Geen kwartje
toeslag op
prijs benzine
De Koning: geen loonmaatregel
Voorseizoen maakt slechtehoreca-zomergoed
Politie belet Granaria
vaart met duwbakken
18 MILJOEN OP TRANSPORT
Vervoersbond FNV: looneis
bij aantasting koopkracht
AbvaKabo: 'nee' tegen van Dijk
DINSDAG 13 OKTOBER 1987
ECONOMIE
PAGINA 7
Smit-Kroes: andere oplossing fileprobleem d^ErSit^oH«eD>i
UTRECHT (ANP) - De benzineprijs gaat niet met 25 cent
omhoog en de wegenbelasting met 30 procent omlaag om
de files in de Randstad op te lossen. Minister Smit-Kroes
(verkeer en waterstaat) heeft vanochtend in Utrecht ge
zegd, tijdens de opening van de Verkeerstechnische Leer
gangen van de ANWB, dat voor dit plan geen meerderheid
in het kabinet is te vinden.
- De Rotter-
heeft gister
middag belet dat de vier duwbak
ken van graanhandelaar Granaria
uit de Rijnhaven vertrokken om er
gens anders in de Rotterdamse ha
ven de oorspronkelijk voor Doetin-
chem bestemde lading veevoer te
lossen. Granaria is daartoe ver
plicht nadat gisteren eerder op de
dag het bedrijf door Het College
van Beroep voor het Bedrijfsleven
in Den Haag in het ongelijk was ge
steld en het haar voorlopig werd
verboden met de bakken naar de
Achterhoek te varen.
Boze binnenschippers hadden
de beroepsprocedure aangespan
nen omdat zij het eigen vervoer van
Granaria zien als een vorm van
broodroof. Vrachten worden dan
niet meer aangemeld op de schip-
persbeurs. Anderhalve week gele
den hadden zij de vier bakken van
de graanhandelaar ter hoogte van
de Rotterdamse Parkkade eeën-
terd en laten opbrengen naar de
Rijnhaven.
De voorlopige hoofdoverweging
die voorzitter mr. Tunnissen van
het college bij zijn beslissing gaf,
verraste alle partijen: volgens het
college kunnen duwbakken niet
worden aangemerkt als binnen
schepen en is de verleende vergun
ning derhalve aan Granaria in
strijd met de Wet Goederenvervoer
Binnenvaartschepen.
Het afwijzen van het schorsings-
verzoek had vrijwel zeker aanlei
ding gegeven tot acties van schip
pers in de haven. De betrokken au
toriteiten hadden al een draaiboek
n een eventueel
transport van Granaria te beveili
gen. Hierin was onder andere voor
zien in begeleiding door vier tot zes
marinesleepboten, en pelotons mo
biele eenheid van gemeentepolitie
en rijkspolitie.
Na de ongunstig uitgevallen uit
spraak wilde Granaria gisteren de
bakken verslepen naar de Graan
Elevator Maatschappij om ze daar
te laten lossen. De rivierpolitie gaf
daarvoor echter geen toestem
ming. Volgens haar zijn de bakken
niet in orde en gevaarlijk om mee te
varen. De schippersbonden noem
den het vorige week al onbegrijpe
lijk dat Granaria met de aanvanke
lijk voor sloop bedoelde bakken
mocht varen.
De schippersbonden, die niet on
tevreden waren met het voorlopige
oordeel van het beroepscollege
maar hun 'overwinning' pas willen
vieren na de definitieve uitspraak,
hebben maanda| onmiddellijk
hun boycot op de schippersbeurs
van Granaria opgeheven. Die bood
op zijn beurt weer onmiddellijk la
ding aan, nadat de afgelopen twee
weken moest worden uitgeweken
naar het duurdere transport van
veevoeders per spoor en over de
weg. Tegen andere bedrijven die
over eigen schepen beschikken,
gaat de bovcot gewoon door.
De verladersorganisatie EVÖ en
de schippersbonden treden don
derdag opnieuw met elkaar in
overleg. Daarbij zijn de schippers
er voöral op uit afspraken te maken
over zodanige tarieven dat het voor
de verladers niet langer lucratief is
met eigen schepen te varen.
De bewindsvrouw zei dit in reactie
op de voorstellen van de Project
groep Mobiliteitsscenario Rand
stad, een club opgezet voor de be
strijding van files in de Randstad.
Deze groep had een toeslag van 25
cent accijns op de benzineprijs be
dacht, op grond van de redenering
dat de weggebruiker meer moet
betalen naar mate hij meer gebruik
maakt van de weg.
Dit is momenteel echter niet
haalbaar, duidde Smit-Kroes uit.
Ze wees op de vrees van veel benzi
nepomphouders in de grensstreek,
die aan zien komen dat automobi
listen hun benzine in Duitsland
zullen betrekken, waar die goedko
per is. Gekeken wordt nu, aldus de
minister, hoe op een andere manier
kan worden bereikt dat de automo
bilist die meer rijdt meer betaalt.
Het kabinet gaat in principe wel
akkoord met een ander voorstel
van de Projectgroep, particuliere
financiering van vier tunnels met
behulp van tolheffing. Binnenkort
zal een adviescommissie daarover
nadere voorstellen doen, aldus de
minister.
De Randstad kampt met een file
probleem dat extra verkeersonvei
ligheid veroorzaakt. Kop-staart-
botsingen doen zich steeds vaker
voor en bovendien wijken automo
bilisten vaak uit naar het onderlig
gende wegennet (sluiproutes),
waardoor de verkeersonveiligheid,
daar toch al veel groter dan op de
snelwegen toeneemt.
Zonder extra maatregelen zullen
de kosten van het wachten in de da
gelijkse files in de Randstad oplo
pen van 380 miljoen gulden nu tot
circa 650 miljoen gulden per jaar in
1995. Het gemiddelde aantal door
de files gedupeerden zal dan zowel
in de ochtend- als in de avondspits
tot boven de 50.000 zijn gestegen,
aldus Smit-Kroes.
Files zijn overigens niet het eni
ge probleem van de overheid, op
verkeerstechnisch gebied. Een van
de aandachtsgebieden is het veilig
maken van 'black spots', gevaarlij
ke verkeerssituaties, waarvan er in
Nederland 6500 van te vinden zijn.
Met elkaar zorgen deze black spots
voor 20 procent van alle ongeval
len. Een ander zorgenkind is het al
coholmisbruik.
Voorzitter ir. F.H. van der Linde
van Sprankhuizen van de ANWB
wees op de financiële kant van de
bestrijding van verkeersproble
men. Hij verweet regering en parle
ment daarvoor te weinig geld over
te hebben. Hij bracht in herinnne-
ring dat vorige week alle bij het
wegverkeer en het openbaar ver
voer betrokken organisaties een
oproep aan de Tweede Kamer en
de overheid hebben gedaan meer
geld ter beschikking te stellen.
Van der Linde van Sprankhui
zen toonde zich teleurgesteld dat
de vorig jaar 'tijdelijk', ingevoerde
accijnsverhoging op benzine en
diesel niet geheel of ten dele is te
ruggedraaid. Vooral daar het rijks
budget nu toch enige meevallers
heeft van meer dan 1 miljard gul
den. "Wat is het begrip tijdelijk dan
waard in de politiek", zo vroeg hij
zich af.
LONDEN - Meer
dan 18 miljoen
gulden moet deze
Bugatti 41 Royale
uit 1931 opbren
gen op een veiling
bij Christie's in
London. Van deze
auto, die gisteren
op het vliegveld
Heathrow aan
kwam, zijn er niet
meer dan zes ge
bouwd. (foto AP)
Scheuring in
federatie van
werkgevers in
het wegvervoer
RIJSWIJK (ANP) - De vorig jaar
moeizaam tot stand gekomen Fe
deratie Wegvervoer van de vier
werkgeversorganisaties in het goe
derentransport over de weg is gis
teren uiteengespat. Het dagelijks
bestuur van de protestants-christe
lijke werkgeversbond PCB heeft
besloten uit de federatie te stap
pen, omdat het zich niet kan vin
den in de opstelling van de grootste
werkgeversorganisatie NOB Weg
transport.
Directe oorzaak voor het conflict
zijn de onderhandelingen met de
vakbondenpver een nieuwe collec
tieve arbeidsovereenkomst. Direc
teur Bergmans van PCB-Wegver-
voer, voorzitter van het cao-overleg
en coördinerend secretaris van de
sectie sociale zaken van de federa
tie, is voor NOB Wegtransport niet
langer acceptabel als woordvoer
der te aanvaarden. In plaats van
Bergmans wil NOB Wegtransport
met de vakbonden onderhandelen
met een eigen woordvoerder. De
PCB vindt dat een houding die niet
van een federatieve partner mag
worden verwacht.
Ruim een jaar geleden leidden
de cao-onderhandelingen tot een
soortgelijke situatie. NOB Weg
transport was het niet eens met de
andere drie werkgeversorganisa
ties over een regeling in de cao voor
pauze-uren van chauffeurs. Zij wil
de de overenkomst die de andere
organisaties met de werknemers
organisaties hadden bereikt niet
ondertekenen.
Pas ruim een maand later deed
zij dat alsnog. De aanvankelijke op
stelling van de NOB Wegtransport
noemde de PCB toen een 'formida
bele scheur die de gevel van het
nieuw gebouwde huis ontsierde'.
Door de halsstarrige weigering van
de NOB Wegtransport de cao te on
dertekenen was de samenwerking
tussen werkgevers bij voorbaat
verziekt, aldus de PCB een jaar ge
leden. De PCB zegt in haar opvat
ting te worden gesteund door de
twee andere werkgeversorgani sa
tis, KVO en KNVTO.
UTRECHT (ANP) - De Vervoers
bond FNV is van plan aanvullende
looneisen te stellen als blijkt dat de
bezuinigingen van het kabinet de
koopkracht aantasten. Die extra
koopkrachteis komt dan bovenop
de looneis van driekwart procent
waarmee de bond volgend jaar de
cao-onderhandelingen ingaat, zo
deelde een woordvoerder van de
Vervoersbond FNV gisteren mee
na afloop van de bondsraad (het
'parlement' van de bond) die het
cao-beleid voor volgend jaar vast
stelde.
FN V-vice-voorzitter Stekelen
burg kwam vorige week na afloop
de algemene beschouwingen
in de Tweede Kamer al tot de con
clusie dat er voor de FNV-bonden
nauwelijks aanleiding is om hun
koopkrachteisen af te zwakken. De
Nedschroef Vervoersbond FNV is het daar vol-
mondig mee eens. Wij zijn echt
Nedschroef, fabrikant van geen poenbond die maar lukraak
schroefbouten te Helmond, is in looneisen stelt. Wij willen alleen
onderhandeling over de overne- het door dit kabinetsbeleid veroor-
ming van een vooraanstaande zaakte koopkrachtverlies te niet
Franse boutenproducent. Indien doen", aldus woordvoerder B.
deze transactie doorgaat kan Ned
schroef haar huidige omzet van 127
miljoen gulden met ten minste 25
procent opvoeren. President-direc
teur B.D. Vermaas zei dit gisteren
bij de uitgifte van 80.000 gewone
aandelen en herplaatsing van
57.500 aandelen op de beurs.
Japan
Het overschot op de Japanse
handelsbalans heeft in september
7,3 miljard dollar bedragen, 2,28
miljard dollar meer dan in augus
tus, maar minder dan de 8,95 mil
jard dollar van september 1986. De
daling van het overschot was voor
al een gevolg van een toeneming
van de invoer.
Arbowet
Staatssecretaris De Graaf van
(sociale zaken en werkgelegen
heid) wil de tweede fase van de ar
beidsomstandighedenwet (Arbo
wet) laten ingaan op 1 januari 1988.
De werkgever wordt in de tweede
fase onder meer verplicht dodelij
ke arbeidsongevallen en ongeval
len met ernstig lichamelijk letsel te
melden aan het districtshoofd van
de Arbeidsinspectie. Een ander be
langrijk facet van de Arbowet in de
tweede fase is de verplichte instel
ling van een veiligheidsdienst in
bedrijven met meer dan vijfhon
derd werknemers waar voorname
lijk of uitsluitend industrieel werk
wordt verricht.
Tunnel
Japanse banken nemen 1,2 mil
jard pond sterling (3,9 miljoen gul
den) van een krediet van in totaal
vijf miljard pond voor Eurotunnel
hun rekening. De overeen-
Duym
de Vervoersbond.
Al met al schat de Vervoersbond
de loonruimte in de vervoerssector
op gemiddeld 2,5 procent. Na af
trek van de koopkrachteis kan het
restant van de loonruimte bij voor
keur worden gestoken in werkgele-
genheidsmaatregelen zoals verde
re arbeidstijdverkorting. Maar daar
valt alleen over te praten als er har
de afspraken te maken zijn over
herbezetting.
Bovenop die 2,5 procent eist de
bond in het openbaar vervoer en in
het wegtransport overigens nog
eens minstens een procent extra
loonruimte op vanwege de belo
ningsachterstanden die er in die
sector volgens de bond zijn ont
staan vergeleken met de rest van
het bedrijfsleven.
Mediagigant
Maxwell wil
uitgave krant
voor Europa
PARIJS (Rtr) De Britse me
diamagnaat Robert Maxwell
heeft gisteren plannen aange
kondigd voor de uitgave van een
Europees dagblad, gevestigd in
Parijs. Het dagblad, dat 'de stem
van Europa aan de Engels-spre
kende wereld' brengt, is volgens
zijn plannen met ingang van 1 ja
nuari 1989 in de krantenkiosken
verkrijgbaar.
Maxwell verklaarde tijdens
een perslunch in Parijs dat in de
nieuwe krant ongeveer de helft
van het nieuws zal worden ge
wijd aan de communistische oos
telijke helft van het Europese
continent. "We zullen hen behan-1
delen als onderdeel van Europa",
zei hij. In totaal zal het Europese
dagblad tien pagina's tellen,
waarvan vier met advertenties en
zes met nieuws. Het formaat van
de krant zal ongeveer overeenko
men met dat van het prestigieuze
Franse dagblad Le Monde, aldus
Maxwell.
Het dagblad zal de belangrijk
ste artikelen bevatten van de
grootste kranten van Europa,
mits hierover overeenstemming
kan worden bereikt met hun uit
gevers. Maxwell zei te streven
naar een eerste oplage van
200.000 kranten, eventueel met
een uitloop naar 300.000 stuks in
clusief een Amerikaanse editie.
Hij gaf geen financiële bijzonder
heden.
BORNE (ANP/GPD) - Minister De
Koning van sociale zaken en werk
gelegenheid is niet van plan in te
grijpen als werkgevers en werkne
mers afspraken maken die leiden
tot onverantwoord grote loonstij
ging. De bewindsman zei gister
avond tijdens een bijeenkomst van
het CDA in het Twentse Borne dat
de sociale partners hun eigen ver
antwoordelijkheid hebben waar
het gaat om ontwikkelingen van lo
nen en dat een minister daar niet
tussen moet komen.
Als werkgevers en werknemers
verkeerde besluiten zouden ne
men, zoals het te veel verhogen van
lonen, dan moeten ze daar volgens
minister De Koning ook de gevol
gen van aanvaarden en niet bij het
kabinet aankloppen om de narig
heid op te vangen. "Dan is men bij
de regering aan het verkeerde
adres", aldus De Koning.
De bewindsman stelde nadruk
kelijk er vanuit te gaan dat de soci
ale partners zich bewust zijn van
hun verantwoordelijkheid. Loon
matiging in combinatie met het
verminderen van de belastingdruk
en de scholing van werklozen om
zo de kansen op werk te vergroten,
zijn naar het oordeel van de minis
ter wezenlijk voor het oplossen van
de problematiek op de arbeids
markt.
Om langdurig werklozen aan een
baan te helpen krijgen de arbeids
bureaus er in totaal zo'n 200 men
sen bij, zo meldde De Koning giste
ren. Als het aan hem ligt zal de ar
beidsvoorziening overigens niet al
leen meer een zaak van de overheid
zijn. Ook de werkgevers- en werk
nemersorganisaties krijgen een
vinger in de pap. Over twee of drie
maanden zal De Koning het wets
ontwerp voor het wijzigen van het
bestuur van de arbeidsbureaus bij
de Tweede Kamer indienen.
Automatisering
Van de drie tot vijf miljard gul
den die jaarlijks worden gespen
deerd aan bedrijfsopleidingen,
komt maar een klein deel terecht
bij de werknemers in lagere func
ties. Bedrijven moeten daar wat
aan gaan doen, want de verder
gaande automatisering schept een
kloof die door deze mensen anders
niet meer te overbruggen is. Deze
waarschuwende woorden sprak
minister De Koning gistermiddag
op een symposium over vakoplei
ding, dat voorafging aan een grote
beurs voor onderwijsinstellingen.
De Koning bracht in herinnering
dat volgens een recent onderzoek
nog maar bij één op de twintig va
catures geen vooropleiding geëist
wordt. Dat komt vooral door de
technologische ontwikkelingen,
aldus de minister. "En de kloof tus
sen wat de bedrijven vragen en wat
werkzoekenden daar aan opleiding
tegenover kunnen stellen, wordt
steeds groter".
De bewindsman kondigde
voorts aan dat hij van plan is vanaf
volgend jaar ook oudere jongeren
toe te laten tot de Bijdrageregeling
Vakopleiding Jeugdigen (BVJ).
Nu geldt die subsidie alleen voor
jongeren tot 23 jaar. Maar steeds
vaker vechten de diverse branche-
opleidingen om de schaarser wor
dende groep schoolverlaters. Daar
om moeten de branches volgens
De Koning ook buiten lbo en
mavo/havo gaan werven "en daar
bij niet alleen kijken naar jongeren
van 17, 18 jaar. Je moet vooral goe
de mensen krijgen en die zijn er
ook plenty in de categorie oudere
jongeren".
DEN HAAG (GPD) - De bonds
raad van de FN V-ambtenarenbond
AbvaKabo heeft, zoals verwacht,
unaniem nee gezegd tegen het
laatste bod van minister Van Dijk
van binnenlandse zaken ter verbe
tering van de arbeidsvoorwaarden
van ambtenaren voor dit en vol
gend jaar. De bondsraad heeft ook
besloten geen landelijke acties te
gaan voeren mocht morgen in het
laatste overleg met de minister de
meerderheid van de ambtenaren-
centrales het aanbod van Van Dijk
wel aanvaarden.
Van de zes tot de Algemene Cen
trale van Overheids Personeel be
horende bonden heeft alleen de
derwijsorganisatie ABOP de vc
stellen van Van Dijk aanvaard
Maar volgens de statuten van.de
ACOP beslist de meerderheid hoe
tegenover de minister de houding
zal zijn.
Minister Van Dijk heeft 1040 mil
joen gulden beschikbaar voor de
verbetering van de arbeidsvoor
waarden. Die bestaan uit een sala
risverhoging van 0,3 procent voor
de lage salarissen oplopend tot 1,3
procent voor de topinkomens. De
VUT-leeftijd wordt verlaagd van 61
naar 60 jaar.
De bondsraad, voorgezeten door
Jaap van de Scheur, had grote be
zwaren tegen de door Van Dijk ge
boden verschillen in loonstijging.
De AbvaKabo zal blijven vasthou
den aan de eerder gestelde eis van
1,4 procent voor iedereen. Ook had
de bondsraad grote bezwaren te
gen verlaging van de jeugdlonen
om daarmee de toeslagen voor on
regelmatige diensten te betalen.
Jaap van de Scheur zei na afloop
van de bondsraad dat de afdelin
gen unaniem tegen het voeren van
acties waren. "De afdelingen heb
ben de handen vol aan alle narig
heid die er gebeurt bij gemeenten,
provincies en rijksdiensten. Daar
probeert men door de bezuinigin
gen mensen te ontslaan. Je kunt nu
eenmaal niet op drie fronten tege
lijk acties voeren", zei hij.
Iniddels zijn twee van de vier
ambtenarencentrales die aan het
overleg met de minister deelnemen
accoord gegaan met het eindbod
van Van Dijk. Dit zijn de Ambtena-
rencentrale en de Centrale voor
Middelbare en Hogere Ambtena
ren. De CNV-ambtenarenbond
CFO zal waarschijnlijk ook instem-
Amerikaanse toerist laat Nederland linies liggen
het voor de Abva
Kabo onmogelijk wordt om de ad
vies- en arbitragecommissie te
hulp te roepen. Daarvoor is een
verzoek van twee centrales nodig.
Tuchtklacht SOBI
AMSTERDAM (ANP) - SOBI, de
Stichting Onderzoek Bedrijfsinfor
matie van Pieter Lakeman, heeft
een tuchtklacht ingediend tegen de
accountants KMG Klynveld
Kraayenhof en Co, omdat die ten
onrechte de jaarrekening van Fok
ker over 1986 zou hebben goedge
keurd.
Daarin wordt gesteld dat een ge
zamenlijke onderneming van on
der andere Fokker en de Ierse
vliegtuig-lease maatschappij Gui-
ness Peat Aviation, GPA Fokker
100, veertig vliegtuigen van het ty
pe Fokker 100 heeft besteld. Elders
staat dat deze onderneming op 31
december 1986 nog niet was opge
richt.
Volgens Pieter Lakeman is GPA
Fokker 100 ltd op 18 december
1986 opgericht en statutair geves
tigd in het 'belasting en geheim-
houdingsparadijs' Jersey. Op 1 ja
nuari 1987 had GPA een aandelen
kapitaal van negen Amerikaanse
dollar.
ADVERTENTIE
AMSTERDAM (GPD) - Het slechte zomer
seizoen heeft bij de hotels in de kustgebie
den en in toeristische centra minder ramp
zalige gevolgen gehad dan werd veronder
steld. De bezettingsgraden waren wel
slecht, maar het voorseizoen heeft de druk
op de resultaten grotendeels opgevangen.
Dit blijkt uit het gisteren gepubliceerde
jaarverslag van Horecaf.
Hier en daar is sprake van invloeden door
de toegenomen arbeidstijdverkorting. Be
drijven melden dat er minder omzet zou zijn
doordat zakenlieden als gevolg van atv min-
komst zal begin november worden der tijd hebben om in alle rust met relaties
ondertekend. De lening loopt acht- te gaan dineren. "Het zijn niet meer dan in-
tien jaar en over de rente is niets drukken", aldus Horecaf.
bekendgemaakt. De hotels in de grote steden hadden het
meest te lijden van het ongunstige weer.
(jrOiiatn Vooral de luxe hotels (vier en vijf sterren) in
Een aantal werkmaatschappijen Amsterdam zagen hun omzet dalen met 2
van de Rotterdamse rederij Goliath tot 11 procent. Daarentegen namen de om-
surséance van betaling ge
gaan. Het gaat daarbij'om werk
maatschappijen die zich bezighou
den met het transport van zware la
dingen en het verzorgen van sleep
diensten. Ontslagen in deze 40
werknemers tellende groep zijn
niet uitgesloten.
zetten van de één- tot drie-sterrenhotels toe.
Den Haag noteerde ook een toeneming
van twee procent. Maar die kwam opvallend
genoeg bijna geheel voor rekening van de
vier- en vijf-sterrenhotes. Die leden wel ver
lies in de vakantieperiode. Horecaf veron
derstelt dat flink aan de kamerprijzen is ge
sleuteld om de bezetting op peil te houden.
Want de netto-kameropbrengsten liepen
over het geheel terug.
In Rotterdam noteerde men een beschei
den omzetdaling. Maar de vier- en vijf-ster
renhotels hadden een lichte stijging, tegen
een sterke daling van de één- tot drie-ster
renhotels. In overig Nederland volgden de
bedrijfsomzetten de landelijke ontwikke
ling: een bescheiden verlies.
Restaurants
De restaurantsector kon zich goed hand
haven tot dusver dit jaar. De zwaarste terug
gang deed zich voor bij restaurants in de
toeristische centra: 1,1 procent omzetver
lies. Speciaal de restaurants met terras had
den slechtere resultaten als gevolg van het
weer. Het grootschalig restaurantbedrijf
doet het tot dusver goed, in tegenstelling tot
1986.
De maaltijd- en spijsverstrekkende be
drijven hadden vorig jaar een omzetstijging
van 0,9 procent. Maar rekening houdend
met een prijsstijging van 1,8 procent daalde
de afzet toch. Voor het eerste jaar daalde het
aantal bedrijven. Typerend is wel de op
komst van de zogeheten eetcafés, ten koste
overigens van veel kleinere (dorps)cafés.
Al met al constateert Horecaf dat de stij
ging der consumptieve bestedingen van 3,5
procent vorig jaar grotendeels aan de hore-
cawereld voorbij ging. De omzet steeg wel
iswaar met 1,8 procent, maar de prijzen ook.
Europa
De Nederlandse horecabedrijven willen
dat de Europese landen samen het produkt
'Europa' als toeristische attractie gaan ver
kopen in het buitenland. Daarbij moet dan
voornamelijk worden gemikt op de Vere
nigde Staten en Japan, maar ook op Latijn-
samerikaanse landen als Argentinië en Br
azilië. Het Nederlands Bureau voor Toeris
me zal worden gevraagd met zusterorgani
saties van andere landen kontakten te leg
gen voor deze gezamenlijke aanpak.
Horecaf wil ook haar zusterbonden in de
EG-landen proberen samen te brengen. Met
kringen van het Europees parlement is al
overleg gevoerd over deze benadering. Aan
leiding is het feit dat ons land dit jaar nog
geen herstel van het Amerikaans toerisme
tegemoet kan zien. Wel wordt een stijging
van vijf procent verwacht.
De Europese kustlanden leden na de
kernramp in Tsjernobyl meer toeristisch
verlies dan andere Europese landen. Maar
ook factoren als criminaliteit en terrorisme
zijn debet aan een terugval in het VS-toeris-
me. De Amerikaanse reizigersstroom over
zee daalde met 23 procent.
Horecaf denkt dat ons land ook lijdt on
der negatieve publiciteit. Uit onderzoek
blijkt ook dat het aanbod van zogeheten
budgetreizen te weinig op de Amerikaanse
markt doordringt. "Omdat de Amerikanen
Europa als één land zien, zouden we geza
menlijk moeten werven", meent Horecaf-
directeur R.C. den Heijer.
De Amerikaanse touroperators hebben
laten weten dat bij een stabiel blijvende dol
larkoers de huidige verschuiving van het
Amerikaanse bezoek van dure naar goedko
pere hotelaccommodatie de komende jaren
blijvend zal zijn. Alleen bij bestemmingen
als zon en wintersport is men nog bereid
voor de extra luxe te betalen. Voor stadsva-
kanties en doorreisbestemmingpn bestaan
lagere eisen.
Wel moeten er goede sanitaire v
gen worden geboden. Kamers zonder dou
che of bad en toilet kunnen niet meer, zo
constateert de Horecaf.
