Franse 'flitstrein9
is een dure jongen
'Dit jaar beslissen over opsplitsen Antillen
Synode wil slechts
incidenteel ruimte
voor grensverkeer
IERS CULINAIR EN
CULTUREEL GENIETEN
'Gemeente moet werkgever
worden van haar dominee'
Beroepingswerk
DONDERDAG 26 APRIL
GEESTELIJK LEVEN
Binnenkort moet minister
Hanja Maij-Weggen (ver
keer) beslissen over de route
die de TGV straks moet vol
gen. Vooral Brabant is bang
dat de aanleg voor een nieu
we spoor voor de flitstrein
gepaard gaat met vernieti
ging van natuurgebieden.
Zuid-Holland is vooral be
ducht voor geluidsoverlast.
Problemen waarmee Frank
rijk al langer ervaring mee
heeft.
door
Laurent Heere
Francis Boulanger en Brigitte
Morelle van de persdienst van de
SNCF, de Franse spoorwegen, zeg
gen het met grote stelligheid: "Hier
hebben we eigenlijk geen proble
men met gemeenten of burgers die
tegen de TGV zijn. Integendeel, bij
de aanleg van de lijn naar Lille heb
ben we problemen, omdat inwoners
van de omgeving van Amiens een
aansluiting op de trein willen".
"Wij hebben Amiens niet in het
routeplan opgenomen en nu heb
ben honderden mensen uit Amiens
en omgeving grond gekocht op
plaatsen waar de lijn naar Lille moet
komen. Honderden mensen hebben
daar elk één vierkante meter grond
gekocht. Met al die mensen moeten
we onderhandelen, voordat we de
spoorlijn daar kunnen aanleggen".
Boulanger en Morelle stralen wei
nig enthousiasme uit als ze het over
de TGV hebben. Het visitekaartje
van de Franse spoorwegen lijkt hen
maar matig te interesseren. Voor de
Fransen is het nieuwe er ook wel af.
De TGV doorkruist Frankrijk im
mers al jaren. En om de paar jaar
gaat weer een nieuwe lijn open, zo
dat een ander stuk van Frankrijk
wordt ontsloten.
Trots zijn ze niettemin wel op het
laatste nieuwtje, de TGV Atlanti-
que. Brest in de Bretagne, La Ro-
chelle aan de Atlantische kust, Bor
deaux, Biarritz, Lourdes en Toulou
se komen 'dichterbij'. Parijs-Bor
deaux moet straks binnen drie uur
lukken. Brest, het uiterste west
puntje van Frankrijk ligt nu nog
maar op vier uur en twee minuten
van Parijs.
Tunnels
Het is in Frankrijk eenvoudiger zo'n
spoorweg aan te leggen dan in een
dichtbevolkt land als Nederland",
zegt Boulanger. "Maar ook wij moe
ten rekening houden met natuur en
landschap. En met geluidshinder.
Die moeten we beperken. We heb
ben bij voorbeeld de opdracht ge
kregen heel zuinig om te springen
met de natuur in de omgeving van
Parijs. Dat moet ook wel, omdat Pa
rijs veel minder groen heeft dan ver
gelijkbare steden, zoals Londen en
New York. Waar het nodig is, heb
ben we tunnels aangelegd. Ook in
Parijs zelf hebben
spanningen gedaan om de geluids
overlast te beperken. We werken
onder meer met geluidsschermen,
aarden wallen, open tunnelbakken
en tunnels, waarvan sommigen be
plant zijn".
Bij Champlan, slechts een paar
kilometer onder Parijs, zien we wat
Boulanger bedoelt. De spoorbaan
loopt parallel aan de snelweg. Een
bewuste keuze om de gevolgen van
de doorsnijding van het landschap
te beperken. Op een gegeven mo
ment zijn we de spoorlijn 'kwijt'.
Verscholen in het landschap vinden
we hem terug, uitgegraven en ver
diept aangelegd. Vanuit Parijs
komt de trein daar uit een dubbele
tunnel om even verderop weer on
der de grond te duiken. De TGV kan
er met 270 kilometer per uur door
heen rijden.
De twee tunnelbuizen zijn elk
4.800 meter lang en zijn aangelegd
onder een bos, ongeschonden door
de werkzaamheden aan de spoor
lijn. Ook opmerkelijk is dat we de
trein niet horen aankomen. Op een
honderdtal meter afstand ligt de au
toweg Parijs-Chartres. De auto's
maken aanzienlijk meer geluid dan
de voorbijsnellende TGV, die vol
gens de Franse normen maximaal
zeventig decibel geluid mag veroor
zaken. Op veel plaatsen is de ge
luidsbelasting niet meer dan 62 de
cibel, gemeten op 25 meter van het
spoor.
Bij Chevrières, een klein dorpje ten
noorden van Parijs, kijkt de enige
medewerkster op het gemeentehuis
verbaasd op als we vragen naar
eventueel verzet tegen de komst
van de TGV aldaar. "Problemen
met de TGV? Hoezo?".
Chevrières ligt even ten zuiden
van Compiègne aan de snelweg Pa-
rijs-Lille. De TGV steekt bij het
dorp de snelweg over. De werk
zaamheden aan het viaduct zijn in
volle gang. Aan de overkant van de
autoweg doorsnijdt het dertig me
ter brede tracé een bos. De trein
rijdt vanaf 1993 op hooguit honderd
meter langs de huizen aan de rand
van het dorp.
"De SCNF heeft de grondeigena
ren schadeloos gesteld en wij ver
wachten geen hinder van de trein.
Ik denk dat de snelweg meer geluid
veroorzaakt", zegt ze. "Daarbij rijdt
die trein niet zo vaak", voegt ze er
aan toe. "Maar verderop, bij Arsy,
verwachten we wel veel moeilijkhe
den. Misschien dat ze daar meer
kunnen vertellen".
De problemen bij Arsy liggen dui
delijk. Anders dan in Chevrières zal
de trein hier op hooguit tien meter
langs de huizen schieten. Een actie
groep is inmiddels in het geweer ge
komen tegen de TGV. "De spoorwe
gen vertellen ons helemaal niets. De
gemeente krijgt vrijwel niets te ho
ren over het tracé voor de trein. De
informatievoorziening van de
machtige SNCF is heel slecht", zegt
bewoner Jacques Louart.
Maar Arsy kan de trein niet tegen
houden. Op geen enkele manier.
"De regering bepaalt waar de trein
komt; wij leggen hem aan. Maar wij
moeten wel met de grondeigenaren
onderhandelen. Mislukken de on
derhandelingen, dan kan er ontei
gend worden", zegt voorlichter
Boulanger van de SNCF. Hij voegt
er aan toe dat "slechts" in twee pro
cent van alle gevallen tot die laatste
stap moet worden overgegaan.
Ook in Arsy zijn de grondeigena
ren intussen overstag gegaan. "Ze
hebben een goede prijs gekregen",
meldt dorpsbewoner Louart. Hij
zelf is allerminst enthousiast over
de komst van de TGV. "Ik ben
hartstochtelijk jager en alle goede
jagers houden van de natuur", uit
hij zijn onvrede. "De spoorbaan
wordt afgesloten met een hekwerk
en de reeën kunnen er niet door.
Dat was voor een deel ook al het ge
val door de autoweg. Maar met de
trein wordt dat nog erger. De dieren
kunnen straks geen kant meer uit".
Kostbare zaak
De lijn langs de snelweg Parijs-Lille
plaatst de SNCF voor talrijke pro
blemen. De Franse spoorwegen wil
len de spoorweg vlak langs de snel
weg laten lopen, maar dat levert ook
problemen op. Er liggen talrijke via
ducten over de weg. Bij verreweg de
meeste moet de TGV daarover
heen. "Op zich zijn dat wel oplosba
re problemen", aldus voorlichter
Boulanger. "Maar we hebben nog
geen oplossing voor de moeilijkhe
den die we in het mijngebied bij Lil
le verwachten. Daar liggen heel veel
steenbergen. "Er overheen gaat niet
en er onderdoor wordt ook heel las
tig. Daar zijn we nog volop aan het
studeren".
Zoveel is wel duidelijk: de aanleg
van een nieuwe spoorlijn voor de
TGV is een kostbare zaak. Alleen op
de route Parijs-Tours (230 kilometer
lengte) zijn al ruim 130 viaducten,
tunnels, en wat dies meer zij aange
legd. "Frankrijk is een groot land en
we hebben de ruimte. Hoe dat alle
maal in Nederland moet, kunnen
we van hieruit ook niet beoorde
len", zegt Boulanger. Maij-Weggen
kan haar borst nat maken: de Fran
se flitstrein zal zeker voor Neder
land een dure jongen zijn.
Hirsch Ballin wil vaart houden in discussie
DEN HAAG - Minister Hirsch Bal
lin mag er ontspannen bijzitten, de
vermoeidheid is van zijn gezicht te
lezen. De laatste weken moest hij er
op verschillende terreinen flink aan
trekken. Naast de zeker niet 'lichte'
portefeuille van justitie beheert de
bewindsman ook nog het kabinet
voor Nederlands- An tlliaanse en
Arubaanse zaken. Dat is geen gerin
ge opgave, maar "als je het gemak
kelijk wilt hebben, moetje geen mi
nister worden".
door Bart Jochems
en Henri Kruithof
De problemen met en op de Antil
len en Aruba vormen deze keer het
onderwerp van gesprek. Nog voor
dat de minister zijn ambt aanvaard
de had hij in een tijdschrift van het
CDA al een gedetailleerd beeld ge
schetst van de toekomstige struc
tuur van het Koninkrijk der Neder
landen. Kortweg komt dat plan er
op neer dat het koninkrijk wordt
opgesplitst in vier delen: Aruba, Cu
rasao met Bonaire, St. Maarten met
Saba en St. Eustatius en Nederland.
Nog maar net aangetreden, venti
leerde hij de gedachte al tijdens zijn
eerste ambtsbezoek aan de over
zeese gebiedsdelen. Kort daarna liet
de Tweede Kamer zich in positieve
bewoordingen uit over deze totaal
nieuwe richting van het Nederland
se beleid. Hirsch Ballins voorgan
ger en partijgenoot De Koning heeft
zich namelijk steeds op het stand
punt gesteld, dat de Antilliaanse ei
landen op den duur onafhankelijk
zouden moeten worden.
De minister zelf gelooft niet dat
van een echte trendbreuk met zijn
voorganger kan worden gesproken.
"Ook Jan de Koning heeft zich in de
laatste maanden van zijn minister
schap wel eens uitgesproken voor
een hernieuwde bezinning op de
toekomstige staatkundige struc
tuur", zegt hij.
Impuls
Met zijn plannen, inmiddels in een
notitie aan de Tweede Kamer uitge
werkt, heeft de minister de volko
men vastgelopen discussie over de
toekomst van het koninkrijk een
krachtige impuls gegeven. Zelf is de
bewindsman optimistisch over de
kansen van zijn plannen, ofschoon
ook hij wel inziet dat er nog genoeg
hobbels zijn te nemen.
"Het is natuurlijk gemakkelijk
om de discussie uit de weg te gaan,
het onderwerp te negeren". Ter illu
stratie knijpt hij de ogen dicht.
"Vroeg of laat loop je toch tegen de
.problemen op. Er moet gekozen
Hirsch Ballin: "Er moet gekozen worden: of we gaan verder met de Antil
len van de vijf, of we delen de eilanden op in twee gebieden". (foto gpd>
worden: of we gaan verder met de
Antillen van de vijf, of we delen de
eilanden op in twee gebieden".
Hirsch Ballin denkt met zijn voor
stellen de beste keuze te hebben ge
maakt. De kleinere eilanden Bonai
re, Saba en St. Eustatius zijn te
klein om op eigen benen te staan.
"Bonaire heeft goede bindingen en
verhoudingen met Curasao. St.
Maarten, St. Eustatius en Saba zijn
door de taal (de voertaal is Engels)
en de cultuur nauw met elkaar ver
bonden. Ik denk dat goede samen
werking mogelijk is".
De minister ziet wel in dat er nog
veel problemen te overwinnen zijn.
Curagao wil zekerheid dat het niet
tot in lengte van dagen met Finan
ciële problemen van Bonaire wordt
opgezadeld. Bonaire wil omgekeerd
voorkomen dat Curasao in alles de
dienst gaat uit maken. Op de Boven
windse Eilanden spelen soortgelij
ke problemen.
"St. Maarten ontbeert op dit mo
ment een goed bestuursapparaat.
Dat erkent men daar ook. De ei
landsregering van St. Maarten heeft
dan ook om bijstand van Nederland
gevraagd bij het opzetten van een
goed bestuur. Daar moeten we na
tuurlijk bij helpen", zegt Hirsch
Ballin. Maar zijn optimistische na
tuur verhindert hem om daar som
ber over te zijn. "Ik ben overtuigd
van de goede wil, maar er moeten
nog wat problemen worden opge
lost".
Afstand
Het belangrijkste argument voor de
opsplitsing van de Antillen is voor
de bewindsman de 'grote afstand
tussen de twee bestuurslagen'. De
vijf eilanden worden geregeerd
door een kabinet en parlement (de
Staten) die op Curasao zetelen.
Daarnaast heeft elk van de eilanden
afzonderlijk ook nog een eilandsbe-
stuur.
"Veel van het bestuurlijke werk
wordt daardoor dubbel gedaan en
kost veel geld. Daarom ook wilde de
discussie over de bestuurlijke
structuur niet vlotten. De één zat op
de ander te wachten", zegt de minis
ter. "Bovendien hing als het zwaard
van Damocles boven de discussie
het standpunt van Nederland, dat
de vijf Antillen de weg van Surina
me en Aruba zouden moeten gaan:
de weg naar onafhankelijkheid".
Op grond van veel gesprekken,
zowel aan de overzijde van de oce
aan als in Nederland, is de minister
tenslotte met zijn voorstellen geko
men. Een oplossing die de charme
van de eenvoud lijkt te hebben, ook
gezien de niet ongunstige tot rond
uit enthousiaste reacties, die zijn
voorstellen hebben opgeroepen.
De minister heeft haast. Nog dit
jaar wil hij met de regeringen van
Nederland, Aruba en de Antillen
overeenstemming zien te bereiken
over de structuur van het konink
rijk. Lukt dat, dan wil hij volgend
jaar al een wetsontwerp indienen en
behandelen. "Dat is noodzakelijk,
al was het alleen maar om Aruba,
dat volgens het huidige Statuut in
1996 onafhankelijk wordt, meer ze
kerheid te bieden".
Turkse werknemers
Aruba vormt toch een heel apart
probleem. Steeds vaker worden ge
luiden gehoord dat het met de
rechtshandhaving op dat eiland
droevig gesteld is. Nog' onlangs
moest de rechter er midden in de
nacht aan te pas komen om de uit
zetting van een kleine 150 Turkse
werknemers te verijdelen. "Letter-
lijk op de vliegtuigtrap kwam het
verlossende woord".
Hirsch Ballin is blij dat die uitzet
ting niet is doorgegaan. Maar hij is
erg geschrokken van de reactie van
het partijbestuur van de regerings
partij MEP op de rechterlijke uit
spraak. De MEP beschuldigde in
een officiële reactie de rechter van
partijdigheid. In een dertig maal
herhaald reclamespotje beklem
toonde de MEP dat de rechter met
zijn uitspraak de Arubaanse econo
mie schaadde.
"Ik heb de Arubaanse regering
om opheldering gevraagd. Geluk
kig heb ik de verzekering gekregen
dat de verklaring van het MEP-be-
stuur door de regering niet wordt
gedeeld. Men heeft mij verzekerd
dat de rechterlijke uitspraak na
tuurlijk zal worden gerespecteerd.
Ik beschouw het dan ook als een -
weliswaar ernstig - incident", aldus
de minister.
Hij kan ook moeilijk anders. Als
Hirsch Ballin zou erkennen dat het
structureel mis is met de rechts
handhaving op Aruba, zou hij vol
gens het Statuut van het Koninkrijk
der Nederlanden moeten ingrijpen.
Nederland is volgens dat statuut
verantwoordelijk voor een goede
rechtshandhaving in alle delen van
het koninkrijk, dus ook op Aruba.
Toch zijn er wel redenen om aan
te nemen dat er meer loos is met de
rechtsgang op Aruba. Het blijft niet
bij dit 'incident'. Tijdens de behan
deling van de begroting Neder-
lands-Antilliaanse en Arubaanse
Zaken, begin dit jaar, vroeg het
WD-kamerlid Korthals Altes ook
al aandacht voor de problemen op
Aruba. Volgens hem komt het re
gelmatig voor dat minister van jus
titie Croes ingrijpt in de rechtsgang
op Aruba en de officier van justitie
opdraagt vervolging in te stellen, of
om dat juist na te laten.
Kous af
Hirsch Ballin denkt dat het zo'n
vaart niet loopt. "Er is een heel goed
functionerend gezamenlijk hof van
justitie voor Aruba en de Antillen",
zegt hij. Hoe zorgelijk hij de verkla
ring van het MEP-bestuur ook
vindt, van een structureel probleem
is volgens hem geen sprake. "Zowel
premier Oduber als minister Croes
hebben zich nadrukkelijk van die
uitspraak gedistantieerd", aldus
Hirsch Ballin. Voor hem is daarmee
de kous af.
Nog tijdens het gesprek is hij al
weer doende handtekeningen on
der brieven en ambtelijke stukken
te zetten. De komende maand be
zoekt hij Aruba, met de duidelijke
bedoeling forse voortgang te maken
in de discussies over de status van
de eilanden. Zo snel mogelijk gaat
hij ook naar de Antillen. "We moe
ten de vaart erin houden", verklaart
hij eenvoudig.
ADVERTENTIE
Engelbertha Hoeve werkt samen met Leidse
Theaters: Iers dineren en toch op tijd voor de Ierse
theateravond!
Van 24 t/m 29 april kunt u genieten van het Ierse
theatermenu, dat wordt geserveetd tussen 17.00 en 19.45u.
Voor inlichtingen
en reserveringen:
071 - 765000
ïoeve
Hoge Morsweg 140 - 2332 HN Leiden
In reactie op voorstel kerken Alphen:
LUNTEREN De gereformeerde synode wil niet op een Sa-
men-op-Weg-regeling vooruit lopen, door nu de eigen kerkorde
zo te wijzingen, dat open grensverkeer tussen verschillende ge
meenten mogelijk wordt. Hierom was door de kerken in Al
phen aan den Rijn gevraagd.
De synode besloot op voorstel
van een voorbereidende commis
sie om de geografische grenzen
van een kerkelijke gemeente in
principe te handhaven, maar
vond wel dat er ruimte moest zijn
om in uitzonderingsgevallen,
"om pastorale redenen", hiervan
af te wijken.
Via de classis (regionaal kerk
verband) Rijnland was het voor
stel van de Alphense kerken gis
teravond op de synodetafels in
Lunteren beland. In Alphen is er
sprake van een duidelijk liggings-
verschil tussen het 'oude' deel en
de wijken Oudshoorn/Ridder-
veld, waar al geruime tijd een Sa-
men-op-Weg-federatie met de
hervormden bestaat.
Sommige kerkleden die wonen
in Oudshoorn/Ridderveld voelen
zich meer thuis in het kerkelijke
klimaat van 'oud' Alphen, en vice
versa. Volgens de kerkord'e van
zowel de gereformeerde als de
hervormde kerk, is dergelijk
grensverkeer officieel verboden.
Het hangt vaak van de plaatselij
ke lijn af of iemand elders lid in
volle rechten kan worden.
Terwijl binnen de Hervormde
Kerk nu gewerkt wordt aan een
eigen, tijdelijke regeling om hier
wat aan te doen, heeft de gerefor
meerde synode nu besloten om af
te wachten wat landelijk via Sa
men op Weg gedaan kan worden.
Overigens werd gisteren in Lun
teren onderkend dat de huidige
situatie niet ideaal is; vandaar de
uitzonderingsregel.
Desgevraagd reageert ds. R. H.
Nieuwenhuis, gereformeerd pre
dikant in Alphen, met een "jam
mer" op het synodebesluit. "Het
maakt het werken toch een stukje
moeilijker, omdat wij toch met
een tweeslachtige situatie blijven
zitten. Het zijn alleen maar pasto
rale redenen waarom mensen
naar een andere gemeente willen.
Maar dat blijft dus nu steeds een
uitzonderingssituatie heten".
"Op zich is het natuurlijk een
hele nare situatie, die wij hier in
Alphen ook niet ideaal vinden.
Maar een officieel kader doet wel
recht aan de mondigheid van de
kerkleden. De mensen willen zelf
uitmaken bij welke kerk zij willen
horen".
In een toelichting op de eigen
regeling die de kerken in Alphen
voor het grensverkeer hadden
ontworpen, schreven de kerkera
den onder meer: "Zij achten het
beter, dat gelovigen bewust mee
leven in de gemeente van hun
keuze dan dat zij ten gevolgde
van strakke kerkorde-bepalingen
stilletjes verdwijnen". "Ja, dat ge
beurt", aldus Nieuwenhuis.
NIJKERK (ANP)'- "Wordt het
geen tijd om niet meer als indivi
du maar als beroepsgroep op te
treden, door bijvoorbeeld een
meer eigentijdse arbeidsrelatie?
Ik denk dan aan een werkgevers-
werknemersverhouding op con
tractbasis".
Dit voorstel van voorzitter ds.
B. J. G. Roolvink van de gerefor
meerde predikantenvereniging
leidde gisteren in Nijkerk tot be
zorgd en'verrast gemompel op de
jaarvergadering. Roolvink wil dat
de plaatselijke kerk werkgever
wordt van de predikant, maar zo
danig dat de predikant daarbij
zijn vrijheid niet verliest.
Ds. J. A. Zeilstra, secretaris van
de hervormde predikantenvere
niging, vond Roolvinks voorstel
"niet zo'n gelukkig idee". Hij
vreesde een 'uitverkoop' van pre
dikanten als een commissie van
beheer of -in de hervormde ver
sie- de kerkvoogdij een te grote
vinger in de pap krijgt.
Ook binnen de eigen vereni
ging wezen niet alle neuzen de
zelfde kant op. Ds. W. A. van den
Berg, bestuurslid voor het ar
beidsvoorwaardenbeleid, zag nog
heel wat "voetangels en klem
men" voor het zover is. De predi
kant als functionaris van de ge
meente maakt dat zo iemand niet
meer tussen de mensen staat
maar erboven en dat is volgens
Van den Berg niet wenselijk.
Volgens Roolvink wordt het nu
tijd dat de synode door middel
van de kerkorde duidelijk maakt
waar de verschillende bevoegd
heden liggen. "Want nu mag een
pastoraal assistent niet doen wat
hij of zij krachtens zijn of haar op
leiding heel goed zou kunnen, na
melijk het bedienen van de sacra
menten bijvoorbeeld". De predi
kant, die meer gestudeerd heeft,
heeft dat niet gedaan om alleen
maar te dopen, aldus de voorzit
ter.
Ook moet de Bond van Neder
landse Predikanten, waar 3.400
Hervormde en Gereformeerde
predikanten lid van zijn, zich bij
het CNV aansluiten. Er moet vol
gens Roolvink een einde komen
aan het isolement van de predi
kanten. Zij moeten zo hun solida
riteit met andere beroepsgroepen
en uitkeringsgerechtigden tonen.
De predikantenvereniging heeft
al "inspirerende gesprekken"
mët voorzitter Hofstede van het
CNV gevoerd.
Gereformeerden
achter bezwaren
rond manifestatie
LUNTEREN (ANP) - De verte-
genwoordigers van de Gerefor
meerde Kerken hebben in de
Raad van Kerken terecht een
voorbehoud gemaakt bij de ker
kelijke manifestatie Nederland
tegen verarming op 19 mei in Den
Haag.
De twijfels hierover binnen de
sectie binnenlands diakonaat
moesten synodevoorzitter ds. E.
Overeem en bestuurslid ds. A.
Borman wel tot zo'n standpunt
brengen. Dit heeft de gerefor
meerde synode gisteren met de
grootst mogelijke meerderheid
uitgesproken.
De synode betreurt het echter
dat het voorbehoud is uitgelegd
als een afwijzing van de activitei
ten van de werkgroep De arme
kant van Nederland, die namens
de Raad van Kerken en DISK de
manifestatie organiseert. Deze ac
tiviteiten, ook de manifestatie,
zijn volgens de synode juist zin
vol. Daarom zal de synode een ie
der steunen die voor solidariteit
met de uitkeringsgerechtigden
strijdt.
De sectie binnenlands diako
naat had twijfels over de datum
van de manifestatie (19 mei). Deze
was gekozen met het oog op de
Tweede Kamer-verkiezingen die
eind mei zouden worden gehou
den maar die als gevolg van de ka
binetscrisis vorig jaar werden
vervroegd. Ook vroeg de sectie
zich af of zo'n manifestatie in het
beleid van de Gereformeerde
Kerken past.
Alleen ds. C. Waringa uit
Leeuwarden was tegen het syno
debesluit. Naar zijn mening had
de. synode het voorbehoud moe
ten intrekken.
Boerakker. De gereformeerde
synode heeft opnieuw bepaald
dat de zittende kerkeraad van de
Gereformeerde Kerk in Boerak
ker de enig wettige is. De synode
verwierp in een besloten zitting
een verzoek tot herziening van dit
besluit van eind vorig jaar. Begin
1989 voltrok zich in Boerakker
een kerkscheuring nadat ds. R.H.
Keegstra uit het ambt was gezet.
De zeer rechtzinnige predikant
werd door de classis (regionale
kerkvergadering) Grootegast au
toritair gedrag, misbruik van het
ambt en grote onzorgvuldigheid
in het pastoraat verweten. In fe-
brari 199 werd een nieuwe kerke
raad bevestigd, die "de instem
ming heeft van en gedragen
wordt door de gemeente".
Hervormde Kerk: beroepen te Norg
R. H. W. Busschers kand. Utrecht; aan
genomen naar Heerewaarden (toez.)
Geref. Kerken vrijgemaakt: beroe
pen te Noordbergum K. van den Geest
Alblasserdam en Nieuw Lekkerland,
te Vlissingen J. B. de Rijke kand. Dui-
Gcreformeerde Gemeenten: beroe
pen te Aalburg G. J. van Aalst Bent
huizen, te Sint Annaland A. F. Hon-
koop Zwijndrecht, te Woerden C. Ha-
rinck Oostkapelle; bedankt voor
Goudswaard C. J. Meeuse Rotterdam-
Zuid.
Evangelisch-Lutherse Kerk: beroe
pen te Rotterdam M. L. de Klerk
Weesp.
Remonstrantse Broederschap: be
roepen te Utrecht (beiden part-time) F.
Kruyne hervormd predikant Klooster
Ter Apel en mw. C. M. Geels eervol
ontheven hervormd predidkant Ter
Apel die dit beroep hebben aangeno-
