Handel met Duitse
buren naar record
EG tussen hoop en vrees over auto Japan
Stakingswapen in stelling gebracht
Waarde bedroeg 116 miljard gulden
Amro en ABN komen snel
met sociaal plan bij fusie
LUBBERS KRIJGT GELD VOOR OPENING
Personeel bij
Sikkens wijst
flexitime' af
Bond roept om aanpak
asbest in treinstellen
DONDERDAG 29 MAART 1990
ECONOMIE
PAGINA 5
AMSTERDAM (GPD) - Het verlies
aan banen bij de fusie van de ABN
Bank en de Amro Bank zal zo veel
mogelijk opgevangen worden door
natuurlijk verloop. De raden van
bestuur van de twee banken zullen
de vakbonden binnen enkele we
ken uitnodigen voor besprekingen
over een sociaal plan dat de fusie zal
moeten begeleiden. Het aantal ge
vallen waarin personeelsleden ont
slag zal worden aangezegd, moet
beperkt blijv
de bank Pierson, neel veel bereidheid worden ge-
Pierson in Amsterdam, vraagd om overgeplaatst te worden
binnen het concern en om opleidin
gen te gaan volgen voor andere
kantoor
Heldring
Over de fusieplannen gaf Kok
'al met al beslist positief oordeel'
Bij de vakbeweging bestaat de functies.
dat door de fusie duizenden
De Amro Bank, die gisteren haar arbeidsplaatsen zullen verdwijnen.
EMU
DEN HAAG (ANP) - De wederzijdse Nederlands-Duitse handel bereikte vorig jaar een re
cordhoogte van 116 miljard gulden. Naar verwachting zal de handel dit jaar nog verder
groeien door de monetaire eenwording van de beide Duitslanden en de belastinghervor
mingen in Duitsland en Nederland.
r dat zij met het oog daarvoor zelfs een aantal van tussen
alvast een perso- de 5000 en 10.000 banen genoemd.
Het verloop in het personeelsbe-
Amro, zal de vorming
netaire en economische
de Bondsrepubliek en de DDR de
Dat blijkt uit de jaarcijfers van de
handel tussen beide landen, die
vanmiddag zijn gepubliceerd door
de Nederlands-Duitse Kamer van
Koophandel in Den Haag. De
Bondsrepubliek bleef met een in
voer van 52 miljard mark de belang
rijkste handelspartner van ons land.
Andersom neemt Nederland de
tweede plaats in (achter Frankrijk)
op de ranglijst van handelspartners
van de Bondsrepubliek, dat voor 54
miljard mark naar Nederland uit
voerde.
Nederland dekte met zijn export
van 52 miljard mark (een kwart van
onze totale export) tien procent van
de Duitse importvraag. De waarde
steeg met 14, de hoeveelheid met
acht procent. Alleen de export
de VS
In guldens, volgens CBS-cijfers,
voerde Nederland voor 59 miljard
gulden uit en voor 57 miljard gulden
in. Hier deed zich ook vorig jaar te de uitv
weer de merkwaardige situatie voor weer in.
dat het handelsoverschot in marken
in Duits voordeel uitvalt en uitge
drukt in guldens in Nederlands
voordeel.
Oorzaak zijn verschillen in de ex
portstatistieken in beide landen. In
de CBS-statistiek steeg het over
schot vorig jaar van 1,8 tot 2.3 mil
jard gulden, terwijl aan Westduitse
zijde sprake was van een dalend
overschot van 3,7 naar 2,5 miljard
mark.
Het aandeel van de fabrikaten in
de export ligt nu op 48 procent en
vertoonde een voortdurende groei
jaarverslag presenteerde, gaat ech- Bij de Dienstenbond CNV wordt Volgens Meys, directeur
ter nog niet
op de fusi'
neelsstop afkondigt. Zo lang de fu
sie niet juridisch is beklonken, gaat stand van de Amro Bank ligt
ook de concurrentie met de ABN tussen de 2000 en 2500
gewoon door, aldus gisteren be
stuursvoorzitter mr. R.J. Nelissen.
Minister Kok (financiën) heeft
ABN en Amro opgeroepen om bij
28 procent). Doordat het Ne- hun voorgenomen fusie de negatie
model voor de EMU staks". Hij acht
een zo onafhankelijk mogelijke cen
trale bank in het belang van een af
gewogen besluitvorming in Europa.
De structuur van De Nederland-
sche Bank voldoet volgens hem
hieraan.
In totaal verleende Amro 62.2 mil
jard gulden aan zakelijk krediet,
10,2 procent meer dan in 1988. Deze
flinke groei houdt volgens de bank
verband met de positieve ontwikke
lingen in het Nederlandse bedrijfs
leven door in de kredietverlening
an de aan het groot-, midden- en kleinbe-
sn mo- drijf. De bruto kredietverschaffing
tussen (nettokrediet plus kosten en rente)
de bank aan het grootbedrijf
al totstandkoming van de Economi- groeide met 23 procent, terwijl het
per sche en Monetaire Unie in Europa
nabij 10 procent van de niet bemoeilijken. De vorming van
700 medewerkers. Door de EMU is zo een omvangrijke ope-
1e dat de problemen van de Duit-
monetaire integratie hierbij
derlandse melktekort (door de EG-
quotaregeling) is weggewerkt, zak-
melkprodukten
jaar, om
in totaal
(vervroegde) pensionering,
vertrek naar een andere werkkring
verwacht de bank veel van de straks
volume van de aangetrokken depo
sito's met zelfs veertig procent toe
nam. De bruto kredietverlening aan
het midden- en kleinbedrijf nam
met vijftien procent toe. Daarbij
gevolgen voor de werkgelegen- overtollig wordende banen te kun
heid zoveel mogelijk te beperken.
De minister deed zijn oproep giste
ren bij de opening 1
laten vervallen zonder dat het
problemen met personeel oplevert.
Tegelijkertijd zal er van het perso-
Meys greep ook de gelegenheid
aan om reclame te maken voor het
Nederlandsche-Bankmodel als "hèt
de Bondsrepubliek sinds 1985 (32 procent). De dalende
groeide sneller.
De Nederlandse exportgroei
kwam voor het grootste deel voor
rekening van industrieprodukten.
Met groeicijfers tussen de 20 en 70
procent, zowel in waarde als in om
vang, kan zonder meer worden ge
sproken van een ware 'export-
boom' van Nederlandse investe
ringsgoederen, aldus de Kamer.
Ook consumptiegoederen als kle
ding en textiel, papierprodukten en
meubelen deden het goed met
groeicijfers tot 20 procent.
SASSENHEIM - Het
verlofdagen die je kunt kopen en
verkopen ('flexitime') is onaan
vaardbaar. als dat ten koste gaat van
nu in de cao vastgelegde rechten op
vakantie, bijzonder verlof en com
pensatie. Dat is gistermiddag una
niem uitgesproken tijdens een door
de Industriebond FNV georgani
seerde personeelsbijeenkomst bij
verffabriek Sikkens in Sassenheim,
de belangrijkste poot van Akzo
Coatings.
Het cao-overleg bij Akzo (in totaal
23.000 werknemers) staat op sprin
gen vanwege meningsverschillen
over flexitime. De directie van het
chemieconcern ziet het als een mid
del om af te komen van de "lappen
deken" aan atv-rechten, compensa
tiedagen en verlofuren. Daarbij gaat
het om ruwweg 14 dagen per jaar.
Daarnaast wil Akzo het vaste aantal
vakantiedagen terugbrengen van 23
naar 20 dagen. De 'ingeleverde' vrije
tijd krijgt de werknemer vervolgens
weer terug in de vorm van 17 in
overleg op te nemen flexidagen,
waarvan hij er vijf kan verkopen.
Hij kan er echter ook vijf bijkopen.
De tweespalt spitst zich toe op de
mogelijkheid dagen te verkopen.
"Wij zijn bang dat de extra vrije tijd
vooral het hoger personeel ten goe
de komt. Voor de lager betaalden,
de mensen in de produktie, komt
het 's avonds en op zaterdag werken
weer in beeld", zo vertolkt FNV-dis-
trictsbestuurder Peter van Emme-
nes de gevoelens van de ongeveer
twintig Sikkens-werknemers, die
zich gisteren over de kwestie uit
spraken.
De bonden hikken vooral aan te
gen het doorbreken'van de 38 uur:
als een werknemer al zijn verhan
delbare dagen verkoopt, zit hij op
een 39-urige werkweek. Van Em-
menes wijst er op dat er "jarenlang
is gevochten" voor arbeidstijdver
korting teneinde anderen aan het
werk te helpen. "Met die vijf kiesda-
gen glijdt je weer af naar een werk
week van 40, straks misschien zelfs
45 uur".
trend in het energie-aandeel i
stopt en bleef stabiel op 16 procent
(1985 nog 36). Het Nederlandse
landbouwaandeel kwam uit op 24
procent en blijft daarmee ook vrij
wel gelijk.
De ranglijst werd hier voor het
eerst aangevoerd door vlees- en
vleeswaren, maar dat kwam door
prijsstijgingen fnet soms 25 pro
cent. Traditioneel gaan groenten,
gevolgd door bloemen en planten
voorop in de agro-export. De
Bondsrepubliek Duitsland bleef de
grootste kaasafnemer van ons land
(40 procent).
De Duitse uitvoer naar Nederland
groeide in waarde met 11 procent
tot 54 miljard Mark, terwijl de vo
lumegroei maar zes procent be
droeg. Dat is minder dan de totale
volumegroei met negen procent.
Reden is de achterblijvende invoer-
vraag in Nederland (plus vier, tegen
plus zeven in l988). De Bondsrepu
bliek Duitsland dekte 26 procent
van de Nederlandse invoerbehoef-
te. Het aandeel in de totale uitvoer
daalde met een half procent tot 8,5.
De groei lag ook hier bij de indus
trieprodukten, vooral kantoor
machines, motoren en turbines. De
Bondsrepubliek zette 139.000 auto's
af in Nederland en behield hiermee
zijn leidende positie, ondanks een
licht dalend marktaandeel (van 29
Winst voor Bols
NIEUW-VENNEP (ANP) - Het
drankenconern Bols heeft in 1989
zijn nettowinst met 13,8 procent
zien stijgen van 73,5 miljoen tot 83,6
miljoen. De omzet daalde echter
van 1,23 miljard gulden tot 1,11 mil
jard. De verbetering van het be
drijfsresultaat van 108,7 miljoen tot
118,1 miljoen was dan ook uitslui
tend te danken aan daling van de
kosten voor het personeel en grond
stoffen.
Dat heeft Bols woensdag bekend
gemaakt. In het omzetcijfers van
1988 waren nog de verkopen begre
pen van de detailhandelsactivitei
ten in Nederland die per 1 januari
1989 zijn afgestoten.
volgende week bruikers e
dinsdag komen met een plan
aanpak voor het werken met asbest daarna een
in de onderhoudswerkplaats in On- Van den
(Groningen). Als dat niet ge-
mogen hooguit t
achter elkaar werken e
rust neme
l twijfelt
de NS om alle advii
beurt, dan zal de vervoersbond zich TNO c
r te r
Om druk uit te
oefenen heeft de Vervoersbond
en ultimatum gesteld. Als
vegen niet met een accep
tabel voorstel komen, dan zijn ac
ties niet uitgesloten.
Bouw
beraden op eventuele acties,
heeft bestuurder C.
meegedeeld.
In de werkplaats in Onnen is een
aantal treinstellen in onderhoud.
De treinstellen die op verschillende
plaatsen het kankerverwekkende
blauwe asbest bevatten. Hoewel de Op de arbeidsomstandigheden zal
NS had beloofd dat al het asbest
worden vastgelijmd -
onschadelijk zou zijn
Van den Berg uit een onderzoek
TNO gebleken dat de waarden de
toegestane norm 'erg verontrus
tend' overschrijden.
Om het onderhoud aan het mate
rieel veilig uit te voeren zouden
werknemers gebruik moeten ma
ken van wegwerpoverals en over-
drukmaskers, zo blijkt uit adviezen
TNO. Vooral het gebruik
verdrukmaskers, die de werkne- trole i
strenger worden toegezien. De
daarmee beidsinspectie gaat vaker controles
olgens uitvoeren in de bouw en bovendien
sneller boetes uitschrijven. Bedrij
ven die herhaaldelijk worden be
trapt op het overtreden van de re
gels zullen harder worden aange
pakt.
Dat blijkt uit een nota over de
bouw die minister De Vries (sociale
zaken) vandaag heeft aangeboden
aan werkgevers en bonden in de
bouw. De uitbreiding
Spoorwegen en zuivel doelwit
UTRECHT/LEEUWARDEN (GPD/ANP) - De
vakbonden bij de Nederlandse Spoorwegen
(26.500 werknemers) en de zuivel (20.000) heb
ben de werkgevers met stakingen gedreigd. De
FNV wil vanaf 8 april stakingen bij de spoorwe
gen organiseren. Dit het cao-overleg werd vori
ge week donderdag opgeschort. Vandaag wor
den de eerste stakingsvergaderingen gehouden
in de zuivelindustrie bij Frico in Leeuwarden en
Novae in Tuk en Domo in Groningen.
Treinreizigers moeten vanaf 9 april rekening
houden met stakingembij het spoor als het cao-
overleg bij de Nederlandse Spoorwegen van
daag op niets uitdraait. De voorzitters van de af
delingen van de Vervoersbond FNV hebben dit
gisteren besloten.
De bonden proberen tot een gezamenlijk te
genbod te komen. De Vervoersbond FNV eist
een loonsverhoging van 4 procent per 1 juli (NS
bieden 2,5 procent), een eenmalige uitkering
van 600 gulden (NS: 400), verdubbeling van de
tijdscompensatie voorwerken in onregelmatige
dienst, verlaging van de vut-leeftijd tot zestig
jaar en aanvulling op het invaliditeitspensioen.
Ook in de zuivelindustrie worden de i
geslepen. Vanmorgen om 3 uur werd na 16 uur
onderhandelen het overleg tussen werkgevers
en vakbonden over een nieuwe cao afgebroken
zonder dat er een resultaat was bereikt. Werkge
vers-woordvoerder Tiny Brouwers zei dat het
bod van de directies duidelijk hoger was dan de
4 procent van de vorige keer. "Ik heb ook de in
druk dat wij nu redelijk op de lijn van de andere
cao's zitten".
De verlaging van de vut-leeftijd en de mate
waarop een beroep moet worden gedaan op
flexibele arbeidskrachten vormden volgens
Brouwers de breekpunten. De werkgevers wa
ren bereid de vut-leeftijd van 60 naar 59,5 jaar te
brengen (bonden: 59 jaar). Zij wilden ook men
sen van 57 jaar (bonden: geen minimum) met
een dienstverband van 40 jaar van deze regeling
gebruik laten maken.
DSM
Het overleg over een nieuwe cao bij DSM dreigt
vast te lopen. Als het chemieconcern vandaag
weigert in te gaan op de eis van de vakbeweging
voor verdere arbeidstijdverkorting, roepen de
nodig omdat het ziektever
zuim en de arbeidsongeschiktheid
in dc bouw ongekend hoog is. Liefst
90.000 bouwvakkers zijn arbeidson
geschikt.
Sociale zaken wil de arbeidsom
standigheden in de bouw langs een
aantal wegen aanpakken. Belang
rijkste thema is de verbetering van
de inspecties. Zo zullen bedrijven
die herhaaldelijk de regels overtre
den, vaker worden bezocht en des
noods gedwongen worden de situa
tie te verbeteren. Ook bedrijven
waar het produktieproces niet zon
der risico is voor de werknemers,
zullen vaker worden geïnspecteerd.
Het gaat dan vooral om de wat klei
nere Firma's waar bijvoorbeeld met
chemische reinigingsmiddelen
wordt gewerkt.
De Bouw en Houtbond FNV
heeft grote twijfel over het welsla
gen van de nieuwe aanpak, vooral
omdat er alleen nog maar gespro
ken wordt over een onderzoek naar
de mogelijkheden voor vergroting
van de inspectiecapaciteit bij de Ar
beidsinspectie. Het aantal van acht
inspecteurs waar nu over gespro-
De vakbonden hebben gisteren het overleg ken wordt is daarvoor te gering,
over een nieuwe cao voor de suiker- en chocola- "Daarmee wordt de Arbeidsinspec-
deverwerkende industrie (5.300 werknemers) tie geen gevreesd en gerespecteerd
bonden een actiecomité in het leven om stakin
gen of andere acties voor te bereiden. Inzet is
vooral de verdere arbeidtijdverkorting van 36,7
naar 33,6 uur, in een vijfploegendienst in plaats
van een vierploegendienst nu.
Het personeel in acht kartonbedrijven in Gro
ningen en Drenthe dreigt na vrijdagavond het
werk voor onbepaalde tijd neer te leggen als de
werkgevers niet ingaan op een aantal eisen van
de vakbonden. Belangrijkste eisen zijn een
loonsverhoging van 4 procent, werkervarings
projecten voor kansarmen, 2,5 procent winstuit
kering, arbeidstijdverkorting voor de dag
dienst, vierdaagse werkweek voor ouderen en
betere afspraken over de vijf ploegendienst.
met de werkgeversorganisatie Nevesuco
broken. De bonden willen de vele cao's in de be
drijfstak terugbrengen en tot één cao komen
voor de fabrikanten en verwerkers in de cacao-
en suikerindustrie. Nevesuco wil daar echter
niet aan.
handhavingsinstituut".
BRUSSEL Europees Commissa
ris Frans Andriessen is eind deze
week in Tokyo om aan de Japan
ners beleefd te vragen of zij mis
schien bereid zijn hun export van
auto's naar West-Europa nog een
paar jaar langer vrijwillig te beper
ken. Een vraagje, meer niet. Onder
handelen namens de EG is er niet
bij.
door
Hans de Bruijn
De voorzichtigheid waarmee An-
driessens bezoek is omgeven geeft
al aan dat het hier gaat om een zeer
delicate zaak. Tegelijkertijd staan
van de Europese
de principes van
de vrije Europese markt op het spel.
EMU-controle
Bij de gesprekken over de vorming het voortbestaan
van de Europese Monetaire Unie autoindustrie
(EMU) moet het parlement nadruk- - - - -
kelijk worden betrokken. Minister De belangen zijn groot, vooral
Kok van financiën zal zich daar dit grote
weekeinde in Ierland, op de infor
mele bijeenkomst van EG-minis-
ters van financiën sterk voor ma-
Klacht arme landen
De Europese Gemeenschap
te traag met het uitbetalen v;
landen is beloofd
autoproducerende landen
zoals Italië, Frankrijk en Spanje, die
het sterkst de concurrentie van de
Japanse autogiganten voelen. De
laatsten wijzen erop dat de Japanse
verovering van de grote Ameri
kaanse automarkt ook de Ameri-
veel kaanse autofabrikanten langzaam
geld ne^ dreigt om te draaien. Dat
mag in Europa niet gebeuren. De
het vorige handels- en hulpverdrag werkgelegenheid van honderddui-
(Lomé-verdrag) uit 1985. Er is 8,5 zenden EG-burgers staat op het
(19,5 miljard gulden) spel, zegt men.
aar in 1989 was pas 1 6 ^ot no£toe va" met "e Japan-
toegezegd,
miljard ecu uitgekeerd,
vertegenwoordigers
landen.
Geen pensioengeld
■erovering van Europa nog wel
mee. Vorig jaar was tien procent
van de 13,5 miljoen in West-Europa
verkochte auto's van Japanse ma
kelij. Maar de Japanners willen
meer. Binnen enkele jaren kan hun
De cao-onderhandelaars van de Ab- aandeel al tot een kwart van de
Cresson, de hoge bazen van de
staatsautofabnek Renault mede
achter de tafel zaten. In de strijd te
gen de Japanners zijn de regeringen
en de autofabrikanten twee handen
op een buik. De beperkingen die de
ze landen hebben afgekondigd zijn
de Europese Commissie een doorn
in het oog. Destijds heeft zij ze oog
luikend toegelaten, maar als straks
in 1992 Europa een grote vrije markt
is, moeten zij verdwijnen, zeggen
commissaris Andriessen (buiten
landse zaken) en zijn collega's.
Voorstellen daartoe zijn tot nog
toe echter op een fel 'neen' in de EG-
- ministerraad gestuit. Formeel heeft
de Commissie daar niets mee te ma
ken. Het voeren van het handelsbe
leid namens de EG is immers een
van de weinige echte bevoegdhe
den die de Commissie heeft. Maar
de realiteit is anders.
melijk om de komende jaren steeds
meer van hun auto's in gloednieuwe
fabrieken in diverse EG-landen te
gaan bouwen.
Zo is in het Britse Sunderland een
Nissan-fabriek in aanbouw, waar in
1993 200.000 auto's van de lopende
band moeten rollen. In elkaar gezet
uit onderdelen die deels uit Japan
zijn aangevoerd en deels in Enge
land zelf zijn gemaakt. 'Schroeven-
draaierfabrieken' worden deze be
drijven dan ook genoemd.
Volgens de EG-regels gaat het
dan eigenlijk om Europese produk-
ten, zeker als het aandeel van in Eu
ropa gemaakte onderdelen groot is.
De daar gemaakte auto's kunnen
dan vrij door de EG circuleren. Het
zou in strijd met het EG-recht zijn
om ze dan in bijvoorbeeld Frankrijk
nog te weren.
De Fransen en Italianen zijn het
'Open ruitjes'
beurs weer weg
AMSTERDAM (ANP) - Het
beursbestuur heeft in samen
spraak met de Stichting Toe
zicht Effectenverkeer (STE) be
sloten het open ruitje in de Offi
ciële Prijscourant te schrappen.
Daarmee worden de twaalf on
dernemingen die nog geen ja of
nee tegen de beperking van de
beschermingsmaatregelen heb
ben gezegd, van alle bijzondere
kenmerken verlost. De bedrij
ven die tegen de beperkingen
waren, behouden hun zwarte
ruitje.
Dit heeft de Vereniging voor
de Effectenhandel (VvdE)
woensdag medegedeeld. Het
beursbestuur wil de onderne
mingen zoals CSM, Nutricia en
Wester Suiker, die de beperking
weigeren, nog niet schrappen
uit de notering. Eerder besloot
de beurs dat de betroffen fond
sen zouden moeten verdwijnen
naar het niet officiële gedeelte
van de markt.
De verdeeldheid onder de twaalf daar uiteraard niet
n-hogingen die tot stand komen rigens opvallend. In Denemarken,
Kabo gisteren uit, tijdens een debat panse makelij. In Nederland is dat
Directeur Raymond. Levy van Renault kan nog glunderen bij de presenta
tie van de riante jaarcijfers. Hij en nog vele anderen vrezen echter op de
Europese markt te worden weggespoeld door de Japanse auto's, (foto archief)
de koers van de komende
jaar. Vorig jaar werd voor meer loon
in de cao voor de gezondheidszorg
in pensioenpotten gegraaid.
27 procent, in België een op de vijf.
Maar in Frankrijk slechts 3 procent,
en in Italië en Spanje is het minder
dan een procent. Frankrijk, Italië,
Spanje en Portugal hebben enkele
jaren geleden eenzijdig besloten de
invoer van Japanse auto's aan ban
den te leggen.
groot, dat de Commissie wel
moest schipperefi. Het aanvankelij
ke voorstel om de EG-markt vanaf 1
januari 1993 volledig open te gooien
werd ingeslikt. De Commissie is nu
bereid tot een overgangsperiode,
maar over wanneer die begint en
hoelang die moet duren is men het
nog oneens.
Andriessen kreeg begin maart te
horen dat hij Tokyo niet namens de
twaalf mag onderhandelen. Hij mag
er slechts vrijblijvend praten. Daar
mee is de ultieme botsing uitge
steld, maar voor hoelang? Er is
voorlopig maar een weg voor An
driessen: vragen of de Japanners
aardig voor ons willen zijn.
Daar lijken zij toe bereid. Drie we
ken geleden zei een woordvoerder
van het ministerie van industrie en
handel MITI, bereid te zijn de uit
voer van auto's naar de EG te beper
ken, maar uiterlijk tot 2000. Daarna
mag de Toyota's, Nissans, Honda's,
Suzuki's of Daihatsu's niets meer in
de weg worden gelegd.
Het lijkt e'en royaal gebaar,
Zij
die auto's als Japans, ook al
er bijna geen Japanse hand aan te
pas gekomen. Edith Cresson heeft
al gedreigd de Franse automarkt
desnoods eenzijdig te zullen af
schermen voor de zo gevreesde con
currenten.
Desondanks is de strijd met Ja
pan een ongelijke, die de EG alleen dingsbond FNV is blij dat de Ko-
FNV blij dat
Verkade geheel
wordt overgenomen
ZAANSTREEK (GPD) - De Voe-
aankan als zij drastisch het r
gooit, zei EG-commissaris Bange-
manii (industrie) onlangs. Er is
hoop, niet alleen door de invoering
ninklijke Verkade in zijn geheel
door het Engelse Voedingsconcern
United Biscuits wordt overgeno-
zodat bepaalde onderdelen
moderne (vaak Japanse) pro- niet bij voorbaat gedoemd zijn te
duktietechnieken in de Europese
fabrieken, maar ook door de redelij
ke export-cijfers. In 1988 voerden
de EG-landen voor 42 miljard gul
den aan auto's uit en voerden voor
'slechts' 22,5 miljard gulden in.
Maar toch zijn de meeste autofabri
kanten volgens Bangemann nog te
afhankelijk van hun thuismarkt.
De waarschuwing is duidelijk. Al-
elen. De ondernemingsraad
heeft nog geen standpunt ingeno
men. maar voorzitter F. Rijkes
meldt wel dat 'het personeel niet de
deur heeft platgelopen omdat men
zo ongerust is'.
Voor de Voedingsbond FNV en
voor de ondernemingsraad was 'de
geen verrassing. "De
United Biscuits is al eerder
leen autoconstructeurs die met hun gevallenzegt bondsbestuurder D
tijd meegaan, en kwalitatief hoog- de Graaf. "Ik ken het bedrijf niet uit
staande produkten afleveren, kun- mijn eigen werkcontacten r
nen de strijd met de Japanners teraard wel uit de Engelse top der-
diverse malen voorgeko- de Japanners zijn natuurlijk niet overleven. Kunstmatige maatrege- tig". Veel gevolgen voor de Neder-
len zoals invoerbeperkingen kun-
nen dat nog even verdoezelen, maar
het uur van de waarheid komt snel.
Het
men dat op persconferenties van de gek. Zij kunnen zich dat permitte-
Franse premier Rocard of diens mi- ren omdat zij andere troeven achter
nister voor Europese zaken, Edith de hand hebben. Hun plannen na-
landse werkomstandigheden
wacht hij niet, omdat Verkade als
bedrijf blijft bestaan.
