3795,-
A
helex
Honda Civic: beter, groter en duurder
Ook Saab verlegt het jachtterrein
«2S&«
«&S&SL YSSsi&S-
-AD^|2gPl
AUTO
LEITHON
t&l°
B0UWCENTRALE Leiden071214421
AUTO
Zescilinder 75 past precies
in nieuwe straatje van Alfa
Auto Allerlei
Leiden "Leiderdorp™!^. AUtObedHjf VSI!
Off. Honda dealer voor Alphen e.o. IQQfllf
EZ \M Koperweg 6
Wsm W Alphen a/d Rijn
Nu ook als sedan verkrijgbaar
De overneming van Alfa Romeo
door Fiat heeft voor het roemruch
te merk ook zijn zonnige zijden.
Bijvoorbeeld: meer middelen en
dus meer mogelijkheden.
Als ik Fiat-baas Ghidella kortge
leden bij de introductie van de Alfa
164 in Milaan ondanks de uiterst
gebrekkige geluidsinstallatie
goed heb begrepen kan Alfa rustig
in het zadel van het oude stok
paardje blijven zitten en leuke au
to's blijven bouwen voor automo
bilisten, die wat meer willen.
In dat exclusieve straatje past de
Alfa 75 V6 3.0i heel precies. De zes-
cilindermotor in het vooronder is
afgeleid van de 2,5 liter uit de GTV
sportwagen. Hij komt aanstonds
ook in het topmodel van de nieuwe
164-serie. Maar voorlopig geeft hij
extra cachet aan de topper van de
jubileum 75-serie.
Dat deze snelle jongen bijna 57
mille moet opbrengen is niet zo
bijster belangrijk. Hij is niet be
stemd voor een breed publiek. Het
gaat om de echte liefhebbers. Om
de 'Alfisti', die in alles alleen maar
het goede willen zien Die de lood
zware pedalen een eigenzinnigheid
van het raspaard noemen, de (te)
hoge achterkant een 'koninklijke
kont' en de diepe brom van de zes-
cilinder een karakteristiek geluid.
Aan die automobilisten is kritiek
niet besteed.
Ze maken gretig gebruik van de
tomeloze trekkracht in de onderste
toerenregionen, ze blazen met lief
de de wagen in nog geen 7'/z secon
den uit stilstand naar 100 km/uur
en als het-effe-kan zullen ze met
veel genoegen het onderste uit de
220 km/uur diepe kan halen. En die
De Civic maakt meer dan de
helft uit van alle Honda-
verkopen in ons land.
Vernieuwing van het model
betekent dus veel voor de
organisatie. Zeker nu ook een
sedan in het Nederlandse
programma is opgenomen.
De Honda-dealers hebben het
nooit goed kunnen verkroppen
dat door een overeenkomst
met Rover de Civic-met-
kofferbak aan hun neus voorbij
ging. De Honda Ballade - zoals
hij in andere landen heette -
reed hier rond als 'Young
mister Rover', de Honda-
dealers mochten er alleen maar
naar kijken.
Daar is verandering in gekomen
met de komst van de nieuwe serie
Civics. De sedan zit er nu ook bij.
Voorlopig staat hij alleen naast de
kan het natuurlijk niet schelen dat driedeurs, de hogere Shuttle
het verbruik dan hoger ligt dan de coupé CRX komen later,
gemiddelde 1 op 9.
de
De zogenaamde
stuurbekrachtiging zullen zij
schijnlijk alleen als 'mooi meege
nomen' zien. Maar dat betekent
wel veel stuurhulp bij lage snelhe
den en nauwelijks assistentie als
die bij hogere snelheden niet of
nauwelijks nodig is. En het onder
stel is aangepast aan de beschikba
re krachten. Dat alles maakt de wa
gen toch tot een limousine, die
meer mensen dan alleen de fanatie-
ken zal kunnen bekoren. Temeer,
omdat hij nogal wat leuke luxe aan
boord heeft.
Samengesteld
door
Koos Post
Opvallend waren trekkracht en
souplesse. De zogenaamde double
wishbone wielophanging rondom
kan worden vertaald in een uitste
kende wegligging en de gasgevul-
de schokdempers zorgden ervoor
dat oneffenheden in de weg voor
het gevoel goed werden glad ge-
De driedeurs kan worden gele
verd met een 1,3 liter motor van 75
pk (168 km/uur), een 1,4 liter motor
van 90 pk (175 km/uur) of een 1,6 li
ter injectiemotor van 107 pk (190
km/uur), in de sedan zijn alleen de
sterkste twee motoren verkrijg
baar.
In het hoofdkwartier van Honda
Nederland in Ridderkerk wordt
verwacht dat de meeste Civics met
een 1,4 liter motor de deur zullen
uitgaan. Tijdens een uitvoerige De gemiddelde prijs
streken.
Alles bij elkaar weer zo'n soepel
draaiend Japans middenklassertje,
waarvan we er nu al verscheidene
kennen. Maar wel modellen, die in
de loop der jaren stevig uit de klui
ten zijn gewassen. De nieuwe Civic
is namelijk net zo groot als het vori
ge model van de Honda Accord.
En het prijskaartje groeide mee.
De wagen heeft weliswaar meer te
bieden, dat neemt niet weg dat de
vrouw of man die bij de garage
komt om een Civic om te ruilen
voor een nieuwe stevig kan schrik
ken van het verschil dat moet wor
den bijbetaald. Dat loopt in de pa
pieren. De prijslijst van de nieuwe
Civic begint bij 22 mille (driedeurs
met 1,3 liter motor), gaat via de 24
mille voor de gunstigst geprijsde
1,4 liter versie naar bijna 32 mille
voor de editie met 1,6 injectiemo
tor.
Voor de sedan (met een heel ro
yale kofferbak) moet steedds Vh.
mille
eens kunnen gebeuren dat de Ci-
vic-sedan een aardig aanbieding
wordt voor de Accord-rijders die
de schrik om het hart krijgen als zij
zien wat zij voor een nieuwe Ac
cord moeten bijbetalen.
Maar van de andere kant: on
danks alle groei blijft de overstap
van een Accord naar een Civic toch
een psychologische stap terug. Het
vraagt merkentrouw om die stap te
nemen. Honda heeft zichzelf wel
wat op de hals gehaald.
Over de grenzen
- Toyota investeert 75 miljoen
dollar in een motorenfabriek in
Indonesië. De fabriek moet in 1990
klaar zijn en daarna jaarlijks meer
dan 70.000 motoren afleveren,
waarvan de helft is bestemd voor
Japan.
- Suzuki gaat in Japan via de eigen
dealers drie middelgrote auto's van
de Amerikaanse divisies van Gene
ral Motors verkopen. GM heeft al
geruime tijd een aandeel van 4,9
procent in Suzuki.
Actiemodellen
Aparte actiemodellen ditmaal bij
Suzuki en Lancia. Suzuki heeft een
speciale uitvoering van de Alto
GL: de Alto Indigo. Met als bijzon
derheid dat de bestuurdersstoel 30
graden kan worden gedraaid, waar
door het instappen gemakkelijker
wordt. Met wat leuke accessoires
in beperkte mate verkrijgbaar voor
12.995.
Lancia is met een witte Ypsilon
10 SX gekomen. Op brede, lage Pi-
rellibanden. Met spoilers voor en
achter en zijskirts. De onderzijde
van portieren en spatschermen zijn
in zwart uitgevoerd. Prijs 17.990.
proefrit heb ik kunnen ervaren, dat
deze krachtbron onder de meeste
omstandigheden dik voldoende is
voor de wagen.
Alleen in de bergen op komt hij
wat adem te kort en moet er stevig
worden geschakeld. Zo men dat al
erg vindt, men komt niet dagelijks
in de Alpen en voor de rest loopt
die motor als het bekende zonne
tje. De geluidsproduktie verschil
de per wagen wat, maar de kwalifi
catie 'rustig' bleef toch overeind.
alle in Ne-
Onderscheidingen voor Peugeot 405
Wat in autokringen algemeen werd verwacht lekte gisteren naar bui
ten: een internationale jury van 56 autojournalisten (onder wie vier
Nederlanders) koos de Peugeot 405 tot 'Auto van het jaar'. In Dene
marken kreeg het model deze titel al eerder opgeplakt.
Het Westduitse blad 'Bild am Sonntag' (oplage 27: miljoen) heeft het
een 'Gouden stuurwiel' toegekend. Dat gebeurde in de categorie van
auto's met een cilinderinhoud van 1501 tot 2000 cc. Peugeot kreeg der
gelijke stuurwielen ook al eerder: in 1978 voor de 505 en in 1985 voor de
205.
Van de Peugeot 405 waren er op de helft van deze maand in Frank
rijk en Engeland al 53.300 gemaakt en 60.000 besteld. In ons land wordt
het leveringsprogramma tot 12 modellen uitgebreid met de komst van
SR 1,9 (110 pk - 36.900).
derland verkochte Saabs bedroeg
in 1983 ruim 32.000 gulden. Twee
jaar later was dat bedrag al geste
gen tot boven de 45 mille. En aan
het einde van dit jaar zal het gemid
delde op ongeveer 60 mille liggen.
Dat berust niet op toeval, het is
het resultaat van de nieuwe koers
die het Zweedse merk doelbewust
aanhoudt 'We zijn er niet echt blij
mee, maar het is de enige manier
om te kunnen overleven', bekent
Bas Plesman, directeur van het im-
portbedrijf A.I.M. in Vianen. De
3677 in 1983 verkochte Saabs
brachten bij elkaar minder op dan
de 2400, die dit jaar de deur zijn uit
gegaan.
Overigens is Saab niet het enige
merk dat poogt op de te schuiven
op de automarkt. Vorige week nog
schreef ik hier over de Legend,
waarmee Honda de jacht op 'duur
dere' klanten heeft ingezet. En di
recteur Chris van den Berg van
BMW Nederland maakte onlangs
in een interview met het blad Auto
Management de veelzeggende op
merking, dat er in de filosofie van
het bedrijf uit München eigenlijk
De Saab 9000i met zestienkleppen motor. Een van de typen uit de 9000-se-
rie, die binnenkort wordt aangevuld met een sedan. (foto pr>
geen plaats meer is voor een 3-se-
rie. Zo zouden er nog meer voor
beelden zijn te geven.
Met z'n allen op naar de top van
de automarkt. Die markt wordt ad
ministratief in segmenten ver
deeld. Met de prijs als belangrijk
ste bepalende factor. Hoe verder in
het alfabet hoe 'duurder' het seg
ment. Met als absolute top het H-
segment, waarin Rolls Royces, Fer
rari's, Maserati's, uitzonderlijke
Porsches en andere droomauto's
staan geparkeerd.
Maar vlak onder de piek van de
piramide wordt het stevig dringen.
Tal van merken willen meesnoe-
pen uit die toch beperkte ruif,
waaruit merken als bijvoorbeeld
Jaguar en Mercedes allang hun be
staansrecht putten. De segmenten
E en F omvatten dit jaar zo'n 55.000
(uiteraard meest zakelijke) verko
pen. Dat aantal zal waarschijnlijk
in de komende drie jaar groeien
naar dik 63.000 auto's. Saab wil
daarin meedraaien met een jaar
lijkse verkoop van zo'n 2.200 stuks
uit de 900- en 9000-series. Zoals ge
meld zal de 9000-serie zeer binnen
kort worden uitgebreid met een se
dan.
Gezien de doelstelling ligt het
voor de hand dat het Zweedse
merk in ons land met wat minder
dealers toe kan. Het ligt in de be
doeling in 1990 het aantal Saab-
dealers te hebben teruggebracht
tot zestig, waarbij wel wordt ge
werkt aan het opvoeren van het ni
veau. Omdat de auto's technisch
ook op een steeds hoger plan ko-
Ë0 43b 1^ Touwbaan 18 Leiderdorp
W Vi W W I I Tel. 071-895000
i
TALBOT
Peugeot-dealer voor Leiden e.o.
Maredijk 175, 2316 VZ Leiden. Tel 071-212911
t.o.v. Het Nieuwe postkantoor
Kunststofkeu ken model Vario".
Perfekt afgewerkte aanbouwkeuken 290 x 185 cm
in wit, grijs of beige. Vol metalen scharnieren 100°
en kunststof lades op rollagers. Geheel kompleet met
Zanussi koelkast 160 Ltr., gas. elektrokombinatie en
afzuigkap.
\OY*£Vrf>'
Tl#1® .asxe*®3
.«SSkO»
Rijksstraatweg
Helex b.v. openhaarden
KOM OP TIJD.
DAN HEEFT U DE
GROOTSTE KEUS!
Vogelenzang
Spoorlijn Haarlem/Den Haag
SFEERVERWARMING EN SYSTEEMKANALEN
Leidsevaartweg 11,2106 NA Heemstede. Tel. 02502 - 8141
