Vaten werden op stort
afgedekt met huisafval
Moet Zuid-Holland toch de zee in?
Record-afzet
drinkwater
Inspraak in bejaardenoorden op gang
Nieuwe NZH-bus op weg: 'Wat een kar,
daar wil ik nog wel een ritje in maken'
Dioxine rond Leidse vuilverbranding
nooit hoger dan wettelijk toegestaan
Nu ook bekentenis Kemp in gifschandaal
Informatie produkten
laat te wensen over
Kunst in
provinciehuis
Woningbouw vraagt een spectaculaire keuze van provincie
DONDERDAG 26 JULI 1990
PAGINA 11
LEIDEN - Het EWR heeft vrij
dag een record-hoeveelheid
water afgeleverd. Die dag ging
98.000 kubieke meter drinkwa
ter de deur uit. Gemiddeld le
vert de EWR zo'n 77.000 kubie
ke meter af. Volgens woord
voerder R. Hagenaars is dit te
danken aan het warme weer.
"Overigens is de omzet de af
gelopen tijd hoe dan ook flink
gestegen. Dat komt door de
groei van het inwonertal in de
regio en omdat we nu ook aan
Alphen leveren". Hij verwacht
geen problemen door de
droogte. "Het Haagse water
bedrijf. waarvan we afnemen,
heeft voldoende capaciteit. In
geval van nood kunnen we ook
de produktie in de Katwijkse
duinen tijdelijk uitbreiden".
Enquête provincie Zuid-Holland:
DEN HAAG Het democratise
ringsproces in verzorgingshuizen
komt langzaam maar goed op gang.
Die conclusie trekt beleidsmede
werker ouderenzaken P. Cremers
van de provincie Zuid-Holland naar
aanleiding van een enquête onder
de verzorgingshuizen in de provin-
In april vorig jaar stelde het pro
vinciebestuur regels voor inspraak
en medezeggenschap van de bewo
ners van deze huizen vast. Deze re
gels moeten in oktober van dit jaar
werkelijk doorgevoerd zijn, vindt
de provincie.
"Er is door de besturen van de
huizen nogal wisselend gereageerd
op de regels", zegt Cremers, "in
sommige huizen was men er al mee
bezig. Andere vonden het een goed
idee. Soms was er ook sprake van
frisse tegenzin. Met name bij enkele
protestant-christelijke huizen lagen
sommige zaken om principiële re
denen nogal moeilijk".
Dat geldt bijvoorbeeld de nieuwe
bestuurssamenstelling. Bepaald is
dat er drie bewoners in het bestuur
zitting moeten hebben. Het meren
deel van de huizen is bezig de sa
menstelling van het bestuur aan te
passen. De besturen van tien huizen
(Zuid-Holland telt in het totaal 107
verzorgingshuizen) zijn weigerach
tig om aan deze verplichting te vol
doen en houden de samenstelling
liever in eigen hand.
Uit de enquête bleek dat een vijf
de van het aantal huizen reeds een
klachtencommissie heeft ingesteld.
In 70 procent van de ondervraagde
huizen wordt regelmatig met de be
woners overlegd. Tegenvallend was
dat de meeste bestuursvergaderin
gen nog in beslotenheid plaats vin
den inplaats van in het openbaar,
zoals de nieuwe regels
Formeel heeft het provinciebe
stuur geen sanctiemogelijkheden
om naleving van de nieuwe regels af
te dwingen. Cremers verwacht ech
ter dat de provincie vanuit haar ver
antwoordelijkheid als toezichthou
der en subsidiegever voldoende
mogelijkheden heeft om het beleid
in de verzorgingshuizen bij te stu-
BILTHOVEN/LEIDEN - De hoe
veelheid dioxines in het melkvet
van koeien die rond de Leidse
vuilverbranding grazen, heeft
nooit de normen overschreden.
Hoewel de installatie zelf wel tot
enkele honderden keren méér
dioxines uitstoot dan wettelijk is
toegestaan - en daarom ook in
september wordt gesloten - zijn
deze uiterst giftige stoffen in de
onderzochte melkmonsters niet
eenmaal in verontrustende hoe
veelheden aangetroffen.
Het Rijksinstituut voor Volks
gezondheid en Milieuhygiëne
(RIVM) heeft inmiddels van de
ministeries van Landbouw en
Milieu opdracht gekregen de on
derzoeken naar de 'Leidse' melk
te staken.
Volgens een woordvoerder van
het RIVM zijn er in totaal drie
keer melkmonsters uit Leiden
onderzocht. Vorig jaar, na de
Lickebaert-affaire, gebeurde dat
voor het eerst. De metingen zijn
in april en mei van dit jaar her
haald. Het RIVM heeft, steeds de
melk onderzocht van twee bedrij
ven, 'direct' onder de rook van de
Leidse vuilverbranding. Het
dioxine-gehalte lag bij deze me
tingen telkens rond de 4 tot 5 pi-
cogram - een miljoenste van een
miljoenste gram - dioxine per
gram melkvet. De norm staat op 6
picogram.
Tegelijkertijd met Leiden, zijn
ook de melkvet-metingen rond de
vuilverbrandingen in Alkmaar en
Amsterdam-Noord beëindigd. De
onderzoeken bij melkvee-bedrij
ven in de Lickebaertpolder in het
Rijnmondgebied gaan door. Daar
worden de dioxinenormen nog
steeds overschreden, zeer waar
schijnlijk door de uitstoot van de
AVR.
Waarom daar de melk wel flink
is verontreinigd en in Leiden niet,
terwijl de dioxine-uitstoot hier
minstens zo ernstig is, is nog niet
helemaal duidelijk. "We vermoe
den dat de verspreiding van
dioxines rond de Leidse installa
tie 'gunstiger' verloopt. De twee
bedrijven die we in Leiden heb
ben onderzocht, zijn trouwens
ook verder verwijderd van de
vuilverbranding dan die in de
Lickebaert. Hoe de neerslag van
de stoffen en de opname in het
melkvet echter precies plaats
hebben, moet nog nader worden
uitgezocht", aldus de RIVM-
woordvoerder.
LEIDEN Kilometerstand: 758.
Tijd: 10.19 uur. Vertrekpunt: Sta
tionsplein. Leiden maakt kennis
met de nieuwe, hagelwitte, NZH-
bus. Mensen blijven stilstaan, wij
zen naar ernaar. De blikken zijn be
wonderend. Zuid-west wordt eerst
aangedaan. De rit is voorzichtig.
Chauffeur Huig v.d. Bent heeft de
primeur. In Rijnsburg hoort hij via
de esofoon - zoiets als een mobilo
foon - dat hij uitverkoren is om de
stadsbus als eerste te mogen bestu
ren. Eng vindt v.d. Bent het niet.
Zegt dat hij al vijftien jaar buschauf
feur is. Het frontje is wat anders dan
dat in de gele bus en hij moet wen
nen aan het lage zitje. Zijn collega's
kijken op hem neer en hij moet naar
de passagiers op kijken. Dat is even
wennen, vindt v.d. Bent.
Uitleg hoe het allemaal werkt
krijgt de chauffeur uit Katwijk van
uitrukchef M. van Vulpen, de man
die er 's morgens in alle vroegte
voor zorgt dat alle bussen de weg op
gaan. Hoe de automatische versnel
lingsbak moet worden ingescha
keld, hoe de lage vloer naar de
stoeprand 'knielt' waarna de kin
derwagens als het ware zo naar bin
nen kan rijden. En wat meer techni
sche snufjes. Met nog een laatste
waarschuwing om goed op de reizi
gers bij de halte te letten, vertrekt
het prototype van de bus om precies
elf minuten voor half elf.
Bekijks heeft de mooie witte bus,
die meer op een touringcar lijkt, ze
ker. De chauffeur manoeuvreert
voorzichtig door het stadsverkeer.
"Even het gevoel krijgen", lacht v.d.
Bent. "Kijk, met die andere spelen
we". Tot twee keer toe raakt de bus
met de voorwielen de stoeprand,
omdat de chauffeur niet weet hoe
ver de wielen uit elkaar staan. Even
wennen dus.
Weinig lawaai
Het eerste wat v.d. Bent opmerkt is
dat de motor zo weinig lawaai
maakt. Een gesprek kan zonder
stemverheffing worden gevoerd.
Voordeel van de motor is dat hij
'schoon' is. "Hij is ook wat feller",
merkt v.d. Bent na enkele kilome
ters op. "Best een voordeel, omdat
je dan gelijk met de verkeersstroom
kunt optrekken. Nee, hard rijden
kun je er niet mee. De bus is afge
steld op 80 kilometer per uur".
Collega-chauffeurs die hij tegen
komt kijken met begerige blikken
naar de bus. In de Korevaarstraat
maakt één van hen een gebaar met
duim en wijsvinger alsof hij zeggen
wil: 'Nou, nou, dat kost een lieve
duit'. Dat kost het ook wel, denkt
v.d. Bent. Hij schat de prijs van de
bus op een bedrag dat het kwart
miljoen heel dicht benadert.
Later blijkt de opmerking 'goed
op passagiers bij haltes te letten'
geen loze kreet te zijn. Een andere
buschauffeur laat tijdens een stop
luidruchtig weten dat z'n vriendin
de bus heeft gemist. Maar v.d. Bent
is daaraan niet echt schuldig. De
vriendin had de bus wel zien nade
ren, maar wist niet dat de NZH
daarmee ging rijden. Anders ge
zegd: ze miste de bus. Haar vriend,
een collega van v.d. Bent, moest het
ontgelden. Weer een andere chauf
feur kijkt z'n ogen uit en weet niet
anders te zeggen dan: 'Verrek, is dat
Wat mooi zeg'.
Indruk
Passagiers lopen hoofdschuddend
om de bus heen alvorens ze erin
stappen. Een oude baas met stok
merkt na z'n ritje op: "Wat een kar
zeg, daar zou ik nog wel eens in wil
len rijden". Een bejaard echtpaar
dat net een halte passeert waar de
bus een stop maakt: "Wat een ruim
te om te staan. Effe kijke hoor", zegt
de mannelijke helft, "en effe zitte".
De man vindt dat de NZH de reizi
ger wel verwent. "Het ruikt alle
maal nog nieuw".
Een vrouw die enkele haltes ver
derop instapt aarzelt wat alvorens
ze de bus laat stoppen. Zegt:"Góh,
ik moest eerst eens even kijken. Wat
mooi hè?" Als ze een plaats heeft ge
vonden merkt ze op de stoelen toch
wel wat aan de lage kant te vinden.
"Ja, ik moet wat zeggen, nietwaar",
lacht ze.
Een echte Leidenaar roept al van
verre: "We gaan erop vooruit hoor".
Het lijkt of hij de 'R' extra lang laat
rrrrrollen. "Ik hoop dat 'ie zo mooi
blijft".
Het ritje Stationsplein-Leiden
zuid-west zit er op. Een kilometer of
tien heeft v.d. Bent de nieuwe stads
bus gereden. Een eerste, voorzichti
ge, impressie? "Hij rijdt prima,
stuurt lekker en zit lekker. Kortom,
wat mij betreft, ik ben tevreden.
Voor mij mogen ze hem zo inzet
ten". De passagiers lieten dat al eer
der blijken.
(Vanc
redacteur Meindert van der Kaaij)
DEN HAAG/REGIO - "Ik weet van niks. En het interesseert me ook niks". Zo reageerde de
voormalige stortbaas in maart 1988 op vragen van journalisten wat zijn aandeel was in het
toen net bekend geworden gifschandaal op de Alphense vuilstort in de Coupépolder. Dat
transporteur Kemp in Alphen afval stortte was hem bekend. Van illegale lozingen of vaten
chemisch afval had hij nooit iets gemerkt.
Na de eerste publikaties over het
schandaal in Alphen waar 100.000
vaten chemisch afval zouden lig
gen, regende het tips over bedrijven
en ambtenaren die betrokken zou
den zijn bij illegale stortingen. Op
aandrang van burgemeester Paats
van Alphen werd na geruchten over
nachtelijke stortingen de handel en
wandel van de stortbaas nagegaan.
Dit onderzoek liep echter op niets
uit.
Daarop zijn in 1988/89 een groot
aantal getuigen gehoord door justi
tie waaronder ex-werknemers van
Kemp zoals chauffeurs. Maar ook
ambtenaren van de gemeente Al
phen van wie enkelen verdacht wer
den van omkoping werden onder
vraagd.
Bij die verhoren eind '88 heeft de
ex-stortbaas verklaard, zo blijkt uit
het vonnis van de Haagse rechter,
meer dan een ton aan steekpennin
gen van Kemp te hebben ontvan
gen. Een deel van de smeergelden
gaf de stortbaas op zijn beurt aan
twee andere personen die op de
stortplaats werkzaam waren.
De Leidenaar heeft ook bekend
dat hij de stortplaats vaak voor de
reguliere openingstijd opende, om
5.00 of 6.00 uur 's ochtends, zodat er
geen getuigen zouden zijn van de il
legale stortingen. De lozingen wer
den door hem niet geregistreerd, zo
dat Kemp meer afval kon storten
dan maximaal was toegestaan.
Een 43-jarige bulldozermachinist
uit Bodegraven kreeg van de stort
baas de opdracht om de gestorte va
ten onder het andere afval te schui
ven zodat ze niet meer te zien wa-
Tuinafval
Behalve van Kemp, ontving de
stortbaas ook steekpenningen van
de firma's Jannes Vos bv en Willem
Verkerk, beiden uit Alphen aan de
Rijn, voor het illegaal storten van
chemisch afval. Daarnaast hebben
ook anderen tegenover de rechter
commissaris verklaard dat I£emp
niet de enige is geweest die destijds
kwalijke stoffen in Alphen heeft ge
stort.
Zo zou in opdracht van container-
vervoersberdrijf Willem Verkerk
DEN HAAG - De veiligheidsin
structies voor produkten laten vaak
te wensen over. Dat blijkt uit een
onderzoek van de Rijksuniversiteit
Leiden vandaag is gepubliceerd.
Het onderzoek is uitgevoerd in op
dracht van het ministerie van wel
zijn, volksgezondheid en cultuur en
Instituut voor consumentenonder
zoek (Swoka).
Volgens de Werkgroep Veiligheid
van de Leidse universiteit beperkt
de informatie in handleidingen zich
vaak tot wat een gebruiker wel, of
juist niet, moet doen om veilig met
een produkt om te gaan. Deze infor
matie is over het algemeen duide
lijk en voldoende. Over de aard van
het gevaar en de gevolgen van on-
DEN HAAG - De Zuidhollandse
kunstenaars Fem Hulst-Stamkart
uit Oegstgeest en Piet Kouwenho-
ven uit Bleiswijk stellen in augus
tus hun werken ten toon in het pro
vinciehuis aan de Koningskade in
Den Haag. Hulst-Stamkart laat zich
veelal door natuur en landschappen
inspireren en maakt tekeningen en
schilderijen. Kouwenhoven laat
acrylschilderijen zien die handelen
over mensen in de sport. De kunst
werken zijn gratis te bezichtigen
van maandag tot en met vrijdag van
10.00 tot 16.00 uur.
Professor
Van Knippenberg
overleden
LEIDEN - Op 53-jarige leeftijd is
dinsdag onverwacht prof. dr. P.H.
van Knippenberg overleden. Hij
was verbonden aan de vakgroep
biochemie van de Leidse universi
teit. Van Knippenberg studeerde
scheikunde in Leiden voordat hij in
'65 cum laude promoveerde. Na een
verblijf van enkele jaren in het bui
tenland keerde hij in '68 bij de vak
groep biochemie terug waar hij in
'80 als hoogleraar werd benoemd.
Prof. van Knippenberg wordt mor
gen in zijn woonplaats Oegstgeest
begraven.
veilig gebruik wordt echter nauwe
lijks gesproken, aldus de werk
groep. Gebruikers kunnen de risi
co's daardoor verkeerd beoordelen.
De onderzoekers pleiten ervoor
de veiligheidsinstructies zoveel mo
gelijk vóór in de handleidingen op
te nemen. Het is namelijk gebleken
dat veel consumenten deze infor
matie niet kunnen vinden. Ook is
bekend dat mensen slechts een
klein deel van de instructies ont
houden, vooral ook omdat de mees
te handleidingen te dik zijn. Overi
gens geven de onderzoekers geen
verband aan tussen de slechte pro-
duktinformatie en het aantal onge
vallen door onveilig gebruik van ap
paraten.
tectyl, verlopen olie en volle en lege
blikken verf in de Coupépolder zijn
gedumpt. Een andere chauffeur be
kende aan de recherche in opdracht
van Jannes Vos 'vloeistoffen' te
hebben geloosd. Directeur Willem
Verkerk ontkende vanochtend dat
dit is gebeurd. "We hebben in de
Coupépolder slechts bouw- en
sloopafval gestort". Verkerk be
strijdt verder dat hij ooit Kemp
heeft ingeschakeld voor een trans
port.
Directeur Jannes Vos ontkent
ooit chemisch afval te hebben ge
stort. "Ik heb helemaal geen chemi
sche fabrieken waarvoor ik afval
vervoer. Ik heb destijds wel in de
Coupépolder gestort, maar dat ging
alleen om tuinafval", aldus Vos.
Kemp heeft in februari '89 tegen
over de recherche toegegeven dat
hij meerdere malen in Alphen aan
den Rijn chemisch afval heeft ge
stort. Eerder ontkende Kemp altijd
dat hij illegaal gestort zou hebben
en noemde hij de beschuldigingen
'leugens'. Nu heeft hij ook toegege
ven shredder - een restproduct van
autowrakken - en ziekenhuisafval
van het Academisch Ziekenhuis
Leiden te hebben gedumpt.
Met verschillende bedrijven was
hij overeengekomen dat hij afval
stoffen zou afvoeren naar de Afval
verwerking Rijnmond en heeft hij
daarvoor ook de verbrandingskos-
ten in rekening gebracht. In werke
lijkheid bracht hij de stoffen naar de
Coupépolder.
Een aantal voormalige werkne
mers van Kemp heeft bekend in op
dracht van hem vaten met vloeibaar
afval te hebben gestort. Soms werd
de inhoud van de vaten op het be
drijfsterrein van Kemp vermengd
met huisvuil of papierafval. In en
kele gevallen, zo verklaarden zij,
werd een laag vaten in containers
afgedekt met bij voorbeeld huisvuil
en vervolgens gestort.
DEN HAAG/REGIO - Nog
niets staat vast: de aantallen niet,
de lokaties niet. Wel is zeker, dat
er soms spectaculaire oplossin
gen nodig zijn. Het dempen "van
het IJmeer bij Amsterdam bij
voorbeeld, of landaanwinning
voor de kust bij Den Haag. Pijnlij
ke ingrepen zullen noodzakelijk
blijken. Het kostbare want
schaarse Randstad-groen kan
niet altijd onaangetast blijven.
Het 'wegzetten' van ongeveer
700.000 woningen tot het jaar 2015
(500.000 na 1995) vergt offers.
Dit najaar komt de minister van
volkshuisvesting, ruimtelijke or
dening en milieu, Hans Alders,
met zijn supplement op de Vierde
Nota voor de Ruimtelijke Orde
ning. De 'Vierde Nota Extra' heet
het stuk. In de oorspronkelijke
versie van het stuk, nog uitge
bracht onder het bewind van Ed
Nijpels, werd het dilemma al dui
delijk, zij het dat het toen nog om
andere getallen ging.
Er moesten volgens Nijpels nog
één miljoen woningen worden ge
bouwd in de Randstad. De huizen
zijn nodig om de bevolkingsgroei
in de Randstad op te vangen,
maar ook om te kunnen voldoen
aan de behoefte om ruimer te wo
nen. Dat ontstellende aantal is in
middels gezakt tot 700.000 wonin
gen, waarvan dan ook nog een
groot deel kan worden gereali
seerd binnen de steden en in be
staande plannen. Voor ruim
100.000 huizen is nog geen plek.
Dat lijkt niet veel, maar de wereld
van de ruimtelijke ordenaars is
nog steeds in rep en roer. Waar in
godsnaam laten we al die huizen?
Velen hebben al gewaar
schuwd, dat het bouwen vooraf
zal worden gegaan door minder
aantrekklijke keuzen. Hans Al
ders voorop. Vorige week nog bij
de presentatie van een rapport
van de Rijks Planologische
Dienst over onder meer de wo-
ningbouwproblematiek zei hij:
"Het lijkt er soms op, dat het
schier onmogelijke met elkaar
moet worden verenigd". Hier on
der een overzicht van de 'keuze
problemen' in Zuid-Holland.
Parkstad
In deze provincie wordt met
spanning gewacht op een struc
tuurvisie. In september geeft het
college van gedeputeerde staten
zijn standpunt over onder meer
de nieuwe, grootschalige woning-
bouwlokaties prijs. "Het wordt
een aantal discutabele oplossin
gen. Dat weten we nu al", zei ge
deputeerde mevrouw Loudi Stol-
ker-Nanninga onlangs in deze
krant. Oplossingen waarbij het
toch al schaarse Randstad-groen
verder zal worden aangevreten.
In het gebied tussen Leiden en
Dordrecht moeten tot 2015 nog
150.000 woningen worden -ge
bouwd. Vooruitlopend op de
structuurvisie zijn er al plannen
voor nieuwe woningbouwloka-
ties gelanceerd - spectaculaire
plannen mag men wel stellen. De
twee meest in 't oog springende
zijn de 'Kustlokatie' en de 'Park
stad'.
De Kustlokatie voorziet in de
aanwinning van land voor de
Noordzeekust tussen Hoek van
Holland en Scheveningen. Het
tweede plan gaat uit van het vol
bouwen van de zone tussen Den
Haag, Zoetermeer, Delft en Rot
terdam. Het laatste woord over
deze twee plannen is nog niet ge
zegd.
Het moet, zoals het er nu naar
uitziet, een keuze worden tussen
beide plannen, althans volgens de
Rijks Planologische Dienst
(RPD). In Zuid-Holland lijkt men
geneigd te zeggen, dat ze beide
moeten worden uitgevoerd om
aan de vraag naar woningen te
kunnen voldoen. Gedeputeerde
Staten zullen daar in september
meer duidelijkheid over ver
schaffen. Zoals ze ook antwoord
moeten geven op de volgens de
RPD essentiële vraag: moeten
Den Haag en Rotterdam geschei
den stadsgewesten blijven of
worden de twee samengevoegd
tot één superstadsgewest?
Wanneer gekozen wordt voor
de vorming van één stadsgewest,
kan dat waarschijnlijk het beste
gebeuren door het gebied tussen
Den Haag en Rotterdam langs de
zogenaamde Hofplein-spoorlijn
(Rotterdam-Pijnacker-Den Haag)
vol te bouwen met maximaal
35.000 woningen. Deze variant
heeft als nadeel, dat een groot
aantal tuinbouwkassen naar el
ders moet worden verplaatst, al
dus de RPD in het rapport 'De
Randstad op weg naar 2015' dat
vorige week is gepubliceerd.
Kustuitbreiding
Deze kostbare operatie kan wor
den omzeild' door de koppeling
tussen de beide stadsgewesten
'buitenom' te leggen; dat wil zeg
gen in het oostelijke deel van het
gebied, tussen Zoetermeer en
Rotterdam-oost. Deze variant
komt vrijwel zeker niet in aan
merking. In het rapport van de
Rijks Planologisch Dienst komt
deze suggestie als slechtste uit de
bus. Om verschillende redenen.
De aantasting van het 'Groene
Hart' is daarvan wel de belang
rijkste.
Het Groene Hart is het centrale
deel van de Randstad dat ligt in
geklemd tussen Amsterdam,
Utrecht, Rotterdam en Den Haag.
Belangrijke stukken als de Vier
de Nota op de Ruimtelijke Orde
ning van VROM-minister Alders,
maar ook de nota 'De Randstad
maakt zich op' (uitgebracht door
de drie Randstad-provincies sa
men) gaan ervan uit, dat instand
houding van het Groene Hart es
sentieel is voor het behoud van de
leefbaarheid in de Randstad.
Mocht de beslissing zijn, dat
Den Haag en Rotterdam niet aan
elkaar gekleefd moeten worden,
dan pas komt volgens de RPD
een ander spectaculair plan in
beeld en dat is de 'Kustlokatie'. In
dit plan dat overigens ook ruimte
'biedt aan bedrijvigheid en recrea
tie, zouden ongeveer 25.000 wo
ningen kunnen worden ge
bouwd.
Het plan, dat vooralsnog drie
varianten kent, heeft één groot
nadeel: het is duur. Er moet land
worden aangewonnen en dat is
niet het goedkoopste werk dat
men zich kan bedenken. Tech
nisch is het plan volstrekt haal
baar, volgens berekeningen kan
het tekort in de exploitatie oplo
pen tot 1,8 miljard gulden.
"Als uitsluitend naar de kosten
wordt gekeken, is de kustuitbrei
ding uit maatschappelijk-econo-
misch oogpunt niet haalbaar",
schreef drs. J. Borgman, voorzit
ter van de stuurgroep die de mo
gelijkheden van het plan heeft on
derzocht, enkele jaren geleden al.
Maar hij schreef ook, dat wie de
kwaliteit van het bestaan in de
Randstad mee laat wegen, tot an
dere uitkomsten kan komen. Het
Kustplan is derhalve niet kans
loos.
Honderd jaar geleden stond
de krant:
Er worden gevraagd: een
BINNENVADER en - MOEDER
voor het Weeshuis der Neder-
duitsch-Hervormde Gemeente te
Katwijk aan Zee. Vereischten
zijn: Gehuwde Lieden, gezond
gestel en van beslist Christelijke
beginselen, ouderdom niet boven
de 50 jaren en geene kinderen te
hunnen laste. Zij genieten vrijen
kost, inwoning en geneeskundi-
gè hulp. Salaris bij nadere over
eenkomst te bepalen.
B. en Ws. te Leiden stellen
voor aan de firma Tieleman en
Dros vergunning te verleenen
om uit hare fabriek aan de
Uiterstegracht een riool te leg
gen tot afvoer van vuil water
naar de gracht, onder de door de
commissie van fabricage voor
gestelde voorwaarden.
Bij het achteruitzetten van
een ledigen trein zijn gister
avond laat op het rangeertrein
van den Hollandschen Spoor
weg te Amsterdam twee wagons
ontspoord en van het talud aan
de zijde van den Westerdokdijk
gevallen. Van de Korte Prinsen
gracht kan men ze zien liggen,
half vernield.
Vijfentwintig jaar geleden:
De 65-jarige Pietro Mosca en
de 60-jarige Maria Molinaro
zijn gisteren in Ivrea, noord
west-I talie, na een verloving
van 45 jaar in het huwelijk ge
treden. Mosca vertrok kort na
zijn verloving in 1920 naar de
V.S. om zijn fortuin te gaan zoe
ken. Zijn verloofde wachtte
trouw en wees verscheidene hu
welijksaanzoeken af. Twee jaar
geleden keerde Pietro terug en
bouwde een huis van het ver
diende geld.
