Een chaos van
Gorbatsjov: vredesengel uit noodzaak
1
A
'Contact Dresden
ook nu nog zinvol'
reportage™
Amsterdam wil foutparkeerders zonder pardon aanpakken
fi
X
Amsterdam maakt ernst met de
aanpak van foutparkeerders in de
binnenstad. In de periode van
maandag 15 tot en met zaterdag 27
oktober worden bij wijze van proef
wagens die op zebrapaden,
voetgangers- en fietspaden staan
zonder pardon weggesleept.
Hetzelfde geldt voor auto's die
dubbel geparkeerd staan in smalle
straten of op een andere manier
hinder of gevaar veroorzaken.
D66-vcrkeerswethouder R. ten Have
wil door middel van de actie een
beter inzicht krijgen in de
effectiviteit van resoluut optreden,
en in de verhouding tussen de kosten
en baten er van.
Naast de gemeentelijke dienst
Parkeerbeheer (met elf
kraanwagens) worden particuliere
bedrijven ingeschakeld. Dat zal,
aldus directeur J. van den Hazel van
Parkeerbeheer, vooral op zaterdag en
in de avonduren leiden tot een
grotere capaciteit. Het terugkrijgen
van een weggesleepte auto kost de
automobilist minimaal 250 gulden.
Gisteren, op de eerste dag van de
actie, bleek overigens dat van een
'modelactie' tegen foutparkeerders
nauwelijks sprake kon zijn. Overal op
de grachten en in de straten stonden
de files als vanouds achter midden op
de weg geparkeerde auto's. Net als de
kraanwagen stopt achter de
bestelwagen die in de
Reguliersbreestraat de weg
blokkeert, komt de chauffeur de
winkel uitrennen. Maar heren, hij
was net van plan weg te gaan. De
chauffeur komt ervan af met een bon
van 35 gulden.
Op honderden andere plaatsen zijn
de 'wegsleepwaardige'
automobilisten al gevlogen als
Parkeerbeheer eraan komt.
Wielklemmen worden bij bosjes
aangelegd, maar worden om vijf uur,
als de dienst erop zit, weer keurig van
het slot gehaald. Van de 200
gesignaleerde wegsleepwaardige
gevallen in de eerste acht uur werd
een kwart daadwerkelijk afgevoerd.
AMSTERDAM - Op de Sleutel-
brug staat een Mercedes zo gepar
keerd dat vrachtwagens niet meer
kunnen passeren. "Een typisch ge
valletje van artikel A721, het zoge
naamde 'kapstokartikeltje': de auto
staat verkeersgevaarlijk", consta
teert parkeercontroleur Rob Kee-
vel.
Een vriend van de eigenaar komt
aanlopen. Leren jas met daarop le
vensgroot 'Hells Angels'. "Als er
geen auto door kan, halen we hem
wel weg hoor!" Rob en zijn chef-col
lega George van Maaren nemen
daar geen genoegen mee. Lakoniek
stapt de chauffeur in en rijdt weg.
Hoogstwaarschijnlijk voor een
rondje, tot beide controleurs zijn
verdwenen.
Een middagje op stap binnen de
Amsterdamse grachtengordel met
twee controleurs van de Amster
damse gemeentelijke Dienst Par
keerbeheer. Oogst: 24 foutparkeer
ders. Tien komen er met een waar
schuwing vanaf. In vier gevallen
blijft het bij een simpele constate
ring, zes automobilisten krijgen een
bon en voor vier auto's volgt op
dracht tot wegslepen. "Parkeercha-
os? Ach, dat valt wel mee. Zeker
hier in de binnenstad waar veelvul
dig wordt, gecontroleerd. Erger is
het in de omliggende oude wijken
waar geen parkeermeters staan en
ook geen controle door ons moge
lijk is".
Schandelijk
Chaos in Amsterdam door het fout
parkeren. Een gemeentebestuur dat
niet in staat is een dergelijk simpel
probleem op te lossen, is geen knip
voor de neus waard. De hoogste tijd
voor een grondige aanpak. Zo luidt
de harde kritiek van Amsterdamse
gemeenteraadsleden. De klacht is
niet van vandaag of gisteren. Al ja
ren hameren actiegroepen, het be
drijfsleven en ook vakbonden op
een krachtige oplossing van het par
keerprobleem.
De PvdA-gemeenteraadsfractie,
bij de laatste verkiezingen gedui
keld van 21 naar 12 zetels, presen
teerde onlangs haar werkplan voor
1990-'91. Het onderwerp leefbaar
heid en veiligheid van de stad,
neemt daarin een niet meer weg te
cijferen plaats in. "Dat de schande
lijk a-sociale houding van veel auto
mobilisten (en soms ook van andere
verkeersdeelnemers) een bron van
groot onbehagen is hoeft geen be
toog. Indien ergens, dan is hier aan
leiding voor een samenhangend
pakket harde maatregelen...", aldus
het werkplan.
Ook op de in oktober te houden
gewestelijke jaarconferentie van de
PvdA staat de leefbaarheid van de
hoofdstad centraal. Want: "Burgers
spreken elkaar niet meer aan op ver
antwoord gedrag in het verkeer, of
bij het veroorzaken van overlast".
Het is duidelijk: het vertrouwen van
de kiezers moet weer herwonnen.
Driedubbel
Bij de Amsterdamse Dienst Par
keerbeheer werken dagelijks zo'n
150 mensen op straat. Een aantal dat
volgend jaar met zestig moet zijn
uitgebreid. Ze brengen wielklem
men aan, slepen auto's weg en con
troleren. Dat gebeurt echter uitslui
tend in de daartoe door de gemeen
teraad aangewezen binnenstad. De
verantwoording voor parkeerover
last in de overige wijken is inmid
dels op het bordje geschoven van de
ingestelde 16 stadsdeelraden.
Zo heeft het stadsdeel De Pijp een
contract met Parkeerbeheer afge-
De verloede
ring in beeld.
"Dat idee van
eigen verant
woordelijkheid
kunnen we wel
begraven.
Strengere con
trole is dus ge
woon nodig".
(toto GPD)
sloten voor controle daar. Ook be
drijven als het Confectiecentrum
hebben dergelijke contracten lo
pen. Maar lang niet overal is men zo
ver. Met als gevolg dat niet zelden
auto's driedubbel geparkeerd staan,
trottoirs en rijwegen blokkeren.
De cijfers liegen er niet om. Het
aantal weggesleepte auto's bedroeg
in vorig jaar al een slordige 33.000,
tegen bijna bijna 18.000 in 1986. Drie
jaar geleden werden ruim 71.000
wielklemmen aangebracht. Vorig
jaar waren dat er al honderddui
zend, terwijl er dit jaar 120.000 wor
den Verwacht. Maar het parkeren
brengt ook geld in het laatje: vorig
jaar bijna dertien miljoen gulden,
tegen zo'n acht miljoen in 1986.
"Die hogere inkomsten zijn met
name te danken aan het toegeno
men aantal parkeermeters. Zeker
niet aan het betaalgedrag van het
publiek. Dat is slecht en wordt ge
leidelijk steeds minder", verklaart
J. van den Hazel, directeur van de
Dienst Parkeerbeheer. "In 1986
bracht een parkeermeter nog ge
middeld 16,78 gulden per week op.
Vorig jaar was dat nog maar 13.69
gulden. Van elke drie automobilis
ten betalen er twee niet".
Verloedering
Het slechte parkeergedrag van veel
automobilisten noemt hij "een
kwestie van een stukje verloede
ren". "Dat idee van eigen verant
woordelijkheid kunnen we wel be
graven. Strengere controle is dus
gewoon nodig: kijk maar naar het
zwart rijden bij het openbaar ver-
Die verloedering ervaren Van
Maaren en Keevel dagelijks op
straat. Al voor zij deze middag de
Westivmarkt bereiken, voorspelt
Rob Keevel: "Daar staat altijd een
vaste klant. Die parkeert z'n auto
steevast op de rijweg, vlak voor de
coffeeshop". Hij krijgt gelijk. De ge
waarschuwde overtreder stapt in
zijn auto en rijdt weg.
Een tweede automobilist die en
kele meters verder met zijn auto
eveneens de rijweg blokkeert, doet
of zijn neus bloedt. Per mobilofoon
geeft Keevel de opdracht: "Wegsle
pen!" Honderd meter verder staat
een auto keurig in het vak bij een
parkeerautomaat. Op het raam de
beruchte gele bon. Kevel kent de
truc: een oude bon. Hij schuift een
nieuwe onder de ruitewisser.
Voor de open deuren van een ga
rage op de Prinsengracht, staat een
auto dwars over de stoep. Voetgan
gers moeten er met gevaar voor ei
gen leven over de rijweg lopen. "In
principe kunnen we nu meteen een
bon schrijven", zegt Van Maaren.
"Maar we geven de eigenaar een
paar minuten om die auto weg te ha
len". "Mag dat niet?", speelt de aan
gesprokene hoogst verbaasd. "Is
dat een nieuwe regel?" Met veel
gemopper rijdt hij even later zijn
wagen toch met enig wringen ver
der de garage in. De voetgangers
kunnen, zij het met een boogje, pas
seren.
Later die middag klinkt uit een
steeg: "Miereneuker!" Kevel: "Dit
was nog in de categorie 'zacht'. Al
les heb ik al naar m'n hoofd gekre
gen, inclusief de meest vreselijke
ziektes. Verbaal geweld, het is heel
gewoon. Regelmatig krijgen we ook
met lichamelijk geweld of dat soort
dreigementen te maken". Van
Maaren: "We dragen niet voor niets
een wapenstok. Gelukkig heb ik die
zelf nog nooit hoeven te gebruiken.
Ach, je moet maar zo denken, het is
niet tegen jou gericht, maar tegen
het uniform datje draagt. Dat wekt
nou eenmaal agressie".
Zooitje
Het geëiste beleid van de gemeente
raad geniet volgens directeur Van
den Hazel al geruime tijd prioriteit.
Hij verwacht dat er al in januari zo
het een en ander staat te verande
ren: "Die algemene kreet dat het
hier een zooitje is, klopt volgens mij
niet erg. Daarom laten wij nu onder
zoeken hoe er werkelijk wordt ge
parkeerd. Tellingen moeten aange
ven hoe groot de parkeeroverlast in
werkelijkheid is. Is dat voor kortere
of langere tijd, hoeveel parkeer
plaatsen zijn er beschikbaar en hoe
veel automobilisten staan fout ge
parkeerd en zijn wegsleepwaardig.
Ook zal moeten blijken of er nog
meer moet worden weggesleept".
Aan de hand van die gegevens,
moet daarop vervolgens een verdei
parkeerbeleid ontwikkeld worden
Van den Hazel: "We kijken bij voor
beeld waar en welke categorieën au
tomobilisten een onevenredig deel
van de parkeercapaciteit in beslag
nemen. Je zou er dan aan kunner
denken bepaalde groepen parkeer
ders terug te dringen. Bij voorbeeld
door voor langparkeerders de tarie
ven te verhogen of daar zelfs een al
geheel parkeerverbod voor in te
stellen".
Een ander lichtpuntje vormt de
nieuwe wetgeving, die volgend jaar
van kracht moet zijn. Die nieuwe
wettelijke 'naheffingsaanslag'
maakt het straks mogelijk een wiel
klem 24 uur te laten zitten en niet tot
zes uur 's avonds zoals nu nog ge
bruikelijk. Na 24 uur is wegslepen
mogelijk. Pas als de boete van 120
gulden, eventueel vermeerderd met
de wegsleepkosten van gemiddeld
240 gulden is betaald, wordt het
voertuig vrijgegeven. Van den Ha
zel verwacht dat deze sanctie tot een
forse verbetering van het betaalge
drag zal leiden.
Gaat het om een plaats waar een
parkeerverbod geldt, dan dient vol
gens de jurisprudentie door de con
troleurs een wachttijd van tien mi
nuten in acht te worden genomen.
De eigenaar van de auto krijgt in die
tijd gelegenheid aan te tonen, dat hij
de auto inderdaad laadt of lost. Zo
niet, dan mag na tien minuten
wachten een bon worden uitge
schreven.
Tegenover het stadhuis staat een
auto op de stoep. De eigenaar, een
winkelier, verklaart juist met al zijn
kasgeld in te willen stappen. "Daar
mee loop ik liever niet over straat".
Een paar minuten later vertrekt hij,
zonder bon. Om de hoek blijken
twee vrachtwagens te staan op een
parkeerplaats voor touringcars.
Voor de zoveelste keer deze middag
betekent dit tien minuten wachten,
want laden en lossen is hier toege
staan. Als die zijn verstreken en nog
niemand is komen opdagen, volgt
de oproep tot wegslepen. De andere
bestuurder neemt het zekere voor
het onzekere en rijdt weg. Vijf mi
nuten later passeert hij opnieuw.
Radeloos steekt hij zijn armen om
hoog; hij heeft nog geen pieltje kun
nen vinden.
"Het blijft toch altijd een kwestie
van afwegen", meent Van Maaren.
"Vooral voor leveranciers valt het
niet mee. Steeds meer zie je in de
stad allerlei laad- en losplaatsen ver
dwijnen". "Tja", vult zijn collega
aan. "het is hier wel Amsterdam. Je
moet een béétje soepel kunnen
zijn".
MOSKOU - Nobelprijswinnaar
Michail Sergejevitsj Gorbatsjov is
een vredesengel uit noodzaak.
Gorbatsjov heeft sinds zijn
aantreden als partijleider in maart
1985 de interne revolutie in de
Sovjetunie gekoppeld aan een
nieuwe buitenlandse politiek. De
wereld heeft dat geweten. In vijf
jaar tijd zijn de naoorlogse
verhoudingen geheel op hun kop
gezet.
De jongste sensaties waren het
gemeenschappelijke Amerikaans-
Russische optreden tegen Iraaks
Saddam Hussein en de Duitse
eenwording onder NAVO-vlag. Met
zijn talrijke vredesvoorstellen heeft
Gorbatsjov in het Westen een grote
populariteit verwon en.
Binnenslands moet hij die node
ontberen. De Russen lusten hem
niet. Voor de meestcn is Gorbatsjov
dè verantwoordelijke man voor de
economische ellende waarmee zij
dagelijks worden geconfronteerd.
Gorbatsjov erfde van zijn
voorgangers een geruineerdc
economie, een apathische
bevolking en een in de
concurrentieslag met de Verenigde
Staten dolgedraaide defensie
industrie. Economisch
reparatiewerk vergt forse
bezuinigingen en bezuinigingen in
het militalMndustriftlc complex
zijn alleen mogelijk bij stabiele
verhoudingen in de wereld.
Bij zijn aantreden in 1985 waren de
verhoudingen tussen de beide
supermachten gespannen. Reagans
'Star Wars'-project en de
voorgenomen plaatsing van
Amerikaanse kernwapens voor de
middellange afstand in Europa als
tegenwicht voor de overweldigende
meerderheid aan SS-20 raketten in
de Sovjetunie, zorgden voor een
impasse in de relaties tussen Oost
en West.
Het fenomeen van een vredesengel
in het Kremlin leerden westerse
politici en publieke opinie pas goed
kennen in januari 1986. Nadat
Gorbatsjov zich eerst had ontdaan
van de dogmatische oudgediende
op buitenlandse zaken Andrej
Gromyko, volgde een waar
bombardement van
ontwapeningsvoorstellen. Januari
'86. een maand voor het 27e
partijcongres, door hem vervroegd
bij een geroepen teneinde
verjonging in de partij rangen door
ti- voeren, lanceert Gorbatsjov het
'drie-etappenplan' voor een
kernwapenvrye wereld. Een ideaal
dat bereikt zou moeten worden in
190*
Het Westen, voorop de
Amerikanen, schrikt van deze
nieuwe benadering. De reacties zijn
defensief: propaganda,
onrealistisch, dit dient alleen maar
om het Amerikaanse SDI-
programma onderuit te halen. Maar
gaandeweg ontdekken Gorbatsjovs
m
westerse partners dat het de man
ernst is. In oktober 1986 komt het
tijdens de top met Reagan in
Reykjavik bijna tot het
wegschrappen van vrijwel alle
kernwapens.
Reagan, de man die Gorbatsjov zag
als een vertegenwoordiger van het
'rijk van de duivel', moest door zijn
adviseurs en westerse collega's,
zoals de Britse premier Thatcher,
tot de orde worden geroepen.
Reykjavik eindigt voor het oog van
de wereld zonder opmerkelijke
resultaten. Maar er is wel degelijk
de basis gelegd voor latere
overeenkomsten. Het INF-akkoord
bijvoorbeeld, dat NAVO-lid
Nederland in 1987 voorde
stationering van kruisraketten in
Woensdrecht behoedde.
Gorbatsjov had niet alleen oog voor
de openingen naar het Westen, hij
normaliseerde ook de vastgelopen
relaties met Japan en (ideologische
aartsvijand) China. Bovendien
kondigt hij al in 1986 aan dat er
onderhandeld moet worden over
terugtrekking van de Sovjet
invasiemacht in Afghanistan. Dat
laatste gebeurt in 1988.
Vanaf dat jaar moet de Sovjetunie
steeds meer de status van
supermacht inleveren. Die status
berustte altijd al op het bezit van
kernwapens, maar met de
voortwoekerende economische
crisis werd duidelijker dan ooit dat
de Sovjetunie feitelijk een
ontwikkelingsland is.
Kremlinologen discussiëren nu nog
over de vraag of de revolutie die
eerst Oost-Europa en daarna de
wereld in de greep kreeg paste in
een masterplan van de Sovjet-leider
of dat Gorbatsjov doodgewoon het
slachtoffer werd van een proces dat
hij zelf in gang had gezet.
De Oost-Europese vazalstaten
gedragen zich, aangemoedigd door
het Kremlin, steeds meer als
zelfstandige naties. Dat leidt in
Polen tot de terugkeer van de
vakbeweging Solidariteit, de
vorming van de regenng-
Mazowiecki en in de zomer van 1989
tot het 'eigenzinnige' besluit van de
Hongaarse regering om DDR-
'toeristen' naar het westerse
buitenland te laten vertrekken.
Daarmee is de val van het
'socialistische blok' in Oost-Europa
ingezet. Gorbatsjov bezoekt in
oktober '89 Berlijn en houdt
partijleider Honecker voor dat er
zonder perestrojka geen politieke
overleving is. Het is de inleiding
voor de val van de Muur, de
fluwelen revolutie in
Tsjechoslowakije en de
gewelddadige in Roemenie.
Tijdens de top in Malta, in
november, wordt de 'koude oorlog'
definitief begraven. Afspraken
worden gemaakt voor halvering
van de strategische
kernwapenarsenalen van de
supermachten en drastische
vermindering van de conventionele
wapens en troepen in Europa.
Zoals de zaken er nu voorstaan is
het nog steeds mogelijk dat ook op
deze twee terreinen nog dit jaar
akkoorden worden gesloten, zeker
nu Gorbatsjov er in de Duitse
bondskanselier Kohl een dikke
vriend bij heeft. Want het was
opnieuw de Sovjet-leider die in juli
tijdens een ontmoeting met Kohl in
de noordelijke Kaukasus een
concessie deed: een herenigd
Duitsland mocht wat hem betreft
lid van de NAVO zijn. Dat slechtte
de laatste barrière tegen de
eenwording.
GEESTELIJK LEVEN
Eerste tegenbezoek Duitse gemeente
LEIDEN Na een gemeente
contact van acht jaar kon een
kerkelijke groep uit Dresden
de afgelopen dagen eindelijk
een tegenbezoek aan de broe
ders en zusters in Leiden
brengen. Voor beide partijen
staat het als een paal boven
water dat het contact ook na
de recente ontwikkelingen in
Duitsland moet worden
voortgezet.
De contacten zijn nog steeds zin
vol, weet de heer A. G. Huigen
van de Dresdengroep, die in 1981
in de kerkelijke wijkgemeente
Kooi-Pniel is gevormd. "Wij kun
nen de mensen daar op weg hel
pen in een systeem dat zij nu krij
gen en dat wij allang kennen". Hij
noemt het voorbeeld van het aan
vragen van kinderbijslag. "Dat
lijkt heel simpel, maar je moet het
maar net weten".
Op voorstel van de commissie
Werelddiaconaat van de diaconie,
werd indertijd contact gezocht
met een 'gemeente achter het
IJzeren Gordijn'. Om praktische
redenen koos men voor een plaats
in de DDR. Niet alleen zou bij
daadwerkelijke contacten de taal
veel minder problemen vormen
dan in andere Oostbloklanden,
ook de afstand viel makkelijker te
overbruggen.
Ieder jaar zocht een kleine
groep uit Leiden de partnerge
meente in Dresden op. Het was
vooral eenrichtingsverkeer, ver
telt Huigen, waarbij het accent
niet lag op individuele hulp ("er
werd in de persoonlijke contac
ten natuurlijk wel eens wat ge
daan"), maar vooral op de geeste
lijke ondersteuning van de ge
meente.
De kerk nam de afgelopen de
cennia in de Oostduitse samenle
ving bepaald geen benijdens
waardige positie in. Door het be
leid van de overheid was ook de
gemeente in Dresden sterk ge
slonken. Overigens zagen de
Leidse bezoekers ook een positief
effect. Wie in de atheïstische om
geving nog christen is, is dit uit
overtuiging, valt in één van de
verslagen te lezen.
Naast het onderhouden van de
persoonlijke contacten, werd er
tijdens de jaarlijkse bezoeken ook
veel tijd ingeruimd voor geza
menlijke bezinning. Ieder jaar
stond daarin een thema centraal.
Zo werd er gesproken over onder
werpen als het gemeenteleven,
kinder- en jeugdwerk en vredes
werk.
Dit weekeinde was dan einde
lijk een tegenbezoek mogelijk.
Zo'n vijftig personen, groten
deels jongeren, waren de afgelo
pen dagen te gast in Leiden. Be
halve het samenzijn met de gast
gezinnen, stonden ook zaken op
het programma als een bezoek
aan de stad en het strand.
Tevens leverden de Dresdena-
ren een bijdrage aan een open
deurdienst, zondagochtend in de
Petrakerk. Tijdens de dienst be
steedde de predikant uit Dresden
aandacht aan de zorg die bestaat
over één groot Duitsland. "Ook is
er grote zorg over de opkomst van
allerlei extreme groeperingen",
aldus Huigen.
Bij de jongeren viel er ook on
gerustheid te proeven over de
perspectieven op de arbeids
markt. Juist om dit soort prakti
sche zorgen, blijft het gemeente
contact nodig, meent Huigen.
"Ook met elkaar meeleven in der
gelijke zaken, hangt samen met
de evangelische boodschap".
Jongeren uit Dresden en Leiden
samen rond de tafel, tijdens een
gezamenlijke maaltijd in wijkge-
bouw 'Irene'. Naast Hollandse
koffie kon ook 'Dresdner Pilsner'
worden gedronken. (foto Henk
Leger vermindert
aantal geestelijke
verzorgers met 37
DEN HAAG (ANP) - Het aantal
geestelijke verzorgers bij de
krijgsmacht zal de komende jaren
met 37 worden verminderd. Die
vermindering is evenredig aan de
personeelsreductie bij de krijgs
macht als geheel, die in de perio
de 1991 tot en met 1995 vijftien
procent zal bedragen.
Nu zijn er 244 plaatsen voor
geestelijke verzorgers bij de
krijgsmacht. Staatssecretaris Van
Voorst tot Voorst van defensie
heeft de zogenaamde zendende
instanties van de plannen op de
hoogte gesteld. De Chefs van Sta
ven en de hoofden van dienst van
de Geestelijke Verzorging moe
ten de plannen uitwerken.
Er zijn protestantse, rooms-ka-
tholieke, koodse en humanisti
sche geestelijke verzorgers. De
nu aangekondigde vermindering
staat los van het onderzoek om tot
een juiste verdeling van geestelij
ke verzorgers tussen de (kerkge
nootschappen te komen. Dat on
derzoek is aan het eind van dit
jaar afgerond. Het is gebaseerd op
de voorkeuren van actief dienen
de militairen, de voorkeuren van
mobilisabele militairen en de po
sitie van de (kerkgenootschap
pen in Nederland.
Lourdeswater niet
langer op rantsoen
LOURDES (CIC) - Bezoekers
van het Franse bedevaartsoord
Lourdes mogen weer net zoveel
water mee naar huis nemen als ze
nodig denken te hebben. De rec
tor heeft de rantsoenering opge
heven, omdat er genoeg regen is
gevallen en het aantal bezoekers
iets Is afgenomen.
De afgelopen maanden moch
ten pelgrims maar een flesje wa
ter uit de bron meenemen. De
bron kon onmogelijk voldoen aan
de grote vraag naar Lourdeswa
ter. Jaarlijks trekt Lourdes onge
veer vijf miljoen mensen.
Kerken Sovjetunie. De kerken
maken in de Sovjetunie een grote
bloei door. Het weekblad
'Moskovski Novosti' meldt dat in
de eerste zes maanden van dit jaar
759 nieuwe Russisch-orthodoxe
parochies zijn aangemeld en gere
gistreerd. Er kwamen 268 islami
tische gemeenten, 76 katholieke
parochies en 38 baptistenge
meenten bij. Daarnaast werden
28 pinkstergemeenten en 26 Ge-
orgisch-orthodoxe gemeenten ge
registreerd.
Ook kleinere kerken en gods
dienstige groepen meldden nieu
we gemeenten aan, zoals de joden
(4 gemeenten), de lutherse kerk (5
gemeenten) en de Zevende Dags
adventisten (14 gemeenten). Vol
gens het weekblad is er in de eer
ste helft van 1990 begonnen met
de bouw van 421 kerken. Verder
werden 93 kerken door de staat
teruggegeven en werden 724 leeg
staande gebouwen aan een gods
dienstige groep overgedragen.
Het aantal kloosters is in dezelfde
periode van 18 tot 60 gestegen en
er kwamen 18 theologische oplei
dingen bij.
Beroepingswerk
Hervormde Kerk: beroepen te St. An-
naland B. J. van Vreeswijk Ridder
kerk. te Maassluis W. Huisman En
schede, te Rockar\je W. van Weelden
Stedum. te Sexbierum-Pietersbierum
J. Riemersma Nijbroek, te Wagenin-
gen G. Wassinkmaat Oene: aangeno
men naar Eexta-Nieuw Scheemda C.
W. Oppelaar Beetsterzwaag c a.; toege
laten tot de evangeliebediening mw.
P L Dercksen, De Wittenkade 7, 1052
AA Amsterdam; F.A. van Liere, Aqua-
marijnstr. 557,9743 PN Groningen, tel
050-778575: C H Roskam. Vivaldistr.
17. 6661 BW Eist (Gld). tel 08819-
72976; mw J. van der Zee-Vroeginde-
weij, Bowlingstr 75. 4902 AH Ooster
hout (N-B), tel. 01620-54173; toegelaten
tot de evangeliebediening en beroep
baar P.F. Goedendorp, Helmondse-
weg 10, 5751 GD Deume, tel. 04930-
20627, E Mijnheer. Streukelerstr 18.
8061 ZD Hassselt. tel. 05209-2884.
J.P J Voets. Dorpsstr 281 2391 VE
Hazcrswoudr tol 01728-7347.
Gereformerde Kerken: beroepen te
Oudewater drs W. Loosman en mw
drs. J. Bolhuis Wommels
Gcref. Kerken vrijgemaakt: beroe
pen te Bunschoten-W. J. de Gelder
Groningen-Oost. te De Bilt Rilthoven
E. Woudt Ermelo
Gereformeerde Gemeenten: beroe
pen te Oosterland (Z) J kareis Ryssen.
te Urk M. Mondria Waardenburg.
