdrachtgevers. De
managers van de schoonmaakfir
ma is opgedragen met de direc
ties van zulke bedrijven rond de
tafel te gaan zitten om het verzoek
te bespreken. "Want wij steken de
hand in het vuur voor onze mede
werkers. We hebben ze zelf ook
nagetrokken. Dat is noodzakelijk
omdat we bij voorbeeld ook de
Amerikaanse ambassade in Den
Haag schoonmaken".
Van Droffelaar verzekert dat de
vorige week weggestuurde werk
nemer inmiddels volledige tekst
en uitleg heeft gekregen van de
directie. "We hebben uitgelegd
dat het niet uit onze koker komt
en dat het zeer zeker niet discri
minerend is bedoeld".
Treurig
Een woordvoerder van het Meld
punt Discriminatie aan de Ketel-
boetersteeg spreekt van 'een treu
rige ontwikkeling'. Hij erkent dat
de maatregel van Shulton welis
waar op alle buitenlanders slaat,
maar meent dat in de praktijk
toch met name de Turken en
Marokkanen er last van hebben.
"Die nationaliteiten zijn im
mers zeer ruim vertegenwoor
digd in het personeelbestand van
de schoonmaakfirma's". De
woordvoerder is bang dat de
werknemers nog meer het gevoel
krijgen 'dat ze met scheve ogen
worden aangekeken'.
Het Meldpunt Discriminatie
heeft nog niet besloten of stappen
worden ondernomen tegen Shul
ton. "Mogelijk dat we de directie
benaderen voor een gesprek,
maar dat kan ik nog niet met ze
kerheid zeggen".
Lege taxi's en bussen worden geweerd Controle op maximum-snelheid
LEIDEN Taxi's zonder
passagiers mogen niet meer
door de Breestraat rijden.
Als over een maand blijkt
dat chauffeurs zich niet hou
den aan deze nieuwe regel,
wordt overwogen de taxi's
helemaal uit de winkelstraat
te weren. Dat is een van de
maatregelen die worden ge
nomen om de situatie in de
Breestraat verder te verbete
ren.
Voorts is de afspraak gemaakt dat
de politie de komende maand er
vooral op let of taxichauffeurs zich
houden aan de maximumsnelheid
van 15 kilometer per uur. Het is de
bedoeling dat de chauffeurs de
straat zoveel mogelijk vanaf de Ko-
revaarstraat inrijden en alleen in
uitzonderingsgevallen vanaf het
Noordeinde.
Bussen die buiten dienst zijn, mij
den in het vervolg de Breestraat. In
overleg met de vervoersmaatschap
pijen is bepaald dat chauffeurs van
deze voertuigen voortaan via de
Hooigracht rijden.
De Breestraat is van negen uur 's
ochtends tot zes uur 's avonds afge
sloten voor het verkeer, met uitzon
dering van bussen, taxi's en wagens
die goederen moeten afleveren. De
vergunningen die voor de afgifte
van goederen zijn afgegeven, wor
den volgens politiewoordvoerder
D. Graveland voor een groot deel
'omgebouwd'. De chauffeurs kun
nen de Breestraat niet langer vanaf
het Noordeinde inrijden.
Ontheffingen worden alleen nog
afgegeven als daar een 'dringende
noodzaak' is. "Als het ga^t om het
afleveren van een pakje ter grootte
van een luciferdoosje, dan zullen we
Themamiddag
'vrouwen uit
de bijstand'
LEIDEN De Gemeentelijke Soci
ale Dienst Leiden houdt 4 februari
een themamiddag 'vrouwen uit de
bijstand'. De GSD wil met deze the
mamiddag maatschappelijk wer
kers en andere ambtenaren die met
vrouwen in de bijstand te maken
hebben op de mogelijkheden wij
zen om die vrouwen weer aan het
werk te helpen. Tot nu toe is die
groep een beetje buiten de aandacht
gebleven, meent de GSD.
De themamiddag begint om 13.30
uur met een openingswoord van de
wethouder van Sociale Zaken, H. de
La Mar. Verder zal onder andere
staatssecretaris Ter Veld het woord
voeren. Ook is er de mogelijheid tot
discussie.
Nieuw nummer
voor brandweer
LEIDEN De Leidse brandweer,
de Eerste Hulpdienst, de regionale
brandweer Rijnland en de Centrale
Post Ambulancevervoer hebben
een nieuw telefoonnummer: 071 -
240777. Het alarmnummer blijft 06-
11.
Bij geen gehoor is de brandweer
bereikbaar via telefoonnummer
212121 en de ambulancedienst via
233233.
de chauffeur doorverwijzen naar
een fietsenverhuurbedrijfgrapt
Graveland. Voor het afleveren van
grote en zware pakketten wordt nog
wel ^en ontheffing verleend, maar
die is maar kort geldig. "Het mag
niet meer zo zijn dat de chauffeur
vijf minuten aan het laden of lossen
is en vervolgens een half uur in de
betreffende zaak gaat koffie drin
ken".
De dienst parkeerbeheer gaat het
afgeven van vergunningen en ont
heffingen regelen. De regeling geldt
voor nieuwe aanvragen, maar het
huidige bestand wordt ook ge
schoond. Graveland: "Er wordt
grondig bekeken of iemand wel
zo'n ding nodig heeft. Het is in het
verleden weieens voorgekomen dat
de persoon aan wie de vergunning
was verleend niet meer leefde en
dat iemand anders die vergunning
gebruikte. Door een systematische
Kind drukt op
alarm: politie
massaal in actie
LEIDEN - De politie is gister
avond rond een uur of zeven met
i en macht uitgerukt nadat
het stil-alarm was afgegaan van
het filiaal van de AMRO-bank
i het Stationsplein. Een aan
tal surveillance-auto's spoedde
zich naar het bankgebouw en
zette de uitvalswegen van de
stad af.
In de bank bleek niemand op
de hoogte van het alarm. Uit on
derzoek bleek later dat een kind
een klant zich achter de ba
lie had begeven en daar een
knopje ontdekte waar het op ge
drukt heeft.
controle willen we dat soort zaken
voorkomen".
De politie is overigens 'gematigd
positief over de situatie na de herin
richting van de Breestraat, aldus
Graveland. "De situatie is verbeterd
en dat komt ongetwijfeld ook door
het vrij strakke beleid. Het politie
toezicht is groter geworden, er
wordt vooral gecontroleerd op het
inrijden vanaf het Noordeinde. Die
controles blijven voorlopig gehand
haafd".
Ook de 'positieve instelling' van
de buschauffeurs heeft gezorgd
voor een betere doorstroming. "Ze
doen duidelijk hun best om het ge
heel soepeitjes te laten verlopen. En
in de praktijk blijkt ook dat er te
genwoordig sporadisch stremmin
gen of ophopingen zijn", is de erva
ring van de politie. "Je hoort zelfs
geluiden", vervolgt Graveland,
"van mensen die denken dat er veel
minder bussen over de Breestraat
rijden. Maar dat komt omdat ze
minder stil staan".
Volgende week is er weer een bij
eenkomst van de begeleidingscom
missie, waarin behalve de politie en
de gemeente ook de busmaatschap
pijen en winkeliers vertegenwoor
digd zijn. Vertegenwoordiger H.
van Cleef van de winkeliersvereni
ging wil tot die tijd nog geen mede
delingen doen. "Ik zal het stand
punt van de leden eerst in de bege
leidingscommissie aan de orde stel
len. Het wijkt overigens niet veel af
van ons oude standpunt. En dat was
niet zo positief, inderdaad".
De winkeliers klaagden erover
dat het nog steeds te druk was in de
Breestraat. Van de plannen om er
een mooie winkelpromenade van te
maken, komt niet veel terecht, was
de conclusie die zij steeds trokken.
"We zullen van de wethouder ook
wel horen wanneer die mooie ver
lichting komt en wanneer de groen
voorzieningen worden aange
bracht. Daar zitten we met smart op
te wachten", aldus Van Cleef.
LEIDEN De werkzaamheden cCan het drijvend café dat in het Galgewater bij de Prinsessekade komt te liggen,
zijn in volle gang. In het water bij houthandel Noordman zijn de vormen van de romp van een schip al herken
baar. De twee initiatiefnemers, Sjaak Veringa en Hendrik-Jan van der Klip, hopen dat het drijvend cafe in juni
in gebruik genomen kan worden. Een naam voor de uitspanning hebben de twee nog niet bedacht. "We denken
eraan om de uitspanning Ruim Zicht te noemen, omdat vroeger op die plaats aan de Prinsessekade een café was
met die naam. Dat is echter nog niet definitief. «foto Jan Holvast)
Dochterbedrijf van
IBB-Kondor Groep
in geldproblemen
RODEN (GPD) Een verlies van 4
a 5 miljoen gulden over 1990 is er de
oorzaak van dat Giezen Bouw BV
en Giezen Vastgoed BV in Roden zo
goed als zeker failliet worden ver
klaard. De bedrijven maken deel uit
van de IBB Kondor Wessels Groep
in Leiden.
De financiële resultaten zijn aan
het licht gekomen tijdens een con
trole door een extern accountant.
Het onderzoek is gedaan in op
dracht van de directie van het
bouwbedrijf Koenen in Coevorden
dat vorig jaar de beide bedrijven
overnam. Giezen werd in 1989 door
Koenen overgenomen. De IBB
Kondor Wessels Groep wenst zich
met de nu gerezen problemen niet
te bemoeien. De onderhandelingen
tussen Koenen en Giezen hebben
plaats gevonden op een moment dat
van enige relatie met IBB Kondor
nog geen sprake was. Het concern
stelt zich op het standpunt dat Koe
nen de moeilijkheden in Roden zelf
moet afhandelen.
De verliezen van de Roder bedrij
ven zijn vooral ontstaan door het in
zakken van de markt voor premie
A-koopwoningen.
LEIDEN Het is nog steeds heel
onzeker of de plannen voor de sta
tionsomgeving in Leiden financieel
haalbaar zijn. Dat bleek gisteravond
tijdens een commissievergadering.
Het plan om onder meer het Sta
tionsplein te ondertunnelen gaat
tientallen miljoenen kosten. De ge
meente wil zelf 15 miljoen in het
project steken, de rest moet via sub
sidies worden binnengehaald.
Alle politieke partijen waren het
gisteravond eens met het voorstel
van het college om vijftien miljoen
gulden te reserveren voor het totale
plan en subsidie aan te vragen voor
een lange tunnel onder het Stations
plein.
PvdA. CDA, Groen Links en So-
cialistiese Partij (SP) stemden ook
in met het plan om een nieuwe weg
aan te leggen tussen de Schiphol-
weg en de spoorbaan. Daar kan het
verkeer gebruik van maken dat van
af de Plesmanlaan komt en de stad
wil inrijden. Eerder was het de be
doeling dat de Marislaan een door
gaande route zou worden.
Bewoners van deze doodlopende
weg protesteerden daar heftig te
gen. Naar aanleiding van de in
spraakreacties op dat plan, kwam
de nieuwe variant uit de bus. D66 en
WD beraden zich nog over de
vraag of ze dat een goede oplossing
vinden en doen daar dinsdagavond
tijdens de raadsvergadering een uit
spraak over.
Al eerder was afgesproken dat de
gemeente vijftien miljoen gulden in
het stationsproject steekt. De rest
van het geld moet voornamelijk bij
een worden gebracht door subsi
dies. PvdA'er L. Geradts benadruk
te nog eens dat in het collegepro
gramma is vastgesteld dat de ge
meente niet meer zal betalen 0<>k
voor Groen Links en de Socialistie-
se Partij is dat een harde voorwaar-
CDA'er L. van Velzen liet echter
merken dat voor hem de financiële
grens niet zo duidelijk is. "Er is een
grens gelegd, maar bij ons kan er
wel een of twee gulden bij. We be
slissen nu dat we vijftien miljoen
gulden reserveren. En als het colle
ge met een gat in de begroting blijft
zitten, dan moeten we nogmaals de
afweging maken. Dan moeten we
kijken wat het ons waard is. Voor
ons is het meer een symbolische
grens".
C. Vergeer van de SP constateer
de dat de CDA-fractie daarmee de
deur op een kier zette voor grotere
uitgaven. "Ik constateer dat de SP
zich meer bindt aan het collegepro
gramma dan het CDA", concludeer
de Geradts.
Winst
Wethouder T. van Rij van ruimtelij
ke ordening zag wel een oplossing
voor het probleem. "Het college
trekt nu geld uit en dat bedrag
groeit door de rente. Elk jaar uitstel
betekent meer geld. En als het uit
eindelijk hangt op één gulden, dan
kunnen we ons afvragen of we niet
nog even moeten wachten. Hoewel
ik absoluut niet wil zeggen dat uit
stel winst betekent. Ik heb liever
vandaag dan morgen een goed en
autovrij Stationsplein".
"De ervaring is juist dat de kosten
harder stijgen dan de rente", merk
te Vergeer op. "De laatste jaren is
dat niet het geval, maar hoe het zal
lopen kan niemand voorspellen",
antwoordde de PvdA-wethouder.
Wethouder P. Bordewijk van fi
nancien rekende tijdens de verga
dering uit dat op een gegeven mo
ment een gulden kan worden ver
diend door de rente als het project
veertig seconden wordt uitgesteld.
Niet alleen de financiële kant van
het project is nog onzeker. Ondui
delijk is ook of de nieuwe variant
kan worden uitgevoerd. Daarvoor
moet de gemeente onder meer on
derhandelen met de Nederlandse
Spoorwegen over de aankoop van
grond. W, van der Hoeven van de di
rectie grondzaken wilde geen uit
spraken doen over de kans dat die
onderhandelingen lukken. Wel zei
hij dat de NS in een eerste reactie op
het nieuwe plan stelde dat de grond
die overblijft langs de tunnel min
der aantrekkelijk wordt voor de
bouw van kantoren. De gemeente
denkt daar anders over, onder meer
omdat de toegangswegen naar de
kantoren beter worden.
File
D66 en WD zijn er ook nog niet van
overtuigd dat de nieuwste variant
de beste is. Automobilisten moeten
een u-bocht maken en slaan totaal
drie keer linksaf en dat is geen logi
sche route, zo werd geredeneerd. G.
Bakker van de WD vroeg zich bo
vendien af of het verkeer wel goe
kan doorstromen. Er komen twee
drukke kruispunten met stoplich
ten, bij de Rijnsburgerweg en de
Parmentierweg. "De vraag is of het
voordeel van de tunnel niet verlo
ren gaat omdat er twee keer voor
stoplichten moet worden gewacht.
Er zouden zelfs files in de tunnel
kunnen ontstaan".
Volgens G. Aletrino van de direc
tie verkeer is die kans niet zo groot.
"En anders kunnen we de verkeers
lichten zo afstellen dat de kans op
een file in de tunnel heel klein
wordt". Volgens hem wordt voor
het autoverkeer de situatie in elk ge
val beter dan nu het geval is.
Zowel Bakker als H. de Goede
van D66 stelden voor goed te onder
zoeken of het verkeer niet beter kan
worden omgeleid via de Leeuwen
hoek. Van Rij voelde daar niets
voor. "Dan komt er ook een weg
met veel bochten. Bovendien rijdt
het verkeer dan door een gebied dat
redelijk bebouwd is, met universi-
teits- en ziekenhuisgebouwen. Bo
vendien is de grond voor een groot
deel eigendom van het ziekenhuis
en is de huidige route niet berekend
op zoveel verkeer".
Van Rij benadrukte nog eens dat
het niet de bedoeling is om van de
Marislaan een doorgaande route te
maken. De weg is in de toekomst al
leen toegankelijk voor bestem
mingsverkeer. In overleg met de be
woners worden maatregelen geno
men om te voorkomen dat de weg
als sluiproute wordt gebruikt.
Als de 'Schipholvanant' niet mo
gelijk blijkt te zijn, komt het door
trekken van de Marislaan overigens
weer in beeld. "Het Marislaanplan
gaat gewoon even de ijskast in. we
gaan nu kijken of deze nieuwe vari
ant kan worden gerealiseerd", aldus
Van Rij. J. Laurier van Groen Links
merkte op dat voor zijn fractie zeker
niet vast staat dat voor de Ma-
rislaanvariant wordt gekozen als de
nieuwe weg langs de Sehipholweg
niet kan worden aangelegd.
Klachtenregeling
voor klanten van
Leidse rechtswinkel
LEIDEN - De Leidse Rechtswin
kel is onlangs gestart met een klach
tenregeling voor haar klanten. In
dien zij niet tevreden zijn over het
werk dat door de medewerkers van
de rechtswinkel is geleverd, kun
nen ze hun klachten voorleggen aan
De voorzitter van de
een oud-medewerker van de rechts-
winklel die van geval tot geval een
aantal deskundigen om zich heen
verzamelt om te beoordelen of de
klacht gegrond is.
De regeling is volgens woord
voerder J. Maassen van de rechts
winkel in het leven geroepen om te
kunnen leren van gemaakte fouten.
"Natuurlijk gaat er hier ook wel
eens iets mis. We hopen door de
klachtenregeling een beter beeld te
krijgen van zaken die mis gaan. Zo
kunnen we voorkomen dat we ons
voor een tweede keer aan dezelfde
steen stoten".
Volgens Maassen valt het aantal
klachten over de instelling tot nu
toe wel mee. Hij is ook niet bang dat
meer mensen gaan klagen als er een
officiële regeling is.
Automobiliste
zwaar gewond
LEIDEN - Een 45-jarige Leidse au
tomobiliste is gistermiddag gewond
geraakt bij een ongeval op het
Schuttersveld. De Leidse stond met
haar auto voor de verkeerslichten
op de kruising met de Sehipholweg.
De bestuurder van een vrachtauto,
een 43-jarige man uit Staphorst, zag
te laat dat de auto voor hem stil
stond en klapte er bovenop.
Door de klap werd de vrouw met
haar hoofd achterover geslagen. Zij
is met nekletsel overgebracht naar
het Academisch Ziekenhuis. De
auto werd zwaar beschadigd.
ADVERTENTIE
f natuurlijk kunststof
STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN
