Steeds
Ontslag Hollandse Constructie
Groep beperkt tot 150 mensen
Binnenstad van Leiden
weer beter bereikbaar
Verkeerscontrole: ruim 50
auto's van de weg gehaald
In 1987 weer geringe winst verwacht
Rijnsburger
gewond in
Breestraat
Ververs- en Heerenpoortsbrug gereed
Aanrander
slaat weer
toe in lift
VRIJDAG 21 NOVEMBER 1986
LEIDEN
Redactie: Wim Brands Annemiek Ruygrok
ADVERTENTIE
Fijn, dat we weer
bereikbaar zijn!!!
de "vrolijke" winkeliers
van de Haven en Oude Herengracht
LEIDEN - De Verversbrug en de
Heerenpoortsbrug zijn geheel ver
nieuwd. Autoverkeer van en naar
de binnenstad is weer een stuk ge
makkelijker geworden. De ge
meente Leiden heeft daarmee een
vitale schakel in de Leidse ver-
keerscirculatie gerealiseerd.
door
Jan Rijsdam
Het gereedkomen van de Ver
versbrug en de Heerenpoortsbrug
is met name van betekenis voor de
bereikbaarheid van het stadscen
trum. Het traject Herensingel, He-
renpoortsbrug, Oude Herengracht,
Verversbrug, Langegracht maakt
namelijk deel uit van het hoofdrou
tenet voor het autoverkeer. Maar
ook voor het fiets- en voetgangers
verkeer van en naar het centrum
zijn de bruggen van belang.
De noordoostelijke toegangsrou
te tot de stad was de afgelopen ja
ren erg gebrekkig omdat de oude
bruggen te smal waren en in slech
te staat verkeerde. Vervanging van
de Verversbrug en Herenpoorts-
brug stond daarom jarenlang op
LEIDEN - Het aantal ge
dwongen ontslagen bij de
Hollandse Constructie
Groep (HCG) - een werk
maatschappij van HBG met
vestigingen in onder meer
Leiden en Schiedam - blijft
beperkt tot 150. De bonden
en de directie van HCG heb
ben hierover gisteren over
eenstemming bereikt. Aan
vankelijk was er sprake van
dat er 200 mensen zouden
moeten worden ontslagen.
Waar de ontslagen vallen, is
nog niet bekend.
De reorganisatie van de maat
schappij is noodzakelijk omdat
HCG op een aantal marktgebieden
grote problemen ondervindt. Nu al
zit het bedrijf in de rode cijfers. Als
LEIDEN - Tijdens de grootscheep
se technische controle gisteren
heeft de Leidse politie een kleine
300 auto's van de weg geplukt. Er
werden ruim 200 processen-ver-
baal opgemaakt Bij 53 auto's wer
den dusdanige gebreken gevonden
dat het niet verantwoord werd
geacht ze weer op de weg te laten.
Van dat aantal waren er 34 zo
slecht dat ze waarschijnlijk nim
mer meer aan het .verkeer zullen
deelnemen.
Bij de actie, waaraan 65 politie
mensen deelnamen, werden auto
bestuurders vanuit alle hoeken en
gaten van de stad door motoragen
ten naar het parkeerterrein bij mo
len De Valk en later naar het par
keerterrein bij zwembad De Vliet
aan de Voorschoterweg gediri
geerd. Daar werden de auto's on
derworpen aan een uitgebreide
technische controle en werd geke
ken of belasting- en verzekerings
papieren in orde waren. In verband
met het slechte weer werden de
controles uitgevoerd in speciaal
daarvoor opgestelde marktkra-
Slechts 68 autobestuurders ble-
er niets wordt gedaan, zou het de
komende jaren aanzienlijke verlie
zen lijden. Nu verwacht de directie
echter, als de reorganisatie achter
de rug is, in 1987 weer een beschei
den wist te kunnen maken.
De reorganisatie houdt in dat, zo
als eerder aangekondigd, de pro-
duktie van scheepsankers in Lei
den wordt beëindigd. De centrale
organisatie van het bedrijf en de
sectoren ketel- en apparatenbouw,
pijpleidingen en montage blijven
in deze stad gevestigd. Ze zullen
zelfs iets worden uitgebreid.
De staalbouw- en metaalbescher-
mingsactiviteiten worden overge
bracht naar Schiedam. De offsho
re-werkzaamheden daar worden in
omvang teruggebracht. Zodra de
markt echter weer aantrekt, kün-
nen die activiteiten .zonder veel
problemen weer worden uitge
breid, aldus de directie.
Het aantal gedwongen ontslagen
kan met 50 worden beperkt door
ken alles in orde te hebben. Met de
anderen, ruim 200, was hoe dan
ook iets mis. De gebreken liepen
uiteen van een defecte uitlaat,
schokbrekers die door het chassis
heen kwamen, een stuurinrichting
waarvan een bout was afgebroken
tot het volledig zoek zijn van de
remleidingen. Sommige keurig uit
ziende auto's bleken aan de onder
kant totaal verrot.
Negentien automobilisten wer
den in de gelegenheid gesteld bin
nen een bepaalde termijn techni
sche gebreken te laten verhelpen
en 15 bestuurders mochten enkele
kleine mankementen ter plaatse
oplossen. In de ochtenduren alleen
al werden 10 automobilisten van
de weg gehaald die onverzekerd
rondreden. Het totaal aantal aange
houden onverzekerden bedraagt
vermoedelijk het dubbele.
Keuring
Een auto die de verplichte auto
keuring had ondergaan, bleek in zo
slechte staat te verkeren dat de be
stuurder zijn wagen moest achter
laten. Ook drie andere gekeurde
dat mensen binnen het bedrijf al
dus worden geplaatst. De directie
heeft daarover afspraken gemaakt
met de bonden. Vakbondsbestuur
der T. Berger opperde enkele
maanden geleden het idee om hier
voor geld te gebruiken uit een spe
ciaal herplaatstingsfonds. Of dit nu
ook inderdaad gebeurt, wil F.
Luyendijk, directeur public rela
tions van HBG, bevestigen noch
ontkennen.
Wanneer de ontslagen worden
doorgevoerd kan Luyendyk nog
niet zeggen. "We hebben nu het
eerste gedeelte van de voorberei
dingen voor de reorganisatie ach
ter de rug. Nu kunnen we begin
nen met het verder uitwerken van
de plannen met de verschillende
afdelingshoofden. Hij verwacht
over één of twee maanden nadere
mededelingen te kunnen doen
over de vraag waar en wanneer
mensen worden ontslagen. Luyen-
auto's vertoonden nogal wat defec
ten, maar daarvan zegt de politie
dat ze mogelijk ook in de laatste
maanden kunnen zijn ontstaan.
Nog eens 22 automobilisten bleken
hun auto niet te hebben laten keu
ren, hoewel ze daartoe wel ver
plicht waren.
Een ernstige zaak noemt de poli
tie ook het feit dat van 24 auto's de
verlichting defect was, terwijl die
verlichting het op het moment van
aanhouding wel had moeten doen.
Een auto bleek, hoewel het flink
regende, niet over deugdelijke rui
tenwissers te beschikken. De poli
tie kwam tijdens de controle ook
voor de nodige verrassingen te
staan zoals een automobiliste
waarvan justitie nog het nodige te
goed had en een dame in nachtkle
ding die weigerde haar auto te ver
laten.
Een woordvoeder van de politie
kondigt aan dat grootscheepse ac
ties van gisteren in de toekomst
een paar maal per jaar zullen wor
den herhaald. De bedoeling is om
een volgende keer ook het vracht
verkeer en bromfietsers bij de con
trole te betrekken.
dijk noemde het overleg met de
bonden overigens constructief.
Maximaal
Bestuurder T. Berger van de In
dustriebond FNV noemt de princi
pe-overeenstemming die met de
directie is gesloten het 'maximaal
haalbare'. "Het is natuurlijk nooit
leuk wanneer er gedwongen ont
slagen moeten vallen. Maar het is
een feit dat er grote problemen zijn
in de offshore en de metaalbouw.
Als HCG geen maatregelen zou
hebben genomen, zou het bedrijf
op den duur failliet zijn gegaan en
dan komt er een veel groter aantal
mensen op straat te staan", zegt
Berger. Overigens moeten de leden
van de bond nog akkoord gaan met
het onderhandelingsresultaat.
Waarschijnlijk buigen zij zich daar
volgende week over.
Berger is ervan overtuigd dat
dank zij de voorstellen van de bon
den, het bedrijf dat nu overblijft
gezonder is dan hetgeen de directie
van HCG aanvankelijk voor ogen
stond. "De organisatie kan soepe
ler inspringen op eventuele nieuwe
marktontwikkelingen. Ook bestaat
nu de mogelijkheid dat HCG zich
op marktgebieden beweegt waarin
ze nu niet of nauwelijks is verte
genwoordigd.
De FNV-bestuurder bevestigt
dat inderdaad een beroep zal wor
den gedaan op een fonds met her-
bezettingsgelden. Dat geld wordt
onder meer gebruikt om een groter
aantal mensen van 57,5 jaar en ou
der aan het werk te houden bij
HCG. Die moeten dan in een ver
sneld tempo jongeren inwerken.
Ook Berger verwacht niet dat nog
dit jaar ontslagen vallen bij HCG.
LEIDEN - Een 18-jarige Rijnsbur
ger is gisteravond met een ge
kneusde rechterenkel en een ge
scheurde enkelband naar het AZL
gebracht nadat hij op de Breestraat
op zijn bromfiets in botsing was
gekomen met een auto. De auto
mobilist zegt toen hij rechtsaf
sloeg de bromfietser over het
hoofd te hebben gezien.
De Verversbrug is eveneens opgeknapt. Volgens ir. Barendregt is door het plaatsen van lichtmasten op die brug
het karakteristieke beeld van de oude ophaalbrug een beetje bewaard gebleven. (foto Jan Holvast)
De Heerenpoortsbrug is weer gerei
afwikkeling van het verkeer van en
het wensenlijstje van het gemeen
tebestuur en was een van de actie
punten van het gemeentelijk ver
keerscirculatieplan.
Instortingsgevaar
Geldgebrek was er de oorzaak
van dat de twee oude Leidse brug
gen, veel langer dan de gemeente
lief was, een kwijnend bestaan le
den. In 1979 moest de bovenbouw
van de Verversbrug worden ver
wijderd omdat instortinggevaar
dreigde. En hoewel ook de onder
bouw van de brug niet meer was
berekend op het verkeersaanbod
zou een nieuwe Verversbrug nog
jaren op zich laten wachten. Voor
de Herenpoortsbrug was het van
hetzelfde laken een pak. Vervan
ging was dringend noodzakelijk,
maar geld daarvoor ontbrak.
Twee jaar geleden kwam er ein
delijk schot in de vernieuwings
plannen dankzij een subsidie van
het ministerie van economische za
ken. Voorwaarde van het ministe
rie was wel dat de werkzaamheden
voor 70 procent zouden worden
uitgevoerd door langdurig werklo
zen. Hoewel het de gemeente en de
aannemer heel wat moeite heeft
gekost om vakbekwame langdurig
werklozen te vinden, slaagde men
daarin uiteindelijk en kon in 1985
met het werk worden begonnen.
Stadsbeeld
Het project omvatte behalve de
bouw van nieuwe bruggen ook een
reconstructie van het aansluitende
wegennet en de bouw van een
tweetal noodbruggen. Met het tota-
LEIDEN - Een 22-jarig meisje
heeft bij de politie aangifte gedaan
van aanranding. De vrouw werd
woensdagavond in een lift aan de
Jan Luykenlaan onzedelijk betast
door een ongeveer 25-jarige man.
Een Leidenaar heeft gisteren ook
aangifte gedaan van een poging tot
aanranding van zijn 26-jarige doch
ter in een lift adn de Muiderkring.
De aanrander heeft na deze mis
lukte poging de vrouw gevolgd en
voor een keukenraam onzedelijke
handelingen met zichzelf ge
pleegd. Volgens de Leidse politie
gaat het in beide gevallen vrijwel
zeker om dezelfde persoon die eer
der deze week twee vrouwen in lif
ten heeft aangerand.
I. Het is een belangrijke schakel in de
aar het centrum van de stad.
(foto Jan Holvast)
le karwei was een bedrag gemoeid
van 4,1 mihoen gulden. De nieuwe
bruggen werden ontworpen door
de afdeling ruimtelijke ordening
van de gemeente terwijl de afde
ling civiele werken (nieuwbouw
bruggen en waterwerken) de tech
nische voorbereiding voor haar re
kening nam.
"De beide bruggen zijn, hoewel
aanzienlek verbreed, zo vorm ge
geven dat ze goed in het stadsbeeld
passen", vertelt het hoofd van de
directie civiele werken van de ge
meente, ir. L. Barendregt. "De ou
de Verversbrug was heel beeldbe
palend voor de binnenstad omdat
het een ophaalbrug was. Dat verti
cale kenmerk hebben we laten te
rugkomen in de nieuwe brug door
er lichtmasten op te plaatsen. De
oude Heerenpoortsbrug was een
heel slanke brug. Daarom hebben
we ook de nieuwe brug, ondanks
dat die van beton is, zo ijl mogelijk
gemaakt. Het karakteristieke beeld
is daardoor aardig bewaard geble
ven", aldus Barendregt.
Woningbouw
Naast de betekenis voor het ver-
keerstnüect Herensingel/Lange-
gracht zijn de twee nieuw gebouw
de bruggen ook van belang voor de
afsluiting voor doorgaand autover
keer van de route Haven-Zijl-
poortsbrug. Door deze route ver
keersarm te maken kan hij straks
een belangrijke functie vervullen
voor het fietsverkeer zoals ook al
weer is omschreven in het ver
keerscirculatieplan. Mettertijd zal
aan de Haven een passantenhaven
voor de recreatievaart worden aan
gelegd.
Vrijwel gelijktijdig met de bouw
van de nieuwe Heerenpoortsbrug
en Verversbrug is twee jaar gele
den ook een start gemaakt met de
bouw van nieuwe woningen in de
omgeving. Langs de Oude Heren
gracht en Ververstraat is een com
plex woningwetwoningen verre
zen en direct naast de Heeren
poortsbrug zijn vier premiekoop
woningen gebouwd langs het wa
ter. Het voormalige terrein van de
stadshulpwerf zal worden omge
toverd tot een wijkpark.
Het voormalige terrein en de ge
bouwen van de stadsreiniging on
dergaan op dit moment ook een
opknapbeurt. Restauratie van de
karakteristieke oude panden en de
bouw van nieuwe woningen op het
terrein zullen de verfraaiing van de
noordoostelijke rand van de Leid
se binnenstad vervolmaken.
Vanmiddag heeft de wethouder
van ruimtelijke ordening en ver
keer, Peters, de twee nieuwe brug
gen officieel voor geopend ver
klaard.
Us (1)
Buiten miezert het. "U wilt zeker
koffie", vraagt de vrouw die ach
ter de toonbank van ijssalon Cu
pido staat. "Geen weer voor een
ijsje? Je verbaast je, er komen
nog tamelijk veel mensen hier
binnen voor een Ijsje hoor. Ik ga
dadelijk ook weer ijs draaien".
Bestaat er ijs voor diabetici?
We hebben altijd gedacht dat ijs
zonder suiker zoiets is als erw
tensoep zonder worst, maar sui
kervrij ijs schynt te bestaan. En
wat nog belangrijker is: volgens
de Leidse ijsbereider J.A. van
Dinten proef je het verschil niet
tussen een gewoon ijsje en één
van zijn zogenaamde slankijsjes.
"De kern van het verhaal was
altijd dat je geen ijs voor diabeti
ci kon maken. IJs zonder suiker,
dat ging niet. Maar goed, op een
gegeven moment veranderde er
toch het een en ander: er kwa
men kunstprodukten op de
markt waarmee je beperkte mo
gelijkheden had".
"Lekker ijs kon je met die
kunstprodukten nog niet maken,
eerlijk gezegd. Pas onlangs is er
iets drastisch veranderd. Ik heb
het nu over het produkt Lactitol.
Met dat spul heb ik van de zomer
eens suikervrij ijs gemaakt en
wat bleek?"
"Lactitol is beter dan die ande
re produkten. Ik heb van de zo
mer suikervrij ijs gemaakt dat
niet viel te onderscheiden van
gewoon ijs". We proberen het ijs
even uit op de fotograaf die van
niets weet. Wat hij heeft gege-
teh? "Us".
"U ziet het", zegt Van Dinten,
"geen verschil".
Us (2)
Deze zomer verkocht Van Din
ten zijn suikervrije ijs al, zoals
gezegd. "En toen kwamen de
mensen van de Warenwet langs.
Ik mag dus niet zeggen dat ik
suikervrij ijs verkoop, zolang ik
geen koninklijke goedkeuring
heb".
"Nu staat niets mij in de weg
om die goedkeuring te krijgen,
maar weet je wat het is: in dat
geval mag je het ijs alleen maar
in verpakte vorm verkopen; je
mag het ijs niet uit de bak schep
pen. Je hebt er eigenlijk niets
En wat is nu het alternatief?
"Ik noem m'n ijs nu slankijs.
Ik zeg niet officieel: ik maak ijs
voor diabetici. Ik zeg nu: mijn ijs
bevat 'toevallig' bijna alleen
maar bestanddelen die diabetici
mogen hebben. En op die manier
ben ik door de mazen geglipt".
Hoe reageerden de klanten op
het ijs?
"U moet weten dat er wel eens
iemand naar my is toegekomen
die zei: ik had gevraagd om een
ijsje zonder suiker, en dan ver
koopt u mij een gewoon ijsje. En
dan kon ik zeggen: u eet toch een
suikervrij ijsje".
"In zijn algemeenheid: iemand
van de Nederlandse vereniging
van diabetici heeft een brief ge
schreven waarin hij zijn bewon
dering uit voor mijn initiatief. En
dat die man enthousiast is, is na
tuurlijk ook logisch, ik bedoel,
die mensen willen ook wel 'ns
een ijsje eten".
Op de vraag of niet meer ijsbe-
reiders dit ijs al maken, ant
woordt Van Dinten dat er een
paar zijn die ook in de weer zijn.
Maar, zo vervolgt hij, dat mag ei
genlijk geen naam hebben. "En
ik denk dat ik de enige ben in dit
land die ijstaarten maakt voor
diabetici. Ik wil niet overdrijven
hoor; het is gewoon zo".
Nee, Van Dinten is naar eigen
zeggen niet om commerciële re
denen aan dit avontuur begon
nen: "De bereiding is veel duur
der. En eerlijk: ik heb er nog niet
veel aan verdiend".
Na een korte pauze: "Wat niet
wil zeggen dat ik hier zit te treu
ren hoor, integendeel".
Waarom maakt u het ijs dan?
"Ik ben een ijsbereider en voor
zo iemand is het natuurlijk een
uitdaging om aan iets nieuws te
beginnen. Verder vind ik het een
genoegen dat ik tegenwoordig
niemand meer teleur hoef te stel
len. Vroeger kwam er groepje in
de zaak en dan moest soms ie
mand van dat groepje op een
houtje gaan zitten bijten omdat-
ie geen suiker mocht. Tegen
woordig heb ik voor zo'n man of
vrouw ook iets in huis".
Ijsbereider Van Dinten: "Tegenwoordig hoeft gelukkig niemand meer op een houtje te bijten".
(Foto Jan Holvast)
Verdraagzaamheid
Witte zwanen, zwarte zwanen
zwemmen zij aan zij
zonder zich apart te wanen
Waarom ook niet wij?
Schrijft Okke Jager in de bro
chure 'Tolerantie ruimte gun
nen aan de ander*. De bundel is
een uitgave van het ministerie
van binnenlandse zaken. Van het
project zult u nog wel meer ho
ren. Gaat u een dezer dagen naar
dé bioscoop dan is het niet on
denkbaar dat u de 8-minuten du
rende film ziet die René van Nie
maakte over verdraagzaamheid.
Maar nu de begeleidende bun
del. Het is een mooi idee van het
ministerie om zoiets uit te geven,
laat dat duidelijk zijn. Alleen: de
meeste verhalen vallen een
beetje tegen.
En wat het verhaal met de titel
'Verdraagzaam' in deze bundel te
zoeken heeft, is ons een raadsel.
Het gaat over een homofiele jon
gen en eindigt als volgt: "Het zal
nog heel lang duren voor Henk
een stevige 'poot' van onze sa
menleving is, die zich zijn tassie
niet laat afpakken. Vooralsnog is
hij heel jong. En heel mooi. En
vast heel alleen".
"Maar hij mag straks wel wo
nen in het huis dat zo vlijtig werd
opgetrokken door handwerkslie
den die 'normaal' zijn. Zelfs met
een andere jongen samen. Want
we zijn tolerant, in Nederland.
Hier kan en mag alles. En hier
mag je alles zeggen ook. Enfin, ik
had nog heel wat te mijmeren
aan het aanrecht. Dom natuur
lijk, want even later pakte ik de
fluitketel van het gas zonder ge
bruikmaking van een daartoe
vervaardigd aanvattertje. Een
verbrande poot is nog erger".
Is dit nu een goed verhaal over
het thema verdraagzaamheid?
Volgens Jos Brink wel.
