VLIETWIJK
A. MULDER B.V.
Volvo 460 modern met klassieke lijnen
Suzuki Swift sedan heeft forse kofferbak
AUTO - MEER
GARAGE
AUTOMOBIELBEDRIJF
PERSONENWAGENS BV
Off. Suzuki dealer
Hoge Rijndijk 4, Leiden. Tel. 125259
Milieu krijgt grip op
beleggende particulier
Moskou praat met Volksfront
Belgen krijgen
alleenrecht op
verkoop Muur
'Spitsvignet' verbaast Tweede Kamer
KGB voorkomt
levering tanks
aan Westen
Er heerst volop optimisme bij Vol
vo Car bv in Born. Vice-president F.
I Sevenstern verwacht dit jaar een
produktie van 140.000 Nederlandse
Volvo's. De 300-serie blijft nog ze
ker twee jaar in produktie. Daar-
I naast produceert Volvo Car de 440,
de sportieve 480 en thans het nieuw
ste model de 460. Vorig jaar noteer-
I de de fabriek een produktiegroei
van 10 procent. Dit jaar zullen de
I verkopen verder stijgen. Volgens
Sevenstern moet de groei van Volvo
worden weggehaald bij de concur
rent.
Volvo's vice-president zei dit bij
I de introductie van de nieuwe sedan,
I de Volvo 460, een auto die dezelfde
uitgangspunten heeft als de 440 en
de 480, maar die duidelijk een fami
lielid wil zijn van de 700-serie, die
samen met de 200-serie uit de
Zweedse fabriek komt.
Die family-look" geeft de 460
wat meer sjiek dan de 440, waarvan
de carrosseriebeplating overigens
grotendeels dezelfde is. Die sjiek
betekent ook dat, zoals algemeen
directeur C. Roldanus van de im
port- en verkoopmaatschappij Vol
vo Nederland bv het uitdrukte, dat
Volvo zich met de 460 richt op de
bovenkant van het middenklasse
segment. „Wij mikken vooral op de
zakelijke markt", aldus Roldanus
gere achterzijde heeft grote conse
quenties gehad voor de binnenpa-
nelen aan de zijkant. Die moest
nieuw worden ontworpen.
Kenmerkend voor de 460 is de
lange hoge daklijn en de vrijwel ver
ticale neus, die met de verchroomde
grille en de grote rechthoekige kop
lampen sterk doet denken aan de
700-modellen. Wie bovenin het
marktsegment wil scoren dient met
een verzorgde, comfortabele auto
voor de dag te komen. Dat doet Vol
vo Car in Bom dan ook. De eerste
rij-indrukken zijn zonder meer gun
stig.
Wij waren in de gelegenheid de
turboversie (met stuurbekrachti
ging) te rijden, zonder meer een zeer
handelbare, stille en gedegen auto.
Als krachtbron beschikt de 460 over
een dwarsgeplaatste 1721 cc motor,
die in drie prestatieniveaus voor
handen is (carburateur, injectie en
turbo). Het motorvermogen varieert
naar gelang de verschillende ver
sies van 87 pk tot 122 pk.
Noodsysteem
De 460 is uitgerust met een digitaal
regelsysteem op de motoren met
benzine inspuiting. Om correct
functioneren van de elektronisch
geregelde motoren te waarborgen
zijn in en aan de motor sensoren be
vestigd. Als een of meer daarvan
3tuk zouden gaan, dan neemt een
microprocessor de motorregeling
Alle motoren met inspuiting heb
ben een aparte hulpwaterpomp, die
de cilinderkop blijft koelen nadat
de motor is afgezet. Dat verhoogt de
levensduur van de motor en garan
deert volgens Volvo een gemakke
lijke herstart onder de warmste
weersomstandigheden. De turco-
compressor is ook watergekoeld en
dit koelsysteem blijft eveneens in
werking nadat de motor is uitge
schakeld. Daardoor wordt vastlo
pen van het turbolager voorkomen.
die zich gesterkt weet door het suc
ces van de 440, waarvan 20 procent
via leasing aan de man wordt ge
bracht.
Dealers
Volvo beschikt over 140 dealers, die
qua rendement van 1,9 procent in
Nederland nummer 1 stonden in
1989. „Dat rendement van onze dea
lers willen we opvoeren tot 2,5 pro
cent. De planning van Volvo Neder
land bv wat betreft de verkopen is
als volgt: 7000 stuks van de 300-se
rie, 13.000 stuks van de 400-serie
(440, 460 en 480), 1250 stuks van de
200-serie en 4250 van de 700-serie.
De nu gepresenteerde Volvo 460
kan het beste worden omschreven
als een moderne auto met een klas
sieke styling. De sedan is technisch
gesproken geen '440 met koffer'.
Daarvoor is er volgens R. Koch,
hoofd van de stylingsafdeling, te
veel aan de auto veranderd. De lan-
Luxe
Ook is er tussen de modellen ver
schil in uitrustingsniveaus. Wie su
per luxe wil reizen kan kiezen voor
lederen bekleding, airconditioning,
elektrisch bediende en verwarmde
spiegels, elektrische ramen, enzo
voort.
De totale lengte van de 460 is 4405
centimeter. Op schouderhoogte is
de binnenbreedte 1394 mm voor en
1376 mm achter. Dat zijn ruime ma
ten.
ABS is op sommige uitvoeringen
standaard en op de andere als optie
verkrijgbaar. De 460 demonstreert
een goede wegligging en beschikt
over een solide remkracht. Geheel
De Volvo 460 turbo, een Nederlandse auto met de sjiek van de Zweedse 700-serie. (foto gpd>
volgens Volvo-normen heeft de voorzien van kreukelzones. versie is de turbo. Deze komt op
nieuwe auto een stalen veiligheids- De prijs van de 460 (GL) begint bij 48.750.
kooi, die aan voor- en achterzijde is 34.950, inclusief btw. De duurste NOL VAN BENNEKOM
Van Beethoveniaan 67 - 2253 BE Voorschoten
Telefoon 01717-5941/4459
Rijnsburgerweg 88, - Rijnsburg
Tel. 01718-29302
Rietschans 70 - Leiderdorp
Tel. 071-899307
Suzuki kan vanaf heden een Swift
sedan leveren, een kleine auto met
kofferbak die zijn primeur op de
IAA/Frankfurt beleefde. De Swift
kan geleverd worden met een 1.3 ltr.
motor en de nieuwe 1.6 ltr. motor
met 4 kleppen per cilinder. Deze se
dan met een dubbel zo grote koffer
ruimte dan de Swift hatchback
moet het merk penetreren in het
segment van de middelgrote gezins
auto.
De importeur lanceerde begin vo
rig jaar de nieuwe 'Giant Suzuki'.
Onder andere deze hatchback zorg
de door een uitstekend verkoopre
sultaat (plus 26 procent), dat de te
ruggang van het marktaandeel van
het merk tot 6,5 procent beperkt
bleef.
De kleinere Alto valt in een seg
ment dat fors onder druk staat en
met name dit type was in de belang
rijke lente-periode van '89 slecht le
verbaar. Maar Suzuki wil nu door
opwaardering in de meer gewaar
deerde en beter verkopende mid
denklasse terecht komen, iets dat
met de Swift sedan zeker zal luk
ken. Dat houdt een streven in naar 2
procent marktaandeel van de totale
automarkt in Nederland.
Van de Swift sedan wil men er
3000 verkopen, met een accent op
de modellen met de nieuw 1.6 ltr
motor. In de Swift hatchback viel
toentertijd de uitstekende zitruimte
op; die is in de sedan ten dele ge
handhaafd. De doorgetrokken dak
lijn garandeert weliswaar twee
plaatsen voor volwassenen ach
terin, maar je zit met enige lengte
eerder tegen het dak.
De kofferbak van deze auto is ei
genlijk tot stand gekomen door het
volhouden van de importeur H. van
Doorn. Hij wilde dat er minstens
twee forse koffers op elkaar in kon
den. In Japan noemden ze hem bij
de fabriek na een poosje dan ook
'Mr. Two Samsonite'.
Vergeleken met grotere en duur
dere auto's als de Cadillac Seville,
Chrysler Saratoga of een Mercedes
190 kan er stukken meer in deze
laadruimte. De 450 liter grote kof
ferbak kan, door het neerklappen
van de gedeelde bankleuningen,
nog verdubbeld worden.
Rijden met de nieuwe 1.6 ltr mul-
tiklepper is aangenaam en snort
met het beschikbare vermogen van
bijna 100 pk lekker snel voort. Het is
niet zozeer een racer, meer een trek
ker waarmee je met een flinke cara
van op vakantie kunt. Het beschik
bare koppel van 133 Nm/3500 tr-min
geeft aan dat er er heel wat trek
kracht op de weg komt.
De 16-klepper ziet er van binnen
bijzonder luxueus uit, standaard
o.m. elektrisch te verstellen buiten
spiegels, een centrale deurvergren
deling, een geheel stoffen bekle
ding, grotere armsteunen, een digi
taal klokje en een toerenteller. De
nieuwe motor met een vermogen
van 95 pk/6000 tr-min heeft een ta
melijk geruisloze loop.
Het onderstel van de Swift 1.6
GLX is iets aangepast, een stuggere
demping en vering alsmede een sta
bilisatorstang op de achteras. De
banden van dit nieuwe type Suzuki
hebben een brede 165/65 R14 maat.
Er kan ook een extra sportief pak
ket bij de dealer worden besteld
voor ongeveer 1500 gulden. Vooral
als dit in exact dezelfde kleur wordt
gespoten, staat er een uiterst aan
trekkelijke Suzuki. Die verdient het
dan beslist niet meer om denigre
rend over te doen. De kleine jongen
is een echte reus geworden. Het ligt
voor de hand dat er over een paar
jaar een nog grotere Suzuki komt,
waarin dan uiteraard de nieuwe in
vermogen aangepaste 1.6 ltr. motor
staat.
De prijzen komen uit op ƒ22.995
voor de 1.3 GL, 25.495 voor de 1.6
GLX en ƒ27.995 voor de 1.6 GLX
automaat.
SIEM LEEUWENKAMP
Suzuki wil met de Swift sedan in de beter verkopende middenklasse terecht komen.
AMSTERDAM (GPD) - De 'groene
golf die de wereld op dit moment
overspoelt, lijkt nu ook beleggers in
zijn greep te krijgen. Steeds meer
particulieren zijn bereid hun geld in
milieu-vriendelijke projecten te ste
ken. In de Verenigde Staten be
staan al enkele tientallen groene be
leggingsfondsen en op de Engelse
aandelenmarkt is zelfs al sprake van
een groene index. Ons land kent
dergelijke fondsen nog niet, maar
nog dit voorjaar kan de Nederland
se primeur worden verwacht.
Er bestaat overigens al een initia
tief van de Amsterdamse stichting
Memo, die al sinds 1976 kredieten
verleent aan milieu-vriendelijke be
drijven. De stichting wil een
Ethisch Beleggingsfonds op de
markt brengen. Dat is een aandelen
fonds, dat risico-dragend kapitaal
wil verschaffen aan 'groene' be-
drijfsprojecten.
Een van de stuwende krachten
achter groen beleggen is het Am
sterdamse pensioenadviesbureau
De Eenhoorn. Volgens directeur Ot
to Munters is er zeker behoefte aan
'groen' krediet. "Het is nog mond
jesmaat, maar ik verwacht dat de
vraag hiernaar de komende tien jaar
fors zal toenemen. Op dit moment
zijn er al projecten die voor finan
ciering in aanmerking komen. Ik
denk bij voorbeeld aan speciale
woonprojecten in Den Bosch,
Utrecht, Haarlem en Maastricht.
Daar wil men zogenaamde woon-
werk-erven bouwen. Projecten be
staande uit een twintigtal koopwo
ningen met daar omheen wat be
drijfsruimten waar milieu-vriende
lijke arbeid wordt verricht. Ook de
bouwmaterialen, die worden ge
bruikt, zijn milieu-vriendelijk".
Het verst in de voorbereidingen is
de Holland Beleggingsgroep. Op
een persconferentie in Amsterdam
maakte directeur J.H. Engel de
plannen voor het Groene Obligatie
Fonds bekend. "We richten ons op
de non-profit sector. Het gaat dan
om leningen tegen een 'gesubsidi
eerde' rente. Daarbij denken we aan
een percentage dat ongeveer een
half punt ligt onder de staatslenin
gen. Er wordt echter alleen geld be
schikbaar gesteld als er sprake is
van gemeentegarantie", legt Baljet
uit. "De belegging moet immers
renderend zijn. Om een zekere ga
rantie in te bouwen zal het nieuwe
fonds dan ook voor de helft beleg
gen in het als bestaande Holland
Obligatie Fonds".
Volgens Baljet zal het 'groene
fonds' binnen drie maanden het le
venslicht aanschouwen. "Er is al
een beginkapitaal van vijf miljoen
toegezegd. Dat wordt geleverd door
de Zwolsche Algemene. Wij gaan
het geld beheren, het pensioenad
viesbureau De Eenhoorn bepaalt de
projecten. Voor dat doel wordt een
Raad van Bestuur geformeerd,
waarin de nodige milieu-deskundi
gen zitting zullen nemen. Als het
fonds een vermogen beheert van
boven de 30 miljoen, dan zullen we
ook beursnotering overwegen".
Het nieuwe fonds wil onderhand
se leningen verstrekken voor pro
jecten in de gezondheidszorg, on
derwijs, bejaardenzorg en woning
bouw waarbij de milieu-vriendelijk
heid natuurlijk centraal staat.
"Maar dat 'groen' moet u wel breed
opvatten. Homeopathie, vernieu
wende onderwijsprojecten, bezig
heidstherapie enzovoorts vallen
daar ook onder".
In een aandelenfonds ziet de Hol
land Beleggingsgroep voorlopig
weinig heil. "Je zit dan onherroepe
lijk met een definitieprobleem van
de term 'groen'. Daarnaast zijn er in
Nederland weinig genoteerde be
drijven die zich op het milieu rich
ten. Alleen Norrit, NMB Amstel-
land en de Grondmij vallen onder
die norm", aldus directeur Hengel.
PARIJS Lege perrons en stations is het beeld dat in Parijs de spoorweg
emplacementen overheerst. Het personeel van de Franse spoorwegen staakt
tegen plannen van de directie om het aantal banen te verminderen, onder
meer door automatisering. <f0to afp>
MOSKOU (DPA/AFP) - Het Sov
jetpersbureau Tass heeft gisteren
melding gemaakt van het eerste of
ficiële contact tussen de Sovjetau-
toriteiten en vertegenwoordigers
van het Azerbajdzjaanse Volks
front.
De eerste besprekingen vonden
plaats in de stad Gyandzha en zijn
van Sovjetkant geopend door de be
velhebber van de Sovjetlandstrijd
krachten in het gebied, general Va
lentin Varennikov.
Volgens Tass houdt het nationa
listisch verzet in de vorm van sta
kingen en verspreiding van 'anti-
Sovjetdocumenten' in verscheide-
BRUSSEL (GPD) - Tot voor enkele
maanden zou niemand zo gek zijn
geweest om honderd gulden neer te
tellen voor een gewoon stukje beton
van enkele tientallen grammen in
een blokje plexiglas van ruim tien
bij tien centimer. Maar toen viel de
Muur. In de weken daarna trokken
duizenden naar Berlijn om er daar
een stukje uit te hakken en als sou
venir mee naar huis te nemen. Al
snel werd dat zo'n chaos dat de au
toriteiten een eind maakten aan de
steenhakker ij.
De handel in stukjes Muur is nu
echter pas goed begonnen. Een stel
slimme Belgische zakenlui is erin
ne delen van Azerbajdzjan aan, al is
in Bakoe en Lenkoran in tachtig
procent van de bedrijven een einde
gekomen aan de stakingen uit pro
test tegen het ingrijpen van Sovjet
troepen. Ook in de omstreden Ar-
meense,enclave Nagorno-Karabach
in Azerbajdzjan duren de stakingen
voort. Odessa heeft een bevolking
van zo'n 1,4 miljoen mensen die is
opgebouwd uit maar liefst honderd
verschillende nationaliteiten.
De secretaris van de communisti
sche partij in de Sovjet-havenstad
Odessa, Roeslan Bodelan, heeft ge
waarschuwd tegen pogroms en na
tionalistische onlusten.
i de Oostduitse autori
teiten het alleenrecht voor de Bene
lux te krijgen van de verkoop van
stukjes van de Berlijnse Muur. De
zakenlui doen het natuurlijk om er
zelf beter van te worden, maar in
overleg met de Oostduitse autoritei
ten is afgesproken om een deel van
de opbrengst te bestemmen voor
een goed doel: een bejaardentehuis
in Oost-Berlijn.
De Belgen staan garant voor de
echtheid van de brokken. Op de
stukken komt een DDR-sticker,
waarop dat verzekerd wordt. Behal
ve complete brokstukken zullen de
stukjes Muur ook op de markt ver
schijnen als sleutelhangers, lam-
pekappen en tafebladen. Een groot
brok moet ongeveer 150.000 gulden
gaan kosten.
Een Westduits bedrijf verwierf de
alleenrechten voor de rest van de
wereld.
DEN HAAG (ANP) - De Tweede-
Kamerfracties van PvdA en WD
hebben met verbazing kennis geno
men van het voornemen van minis-
Gorbatsjov en
Ha vel genoemd
voor Nobelprijs
OSLO (Rtr) - Sovjetleider Mi-
chail Gorbatsjov, de Tsjechoslo-
waakse president Vaclav Havel
en de leiders van d£ vorig jaar
gesmoorde studentenopstand
in China zijn onder andere geno
mineerd voor de Nobelprijs van
de Vrede in 1990. Dit is gisteren
in kringen van het Nobelinsti-
tuut in Oslo
De directeur van het Nobelin-
stituut, Geir Lundestad, wilde
de namen bevestigen noch ont
kennen. Hij zei wel dat er inmid
dels tachtig nominaties zijn bin
nengekomen. Een vijf leden tel
lende commissie maakt na een
geheime stemming de keus in
oktober bekend. De onderschei
ding ging in 1989 naar de Dalai
Lama, de in ballingschap leven
de geestelijk leider van Tibet.
ter Maij-Weggen (verkeer) om wel
licht spitsvignetten te gaan invoe
ren. Maij kondigde dit plan gisteren
aan in een interview met het Alge
meen Dagblad.
PvdA-woordvoerder F. Castri-
cum noemt het "vreemd dat Maij al
lerlei uitlatingen het land ingooit
zonder daar eerst met de kamer
over te hebben gesproken". Hij
vindt dat dit de duidelijkheid niet
ten goede komt. "Een minister
moet niet met de kamer communi
ceren via de media". Een inhoude
lijk oordeel over het spitsvignet wil
de hij nog niet geven.
Ook WD-woordvoerster Jorrits-
ma is niet gelukkig met de "lucht
ballonnen", die Maij de laatste tijd
heeft losgelaten. Het invoeren van
spitsvignetten noemt zij een "oud
en misschien wel verouderd plan".
Zij betwijfelt of controle op derge
lijke vignetten mogelijk is. "Als je
de maximumsnelheden al niet kunt
handhaven, hoe wil je dan voorko
men dat iedereen zo'n spitsvignet
gaat ontduiken?".
Jorritsma vreest dat het verplicht
stellen van spitsvignetten zal uit
draaien op "een ordinaire belasting
maatregel. Dat is op zich niet erg,
maar dan moet je het wel eerlijk
zeggen".
Het CDA wil nog niet reageren op
de uitspraak van Maij over de spits
vignetten. Woordvoerster Tegelaar
vindt het positief dat de minister
met ideeën naar buiten komt, al on
derkent zij het risico dat plannen
daardoor "voortijdig worden afge
schoten".
Moskou (Rtr) - De ministers van de
fensie, luchtvaart en radio-industrie
in de Sovjetunie zijn maandag in
Moskou berispt, omdat onder hun
verantwoordelijkheid is gepro
beerd een tiental nieuwe T-72 tanks
zo uit de fabriek aan het westen te
leveren om een winst van acht mil
joen dollar te maken. Dit is gisteren
gemeld door het Sovjetpersbureau
TASS.
De zending werd eerder deze
maand onderschept door de gehei
me dienst KGB juist toen ze zouden
worden ingeladen op een vracht
schip. De tanks waren oorspronke
lijk gebouwd voor levering aan een
bevriend land, maar werden gele
verd aan een coöperatief bedrijf, dat
ze naar het westen probeerde te ver
kopen. De directeur van de fabriek
is ontslagen en het betreffende co
öperatieve bedrijf ontbonden.
