VOORJAARS
PRIJZEN FESTIVAL
NO-RISK OCCASIONS
Haast met onderzoek naar
de ve
TT-schepen varen door
'Laat lepra ook jóu
een zorg zijn'.
ROHAUgi
'NgranÖiozeshoW met
die merken en prijsklassen gepresenteerd door
KAMSTEEG AUTOMOBIELBEDRIJVEN in samenwerking met
2 collega VW-Audi dealers
Giro 50500 Bank70.70.70.929
PAGINA 10
MAANDAG 9 MAART 1987
(Vervolg van pagina 1)
ZEEBRUGGE - Als blijkt dat het
kapseizen van de Herald of Free
Enterprise een technische oorzaak
heeft gehad, zal het Nederlandse
ministerie van verkeer en water
staat bij de Maritieme Veiligheids
commissie van de Verenigde Na
ties aandringen op versnelling van
het onderzoek naar de veiligheid
van grote veerboten.
Met die studie is vorig jaar op ini
tiatief van Noorwegen begonnen,
naar aanleiding van eerdere onge
lukken met dergelijke schepen. De
resultaten worden pas medio vol
gend jaar verwacht. Volgens S.
Keuning, hoofd scheepvaartin
spectie van Verkeer en Waterstaat,
bestaat bij de bouw van zogeheten
roll-on-roÜ-of-veerboten een span
ningsveld „tussen de veiligheids-
en de economische aspecten".
Met andere woorden: de schepen
zouden veiliger kunnen worden
gemaakt, maar dat kost zoveel dat
het niet rendabel is om ze in de
vaart te brengen. Daarmee wil
Keuning overigens beslist niet ge
zegd hebben dat dit type veerboot
nu onveilig is. Mits er goed mee
wordt omgegaan, zijn de risico's
zijns inziens te verwaarlozen.
Een van de belangrijkste voor
waarden om verantwoord met zo'n
schip de zee op te gaan, is dat de
inritkleppen zijn gesloten. Als die,
zoals wel wordt verondersteld, bij
de Herald of Free Enterprise heb
ben opengestaan, is er in de visie
van Keuning sprake van grove na
latigheid. Het is volgens hem niet
nodig om de klep open te laten
staan om de uitlaatgassen van de
auto's weg te krijgen, omdat de
boot daarvoor over een afzuigin
stallatie beschikt.
De in 1980 gebouwde veerboot
heeft twee dekken voor personen-
en vrachtauto's. Die laadvloeren
lopen van voor naar achter en heb
ben geen tussenwanden. Bij stan
daardbelading, waarvoor de Engel
se voorschriften niet van de Neder
landse afwijken, ligt het schip sta
biel in de zee. Als er echter water
binnenkomt, loopt direct de hele
vloer onder en dat heeft grote ge
volgen voor de stabiliteit van het
schip.
Indien de laadvloeren door wa
terdichte tussenschotten in com
partimenten zijn verdeeld, is de
kans op kapseizen volgens Keu
ning veel kleiner. Maar zulke con
structies zijn erg kostbaar en bo
vendien is de vraag waar in het
schip de ruimte moet worden ge
vonden om de schotten omhoog te
hijsen. Naar zijn mening moet de
Maritieme Veiligheidscommissie
zoeken naar een antwoord op de
vraag hoe veerboten met gecom-
partimenteerde laadvloer op finan
cieel aanvaardbare wijzen kunnen
worden gebouwd. „Maar je kunt
een schip nog zo veilig bouwen, als
er verkeerd mee wordt omgegaan
kunnen er altijd ongelukken ge
beuren", aldus Keuning.
De reddingsoperatie in Zeebrug-
ge is direct na de ramp ongelooflijk
snel op gang gekomen. Dat was
mede te danken aan het feit dat in
Zeebrugge een groot aantal mari
neschepen van Belgie, Nederland,
Groot-Brittannië en West-Duits-
land lagen die meedoen aan een
NAVO-oefening. Op die schepen,
waaronder de Nederlandse mij-
nenjager Middelburg, waren artsen
en veel duikers aanwezig, die on
middellijk hulp konden bieden.
Tien minuten na de ramp was
een crisiscentrum ingericht en hin
gen marine-helikopters boven het
schip die drenkelingen oppikten
en aan land zetten. Binnen een half
uur had men al 30 ziekenwagens
uit de wijde omgeving opgetrom
meld om de gewonde geredden
naar ziekenhuizen in Brugge,
Knokke en Blankenberge te bren
gen.
De redding ging zo snel, dat een
aantal van de geredden zelfs geen
natte kleren had opgelopen. Maar
de redders zeiden ook dat de ramp
veel ernstiger zou zijn geweest, in
dien de Herald of Free Enterprise
enkele kilometers verder in dieper
water was gezonken.
De Britse premier Margaret
Thatcher, die zaterdagmiddag een
bezoek aan Zeebrugge bracht,
roemde de 'moed, inzet en profes
sionalisme van de redders', die
zeer snel en doortastend zijn opge
treden. Zij dankte de Belgische,
Britse en Nederlandse redders.
Later op de middag verschenen
ook de Britse prins-Andrew en zijn
vrouw, prinses Sarah, die hetzelfde
programma als de premier afwerk
ten.
Een archieffoto van de 'Herald of Free Enterprise'.
ZEEBRUGGE (GPD) - Terwijl
duikers afdaalden in de gezonken
Herald of Free Enterprise voeren
zaterdag en zondag de veerboten
van Townsend Thoresen af en aan
in de ramphaven Zeebrugge. De
rederij heeft er geen moment aan
gedacht om de diensten tijdelijk
stil te leggen.
President-directeur Peter Ford,
verklaarde dat daar ook geen reden
toe was. Volgens hem zijn alle TT-
schepen, dus ook de twee zuster
schepen van de 8000 ton zware He
rald, technisch volkomen veilig.
En düs konden passagiers aan
boord van de andere schepen met
gemengde gevoelens tijdens het
voorbijvaren kijken naar wat ook
hun had kunnen overkomen.
Opmerkelijk genoeg zagen we
ook zaterdag nog een veerboot van
de maatschappij met geopende
laaddeuren de kade verlaten. Maar
die deuren waren dicht voordat de
boot was gedraaid en de vaargeul
had bereikt die naar de open zee
leidt.
Zowel volgens de reders als de
Duitse werf die het schip in 1980
heeft gebouwd, was de Herald of
Free Enterprise, die maximaal
1300 passagiers kon vervoeren, vol
ledig in orde. Daarmee gaf Peter
Ford eigenlijk al op voorhand toe
dat een persoonlijke fout aan de
ramp ten grondslag moet hebben
gelegen. Maar speculaties over de
oorzaak wees hij af, waarschijnlijk
ook om verzekeringsredenenen.
Gisteren werd meegedeeld dat
de nabestaanden van de slachtof
fers van de ramp in aanmerking
kunnen komen voor een uitkering
van ongeveer 110.000 gulden. Maar
als de schuld van de maatschappij
zou worden vastgesteld, kan
Townsend Thoresen nog meer
claims tegemoet zien.
Ruim vier jaar geleden was de
Britse rederij ook al betrokken bij
een grote scheepsramp op de
Noordzee. Bij de botsing tussen
het TT-schip European Gateway
en een andere veerboot kwamen
op 19 december 1982 vier beman
ningsleden van de Gateway en
twee vrachtwagenchaufeurs om
het leven.
Die ramp bleef beperkt omdat de
European Gateway alleen vracht
wagens en geen passagiers ver
voerde. De andere veerboot liep
toen slechts lichte schade op, maar
het schip van Townsend Thoresen
zonk snel. De berging van de Euro
pean Gateway door Smit-Tak uit
Rotterdam duurde weken. Smit
slaagde er uiteindelijk in het schip
te bergen en naar Amsterdam te
slepen.
Al twintig jaar vecht de NSL tegen de lepra. Er zijn in
de derde wereld nog ruim 10 miljoen slachtoffers van
deze afschuwelijke ziekte. Bestrijding en genezing
vergen veel geld. Help daarom nu met een bijdrage,
zodat lepra ook jóu een zorg is.
Nederlandse Stichting voor Leprabestrijding
Wibautstraat 135,1097 DN Amsterdam, Tel. 020 - 93 89 73
OlïggSisSB
- - M I PEUGEOT I rmxxrrl
'n Auto gekocht?
Win max. f 1.000,— met de cavia's van de TV Weekend-quiz.
De cavia's winnen voor u f 100.—. f 250.—. f 500.—
of f 1.000,— aan auto accessoires.
De heer van Rijssen van het V.P.K.V. bekend van de TV
laat op de V.A.G. occasiondagen z'n cavia's voor u los.
Voor eigenaren van A.P.K. te keuren auto's. Alleen het rondkijken is de moeite waard.
Waarom nu hoge kosten maken aan uw huidige auto, als
de toebetaling op een No-Risk occasion tijdens de V.A.G.
dagen zo interessant is als de komende dagen.
Neem gerust uw kinderen mee!
Er is een leuke kindercrèche met
speelgoed en een video-hoek met leuke
kinderfilms en dat alles onder toezicht.
I Verzekering of financiering?
Er is volop gelegenheid waar u rustig
zaken kunt doen met deskundigen
De rallyewinnaar "Audi Quattro"
van John Bos, staat er ook!
Neem eens een kijkje in de accessoires-stand bij uw
gastvrouw Jolanda v/d Akker.
Even uitrusten
Op het grote Café-terras is het gezellig toeven.
En als u wat hartigs wilt
Er is een hotdog- en hamburgerstand.
Toegang gratis
En er is meer dan
voldoende
parkeerruimte.
Do. 12 maart 16.00-22.00 uur
Vr. 13 maart 10.00-22.00 uur
Za. 14 maart 10.00-17.00 uur
De V.A.G. occasion dagen worden gepresenteerd door Kamsteeg Automobielbedrijven
in samenwerking met: Garage Jansen Wassenaar, Garage van Beynum Gouda en Pon's Automobielhandel
