TAD LE DEN
'Laten ze er maar een kanaal van maken'
We werden van het kastje naar de muur gestuurd
Boete wegens
overtreding
veiligheids
voorschriften
Braks onderscheiden bij
Haring en Corenwijnactie
W inkeliers en buschauffeurs ontevreden over Breestraat
KWART MILJOEN DINO-BEZOEKERS
LEIDSCH DAGBLAD
s
Huisvesting onoverkomelijk probleem opvolgers Pleiter
Van onze redacteur
Janet van Dijk
LEIDEN Annie Hüdepohl en
Rian van Kessel namen vorige week
donderdag het besluit om zich niet
te vestigen als huisartsen in Leiden.
Elf dagen voordat ze de praktijk van
dokter Pleiter zouden overnemen,
leverden ze hun vestigingsvergun
ning in bij de gemeente. "Op 1 sep
tember hadden we de patiënten al
ingelicht over onze komst. Het is
verschrikkelijk om dan te besluiten
om het niet te doen. Ook voor Plei
ter. Maar op een gegeven moment is
de maat vol".
Uit de woorden van Hüdepohl
blijkt dat het vinden van geschikte
praktijkruimte een groot probleem
vormde. Half juli kreeg het tweetal
officieel een vestigingsvergunning
van de gemeente Leiden. De prak
tijk kon niet worden voortgezet in
de ruimte van Pleiter aan de Fruin-
laan. Omdat in die buurt volgens de
gemeente al te veel artsen waren,
moest de opvolger zich vestigen in
de Zeeheldenbuurt. De gemeente
zegde volgens de twee artsen mede
werking toe bij het vinden van ge
schikte praktijkruimte.
Vage toezeggingen
Er begon volgens Hüdepohl toen
een periode van 'vage toezeggingen,
heen en weer praten, en dagelijks
bellen met de gemeente'. "We ble
ven maar brieven schrijven naar de
gemeente. Brieven waarop we nooit
een antwoord kregen. En we belden
bijna elke dag. De ene ambtenaar
zei dit en de ander dat. We werden
constant van het kastje naar de
muur gestuurd. Iedereen werkte
hard voor ons, maar ze hielden zich
allemaal bezig met een klein onder
deeltje, zodat al die inspanningen
tot niets leidden. De gemeente zegt
dan dat wij vrije ondernemers zijn
en dus alles zelf moeten regelen.
Dat is op zich ook waar, maar wij
móesten ons in De Waard vestigen,
in een wijk waar bijna geen grote
huizen zijn te vinden. De gemeente
trekt echter geen consequenties uit
het beleid om huisartsen over de
stad te spreiden, en daarvan zijn wij
de dupe geworden".
Ambtenaren droegen wel moge
lijkheden aan. Een prefab, een soort
keet, bij de Oosterstraat. Dat kon
niet, want om een toegang te realise
ren moest een huis worden ge
sloopt.
De vTouwen zochten zelf in de
buurt naar een geschikt pand, scha
kelden een makelaar in die ze een
zoekopdracht gaven. Hij vond een
woning aan de Zijlsingel. Het was
geschikt maar er woonden nog twee
mensen in. De bewoners waren op
zich wel bereid om te verhuizen en
dus moest vervangende huisvesting
worden gevonden. De makelaar
zocht, de artsen zetten advertenties
en ambtenaren beloofden dat het
tweetal voorrang zou krijgen boven
andere woningzoekenden. "Toen
kwam de wethouder terug van va
kantie en die zei dat wij geen voor
rang konden krijgen. In augustus
hebben we toen een brandbrief ge
schreven, dat ons medewerking be
loofd was", vertelt Hüdepohl.
Ambtenaren verzekerden het
tweetal dat Studentenhuisvesting
voor een oplossing zou zorgen,
maar ook dat ging niet door. Toen
kregen ze een ligplaats aangeboden,
maar dat idee wezen de vrouwen
meteen af. "Je kunt toch niet men
sen met duizeligheidsklachten naar
een boot laten komen", zegt Hüde
pohl. "Bovendien gaat het om een
praktijk met veel oudere patiënten,
die hebben al moeite genoeg met
het feit dat de praktijk op een ande
re plek wordt voortgezet".
Houten keet
Een ander alternatief was een hou
ten keet op een terrein aan de Rijn
kade. Het gebouwtje zou er twee
jaar kunnen staan maar dat was in
de ogen van de artsen veel te kort.
Probleem met dergelijke voorzie
ningen is dat ze snel in waarde da
len. "Als je weet dat je 'm vijf jaar
kunt gebruiken is het goed, dan
haal je die investering er wel uit. In
twee jaar lukt het niet. Dan ben je
bezig met pure kapitaalvernieti
ging", weet Hüdepohl.
"Wat me vanaf het begin af aan
heeft gestoord", voegt ze eraan toe.
"is dat de gemeente al in januari
wist dat Pleiter ermee zou stoppen
per 1 oktober. En dan komen ze met
zulke alternatieven. Dan denk ik:
dat vestigingsbeleid hoort niet bij
de gemeente thuis".
Twee weken later stemde de ge
meente er mee in de prefab driejaar
te laten staan aan de Rijnkade. "Wij
gingen akkoord ook al wilden we
een vergunning voor vijf jaar. Maar
we zaten toen vreselijk omhoog; op
1 oktober moesten we beginnen. We
zagen verder geen mogelijkheden
en deden daarom deze concessie".
Haastig werd gezocht naar een ge
schikte keet die op tijd geleverd kon
worden. Er waren nog problemen
met een andere arts die zich moge
lijk ook op het terrein aan de Rijn
kade wil vestigen in de toekomst.
Met hem werden afspraken ge
maakt en vervolgens regelde de ge
meente nog een bijeenkomst met
buurtbewoners om te proberen te
voorkomen dat die bezwaar zouden
maken tegen de komst van de keet.
Er was namelijk een bouwvergun
ning voor nodig die pas op 1 okto
ber kon worden afgegeven. De
buurt ging akkoord op voorwaarde
dat er meer parkeerplaatsen zouden
komen en dat er bestrating zou wor
den aangelegd zodat auto's beter
konden draaien.
Maat vol
De maat was vol toen vorige week
dinsdagmiddag bleek dat de vrou
wen 15.000 a 20.000 gulden moesten
betalen om aan de wensen van de
buurtbewoners voor bestrating en
parkeervoorzieningen te voldoen.
"Het gaat niet om die 15.000 gulden,
die hadden we nog wel kunnen be
talen, maar om het idee dat wg daar
voor op moesten draaien, wat pure
WOENSDAG 26 SEPTEMBER 1990
kapitaalvernietiging zou zijn". Toen
Hüdepohl daarover contact opnam
met de verantwoordelijke wethou
der zei die volgens haar dat hij
dacht dat het tweetal zich al had te
ruggetrokken. "Hij had dat die dag
al gemeld tijdens de vergadering
van het college van B en W. Nou.
dan stopt het allemaal. Dan is de
communicatie zó niet aanwezig..."
Twee dagen later trokken ze zich
definitief terug, en een halve week
later was er al een vergunning voor
een andere kandidaat. Leidenaar A.
Boels die overigens bovenaan het
lijstje van de verschillende advies
commissies stond maar in eerste in
stantie niet was benoemd door B en
W vanwege het vrouwenvoorrangs-
beleid. "Het is raar dat toen ineens
alles heel snel kon worden gere
geld". vindt Hudepoh!
Hüdepohl, woonachtig in Stol
wijk, en Van Kessel, afkomstig uit
Utrecht, 'gaan gewoon verder'. "On
ze samenwerking was goed. dat
hebben we zeker in deze periode
wel ontedekt. We hebben hier een
hoge prijs voor betaald, hadden al
lebei onze baan al op gezegd. Maar
ik ben ervan overtuigd dat we wel
iets anders zullen vinden". Of ze een
schadeclaim bij de gemeente kun
nen en willen indienen, weet Hüde
pohl nog niet. "We gaan eerst alles
maar eens rustig afhandelen".
DEN HAAG/LEIDEN - We
gens overtredingen van veilig
heidsvoorschriften heeft de
Haagse economische politie
rechter aannemer Heem bouw
bv. uit Roelofarendsveen een
boete van vierduizend gulden,
waarvan 1000 gulden voorwaar-
delgk opgelegd. De overtredin
gen zijn begaan toen Heem-
bouw eind vorig jaar in Leiden
bezig was met de renovatie van
panden aan de Lage Morsweg.
Een cirkelzaag was niet deugde
lijk beschermd en bg een steiger
ontbrak een leuning.
Directeur Van Berkel vertelde
tijdens de zitting dat hij regel
matig de veiligeidsvoorschrif-
ten doorneemt met zijn perso
neel. Zjjn op- en aanmerkingen
zouden echter net zo vaak ter zg-
de worden geschoven.
De officier van justitie hield
de bestuurder voor dat Heem-
bouw in 1985 een boete van 500
gulden kreeg wegens niet nale
ven van veiligheidsvoorschrif
ten, in 1986 een boete van 1000
gulden en in 1987 een boete van
1250 gulden. Koolschijn eiste
een boete van 4000 gulden.
De rechter legde van deze eis
1000 gulden in voorwaardelijke
vorm omdat de zaag niet in be
drijf was toen werd geconsta
teerd dat er geen bescherming
op zat.
Van Berkel liet de rechter we
ten zich te zullen beraden over
de vraag of hij tegen het vonnis
in beroep komt. Hij noemde de
straf "verschrikkelijk zwaar".
LEIDEN - "Mgn beleid heeft niet
gefaald. Het beste bewijs daarvan is
de haring die u straks gaat eten. Die
mag nu weer worden gevangen, dat
was wel anders toen ik tien jaar ge
leden minister werd'.
Gerrit Braks, tot vorige week mi
nister van landbouw en visserg,
werd gisteren 'wegens grote ver-
dienst n voor de Nederlandse vis
serij' in het Leidse Holiday Inn-ho
tel onderscheiden door het Genoot
schap voor Bols Corenwijn en Ha
ring.
Deze onderscheiding wordt sinds
1983 uitgereikt in België als daar de
nieuwe haring aankomt. Gisteren
werd voor de eerste keer de Neder
landse versie van de onderschei
ding uitgereikt. Dit gebeurde tij
dens de traditionele Haring- en Co-
renwijn-actie, waarbij ambassa
deurs en zaakgelastigden van ruim
35 landen aanwezig waren.
Die eer viel dus te beurt aan
Braks, die nog vorige week 'de eer
aan zichzelf hield' en opstapte als
minister omdat hg het vertrouwen
van de Tweede Kamer kwgt was.
Hij kon het niet nalaten nog even
een venijnig trapje na te geven. "Ik fl. ICUW0
ben gekomen omdat de vis hier cen
traal staat. Dat was vorige week in
het kamerdebat wel anders. Daar is
niet over vis gepraat, alleen over po
litieke verhoudingen".
vraagd of hij voor zichzelf ook een
mooie rentree a la Van der Linden
in de politiek voorziet, antwoordde
de ex-minister na kort gepeins.
"Nee. dat acht ik uitgesloten. Weet
u, vissen hebben nu eenmaal geen
paspoorten".
Behalve de oud-minister sprak
ook directeur H nk Neuman van
het Nederlands li. tituut voor Inter
nationale Betrekkingen Clingen-
dael. Hij haalde in .:ijn rede voor de
flink uit naar Irak.
Ook burgemeester Goekoop keek
iets verder da de gemeentegrenzen
toen hij de aanwezigen uitlegde wat
Leiden te vieren heeft op 3 oktober.
"Het lijkt er op dat deze dag ook een
internationale feestdag wordt van
wege de hereniging van de twee
Duitslanden. Het is te hopen dat ze
ons plezier niet inpikken", aldus de
burgemeester.
Breestraat
Braks, momenteel ambteloos
burger, liet weten veel steunbetui
gingen te dntvangen. 'Deze onder
scheiding maakt daarvan deel uit,
ik dank u daarom hartelijk". Ge-
LEIDEN - Onder voorzitterschap
van wethouder Walenkamp wordt
vanavond een informatie-avond ge
houden over de herinrichtingsplan
nen voor de Breestraat.
De openbare vergadering, be
doeld voor winkeliers, bewoners en
andere belangstellenden, begint om
20.00 uur in de raadszaal van het
stadhuis.
LEIDEN - Wie van de twee het nou was is niet uitgevochten. Vast staat dat een helft van het echtpaar Beekman
uit Oegstgeest (rechts op de foto) gisteren de 250.000ste bezoeker was van de Dino-tentoonstelling in het Nationaal
Natuurhistorisch Museum.
De overdonderde bezoekers werden bedolven onder de prijzen. Burgemeester Goekoop bood hen namens de ge
meente een houten bouwpakket aan van een Stegosaurus.
Uit handen van directeur A. de Caluwé van het Pesthuis ontving het echtpaar een ticket voor een vliegreis naar
Londen. Ze verblijven daar een lang weekeinde in een vijf sterren-hotel en kunnen het Brits Nationaal Natuurhis
torisch museum bezoeken.
Voorts gingen Doris en Paul Beekman nog naar huis met een opblaasdino van 1,40 meter en een boek over deze
diersoort. Gedurende de prijsuitreiking mochten alle bezoekers gratis naar binnen.
Overigens verwacht woordvoerster Debbie de Wagenaar (links op de foto) van hei museum dat ook de 300.000ste
bezoeker nog wel wordt gehaald. "De expositie loopt tot 28 oktober. Daar zit ook nog de herfstvakantie tussen. Dus
we verwachten nog wel het een en ander". (foto Ellen Martem)
Van onze redacteur
Roy Klopper
LEIDEN - Een beetje agent
kan tijdens een half uurtje sur
veilleren op de Breestraat zijn
hele bonnenboekje volschrij
ven. Hoewel, het wordt een hele
klus om alle passerende brom
mers, auto's en te hard rijdende
bussen aan te houden. Om nog
maar te zwijgen van de scheu
rende taxi's en fietsers die alles
wat ze tegenkomen aan alle
kanten inhalen.
De Breestraat is weer eens onder
werp van discussie. Het college pre
senteerde onlangs plannen voor op
nieuw een nieuwe inrichting. Rib
bels op de stoep, meer oversteek
plaatsen en verwijderen van de
bloembakken bij het stadhuis.
De direct betrokkenen zijn er niet
blij mee. "Als je de intelligentie van
de gemeenteraad moet aflezen aan
de hand van de inrichting van de
Breestraat, dan is het niet veel", al
dus een chauffeur.
Momenteel mogen overdag alleen
bussen, taxi's, fietsers en voetgan
gers de Breestraat op. Bovendien
wordt toeleverend verkeer vanuit
de Korevaarstraat toegelaten. Voor
het gemotoriseerde verkeer geldt
een maximum snelheid van 15 kilo
meter per uur.
Zo staat het op papier, maar in de
praktijk pakt alles een tikkeltje an
ders uit. De hele dag karren perso
nenwagens er gewoon door, de
vrachtwagens komen via het
Noordeinde tegen het eenrichtings
verkeer in, en er is geen bus- of taxi
chauffeur die zich aan de 15-kilome-
ter-regel houdt.
De winkeliers klagen steen en been,
waarbij met name de buschauffeurs
het moeten ontgelden. De bedrijfs
leider van Rinck-brillen schuin te
genover het stadhuis vertelt dat het
bijna elke ochtend tot 10.00 uur
bomvol staat voor zijn zaak. "De
bussen kunnen er niet door, omdat
bij veel winkels mensen aan het la
den en lossen zijn". Hij durft de
deur van zijn zaak niet eens open te
zetten. "Al die uitlaatgasen zijn niet
echt ideeal als mensen zich contact
lenzen laten aanmeten".
De bloembakken die zijn neerge
zet om snelheidsverminderend te
werken, hebben volgens de bedrijf-
leider een tegenovergesteld effect.
"Ze werken juist snelheidsverho-
gend. Als de chaufffeurs een gaatje
zien, geven ze gas en persen hun
bus er nog net in. Of ze wachten op
een tegenligger die dan extra gas
geeft om de ander niet te lang te la
ten wachten".
De winkelier zou het liefst zien
dat de bussen worden verbannen
uit de straat en de auto's weer wor
den toegelaten. "Die wagens waren
het probleem niet, maar het was de
combinatie met het openbaar ver
voer. Nu het met de bussen niet
goed gaat, moet de wagens maar
weer eens de kans krijgen".
Afspraak
Een woordvoerster van de juwe
lierszaak J.A. Eigeman heeft het
ook niet erg op met de bussen. "Het
is hier levensgevaarlijk voor de fiet
sers en voetgangers". Ze schrijft dit
toe aan het gegeven dat de NZH-
chauffeurs veel te hard rijden. "Ze
houden zich niet aan de afspraak. Er
is er werkelijk niet een die 15 kilo
meter per uur rijdt".
De grootste zwarte piet speelt ze
echter naar de gemeente. "Je kunt
het de chauffeurs niet eens kwalijk
nemen, want het is een tegenna
tuurlijke snelheid. Dit is weer een
politiek compromis waarmee niet is
te werken".
Ze pleit ervoor dat veel minder
bussen door de winkelstraat gaan
rijden dan nu het geval is. "In feite
is het belachelijk dat ik hier in de
bus naar Nieuwkoop kan stappen,
het lijkt hier wel het Stationsplein".
De woordvoerster wil dat een
stadsdienst wordt ingevoerd. Pas
sagiers van de streekbussen moeten
in haar ogen op vijf of zes verschil
lende plekken aan de centrum-rand
kunnen uitstappen en van daaruit
met een speciale lijndienst naar de
stad worden vervoerd.
Dode
De NZH-chauffeurs erkennen des
gevraagd dat ze inderdaad harder
rijden dan de toegestane maximum
snelheid. Ze voeren daar een goede
reden voor aan. "Als we dat niet
doen, valt binnenkort echt de eerste
dode". Ze hebben het geprobeerd,
die 15 kilometer. Maar het was aller
minst een succes. "Rechts word je
ingehaald door fietsers die zich ge
woon voor de bus gooien als ze er
langs zijn. Aan de linkerzijde karren
de taxi's je voorbij. Als je dat niet
voorkomt door harder te gaan rij
den, ligt er binnnen de kortste ke
ren iemand onder je wielen".
De chauffeurs ergeren zich groen
en geel aan de vele obstakels die ze
tijdens de ritten over de Breestraat
tegenkomen. Trouwstoeten bij het
stadhuis, lossende vrachtwagens,
passerende personenauto's en
bloembakken beperken een vrge
doortocht.
Ze zijn ervan overtuigd dat al hun
collega's zich aan de afspraken hou
den als de overige weggebruikers
De NZH-chauffeurs klagen erover dat alles maar over de Breestraat rijdt zonder dat de politie ernaar om kijkt.
"Straks valt hier nog de eerste dode". (archieffoto)
dat ook doen. Ze willen dan ook dat Keurig
de politie zich eens wat meer met de
zaak gaat bemoeien. "Die doet hele
maal niets, laatst nog reed er een su-
reveillancewagen achter drie luxe
wagens. Ha, die zal ze wel pakken,
denk je dan. Mooi niet, hij stopte op
een gegeven moment om een
vrachtwagenchauffeur te bekeuren
die stond te lossen. Nou vraag ik je",
verzucht een chauffeur.
Als al het verboden verkeer weg
blijft uit de Breestraat, de fietsers
zich fatsoenlijk gedragen en ook al
le plantenbakken worden wegge
haald, gaan alle NZH-medewerkers
keurig 15 kilometer per uur rijden,
zo verzekeren ze. "Misschien gaan
we dan nog wel langzamer, want je
houdt me toch een tijd over als je
niet meer hoeft te wachten op aller
lei tegenliggers".
Veel hoop hebben ze niet op een
goede regeling. "Op het stadhuis
komt men niet verder dan allerlei
vage plannen. En als het dan mis
gaat, hebben wij het gedaan omdat
we te hard rijden. Weet je wat ze
moeten doen? Laten ze de boel
maar uitgraven en er een kanaal van
maken".
STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN
