Leidsch Dagblad | 1991 | 4 januari 1991 | pagina 13

'Overheid is verkeerd bezig'

Aandacht voor milieu komt groeiend Schiphol ongelegen

'Olieverversen niet nodig'

'Hogere ziektepremie in Randstad om wachtlijsten weg te werken'

(Dut) ilirntoté

Kamer van Koophandel ziet belangen bedrijfsleven genegeerd

VRIJDAG 4 JANUARI 1991

STAD

REGIO

PAGINA 13

DEN HAAG/LEIDEN - Zieken
fonds- en particulier verzekerden in
de Randstad moeten wellicht jaar
lijks een paar tientjes extra betalen
voor medische behandelingen. De
Nationale Ziekenhuisraad (NZR)
wil met een premieverhoging per
regio de wachtlijsten in de gezond
heidszorg aanpakken.

De NZR ziet premieverhoging als
uiterste redmiddel. Dat kan beteke-

Van Waveren vindt dat de Kamer
van Koophandel vorig jaar haar nek
heeft uitgestoken met haar plan om
sommige delen van het Groene Hart
te bestemmen voor het bedrijfsle
ven. "Dat heeft ons heel veel posi
tieve en een paar negatieve reacties
opgeleverd. De overheden die het
Groene-Hartbeleid bepalen, het rijk
en de provincie, hebben echter
niets van zich laten horen. Laat
staan dat ze een inhoudelijke dis
cussie met ons zijn aangegaan. In de
wandelgangen verspreiden be
stuurders het beeld dat de Kamer
het Groene Hart uitsluitend wil as
falteren en industrialiseren. Niets is
uiteraard minder waar", aldus Van
Waveren vanmiddag.

Hij is ook teleurgesteld in de ge
meente Leiden, die samen met de
provincie wil onderzoeken of er op
het tracé van rijksweg 11-West wo
ningen kunnen worden gebouwd.
"Nota bene de weg waar het gehele
bedrijfsleven al jarenlang om zit te

LEIDEN/UTRECHT - Hygiënis
ten vervullen op het ogenblik 160
fulltime functies in de ziekenhui
zen. Als het recente advies van de
Gezondheidsraad wordt gevolgd,
één hygiënist per 250 bedden, moe
ten er nog 80 bijkomen. Verder zijn
er nog eens 125 nodig voor het op
zetten en coördineren van een infec-
tiepreventiebeleid in verpleeghui
zen en andere instellingen.

De Vereniging voor Hygiëne en
Infectiepreventie in de Gezond
heidszorg zegt dit in een reactie op
het in december verschenen advies
van de Gezondheidsraad. Het aan
tal patiënten dat in Nederland een
ziekenhuisinfectie oploopt wordt
geschat op één op de twintig. Dat
komt neer op 60.000 a 70.000 per

SCHIPHOL (ANP) - Het is de slo
gan van het departement van
milieuminister Alders: "Een beter
milieu begint bij jezelf'. Hoe daar
mee een begin te maken? Bij voor
beeld, zo hield de bewindsman de
bevolking ooit voor, door niet meer
automatisch een tweede of derde
vliegvakantie te boeken. Want al is
een ticket betaalbaar, de prijs voor
het milieu kan te hoog blijken.

Het departement van dezelfde Al
ders heeft de afgelopen tijd het
voorzitterschap bekleed van de spe
ciale Stuurgroep Plan van Aanpak
Schiphol. Een meesterzet, zo lijkt
het, van de voorstanders van forse
uitbreiding van de nationale lucht
haven. Immers, als zelfs de 'milieu
voorzitter' kan instemmen rrlfet ver
dubbeling van het luchtverkeer,
wie is dan nog tegen?

Lange tijd - want lang, zeer lang is
er gesproken over de uitbreiding
van Schiphol - leek er letterlijk en fi
guurlijk geen vuiltje aan de lucht.
Na Rotterdam als wereldhaven zou
ook Schiphol tonen waarin een
klein land groot kan zijn. Het belang
van groei van dé luchthaven voor
.economie en werkgelegenheid
hoefde nauwelijks nader betoog.

Maar juist toen het goed ging met
de economie schoot het milieu om-

nen dat patiënten die in een gebied
woneh waar lange wachtlijsten be
staan voor ziekenhuizen of ver
pleeghuizen in de toekomst meer
moeten gaan betalen. Vooral in de
Randstad zijn lange wachtlijsten in
de gezondheidszorg.

Volgens de NZR worden de lange
wachtlijsten vooral veroorzaakt
doordat de budgetten van instellin
gen in de gezondheidszorg centraal

springen en de laatste kans om een
gehoorlijke oost-west verbinding te
maken". Bovendien is hij bedroefd
door het gemak waarmee sommige
bestuurders praten over het vertrek
van de bloembollenteelt uit de Bol
lenstreek. "Het bedrijfsleven is
geen melkkoe maar een trekpaard.
Het zal door de toenemende inter
nationale concurrentie al moeite ge
noeg hebben om de kar te blijven
trekken".

Van Waveren deed vanmiddag
overigens niet bijzonder zijn best
om de verstandhouding te verbete
ren. Hij verweet de overheid onder
meer een gebrek aan bestuurlijke
daadkracht en een hang naar plano
logische dogma's. Hierdoor, en om
dat het economische zwaartepunt
in Europa langzaam naar het zuiden
verschuift, dreigt de Randstad en
met name het gebied van Rijnland
zijn goede economische positie
kwijt te raken, aldus de Kamer
voorzitter.

jaar. De kosten voor extra verblijf
en behandeling tengevolge van zie
kenhuisinfecties worden geraamd
op minstens 300 miljoen gulden.

Open dag bij horeca

LEIDEN Een aantal horecabe
drijven houdt op 12 januari 'open
huis' voor jongeren, die een loop
baan in deze bedrijfstak overwegen.
En 12 januari valt op een zaterdag
en niet op een zondag, zoals wij gis
teren abusievelijk schreven.

Aan de open dag doen in deze re
gio mee de IJssalon Heemskerk in
Rijnsburg, Holiday Inn in Leiden,
het AC Restaurant in Leiderdorp en
Auberge De Kievit in Wassenaar.

hoog op de politieke agenda. Dat
vliegtuigen lawaaiig zijn en soms de
ruiten doen rinkelen, was al bijna
weer vergeten. Maar toen ook ter
men als ozonlaag en broeikaseffect
met het vliegverkeer in verband
bleken te staan, klonken plots ook
op Schiphol de 'zorgen voor mor
gen'.

Struikelblok

De milieu-hausse kwam de voor
standers van uitbreiding van de
luchthaven ongelegen. Met name
het ministerie van economische za
ken, zo weten betrokkenen, heeft al
les op alles gezet om het milieu niet
de dwarsligger te laten zijn van de
voorgenomen plannen. Het 'milieu
als randvoorwaarde', een van Al
ders' stokpaardjes, bleek niettemin
een steeds groter struikelblok.

Uiteindelijk, zo is bij de voorbe
reiding van het Plan van Aanpak ge
bleken, heeft de economie het toch
gewonnen van het milieu. Volgens
critici van de luchthaven is de aan
dacht voor een bedreigde leefomge
ving voornamelijk mosterd na de
maaltijd gebleken. Het parade
paardje Schiphol heeft het veulen
milieu in de hoek weten te
drukken."De Milieu Effect Rap
portage (MER) die na het Plan van

door de regering worden vastge
steld. Wanneer het geld van de vaak
te krappe budgetten op is, kunnen
er geen patiënten meer worden be
handeld en ontstaan wachtlijsten.

De NZR denkt dat het beter is de
budgetten per regio te bepalen.
Woordvoerder P. van der Meer van
de Ziekenhuisraad: "We willen dat
de ziekenhuizen meer mogelijkhe
den krijgen om ter plekke tot bud-

Aanpak moet komen, is een schijn
beweging achteraf', zegt J. Fransen
van de Stichting Natuur en Milieu.
Fransen heeft de afgelopen jaren
voortdurend gewezen op de milieu
dreiging die van een fors uitgebreid
Schiphol kan uitgaan. Hij heeft niet
de indruk dat zijn stem ook werke
lijk gehoord is.

Zo heeft Natuur en Milieu de aan
leg van een zogeheten rail-luchtha
ven bepleit. Het is een plan dat ook
bij de overheid voorstanders kent.
Tegelijkertijd echter wijzen de hui
dige bouwactiviteiten bij Schiphol
erop dat niet gekozen is voor het
trein-alternatief voor vluchten bin
nen Europa. "Het zijn zaken die wil
lens en weten worden genegeerd,"
aldus Fransen.

B. Wiedemeijer van het Platform
Leefmilieu Regio Schiphol, een
koepel van een twintigtal bewo
nersorganisaties. noemt zich een
liefhebber van vliegtuigen. Óok'be
nadrukt hij dat het de bewoners er
nooit om te doen is geweest de
luchthaven te sluiten, of zelfs maar
enige groei ervan tegen te houden.
Het gaat hun wel om zuivere en
zorgvuldige afwegingen.

Niet openbaar

Daarvan, meent Wiedemeijer, is in

getaanpassing te komen. Als het
echt niet anders kan, moeten in ge
bieden met lange wachtlijsten zoals
de Randstad, de budgetten ver
ruimd worden door de nominale
premie (het vaste bedrag dat iedere
verzekerde moet betalen) te verho
gen. Daarbij denken wij aan enkele
tientjes per persoon per jaar". Het
kan dus gaan uitmaken waar je
woont, aldus de NZR-woordvoer-

de praktijk weinig terecht geko
men. Zo stoort het hem dat milieu
onderzoeken óf nooit openbaar zijn
gemaakt, öf zodanig zijn bijgesteld
dat de uitkomst ervan de opdracht
gevers welgevallig was. De bewo
ners in de omgeving van de luchtha
ven zijn in het geheel niet betrok
ken geweest bij de besluitvorming.

"De inspraak wordt geregeld bij
de nadere uitwerking, houden ze
ons voor. Maar dat is een wassen
neus," zegt Wiedemeijer. "De echte
besluiten zijn dan al genomen, op
basis van informatie die niet is vrij
gegeven". Vergeleken met de Brede
Maatschappelijke Discussie over
kernenergie verdient de uitbreiding
van Schiphol volgens hem geen
schoonheidsprijs voor democratie.

Wiedemeijer ergert zich ook aan
het 'slimme taalgebruik' waarmee
milieu-onvriendelijke plannen wor
den gepresenteerd. "De vijfde baan
zou een milieu-baan zijn. De toe
komst zal echter leren dat die baan
tot een zesde baan leidt. En je zult
zien, die baan wordt dan als een su
per-milieubaan verkocht".

Talrijke milieuproblemen zijn
aan de uitbreiding van Schiphol ge
koppeld. Geluidshinder, onder

der. De Ziekenhuisraad zal het plan
samen met de ziektekostenverzeke
raars verder uitwerken.

Directeur Kool van ziekenfonds
Zorg Zekerheid zegt 'hogelijk
verbaasd' te zijn over het voorstel
van de NZR. "Met dit plan valt de
solidariteitsgedachte van de sociale
zekerheid in het water. Ik zou het
niet geloven dat je in de Randstad
meer en in het oosten van het land

meer leidend tot slaapverstoring bij
nachtvluchten, en luchtverontreini
ging, wat ook de volksgezondheid
in gevaar kan brengen, zijn daarvan
de bekendste. Verdubbeling van
het luchtverkeer leidt tot een deels
nog onbekende verhoging van de
milieubelasting.

Bij de voorbereiding van het Plan
vén Aanpak zijn talrijke punten ge
noemd die een koppeling van de
groei van Schiphol aan een beter
milieu mogelijk zouden maken. Zo
wordt er hard gewerkt aan schonere
en stillere vliegtuigen. Ook een
nieuw landingssysteem zou de
overlast voor bewoners behoorlijk
doen teruglopen. j

Rinkelende ruiten

Fransen en Wiedemeijer staan hier
uiterst sceptisch tegenover. Zo
meent de medewerker van Natuur
en Milieu dat het nog tientallen ja
ren zal duren voordat een nieuw
landingssysteem algemeen ingang
heeft gevonden. En Wiedemeijer
weet uit eigen ervaring - hij woont
in Spaarndam - dat het effect van
stillere vliegtuigen bij toenemend
luchtverkeer teniet gedaan wordt.

Volgens Fransen is een onheuse

minder moet betalen voor hetzelfde
pakket. Zoiets is absoluut uitgeslo
ten".

Met Kool-valt wel te praten over
een algemene premieverhoging.
"Als de wachtlijsten daardoor ver
dwijnen dan is zoiets noodzakelijk.
Iedereen wil toch op tijd zijn medi
sche behandeling krijgen".

DEN HAAG Gemeenten moeten
nauwer samenwerken om bovenlo
kale problemen te lijf te gaan. Er
moet echter wel worden voorko
men dat er een nieuwe bestuurslaag
ontstaat. Nóg een bestuurslaag - er
gens tussen provincie en gemeen
ten in - verzwakt de bestuurskracht.
Ook samenwerkingsverbanden ge
baseerd op één thema, zoals een
milieuregio, gezondheidsregio, po
litieregio en vervoersregio moeten
worden afgeraden. Dat zou het rijk
teveel macht geven omdat met die
thema-besturen de gemeentelijke
en provinciale democratie volledig
wordt uitgehold.

Commissaris van de Koningin in
Zuid-Holland, mr. S. Patijn, was
gisteren in zijn nieuwjaarstoe
spraak alles behalve optimistisch.
In binnen- en buitenland staan ons
zware tijden te wachten, zei hij.
Mocht de Golfcrisis uitmonden in
een oorlog, dan is Nederland daar
nauw bij betrokken. "Niet alleen
door onze aanwezigheid in de Golf,
maar ook door onze afhankelijk
heid van de wereldeconomie die
door een oorlog tijdelijk geheel ver
andert. De regering zal dan zeer
diep ingrijpende maatregelen moe
ten nemen", aldus Patijn.

Al breekt er geen oorlog uit, dan
nog moet Nederland rekening hou
den met verstrekkende maatrege
len. De Tussenbalans van 's Rijks
begroting is geen bijstelling van de
scheefgroei in de lopende begro
ting, maar een fundamentele herbe
zinning op grote delen van de totale
overheidstaakstelling. Die herbe
zinning heeft zeker gevolgen voor
de stroom geld die van het rijk naar
provincie en gemeenten loopt.

In onder meer de Haagse agglo
meratie en de Rijnmondgemeenten
wordt op dit moment druk overleg
gevoerd over manieren waarop ge
meenten nauwer kunnen samen
werken bij de aanpak van bovenlo
kale problemen. Patijn juicht dit
toe, maar steekt tegelijkertijd de
waarschuwende vinger op.

Reorganisatie van het openbaar
bestuur mag er zijns inziens niet toe
leiden dat de verschillende be
stuurslagen elkaar proberen vlie
gen af te vangen en conflicten gaan
uitvechten bij de Raad van State.
"Er moeten regiobesturen worden
gevormd die kunnen beslissen bij
meerderheid van stemmen".

Hafakker in hoger
beroep tegen Bavo

LEIDEN De Stichting De Hafak
ker uit Noordwijkerhout gaat in ho
ger beroep tegen de uitspraak van
de Haagse rechtbank. Deze wees in
kort geding de eis van De Hafakker
af, dat de Stichting Bavo Centrum
voor Psychiatrie uit Noordwijk een
stuk grond van twee hectare tegen
boekwaarde moet afstaan.

De rechter bepaalde dat Bavo zelf
mag uitmaken wat er met de grond
gebeurt. Bavo wil het terrein als
bouwgrond verkopen, zodat de op
brengst veel hoger zal uitpakken.
Het geld is nodig voor de Financie
ring van een project in Capelle aan
den IJssel.

vergelijking gemaakt tussen Schip
hol als mainport met veel werkgele
genheid en Schiphol als regionale
luchthaven met weinig banen. De
luchthaven is een belangrijk onder
deel van de Nederlandse economie,
geeft hij toe. Maar wat blijft daar
naast over, vraagt hij zich af. van het
milieu als 'pijler onder het rege
ringsbeleid'?

Bij het ministerie van milieube
heer, zo wordt intern toegegeven, is
de strijd rond het Plan van Aanpak
"met enige nervositeit" gevoerd. De
dubbele positie van het departe
ment, als voorzitter van de Stuur
groep maar ook eerst-verantwoor-
delijke voor de uitvoering van een
voortvarend milieubeleid, zat niet
alle medewerkers van minister Al
ders even lekker.

Toch zal Schiphol groeien, alle
wensen van milieu- en bewonersor
ganisaties ten spijt. "Alders heeft al
te veel weggegeven", meent Fran
sen. "Ook hij staat voor voldongen
feiten". En bij Wiedemeijer zullen
de ruiten blijven rinkelen. "Ik vind
vliegen best aardig.'hoor", zegt hij,
"maar niet zoals Schiphol tussen al
le milieu-eisen door mag fietsen.
Een unieke luchthaven".

ARTSEN
Leiden

De weekenddienst begint zaterdag om 8 uur
en eindigt zondag om 24 uur.

Spreekuur van 12-12.30 uur (alleen voor
spoedeisende medische hulp).

Groep 1 - Baars, Van der Meer, Tan, Zwijnen-
burg, Meijer, Van Leeuwen. Verhage, Groene-
veld, de Ruiter, Janssen. Maris en Van Schie
za 8 uur tot zo 8 uur: J.A. Verhage/C.M. Maris,
tel: 218661, Rosmolen 2.
zo 8 uur tot 24 uur: M. Zwijnenburg, tel
412166, Rosmolen 2.

Groep 2 - Nering Bögel, Van Gent, Taytel-
baum, Van Luyk. Klaassen, Rus, Kruis, Berg
meier, de Lange

za 8 uur tot zo 8 uur: H.J. Klaassen, tel
213546, Prinsenstraat 5.
zo 8 uur tot 24 uur: G.A.E. Nering Bögel, tel:
124403.

Groep 3 - Boels, Smit, Lely, W. de Bruine, J. de
Bruijne, Huibers, Jurgens, Fogelberg en Van
den Muijsenbergh;

125820, Burggravenlaan 102.
zo 8 uur tot 24 uur: E.K. Fogelberg/M.E.T.C.
v.d. Muysenbergh, tel: 132877, De Sitterlaan
18.

Groep 4 - Van Wingerden, Lahr, Van Rijn, Be-

nit, Nieuwenhuis, Horn, J.G. Zaaijer en R,E.

Zaaijer, de Kanter en Lodder:

za 8 uur tot zo 8 uur: J.S. de Kanter, tel

311414, I.B. Bakkerplein 3.

zo 8 uur tot 24 uur: D.R. van Wingerden, tel

310047, Boshuizerkade 31.

Groep 5 - Jasperse, Wiersma, Crul, Kooijman,

De Jong, Prince, Reinders, D. Hammerstein en

za 8 uur tot zo 8 uur: A. Hammerstein, tel
767646, Röbijnstraat 2b.
zo 8 uur tot 24 uur: H. de Jong, tel: 123752,
Noordeindeplein 4a.

Waarnemingsregeling Homeopatische artsen:
C. Juffermans/D. Koster, Haagweg 41, tel:
315900; via dokterstelefoon 071-122222 kunt
u vernemen welke arts dienst heeft.
Leiderdorp

za. M. Landsmeer, tel: 413913, spreekuur- Flo
rijn 10. tel: 891000; zo: F. Kemme, tel' 893139,
spreekuur: Grotiuslaan 12; spreekuur (uitslui
tend voor spoedgevallen) van 12.30 tot 13.00

Oegstgeest

van za 8 uur tot ma 7.30 uur: G A. van der
Steenhoven, Boerhaaveplein 19, tel: 177461.
Voorschoten

za: J Baars, R. Wagnerlaan 63. tel: 2520; zo:
E. Schotanus, Leidseweg 305, tel: 2356.
Warmond

Praktijk Boerhaave, Prof. Aalberselaan 2,

Voorhout, tel: [phone].

Wassenaar

za: J.N. Vonk, tel: 79676, Wittenburgerweg
106; zo: M.F. v.d. Feen, tel: 18309, Hofcamp-

Zoeterwoude

APOTHEKEN

De avond-, nacht- en zondagsdienst van de
apotheken in de regio- Leiden, wordt waarge
nomen van vr. 4/1 tot vr. 11/1 door:

Apotheek Reyst, Steenstraat 35, Leiden, tel:
071-120136;

Apotheek Loevestein, Loevestein 6. Leider
dorp, tel: [phone];

Apotheek Voorschoten, Leidseweg 66, Voor
schoten, tel: [phone];

Wassenaarse Apotheek, Stadhoudersplein
35. Wassenaar, tel: [phone].

TANDARTSEN

De weekenddienst voor Leiden, Leiderdorp,
Oegstgeest en Warmond wordt waargeno
men door: W.J. Tjaarda, Zoeterwoudsesingel
27, Leiden, tel: [phone], spreekuur om
13.00 uur.

Dienst in eigen praktijk:

S. Freeke, Laan van Meerburg 2, Zoeterwou-

de-Rijndijk, tel. [phone] of 410950.

Voorschoten/Wassenaar

E.J. van der Pias-Moes, Rijksstraatweg 632,

Wassenaar, tel: [phone].

WIJKVERPLEGING

Kruisvereniging Leiden, Oude Rijn 59, tel:
120144; na 17.00 uur en in het weekend uitslui
tend bereikbaar via dokterstelefoon, tel:
122222.

Bereikbaarheid Kruisvereniging 'Hart van Hol
land', werkgebied Rijnstreek: Leiderdorp en
Zoeterwoude: Voor dringende gevallen bui
ten de spreekuurtijden, tel: [phone].

ALGEMEEN MAATSCHAPPELIJK WERK
Sociaal Psychische Hulp: voor dringende hulp
buiten kantooruren, tel' 06-8212141

Honderd jaar geleden stond er
in de krant:

- Een hier zeldzaam voorkomend
schouwspel wacht onzen stadge-
nooten a.s. Maandag. Alsdan
toch zal er eene harddraverij
met paard en ar gehouden wor
den op het ijs van het Galgewa
ter voor het caféRhijnzichtTe
twaalf uren zal de wedstrijd,
welke vare het bordes van ge
noemd café zeer goed te volgen
zal zijn, aanvangen. Eén prijs
en twee premiën zijn er voor uit
geloofd. Eene advertentie in dit
blad vermeldt nadere bijzonder
heden. Er valt niet aan te twijfe
len of deze harddraverij zal
maandag „the great attraction"
zijn.

- Door eene vleeschhouwer te
Amsterdam werd Dinsdag-
avond tegen elf uren aan het bu
reel aan de Oude Brug een em
mer uitmuntende bouillon ge
schonken, teneinde de mannen,
die in deze koude de nachtronde
doen, te verkwikken bij het op
post trekken en het terugkeeren.
De mededeeling werd er bijge
voegd, dat Woensdag-morgen
nog ongeveer driemaal die hoe
veelheid gereed zou zijn.

- Eene flinke daad! - De firma
Nering Bogel Co., te Deventer
heeft aan den werkman H.W.
Everhard, die 50 jaren aan hare
ijzerfabriek werkte, behalve een
gouden horloge, ook eene som
gelds ter hand gsteld, om hem in
staat te stellen zijne verdere le
vensjaren rustig te kunnen door
brengen.

Vijfentwintig jaar geleden:

- Eén pennyEen Londense

bakkersknecht, de 62-jarige
Frank Wall, heeft met een penny
(ongeveer 4 cent) een bedrag van
2.750.000 gulden gewonnen.
Wall was de enige die alle uitsla
gen goed voorspelde. Zijn reac
tie op het nieuws was: „Nou, ik
heb het verdiend na mijn hele le
ven hard gewerkt te hebben. Ik
heb geprobeerd dit fortuin te
grijpen en nou heb ik het - nou ik
grootvader ben." Wall hoeft er
geen cent belasting over te beta
len.

LEIDEN - De houding van de overheid tegenover het be
drijfsleven dreigt opnieuw te verslechteren. Aldus R. van
Waveren, voorzitter van de Kamer van Koophandel voor
Rijnland, vanmiddag tijdens zijn nieuwjaarsrede. Hij ba
seert zijn conclusie op onder meer de manier waarop rijk en
provincie zijn plannen voor het Groene Hart hebben behan
deld en de zorgeloze wijze waarmee sommige bestuurders
omspringen met de rijksweg 11-West en de bloembollen
teelt. "Net als mijn voorganger in de jaren '70 waarschuw ik
met klem tegen zo'n houding", aldus de Kamer-voorzitter.

Leidse uitvinder vanavond op VARA-radio

LEIDEN De Leidse uitvinder
Henk de Groot probeert de we
reld er al twintig jaar lang van
te overtuigen dat het niet nodig
is om de olie van een auto te ver
versen. Maar tot nu toe bleef hij
een roepende in de woestijn.

De Groot is vanavond om vier
minuten over zeven te gast bij
VARA-radio om in 'actuele do
cumentaire' (Radio 1) over zijn
opmerkelijke zienswijze te
praten. Geen loze kreten overi
gens, want auto's van de Wegen
wacht reden 150.000 kilometer
zonder één druppel nieuwe olie.
Eén wagen van die Wegenwacht
legde zelfs 300.000 kilometer af.
De olie werd niet ververst.

En toch geen erkenning. Frits
Bom, destijds Consumenten
man van de VARA, dook er al
eens in en ook de Evangelische
Omroep besteedde in Tijdsein
aandacht aan de vinding van
Henk de Groot. De grote door
braak bleef uit. Nu zwengelt de
VARA de oliekwestie opnieuw

Even wat feiten. Elk jaar wor
den in Nederland ongeveer 2,5
miljoen oliefilters vervangen
en 110 miljoen liter afgewerkte
olie 'geproduceerd' waarvan
nog altijd een deel in afval
putjes verdwijnt. Zo'n twintig
jaar geleden werd het milieu
niet zo nauw genomen. Nu ligt
dat wat gevoeliger. Vandaar die

hernieuwde belangstelling voor
de theorie van de Leidse uitvin
der.

Waar komt de vinding van De
Groot op neer? Heel simpel op
een peilstok met twee contro
leplaatjes die gevoelig zijn voor
corrosie. Eén plaatje bevindt
zich onder het niveau van de
olie, het andere zit er boven. In
dien door vuil in de olie zuren
ontstaan en die olie moet wor
den vervangen, verkleurt het
onderste plaatje ten opzichte
van het bovenste. Het advies dat
erbij hoort is, dat de luchtfilter
moet worden gecontroleerd en
even met wegrijden moet wor
den gewacht. Voor nauwelijks
een tientje kunnen de
ningen in de auto worden i
gebracht.

Getest

Als directeur i
De Groot e
en werkte

i Castrol zette
laboratorium op
e aan een weten
schappelijk onderzoek over olie
dat de Technische Universiteit
in Delft uitvoerde. Hij is er nog
altijd over verbaisd dat de
ANWB niet wil toegeven dat
zijn theorie klopt. De wagentjes
van de Wegenwacht hebben no
ta bene als proef gediend.

Henk de Groot suggereert dat
er meer achter zit. Financiële
belangen, denkt hij, spelen een
rol. Als de methode De Groot op
grote schaal zou worden toege
past, leidt dat tot

derde omzet van de oliemaat
schappijen. Een verwijtende
vinger richt hij ook in de rich
ting van de garagebedrijven.
Sommige laten de automobilist
al na 8000 kilometer voor een
'doorsmeerbeurt' terugkomen,
terwijl de autofabrikant advi
seert om de olie pas na 15.000 ki
lometer te verwisselen. De
Leidse uitvinder heeft met die
praktijken grote moeite, zegt
hij.

De strijd staken? De Groot
denkt er niet aan. Ondanks het
feit dat een ANWB en het minis
terie van VROM hem niet steu
nen, gaat hij toch door. De Lei-
denaar is overtuigd van zijn ge
lijk. "Inmiddels rijden er vele
honderden Nederlanders met
zo'n peilstok rond. Ook zij leve
ren het bewijs dat olieverver
sen niet nodig is".

Henk de Groot gaat ver in zijn
bewering. "Olie", zegt hij,
"wordt alleen maar beter en ze
ker niet slechter na gebruik.
Vergelijk het maar met een fles
wijn: hoe langer je die laat lig
gen, hoe beter de kwaliteit er
van wordt. Ja, ik weet het, de
Shell denkt daar heel anders
over. Zij zegt dat gebruikte olie
na verloop van tijd tot een on
toelaatbare vervuiling leidt en
schade aan de auto's geeft. Ik
bestrijd dat. De grootste econo
mische krachten in de wereld,
de oliemaatschappijen en de
autofabrikanten, houden het te
gen".

Patijn ziet
niets in èn
milieuregio èn
politieregio èn
vervoersregio

Bedrijfsleven
deed het niet
zo goed in '90

LEIDEN - Het bedrijfsleven in
deze regio heeft vorig jaar min
der gepresteerd dan in 1989.
Weliswaar namen de omzet en
de export nog toe. maar de groei
was lager dan het jaar daarvoor.
Net als in 1989 verbeterden de
rendementen in Rijnland niet.
In dit gebied zijn trouwens meer
verliesgevende bedrijven dan
waar ook in Nederland. En dat
terwijl deze regio er jarenlang
juist gunstig uitsprong.

Dit blijkt uit de eerste uitkom
sten van de regionale bedrijfs-
enquête die de Kamer van

Koophandel jaarlijks houdt.
Voorzitter R. van Waveren
maakte de conclusies vanmid
dag bekend tijdens zijn nieuw
jaarsrede.

Volgens Van Waveren is het
algehele beeld van de economi
sche ontwikkeling in deze regio
niet al te optimistisch. Daarmee
wijkt het Rijnlandse bedrijfsle
ven overigens niet veel af van
dat in de rest van Nederland,
waar ondernemers vorig jaar
ook geen gat in de lucht hebben
gesprongen. Op een paar pun
ten na: de investeringen zijn
hier lager uitgevallen en de
werkgelegenheid is teruggelo
pen, terwijl die elders in Neder
land licht is gestegen.

De dienstensector is de enige
die vorig jaar ontkwam aan de
algehele malaise. Volgens Vah
Waveren was deze bedrijfstak in
1990 de absolute uitschieter.

Veel meer ziekenhuishygiënisten nodig