'Belang milieu genegeerd
in studie vuilverbranding
leidsch
dagblad:
Volgens werkgroep is geld enige drijfveer:
Omzet van groenteveiling Leiden
in 1986 met 4 miljoen gedaald
AZL in beroep tegen beslissing
over conflict op gynaecologie
Gemeente Leiden mag
doorgaan met storten
vuile grond Roomburg
Katwijker
zaagt in
eigen been
Vergadering
van PvdA
Bezwaren
kantoor GSD
afgewezen
WOENSDAG 4 FEBRUARI 1987
LEIDEN - De actiegroep vuilver
branding bestrijdt dat het instand
houden van de oude Leidse vuil
verbrandingsinstallatie tot 1995 de
goedkoopste oplossing is voor de
gemeenschappelijke vuilverwer
king Leiden en omstreken (Gevu-
lei). Het zo snel mogelijk afvoeren
van het vuil uit deze regio naar de
Afval Verwerking Rijnmond
(AVR) in Rozenburg, is even duur,
maar uit milieu-oogpunt veel be
ter. De Gevulei moet daarom op
nieuw onderzoeken wat de moge
lijkheden zijn om vuil uit deze re
gio bij de AVR te laten verwerken.
Dat schrijft de actiegroep, waar
in omwonenden van de vuilver
branding zijn vertegenwoordigd,
aan het algemeen bestuur van de
Gevulei. De actiegroep vecht in
haar brief de uitkomsten aan van
het rapport dat het onderzoeksbu
reau Haskoning heeft gemaakt in
opdracht van de Gevulei. Een van
de conclusies van Haskoning is dat
de AVR te duur is en dat de oude
vuilverbranding in Leiden-Noord
voorlopig beter in bedrijf kan wor
den gehouden.
De actiegroep heeft een milieu
kundig adviseur, A. van der Veen,
het rapport van Haskoning laten
bestuderen. Deze adviseur vindt
allereerst dat Haskoning te weinig
op de milieu-aspecten heeft gelet
en de zaak alleen maar van de fi
nanciële kant heeft bekeken. Ech
ter, ook de financiële onderbou
wing van het rapport klopt op een
aantal punten niet, zo vindt Van
der Veen.
Hij meent dat Haskoning er ten
onrechte van uit is gegaan dat de
kosten voor de oude vuilverbran
dingsinstallatie de komende jaren
zullen dalen. Weliswaar daalt de
prijs inderdaad eenmalig met acht
gulden per ton omdat de as goed
koper kan worden gestort. Van der
Veen verwacht evenwel dat de al
gemene kosten voor de installatie
met twee procent per jaar zullen
stijgen.
"Die kosten zijn tot dusver
steeds gestegen. En er is voorals
nog geen enkele aanleiding dat ze
zullen dalen". Gemiddeld zal daar
door de verwerkingsprijs voor een
ton afval gedurende de komende
jaren gelijk blijven aan de huidige
prijs: 110 gulden per ton. "Dat is
ongeveer de prijs die de Gevulei
kwijt is als het haar vuil naar de
AVR brengt", stelt Van der Veen.
Hij tekent daarbij aan dat Hasko
ning bij de berekening van de
AVR-prijzen van de kostbaarste
mogelijkheden is uitgegaan. "Wan
neer het huisvuil uit deze regio
wordt afgevoerd naar de AVR,
moet er een overslagstation wor
den gebouwd. Dat kan op een
goedkope wijze gebeuren, door op
een bestaand terrein, bijvoorbeeld
de Leidse vuilverbranding, een tij
delijke overslagplaats in te richten.
Haskoning heeft in zijn rapport
echter alleen rekening gehouden
met de bouw van een veel duurder,
compleet nieuw en modern over
slagstation".
Ook wat betreft de oplossingen
op langere termijn, blijken er de
nodige fouten in het rapport Has
koning te zijn geslopen, aldus Van
der Veen. Uit het rapport blijkt dat
de Gevulei na 1995 het goedkoopst
uit is met de bouw van een nieuwe,
zo groot mogelijke vuilverbran
dingsinstallatie in Leiden. De
bouw van een dergelijke installatie
in bijvoorbeeld Zoetermeer, zou de
verwerkingsprijs met een tientje
per ton verhogen.
Van der Veen meent echter dat
Haskoning twee verschillende din
gen vergelijkt. "Wordt de installa
tie in Leiden gebouwd, dan gaat
Haskoning er van uit dat de kosten
om de oude installatie te sluiten
kunnen worden verdeeld over de
niet-Gevulei-gemeenten. Komt de
installatie in Zoetermeer te staan,
dan is Haskoning er bij zijn bereke
ningen van uitgegaan dat de Gevu
lei alleen voor die kosten moet op
draaien. Worden echter alle kosten
over alle gemeenten verdeeld, dan
zijn Leiden en Zoetermeer even
duur".
Los van de vraag waar de nieuwe
vuilverbrandingsinstallatie komt
te staan, is het volgens de actie
groep in elk geval zaak dat de oude
installatie zo snel mogelijk te slui
ten. "De bouw van een nieuwe
vuilverbranding wordt een kwestie
van lange adem. Voordat alle pro
cedures en voorbereidingen achter
de rug zijn, zijn we zo acht jaar ver
der. En dan moet de bouw nog be
ginnen. Dat duurt veel te lang, daar
is de oude vuilverbranding nu al
veel te rot voor".
Volgens Van der Veen is het ook
allemaal niet nodig dat de oude
verbrandingsinstallatie zo lang in
bedrijf blijft. "De directie van de
AVR heeft aangeboden vuil uit de
ze regio over te nemen, tegen een
prijs van 60 gulden per ton. Met al
le extra kosten komt de Gevulei uit
op 110 gulden per ton, en dat is
even veel als ze nu kwijt is. De
AVR heeft plaats voor 90.000 ton.
Dat is voldoende om het vuil uit
deze regio te kunnen verwerken".
De Leidse groenteveiling heeft vorig jaar
Tsjemobyl.
miljoen gulden minder omgezet mede als gevolg van de ramp i
Vergunning
De vuilverbranding in Leiden. Buurtbewoners vinden dat slechts rekening wordt gehouden met financiële
argumenten om de installatie zo lang mogelijk open te houden. Het milieu krijgt nauwelijks aandacht.
(foto Loek Zuyderduin)
De Gevulei overweegt een be
zwaarschrift in te dienen tegen de
afvalstoffenvergunning die de pro
vincie heeft gegeven voor de oude
vuilverbranding. Bovendien wil zij
een verzoek tot schorsing indienen
bij de Raad van State.
Het dagelijks bestuur van de Ge
vulei vindt veel van de eisen in de
vergunning te hoog en verwacht
onevenredig nadeel wanneer die
moeten worden opgevolgd. Met
name vreest het dagelijks bestuur
dat de vuilverbranding niet kan
voldoen aan de gestelde normen
voor de uitworp van koolmonoxy-
de, stof, zoutzuur, fluorverbinding,
lood, zink, chroom en cadmium.
Het algemeen bestuur van de Ge
vulei buigt zich vrijdag over deze
zaak.
De actiegroep vuilverbranding
speelt ook met de gedachte in be
roep te gaan tegen de provinciale
vergunning. De actiegroep vindt
juist dat de provincie op een aantal
punten veel te lage eisen heeft ge
steld, lager in elk geval dan in de
ontwerp-vergunning die eerder ter
inzage heeft gelegen.
LEIDEN - De Leidse groentevei
ling heeft vorig jaar een omzetda
ling van vier miljoen gulden gele
den. Was de omzet in 1985 nog 28
miljoen, in 1986 bedroeg was dat
slechts 24 miljoen gulden.
Volgens woordvoerder J.N.
Gayekma is de omzetdaling te wij
ten aan de lage prijzen van vooral
de spruiten en de volle grond-
groenten als sla en spinazie. Daar
bij kwam in mei vorig jaar nog wat
Gaykema het 'Tsjernobyl-effect'
noemt: na de ramp in de Russische
kerncentrale moesten tonnen spi
nazie en sla worden vernietigd.
Ondanks de omzetdaling is er bij
de Leidse groenteveiling overigens
wel winst gemaakt. Hoeveel kan
Gaykema nog niet zeggen, omdat
die cijfers nog berekend moeten
worden. Het nieuwe jaar wordt op
timistisch tegemoet gezien, ook al
omdat januari "weer een beetje
meer omzet" te zien gaf dan in
1986.
In totaal leden de Nederlandse
groenteveilingen vorig jaar een
omzetverlies van 200 miljoen.
LEIDEN - Het Academisch Zie
kenhuis Leiden (AZL) gaat in be
roep tegen de beslissing van de
Specialisten Registratie Commis
sie (SRC) de erkenning van het
AZL als opleidingsziekenhuis voor
het specialisme verloskunde/gy
naecologie niet te verlengen. De
SRC nam dit besluit in december
1986 naar aanleiding van een con
flict tussen de hoogleraren Van
Hall, Bennebroek Gravenhorst en
Keirse dat geleid zou hebben tot
fouten en bijna-ongelukken.
De gynaecoloog prof. dr. E.V.
van Hall heeft eerder als opleider al
Palen
De bewoner van de St. Jorissteeg
nummer 17, waarvan de zijkant
grenst aan de Kaarciesteeg, is als
geen ander op de hoogte van wat
er gebeurde nadat die Kaardes-
teeg werd opengesteld.
Er ontstond volgens hem een
verkeerschaos.
"Steeds meer automobilisten
ontdekken de steeg als sluiprou
te van Hooigracht richting Bree-
straat en omgekeerd. Op deze
manier ontlopen zij de normale
doorgangsroute met verkeers
lichten bij de kruising Levendaal
- St. Jorissteeg - Oranjeboom
straat".
"Dit sluipverkeer plus de goe
deren aan- en afvoer van super
markt Hoogvliet en de auto's die
in de parkeergarage willen par
keren, veroorzaken een chaoti
sche en daardoor gevaarlijke si
tuatie in de steeg".
Doodeenvoudig, aldus de be
woner, omdat de steeg te smal is.
"Twee auto's kunnen elkaar aan
het begin en eind van de steeg
amper passeren en moeten daar
door een stuk stoep nemen".
"Niet zo prettig voor de voet
gangers die in groten getale van
de supermarkt gebruik maken.
Bovendien is het voor auto's die
de parkeergarage verlaten ge
vaarlijk als er constant in de
steeg gescheurd wordt door het
sluipverkeer".
Waarna de bewoner gewag
maakt van vele noodstoppen en
aanrijdingen. Tot nu toe had één
aanrijding lichamelijk letsel tot
gevolg: een fietster moest in het
ziekenhuis worden opgenomen.
De bewoner vindt in elk geval
dat er snel iets moet gebeuren.
Hij heeft zelf ook al nagedacht
over een mogelijke oplossing:
waarom worden er geen 'Waalpa-
len' geplaatst in de steeg, "tussen
de ingang en de uitgang van par
keergarage Sanders".
Er zou niets veranderen wat
betreft de aan- en afvoer van goe
deren, stelt hij. "Op dit moment
keren alle vrachtwagens van
Hoogvliet op de Sint Jorissteeg
en rijden dan vervolgens achter
uit de Kaardesteeg in om te la
den en te lossen. Daarna verlaten
zij de Kaardesteeg via de Sint Jo
rissteeg".
En de voordelen zijn duidelijk,
vervolgt de bewoner. Hoogvliet
kan vlotter laden en lossen,
sluipverkeer tot diep in de nacht
wordt onmogelijk gemaakt en
voetgangers en fietsers kunnen
zich veiliger bewegen.
Met andere woorden: niemand
hoeft meer een geveltoerist te
worden uit angst om aangereden
te worden.
"Wij vinden inderdaad ook dat
er wat moet gebeuren", ant
woordt verkeersambtenaar Ale-
trino. "Of de situatie zo ernstig is
als de bewoner zegt, weten we
niet".
"Maar er moet in elk geval wat
veranderen. Nee, we weten nog
niet precies wat we gaan doen.
De Kaardesteeg is in studie, zou
je kunnen zeggen. Er zijn ver
schillende mogelijkheden: paal
tjes, slagbomen, eenrichtingsver
keer. Nogmaals: het is in be
raad".
Claim
De Trekvliet: open, dicht en
weer open. Eind vorig jaar ver
scheen er een verhaal over het
dempen en weer opengraven in
deze krant: "De Trekvliet een
vergissing van tien miljoen".
De gebroeders Groenewegen.
schippers van professie, lazen
dat verhaal en moesten opeens
denken aan een claim die ze al
eens hadden ingediend. Al weer
vele jaren geleden gebeurde dat.
Aan het begin van de jaren ze
ventig schreven ze een brief naar
de gemeente Leiden. De Trek
vliet ging dicht en hoe moesten
De Kaardesteeg is een gevaarlijke sluiproute geworden volgens
zij nu papier vervoeren naar het
Leidsch Dagblad?
Onmogelijk.
Ze wilden een schadevergoe
ding. De gemeente antwoordde
dat de overheid de bevoegdheid
heeft om in het kader van het al
gemeen belang maatregelen te
■nemen betreffende haar toebe
horende openbare voorzienin
gen.
"Volgens vaste jurisprudentie
kan - zoals wij reeds stelden - aan
een dergelijke maatregel of wijzi
ging geen plicht van de overheid
worden ontleend tot schadever
goeding, bijvoorbeeld indien een
bepaalde wegverbinding of vaar
weg tijdelijk of definitief moet
vervallen".
Ze hadden geen recht op geld,
met andere woorden.
Maar daarmee was de zaak niet
afgedaan voor de firma Groene
wegen. Naar aanleiding van het
verhaal dat eind vorig jaar in de
ze krant werd gepubliceerd, heb
ben ze weer een brief over de
Zet je een en ander op een rij
tje, aldus de firma, dan mag je
aannemen dat "wij zeker nog vijf
jaar over het water rotatie-papier
hadden bezorgd als de gemeente
Leiden geen spaak in het wiel
had gestoken".
Volgt een rekensom.
"Dit houdt dan in dat wij gedu
rende die vijf jaar 10.000 ton pa
pier aan vervoer gederfd hebben,
terwijl onze zakelijke en perso
neelskosten onveranderd ble
ven. Dit vervoer zou een bedrag
uitgemaakt hebben van 100.000
gulden".
Of de gemeente de portemon
nee maar wil trekken. Een klein
bedrag in het licht van die vijf
tien miljoen (vijf miljoen voor
het dempen en tien voor het
opengraven), zo besluiten de ge
broeders.
ze ook aan het begin van de jaren
zeventig al kregen: naar dat geld
kunnen jullie fluiten, vrij ver
taald.
"Ik durf daar in dit stadium
nog niets over te zeggen", zegt
een woordvoerder van de afde
ling openbare werken. "Ja, ik
kan m'n mond wel open doen,
maar ik vind dat het gemeente
bestuur toch eerst maar eens een
besluit moet nemen".
Groenewegen wacht ondertus
sen af. Nadat hij brieven had ver
stuurd naar de raadsleden hoor
de hy een tijd niets meer. "Toen
ben ik er zelf maar eens achter
aan gegaan, want wij zijn serieus
wat onze claim betreft, dat mag
duidelijk zijn".
De pogingen om door te drin
gen tot in de hoogste afdeling
van het gemeente-apparaat wa
ren uiteindelijk succesvol. "Vol
gende week hebben we afspraak
met wethouder Kuijers; we zul
len onze argumenten dan weer
eens duidelijk op een rijtje zet
ten".
besloten, beroep aan te tekenen te
gen de beslissing van de SRC. Het
AZL doet dat nu ook omdat het
meent dat er geen sprake is van
een situatie waarin een behoorlijke
opleiding niet langer zou zijn ge
waarborgd. Volgens het AZL is het
ook niet juist dat het conflict tot
fouten of bij na-ongevallen heeft
geleid.
De onenigheid tussen de hoogle
raren duurt al enkele jaren maar
werd verscherpt toen Van Hall
twee jaar geleden wilde beginnen
met reageerbuis-bevruchting. Eer
der stelde een externe onderzoeks
commissie vast dat Van Hall als af
delingshoofd dient te verdwijnen
omdat hij bestuurlijk onvoldoende
zou functioneren. Dat advies is
door de besturen van universiteit
en academisch ziekenhuis gene
geerd omdat het niet constructief
zou zijn. Beide besturen stelden
dat het conflict zou moeten wor
den opgelost door een betere afba
kening van verantwoordelijkhe
den van de diverse betrokkenen.
Het AZL-bestuur heeft vorige
maand besloten tot een verzelf
standiging van de afdelingen ver
loskunde en gynaecologie. Er is
een „gedelegeerde" aangesteld,
mr. J. Bal van het bureau Twijnstra
en Gudde, die voorstellen moet
doen voor een verdere scheiding
van en taakafbakening tussen de
twee afdelingen. Bij meningsver
schillen over beleidszaken neemt
hij de beslissing of legt ze voor aan
het bestuur. Het AZL meent, dat
hiermee een verdere escalatie van
het conflict wordt voorkomen en
dat uitzicht wordt geboden op „een
oplossing van de ontstane situa
tie".
LEIDEN - De gemeente mag door
gaan met het storten van vuile
grond in het depot in Roomburg.
De voorzitter van de Raad van Sta
te heeft enkele voorschriften aan
de hinderwetvergunning toege
voegd. De Stichting Meerburg, die
de belangen van de bewoners van
de wijk Meerburg vertegenwoor
digt, had om schorsing van de hin
derwet gevraagd.
Het hoofd van de directie milieu
In 't Veld is opgelucht dat de hele
LEIDEN - Een 42-jarige Katwijker
is gisteren met een diepe vlees
wond naar het Academisch Zie
kenhuis gebracht. De man was in
opdracht van de gemeentelijke af
deling groen bezig met een ketting
zaag struiken aan het Van Vollen-
hovenplein te snoeien, toen hij met
de zaag in zijn linkeronderbeen te
recht kwam.
affaire nu voorlopig ten einde is.
"Wij hebben vanaf het begin af aan
de overtuiging gehad dat de ge
meente milieuhygiënisch verant
woord bezig is geweest. Het is dan
altijd nog afwachten hoe de rechter
daar over denkt. De gemeente
heeft op nu alle-fronten gelijk ge
kregen. De voorzitter van de Raad
van State heeft slechts enkele aan
scherpingen van de hinderwetver
gunning opgedragen".
In 't Veld hoopt dat de bewoners
nu bereid zijn medewerking te ver
lenen aan de totstandkoming van
een bewonerscommissie die "toe
ziet welke grond naar het depot
wordt gebracht en bekijkt of de
voorschriften worden nageleefd".
LEIDEN - De PvdA houdt op vrij
dag 6 februari een ledenvergade
ring in het Parlement, Nieuwstraat
45. Wethouder P. Bordewijk (finan
ciën) zal een toelichting geven op
de voogenomen bezuinigingen van
het college. De vergadering begint
om 20.00 uur.
LEIDEN - De gemeentelijke be
roepscommissie heeft de bezwaren
van diverse winkeliers tegen de
voorgenomen nieuwbouw van de
GSD aan de Langebrug afgewezen.
De winkeliers hadden geprotes
teerd tegen het feit dat door de
nieuwbouw een twaalftal parkeer
plaatsen zou verdwijnen. Eerder
werd hun verzoek om schorsing
van de verleende bouwvergunning
door de Raad van State afgewezen.
De beroepscommissie meent dat
de winkeliers zich niet kunnen be
roepen op het verdwijnen van een
aantal parkeerplaatsen omdat deze
slechts tijdelijk waren aangelegd.
De winkeliers waren hiervan op de
hoogte, zegt de beroepscommissie.
Daarbij wordt gesteld dat met de
realisering van de Sanders-par-
keergarage en de invoering van het
parkeerstelsel in de Pieterswijk in
de parkeerproblemen wordt voor
zien. De beroepscommissie is het
met B en W eens dat de nieuw
bouw van de GSD noodzakelijk is
in verband met de knellende huis
vesting van de sociale dienst op dit
moment.
