TAD LEIDEN
De vele bijbaantjes van een theaterdirecteur
Autobezit in binnenstad
met 13 procent gedaald
LEIDSCH
DAGBLAD
Boelen trok 'eigen' voorstellingen aan voor Leidse Schouwburg
NS: sjoemelen met
treintaxi's eenvoudig
VUetland
College
MINISTER RITZEN IN LEIDEN
s
VRIJDAG 23 FEBRUARI 1990
LEIDEN - The Mousetrap (Hol
landse Komedie), Educating Rita
(met Jules Hamel) Onze Kreek, de
one-woman-show van Marjol
Flore. Zomaar vier voorstellingen
die door Frans Boelen werden ge
regisseerd en die hij later als di
recteur van de Leidse Schouw
burg contracteerde.
door
Henny van Egmond
en Willem Spierdijk
Wie duikt in de vele nevenactivi
teiten van de woensdag gearres
teerde directeur van de Leidse
Schouwburg - hij wordt verdacht
van rommelen met en verzinnen
van declaraties - stuit op vele con
tacten met allerlei artiesten en
producenten, waardoor het ge
vaar van belangenverstrengeling
ontstond. Boelen had een nauwe
band met de Hollandse Komedie,
regisseerde vele voorstellingen
van diverse artiesten en is tot op
heden eindredacteur van de
KRO-praatshow van Hans van
Willigenburg. Alleen die klus
kost Boelen al een dag per week.
Een aantal van de theaterpro-
dukties die Boelen regisseerde,
repeteerde gratis in de schouw
burg. Volgens een van de grootste
impresario's in Nederland, Jac
ques Senf, is dat niet ongebruike
lijk. "De schouwburgen staan bij
mij in de rij voor decorrepetities
en premieres. Voor repetities
wordt meestal niet betaald.
Meestal is dat onderdeel van het
contract. Bij de schouwburg is
dat ook een paar keer gebeurd.
De schouwburg betaalde dan
minder voor de voorstelling. Dat
gebeurt in heel Nederland", aldus
Senf. "En de afspraken met de
schouwburg stonden altijd zwart
op wit in het contract".
De toenmalige boekhouder van
de schouwburg, Hans Homan,
heeft dit soort contracten nooit
gezien. "In de contracten stond
dat een bepaalde groep dan en
dan zou optreden voor zo- en zo
veel. Verder stond er nooit iets in.
Ik zag altijd alle contracten", al
dus Homan, die een beetje ziek
wordt van de hele affaire. "Ik ben
al bijna voor elke commissie ge
weest die is ingesteld. En steeds
moet ik maar weer dezelfde vra
gen beantwoorden". Ook andere
medewerkers van de schouw
burg ontkennen overigens het be
staan van een overeenkomst
waarin het beschikbaar stellen
van gratis repeteerruimte was op
genomen. "De Leidse Schouw
burg kreeg meestal wel een kor
ting omdat het een klein theater
is", aldus een insider.
Volgens Senf hebben Boelen en
hij een uitstekende relatie. "Ik
verkoop hem elk jaar zo'n 40 tot
50 voorstellingen", vertelt Senf.
"En ik ken Boelen al heel lang".
Senf is de producent van de
Hollandse Komedie, een gezel
schap dat onder regie van Boelen
The Mousetrap (Agatha Christie)
speelde en gratis repeteerde in de
schouwburg, volgens Senf als on
derdeel van de 'deal'. The Mouse
trap werd door schouwburgdirec
teur Boelen aangekocht en be
leefde in Leiden zijn première.
Boelen probeerde overigens
enkele jaren geleden voor de Hol
landse Komedie een gratis repeti
tieruimte te regelen op de boven
verdieping van De Waag. In ruil
daarvoor zou de Hollandse Ko
medie een aantal premières in
Leiden spelen. Het verzoek werd
door B en W afgewezen, omdat
het college bang was met een
soort stadsgezelschap te worden
opgescheept dat Leiden jaarlijks
grote bedragen zou kosten.
Volgens Senf is er geen sprake
van dat Boelen persoonlijk voor
deel aan de contacten met hem
heeft overgehouden. "Hij heeft
mij nooit een dubbeltje gevraagd.
Hij had het trouwens ook niet ge
kregen. Dat staat bij mij niet ter
discussie", zegt Senf, die erg ge
schrokken is van de aanhouding
van Boelen. "Ik heb er kippevel
Walenkamp, voorzitter van de
commissie voor de rekeningen
die een onderzoek instelt naar de
handelwijze van het stadsbestuur
in de schouwburgaffaire, zegt dat
niet wordt onderzocht of de ne
venactiviteiten van Boelen een
onaanvaardbare belangenver
strengeling tot gevolg hebben ge
had en of die bijbaantjes mis
schien hebben geleid tot onvol
doende toezicht bij de schouw
burg. "Wij onderzoeken de ne-
venactivieten alleen als dit aspect
verband houdt met onze op
dracht", aldus Walenkamp. Hij
zegt nooit iets te hebben geweten
van afspraken die met Boelen zijn
gemaakt over zijn bijbaantjes.
Dergelijke afspraken waren er
wel, zo zegt gemeentelijk woord
voerder en loco-gemeentesecreta
ris Scheepbouwer. "Het college
vond het van belang dat Boelen
contacten zou houden met de ar
tistieke wereld. Boelen heeft dan
ook in de loop der jaren een breed
net van contacten opgebouwd,
waarvan ook de schouwburg
heeft geprofiteerd", vertelt hij.
"Wel is met Boelen de afspraak
gemaakt dat hij die nevenactivi
teiten steeds zou aanmelden bij
wethouder Kuijers. En dat de ne
venactiviteiten niet schadelijk
mochten zijn voor de gemeente",
aldus Scheepbouwer. Of Boelen
zijn bijbaantjes in 'de tijd van de
schouwburg' verrichtte, is vol
gens de plaatsvervangend ge
meentesecretaris moeilijk na te
gaan: "Directeur van de schouw
burg is geen baan van negen tot
vijf, het zijn onregelmatige werk
tijden".
Gespannen
Het personeel van de schouw
burg wil niets zeggen over de af
faire. Het verschijnen van ver
slaggevers in het gebouw aan de
Oude Vest roept slechts nerveuze
reacties op.
Een medewerker wil anoniem
wel wat zeggen over de sfeer in de
schouwburg. "We hebben beslo
ten met z'n allen onze schouders
onder de schouwburg te zetten,
want de zaak moet blijven draai
en. De arrestatie van Boelen heeft
mij eigenlijk met verbaasd. Hij
maakte de laatste dagen een
nogal gespannen indruk".
LEIDEN - Het is eenvoudig om met
treintaxi's te sjoemelen. Dat bewe
ren verschillende landelijke en
Leidse taxi-ondernemers en wordt
ook erkend door een woordvoerster
van de NS. Mensen die gebruik wil
len maken van de treintaxi maar
geen geldig treinkaartje hebben,
vissen die eenvoudig uit de prullen
bak. Daarmee kunnen ze naar het
NS-loket en krijgen dus een kaartje
voor de treintaxi. Ook OV-jaar-
kaarthouders kunnen te allen tijde
voor vijf gulden per rit met de trein
taxi laten vervoeren, terwijl dat niet
altijd de bedoeling is.
Directeur H. van Gulden van de
Eltax, de firma die in Leiden de
treintaxi's exploiteert, noemt dit
een 'indianenverhaal'. Hij erkent
wel dat sjoemelen in principe moge
lijk is, maar dat dat in de praktijk
wel zal loslopen. "Publiek dat op
het station is en met de treintaxi wil
rijden, heeft bijna altijd tevens ge
bruik gemaakt van de trein. Jonge
ren die bij voorbeeld 's avonds na
twaalven op die manier gebruik wil
maken van de taxi, staan echter
voor een gesloten NS-loket en kun
nen geen kaartje kopen", aldus Van
Gulden. Daar voegt hij aan toe dit
eigenlijk niet zijn probleem, maar
dat van de NS en de rijksoverheid
is, die in het project 30 miljoen gul
den hebben gestopt.
tiek. "Ik zie het niet zo gauw gebeu
ren dat mensen alleen voor de trein
taxi het perron oplopen om dan ook
nog eens in de prullenbak te gaan
staan graaien. Dat lijkt me vrij ge
zocht". Pas rond juli-augustus
wordt voor het eerst over het func
tioneren van de treintaxi gespro
ken.
Directeur Van der Star van con
currerende taxibedrijf Schutte
klaagt over het systeem van de
treintaxi. "Dat iedereen aan zo'n
treinkaartje kan komen is duidelijk.
Daarnaast mankeert er nog wel
meer aan. Wanneer zo'n wagen leeg
is kan hij worden ingezet voor het
gewone werk. Dat was nooit de be
doeling van de uitbreiding van het
aantal vergunningen", zo zegt Van
der Star.
Hoofdsponsor
schouwburg
niet blij
met affaire
STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN STAD LEIDEN
i
Lezers schrijven
Rapport over parkeerbeleid in Leiden:
LEIDEN - Het autobezit in de
Leidse binnenstad is de afgelo
pen twaalf jaar met bijna 13 pro
cent gedaald. In 1977 waren er
nog 244 auto's per 1000 inwo
ners. Uit tellingen in 1989 blijkt
dat het autobezit is gedaald tot
213 per 1000 inwoners.
Dat staat in het Rapport Evaluatie
Parkeerregeling dat in opdracht
van de gemeente Leiden door het
instituut BRO is gemaakt. Doel van
de studie is de effecten van het par
keerbeleid in de Leidse binnenstad
in beeld te brengen. De precieze
oorzaken van de daling in autobezit
geeft het rapport evenwel niet aan.
Wethouder M. van der Molen ziet
er een signaal in dat het gemeente
bestuur er in is geslaagd, door tal
van maatregelen, het autobezit in
het centrum terug te dringen: "Het
kan natuurlijk zijn dat in de loop
van die twaalf jaar mensen met een
auto de binnenstad hebben verla
ten. Ik denk echter dat door onder
meer parkeermaatregelen binnen
stadsbewoners de lust is ontnomen
er een auto op na te houden. Boven
dien is door goede trein- en busver
bindingen en prima fietsroutes in
de stad de noodzaak er een auto op
na te houden verkleind".
Uit de studie van BRO blijkt ook
dat het gemiddeld autobezit in de
hele stad Leiden veel lager ligt dan
het landelijk gemiddelde. Volgens
CBS-cijfers is het aantal auto's per
1000 inwoners landelijk gezien ge
groeid van 278 in 1977 tot 360 in
1989. Voor Leiden liggen die getal
len op 288 in 1977 en 306 in 1989.
Ook voor die opmerkelijke verschil
len geeft het rapport geen oorzaak.
Het gemeentebestuur heeft enke
le jaren geleden een nieuw parkeer
beleid ingevoerd waarbij bewoners
van de binnenstad ontheffingen
moeten kopen om in het centrum te
kunnen parkeren, het zogenaamde
parkeren voor belanghebbenden.
Inmiddels geldt dat beleid in nage
noeg het gehele gebied binnen de
singels.
In de studie wordt een groot aan
tal suggesties gedaan over hoe het
nu verder moet met het parkeerbe
leid in Leiden. Het gemeentebe
stuur moet nog een keuze bepalen.
Van invloed daarop is onder meer
het besluit van het kabinet dat par
keerboetes voortaan mogen worden
geïnd door de gemeente zelf. Over
treders kunnen straks als boete een
soort extra belastingaanslag (fiscali
sering) tegemoet zien. Dat geld gaat
niet naar het rijk, maar komt in de
gemeentekas. Daardoor krijgt de
gemeente naar schatting enkele
miljoenen guldens meer binnen. De
administratiekosten en de kosten
van aanmaning en inning van die
'belastingheffing' zijn evenwel nog
niet bekend. De gemeente verwacht
daarover binnen afzienbare tijd
meer informatie te krijgen over de
kosten van de maatregel
Parkeergarages
Directeur Swaak van Erica wil
maatregelen nemen om de parkeer
garage aan de Ir. Driessenstraat
nieuw leven in te blazen. "Die gara
LEIDEN Minister J. Ritzen (onderwijs) opende gis
teren het nieuwe gebouw voor volwasseneneducatie
aan de Leidse Maresingel. Ouders en leerlingen van de
Ireneschool aan de Stadhouderslaan grepen die kans
aan om de bewindsman te vragen hun school open te
houden. De Ireneschool wordt met sluiting bedreigd
omdat er te weinig leerlingen zijn.
Tijdens de openingsplechtigheid toonde de minister
zich vol lof over de inzet van de gemeente Leiden voor
de volwasseneneducatie. Het nieuwe schoolgebouw
kon namelijk worden gebouwd dank zij de financiële
steun van de gemeente. Het is voor het eerst in Neder
land dat speciaal voor deze vorm van onderwijs een
nieuwe school werd gebouwd. Meestal wordt zo iets ge
huisvest in een oud gebouw dat toch leeg staat. Ritzen
noemde Leiden wat dit betreft dan ook een voorbeeld
voor andere gemeenten: "Tegen andere gemeenten zeg
ik altijd: kijk, eens naar Leiden".
In het nieuwe gebouw zijn drie instellingen geves
tigd: de Stichting Beroepseducatie Zuid-Holland
Noord, het Studiehuis Leiden en regio en het Regionaal
Educatief Centrum. J. van Meygaarden, voorzitter
van het Studiehuis, deelde mee dat er voor bijna alle
cursussen een wachtlijst geldt. Alleen voor de cursus
alfabetisering zijn nog plaatsen vrij. Er zijn op dit mo
ment ongeveer duizend cursisten, vorig jaar waren
dat er ongeveer 200 minder.
Van Meygaarden vroeg de minister dan ook om meer
geld, zodat wachtlijsten in de toekomst kunnen worden
voorkomen. Ook wethouder van onderwijs H. van Don-
gen-van der Linden, tevens voorzitter van de Stichting
Beroepseducatie Zuid-Holland Noord, kwam met de
zelfde vraag. "Hoe leg je mensen, die vaak een behoor
lijke drempel hebben overwonnen om zich aan te mel
den voor educatie, uit dat er een wachtlijst is?"
Ritzen kon begrip opbrengen voor dit probleem en
beloofde zijn toehoorders dat hij meer geld zal probe
ren vrij te maken voor voor volwasseneneducatie. De
bewindsman opende het gebouw officieel door een
touwtje door te knippen, waardoor een gordijn weg
viel en de balie Onthulde. (foto Henk Bouwman)
Schouwburg
Sinds ik gisteren in uw krant heb
mogen vernemen dat de heer Boe
len, directeur van de Leidse
Schouwburg, is gearresteerd van
wege het declareren van etentjes
met impressario's en artiesten,
maak ik mij ernstig zorgen over het
feit dat ik vorig jaar mijn jas heb la
ten weghangen zonder daarvoor te
hebben betaald.
Ik hoop dat deze bekentenis tot
enige verzachtende omstandighe
den zal leiden bij mijn arrestatie
door de Leidse politie.
Harry Kramp,
Poelweg 4,
Warmond.
De zitcombinatie van de maand
"Penang", een sfeervolle zitgroep gebaseerd op de stijl van Art
Deco. Tafel, bank en stoel zijn gemaakt van duurzaam naturel
pitriet. Met heerlijke donzen kussens voor een optimaal
zitcomfort. Deze maand als speciale aanbieding bij de grootste
rota n-i n terieu rspecialist.
Stoel nu v.a. 760,- 2-zits nu v.a. 1380,- tafel nu v.a. 720,-
Hartenstraal 21-25 Amsterdam
Telefoon 020-231180
ge loopt voor geen meter", aldus
Swaak. Een van de oorzaken is dat
er tegenover de parkeergarage aan
de Kaasmarkt parkeerruimte is.
"Daar wordt niet of nauwelijks ge
controleerd, de mensen zetten hun
auto dus vooral daar neer".
Hij heeft verkeerswethouder Van
der Molen intussen voorgesteld dat
Erica ook het parkeerterrein aan de
Kaasmarkt gaat exploiteren. Dat
houdt in dat er een slagboom bij het
terrein komt en er dus niet langer
gratis kan worden geparkeerd.
Swaak heeft aangeboden 25 pro
cent meer uit te keren aan de ge
meente dan het parkeerterrein nu
opbrengt.
De directeur van Erica heeft de
gemeente verder gevraagd om meer
aanwijsborden in de stad op te stel
len, waarop de parkeerruimtes zijn
aangegeven. "Niemand weet waar
de parkeergarages zijn, dat is geble
ken uit een enquête die ik zelf heb
laten uitvoeren".
Daarnaast gaat Swaak ook zelf
maatregelen nemen. Hij wil de par
keergarage 'lelijker' maken. "Nie
mand verwacht dat er in zo'n mooi
gebouw parkeerruimte is. Ik wil
daarom op het pand grote borden
aanbrengen om duidelijk te maken
dat het een parkeergarage is".
Uit het onderzoek dat Erica heeft
laten uitvoeren, blijkt ook dat het
publiek zich onprettig voelt in de
parkeergarage. Swaak: "Om aan dat
bezwaar tegemoet te komen willen
we op iedere verdieping een ver
kooppunt realiseren, zonder dat dat
overigens ten koste gaat van par
keerruimte". Er wordt gedacht aan
een autoshop, een autoverhuurder,
een zaak die autotelefoons inbouwt
en iemand die auto's wast.
Ondanks het lage rendement van
de parkeergarage aan de Hooi
gracht, is Swaak nog altijd bereid
om een vierde parkeergarage in de
stad neer te zetten. Hij denkt nog al
tijd aan een gebouw in d'Oude
Morsch aan het Galgewater. Ook
heeft hij de gemeente inmiddels
voorstellen gedaan om een parkeer
garage onder het Galgewater te
bouwen. Swaak is daartoe bereid
indien de gemeente twee miljoen
gulden bijdraagt en hij in ruil elders
in de stad woningen mag bouwen.
Wethouder Van der Molen acht
het zinvol om met de exploitanten
van de drie parkeergarages eens om
de tafel te gaan zitten om te bekij
ken hoe het gebruik ervan kan wor
den gestimuleerd. De suggestie van
Swaak om het parkeerterrein aan
de Kaasmarkt te gaan exploiteren
om uiteindelijk meer auto's in de
parkeergarage te krijgen is haar
nieuw: "Ik zou zeggen, laat de heer
Swaak het maar eens op papier zet
ten. Binnenkort worden toch be
sluiten genomen over het toekom
stig parkeerbeleid. Alle suggesties
kunnen dan in de discussie worden
meegenomen".
(autobezit per 1000 inwoners)
jaar binnenstad
1977 244
1985 229
1989 213
(bron BRO en CBS)
LEIDEN/VOORSCHOTEN -
De gefuseerde scholen De Vliet-
schans (Leiden) en het Lucas-
College (Voorschoten) gaan
voortaan door het leven als het
VUetland College. Deze nieuwe
naam werd onder grote belang
stelling onthuld door directeur
Geleijns van het Lucas College.
De onthulling, begeleidt door
een groot vuurwerk, gebeurde
op het dak van de school.
De leerlingen van de school uit
Leiden waren voor deze gelegen
heid naar Voorschoten gefietst.
Dit ging met veel kabaal ge
paard, omdat de scholieren alle
maal scheidsr echtersfluitj es
hadden. Na de onthulling ging
de hele stoet naar de school in
Leiden, waar een uitgebreid
feestprogramma werd afge
werkt door leerlingen, leraren
en genodigden.
(foto Jan Holvast)
LEIDEN - De Nutsspaarbank,
de hoofdsponsor van de Leidse
Schouwburg, is niet blij met de
negatieve publiciteit over het
theater aan de Oude Vest. "Nie
mand vindt het leuk een bedrijf
te sponsoren dat op deze manier
in de publiciteit komt", aldus
districtsdirecteur M. Vonk van
de Nutsspaarbank in Leiden.
De bankdirecteur wil op dit
moment nog niet zo ver gaan en
zeggen dat de sponsoring in de
toekomst wordt gestopt. "We
hebben nu net de sponsoring
van het seizoen 1989/'90 achter
de rug. We willen eerst de ont
wikkelingen afwachten voordat
we verder gaan", aldus Vonk die
de zaak tot nu toe slechts via de
krant volgde. "Ik ben net zo ver
rast als een ieder. Het is heel
naar allemaal, nog even afgezien
van het persoonlijk leed dat er
natuurlijk achter zit".
Vooral het feit dat de bankin
stelling haar naam heeft verbon
den aan een schouwburg waar
van wordt vermoed dat er op
grote schaal met geld is gesjoe
meld, stoort Vonk. "U kunt zich
voorstellen dat wij dat niet leuk
vinden. Dat was ook nooit de be
doeling van de sponsoring".
Jaarlijks steekt de Nutsspaar
bank zo'n 50.000 gulden in de
schouwburg.
