'Auto maakt
Rome kapot'
royale tuin in Alphen aan den Rijn
Uitlaatgassen schaden monumenten en kunstschatten
1 pffpütfl
Huurprijzen van f739- en f772,50per maand (exkl. resp.f 18-enf 22rservicekosten) I
op 01 Myk !uf.
met tuttiiïitjffo.
ZATERDAG 20 DECEMBER 1986
Vóór alles hebben
Italianen hun auto's lief.
Ze dwepen zo
nadrukkelijk met hun
vervoermiddelen dat ze er
volledig aan voorbij gaan
dat hun omgeving erdoor
in verval raakt. Met name
in Rome en in Florence
worden de monumenten
en kunstschatten
onherstelbaar aangetast
door de luchtvervuiling,
veroorzaakt door de
rijdende statussymbolen
van de Romeinen en
Florentijnen. Een
noodkreet: „Deze steden
gaan kapot aan de auto's.
En het ergste van alles is
dat het mag van de
politiek".
door Ary Jassies
Er gaat geen dag voorbij dat Rome niet
wordt ontsierd door een kilometerslan
ge file van autoblik. Terwijl grote groe
pen Japanners onverstoorbaar hun
muntjes werpen in het heldere water
van de vermaarde Trevi-fontein, wordt
als gewoonlijk de omgeving bijna on
leefbaar gemaakt door de geluidhinder
van massaal geclaxonneer. Bruno, al ja
ren één van de meest vooraanstaande
stadsgidsen van Rome, wijst zijn gehoor
op een paleisachtige gevel, verpakt in
een dikke laag roet.
„Kijk eens naaf achteren, maar schrik
niet", waarschuwt de veertiger, van oor
sprong stammend uit Florence. „Tien
jaar geleden was dit gebouw nog grijs,
twintig jaar geleden zelfs nog wit".
Zijn gezicht verraadt ergernis. Zo gaat
het met alle bouwwerken en monumen
ten, mokt hij. „Rome wordt kapot ge
maakt door de auto's. En het ergste van
alles is dat het mag van de politiek".
Hoofdpijn
In de Italiaanse hoofdstad bestaat het
wagenpark uit zo'n 1,5 miljoen auto's.
En aangezien de doorsnee Romein niet
geneigd is zijn auto voor de deur te laten
staan, levert een wandeling veelal een
licht gevoel van misselijkheid en een on
bedaarlijke hoofdpijn op.
„Het hele antieke centrum van de
mooiste stad de wereld is onder een laag
roet bedekt. Wat de barbaren eeuwen
lang niet konden, doet nu het autover
keer", zegt Bruno. De meeste inwoners
van de Italiaanse hoofdstad accepteren
de immense uitstoot van giftige uitlaat
gassen als een gegeven dat het gemotori
seerde bestaan van vandaag nu eenmaal
met zich brengt. Neem de gerant van een
bekend hotel, hij mag gerust als de ver
tolker van de stem des volks worden be
schouwd. Rome is nu eenmaal een grote,
grote stad, verklaart hij op koele toon.
En wie last krijgt van hoofdpijn, die slikt
gewoon een paar tabletjes. Zo simpel is
dat.
Het zou overdreven zijn te stellen dat
het Romeinse Rijk aan het begin staat
van de definitieve ondergang. Maar niet
voor niets houden de dagbladen met vet
te koppen de 4 miljoen inwoners gere
geld voor dat „onze monumenten ten
onder gaan".
Daar blijft het bij. Van een gerichte
aanpak van het voortwoekerende kwaad
is vooralsnog geen sprake. Men kan
slechts gissen naar het antwoord op de
vraag waarom ,er in deze stad met zijn
culturele erfgoed geen autovrije zones
worden gecreëerd. Romeinse stede
bouwkundigen volstaan met de bewe
ring dat de rampzalige situatie het direc
te gevolg is van de achterlijkheid op het
gebied van het openbaar vervoer. De mi
lieuvriendelijke trolleys zijn van de weg
gehaald. Met slechts 2400 autobussen
wordt er een gebrekkig functionerend
openbaar-vervoersnet in stand gehou
den, terwijl de twee metrolijntjes met
een totale reikwijdte van 26 kilometer al
evenmin een oplossing voor het pro
bleem bieden. Ter vergelijking: Parijs
heeft een metronet van 200 kilometer,
Londen beschikt zelfs over een net van
ondergrondse lijnen met een lengte van
400 kilometer.
„Als ik met de bus naar mün werk ga,
ben ik bijna drie uur kwijt. Vandaar dat
ik met de auto ga, dan ben ik nog geen
twee uur onderweg", vertelt Bruno, in
Rome toch niet de meest fanatieke auto
bezitter.
Uit een recent onderzoek van de poli
tie blijkt dat een inwoner van Rome ge
middeld drie uur per dag in zijn auto
doorbrengt. De gemiddelde snelheid
van het voertuig bedraagt zes kilometer
per uur.
Alarmerend
Maar niet uitsluitend en alleen het
slechte functioneren van het openbaar
vervoer wordt door de gemiddelde Ita
liaan aangegrepen als alibi om met zijn
auto in de file te gaan staan. Er zijn des
kundigen die beweren dat de auto in
zuidelijke landen geldt als hèt status
symbool waarin men zich dient te ver
plaatsen. Er daar valt iets voor te zeggen,
want je hoeft in Rome maar op een ter
ras te gaan zitten om te horen wat de Ita
liaan zoal bezighoudt. Tien tegen een dat
de gesprekken over auto's gaan. En als
het woord luchtvervuiling al eens valt,
dan zal nooit de eigen auto daarmee in
verband worden gebracht.Vorig jaar
keerden wetenschappers met alarme
rende berichten terug uit de antieke we
reld die in onze tijd verkeersader en par
Het Colosseum in Rome 'ingeblikt' door auto's. "Het is de schuld van de politiek".
keerhaven mag zijn. Zij lieten niet na te
verklaren dat het Colosseum, de Triomf
bogen, het complete Forum Romanum
in de laatste vijfentwintig jaar meer te
lijden hebben gehad van het onstuimig
gegroeide autoverkeer meer geleden
dan in de vijfentwintig eeuwen daar-
Wie is schuldig aan het dulden van de
ze barbarij van de auto? „Het is de
schuld van de politiek", meent stadsgids
Bruno. „De heren die hiervoor verant
woordelijk zijn, zitten in de ministeries,
in de regeringsgebouwen, in het parle
ment, kortom in de gebouwen die staan
in het centrum van de stad. In de nabij
heid van de mooiste pleKjes, in de buurt
van de mooiste winkels, het uitgaansle
ven en de dure restaurants. Nooit zullen
ze doen wat ze eigenlijk zouden móéten
doen: verhuizen naar nieuwe gebouwen
in een buitenwijk. Nooit zullen ze hun
dure limousines opgeven waarin ze zich
als keizers laten rondrijden. Dat is onbe
staanbaar. Nooit zullen ze dus doen wat
eigenlijk hun plicht is: het voorbeeld ge
ven aan anderen door de auto afschaf
fen".
Florence
De stadscultuur verdwijnt, waar de
auto verschijnt. De nalatenschap van
twintig jaar rijden in de file laat zich ook
in Florence waarnemen. Allereerst be
kruipt iedere bezoeker van de pronkstad
van de Renaissance een gevoel van over
weldiging bij het zien van de immense,
door Brunelleschi (1377-1446) gebouwde
koepel op de oude Dom met zijn zwart
witte gevels! „Ik ben terug onder de koe
pel", zei Michelangelo als hij uit Rome
terugkeerde en op de heuvels boven de
Arno de stad van de Medici met zijn rode
wonderkoepel diep onder hem zag lig
gen. Helaas ziet Rino, de stadsgids uit
Florence, zich genoodzaakt zich in min
der lyrische bewoordingen over de koe
pel te uiten. „Het is na al die eeuwen on
voorstelbaar, maar de realiteit van nu is
dat de koepel begint te splijten. En dat
door het eeuwige gedreun van het au
toverkeer".
De toestand in Florence komt in meer
dan één opzicht overeen met die in Ro
me. Ook in Florence hebben de kranten
vol gestaan over de gevolgen van de
luchtvervuiling voor de monumenten.
Het grootste dagblad schreef ooit een
enquête uit teneinde de mening van de
Florentijnen over de ontluistering van
de bouwwerken te peilen. „En het helpt
dus allemaal niets", moet stadsgids Rino
in navolging van zijn Romeinse collega
Bruno vaststellen. „De politiek in Flo
rence doet na wat de politiek in Rome
doet. En verder zijn de zakenlieden hier
altijd de baas geweest. Vroeger waren
het de gilden, nu heten ze alleen anders.
Maar met hun kapitaal hebben ze de
macht. En ze willen de klanten met hun
auto's niet kwijt. En dus blijven de auto
stromen komen".
De Romeinse rechter Gianfranco
Amendola kan daarover meepraten. De
man had op zeker ogenblik zozeer de
buik vol van de vervuiling en afbrokke
ling van Rome dat hij heeft overwogen
het historische centrum af te sluiten
voor alle autoverkeer. Desnoods met be
hulp van de carabinieri. Aanvankelijk
kreeg Amendola nogal wat adhesie voor
zijn kruistocht tegen de auto, maar nu de
rechter zich heeft laten ontvallen dat hij
ook de voedselvervuiling in de Italiaan
se restaurants wil gaan aanpakken, keert
het getij zich al weer tegen hem. Men
kan een Italiaan veel verbieden, maar
van zijn eten blijft men af.
Hein ten Kortenaer, in Italië
pondent voor de Gemeenschappelijke
Persdienst waarbij ook deze krant is
aangesloten, schreef onlangs: „Pas de
laatste tijd realiseert men zich dat het
zelfde verkeer dat de monumenten lang
zaam tot stof verpulvert, misschien ook
kwade gevolgen heeft voor hart en lon
gen, oren en zenuwen van de Romeinen
zelf. Metingen hebben al aangetoond dat
door het inademen van de gassen en de
vaste stofdeeltjes de veiligheidsgrens
voor de menselijke gezondheid in Rome
verre is overschreden".
'Iftittf
11
1
p
In Alphen aan den Riin -hartje Randstad-
biedt het Algemeen Burgerlijk Pensioen
fonds een aantal royale 5-kamer
woningen te huur aan. In keurige staat
van onderhoud, dus u kunt er zo in!
U heeft de keuze uit 3 typen in een
gezellige, rustige buurt in de woonwijk
"Ridderveld".
Leven in Alphen
Alphen a/d Rijn telt zo'n 54.000
inwoners en beschikt over een daarop
afgestemd voorzieningenpakket.
Scholen, winkelcentra, sportvelden,
maneges, parken, golfbaan, een prach
tige surfplas en vele andere rekreatieve
voorzieningen maken Alphen a/d Rijn tot
een uitstekende "Leefplaats" in het
groene hart van Holland. Alle grote
steden (Den Haag, Rotterdam,
Amsterdam, Utrecht) liggen bovendien
op 30 autominuten binnen handbereik.
Kom zelf kijken!
Eén van de woningen is ingericht als
modelwoning om u een goede indruk te
geven van wat het ABP u aan woonkom-
fort te bieden heeft.
Indeling woningen
A. Op de begane grond liggen hal en
toilet, een Z-vormige woonkamer met
half open keuken. Direkt achter de
keuken ligt een aangebouwde berging
met terrasdeur. De eerste verdieping
telt 3 ruime slaapkamers, een over
loop en badkamer met bad en toilet.
Op de tweede verdieping is een over
loop met bergruimte en een 4e slaap
kamer.
B. Deze woningen hebben o.a. een door
zonkamer, keuken en toilet. Op de
eerste verdieping bevinden zich een
badkamer met douche, een toilet en
3 slaapkamers. De zolderverdieping
bestaat uit een overloop met hobby
hoek, bergruimte en de 4e slaapkamer.
Voor meer direkte telefonische
informatie belt u (tijdens kantooruren)
tel. 071-171014
r KOK BEHEER BV
liange Voort 13a,
2343 CA Oegstgeest
Telefoon: 071 -171014
KOK INFORMATIEBON
Ik wil graag informatie ontvangen over
de huurwoningen in Ridderveld,
Alphen a/d Rijn.
De ingevulde bon in een gefrankeerde
envelop sturen naar Kok Beheer BV,
Postbus 1009,2340 BA Oegstgeest
