Kosten geen reden
auto weg te doen
Kritiek op rijbewijs Curasao
Onderzoek Verkeer en Waterstaat:
Ak Imtrtc
enk caftc
hkwftc
Jc ti^ChwifZC ihkoMCh!
'Nederland moet sancties
Zuid-Afrika handhaven'
Winst CDA en D66 voorspeld
Paniekvoetbal rond tunnels en tolheffing
MAANDAG 19 FEBRUARI 1990
DEN HAAG (GPD) - Bij verdubbeling van de autokosten door bijvoorbeeld elektroni
sche tolheffing is slechts zeven procent van de automoblisten van plan gebruik te maken
van het openbaar vervoer. Dit blijkt uit het onderzoek 'Files in de Randstad, oplossingen
op het spoor' dat is gehouden in opdracht van het ministerie van verkeer en waterstaat.
Niet de hoogte van de kosten is van invloed op het auto-gebruik, maar de totale reistijd.
Aan het onderzoek, waarvan de re
sultaten gisteren door de AVRO-ra-
dio werden gepresenteerd, werkten
21.000 mensen mee die dagelijks het
traject Dordrecht-Rotterdam afleg
gen. Tweederde van de ondervraag
den gaat met de auto op en neer. On
derzoekers kozen voor deze route,
omdat daar dagelijks voor de Van
Brienenoordbrug lange files staan.
Uit het onderzoek blijkt dat extra
kosten geen reden zijn de auto weg
te doen. Automobilisten gaan er
vanuit dat autokosten door de
werkgever worden vergoed. De on
dervraagden staan gemiddeld 2^
minuten per dag in de file. Zelfs al
zou deze tijdsduur verdubbelen,
dan is nog slechts zeven procent
van plan voortaan met trein of bus
te gaan.
De uitslag van het onderzoek
staat haaks op de verwachtingen
van minister Maij-Weggen (verkeer
en waterstaat), die de files wil terug
dringen door autorijden duurder te
maken. Volgens de bewindsvrouw
zou 20 procent van de automobilis
ten door kostenverhoging hun voer
tuig laten staan.
De onderzoekers menen dat al
leen een bundeling van maatrege
len het autoverkeer kan verminde
ren. Elektronische tolheffing en het
spitsvignet moeten daadwerkelijk
worden ingevoerd. Ook de prijs van
brandstof moet flink omhoog. Ver
der moet de capaciteit en kwaliteit
van het openbaar vervoer aanzien
lijk worden verbeterd. Een woord
voerder van het ministerie van ver
keer en waterstaat zei te betwijfelen
of minister Maij-Weggen alle maat
regelen wil en kan doorvoeren.
Onbegrijpelijk
PvdA-Tweede-Kamerlid Castricum
toont zich bezorgd over de uitslag
van het onderzoek: "Zelfs als een
auto waanzinnig duur wordt, blij
ven mensen ermee rijden. Dat vind
ik onbegrijpelijk. Een perfect func
tionerend openbaar vervoer is het
enige middel om het aantal auto's te
verminderen".
Hirsch Ballin tegen invoering
van elektronisch huisarrest
DEN HAAG (GPD) - Minister
Hirsch Ballin (justitie) is tegen in
voering van electronisch huisarrest.
Hij vindt dat veroordeelden op die
manier niet verantwoordelijk wor
den gesteld voor hun foutieve ge
drag. Bij elektronisch huisarrest zit
de dader z'n straf thuis uit en wordt
via de computer electronisch ge
controleerd.
Justitie bekijkt op dit moment of
het systeem van elektronische huis
arrest in Nederland kan worden toe
gepast. Maar Hirsch Ballin zei zater
dag in TROS-Aktua er "niet be
paald enthousiast over te zijn". Wel
is hij voorstander van het halt-pro
ject waarbij voornamelijk jeugdige
vandalen als straf allerlei klusjes
opknappen als bij voorbeeld het
schoonmaken van trams. Bij deze
vorm van straf worden daders wel
verantwoordelijk gesteld, meent de
bewindsman.
In Amerika is het syteem van
elektronisch huisarrest al enige tijd
in gebruik. Het is minder duur en
biedt een oplosssing voor het cel
lentekort. Volgens de bewindsman'
probeert Justitie bij uitvoering van
straffen het aspect van de eigen ver
antwoordelijkheid een rol te laten
spelen. ",Het Nederlandse strafstel
sel moet op die manier worden ont
wikkeld". aldus de minister.
Vechtpartij
Enkele honderden café-bezoekers
in Nijmegen zijn in de nacht van za
terdag op zondag slaags geraakt
met de politie. Dat gebeurde nadat
een melding binnenkwam dat een
café-bezoeker zou zijn beschoten.
De politie sloot het café en fouilleer-
de alle bezoekers om de dader te
achterhalen. Toevallig gebeurde dat
rond sluitingstijd. Er ontstond een
oploop en een vechtpartij waarbij
een agente licht gewond raakte.
Verongelukt (1)
Twee politiemensen zijn gistermor
gen om het leven gekomen bij Baar-
le Nassau, toen hun auto van achte
ren werd aangereden door een be
stelbusje. De auto reed tegen een
boom. De bestuurder van het be
stelbusje is waarschijnlijk overver
moeid geweest. Van alcoholmis
bruik zou geen sprake zijn.
Verongelukt (2)
Twee 16-jarige jongens uit Rijswijk
zijn zaterdagmiddag in hun woon
plaats verongelukt toen ze met de
brommer de Prinses Beatrixlaan
overstaken. Ze werden geschept
door een auto.
Akkerbouwers
Akkerbouwers uit Zeeland en West-
Brabant zijn vanmiddag met onge
veer 200 trekkers naar Den Haag
vertrokken. Ze willen daar morgen
demonstreren tegen een verlaging
van de graanprijzen en het ontbre
ken van een "breed werkende'in
vesteringsregeling".
Studenten
Een groep studenten van de agrari
sche hogeschool in Groningen heeft
vanmorgen de trein naar Leeuwar
den geblokkeerd. De groep verliet
het spoor na vijf minuten toen de
politie enkele studenten met ge
weld had verwijderd. De actie was
gericht tegen de voorgenomen ver
plaatsing van de agrarische hoge
school naar Leeuwarden.
Onderwijs
Minister Ritzen (onderwijs) wil ge
meenten een coördinerende rol ge
ven op het gebied van onderwijs en
scholing. Hij wil daartoe een deel
van het geld uit de onderwijsbegro
ting rechtstreeks aan gemeenten
geven in plaats van aan allerlei af
zonderlijke instellingen.
Op een CDA-conferentie in Zwol
le sprak de bewindsman het afgelo
pen weekeinde over de toenemende
criminaliteit. Hij opperde daar het
plan om kleine overtredingen snel
af te handelen door middel van een
betalingsregeling. Hij denkt hierbij
met name aan kleine milieucrimini-
naliteit, zoals "het laten slingeren
van een vuilniszak". Volgens de mi
nister is de rechtshandhaving er
mee gediend als minder ernstige za
ken snel worden afgehandeld. Bij
kleinere verkeersovertredingen
wordt dit betalingssysteem reeds
toegepast.
Hirsch Ballin benadrukte dat ad-
mistratieve afhandeling van een de
lict uitsluitend wordt toegepast bij
lichte overtredingen. Welke daartoe
behoren, heeft de minister nog niet
uitgezocht. Bij misdrijven wordt de
normale strafrechtelijke procedure
gevolgd.
De Waarheid
onafhankelijk
weekblad
AMSTERDAM (ANP) - Com
munistisch dagblad De Waar
heid wordt een weekblad met
een "brede, onafhankelijke pro
gressieve koers". De wijziging
moet uiterlijk 1 juni ingaan. Be
keken wordt nog of de naam van
het blad wordt veranderd. Dit
heeft het partijbestuur van de
CPN besloten. Voortgaand
abonneeverlies en de wens tot
verbreding van het draagvlak
waren aanleiding om het blad
op een nieuwe leest te schoeien.
Het huidige abonneebestand
van tussen de 6500 en 7000 is te
klein om het dagblad rendabel
uit te geven. Het CPN-bestuur
gaat ervan uit dat het wel een
goede start is voor een rendabel
weekblad, al zal het aantal abon
nees moeten uitgroeien tot
10.000. Het CPN-bestuur zal een
miljoen gulden aan leningen
aan De Waarheid kwijtschelden.
Géhoopt wordt dat het Bedrijfs
fonds voor de Pers een soortge
lijke stap zal doen om de schul
denlast van de uitgever te ver
lichten. De CPN wil wel door
gaan met de ondersteuning van
het nieuwe weekblad, zowel
door financiële als wervingsacti
viteiten.
'N KRANTENWIJK
BEN JE NIEUWSGIERIG? WILFRED EN ANTOINETTE
VAN LEIDSCH DAGBLAD
VERTELLEN JE ER ALLES VAN: 071-161323
AMSTERDAM (ANP/GPD) - Pro
minenten uit de anti-apartheidsbe
weging willen een blijvende druk
op het blanke minderheidsregime
in Zuid-Afrika. Zij pleiten voor het
handhaven van de internationale
sancties tegen Zuid-Afrika tijdens
de Welkom Mandela manifestatie
zaterdag op de Amsterdamse Dam.
De manifestatie werd door min
der mensen bezocht dan de anti
apartheidsbeweging had gehoopt.
De politie schat dat ruim 5.000 men
sen het feest bezochten. De organi
satie had op ten minste 15.000 men
sen gehoopt. Popartiesten Hans en
Candy Dulfer zorgden rond half vijf
voor de laatste opleving, maar toen
hadden The Nits en La Mano Negra
het verder al,voor gezien gehouden.
De collecte-emmers voor een nieu
we zender voor Radio Freedom ble
ven angstvallig leeg.
Onder de sprekers op'de manifes-
DIEMEN - Op een begraafplaats in Oud-Diemen zijn in nacht van vrij
dag op zaterdag tien graven van een paar eeuwen oud geschonden. De be
graafplaats in Oud-Diemen staat op de nominatie om opgegraven te wor
denom vervolgens te worden opgedoekt, 'of tot monument te worden verhe
ven. Wat de grafschenners hebben meegenomen is nog niet bekend.
ADVERTENTIE
tatie was Dennis Goldberg van het
ANC-kantoor in Londen., Hij werd
destijds veroordeeld op hetzelfde
proces waar Nelson Mandela te
rechtstond. Goldberg pleitte voor
handhaving van de sancties, ook al
is hij optimistisch over de ontwik
kelingen in Zuid-Afrika: "Het is
voor de eerste keer dat barrières van
de apartheid zijn geslecht. Het in
vrijheid stellen van onze leiders
heeft gezorgd voor een grote open
heid. Er is nu veel werk te doen. Het
ANC heeft de organisaties binnen
het Verenigd Democratisch Front
opgeroepen door te gaan met hun
'werk. Tegelijkertijd mpet het ANC
zich omvormen tot een organisatie
die als hoofddoel heeft binnen
Zuid-Afrika een grotere eenheid te
bereiken".
Het ANC zal zich volgens Gold
berg vooral gaan bezighouden met
het opruimen van de interne tegen
stellingen onder de zwarte bevol
king die door de regering jarenlang
zijn aangewakkerd. Voorzitter Con-
ny Braam van de anti-apartheidsbe
weging Nederland, noemde Man-
dela's vrijlating "een stap op een
weg waarvan geen terugkeer moge
lijk is". Als de Nederlandse regering
overweegt de sancties op te heffen
zal de anti-apartheidsbeweging
"daar als een blok voor gaan lig
gen", aldus Braam.
Elke versoepeling in de houding
van Nederland ten opzichte van
Zuid-Afrika zal volgens haar „een
verkeerd signaal aan De Klerk zijn".
Behalve toespraken waren er tij
dens het Mandelafeest in Amster
dam optredens van allerlei pop
groepen waaronder de Zuidafri-
kaanse formatie Sara Fina.
Ook in andere plaatsen in het
land, waaronder Utrecht en Em-
men, zijn volgens de organisatie fes
tiviteiten gehouden. In Utrecht
werd ongeveer tienduizend gulden
opgehaald voor een 'nationaal ca
deau' voor Mandela. Bij de Zuidafri-
kaanse ambassade in Den Haag ver
zamelden zich zaterdagmiddag vol
gens de politie circa 25 demonstran
ten.
WD-Tweede-Kamerlid Te Veld
huis vindt het overdreven dat zo
veel geld wordt uitgegeven om het
autoverkeer drastisch te verlagen.
"De auto is en blijft de zondebok.
Het openbaar-vervoer en de auto
vervuilen het milieu voor negen
procent. Automobilisten betalen al
47 procent van het totale aantal hef
fingen voor milieubestrijding. Als
iedereen z'n auto Weg doet, komt er
nauwelijks geld binnen om de ver
vuiling van het milieu tegen te
gaan".
AMSTERDAM - Traditiegetrouw heeft vlak na de 'grote jury', ook de kinderjury van de stichting World Press
Photo de winnende foto van 1989 bekendgemaakt. Het werd de foto die Rosemary Kaul maakte van een met olie
besmeurde vogel na de ramp met de olietanker Exxon Valdez bij Alaska. Het Deense jurylid Nanna Ostergard
(12) toonde de winnende foto gisteravond in het gebouw van de Volkskrant inAmsterdan
Eisen
e winnende foto gisteravond in het gebouw van de Volkskrant in Amsterdam.
op Antillen veel lager dan in Nederland
"I
I 1 /"V I "7" -m^V /"KT A T-B ~a ~U 1/1
DEN HAAG (GPD) - De WD wil
dat een eind komt aan het rijbewijs-
toerisme naar Curagao. Steeds meer
Nederlanders gaan naar dit Antil-
len-eiland om daar vaak binnen
enkele weken het rijbewijs te ha
len. Dit document kan in Nederland
zonder problemen worden ingewis-
séld.
Het WD-Tweede-Kamerlid Jor-
ritsma wil dat wordt onderzocht of
de examen-eisen op de Antillen ge
lijkgeschakeld kunnen worden met
die in Nederland. Dat zou een forse
verzwaring van het rijexamen daar
inhouden. Lukt dat niet, dan moet
de handelwijze worden tegenge
gaan door het rijbewijs alleen om te
wisselen van mensen die langere
tijd op de Antillen hebben ge
woond, aldus Jorritsma.
Rijexamen doen op Curagao is
voor Nederlander.s, die snel hun rij
bewijs willen halen, de reis waard.
Negen op de tien Nederlanders die
daar hun rijexamen doen, komen
terug met het rijbewijs dat ook hier
geldig is. Lessen en examens zijn op
de Antillen goedkoper: een les op
Curagao kost 20 gulden, in Neder
land gemiddeld 40 gulden. Een rij
examen op Curagao kost 60 gulden,
in Nederland 89 gulden. Het ver
keer is er rustiger, er zijn geen trams
en geen fietsers. Wie gezakt is op
Curagao, kan binnen drie dagen
herexamen doen. Ook de examen
tijd is veel korter: in Nederland
geldt een rijtijd van 30 minuten, op
Curagao 20 minuten.
In het Ondernemerscentrum in
Amsterdam is een kantoor geves
tigd dat kandidaten werft voor rij
examens op Curagao. De aanmel
dingen stromen binnen. Vorig jaar
haalden zo'n 500 Nederlanders hun
rijbewijs op Curagao, dit jaar wor
den zo'n 1500 aanvragen verwacht.
Het ministerie van verkeer en wa
terstaat maakt zich inmiddels zor
gen over de ontwikkeling. Woord
voerder J. Schaap: "Mijn advies is:
begin er niet aan. Doe gewoon in
Nederland examen. Je bent dan het
beste voorbereid op het verkeer in
eigen land".
HILVERSUM (ANP) - Als er nu
Tweede Kamerverkiezingen wor
den gehouden, zouden CDA en D66
winst boeken en PvdA en WD ver
liezen. Dit blijkt uit een enquête van
het bureau Interview, waarvan de
resultaten gisteravond voor de
Vara-tele visie zijn bekendgemaakt.
Interview voorspelt forse ver
schuivingen na de gemeenteraads
verkiezingen van 21 maart. Kreeg
het CDA vier jaar geleden 32,1 pro
cent van de stemmen, volgens de
prognose wordt dat nu 37,6 procent.
D66 ziet zijn percentage meer dan
verdubbelen: van 4,7 naar 9,9 pro
cent. De PvdA krijgt volgens de pei
ling 29,5 procent van de stemmen
tegen 33,1 procent in 1986. De WD
zakt van 18,4 naar 13,8 procent.
Groen Links gaat van 5,1 naar 3,5
procent.
Het Amsterdamse raadslid van
Groen Links Oeydayraj Singh Var-
ma pleitte zaterdag op een symposi
um in Utrecht over buitenlandse ge
meenteraadsleden voor voorkeurs
stemmen voor buitenlanders,
streefcijfers voor het aantal al
lochtone burgemeesters, kamerle
den en ministers uit etnische groe
pen en een betere begeleiding van
nieuwe allochtone gemeenteraads
leden. "Er zijn genoeg goede kandi
daten dus politieke partijen kunnen
zich niet langer verschuilen achter
het tekort", stelde ze.
Op de kandidatenlijsten van de
partijen staan nu 72 migranten van
wie 55 op een verkiesbare plaats. De
verdeling over de grote partijen is
eenzijdig: de PvdA komt met 45 al
lochtonen, het CDA met zes en
Groen Links met vier. WD en D66
hebben geen kandidaten uit mi-
grantengroepen op een verkiesbare
plaats.
Smartegeld na
mislukken van
staaroperatie
DOETINCHEM (GPD) - Vier
patiënten bij wie een oogopera
tie is mislukt, krijgen een scha
devergoeding variërend van
55.000 tot 85.000 gulden. Zij heb
ben na lange onderhandelingen
hierover overeenstemming be
reikt met de verzekeraar van het
St. Jozefziekenhuis in Doetin-
chem. Bij de patiënten, die aan
staar lijden, werd de afgelopen
twee jaar abnormale oogirritatie
geconstateerd.
Volgens adv©caat Houkes
hebben de onderhandelingen
meer tijd in beslag genomen dan
aanvankelijk verwacht. Een on
afhankelijk specialist analyseer
de de oogkwaliteit voor en na de
operatie, teneinde het schadebe
drag te kunnen vaststellen. Des
kundigen probeerden in te
schatten in hoeverre verbete
ring zou zijn opgetreden als de
operatie was geslaagd. Het ver
lies werd na het maken van een
kille balans omgezet in een
schadebedrag.
Houkes: "Ik moet zeggen dat
Nationale Nederlanden hard
maar op basis van zakelijke ar
gumenten heeft onderhandeld.
De verzekeraar heeft geen mo
ment de indruk gewekt dat hij
niet wilde betalen. Omdat de si
tuatie van de gedupeerden
enorm verschilden, kostte het
even tijd. Ik ben tevreden over
de hoogte van de bedragen. Het
komt niet zo vaak voor dat be
jaarden aanspraak maken op
smartegelden". De vier patiën
ten waren ouder dan zestig jaar.
Het ziekenhuis heeft na de
mislukte operatie de slachtof
fers medisch begeleid. Ook aan
de emotionele kant van de zaak
is volgens directeur patiënten
zorg F. Jaspers veel aandacht
besteed. Houkes uitte enkele
maanden geleden kritiek op het
ziekenhuisbeleid. Volgens hem
zou van emotionele nazorg te
weinig sprake zijn geweest. De
oogarts had, zo bleek uit onder
zoek, geen schuld aan het mis
lukken van de operaties. Er zou
iets verkeerd zijn gegaan met de
reinigingsmethoden. Niet on
omstotelijk viel vast te stellen of
het ziekenhuis een onjuiste me
thode had gehanteerd.
STAMMIS VERHUUR v.o.f.
verhuurt o.
,a.
COMPRESSOREN EN
GEREEDSCHAPPEN
informatie
CISTAM»
Ï5?
Hoge Rijndijk 352
2314 AP Leiden
Heerhugowaard
lel (071) 417438
Fax(071) 413788
Fax 02207-43788
ALKMAAR Premier Lubbers
heeft afgelopen vrijdag met zijn uit
latingen omtrent de Wijker- en de
Tweede Coentunnel mogelijk on
bedoeld voor de nodige onduide
lijkheid gezorgd. Want terwijl de
ministerraad eerder op de dag hel
derheid had willen scheppen over
het beleid inzake tunnels en tol door
(principiële) knopen door te hak
ken, wijzen reacties erop dat de be
trokkenen meer dan ooit in het
duister tasten.
door
Jurriaan Geldermans
"En de forensen weten het straks
helemaal niet meer. Hebben ze zich
eindelijk in het openbaar vervoer la
ten dringen: kunnen ze vanachter
het glas van trein of bus grote bor
den lezen, met reclame vöor aller
hande uitbreidingsplannen ten be
hoeve van de automobilist", aldus
Van Grondelle van de Stichting Na
tuur en Milieu.
Voor veel partijen schuilt de on
duidelijkheid in de tweeledigheid
van het besluit dat afgelopen vrij
dag door de ministerraad werd ge
nomen. Nu rëeds staat vast dat de
Wijker- en Tweede Coentunnel zul
len worden gebouwd met geld van
degenen die erdoor rijden, maar pas
op 20 april wordt besloten of de tun
nels er komen. En de capaciteit van
de oeververbindingen onder en
over'het Noordzeekanaal verdub
belt, maar tegelijk wordt het absolu
te aantal auto's dat ervan gebruik
maakt teruggedraaid met behulp
van het tolheffingsysteem.
Snor
Burgers en bedrijven boven het
Noordzeekanaal, fel voorstander
van de tunnelplannen, lijken ge
rustgesteld door Lubbers' uitleg.
Tussen de regels door kan immers
worden beluisterd dat het met 'die
tunnels wel snor zit, al moet nog tot
20 april worden gewacht op de defi
nitieve beslissing. De milieube
schermers hebben dat goed in de
gaten, al willen ze het eigenlijk nog
niet weten. Ir. van Grondelle: "We
zijn uitgesproken teleurgesteld
over het besluit, want de grote lij
nen lijken getrokken. Aan de ande
re kant biedt de discussie rond fi-
nanciëring ons nog enige ruimte
voor protest".
'Jutlandisering'
Dus laat de stichting niet na dg
tunnels nogmaals onder' de loep te
nemen. Daarbij wordt er op gewe
zen dat de nieuwe tunnels grote ge
volgen hebben voor het milieu, ter
wijl de totale capaciteit van de oe
ververbindingen onder en over het
Noordzeekanaal volgens Van Gron
delle verdubbelt. "Nu hebben we de
Velser-, Coen- en IJtunnel, elk met
vier rijstroken. Tel daarbij de twee
rijstroken van de Schellingwouder-
brug en het totaal aantal komt op
veertien. De binnenkort te openen
Zeeburger Oeververbinding bij
Amsterdam heeft alleen al zes rij
stroken. Daarbij komen dan nog de
Wijkertunnel met vier en de Twee
de Coen met vijf rijstroken. Al met
al zijn dat er dus vijftien, zodat ge
sproken kan worden van méér dan
een verdubbeling. Verdubbel je ook
de index van de verkeersomvang
(in 1986 op 100 gesteld, thans 115,
red.) dan kom je op zoiets van 205.
Dat is belachelijk, want we moeten
volgens het Nationaal Milieube
leidsplan Plus in het jaar 2000 weer
terug zijn op het niveau van 1986",
stelt Van Grondelle.
Haaks daarop staat de visie van de
EVO, de ondernemersorganisatie
voor logistiek en transport. Woord
voerder P. Romijn: "Die twee tun
nels zijn pure noodzaak. De
poortjes onder het Noordzeekanaal
zijn gewoon te klein voor het aan
bod". Maar het milieu dan? "Het
milieu is belangrijk, maar we moe
ten waken voor een soort 'Jutlandi
sering', een situatie waarin je een
mooi groen land hebt maar er hele
maal niets gebeurt".
Over de aan de tunnelbouw ge
koppelde tolheffing is de zegsman
heel wat minder te spreken. "In de
eerste plaats mag je pas tol heffen
zodra de automobilist een alterna
tief kan kiezen. En dat kan nog niet
doordat het openbaar-vervoer niet
fijnmazig genoeg is. Wanneer dat
wel het geval is? De EVO houdt er
rekening mee dat we nog tien jaar
met files zullen zitten...".
Romijn vindt het bovendien on
eerlijk en onwenselijk dat de
Noordhollanders die boven het
Noordzeekanaal wonen, daarvoor
moeten boeten. "In het verleden
zijn die mensen wegens ruimtege
brek uit de omgeving Amsterdam
en omstreken verjaagd. Daar pluk
ken ze reeds de zure vruchten van
door veel te moeten reizen. Je kunt
ze niet nog eens extra pakken door
reiskostenforfait en tolgelden. Als
er dan toch extra geld op tafel moet
komen, zijn wjj veeleer voor varia-
bilisatie, ofte wel een verhoging van
de brandstofaccijns, waardoor je de
kosten koppelt aan gereden kilome
ters. Voorwaarde is wel dat zoiets
op Europees niveau wordt gere
geld".
OV-tunnels
Volgens Lagrand van de Vervoers-
bond FNV kunnen Nederlandse
transportbedrijven de concurren
tieslag met het buitenland nog wel
aan, ook met tolgelden. "Dat wil
niet zeggen dat ik er een voorstan
der van ben. De bond heeft zich nog
niet over he.t vrijdag genomen be
sluit gebogen, maar persoonlijk
vind ik het slecht als een bepaalde
bevolkingsgroep hiervoor moet op
draaien. Temeer daar die groep nog
geen keuze heeft door het gebrek
aan goed openbaar vervoer".
Gedeputeerde J. Achterstraat van
Noord-Holland heeft een soort com
promis in gedachten: de Tweede
Coentunnel zou een aparte rijstrook
moeten krijgen voor het openbaar
busvervoer. Achterstraat plaatste
overigens al vóór Lubbers' bekend
making omtrent tolheffing bij de
Noordzeekanaaltunnels, de nodige
vraagtekens bij het rekeningrijden.
Controle op de naleving ervan en
fraude-gevoeligheid vereisen vol
gens de gedeputeerde nog de nodi
ge studie. Niettemin ziet Achter
straat liever het algemene rekening
rijden ingevoerd dan tolheffing bij
de tunnels. Hij acht het 'onbillijk'
als de het noorden van de provincie
moet opdraaien voor de gigantische
kosten.
'Paniekvoetbal'
Het heeft er alle schijn van dat
standpunten als die van Achter
straat tot het tweeledige besluit van
de ministerraad hebben geleid. Se
cretaris van de Kamer van Koop
handel in Noord-Holland-Noord
Dubbeldam spreekt van 'een beetje
paniekvoetbal' van de ministerraad.
"Er is jaren gewerkt aan een notitie
over het rekeningrijden en bij de
presentatie ervan keert iedere poli
tieke partij zich er tegen. 'Next best'
is dan natuurlijk tolheffing", stelt
Dubbeldam, die het 'uit den boze'
noemt dat bij voorbeeld het be-
roepsgoederenvervoer uit Noord-
Holland-Noord bij tolheffing duur
der uit zou zijn dan de concurrentie
elders in het land.
