Leraar vrijgesteld
van dienstplicht
Nieuw ontwerp stoptrein lijkt op een tank
Opvang dreigend tekort leerkrachten
Geboortejaar bepaalt
maatschappelijk slagen
Randstad-bestuurders
achter bouw tunnels
Verdenking tegen ETA versterkt
DONDERDAG 15 FEBRUARI 1990
DEN HAAG (ANP/GPD) - Minister Ritzen (onderwijs) overlegt met zijn collega Ter Beek
(defensie) over een algemene vrijstelling van militaire dienst voor jongens die leraar wor
den. Ritzen hoopt zo de aantrekkelijkheid van het leraarschap te vergroten en een drei
gend tekort aan leraren in de komende jaren tegen te gaan. Daarom overweegt hij ook de
vut-regeling af te schaffen.
UTRECHT (ANP) - De generatie die
na 1955 is geboren, krijgt het op de
oude dag financieel bijzonder moei
lijk. Bovendien zal het lastig zijn
haar nu bereid te krijgen nog eens
"krom te liggen" voor de torenhoge
kosten van de aanstormende ver
grijzing. Deze "verloren" generatie
loopt het gevaar een tweede keer
zoek te raken.
Een en ander stelt de Utrechtse
hoogleraar sociologie H. Becker na
een uitgebreid onderzoek naar de
maatschappelijke posities en waar
denoriëntaties van verschillende
generaties Nederlanders. Het on
derzoek is in boekvorm versche
nen. De onderzoekers brachten de
levensloop van 50.000 Nederlanders
gedetailleerd in beeld.
Nederlanders die zijn geboren
tussen pakweg 1955 en 1970 hebben
volgens Becker een extreem ongun
stige start gemaakt. Ze moesten met
inkomensmatiging en werkloos
heid zwaar betalen voor de econo
mische recessie. Nu moeten ze dan
de gezondheidszorg voor de oude
ren grotendeels financieren. In het
jaar 2030 zullen evenveel mensen
als nu sociale premies betalen. Maar
het aantal bejaarden met een uitke
ring zal dan wel zijn verdubbeld.
Becker vergeleek vier generaties:
de vooroorlogse (geboren tussen
1910 en 1930), de stille (1930 tot
1940), de protesterende (1940 tot
1955) en de verloren generatie (1955
en 1970). De vergelijking brengt vol
gens Becker een nieuwe dimensie
van maatschappelijke ongelijkheid
aan het licht. Iemand uit het jaar
1933 blijkt het relatief zeer gemak
kelijk te hebben gehad. Kwam
moeiteloos aan werk, kon vroeg
gaan trouwen en zich goedkoop een
eigen huis aanschaffen.
Iemand uit 1963 heeft een veel
slechtere uitgangspositie: een vaste
baan is moeilijk, een eigen huis rela
tief duurder en daardoor komen
kinderen pas later. Klasseverschil-
len blijken dus minder ongelijkheid
teweeg te brengen dan generatie-
verschillen, stelt de hoogleraar.
De minister stelt dat in de schrifte
lijke'antwoorden op vragen die hem
dinsdag bij de behandeling van zijn
begroting zijn gesteld
Kamer. Ook nu kunne
leraar worden vrijstelling
dienstplicht krijgen. Zij kunnen
zich individueel beroepen op een te
kort aan leraren in de regio waar ze
worden aangesteld. Het ministerie
van defensie vraagt het ministerie
van onderwijs in zulke gevallen om
advies.
Ritzen wil deze individuele rege
ling dus vervangen door een alge
mene: jongens die leraar worden,
de Tweede krijgen generaal pardon. Vrijstel
jongens die ling is eén van de maatregelen die
de minister wil treffen om het tekort
aan leraren te bestrijden. De be
windsman werkt ook aan een ver
groting van de mogelijkheden van
kinderopvang voor herintredende
vrouwen, zo blijkt uit de antwoor
den aan het parlement.
Ook de speciale vut-regelingen
DEN HAAG (GPD) - Het bereik
baarheidsplan voor de Randstad
moet onverkort worden uitgevoerd.
Minister Maij-Weggen ('verkeer)
krijgt daarvoor steun van de provin
cies Zuidholland. Noordholland en
Utrecht, de steden Amsterdam,
Den Haag. Rotterdam en Utrecht en
de Vereniging van Nederlandse Ge
meenten.
Maij-Weggen en de bovenge
noemde bestuurders hebben dat
gisteravond vastgesteld in een geza
menlijk overleg. Het besluit is een
steun in de rug voor minister Maij-
Weggen om de geplande bouw van
vier tunnels door te zetten.
De minister zei na afloop van het
overleg dat het totale bereikbaar
heidsplan uitermate belangrijk is
voor de verkeersveiligheid en de
oplossing van knelpunten. Zij be
treurt dat de afgelopen dagen een
publieke discussie is gevoerd over
de bouw van de tunnels. Een inte
graal verkeers- en vervoersbeleid is
volgens haar niet gediend met pola
riserende discussies over onderde
len.
Minister Maij-Weggen hoopt, dat
het kabinet morgen een besluit zal
nemen over de tunnelbouw. Vol
gende week wordt de begroting van
haar ministerie in de Tweede Ka
mer behandeld. "Dan hoop ik toch
concrete antwoorden op vragen
over de tunnelbouw te kunnen ge-
De minister heeft met de provin
cie- en gemeentebestuurders afge
sproken een aanvullend konvenant
af te sluiten waarin ingegaan zal
ïenland kort
worden op milieugerichte maatre
gelen, verkeersveiligheid, de pro
blemen rond de exploitatiekosten
van het openbaar vervoer en het
meergebruik van de tunnels voor
het zakelijk verkeer en het open
baar vervoer.
Opnieuw werd de voorkeur uitge
sproken voor een forse verhoging
van de accijns op motorbrandstof
fen om de kosten van de uitvoering
van het bereikbaarheidsplan te fi
nancieren. Ook vindt men, dat de
ontwikkeling van het systeem van
rekeningrijden moet worden voort
gezet. Hierbij zullen nog wel de no
dige vragen moeten worden beant
woord, zoals de plaatsing van de
heffingspunten, tegengaan van het
sluipverkeer en de positie van het
wegvervoer.
Winkelier bij
overval gedood
ROTTERDAM (ANP) - De 54-jarige
eigenaar van een radio- en tv-zaak in
de Ruilstraat in Rotterdam is gister
avond bij een overval op zijn winkel
door twee gewapende en gemasker
de mannen om het leven gekomen.
Volgens de woordvoerder van de
Rotterdamse politie is de toedracht
van de overval en de dood van de
winkelier nog onduidelijk. Sectie
moet uitwijzen hoe de man om het
leven is gekomen. De man was op
het moment van de overval alleen in
zijn winkel. Beide overvallers zijn
spoorloos. Het is nog niet duidelijk
of ze iets uit de winkel hebben mee
genomen. aldus de politiewoord
voerder.
voor onderwijzend personeel staan
ter discussie. Ritzen vindt het. ge
zien het dreigend tekort aan leraren,
onverantwoord oudere onderwijs
gevenden "volledig uit het arbeids
proces te laten verdwijnen". De mi
nister wil hen overigens wel ontzien
als de 'gewone' vut-leeftijdd gaat
gelden. Hij denkt daarbij aan taak-
verandering: "Denkbaar is oudere
leerkrachten te belasten met de be
geleiding van nieuwe leerkrach
ten".
Er dreigt in het basis- en voortge
zet onderwijs een enorm tekort
leraren. Ritzen en zijn staatssecreta
ris Wallage schatten dat er in 1993 in
het basisonderwijs zo'n elfduizend
leerkrachten te weinig zullen zijn.
In het voortgezet onderwijs houden
zij voor dat jaar rekening met vijf
duizend vacatures.
Vanmorgen zegde minister Ritzen
bovendien toe dat 155 miljoen be
schikbaar wordt gesteld voor verbe
tering van de lerarensalarissen.
Daarmee willigt hij een veel geuite
wens van Kamer in. Leraren lopen
op dit moment nog zes procent ach
ter in vergelijking met andere sala
rissen die door de overheid worden
betaald. De 155 miljoen komt be
schikbaar als de speciale vut-rege
ling in het onderwijs wordt afge
schaft. "Dat noem ik een sigaar uit
andermans doos", aldus Ritzen van
morgen.
Onderzoekscholen
In een notitie die hij naar de univer
siteiten en hogescholen heeft ge
stuurd. bepleit Ritzen een stelsel
van onderzoekscholen, waar de op
leiding tot wetenschapper worden
ondergebracht in een omgeving van
hoogwaardig onderzoek. De onder
zoekscholen moeten de basis leg
gen voor de vorming van het toe
komstig topkader van wetenschap
pers, aldus de minister. Ook moeten
de scholen inhoud geven aan de
profilering van het Nederlands we
tenschappelijk onderzoek.
De onderzoekscholen zullen in de
regel afzonderlijke wetenschapsge
bieden bestrijken en een georgani
seerd lesprogramma verzorgen. De
opleiding zal zich per school con
centreren op enkele thema's binnen
het betreffende wetenschapsge
bied. De afgestudeerden van de uni
versiteiten die een opleiding op een
onderzoekschool willen volgen, zul
len een strenge selectie ondergaan.
Dat geldt ook voor de docenten die
in binnen- en buitenland zullen
worden gezocht.
DEN HELDER - De Lynx-helikopter van het marine-vliegkamp De Kooy nabij Den Helder heeft gisteren twee
bemanningsledeyi gered van het Deense schip Cito dat voor de Nederlandse kust in moeilijkheden was geraakt.
Hier een van de in folie ingepakte bemanningsleden bij terugkomst van de reddingsactie. (foto anpi
DEN HAAG (GPD) - De granaten
die in december zijn afgevuurd op
de woning van de Spaanse ambas
sadeur in Den Haag zijn dezelfde als
die de. Baskische afscheidingsbe
weging ETA bij haar aanslagen ge
bruikt. Het vermoeden van de poli
tie dat de ETA inderdaad verant
woordelijk is voor de Haagse aan
slagen die de terreurorganisatie
heeft opgeëist, is hierdoor ver
sterkt.
De granaten zijn afkomstig van
een Belgische wapenfabriek. Enige
tijd terug is een transport van deze
granaten in het zuiden van Frank
rijk overvallen door de ETA. De
chauffeur van de vrachtwagen is
vrijgelaten, maar de lading is nooit
meer teruggevonden. Wel staat vast
Ziekenhuiszorg aids-patiënten
twee keer duurder dan voorzien
UTRECHT (ANP) - De zorg voor
aidspatiënten in algemene zieken
huizen met een aidsafdeling blijkt
bijna twee keer zoveel te kosten als
in het budget van de instellingen is
voorzien. Dat blijkt uit een onder
zoek dat in opdracht
daag in Rijswijk is aangeboden
staatssecretaris Simons (volksge
zondheid).
De zorg voor een aidspatiënt is zo
duur door de hoge kosten voor me
dicijnen en bloedtransfusies. Daar
gaat een kwart van de kosten in zit
ten. Nog iets meer gaat naar het stel
len van diagnoses. Daarin komt een
aantal handelingen voor die niet bij
elke aidspatiënt nodig zijn.
Navraag bij Leidse ziekenhuizen
leerde dat daar zo weinig aids-pa
tiënten worden verpleegd dat de
kosten geen probleem
dat granaten van de gestolen partij
zijn gebruikt bij aanslagen van de
ETA.
Het is nog niet duidelijk of de pro
jectielen die in Den Haag zijn afge
vuurd, ook behoorden tot het over
vallen transport. Maar het is wel ze
ker het om precies dezelfde grana
ten gaat. De Haagse politie heeft dat
kunnen achterhalen op grond van
het onderzoek van het gerechtelijk
laboratorium in Rijswijk.
aanwijzing heeft de
politie overigens nog niet op het
spoor van de werkelijke daders ge
bracht. Ook is het niet bekend waar
om de ETA, die doorgaans alleen in
Spanje opereert, aanslagen in Ne
derland heeft gepleegd. In oktober
van het vorig jaar werd de auto van
de Spaanse consul-generaal opge
blazen, drie dagen later ontploften
er bommen in het Spaans Handels
kantoor en het Spaans Arbeidsbu
reau en begin december werd de
woning van de Spaanse ambassa
deur onder vuur genomen.
Vogels
Veel vogels in Nederland lijden aan
een ernstig kalkgebrek door de zure
regen. Het leefmilieu van de vogels
is verzuurd en de insecten, belang
rijke voedingsbronnen voor vogels,
bevatten minder kalk. Dit blijkt uit
een onderzoek dat op de Veluwe
werd gehouden door het Instituut
voor Oecologisch Onderzoek "in He-
teren. De vogels leggen minder en
soms zelfs helemaal geen eieren. De
voortplanting van sommige vogel
soorten komt daardoor ernstig in
gevaar.
Opnemen
Het gemeente energiebedrijf (GEB)
in Rotterdam gaat als eerste ener
giebedrijf in Nederland de elektrici-
teitsmeters bij grootverbruikers op
nemen via het telefoonnet. Het
GEB begon vandaag met een proef
waarbij grootverbruikers via een
modem dat is aangesloten op het te
lefoonnet, worden verbonden met
een computer in het hoofdkantoor
van het GEB. Bij de aangesloten be
drijven worden regelematig alle
meterstanden opgenomen en in de
computer opgeslagen, waarna de
rekening wordt opgemaakt.
Concierges
Meer dan zeventig concierges van
basisscholen in de regio Nijmegen
dreigen met ingang van het nieuwe
schooljaar werkloos te worden. Dat
is het gevolg van de nieuwe richtlij
nen van het ministerie van sociale
zaken voor wsw-ers, die per 1 janua
ri van dit jaar van kracht zijn. De
Initiatiefgroep Belangenbeharti
ging Concierges uit Nijmegen heeft
over deze kwestie gisteren een
brandbrief gestuurd aan verant
woordelijk minister De Vries.
Oplichting
Een 27-jarige Zwollenaar en zijn 23-
jarige vrouw zijn aangehouden we
gens oplichting en het bestelen van
de mannen die hun escortbedrijf
bezochten. Uit het onderzoek van
de politie is gebleken dat 20 tot 30
clienten niet de diensten van het
escortbedrijf kregen waarvoor zij
hadden betaald. Zo liet de vrouw
zich bij een bezoek aan huis eerst
betalen, waarna ze vertrok met de
mededeling dat ze terug zou komen
als ze het geld aan haar man had ge
geven. Die zat volgens haar in de au
to te wachten. De vrouw keerde
echter niet terug en de client was
zijn geld kwijt.
ALKMAAR - Chef van de design-
afdeling bij Nederlandse Spoorwe
gen Jeroen Janssen is kwaad en te
leurgesteld. Jarenlang heeft hij ge
werkt aan een ontwerp voor een
nieuwe stoptrein. Maar nu heeft de
directie de voorkeur gegeven aan
een ontwerp van de Duitse treinen-
fabriek Talbot. Janssen: "Het is af
schuwelijk. Het lijkt wel een
Leopard-tank".
door
Ruud Kersten
Janssen is een voorstander van
een Nederlands ontwerp voor een
Nederlands landschap. De zware
Franse locomotieven bijvoorbeeld,
die tegenwoordig vaak voor of ach
ter de treinen Amsterdam-Brussel
of Zandvoort-Maastrieht hangen,
passen absoluut niet. Janssen: "De
1600 is typisch geen Nederlandse lo
comotief. Het is een Franse loc.
Hard. agressief, vooral {loor de
streep die erop zit. In een klein land
je als het onze kun je dat supersnel-
Ie. superharde eigenlijk niet bren
gen. omdat de treinreiziger het ge
voel heeft dat hij. voordat hij het
weet, met trein en al over de grens
ligt".
Janssen vindt niet alleen dat een
trein moet passen in het landschap,
hij moet ook aangeven wat hij doet.
"Je moet aan het ontwerp van een
trein kunnen zien dat het om een
stoptrein gaat. Een stoptrein moet
uitstralen datje er binnen korte tijd
weer uit moet. Een stoptrein is meer
naar buiten gericht, het Intercity-
materieel naar binnen. Dat uit zich
in de omvang van de raamvlakken,
in de looproutes in de trein, in de
kwaliteit van de zetels".
"Daarom is een stoptrein een
beetje kloek, zonder de scherpe
vlakken van de snelle TGV. We rij
den in Nederland nu eenmaal over
de platte grond en over overgangen.
Dan moet de trein een beetje vrien
delijk ogen. De ronde vormen'van
de 'Hondekop' hebben in sterke
mate het beeld van het latere mate
rieel bepaald. Die ronde vormen
zijn typisch voor de Nederlandse
trein".
Transparant
In het verlengde daarvan sloeg
Janssen aan het ontwerpen voor de
Janssen houdt het NS-1
maledijde Duitse ontwerp
nieuwe stoptrein. Binnen de vastge
stelde marges 'de wielen moeten
een bepaalde hoogte hebben omdat
de trein anders onder het perron
zakt, per coupe moet een vastge
steld aantal zitplaatsen worden ge
boden schetste hij een ontwerp
van een 'transparante' trein met
veel kunststof en glas.
"De kop van ons ontwerp is van
kunststof. De veiligheidsconstruc
tie daaronder is van staal en kan.
makkelijk voor de technici, simpel
rechthoekig blijven. De vraag was
alleen: als er een botsing plaats
vindt, wat voor schade krijg je dan?
Een kunststof kap kun je in voor
raad hebben, de kapotte kan dus
snel worden vervangen. Maar als
het vervangen van een lampje toch
ook een week duurt, kun je in die
week natuurlijk net zo goed ook de
andere reparaties verrichten. Desal
niettemin: ik sta er nog steeds hele
maal achter".
"Bijzonder probleem bij het ont
werpen is het extreme lengtever
schil van de treinreizigers. Er is veel
'import' in Nederland. Veel vreem
delingen zijn vrij klein, de Neder
landers zijn heel groot. De hoogte
van de deuren staat vast, omdat je
beperkte ruimte hebt. Je zou iets
kunnen doen met de bagagerekken,
die tamelijk hoog zitten, maar tege
lijkertijd wil ik dat de mensen goed
naar buiten en naar binnen kunnen
kijken. Dus is dit probleem onop
losbaar".
"We denken aan de installatie van
glazen bagagerekken. Je kunt er
doorheen kijken. Mensen vergeten
hun bagage niet. Op de randen van
die rekken zou je kunnen aangeven
waar het toilet zich bevindt. Maar je
kunt ook denken aan het verstrek
ken van reisinformatie. Echte ver
nieuwing in het interieur is de indi
viduele stoel die de bekende bank
vervangt. De vraag was of de bank
wel goedkoper is dan een stoel. Bij
beschadigingen vervang je een
stoel veel makkelijker dan een
bank".
Maar NS lijkt toch de voorkeur te
geven aan een 'ouderwets' degelijk
ontwerp uit West-Duitsland. "De di
rectie heeft op basis van de kosten
gekozen voor de variant van Talbot.
Ik moet nog zien of ze dat besluit
overeind kunnen houden, wanneer
het prototype klaar is. Aan de ande
re kant zijn er dan al zoveel kosten
gemaakt, dat ze moeilijk terug kun
nen. Het ontwerp van Talbot wordt
aangehangen door de afdeling
werktuigbouwkunde, die vindt dat
het goedkoper kan. Ze hebben Tal
bot gevraagd ons ontwerp naast dat
van hen te houden en iets te zeggen
over de kosten. Talbot heeft gezegd,
dat hun ontwerp veel goedkoper
kan worden uitgevoerd. Dat zou ik
ook zeggen, wanneer ik Talbot
"NS-techniek heeft de directie
dus het Talbot-ontwerp gepresen
teerd als een reëel alternatief. Maar
het is een oneerlijke vraag aan de di
rectie. Je hebt namelijk enerzijds
het image-verhaal en anderzijds de
prijs. Het prijsverhaal dat de techni
sche afdeling ophing was tTouwens
heel ondoorzichtig. Het prijsver
schil tussen beide ontwerpen is in
feite schrikbarend laag".
Janssen krachtig: „Dit is een lulli
ge misloper. Dat komt in de ont-
werpwereld wel vaker voor, natuur
lijk, maar we zijn in machtsstructu
ren terecht gekomen. Dat levert een
behoorlijk stuk frustratie op. Want
het Duitse ontwerp is echt slecht.
Als we verder gaan met dit soort
ontwerpen, komen we weer terecht
in het Donkere Dierenbos".
"Toen ik bij de NS kwam, was de
keuze voor een ontwerp een vorm
van handjeklap. Als je je oren maar
naar de afdeling werktuigbouw
kunde liet hangen, kwam het er wel
door. Daar voel ik niets voor. Ik
denk dat je moet uitgaan van de
meerwaarde van een ontwerp. De
werktuigbouwers hebben het Duit
se ontwerp doorgedrukt, met hel en
verdoemenis gedreigd en dus is ge
kozen voor de minus-variant: een
variant waarbij niet wordt uitge
gaan van de meerwaarde, van de
uitstraling van je produkt".
"Op die manier krijg ik problemen
met mijn fuctioneren bij de NS. Als
dit Duitse ontwerp het moet wor
den, wil ik duidelijk gemaakt heb
ben, dat wij met dat exterieur niets
van doen hebben. Het Talbot-ont
werp is geen design. Het is alsof je
een buis in de lengte in vieren hebt
geknipt en daar een paar platen tus
sen hebt gelast. Daarmee ontken je
de meerwaarde en ben je alleen
maar bezig met de technische func
tie van de trein. Als je als NS bezig
bent overal zulke kapitale voorzie
ningen te bouwen, moetje dezelfde
meerwaarde aan je treinenmaterieel
geven".
Janssen heeft zijn hoop gevestigd
op een ander besluit. Mocht dat niet
lukken, dan heeft de chef van de
design-afdeling nog ëén troef: "Met
het interieur gaan we door. Het
voordeel is dat het interieur al inte
graal in modelvorm bestaat. Dan is
het moeilijker om nee te zeggen.
Want dan is het al zo concreet. Ze
zullen moeten aantonen dat wat wij
willen, niet kan. Dat is moeilijk,
want het kan allemaal. We moeten
alleen straks goed op de tekeningen
letten, want daarin kan nog heel wat
fout gaan...".
'Lok-auto
betrapt 70
autokrakers
DEN BOSCH (ANP) - De gemeente
politie in 's-Hertogenbosch, die als
eerste korps in Nederland de zoge
noemde lok-auto inzette in de strijd
tegen diefstallen van en inbraken in
auto's, is bijzonder enthousiast over
de resultaten van de proef.
De auto die ter beschikking is ge
steld door een verzekeringsmaat
schappij, is voorzien van alarm- en
zendapparatuur. Er kwamen vijfen
zestig alarmmeldingen binnen. Ze
ven keer ging het om een loos
alarm, en tien keer kon de politie
geen aanhouding verrichten. In
achtenveertig gevallen slaagden
agenten erin een of meer daders op
heterdaad te betrappen en aan te
houden. De verhoren van de ver
dachten leidden bovendien tot de
oplossing van 274 misdrijven.
De Bossche gemeentepolitie is al
met al zo enthousiast over het pro
ject dat zij aankondigde op korte
termijn vergelijkbare technische
snufjes te gaan inzetten bij de be
strijding van heling. Op wat langere
termijn hoopt Den Bosch dergelijke
apparatuur in te zetten tegen fiet
sendiefstal.
Eindhoven en Tilburg draaien al
enige tijd mee'in het project. Er zijn
inmiddels drie lok-auto's, die elk
kwartaal rouleren tussen de drie
steden. In Uden, Roosendaal, Ber
gen op Zoom, Deurne, Oss en Haar
lem heeft het Bossche voorbeeld
navolging gevonden. Ook andere
korpsen hebben belangstelling ge
toond. Of de geringe daling van het
aantal autokraken in Den Bosch te
danken is aan dit project, valt nog
niet met zekerheid te zeggen.
Voordat het project van start ging
heeft de Bossche gemeentepolitie
uitvoerig overlegd met het open
baar ministerie om te voorkomen
beschuldigd te worden van uitlok
king van misdrijven.
Uitstoot kooldioxyde
vanzelf al geringer
PETTEN (ANP) - De groei in de uit
stoot van kooldioxyde (C02), de be
langrijkste veroorzaker van het
broeikaseffect, zal in Nederland de
komende vier jaar zonder maatrege
len naar verwachting 5 procent be
dragen. Dat blijkt uit een onderzoek
van het Energie Studie Centrum
(ESC) in Petten. De stijging ligt op
merkelijk lager dan de ongeveer 8
procent groei waarvan het kabinet-
Lubbers uitgaat.
Het onderzoek van het ESC is al
in november vorig jaar gereed geko
men. De resultaten hebben tot nu
toe echter in de discussies over de
uitstoot van C02 geen rol van bete
kenis gespeeld. Volgens een mede
werker van het ESC is het onder
zoek in elk geval wel bekend bij een
aantal ambtenaren op het ministe
rie van milieubeheer.
De C02-bijdrage aan het broei-,
kaseffect, de klimaatverandering
die optreedt door opwarming van
de atmosfeer, is in het debat over de
regeringsverklaring prominent aan
de orde geweest. Premier Lubbers
sprak zich al voor de verkiezingen
uit voor een reductie van de C02-
emissies met 8 procent in de ko
mende vier jaar. Later werd duide
lijk dat hij geen absolute reductie
bedoelde, maar een reductie ten op
zichte van de verwachte groei.
De uitstoot van kooldioxyde
moet daarmee in 1994 op hetzelfde
niveau uitkomen als het gemiddel
de van 1989-1990. Pas daarna zal de
werkelijke daling kunnen begin-
ADVERTENTIE
.i iiéj
